Bahnbetrieb im Fulda - Werra Kalirevier (Heringen, Philippsthal & Gerstungen) | Alex E
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- Im Kalirevier Fulda - Werra ist ordentlich Eisenbahnbetrieb. Das geförderte Kalisalz muss abtransportiert werden. Ebenso die von den Abraumhalden anfallende Lauge.
Dafür muss Leer- und Vollgut gestellt und abgefahren werden.
Viel Spaß beim anschauen
0:00 Einleitung
0:55 Bhf Gerstungen
5:00 EuroDual & DE 2700
14:10 Dieselpower DE 2700
16:20 verpasst
17:01 Heringen
23:22 Heimboldshausen
25:55 Betrieb in Philippsthal
34:05 Abfahrt
35:30 Verfolgungsjagd
38:04 verpasst reloaded
38:30 cinematic Vorbeifahrt Laugenzug
40:50 des macht mich fertig
41:56 Signale/BÜ
43:50 zurück in Gerstungen
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Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn #Kali - ยานยนต์และพาหนะ
Mit der Kalilauge wird das stillgelegte Salzbergwerk "Sigmundshall" bei Wunstorf geflutet. Diese Flutung ist in Niedersachsen vorgeschrieben, um Absenkungen auf ein Minimum zu reduzieren. Das Hohlraumvolumen beträgt mehr als 30 Millionen Kubikmeter.
Interessant kann man nicht auch die Abraumberge mit verwenden bei der verfüllung der Hohlräume
@@jensmertens4422 Ich kann mir vorstellen dass Fluten deutlich günstiger ist als mit Abraum verfüllen da Flüssigkeit von alleine die Hohlräume füllt. Soweit mein uninformierter Senf…
Hey Alex.
Wieder ein gutes Video. Was ist eigentlich das kreischendes Geräusch bei den Lok's?
Mach weiter so.
@@uwehuster8800 das entsteht beim überfahren von weichen
Die Hohlräume hier in diesem Revier werden als Untertagedeponie genutzt, hier werden giftige Filterstäube aus Verbrennungsanlagen endgelagert.
Servus Alex, Merci für deinen Besuch in Gerstungen im Werra/Fulda Kalirevier und auf den Gleisen der ehemaligen Hersfelder Kreisbahn wo mal auch der Sechsachser V320 mit seinen Kaliwagen und auch der umgebaute VT 98 mit seinen Zieharmonika Übergängen verkehrte. Sehr interessant fand ich deine Erklärungen zu den beiden Kalilaugenzügen, dem vollen bespannt mit dem Eurodual im E Modus und dem Kalilaugenleerzug bespannt, mit der DE 2700 aka Marschbahnwumme. Ganz interessant, wie der Bahnhof Gerstungen heute so ausschaut. Ich kenne ihn noch zweigeteilt.
Alex steht auf dem ehemaligen Inlandsbahnsteig, hinten, wo der internationale Bahnsteig für die Grenzabfertigung war tummelt sich ein Solarpark.
Das Wagenkonzept der Kalilaugentransportwagen finde ich recht innovativ.
Sind quasi modifizierte Containertragwagen mit aufgesatteltem 62 Kubikmeter Tank für die Lauge, wo zwei Einheiten kurzgekuppelt wurden, danke Alex für deine Erklärungen und Bilder zum Ganzen System inklusive der Drehgestelle und der nur innenliegenden Bremsbacken.
Klasse auch der Versuch der Verfolgung des Leerzuges durchs Revierund deine Stopps an den Werken mit interessantem Werksverver und verschiedenen Verschubgeräten vom Zweiwegetraktor bis zu den beiden Dreiachsigen Werkloks, eine sogar noch mit Bundesbahnzulassung und eine modernere und das Schüsseln der BÜ auf der Werksbahn zur Übergabe an die die DB. Zur Freude für die Zuseher gab es sogar noch Formsignale unterwegs. Alex erklärte auch die Absicherung der BÜ mit 1000 Hz Magneten, gleiches galt auch an der Vorsignal Merktafel, ohne Vorsignal und die Verfolgung des gefüllten Kalilauge Zuges durchs Revier. Auch toll mit dem sogenannten Beifang des 642ers der bei HP1 in Gerstungen noch einen Befehl zum weiteren Fahrplan ins Gebiet der Direktion Frankfurt erhielt.
Ein wirklich kurzweiliger und lehrreicher Film von Alex mit vielem interessanten Rollmaterial und Informationen. Wir freuen uns auf weiteres aus seiner Video Schmiede.
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg
Hallo Robert,ein schönes WE nach FFM gewünscht... :-) War wieder ein toller Film vom Alex... LG Manni
@@manniruehl Servus Manni, Merci für dein Post. Ja, gerade an Gerstungen hängen viele Erinnerungen. Kenne den Bahnhof seit 1978. Da bin ich mit der Schule 2x nach Berlin. Da gab es noch den internationalen Teil, dort wo der Solarpark heute steht. Der Film ist einfach Klasse.
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Erlangen
Die Strecke Gerstungen-Heimbolshausen-Philippsthal-Vacha gehörte nie zur Hersfelder Kreisbahn. Die Strecke wurde im Juli 1906 als 41 km lange Nebenbahn Bad Salzungen-Vacha-Gerstungen durch die Preußische Staatsbahn eröffnet. Die Hersfelder Kreisbahn nutzte den Bahnhof Heimboldshausen als Endpunkt ihrer Strecke von Bad Hersfeld mit.
