Bitte unbedingt mehr Sporttourer. 1. Supersportler sind für mich nur noch der Wahnsinn. Wer braucht bitte 200 PS auf der öffentlichen Straße ? 2. Das reine Nakedbike muss auch nicht unbedingt sein, da ich den Komfort der Verkleidung nicht missen möchte. 3. Reiseenduros gefallen mir persönlich optisch nicht so gut. 4. So ein voll ausgestatteter Tourer sollte es für mich auch nicht unbedingt sein. Das hat für mich etwas von einem rollenden Fernsehsessel . Also bleibt da nur der Sporttourer. Sportlich genug für die schnelle Hausrunde , aber komfortabel genug für die längere Reise. Von allem ein wenig was . Und die Kawasaki Z1000SX macht echt was her .
Guter Vergleich, gut erklärt die Unterschiede der beiden Motorräder. Sporttourer sind derzeit a bissl eine Randerscheinung,- dabei sind genau diese Motorräder der bessere Kompromiss für Leute die sich nur 1 Motorrad leisten können/wollen.
Endlich mal das (!) Thema für die vielen ü40iger, die keinen Bock auf übermotorisierte "Adventure-Bikes" ohne Vorderrad-Gefühl haben 😃. Leider ist die Auswahl nicht mehr besonders gross in dem Segment. Fahre selber eine VFR800 mit 109 PS und leiwanden V4 Motor mit Vtec. Echt geil wie die Kiste das gemütliche Touring ab 7000 Umdrehungen ablegt und dann richtig schön anraucht...herrlich. Und genau das wollen die Sporttouring-Fahrer: gemütlich tourem, aber auch mal flott rumheizen - mit Verkleidung und Vorderrad-orientiert auf der Landstrasse 👍
Nachdem mir meine Speed Triple 1050 BJ 2009 zu vorderradorientiert und zu knackig geworden ist, habe ich mich zur neuen Saison 2023 für eine gebrauchte und sehr gut gepflegte Kawasaki Z 1000 SX geangelt. Ich hoffe, dass ich noch einige Jahre mit diesem schönen sportlich/bequemen Sporttourer unterwegs sein kann. Scnell unterwegs sein, bis knapp 250 KM/H schafft sie. Dazu eine Elastizität bei 60-140 km/h von 6,5 Sekunden - im 6. Gang, sprechen für sich. Da macht das "Rennsemmeljagen" auf der Hausstrecke so richtig Spaß Freunde. Aber nix verraten: meine beiden Motorradfreunde wissen noch nicht, womit ich im Frühjahr bei denen im Westerwald ankomme. Der Ältere fährt ein echtes Racingteil mit einem Hammersound. Der Bruder von ihm ein potentes Nakedbike Ich sage euch beiden: Sporttourer sind einfach "leiwand" hoch3.
Sporttourer sind ideale Landstraßenbrenner und Alltagsfräsen. Ich hatte als Großstadtindianer auch die Nase voll vom Bückeisen. Eure Testvideos haben bei mir das Interesse für die GSX-S1000F geweckt und nach der Probefahrt war ich schon schwer verliebt. Nach einer Saison kann ich sagen, das Sport bei der Suzi wird ganz schön groß geschrieben und ich vermisse beim brennen nix.
Im Vergleich zum Supersportler? Keine schmerzenden Handgelenke oder angestrengter Nacken vom nach oben schauen. Am Anfang hatte ich das Gefühl, das Vorderrad schlechter zu spüren, aber nach etwas Gewöhnungszeit finde ich jetzt, man fühlt es gut oder Supersportler machen einfach unsensibel. ^^ bisher bin ich nur 4-5 h getourt, aber da bin ich entspannt und taufrisch runter und nicht total alle und mit Muskelschmerzen. Der Sitz ist auch übelst bequem. Man geht ja langsam auf die 40 zu und will es angenehmer ohne dass lange Weile aufkommt --> Spieltrieb, inneres Kind und so. Wo Licht ist, ist auch Schatten: an die Gasannahme muss man sich gewöhnen. Und man kann nicht im 5. oder 6. bei 2000 U/min 50 km/h fahren. Da ruckelt und schüttelt es sich. Gang runter und alles ist gut. Was der Motor unten rum nichtnkann, kommt in der Mitte und oben um so mehr. Ab 3500 fühlt er sich wohl und ab am 6000 na habe die Ehre, brennt der so ein Feuerwerk, unfassbar. Man hat es im Video schon gehört: anderen Auspuff brauchst du nicht. Besster GSX-R Sound ab Werk. Geh einfach mal Probe fahren und wenn die Augen nach einem Euro 3 Motorrad offen hältst, kannst du mal 2 Scheine vom Listenpreis abziehen.
