Aero einfach erklärt Teil 2 - Der Sonderfall! | Speed Engineering
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2023
- In diesem Video geht es speziell um die kleineren Autos und die Aerodynamik dahinter.
When ideas become products.
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*Frage:*
Der Porsche 911 Carrera RS läuft hinten sehr spitz zu, ideal für einen geringen Drag, sollte man zumindest meinen.
Die Porsche Ingenieure haben damals 2,5 Tage getüftelt und den bekannten Ducktail entworfen.
Dieser hat nicht nur massiv den Lift verringert sondern auch den Top Speed um 4.5kmh erhöht.
Aber dadurch muss sich ja auch der Drag massiv erhöht haben, woher kommen die 4.5kmh mehr Topspeed, theoretisch müsste er doch mit dem Ducktail langsamer anstatt schneller sein?
Du solltest als Gastdozent lerhren. Es ist wirklich eine Gabe Theorie so verständlich und dazu mit Witz und Ironie zu veranschaulichen. Ich komme aus der Biologie und würde bei dir glatt Kurse besuchen 😊
Bin sehr gespannt auf den Test mit dem Diffusor! :) Top Arbeit macht ihr!
Hätte auch mal noch eine Frage bzw Erweiterung zum Thema Aerodynamik. Ggf sogar als Teil 3 der Serie 😜.
Wie verhält sich das ganze Thema bei einem zweisitzer Cabrio. (mx5 nb oder ähnliches von der Form her). Grade der theoretische Vergleich von offenem oder geschlossenem Verdeck, dirty Air usw wäre sicherlich noch spannend. Evtl auch mit potenziellen verbesserungsmöglichkeiten
Schade, dass du keinen Windkanal in deiner Garage hast.
Sonst könntest du mal den Mythos mit dem Heckspoiler beim TT auflösen.....wo jeder was zusagen hatte, selbst der Röhrl hatte ja seinen Senf zugegeben.
Walther Röhrl ist Praktiker, er ist es gefahren und stand nicht nur an dem Auto.
Gebe als 8N Fahrer jetzt auch einfach mal so meinen Senf dazu, auch wenn ich nicht ganz verstehe, was es da noch aufzulösen gibt. Meine Frontfräse hatte von Anfang an einen Spoiler und ich fand's wirklich gruselig ab 200 auf der AB. Will gar nicht wissen, wie sich die komplett ohne fahren. Hab dann irgendwann mal auf den etwa doppelt so großen S-Line Spoiler umgebaut und das ist auch nicht perfekt, aber schon deutlich entspannter - auch in Kombination mit nem anderen Fahrwerk. Bilde mir allerdings ein, dass mir dadurch ein paar km/h Topspeed flöten gegangen sind. Ich zweifle also nicht an der Wirksamkeit des Heckspoilers im Falle des TTs.
@@nvtblDK
Dann scheint mit deinem 8n aber etwas anderes nicht zu stimmen.
Also mein Quattro Roadster fuhr mit und ohne Teigschaber einwandfrei, auch bei Tachoanschlag.
@@tt-rs1457 Dein Quattro ist aber mit Sicherheit auch deutlich schwerer auf der HA. Und genau dort liegt ja das Problem mit der Instabilität. Weiß also nicht, wie gut sich das vergleichen lässt. Aber letzten Endes sind wir alle keine Experten und können nur subjektive Erfahrungen schildern.
Haut einfach alles an Themen in Videos raus. Kuck mir eh alles an 🤣🤣 ist wie ne Sucht, ich kann einfach nicht anders.
Ich fahre selber auch einen f21 M135i und bin gerade echt hyped auf euren Flügel. Drücke die Daumen das alles klappt✊🏼
Den F20 Heckspoiler für den I20N 😍😍😍😍
Klasse Beitrag 👍🏻 das mit der Lippe war irgendwie schon immer so mein Gedanke wie du ihn beschrieben hast. Jetzt kam endlich die Bestätigung.