@@dieterschroers8914 Servus Dieter, ich habe ja auch "und" geschrieben. Alex war ja auch in Heimboldshausen, also stimmt es wieder.
Hallo Alex, an dieser Stelle ein großes Dankeschön für Deine ganze Mühe und den Aufwand, den Du für unser Vergnügen betreibst. Wieder ein klasse Video von Dir!!!
VG aus FD
Danke für das Lob!
Hallo Alex. Die Gegend hätte sicher noch Potential für mehrere Filme. Z.B. die wieder aufgebaute Strecke nach Unterbreizbach und Vacha. Oder die Relikte der ehemaligen Strecke Gerstungen-Förtha. Auch nicht weit weg ist die Strecke Bad Salzungen-Eisenach. Dort ist sicher mehr los, als in Gerstungen. Die Kieszüge aus Immelborn oder die Holzzüge aus Themar mit Doppeltraktion BR 218. Und wenn man Glück hat eine Dampflok aus Meiningen bei der Probefahrt auf der Rampe zum Förthaer Tunnel. Grüße aus Thüringen.
Das hätte sie sicherlich. Nur meine Zeit lässt das nicht zu
Hallo Alex, mal wieder eine tolle Produktion. Du hast immer ein Auge für die richtigen Szenen, bist kein Regiseur (das sind die Kollegen auf den Loks) aber dafür kannst Du alles genau umsetzten und dafür meinen Dank.
Schöner kann der Samstag nicht beginnen, ich bin gespannt auf die nächsten 50 Minuten... LG MIchael
Viel Spaß!
Hallo Alex,
Ganz grossen Kino. Ich war dort 2021 mit dem Ebike. Leider fährt von Bad Salzungen aus Nichts mehr, auch Vacha nach Dorndorf in der Rhön war 1998 schon zu Ende. Auf "Kantine Vacha" gibt es immer wieder neue Bilder aus der Region. Hab mir einen Kaliberg auf meine Modellanlage gebaut.... Wieder tolle Filme, kurzweilig...einfach geile Eisenbahn.
Die Bahn fährt nur noch von Bad Salzungen bis Dorndorf, Gleisanschluß für das Sägewerk.
Wieder sehr interessantes Filmmaterial. Die De 2700 ist wohl auch Exot auf den Gleisen. Freue mich schon auf die nächsten Filme.
Es ist die auch als Marschbahnwumme bekannte De 1024, DE 2700 oder die ex NSB Di 6 aus Norwegen. Wenn du mal neben ihr stehst bei laufendem Diesel merkst du die schiere Kraft. Hast du ihr Bremsraster gesehen, sie ist für 160 zugelassen. Die schnellste Dieselmaschine hier im Land 🤗.
Schön gemacht. Quasi bei mir vor der Haustür
Ich sage auch ein schönen Dank für den Film und Mühe. Gruß Karl 👍👌🦾
Super beitrag! Vielen dank dafür! Mfg
Rangierbetrieb ist einfach herrlich anzuschauen.🚂👌Gefàllt mir unheimlich gut das Bahnvideo......echt Klasse👍💪👏👌🚂
Kein Wunder das die Werklok beim Bremsen loesen "kraeht" den es wurde der Bremsluft "Hahn" geoeffnet.....
🤣🤣👍🏻
Es ist immer schön deine Videos zusehen und dann auch noch in einem TGV.
Meine arbeit...waggons beladen mit Salz und lauge💪💪
Vielen Dank für diesen wirklich extrem interessanten Beitrag! Fast eine Stunde Top-Informationen und beeindruckende Sequenzen.
Hi Alex, wenn du Mal wieder dort bist, schau am besten im Bahnhof Heimboldshausen vorbei, die sind sehr freundlich und können dir die Fahrpläne sagen, dann kannst du dich entsprechend positionieren. Ich war als kleiner Bub vor 40 Jahren fast jeden Tag irgendwo an dieser Bahnstrecke. Bin mit der V320 damals auch mal mitgefahren:-) Mittlerweile ist auch in Unterbreizbach die Strecke nach Vacha wieder reaktiviert worden, hier fahren Leerzüge Richtung Bad Salzungen weiter.
Moin Alex, klasse Video Unterhaltung, wieder viele Informationen bekommen, bis zum nächsten Mal.
Vielen Dank 👍
Die MAK DE 2700 sind toll. Früher war hier die V 320 unterwegs, der große Bruder der 218.
Hi Alex✋, Gerstunegn und die Strecke ist meine Stammstrecke, sehr cooles Video. Hätte dir auch Insider- Infos geben können…… naja vllt nächstes mal
Ein gewohntes, sehr informatives Video mit tollen Eindrücken. Einfach klasse und sehr unterhaltsam. 👍🤩 Schöne Woche dir.
Wieder mal ein ganz toller, ebenso unterhaltsamer wie informativer Film. Ganz große Klasse, vielen Dank!!!
An dem Bahnübergang in Heringen stand ich auch schon etliche Male, als ich dort früher beruflich hin musste. Wenn man das in einem solchen Film sieht, kommen richtig nostalgische Gefühle auf und man sieht alles nochmal mit anderen Augen.
👍🏻👍🏻👍🏻
Immer wieder informativ und lehrreich👌👌
Freut mich 👍
@@AlexEAE Auch Deine Videoaufnahmen sind hervorragend. Macht immer wieder Spass Deine Videos anzuschauen👍
Hallo Alex, vielen Dank für ein wieder mal interessantes und unterhaltsames Video.