Na das klingt doch schon vielversprechend, danke für deine Eindrücke. Im einen Testvideo vom K.OT hieß es, dass die Suzi absolut kein Tourenmopped sei. Das hat mich etwas abgeschreckt. Ein wenig Leidensfähigkeit gehört auf der ganz langen Tour mMn ohnehin dazu, wenn man nicht gerade mit einer GoldWing o.Ä. unterwegs ist. Ich werde mal sehen, wann / wo ich ne Probefahrt abgreifen kann. Mittlerweile gefällt mir halt auch das Design ganz gut. Und der Motor reizt mich halt sehr.
Sehr cooles Video, danke Nils! Die Z1000SX ist für mich die fast perfekte Mischung aus beiden Welten. Beim nächsten Modell wünsche ich mir 20kg weniger, einen Quickshifter und Heizgriffe, dann wäre sie wirklich perfekt! Bitte mehr Videos zu SPORTTOURERN! :-D
Super dass wieder ein Video über die kawa gibt, das zweite glaub ich erst von der '17er. Da ich die überleg zu kaufen und die noch net Probe fahren konnte, freu ich mich natürlich, vor allem die Info über das Ansprechverhalten des Gasgriffs.
Find Sporttourer auch absolut Leiwand. Breites Einsatzspektrum, sportliche Optik. Was will man mehr. Die Hausstrecke einer R1 bekommt man wohl eher nicht unterboten, dafür doch etwas mehr Komfort. Aber das ist natürlich alles Geschmackssache. Ich steh auf Sporttourer !
Ich fahre bisher eine 2012er ER6F und würde mir brennend eine Z800SX wünschen, preislich irgendwo zwischen 8000-9000€. Die Z1000SX ist mein Favorit, würde ich jetzt aufrüsten. Allerdings finde ich das Gewicht ziemlich hoch und reichen würde mir was in Richtung 80-100PS. -> Sporttourer sind für mich das ideale Motorrad.
Sporttourer gehen immer! Für Touren und Langstrecken sind die Dinger einfach geil. Aufm Sportler verkrampft man in der gebeugten Froschposition und auf ner Naked geht einem auf der Autobahn der Wind recht schnell auf die Nerven. Idealer Kompromiss mit geiler Optik -> Sporttourer! Ich will als nächstes selber ne ER-6f ;)
Ich hatte den Test vom Vauli gesehen zur Z1000SX 2017 und zwar ca. 50 x ....leider nicht gelogen. Ich hatte nach dem ersten Mal meine 2013 er Suzuki GSR750 zum Verkauf eingestellt, da ich etwas bequemeres gesucht hatte, was auch optisch etwas hermacht, wo man auch hübsche Koffer mit dazu bekommt und die Sportlichkeit nicht vor die Hunde geht. Da kam für mich keine S1000XR in Frage (Optik echt nicht mein Fall und zu viel Vibrationen 2016er Modell), dieS1000 R nicht, weil zu heiß am linken Oberschenkel und zuwenig Koffer (sonst geiles Teil) und die Suzuki sieht aus wie ein schielender Roller von vorn. Die Kawa sieht einfach geil aus, ist zum Touren nicht nur bequem sondern sorgt durch den lang übersetzten 6.Gang auch für eine gewisse Entscheunigung, da die Power immer, auch bei 40 km/h, ausreicht und wenn man sie mal tritt auch ratz Fatz auf über230 ist. (Bei der Probefahrt so erlebt) Also was soll ich sagen, ich hatte sie danach gleich bestellt, mit Heizgriffen aus dem Zubehör (70€), die mein Händler auch gleich konstenlos, wie auch meine Navihalterung kostenlos montiert hat. Ich habe mir die Tourervariante logischer Weise bestellt und hatte 2 Angebote für ca.13.000€ (Deutschland) Also ja ich steh total auf Sporttourer und mir fehlen nur noch mehr Vergleiche mit den Alternativen.
