Наконец-то пошли здравые комментарии не просто диванного эксперта, а настоящего пилота. Как же досаждали люди с "рельсовой" болезнью. Насмотрелись лётчиков, которые из каждой посадки делают "подвиг". В основном правда на Советских бортах, но всё же. Денис, спасибо Вам!
И снова спасибо! Денис Сергеевич, балуете нас! Не предлагаю а мечтаю скорее: как насчёт игры такой: вы на симуляторе летиие на каком нибудь пассажирском самолете как пилот, а подписчики Ваши пассажиры, самые разные: аэрофобы, пьяные, дебоширы, роженица, депутат какой нибудь, который на час-два опоздает и всех злит. Екатерина Макаревич стюардессой будет. И вот мы летим, погода плохая, у Вас куча отказов, Вы все мужественно преодолеваете, комментируя нам конечно же. А мы в салоне правв качаем каждый на свой манер, в комментариях. А потом посадка сложная, мы все хлопаем а пьяные и "депутат" обещают Вас уволить! Только надо время выбрать, в воскресенье вечерком например.
Супер! Всем аэрофобам - к просмотру)) После такого понимаешь, кто и как управляет самолётами, и насколько для них это не "проблема", а "интересно". Нифига не видно, полоса где то сбоку и под углом (чего многие так боятся), хоп, хоп - и самолёт катится строго по осевой. А про "невидимую" полосу я вообще молчу))) Класс))
Здравствуйте! Летел ради собственного удовольствия на TBM 930 по VFR с реальной погодой из Нью-Дели до Луклы и там в горах так бросать из стороны в сторону начало, что даже дома в кресле было не по себе, а еще со всех сторон горы и топлива почти не осталось (если летать с плагином FSEconomy, то топливо плагином регулируется и у тебя есть ровно столько, сколько ты заправил в аэропорте вылета), в общем ситуация напряженная, на полосу зайти не получается нормально, каким то чудом получается пару раз на второй круг уйти и не свалиться, в итоге после 3 попытки, возможно как раз нисходящий поток и боковой ветер подсасывает вниз и сдвигает сильно право от полосы, скорость резко падает, потому что тяну рефлекторно на себя, чтобы хоть как то попытаться вытянуть самолет, крутящего момента не хватает, потому что РУД хоть почти сразу на полную поставил, происходило все быстро и турбопроб просто не успел дать за этот промежуток нужную тягу, в итоге свалился справа от полосы в лес. По итогу совсем вкратце (на деле намного больше нюансов было): 1,1. Эмоций от данной ситуации было масса, даже возможно что то полезное на будущее извлек, потому что на следующий день уже хоть и совсем не так кидало с реальной погодой там в горах, но в любом случае, успешно сел с первого раза. 1,2. И плюс понял, ощутив на себе, почему пилоты ошибаются, попадая в сложные пространственные положения, а в реальности еще ведь несоизмеримо намного больше факторов, которые влияют на действия и концентрацию... 2. С реальной погодой в MFS2020 можно действительно в интересные положения попадать, в которые в реальности никому не пожелаешь попасть, (да и скорее всего не попадешь, потому что ни в основном в такую погоду мало редко летают) Но в симуляторе, попытаться выйти из сложных положений очень интересно, в чем собственно и плюс данного симулятора (а какие еще виды при этом бывают красивые..). 3. Было бы очень интересно, если у вас будет время, очень хотелось бы посмотреть в исполнении профессионального пилота заходы на разных воздушных судах в самые опасные аэропорты мира с реальной погодой (Паро, Тиват и т.д.). Для челленджа, можно еще ограничение по топливу рассчитать. А еще при этом можно подключиться к реальной сети IVAO и в сети вести переговоры с реальным диспетчером, я думаю все были бы просто в восторге, что профессиональный пилот делает такой контент!) В любом случае, огромное спасибо за тот контент, который вы делаете!
Постоянно попадаю в подобные условия, FSX + ASN+pmdg, мотает ппц, проблем не вижу... В этом и прелесть сима, что можно посадить в любых условиях, что в реале недопустимо.
Стрим был отличный! Но печальный! Очень интересный формат, ещё! И совсем не скучно, особо для пассажиров. Всё знать надо, это лучше чем:"виноваты пилоты.","да да, только пилоты и больше никто и ничто."
В разгар дня, термичка может разворачивать ветер относительно фонового на 180 градусов. Явление локальное и непродолжительное, но сумбура в воздухе при этом становится очень много. На земле чувствуется как резкий порыв с сильным изменением направления и силы ветра, через несколько минут все приходит в норму) Так сходят термики)
Денис, да лень просто пилить видео с подробными объяснениями, как я это делал. А понижать планку и просто выкладывать работу пилотов уже и не хочется попросту говоря - таких видео миллион на ютубе.
Было бы очень интерсно посмотреть про заходы по радио копасу. Было бы еще интереснее услышать как этому обучали в России и СССР какой был подход и как сам прибор был устроен. В западном мире на Цесне и Пайпере есть два типа приборов с виксированой шкалой и с двигающейся. Сам прибор ничего сложного но заходы по радио компасу (NDB) без гармина G1000 или любого гласс кокпита это рельно разрыв мозга для начинающих. Я недавано проходил обучение полетм по приборам как часть курса на PPL и это не легкая задача попасть в полосу на NDB заходе. Здесь в Австралии гедя я летаю сеть NBD остаеться существовать как резервная система для захода. ILS исчезает и VOR тоже так как их сложно обслуживать уступая место зажодам с GPS (WASS/SBAS). Было бы очень интересено посмотреть пример реального NDB хаода на симе на Cessna 172 без гармина g1000 со стрелочными приборами.