Sehr schön gefilmt und sehr gut erklärt!!!👍👍👍
Erst liken, dann guggen!!. Vielen Dank für die vielen schönen und interessanten Videos 👍👍👍👍👍
Hallo Alex, das ist wieder ein sehr interessanter Beitrag mit schönen Lokomotiven. Ich bin begeistert - Daumen hoch!
Sehr interessanter Güterverkehr und auch sehr gut die Situationen erläutert. Daumen hoch!!!
Hey Alex und wieder ein schönes Video mach weiter so
Das ist ein sehr schönes und interessantes Video 😃👍🏼
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Bitte , gerne mehr davon !!!
Hallo, Alex, schöner Film von Dir und viel hat es Gedieselt..freu 😁freu !!! VLG.v. .Wolfgang aus Gera👍😊👍
Hi Alex, das war wieder ein super Video über die Werksbahn der K+S und den Zulaufstrecken; ganz besonders der Bahnhof Gerstungen.
Auch der Eisenbahnverkehr u.a. wegen der Strecke nach Eisenach und Erfurt ist hier sehr stark frequentiert. Also, ein klasse Video mit
Deinen sehr informativen Erläuterungen dazu! .... VG von Ralf
Als junger kerl habe ich pistenbully auf dem montekali in phillipsthal rep. Und im werk heringen ein flexmobil sowie in 1200 mtr tiefe einen grader der fa mbu.
Dort habe ich noch die v320 im einsatz gesehen! Mfg ralf
War mit NE81 auf Erkundungsfahrt nach Vacha auf dieser Strecke unterwegs.
Wurden da auch Filmaufnahmen gemacht? Bzw gibt's da was zu lesen dazu irgendwo?
@@svenjacob9904 Im Netz.Osthessen-News bzw. HZ Hersfelder Zeitung, sowie Werra Nachrichten.
Super Aufnahme 👍👍👍
Du könntest aber als Bahnmitarbeiter einen vorherigen Kontakt aufnehmen, bevor du zum Filmen fährst. Vielleicht bekommst Du so, egal wo du zum aufnehmen hinfährst, immer einen Mitarbeiter der Deutschen Bahn AG der über Dinge informiert ist und dich teilweise begleiten könnte. LG Steffen 👋🚂
Dann würde ich DIE Flexibilität, die mir extrem wichtig ist, verlieren und ich würde nicht erwarten, dass ein Mitarbeiter nur darauf wartet, dass der Alex E vorbei kommt
@@AlexEAE
Auch wieder war . . . 👍
Es war wieder ein sehr interessantes Video, mit tollen Lokomotiven und Zügen.
Super Filmchen mal wieder 👍
Danke, wieder einmal für das Video mit deinen interessanten Ausführungen.
Was mir so an den Wagen mit den aufgesetzten Kesseln für die Kalilauge auffällt: Die sind entweder noch sehr neu oder für Güterwagen sehr gut gepflegt. 👍
Neu
Habe von Eisenbahn nicht viel Ahnung. Aber die Reise geht nach Wunstorf bei Hannover. Da wird aus der E-Lok eine Diesellok. Diese fährt die Marge über die Strecke der ehemaligen Steinhuder Meerbahn, die nicht elektrifiziert ist, nach Bokeloh in das stillgelegte Kalibergwerk Siegmundhall. Nach Einfahrt in den Rangierbereich Wunstorf geht es nach einigem hin- und her dann unter Diesel, die Hauptstrecke nach Bremen kreuzend auf die Nebenstrecke nach Bokeloh. Dort wird der Zug entleert (Unter-Tage-Flutung und Verklappung). Die Lok umfährt die Wagen, wird neu gekuppelt und verlässt ziehend den Bergmannsbahnhof. Zurück in Wunstorf wird wieder auf Strom umgestellt und die Zug verlässt meistens recht zeitnah den Bahnhof Wuntorf. Meist ist dann schon eine weitere Fuhre da. Bis zu 12 Züge am Tag. Vorgesehen war eine Umlagerung und der Transport via Tank-LKW vom Bahnhof Haste, was aber politisch nicht durchsetzbar war. Nach Ertüchtigung der Strecke ist dann auf die Stammstrecke der StMB ausgewichen worden. Zu Beginn ist der Laugenzug von einer Ludmilla transportiert worden. Es gibt einige gute Videos zu dem Thema bei YT. Gruss MH
Die 642 829 Fahrtrichtung Westen, müsste meine Stands aus Dresden kommen und von der inzwischen insolventen Städtebahn Sachsen sein - RB 33 (Dresden Hbf -) Dresden-Neustadt - Königsbrück unter anderem, bis 12/21 betrieben
Ein Klasse Video. Als.kleine Anmerkung:in heimboldshausen ist auch ein kleines Stellwerk. Da hättest du einen kleinen schnack mit dem dortigen Stellwerksmitarbeiter machen können. In heimboldshausen zweigt auch die Hersfelder Kreisbahn ab.
Nice video Alex, good catches :)
Die HLG beliefert das Werk Heringen und Philippsthal mit den Waggons....ab den jeweiligen Werksbahnhof(Heringen) und Bahnhof Heimboldshausen übernimmt die interne Kalibahn, die diese an die jeweiligen verladestellen verteilt👍👍ab da geht es seinen weg🙌MFG
Danke für das interessante Video! Besonders gefällt mir dabei die berühmt/berüchtigte DE2700 ex. Di6, mit der sich seinerzeit Siemens als zeitweiliger Statthalter des Kieler Lokbaus in Skandinavien mit Ruhm bekleckerte und unbeliebt machte. Die verbliebenen Maschinen scheinen jetzt doch zuverlässig genug einen passenden Einsatzbereich im Güterverkehr zu leisten.