Wers letztendlich wirklich komfortabel haben will, wird zwar irgendwann sowieso zum Tourer bzw Reiseenduro greifen, aber nichtsdestotrotz sind Sporttourer eine interessante Alternative. Gerade die 2 Japaner finde ich interessant, weil sie nicht wie eine BMW mit allem möglichen elektronischen Krimskrams vollgestopft und dann zu einem horrenden Preis verkauft werden, sondern solide Mopeds zu einem erschwinglichen Preis darstellen. Vielen Dank für den Test und durchaus noch mehr von der Sparte.
Der richtige Biker fährt ganz klar SPORT TOURING ! Moppeds, mit denen man brennen kann, dazu Alltagsgedümpel und die große Tour sind auch drin. Ich hatte vom Bückeisen Gixxer bis 1100 GS Reisehobel schon alles, jedes dieser Dinger hat seine große Schwäche. Meine 100 Mill. Jahre alte Honda Sporttourer (VTR) steckt die nach 2 Stunden fahren alle in die Tasche. Mein Traum wär noch die Busa, der ultimative Sporttourer. Irgendwann demnächst hab ich die auch noch. Bis dahin stellt ruhig mal noch mehr solche DInger vor. Die beiden gerade waren recht häßlich, aber macht nix. Mehr mehr mehr...
Bitte mehr von den Sporttourern! Das für mich die wichtigste Gattung. Zur Zeit fahre ich noch die Oma (GPZ 1000 RX) der Z 1000 SX, aber das soll sich zur Saison 18 ändern. Die Maschine ist einfach nur wie ihr Österreicher sagt Leiwand.
Ich hatte Supersport (ZX6R´97), ich hatte Naked Bike (NC750S DCT ´14) und nun, aufgrund diesen Videos habe ich mir die Z1000SX Tourer Edition (´17) gekauft. Diese verbindet für mich das Beste aus beiden Welten. Also JA, wir (ich) sind noch Sport-Tourer interessiert :)
@NastyNils Sporttourer? Ja klar, bitte viel mehr davon, besonders die Hersteller sollten hier mal besser hinhören. Sehr guter Test, sehr gut die Unterschiede zischen der Z1000SX und der Suzi rausgearbeitet und sehr schön und detailliert die Unterschiede beim Verwendungszweck, Ergonomie, Motor und Bremsen rausgearbeitet. Ich suche einen Sporttourer nach einer 2008er ZX10R und einer GSXR-750 K7, die zwar toll aussehen und auch prima fahren, aber im Alltag und für meine 40 Lenzen eine unkomfortabele Ergonomie haben, das ist nichts mehr für mich im Alltag, außerdem nervt mich der kreischende Vierzylindersound im Alltag. Deswegen suche ich mit Hauptaugenmerk einen sportlichen Sporttourer, den man im Alltag fast wie einen Sportler bewegen kann, nur mit komfortabeler Sitzposition, keinen nervig kreischenden Vierzylinder, am liebsten Zweiylinder (kein Boxer, wegen Optik),V4 oder wenn 4 Zylinder, dann mit schön klingenden Hupzapfenversatz wie bei MT 10, sehr guter Windschutz, 120-150 schaltfaule PS, Stabiler Top Speed zwischen 220-ca.250km/h für die Autobahn, handlich, komfortabel,sportliche Fahrwerksauslegung, sehr gut für bergige Serpentinenstraßen, gute Zuverläassigkeit und möglichst wenig Lastwechsel, nicht zu schwer und das ganze bis max 13000€ oder weniger gebraucht. Die neue Ducati Supersport mit 959/899 Motor, oder eine F 800 GT/R mit ordentlich Schmalz (1100ccm, kein Boxer) kämen glaube ich meinem Ideal sehr nah, ansonsten muss ich Kompromisse machen, habe deswegen die MT 10 Tourer, Ducati Supersport, die Tracer 900, die Z900, primär ins Auge gefaßt, Z 1000SX, GSX-F 1000, Streety 765, F800R/GT (bisschen schlapp mit 90 PS) sind vielleicht auch Alternativen, wenn die ersten nicht passen sollten, aber die Ideale gibts leider noch nicht für mich. An die Naked Bikes würde ich ein Zubehörwindschild dranfriemeln.