Классное видео!!!! Интересно было посмотреть. Желаю Денис Сергеевичу поскорее от виртуальных полётов перейти к реальным и чтобы количество взлётов ровнялось количеству посадок!!
Денис Сергеевич, живет такой парень Илья Брижак, он на своем канале так же говорит про авиацию, полезно для пассажиров и с юмором. А его рубрика "Однажды в рейсе" улёт просто. Он меняет формат канала, приглашает работников всяких, наземные службы, пилоты. Из России, Украины. И мечтает что то бомбезное сделать совместно с Вами! Очень прошу! Поддержите его, экс бортпроводника! У него очень прикольный канал! Молодежный! Снизайдите, когда время будет, Илья и его подписчики будут сильно рады!
ДВС, Денис. У каждой монеты есть две стороны, как не крути!)) Мягкость пружин на РУСе тоже даёт свой плюс в возможности плавности управления. Не всегда жёсткая сила отдачи может способствовать этому. Ну к примеру на том же 777, с его длинным хвостом. Дёрнешь на себя, и тайлстрайк гарантирован однозначно при отрыве. На Х-56 ещё пожёстче. Даже набор запасных пружин с различный упругостью в комплекте идёт. просто к сведению. А разве на Логитеках уже убрали стопорный паз для доп.осей? По крайней мере, на Сайтеках это паз по серединке для стопора есть. Удобно. Не глядя можно поставить в среднее положение данные Ротари Y/X. Не реклама, но Х-52Про всё же получше будет, чем 52-й.
@@DenisOkan "летаю" в основном на 739-м от ПМДГ, РУД-ы Логитек Х-56. Ни как не могу приноровиться к тяге на рулении. До того приходиться буквально миллитровать движением ручек тяги, что бы стараться выдерживать 8-10 узлов скорости. Постоянно, то больше, то совсем мало. То рванёт самолёт, то остановится.)) Денис, а в жизни какой ход ручек РУДов? Лёгкий или приходится то поддать газу, то на малый обратно?)
MFS дает более реальное ощущение от погоды, чем остальные симы. Но в XPlane, как мне кажется, лучше передана физика, особенно при отрыве и касании. В MFS самолет уж совсем как кирпич садится, даже человеку далекому от авиации кажется, что что-то здесь не так. Тренажеры DreamAero летают на Xplane11. Не знаю как сравнить с реальностью, но болтанка слегка симулируется. Попрыгать и пошататься в кресле даёт) Денис Сергеевич, Вам не доводилось попробовать? что можете сказать про симуляцию погоды в них?
excellent content from a professional just top class I think this content units continue you will have a lot of followers idle admired Bravo without exaggeration hats off commander
В fsx, при наличии Active Sky Next, ЖПУ даже настраивать ненадо. Просто жмёшь кнопку real weather и готово))). В Домодедово ЖПУ присутствует почти постоянно)
Денис вы отличный пилот, и я наблюдаю за вами очень давно, но совершенно не интересно как вы летаете в симе на лёгомоторках! Простите, но жесть))) Давайте на аэродром и покажите мастер класс хоть просто по кругу на Цессне онлайн!
Это не мои проблемы, Алексей, что вам это не интересно. Всем не угодить, и я делаю то, что интересно мне. А ваши слова про "давайте на аэродром" звучат как издевательство.
@@DenisOkan вероятно вы не так поняли. Есть трудности в переписке онлайн-нет возможности донести шутка это или сарказм разве что дешевый смайл который как правило тоже не о чем не говорит. Надеюсь все же ни чем вас не обидел.
а давайте такой сценарий: А320, уход на запасной аэродром, перезабивание МФС, разбор чарта по заходу на посадку, как поймать ILS и т.п. Это было бы очень итересно.
Здравствуйте, мне нравится что вы начали делать видео про MSFS но хотелось бы что бы вы установили Boeing 738 на x plane и полетели на нем, было бы очень круто.
В XPlane нет 737, на котором мне было бы приятно летать. Модель от Zibo очень сильно недоработана. Ну и просто графически смотреть на X11 после 2020 не интересно.
@@DenisOkan Там позавчера вышла обнова на зибо, они почти каждый день выходят. Zibo 737 считается одним из самых проработанных самолетов для x plane 11.
да, я знаю, что она такой считается. Но просто остальные куда хуже, только и всего. ПС Если что, я Zibo благодарил донатом) Так что имею право критиковать.
@@DenisOkan Денис Сергеевич, да Вы, батенька, еретик! :) Как же ж можно так прямо говорить правду о Зибомоде... 😆👍 Фанаты иксов уже наверное костер разожгли 😆
Вот этот Гармин весь кайф портит. Круто было постараться зайти по приводам или илс в таких вот условиях, и не потерять ориентацию в пространстве, когда эту полосу не видно ни визуально, ни на каких-то там мониторах, а только приборы! А сейчас хоть бочку делай перед посадкой, хоть мертвую петлю - посадишь! Блин!