Tolle Aufnahmen !
schönes Video 😊
Tolles Video😉 VG Christian🙋
Danke dir
Der Triebfahrzeugführer des Laugenzugs muß sich etwas wundern: 'Laufend stehen da Typen mit Dreitagebart an der Strecke, und die sehen alle gleich aus!'
🤣👍🏻
grias di alex, klasse thema, bin von dem konzept von innofreight total begeistert. mfg klaus
Sehr schönes Video wieder mal da kann man noch einiges Lernen bei dir. Der Desiro am Schluß ist ein ex. Städtbahn Sachsen Desiro.
Hi Alex, war wie immer ein sehr interessantes Video! Der Kaliberg erinnert mich an den riesigen Berg in Neuwied und an den Mt. Kaolino in der Oberpfalz! 👍😀
Neuhof denke ich
Marschbahnwumme ❤️❤️❤️
👍🏻
Danke für deinen Einsatz! Immer wieder ein Vergnügen, deine fachkundigen Erklärungen zu hören.
Vielen Dank für Lob und SuperThanks
Ein sehr tolles und interessantes Video aus meiner Gegend,bin nämlich aus Bad Hersfeld.
Sehr schönes und interessantes Video! Vielen Dank, Alex!
Für mich als gebürtigen Berliner bleibt Gerstungen immer als Grenzbahnhof in Erinnerung, da dort die Grenzpolizisten in die Interzonenzüge zugestiegen sind.
Ich hoffe, meine telepathischen Grüße an dich sind angekommen 👋🏻. Ich habe sie ausgesprochen, während ich auf dem Weg in den Urlaub und später zurück durchs AlexE Land gefahren bin 😄.
Heute habe ich mir auch etwas Eisenbahnzeit gegönnt und mich ans Stellwerk Gnf (Gremberg Nord Fahrdienstleiter) gestellt. Hier habe ich einen Kesselwagenganzzug mit elektrischen Zugschlußlichtern gesehen. Weißt du etwas darüber? Ist das in der Erprobung oder schon zugelassen? Für mich war es ein Novum.
Liebe Grüße aus CGN 👋🏻.
Die HLG Lok ist glaube ich die für Norwegen gebaut wurden aber nicht von der Norwegischen Staatsbahn abgenommen wurden.
richtig die hat "Siemens" verbastelt ;)
Korrekt
@@AlexEAE btw. ich hab damals bei einem Zulieferer für HDW MAK und Vossloh als CNC dreher gearbeitet .
Very good video!
Hallo, ich finde es gut ,wenn du so was machst, ich habe mehr als 35 Jahre dort gearbeitet ,ich kann dir noch mehr sagen, ruf mich an 😊
Hallo Alex,ein sehr schönes Video in einer Bergbaugegend :-) .K&S ist ja die größte Kali & Salz Fa. der Welt.Tolle Rangierarbeiten :-)... War mel bei nem Salzbergwerk in Heilbronn,die bauen Salz ab & kommen unterirdisch schon fast Freiburg nahe.Was für unterirdische Wege,Hammer.Ist ja fast wie In kiruna mit den Erzminen.Schade das es im Ruhrgebiet keinen Bergbau & Stahlindustrie mehr gibt,denn das ären bestimmt auch tolle Filmmotive :-D .In Hirschau gibt es ja die Kaolinwerke,da ist aber lange nicht soviel los... Und auch wie bei einem Vorredner hier hat der Berg in Hirschau bei Amberg nen Namen... Nennt sich Monte Kaolino.Da kann man sogar im Sommer Snowboarden,gibt auch immer Snowboard-Meisterschaften dort... Ich wünsch Dir,ein schönes WE... Wednn Du frei hast genießm es,wenjn Du arbeiten mußt,ne ruhige Schicht... Gruß Manni
Ahoi Alex, schöne Bahnszenen aus dem Kalirevier, gefällt mir sehr gut das Video. Weiter so. Der verbaute Bahnübergang in Heringen war wohl eine Fehlplanung, als ich im Oktober 2019 dort war , das gleiche Bild... geschlossene Schranken und alles abgesperrt, die neue Umgehungsstraße dort kannst quasi dadurch gar nicht nutzen ;) Hinterm Bahnübergang ,da wo die neue Umgehung ist, steht ein wenig versteckt ein alter Kesselwagen rum, ein zweiachsiger.. dort steht drauf gesschrieben Kali und Salz, Gott erhalts. Damals auch durch Zufall entdeckt. Nette Grüße rüber aus Aachen.
Heute früh habe ich diesen Zug sowohl in Hannover Linden Fischerhof als auch eben noch einmal kurz vor Wunstorf mit der Eurodual gesehen
Hallo Alex Ich hatte mal ne Zeit in Heringen zu tun. Die Abraumhalden haben sogar Namen. Eine nennt sich Monte Kali und die andere glaub ich Kalimanjaro. Angaben ohne Gewehr, ist leider schon wieder ne Weile her.