Danke
Schöne Erklärungen! Mir gefallen keine Hatchbacks. Hatte bisher auch nur Stufenheck Limousinen oder Coupés.
Unterboden Verkleidungen und Diffusor mit Stoßstangenansatz aus Kunststoff im OEM Look finde ich sehr interessant!
Bitte mehr von den Radträgern! Sehr interessant!
Mega Flügel für den F20!
Die verrückten Professoren! 😂 Klasse erklärt!
Omg ich könnte dir ewig zuhören😂
Sehr interessantes video wie immer 👍👍
Ich finde das Video mega gut. Ich bin gerade dabei die Aero an meinen Ford Fiesta JD3 zu verbessern und da war ich die letzten Tage genau bei diesen Thema. Jetzt habe ich auf Jedenfall ein guten Ansatz. Und habe jetzt eine Idee wie ich das Problem lösen kann.
Auch das ist wieder ein sehr spannendes Video.
Wie bereits erwähnt, möchte ich einen Diffusor für GDB Subarus anregen.
Der würde dann auch für 3 Modelle passen. 😉
Hallo und danke für die Erklärung, das hat Philipp Käss mit seinem Arbath erklärt für sein Heckspoiler, nur Du hast es besser und anschaulicher erklärt. Bitte bleib weiter auf Deutsch.
technik ist immer geil egal in welcher art zu viel geht da nicht.
great video, I use translate, but I understand most of it, and waiting for f21 wing
FE Simulationen und die Herangehensweise sind definitiv interessant
Sehr gerne ein Video zu den verstärkten Teilen.
ich fänd ein Video zu den gepanzerten Fahrzeugen (und generell sehr technsichen Kram) sehr interessant
Vielen Dank! Dann zeigen wir gern mehr davon
Geiles Video ❤️ und auf die Frage hin wegen den verstärkten Bauteilen immer her damit 😍
Eine frage habe ich bei @17:45 würden vortex generatoren, wie es die zb. bei den Evos gibt, etwas bringen bei dem Flügel oder würde es da nicht funktionieren?
Hab euch lieb
Tüdeli❤️
Wieviele Raketen hast du denn gestartet😂. Tolles Video. Bei den WRC ist meines Wissens das Getriebe der limitierende Faktor weil die so kurz übersetzt sind. Bei den Amateur-Rallyes (Erfahrung als Teilnehmer) sind die meisten Geraden so kurz, dass du nicht an die Endgeschwindikeit kommst.
Bzgl. Achsschenkel Video, ich finde Aerodynamik interressanter, gerne mehr Videos dazu😊
Hi liebes Speed Engineering Team, es wäre cool wenn ihr Bilder von der Realität noch ein spielt damit Mann das genannte Thema wie Flügel auf einem really Auto besser vorstellen kann bzw. Erinnern kann danke ☺️
Hätte noch ein spannendes Thema: Vortex
Einmal Vortexgenerator aufm Dach vor der Hesckscheibe.
Bei den EVOs sieht man das oft und sollte ja eigentlich in kombination mit einem Flügel Sinn machen.
Im Rennsport sieht man das aber nicht, warum?
Und auch die Canards werden z.T. verwendet um Vortex zu generieren die entlang des Autos gehen, wozu?
Finde eure Videos sehr informativ und gut erklärt, bitte weiter so 👌🏼
Ich finde das ganze Thema Aero mega spannend. Gerne mehr dazu!
Danke ❤
❤️ Bitte auch für den Seat Leon 5f St!
Windkanal wäre geil kommt noch 😂😂😂
Super alles erklärt, danke. Könnten Sie ein Video machen und erklären, wie die Aerodynamik am Honda Civic Type R FK8 funktioniert, was man da verbessern kann. Der Honda ist hinten nicht so abgestumpft wie der Golf oder Hyundai, außerdem ist er unter dem Auto ziemlich flach.