Показательно было бы добавить указатель направления и скорости ветра на гарминке ( PFD - Wind - opt3 если память не изменила) ;) в MSFS20 при реальной погоде в Папайе и Новой Гвинеи частенько так же колбасит)
Всем доброго времени суток. У меня вопрос. В МФС2020 на боинге 787 при посадке у всех самолёт "козлит" или просто я еще не достаточно опытен чтобы посадить этого "коня" чисто? На аэробусе все хорошо, но боинг именно 787 не слушается.
Здравствуйте Денис Сергеевич! Пожалуйста, не могли бы Вы прокомментировать данное происшествие: Incident: Aeroflot B738 near Krasnojarsk on Sep 30th 2020, electrical problems cause EEC and PFD/ND failure An Aeroflot Boeing 737-800, registration VP-BRH performing flight SU-1482 from Moscow Sheremetyevo to Krasnojarsk (Russia), was enroute at FL310 about to reach the top of descent when the autopilot disconnected, right hand PFD and ND failed and an engine electronic control (EEC, CFM56) failed. The crew worked the related checklists, activated the backup power supply and recovered the systems. The aircraft continued for a safe landing in Krasnojarsk about 30 minutes later. The occurrence aircraft returned to service about 6 hours after landing. Насколько серьезная была ситуация?Спасибо!
Денис, добрый день! Вы, как пилот-профессионал, смогли бы провести показательное занятие по подготовке MCDU, на базе А320 NEO MSFS 2020? Многие бы симеры были Вам благодарны.
Спасибо за ролик. А у меня с этим обратная проблема. Как только оторвался от полосы начинает колбасить не на шутку. Вверх, вниз, заваливать в стороны. Порой триммированием только усугубляешь это безобразие. Автопилот как то оперативней на это реагирует, но болтанка не исчезает, что у земли, что на эшелоне. Посадки из-за этого получаются жесть. При этом в настройках скорость, порывы ветра по нулям и направления совпадают, к реалу не подключён. Что делать пока ума не приложу.
Добрый день , почему используете джойстик вместо штурвала ( коих тож есть на рынке игровой переферии ) ? с чем это связано , любопытно , спасибо . ПыСы - был у меня Х52 , да пружина слабая для веса самого джоя , продал и случайно купил Трастмастер Т1600 с Рудом ( стоит чутка дороже х52 ) , мне больше понравился , более жесткий ( и "педали" там на руде , которые возвращаются на позицию ). Кстать х52 Про учитывает ошибки самого Х52 ( читал на форумах ) .
Здравствуйте а вы пробовали Xp11 говорят там летная модель очень хорошо реализована и разработчики этим гордятся а симмеры подтверждают что MFS 2020 как по рельсам летишь.
А в реальности при такой погоде разрешено летать?:) П.С. Кстати я так подумал, вы когда в реальной жизни прилетите из Омана в Россию, можно было бы чисто символически сделать стрим в MFS таким же маршрутом)
Проблема МСФС не в том, что нет болтанки. Она настраивается, это понятно. Проблема в том, что реальные условия не проработаны. Видимо, они просто упрощенные данные заводят и не парятся. Пролетел на Караване от Североуральска до Петропавловск-Камчатского вдоль Урала и южной границы РФ (специально вдоль горных систем) с посадками только на мелких аэродромах (буштрип курильщика) и проблем с погодой не было вообще нигде. Порывистый ветер только если прямо в облаках. Ветер на посадках встречался, но равномерный, без порывов. За весь перелет ни разу не уходил на второй круг, только из-за видимости один раз свалил на запасной. Особенно забавно было возле Североуральска, на Конжаковском камне. Написал друзьям, которые там в это время были, спросил у них про погоду. Они сказали, что там переменчивая задница и на горе дует как в аэродинамической трубе. Полетел туда, а там висят облачка и штиль. Печалька. Летал немного над США, там получше. В горах иногда встречаются проблемы с порывистым ветром. Но тоже ничего сложного не встретил. Короче, в нынешнем виде МСФС - это про баловство с полетами по кругу и настройкой погоды вручную. По маршруту летать тупо скучно. Ушел пока в DCS.)
А вид от третьего лица есть в 2020 версии? В старых версиях MFS был, к примеру, на Piper только так и можно было летать, иначе непонятно куда вообще лететь
Здравствуйте, можно а320, я вам писал в прошлый раз, я просто хочу посмотреть как пилот боинга летает на басе. Я довольно хорошо в x plane освоил самольты и эмбраер ,и бас, и боинг.
Да, но вот так. Для тонкой настройки надо много слоев ветра делать, я же хотел показать, как можно в удовольствие поколбаситься. А то "не болтает, утюг..." 😬😁
Denis Okan спасибо. А у всех потом непонимание, что делать дальше с 250 часами налетов? Какие варианты развития событий, кроме работы инструктором, не подскажите?
Можно работать в такси🤷♂️ Роман, я стал пилотом, а работал официантом, грузчиком, охранником... Время такое - кризисное. Никому вы в настоящее время (ближайший год-два) не будете нужны. А с пилотским FAA и далее не будете нужны в России. Если это вас не пугает - успехов!
Работая, в такси, официантом, грузчиком зарабатывая на налёт часов? Не совсем понял этот момент, если можно чуть подробнее, пожалуйста. А пугает абсолютно все, ведь это кажется сейчас чем-то фантастическим и недоступным
В горах. Но не над пашней или лесом. В горах они возникают из-за ветра. Об этом в видео упомянуто (про болтанку в горах) А над пашней - из-за прогрева.