Der Monte Kali ist der, der von der a66 bei neuhof aus zu sehen ist
@@tobiasschlipf5377 der Monte Kali ist bei Heringen
👍 fürs Video! Mich interessieren insbesondere die Betriebsabläufe im Güterverkehr. Deshalb bitte mehr davon. 🙂
12:45. Fahrstufe 14 & 15 gesperrt, somit 500 KW weniger. Vmax 140 Km/h laut Hersteller und Anschriften in der Lok sowie Handbuch des Herstellers 🙂
Moin Alex, das Video fängt ja ganz toll an. Hatte die Norwegische Staatsbahn nicht ihre "helle Freude" an der MaK DE2700? Auch für mich fängt das WE wieder toll an. Ein ebenso tolles wünsche ich Dir. Grüße vom Holli
Ja, die Norweger waren nicht begeistert. Grüße zurück
Hallo Alex,
wiedermal ein klasse Film mit interessanten Zügen in einer tollen Landschaft.
Thema könnte lauten "Sechsachspower in Diesel- und Elektrobespannung" ! 👌😍
Vor allem die große MAK sieht man eigentlich fast nur im Ausland rumfahren. Interessant waren aber auch die beiden kleinen MAK-Diesel als Werksloks zu beobachten. Sehr interessant fürs Moba-Hobby fand ich jetzt die mutterseelenallein rumstehende Vorsignaltafel.....habe ich so auch noch nirgends gesehen. 🤔
Bei diesen Kessel-Containern wäre es mal interessant zu wissen, wie die von den Tragwagen runtergeladen werden. Oben sieht man zwar sowas ähnliches wie Kranösen, aber die scheinen mir doch recht schwach zu sein.....zumindest wenn die Kessel gut befüllt sind. Geht (wenn überhaupt) wahrscheinlich nur im leeren Zustand.
Bin schon gespannt auf Dein nächstes Video,
Gruß Detlef
grias di, musst mal auf die seite von innofreight gehen. ich find das konzept prima, einheitliche tragwagen, und verschiedene wechselaufbauten mfg klaus
@@klauswilhelm3412
Vielen Dank für Deinen Tip! 👌
Eine sehr interessante Homepage, mit wirklich sehr innovativen Lösungen für den Schienengüterverkehr.
Leider wurde dort nicht gezeigt, wie diese "SurfaceWaterTanks" von ihrem Flachwagen herunter gehoben werden. 🤔
Nur das Entladen, also Schlauch ran und Ventil aufdrehen und das Beladen, also Deckel auf, Schlauch rein und Lauge Marsch werden da gezeigt.
Trotzdem Danke und Grüße aus BaWü ins Nachbarland Bayern 😉
Detlef
Daß man die großen MAK (DE2700) überwiegend im Ausland fahren sieht, wäre mir neu. Sie wurden zwar ursprünglich für die NSB gebaut, als Di6, aber in Norwegen waren sie nur kurz. Sie wurden wegen diverser Kinderkrankheiten zurückgegeben. Danach wurden sie mehrmals umgebaut, erst im Lokwerk der DSB in Kopenhagen, dann bei Siemens und später noch mal bei Vossloh. Zwischendurch waren einige kurz in Belgien unterwegs. Dann kamen sie als DE2700 zur NOB auf die Marschbahn. Seit sie dort von der 245 abgelöst wurden, sind sie verstreut, aber überwiegend noch in Deutschland. In Schweden war vor einigen Jahren mal eine zu Gast. Ich könnte mir auch vorstellen, daß Hector Rail sie teilweise in Schweden einsetzt. Auf der Marschbahn sind noch zwei für RDC unterwegs. Sie ziehen den blauen Autozug zwischen Niebüll und Westerland.
@@detlefpuschel872 bei den tanks handelt es sich ja nicht um klassische wechselbehälter für den kombinierten verkehr, straße/schiene. schätz mal, ein wechsel kommt nur für instandsetzung bei behälter/tragwagen in frage.
Die Kessel sind wie auf der Aufschrift der Wsgen zu lesen semi dauerhaft mit dem Wagen verbunden und nicht zum Umschlag gedacht
Schönes Video! Da hat sich die Verfolgungsjagd ja gelohnt.
Wie weiß denn eigentlich der Bahnübergang bei 29:45, dass er wieder aufgehen darf? Ich meine, wenn ein Zug auf dem Bü zum Stehen kommt und dann in der Gegenrichtung weiterfährt, dann wird es mit dem Achsenzählen etwas schwierig, oder?
das kann gut sein, dass der vom FDL im StW gesteuert wird oder durch den Tf aktiviert/deaktiviert wird
Nein. Es gibt Achszähler, die in beiden Richtungen zählen können und auch das wenden auf denselben verstehen
Super mach weirer,du kommst auch mal in Sachsen an !❤ Ein Einwand:es gibt keine getacktenen Gespräche:man hat geredet oder gesprochen-SUPER
Was sind getacktete Gespräche?
oh wie schön die deutsche LKAB ;) die DE2700
die traurigste Lok...Siemens hat sie verfuscht und keiner wollte sie haben :( ich hab damals für MAK , Vossloh gearbeitet.
hallo Alex,
immer wieder spannend für mich, welche Abschnitte du besuchst.
Altenbeken, Bebra: meine Gegenden aus frühen Jahren, jetzt die Kaligebiete an der/ um die Werra herum - toll, denn ich bin vor wenigen Jahren mit meinem Sohn per Fahrrad das Werratal abwärts gefahren.