Ob der Flügel für den 1er auch an den 3er Turing F31 passt?
Vielen Dank für dieses super mega tolle Wissensvideo. Vielleicht zeigt ihr euere Nebelmaschine mit Ventilator im Einsatz auf TH-cam ?
Sehr geil! Denkt ihr der Flügel passt auch an einen e87?
Tolle Erklärung 👌 Falls ihr mehr Ingenieure braucht, bin verfügbar 😂😂😂
Hallo, was würd der f20 Flügel ca kosten? Und wie viel die montage? Baut ihr auch eine Diffusor für den f20?
Wahrscheinlich werden jetzt wieder alle lachen, aber ich hätte da einen VW Up und wenn ihr da ein Spoiler oder Diffusor oder gar beides kommen würde, wäre ich sofort dabei. Okay, ich gebe zu es ist jetzt nicht das gängigsten Auto, aber ich hätte von Bock darauf👍
Moin,. wie siehts eigentlich bei älteren Fahrzeugen aus also aus den 90er z.B.? Diese Fahrzeugen waren ja oft sehr ründlich und eher flach und breit, kann man dort mehr raus holen beider Aerodynamik?
Oh, Gott 😅 Ich würde euch so gerne meine beiden 300€ Autos zeigen, an denen ich so viel wie möglich daraus umsetzen werde. Einer mit Straßenzulassung und einer als Tracktool ohne.
(Sind keine Schrottkarren, sondern einfach nur sehr unterschätzte Autos)
Schön an dem Video ist auch zu sehen, dass mein anderes Auto, das ich schon länger zum Spaß haben nutze, trotz Hatchform jedem der aufgezählten Nachteile irgendwie nicht entspricht. (Mit Splitter ist der E11 Corolla Compact irgendwie ein halber Pinguin 😅.
Da wäre doch der Fiesta ST ideal als Versuchsobjekt^^
Wann kommt das Teil für den F20 final in den Shop? Ist schon ein grobes Datum abzusehen?
Warum benutzt man eigentlich nicht schon vorhandene Halterung am Fahrzeug, wie zum Beispiel Dachgepäckträger oder Nummernschildhalterung?
könnt ihr so einen Flügel und Diffusor auch für den Golf 7 machen? was kostet sowas bei euch wenn man das als Einzelanfertigung machen möchte?
Ist der Flügel auch bei nem Megane III RS Cup machbar? Von Waldow gibt es da zwar etwas, aber euren fände ich deutlich cooler. Einfach mal bei Gran Turismo 7 abgucken ;)
Danke für den schwarzen Flipchart, geht viel besser
Rally ist vieleicht langsamer sieht im Vergleich zur F1 aber aus wie Lichtgeschwindigkeit.
Falls ihr ein Fiesta ST - Versuchskaninchen braucht, sagt Bescheid! Am Diffusor wäre ich sehr interessiert.
Hello ! Wieder super Video. Bitte unbedingt meinen Focus RS Mk2 mit neuen Flügel ausstatten. Könnt gerne due Original Befestigungpunkte dafür wählen, um eine möglichst großen und hohen TÜV-Konformen Abstand zu erreichen. Bitte das, wenn möglich in eurer Entwicklung etc. zu implementieren. Ist hiermit ein weiterer Auftrag - fürs kommende Jahr sag ich mal - je nach eurer Auslastung natürlich.
Lg, Harald
👍👌
th-cam.com/video/Vs2OjhUq2cw/w-d-xo.htmlsi=3-RjBz1sgfLo0Vet
Video zeigt das ganze sehr anschaulich im Windkanal
Und bezüglich deinem Video Zoki & Team:
Ich dachte immer mein Mini ist mit 211 PS und 245 kmh spitze schon ganz gut unterwegs
Trotz der 90 Grad Frontscheibenschrankwand 😂
Wenn ihr da einen Flügel baut, ist halt immer so eine Sache mit der Heckscheibe... Kauf ich das sofort ❤
mal auserhalb vom thema gefragt, bitte was ist das für eine coole badehose oder doch eine arbeitshose? :D
Bei dem Spoiler bin ich echt gespannt was da noch für Autos kommen. Würd mich mal interessieren wie das bei nem Kia Proceed (CD) GT aussieht 😂
Wäre das nicht eine Möglichkeit, Autos schneller zu machen, in dem man "Unterbodenverkleidungen" verkauft?