Странно почему термичку не могут симулировать ? Денис может напишите им в микрософт в "особом мнении" что нужны термики оч нужны чтобы кто на реал самолет будет переучиваться знал что такле "полетать над реклй на 50 метрах". Также эффект близости земли - экрана слабо реализован - не так ак в реальной жизни
Наконец-то пошли здравые комментарии не просто диванного эксперта, а настоящего пилота. Как же досаждали люди с "рельсовой" болезнью. Насмотрелись лётчиков, которые из каждой посадки делают "подвиг". В основном правда на Советских бортах, но всё же. Денис, спасибо Вам!
Рельсовые... железнодорожники что ли?:)
И снова спасибо! Денис Сергеевич, балуете нас! Не предлагаю а мечтаю скорее: как насчёт игры такой: вы на симуляторе летиие на каком нибудь пассажирском самолете как пилот, а подписчики Ваши пассажиры, самые разные: аэрофобы, пьяные, дебоширы, роженица, депутат какой нибудь, который на час-два опоздает и всех злит. Екатерина Макаревич стюардессой будет. И вот мы летим, погода плохая, у Вас куча отказов, Вы все мужественно преодолеваете, комментируя нам конечно же. А мы в салоне правв качаем каждый на свой манер, в комментариях. А потом посадка сложная, мы все хлопаем а пьяные и "депутат" обещают Вас уволить! Только надо время выбрать, в воскресенье вечерком например.
Коронная фраза "Давай садись"))))
"Давай садись" от создателя "Fly safe"🙂
Познавательно. Наглядно. Прошу продолжать.
Супер! Всем аэрофобам - к просмотру)) После такого понимаешь, кто и как управляет самолётами, и насколько для них это не "проблема", а "интересно". Нифига не видно, полоса где то сбоку и под углом (чего многие так боятся), хоп, хоп - и самолёт катится строго по осевой. А про "невидимую" полосу я вообще молчу)))
Класс))
Здравствуйте! Летел ради собственного удовольствия на TBM 930 по VFR с реальной погодой из Нью-Дели до Луклы и там в горах так бросать из стороны в сторону начало, что даже дома в кресле было не по себе, а еще со всех сторон горы и топлива почти не осталось (если летать с плагином FSEconomy, то топливо плагином регулируется и у тебя есть ровно столько, сколько ты заправил в аэропорте вылета), в общем ситуация напряженная, на полосу зайти не получается нормально, каким то чудом получается пару раз на второй круг уйти и не свалиться, в итоге после 3 попытки, возможно как раз нисходящий поток и боковой ветер подсасывает вниз и сдвигает сильно право от полосы, скорость резко падает, потому что тяну рефлекторно на себя, чтобы хоть как то попытаться вытянуть самолет, крутящего момента не хватает, потому что РУД хоть почти сразу на полную поставил, происходило все быстро и турбопроб просто не успел дать за этот промежуток нужную тягу, в итоге свалился справа от полосы в лес.
По итогу совсем вкратце (на деле намного больше нюансов было):
1,1. Эмоций от данной ситуации было масса, даже возможно что то полезное на будущее извлек, потому что на следующий день уже хоть и совсем не так кидало с реальной погодой там в горах, но в любом случае, успешно сел с первого раза.
1,2. И плюс понял, ощутив на себе, почему пилоты ошибаются, попадая в сложные пространственные положения, а в реальности еще ведь несоизмеримо намного больше факторов, которые влияют на действия и концентрацию...
2. С реальной погодой в MFS2020 можно действительно в интересные положения попадать, в которые в реальности никому не пожелаешь попасть, (да и скорее всего не попадешь, потому что ни в основном в такую погоду мало редко летают) Но в симуляторе, попытаться выйти из сложных положений очень интересно, в чем собственно и плюс данного симулятора (а какие еще виды при этом бывают красивые..).
3. Было бы очень интересно, если у вас будет время, очень хотелось бы посмотреть в исполнении профессионального пилота заходы на разных воздушных судах в самые опасные аэропорты мира с реальной погодой (Паро, Тиват и т.д.). Для челленджа, можно еще ограничение по топливу рассчитать. А еще при этом можно подключиться к реальной сети IVAO и в сети вести переговоры с реальным диспетчером, я думаю все были бы просто в восторге, что профессиональный пилот делает такой контент!)
В любом случае, огромное спасибо за тот контент, который вы делаете!
Классная тема видео! Снимай больше. Хотелось бы ещё увидеть эксперимент при каком максимальном ветре можно сесть на 737 или 320.
Вставочки из видео полетов прекрасны!!!!! А вот теперь симеры, ставим такие же условия 3:25 7:32, и айда пробовать, потом напишите как вам.
Здравствуйте, а у Вас ещё синие волосы? Или какие?
@@alinakalinina7375 на данный момент смывка, но........ Скоро будут другого красивого цвета)))
@@ekaterina.makarevich оооо! Удачи!
Постоянно попадаю в подобные условия, FSX + ASN+pmdg, мотает ппц, проблем не вижу... В этом и прелесть сима, что можно посадить в любых условиях, что в реале недопустимо.
Дратути.
Стрим был отличный! Но печальный! Очень интересный формат, ещё! И совсем не скучно, особо для пассажиров. Всё знать надо, это лучше чем:"виноваты пилоты.","да да, только пилоты и больше никто и ничто."