Nun zu den engen Straßen dort: die Werra ist früher ja Zonengrenzregion gewesen, so dass der Straßenbau auf uraltem Stand stehen gebleiben ist - was ein Segen ist, wenn du mit dem Rad unterwegs bist.
Das heisst nun aber für die Werra-Radtour: man hat auf vielen Abschnitten eine entspannende Bahnbegleitung und auch Bahn-Standorte wie Meiningen, Dorndorf u.v.m
Vossloh G6 hat auch Piko für die Modellbahn. Zumindest in H0.
Hallo Alex, erstmal ein großes Lob für dieses Video. Ich hab ein Paar Anmerkungen bzw Ergänzungen 1. Die Kalilauge die mit den Kesselwagen Abtransportiert wird stammt zum einen Teil von den Halden wue Du richtig erwähnt hast und zum anderen Teil aus der laufenden Produktion. Diese wird wie auch schon in den Kommentaren vorher erwähnt nach Siegmundshall gebracht und zur Sicherung dieses stillgelegten Kali Bergwerks genutzt. Dies ist nur mit gesättigter Salzlauge möglich. 2. Du hast die Hersfelder Kreisbahn ( später Hersfelder Eisenbahn Gesellschaft HEG) erwähnt. Diese hat auch einen Teil des Kali verkehrs abgewickelt, allerdings nicht Richtung Gerstungen sonder von Heimboldshausen über Schenklegsfeld nach Bad Hersfeld . Die Strecke nach Bebra über Gerstungen verlief vor der Wiedervereinigung über das Gebiet der DDR, und die DDR hat sich jeden Zug gut bezahlen lassen. Die Strecke nach Bad Hersfeld verlief komplett über BRD Gebiet. Dadurch war ein unabhängiger Transport möglich. Heute ist diese Strecke noch von Heimboldshausen bis nach Schenklegsfeld erhalten ( steht aktuell zum Verkauf) von Schenklegsfeld nach Bad Hersfeld verläuft auf der Trasse schon seit Jahren ein Radweg . Wenn du am Container Terminal noch etwas weiter nach Osten gefahren wärst hättest du die Ladegleise im Kaliwerk Hattorf gesehen. Wenn du nochmal in die Gegend kommst kannst du mich gerne kontaktieren , ich hab insider Infos und kenne auch Leute die im k+s Werksverkehr arbeiten. Gruß vom Alex
Danke Namensvetter
Hallo Alex, vielen Dank für dieses Video mit einem interessanten Thema. Wenn du Höhenangaben in der Karte sehen willst, empfehle ich dir Google Earth pro. Je nachdem wo der Mausanzeiger ist, siehst du die entsprechende Höhenangabe links unten metergenau. Schöne Grüße aus Oberfranken, Peter
Wo du die beiden Gravitaloks von der DB zeigst steht mein Auto auf dem Parkplatz 😅
Kann passieren
Hallo Alex,
ein schönes Video über "meine" Laugenzüge :)
ich bin als Wagenmeister an der Werra unterwegs (Heringen, Heimboldshausen, Vacha etc), vllt trifft man sich ja mal zufällig auf einen Plausch :)
lg Swen
Das wär schön
Interessantes Video, kann man als Ortskundiger noch einiges ergänzen, vieles ist in den Kommentaren auch schon dazu geschrieben worden.
Das gelbe Rangiergerät der K+S kann man auch aus dem Gleis fahren und ganz normal auf der Straße fahren, hat sogar eine Straßenzulassung. Ich war jahrelang mit dem Lkw bei K+S.
Alex, ist dir eigentlich aufgefallen, als du von Gerstungen-Untersuhl nach Berka/Werra gefahren bist, dass du da 2x die ,,Grenze '' überquert hast ? Auf ca der Hälfte fährst du vom Wartburgkreis in den Landkreis Hersfeld- Rothenburg, also von Thüringen nach Hessen, früher DDR - BRD. Kurz vor dem Bahnübergang in Berka/Werra fährst du wieder über die Grenze zurück. Da stehen Schilder, die die Kreisgrenze anzeigen. Vor '89 war die Straße dicht.
Interessant ist daher auch der Verlauf der Bahnstrecke, die die Grenze nur einmal überquert, am Ortsrand von Dankmarshausen.
Ja, dass mit der Grenze war bekannt und ist mir aufgefallen, wollte dem aber keine Zeit widmen
Bei Maps kann man sich auch das Gelände statt Satellit anzeigen lassen somit lässt sich zumindest die Topographie erahnen
Hi Alex, mit google earth geht es, dass Du Dir die Höhen und Geländeschnitte anzeigen lassen kannst. VG aus Oberfranken
Bei der Abfahrt des Zugs im Bahnhof Philippsthal (34:31) sieht man farblich-markierte Schwellen, weclhe Bedeutung kann das haben?
K+S wird es wissen. Ich leider nicht
Sind an den Wagen für die Kalilauge keine Gefahrgutkennzeichnungen, also Gefahrstoffklasse UN-Nummer etc. angebracht?
Kalilauge ist doch Gefahrgut, oder?
Anscheinend nicht, da nicht als solcher markiert
Eurodual, DE2700, D6, zwischendrin noch ein Flix-Taurus, etc. Bahnherz was willst du mehr? Wieder ein sehr schönes Video, dass mittlerweile zum Samstag Vormittag Ritual geworden ist! Anbei nur noch die Frage eines alten Dampfers, wann gibt's denn eigentlich den Film zur Vatertagsvorschau?