Wenn mein Wagen nur 5km/h mehr Endgeschwindigkeit bekäme und das ohne Änderungen am Motor vorgenommen.
Besser noch, er brauch weniger Kraftstoff, da der Unterboden komplett dicht ist.
Der Spaß wäre mir persönlich 500€ wert.
Mein G30 hat eh schon 0.22 / 0.24 wenn die Klappen offen sind.
Aber das wäre doch super.
Ich bin mir sicher, ihr seid die Firma mit dem Alleinstellungsmerkmal für Flügel mit TÜV. Kenne bisher keinen mehr in Deutschland wer sowas macht.
Würde dir gerne mal meinen MG5 hinstellen, alleine für deine Kommentare wenn du den Unterboden siehst. 😂😂
Ich glaub von uns Technikinteressierten, hat keiner was gegen ein Video über die Entwicklung verstärkter Fahrwerksteile.
was lernen wir daraus? wenn ihr n hatchback track auto wollt, kauft n 90er jahre Honda Civic.
die sind flach und haben ne flache frontscheibe. Gesamthöhe serienmäßig 1.33-1.37m
zum Vergleich, son golf 3 oder 4 is fast 10cm höher.
Gefühlt war früher auch jeder 911 höher, wenn man in so nem Civic oder auch CRX oder Prelude saß.
Waren die tief.....
@@tt-rs1457 jo besonders crx ed9/ee8 sind richtig schöne Flundern.
diese autos werden auch heutzutage noch auffällig oft für time attack rennen weltweit genommen weil leicht, flach, serie gute voraussetzungen für fahrwerkssetup (doppelquerlenker v+h) und honda motoren wie B und K serie sind auch alles andere als schlechte Optionen für Leistungs Gewichtsverhältnis.
@@99Lezard99
Das stimmt, was die Japaner da damals bereits an der Vorderachse verbaut haben ist sehr bemerkenswert.
Doublewishbone, Porsche machte mit seinem neuen Elfer da ein Tamtam draus........und die Dinger kosteten schon immer ein klein wenig mehr als ein Stadt-Honda oder ein 350Z.
Selbst beim aktuellen M3 sucht man danach vergebens.
Ich mag die Hondas der 70er, 80er und 90er Jahre.
Der S2000 ist ebenfalls traumhaft.
Aber danach kam irgendwie nichts mehr Schönes, wenn man vom NSX mal absieht.
So einen Flügel für einen Audi S1 8x bitte😅
du rettest mein leben ich habe meine projecktarbeit in disem mthema
WRC Rallye Cars sind tatsächlich Getriebe und Rallye (Schotter/Asphalt) abhängig in der Regel nicht schneller als ca. 200km/h Topspeed 🤷
Ganz krass zu sehen das deine Beschreibung der Flügelstellung komplett zutrifft ist das ganze beim "Überflug" von sehr schnellen und weiten Kuppen die tatsächlich annähernd "Topspeed" genommen werden bei denen das Fahrzeug in der Luft sofort beginnt die Nase zu heben und im Extremfall der Wagen tatsächlich Unterluft bekommt und zum Senkrechtstarter wird.
Ja siehste :) passt ja
@@speedengineeringgmbh 👌 nicht anders erwartet -Top erklärt wie immer!
#weiterso
Man sollte mehr 911 und weniger Fiesta fahren. Und den Algorithmus pushen
Der Algorithmus liebt diesen Kommentar
Den hier auch!
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