Я бы посмотрел стрим по симулятору с Денисом на боинге.Думаю было бы интересно.
Спасибо за видео.
Спасибо Вам Денис Сергеевич!!!
Вчера верннулся с отдыха самолетом, очень рад что вернулся живой, очень страшно когда пилотируют молодые. Вспоминал рассказы Дениса, очень помогало.
В разгар дня, термичка может разворачивать ветер относительно фонового на 180 градусов. Явление локальное и непродолжительное, но сумбура в воздухе при этом становится очень много. На земле чувствуется как резкий порыв с сильным изменением направления и силы ветра, через несколько минут все приходит в норму) Так сходят термики)
Добрый день! Очень класс что вы начинали сделать видео на MSFS. Я тоже хочу их сделать но на XPlane. Вы не летаете пока?
Если бы я летал, то вряд ли было время (да и интерес) на FS ))
Denis Okan это да! Удачи вам и надеюсь что увидимся снова в небе скоро 👋
А чего новых видео нет? Запретили?
Денис Антонцев да нет, просто Самолеты не летали давно. Я уже снова летаю и завтра уже начинаю снимать ещё раз!
Денис, да лень просто пилить видео с подробными объяснениями, как я это делал. А понижать планку и просто выкладывать работу пилотов уже и не хочется попросту говоря - таких видео миллион на ютубе.
Было бы очень интерсно посмотреть про заходы по радио копасу. Было бы еще интереснее услышать как этому обучали в России и СССР какой был подход и как сам прибор был устроен. В западном мире на Цесне и Пайпере есть два типа приборов с виксированой шкалой и с двигающейся. Сам прибор ничего сложного но заходы по радио компасу (NDB) без гармина G1000 или любого гласс кокпита это рельно разрыв мозга для начинающих. Я недавано проходил обучение полетм по приборам как часть курса на PPL и это не легкая задача попасть в полосу на NDB заходе. Здесь в Австралии гедя я летаю сеть NBD остаеться существовать как резервная система для захода. ILS исчезает и VOR тоже так как их сложно обслуживать уступая место зажодам с GPS (WASS/SBAS). Было бы очень интересено посмотреть пример реального NDB хаода на симе на Cessna 172 без гармина g1000 со стрелочными приборами.
Спасибо за советы. Побольше таких обучающих видео.
Классное видео!!!! Интересно было посмотреть. Желаю Денис Сергеевичу поскорее от виртуальных полётов перейти к реальным и чтобы количество взлётов ровнялось количеству посадок!!
Спасибо за видео, Денис. Завтра летим домой в Екатеринбург из Сочи на 747-400. Желаю скорейшего полёта за штурвалом на работе, а не дома ))
Love you Denise bro stay happy helthy and safe ❤ from London
Денис Сергеевич, живет такой парень Илья Брижак, он на своем канале так же говорит про авиацию, полезно для пассажиров и с юмором. А его рубрика "Однажды в рейсе" улёт просто. Он меняет формат канала, приглашает работников всяких, наземные службы, пилоты. Из России, Украины. И мечтает что то бомбезное сделать совместно с Вами! Очень прошу! Поддержите его, экс бортпроводника! У него очень прикольный канал! Молодежный! Снизайдите, когда время будет, Илья и его подписчики будут сильно рады!
Ну так пусть обращается, почему нет?
@@DenisOkan я понеслась передавать!!!!!!!!
ДВС, Денис. У каждой монеты есть две стороны, как не крути!)) Мягкость пружин на РУСе тоже даёт свой плюс в возможности плавности управления. Не всегда жёсткая сила отдачи может способствовать этому. Ну к примеру на том же 777, с его длинным хвостом. Дёрнешь на себя, и тайлстрайк гарантирован однозначно при отрыве. На Х-56 ещё пожёстче. Даже набор запасных пружин с различный упругостью в комплекте идёт. просто к сведению. А разве на Логитеках уже убрали стопорный паз для доп.осей? По крайней мере, на Сайтеках это паз по серединке для стопора есть. Удобно. Не глядя можно поставить в среднее положение данные Ротари Y/X. Не реклама, но Х-52Про всё же получше будет, чем 52-й.
Там есть стопор.
Тугое управление куда лучше нечувствительного. Поверьте на слово🙂
@@DenisOkan "летаю" в основном на 739-м от ПМДГ, РУД-ы Логитек Х-56. Ни как не могу приноровиться к тяге на рулении. До того приходиться буквально миллитровать движением ручек тяги, что бы стараться выдерживать 8-10 узлов скорости. Постоянно, то больше, то совсем мало. То рванёт самолёт, то остановится.)) Денис, а в жизни какой ход ручек РУДов? Лёгкий или приходится то поддать газу, то на малый обратно?)
В жизни зависит от многих обстоятельств. Иногда можно и на малом газе рулить, не добавляя.
@@DenisOkan так не катится тогда 737-й)) а буксировщик до предварительного не согласится тартать как пить дать)))
Сим и реальность - не всегда совпадают
Развлекательно и познавательно, всё в балансе. Спасибо за видео! 👍
MFS дает более реальное ощущение от погоды, чем остальные симы. Но в XPlane, как мне кажется, лучше передана физика, особенно при отрыве и касании. В MFS самолет уж совсем как кирпич садится, даже человеку далекому от авиации кажется, что что-то здесь не так.