Den gibt's wie in der Ankündigung zu den Sommerferien zu sehen am 23.07.2022
Hallo Alex. Prima Video. Die Dieselloks( die Du so cool findest, genau wie ich ) wurden nicht von MaK aus Kiel, sondern von Siemens hergestellt und waren ursprünglich für den Einsatz in Norwegen vorgesehen und nachdem sie sich dort nicht bewährten, zurückgegeben und sind seitdem in Deutschland u. a. auf der Marschbahn in Schleswig-Holstein im Einsatz. Am Fabrikschild "Siemens" auf der Aufnahme in Gerstungen lässt sich das auch erkennen. Ansonsten troles Video.
Richtig ist, dass sie von Siemens gebaut wurden. Die MaK Produktion wurde gefühlte 3 Tage zuvor von MaK übernommen.
Hey Alex.
Wieder ein gutes Video. Was ist eigentlich das kreischende Geräusch bei den Lok's?
Mach weiter so
Hallo Uwe. Kann mehrere Möglichkeiten haben. Bei welcher Stelle speziell mm:ss fällt es dir denn auf?
Eigentlich fast immer wenn eine Lok vorbei fährt
@@uwehuster8800 dann tipp ich auf Stromrichter, Lüfter und Reibung Spurkranz/Schiene
Danke
Hallo, diese Kalilauge wurde m.E zu DDR Zeiten einfach in der Werra verklappt und ist zusammen mit der Fulda ab Hann.Münden dann in der Weser bei mir zu Hause "vorbeigeflossen" Das war immer ein hochbrisantes Thema hier. Manchmal bessern sich auch die äußeren Umstände. 🙋♂️
.. ich erinnere mich an die damalige (erlebt von 1965 bis 1977) permante Wasserverschmutzung der Weser - das Hamelner Wehr hat wegen der Lauge aus der Werra geschäumt wie eine Schmutzwasser-"barriere"
Darüber sah ich mal einen TV Bericht. Ein logisches, aber vorher unbekanntes Thema
46:00 Ex Städtebahn Sachsen 642er. Die Umstände sind hier nachzulesen: de.wikipedia.org/wiki/St%C3%A4dtebahn_Sachsen
Lieber Alex, ich bin ein Neuling in Sachen Eisenbahn, aber ich genieße inzwischen Deine Videos, die sind wunderbar informativ und fast schon meditativ. Danke für all Deine Bemühungen. Ich habe zwei Fragen: 1. Neulich sah ich ein Video wie die Strombügel entwickelt wurden und habe erfahren, das diese auch gewisse aero-dynamische Funktionen erfüllen und somit nach Möglichkeit mit Ober- und Unterarm in Fahrtrichtung zeigen sollten, bei der Euro-Dual und dem Flixtrain-Zug (Taurus) waren die anders herum, warum? - Dann hätte ich gern gewußt, wie bei den Kalilaugen-Wagen sich die Kuppelstangen bei engen Kurvenfahrten auswirken, ist da genügend Spiel?
Zum Thema Stromabnehmer: Je nachdem welchen Lok Herstellern man zu dem Thema befragt bekommt man die Antwort warum genau seine Art der Montage die bessere ist. Siemens/KrassMaffei montierte sie genau anders herum als Adtranz/Bombardier. Fakt ist, dass die Schleifleiste egal in welcher Anströmrichtung neutral sein sollte, also weder Auf- noch Abtrieb erzeugen sollte. Aus welcher Richtung die Holme angeströmt werden ist eigentlich egal, da sie ebenfalls neutral ausgeführt sein müssen.
Kuppelstangen. Da ist ausreichend Platz zwischen den Wagen. Ist kein neues Thema. Siehe Kupplung Dampflok-Tender bzw. automatische Mittelpufferkupplung bei Triebwagen.
@@AlexEAE Super, Danke Alex!!!
Also die Rola Waggons der 2 Achsige Flachwagen und Gleis gehört Hasselmann Bau
Danke
Sie werden vermutlich für Betonmischer benutzt wenn irgendwo etwas vom Gleis aus betoniert werden soll.
@@SuperHightower1980 sinnvolle Erklärung 👍🏻
Servus Alex. Der Ks- und die RoLa-Wagen stehen im Anschluss der Bahnbaufirma Hasselmann. Sie gehören dem Unternehmen und werden auf Baustellen eingesetzt. Hasselmann war maßgeblich an zweigleisigen Ausbau des Homberger Damms beteiligt, so dass du die roten Ks-Wagen in den letzten Jahren schon öfter um FAUF gesehen haben dürftest. 😊
Da standen Gebäude im Weg und die Fenster lagen so, dass vom Bau Homburger Damm nur Geräusche und Vibrationen bei mir ankamen
@@AlexEAE War fünf Jahre lang meine kniffligste Baustelle. Schade, dass wir uns in "meinem Revier" nicht getroffen haben. 😉
@@Anschlussbahner ja. Bin in der Parallelstraße mehrmals die Woche von der Galluswarte zum Galluspark durchmarschiert
@@AlexEAE Mit "meinem Revier" meinte ich Gerstungen - Vacha, da hätte ich dir ein bisschen was zeigen können...
@@Anschlussbahner ah. OK
Bald kommt auch wieder ne 232 für die MAK
Das würde heißen, dass der Zug immer zwischen den Schraubenkupplungen egal lang ist, oder lässt er sich auch kürzen?