Тренажеры DreamAero летают на Xplane11. Не знаю как сравнить с реальностью, но болтанка слегка симулируется. Попрыгать и пошататься в кресле даёт) Денис Сергеевич, Вам не доводилось попробовать? что можете сказать про симуляцию погоды в них?
Доводилось, конечно. Реализация болтанки даже на профессиональных тренажерах далека от хорошей, чего уж говорить про игровые тренажеры.
excellent content from a professional just top class I think this content units continue you will have a lot of followers idle admired Bravo without exaggeration hats off commander
Very good landing dear ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
MY YOU TUBE CHANNEL MG FAMILY VLOGS
- Вы летите в первый раз?
- Да.
- Ааа... поэтому вы такой спокойный
Жирный лайкос👍👍👍😁
В fsx, при наличии Active Sky Next, ЖПУ даже настраивать ненадо. Просто жмёшь кнопку real weather и готово))). В Домодедово ЖПУ присутствует почти постоянно)
Это мечта. Хотябы просто в кабине пилота понаблюдать.
Окань, МаксБрокен, Аламар.
Кому нужно продать душу чтобы увидеть такой стрим полета экипажем? :/
Ломка у Дениса прослеживается явная, побыстрей Вам в небо, от души!!!
Денис вы отличный пилот, и я наблюдаю за вами очень давно, но совершенно не интересно как вы летаете в симе на лёгомоторках! Простите, но жесть))) Давайте на аэродром и покажите мастер класс хоть просто по кругу на Цессне онлайн!
Это не мои проблемы, Алексей, что вам это не интересно. Всем не угодить, и я делаю то, что интересно мне.
А ваши слова про "давайте на аэродром" звучат как издевательство.
@@DenisOkan вероятно вы не так поняли. Есть трудности в переписке онлайн-нет возможности донести шутка это или сарказм разве что дешевый смайл который как правило тоже не о чем не говорит. Надеюсь все же ни чем вас не обидел.
а давайте такой сценарий: А320, уход на запасной аэродром, перезабивание МФС, разбор чарта по заходу на посадку, как поймать ILS и т.п. Это было бы очень итересно.
Здравствуйте, мне нравится что вы начали делать видео про MSFS но хотелось бы что бы вы установили Boeing 738 на x plane и полетели на нем, было бы очень круто.
В XPlane нет 737, на котором мне было бы приятно летать. Модель от Zibo очень сильно недоработана. Ну и просто графически смотреть на X11 после 2020 не интересно.
@@DenisOkan Там позавчера вышла обнова на зибо, они почти каждый день выходят. Zibo 737 считается одним из самых проработанных самолетов для x plane 11.
да, я знаю, что она такой считается. Но просто остальные куда хуже, только и всего.
ПС Если что, я Zibo благодарил донатом) Так что имею право критиковать.
@@DenisOkan Денис Сергеевич, да Вы, батенька, еретик! :) Как же ж можно так прямо говорить правду о Зибомоде... 😆👍 Фанаты иксов уже наверное костер разожгли 😆
@@ivkhokhlov Судя по всему они его и не тушат))) Поддерживают так сказать жар:)))
Ничего подобного, в Новосибирске сейчас внезапно наступила зима и наледь на дорогах, на ВПП вероятно тоже) А метель была весь день)
Вот этот Гармин весь кайф портит. Круто было постараться зайти по приводам или илс в таких вот условиях, и не потерять ориентацию в пространстве, когда эту полосу не видно ни визуально, ни на каких-то там мониторах, а только приборы! А сейчас хоть бочку делай перед посадкой, хоть мертвую петлю - посадишь! Блин!
Приобретайте Муни Браво от Каренадо, и будет вам удовольствие 😁
Показательно было бы добавить указатель направления и скорости ветра на гарминке ( PFD - Wind - opt3 если память не изменила) ;)
в MSFS20 при реальной погоде в Папайе и Новой Гвинеи частенько так же колбасит)
То чувство когда пилот на садом деле пилот)))))
Денис,что предпочитаете из симуляторов? X plane или microsoft?
FS. Без вариантов.
@@DenisOkan а можно по подробнее почему
Намного приятнее.
В симуляторе восходящие реализованы, но только птичками, птички бывают высоко летают, а бывают низко, в fsx по крайней мере так..
Класс Денис Сергеевич. Когда на родину?
Записи сегодняшнего стрима не будет? я не нашел что-то...
Заходит такой формат, буду смотреть, лайк влепил
Джойстик ( Сайдстик А320 ) купил мне очень нравится.
Жаль, что в МСФС пока нет дебрифинга с данными объективного контроля. Я бы ОЧЕНЬ хотел посмотреть на значение g в салоне в время этого полёта :))
Денис, а Вы летали на мелколетах? Кроме училища) Цессны, Яки и тому подобные.
Летал
Эх если бы немного уроков давали в игре по Аэрбас 320,было бы супер
А ты неплоху планку хардкорности задать, надо будет попробовать.
Всем доброго времени суток. У меня вопрос. В МФС2020 на боинге 787 при посадке у всех самолёт "козлит" или просто я еще не достаточно опытен чтобы посадить этого "коня" чисто? На аэробусе все хорошо, но боинг именно 787 не слушается.
Хотелось бы разбора сима после последних патчей, какие остались недостатки, что реализовано отлично, а что не очень
Здравствуйте Денис Сергеевич! Пожалуйста, не могли бы Вы прокомментировать данное происшествие:
Incident: Aeroflot B738 near Krasnojarsk on Sep 30th 2020, electrical problems cause EEC and PFD/ND failure
An Aeroflot Boeing 737-800, registration VP-BRH performing flight SU-1482 from Moscow Sheremetyevo to Krasnojarsk (Russia), was enroute at FL310 about to reach the top of descent when the autopilot disconnected, right hand PFD and ND failed and an engine electronic control (EEC, CFM56) failed. The crew worked the related checklists, activated the backup power supply and recovered the systems. The aircraft continued for a safe landing in Krasnojarsk about 30 minutes later.
The occurrence aircraft returned to service about 6 hours after landing. Насколько серьезная была ситуация?Спасибо!
Ничего серьёзного
@@DenisOkan спасибо!
рекомендую джойстики от VKB. да, не дешево, но зато качественная разгрузка, точность и т.д.
Вот и с Денисом полетал.
Денис, добрый день! Вы, как пилот-профессионал, смогли бы провести показательное занятие по подготовке MCDU, на базе А320 NEO MSFS 2020? Многие бы симеры были Вам благодарны.
Я ж пилот Боинга 737. У нас другая FMS.
@@DenisOkan спасибо! Обращусь позднее, когда появится Боинг-737.
Ахахахахаха. Я с Северного летал 😄 там такой полосы ровной отродясь не было 😝
Аркада 🤷♂️
Спасибо за ролик. А у меня с этим обратная проблема. Как только оторвался от полосы начинает колбасить не на шутку. Вверх, вниз, заваливать в стороны. Порой триммированием только усугубляешь это безобразие. Автопилот как то оперативней на это реагирует, но болтанка не исчезает, что у земли, что на эшелоне. Посадки из-за этого получаются жесть. При этом в настройках скорость, порывы ветра по нулям и направления совпадают, к реалу не подключён. Что делать пока ума не приложу.
10:56 Спустя год расшифровка не пришла?)
Было бы интересно про стрелочки, т.к. я не симмер, а игру купил))
Спасибо!!!
Добрый день , почему используете джойстик вместо штурвала ( коих тож есть на рынке игровой переферии ) ? с чем это связано , любопытно , спасибо . ПыСы - был у меня Х52 , да пружина слабая для веса самого джоя , продал и случайно купил Трастмастер Т1600 с Рудом ( стоит чутка дороже х52 ) , мне больше понравился , более жесткий ( и "педали" там на руде , которые возвращаются на позицию ). Кстать х52 Про учитывает ошибки самого Х52 ( читал на форумах ) .
Имеющийся на рынке Logitech штурвал имеет очень маленький диапазон хода и этим мне он никогда не нравился, даже когда еще назывался Saitek.
Спасибо
Здравствуйте а вы пробовали Xp11 говорят там летная модель очень хорошо реализована и разработчики этим гордятся а симмеры подтверждают что MFS 2020 как по рельсам летишь.
Вам выдают желаемое за действительное.
Денис, педали настоящие или под большим пальцем левой руки?
Под пальцем
Если не изменяет память, я об этом в видео сказал
А у Вас ещё стрим сейчас! Опять в записи смотреть буду 😪
А в реальности при такой погоде разрешено летать?:) П.С. Кстати я так подумал, вы когда в реальной жизни прилетите из Омана в Россию, можно было бы чисто символически сделать стрим в MFS таким же маршрутом)
5:38 Удобнее, чем пользоваться "twist" ?
Здоавствуйте, товарищ инструктор !
Я думал вы скажете про джойстик: "Чтобы ощущения были как от самолёта, а не как от эрбас..."
Денис, на x-flight.su появился сценарий UNNT Толмачёво.
Лайк
Хочется задать вопрос по поводу нашего вылета из Владивостока. Когда ожидается стрим?
Может быть в воскресенье
Проблема МСФС не в том, что нет болтанки. Она настраивается, это понятно. Проблема в том, что реальные условия не проработаны. Видимо, они просто упрощенные данные заводят и не парятся. Пролетел на Караване от Североуральска до Петропавловск-Камчатского вдоль Урала и южной границы РФ (специально вдоль горных систем) с посадками только на мелких аэродромах (буштрип курильщика) и проблем с погодой не было вообще нигде. Порывистый ветер только если прямо в облаках. Ветер на посадках встречался, но равномерный, без порывов. За весь перелет ни разу не уходил на второй круг, только из-за видимости один раз свалил на запасной. Особенно забавно было возле Североуральска, на Конжаковском камне. Написал друзьям, которые там в это время были, спросил у них про погоду. Они сказали, что там переменчивая задница и на горе дует как в аэродинамической трубе. Полетел туда, а там висят облачка и штиль. Печалька.
Летал немного над США, там получше. В горах иногда встречаются проблемы с порывистым ветром. Но тоже ничего сложного не встретил.
Короче, в нынешнем виде МСФС - это про баловство с полетами по кругу и настройкой погоды вручную. По маршруту летать тупо скучно. Ушел пока в DCS.)
В DCS реальная погода скачивается точно и от Североуральска можно до Камчатки долететь? 🤔
@@DenisOkan нет. Там и без этого летать интересно)
@@mihailk.2377 DCS всё же несколько в другую степь симулятор)
Ну... У всех интересы разные. Мне, например, глобальные стрелялки абсолютно не интересны ))
@@ddddimon07 именно летать и изучать машины там намного интереснее,чем в МСФС.
the intro LMFAO for ppl who dont know russian its funny xD
супер. Ждем "деды летали"
Денис, добрый вечер. В какой компании более упрощённые процедуры в Омане или в Сибири?