Die Enden mit den Schraubenkupplungen lassen sich wie jeder x beliebige Wagen trennen und kuppeln
@@AlexEAE aha,Dank und Gruß!
Wurde der Kaliabbau und Abtranspo4t durch die DR betrieben wo das Kalirevier ist?
Abbau in Heringen und Philippsthal durch Fa. Wintershall, später Kali und Salz AG, heute K+S.
Abtransport von dort über Gerstungen nach Bebra immer - auch zu DDR-Zeiten - durch die Deutsche Bundesbahn.
Zu Zeiten der deutschen Teilung war auch das Kalirevier streng geteilt. Philipstal, Heimboldshausen, Heringen waren "Westen", wurden durch die DB betrieben. Die Strecke kam bei Dankmarshausen bis Gerstungen auf Ostgebiet. Im damaligen Grenzbahnhof Gerstungen machen die 218er der DB Kopf und fuhren dann Richtung Bebra aus. Die DDR gestattete dies gegen ordentliche Bezahlung im D-Mark 😉.
Die Bedienung des Ostteils des Kalireviers um Vacha und Merkers erfogte durch die DR über Bad Salzungen.
Wurde ja schon beantwortet
Sehr interessanter Film. Doch etwas zuviel Laugenzüge, jedoch fehlen die Kalizüge. Bemerkenswert der Einsatz der ehemaligen Di6 der norwegischen NSB.
Wie ich sagte: Mit Insiderwissen wäre es dort leichter gewesen. Zwei Kalileerzüge waren übrigens auf der Strecke zu sehen. Wenn auch leider nur im Zeitraffer.
Wenn ich mir mehr Zeit (die ich nicht hatte) genommen hätte, wäre vielleicht auch noch ein Kalizug ohne Zeitraffer dabei gewesen
Müsste die Kalilauge nicht eigentlich als Gefahrgut gekennzeichnet sein? Vielen Dank für dieses coole Video, Alex
Salzwasser ist auch kein Gefahrgut. Glaube, dass alleine der Geschmack den Trinkwilligen bereits abschreckt. Spaß beiseite: Muss es scheinbar nicht.
@@AlexEAE dachte nur, weil Kalilauge ja schon stark ätzend ist ;-)
@@Medic6861 Ist bestimmt von der Konzentration abhängig
Nein, ist kein Gefahrgut. Wir haben die Lauge auch mit dem Lkw gefahren. Die gesetzliche Grundlage ist Gefahrgut Verordnung Straße Eisenbahn Binnenschifffahrt GGVSEB.
@@doni7368 Danke für die Auskunft
#Feste Kurzkupplung mittels Stange bei jedem 2. Waggon.
Was mich erstaunt ist die Tatsache, dass die Rangierfähigkeit des (voll beladenen) Zuges sicher gestellt ist, wenn die Lok den Zug drückt. Eine Stange hält bekannter Massen hohe Zugspannungen bzw. Belastungen aus, dagegen sind die übertragbaren Druckkräfte eher bescheiden. Obwohl es keine Puffer gibt knickt die 'Zug'-Stange nicht einfach weg, ist für mich beeindruckend; oder kennt jemand betriebliche Einschränkungen?
Da gibt es keine Einschränkungen. Das ist eine massive Stange, welche den Kräften im Zug ohne Probleme gewachsen ist. In Ländern mit Mittelpufferkupplung funktioniert es mit höheren Zuggewichten sogar kuppelbar
@@AlexEAE Besten Dank
Hallo. Schön das du in meinem Wohnort Gerstungen warst. Hätte ich das gewusst wäre ich zum Bahnhof gekommen. Wohne nur 5 min weg.
Die 2 Flachwagen in Gerstungen gehören der Firma Hasselmann aus Berka. Baufirma die im Auftrag der Bahn arbeiten
Was will uns denn das Verbotsschild/zeichen an der Lok bei @10:21 sagen?
Das ist das Verbot zum befahren von Gleisbremsen wie es sie z.B. in großen Rangierbahnhöfen mit Ablaufberg gibt
@@AlexEAE Danke
17:02 - K&S Werklok? Sieht eher aus wie ein W126 500SEC oder so.
🤣🤣🤣 Das Kfz kenn ich auch unter einem anderen Namen: Ludenirgendwas
Ich frag mich auch schon lange wie Sattelauflieger auf die Güterzüge kommen,wenn die voll beladen sind?Wie kommen die dann auf die Anhänger?Das würd ich mal gern mitverfolgen
Die werden da draufgebeamt. Das kann man aber wirklich wissen!😉
Hallo Marco, wenn in Deiner Nähe ein Güter-/Umschlag bahnhof ist, frage einfach mal ganz freundlich bei der Betriebsleitung, ob Du da mal zuschauen oder Fotos machen darfst (nicht ohne Warnweste und Sicherheitsabstand natürlich). Freundlich fragen hat mich da sehr weit gebracht, öfters jetzt auch dort mal Filmen zu dürfen. VG Shila
@@shilaschaetzle8701 sowas gibt es hier leider nicht mehr
@@marcolauer49 schau mal in TH-cam unter DUSS umschlagbahnhöfe.... 😃 Viel Erfolg
@@shilaschaetzle8701 danke
...und ich habe die Verladeanlage für die Lauge in Betrieb genommen. Kein Scherz.
👍🏻
Ich starte gerade nach einer Pause das Video wieder, es kommt Werbung von Flixtrain, das Video geht weiter und dann fährt da links ein Flixtrain durch😂