Процедуры чего? Если выполнения полета на 737, то в "Глобусе". Про то, как в "Сибири" дела обстоят с ними - я не знаю.
@@DenisOkan да, я именно про SOP.
Не ЖПУ, а Ж. О. П. А - жосткая пагодная апстановка
Денис, добрый день! Подскажите, пожалуйста, у Вас какая версия симулятора standard, deluxe или premium deluxe?
Premium DeLuxe
Спасибо!
А вид от третьего лица есть в 2020 версии? В старых версиях MFS был, к примеру, на Piper только так и можно было летать, иначе непонятно куда вообще лететь
Есть
Кстати, погода у всех локальна:
У кого-то, кто летит рядом с тобой, может быть настроен сейчас шторм, а у тебя может быть просто ясная погода
Да. Но есть нюансы. Если летишь в группе, то у тебя такая же погода, как у лидера группы.
Я думаю что за ненормальный сегодня в такую погоду летает.
Хотелось бы посмотреть 737 с примерно такими же условиями...
Здесь его нет
👍👍👍
Денис,полетай ещё в DCS.
Там скучно
Подскажите пож какие девайсы используйте для игры ? Заранее благодарен !
Ну ведь вначале было сказано про Сайтек Х52....эх....
Здравствуйте, можно а320, я вам писал в прошлый раз, я просто хочу посмотреть как пилот боинга летает на басе. Я довольно хорошо в x plane освоил самольты и эмбраер ,и бас, и боинг.
В FS 2020 нет баса, на котором мне бы хотелось полетать. Тот, что имеется - не выдерживает критики.
Мені інтиресно.Чи можна стати пілотом без апендициту і без грижі?І си у вас були якісь операції?Нічого такого я просто питаю?
Which other planes do you have?
Привет Денис, лайк и у меня вопрос вы летаете сейчас в реальности или из-за короновируса пока нет?
А как нам узнать какую вставку в пружину вставить? Вот бы ты как профи этим бы и занялся! Мы же не знаем как на ощупь настоящий сайдстик!
У Logitech 3d Pro адекватная пружина.
только час назад летал на реальном аквилле А-210.
Нужно немного мертвую зону по рысканью поставить. А X52, это не плохо. Но не Кабан. И тем более не Virpil.
Не. По рысканью не надо ничего ставить, разве что маркировку нанести на нейтральную позицию.
@@DenisOkan мне показалось, что есть небольшой шум по рысканью. Нет? И оси чуть плавней.
Нет. Это болтанка так действует (изменение направления ветра)
@@DenisOkan ок. Просто как то резко.
Да, но вот так. Для тонкой настройки надо много слоев ветра делать, я же хотел показать, как можно в удовольствие поколбаситься. А то "не болтает, утюг..." 😬😁
Добрый день, какой уровень английского языка необходим для обучения в американской лётной школе?
Вы должны уметь понимать свободно и говорить тоже свободно. В классификации ИКАО это 4й уровень.
Denis Okan спасибо. А у всех потом непонимание, что делать дальше с 250 часами налетов? Какие варианты развития событий, кроме работы инструктором, не подскажите?
Можно работать в такси🤷♂️
Роман, я стал пилотом, а работал официантом, грузчиком, охранником... Время такое - кризисное. Никому вы в настоящее время (ближайший год-два) не будете нужны. А с пилотским FAA и далее не будете нужны в России. Если это вас не пугает - успехов!
Работая, в такси, официантом, грузчиком зарабатывая на налёт часов? Не совсем понял этот момент, если можно чуть подробнее, пожалуйста. А пугает абсолютно все, ведь это кажется сейчас чем-то фантастическим и недоступным
Нет, на налёт ничего не зарабатывая. Просто, чтобы было что покушать. Двадцать лет назад о налёте и не мечтали даже.
Странно, даже на MSFS10 есть восходящие потоки, там есть полет на планере в горах с поиском этих потоков.
В горах. Но не над пашней или лесом. В горах они возникают из-за ветра. Об этом в видео упомянуто (про болтанку в горах) А над пашней - из-за прогрева.
@@DenisOkan понял, интересно.
Очень хочу эту игру:-(
Странно почему термичку не могут симулировать ? Денис может напишите им в микрософт в "особом мнении" что нужны термики оч нужны чтобы кто на реал самолет будет переучиваться знал что такле "полетать над реклй на 50 метрах". Также эффект близости земли - экрана слабо реализован - не так ак в реальной жизни
Я думаю, что эффект близости земли прописывается в настройках конкретной модели. Так было в FS9.
А за тренажерные сессии авиакомпания платит пилоту? А министерство авиационное "башляет"? Хотя бы 50 на 50? У них же свой интерес по безопасности.
Колбасит когда неустойчивые Вм (воздушные массы)
Зашёл было сегодняшний стрим посмотреть, а видео исчезло. Верните плз.
Присоединюсь, интересная беседа была. «Лишнее» можно обрезать.
А стрим будет выложен?
Возможно, в нарезке
@@DenisOkan В НАРЕЗКЕ?!! БЛИН!
@@DenisOkan Печально, нарезки стримов никогда не интересные, слишком много контекста всегда теряется
А будет ли полет на B737?
Пусть он для начала здесь появится.