Hey Scherpi76 mir gings gleich wie dir und bin von ner ZX10r BJ11 auf die aktuelle Z1000SX umgestiegen. Nach den ersten km muss ich sagen genau das was ich gesucht habe, sportliches Fahren aber auch bequem und Möglichkeit mit den Koffern mal bequem Mehrtagestouren zu machen. Sound ist auch nicht so kreischend wie die Ninja sondern brummiger und tiefer. Kann sie dir echt nur empfehlen!!!
@Hirzi1984 Ja bin sie auch mal gefahren vor 4-5 Jahren, gefällt mir auch sehr gut die SX, das einzige von dem ich, wie gesagt nach 4 Vierzylindern ein bisschen die Nase voll ab, ist der kreischende, typische Vierzylindersound im Alltag. Bei der SX ist das jetzt nicht so deftig wie bei einer ZX10r oder einer GSX-R, aber wie gesagt Zweiylinder oder wenigstens V4 Sound wäre mir im Alltag deutlich lieber, aber ich halt sie im Auge als Alternative, denn alles andere paßt eigentlich. Die GSX-S1000F hat sogar ein noch besseres Gewicht als die Kawa, aber erstens 4 Zylindersound und zweitens ruppiges Anspreche, das geht gar nicht, weil besonders das Gasanlegen in Kurven und in Schräglage und die damit verbundenen Lastwechsel zum echten Problem werden, hier sollte Suzuki dringend nachbessern. Meine Kawa hatte das auch ausgeprägter. Meine GSX-R 750 ging dagegen sehr gut ans Gas, der Motor war sowieso Top, nie zu viel, nie zu wenig Leistung, aber wie gesagt Sound und Ergonomie ist inzwischen nix mehr für mich.
Auf jeden Fall mehr Sporttourer-Videos!! I love it! Ich könnte mich heute noch in den A... beißen, weil ich die K1200S verkauft hatte. Das war für mich das ultimative Sporttourer Bike! Schade, dass BMW seitdem keinen 4 Zylinder Nachfolger nach der Modellpflege gebaut hat. Entweder S1000RR oder Sechszylinder. Gut, die R1250RS kann als Sporttourer durchgehen, ist aber ein Boxer.
Sporttourer bieten meiner Meinung nach eine tolle Mischung aus Nutzen und Spaß. Und man kann sie häufig und dann auch lange fahren, nicht mal nur bei besonderen Gelegenheiten bei für 1 oder 2 Stunden. Also gerne mehr dazu!
Da Nils danach fragt: Absolut bissl mehr zu Kilo Sporttourern! Allgemein gibts da natürlich pro Hersteller immer genau einen: GSX-S 1000F, Z1000SX, SuperDuke GT, Tiger Sport, R1200RS...
Bin gerade von einer ZX10R BJ11 auf die Z1000SX umgestiegen, für längere Touren war mir die Ninja leider zu unbequem mit Rucksack und Gewicht auf den Handgelenken :/ Bin sie 5 Jahre gefahren und han sie schweren Herzens abgegeben aber als die SX vor mir stand gings mir wieder besser ;) Auch wenn 60PS fehlen muss ich sagen sie zieht sehr gut von unten raus (gefühlt besser als die Ninja) und der Fahrkomfort ist halt was ganz anderes. Finde ist echt ne top Mischung aus Supersport und Tourer und die Suzi sieht einfach zu brav aus ;)
Moin! Ich fahre die Z 1000sx und bin von einer Cb1000r umgestiegen! Wie im Video gesagt ist es am Tourer etwas entspannter ☺️! Ruhig mehr Videos von Sporttourer! Lg
Gutes Video über zwei Maschinen mit sehr breitem Anwendungsbereich. Ob sportlich am Wochenende eine Runde brennen oder auf längere Tour gehen, die können beides. Der Nils ist mal wieder als Peter Parker unterwegs und für eine Spinne gehört es sich einfach, dass man wie bei 4:30 Fliegen isst. Guten Appetit !
Nils: Sporttourer GEHT immer. Genau das richtige für uns Mittelältere, wo die Supersportbückeisen nach 300km zu sehr auf die Handgelenke gehen aber man anderseits noch zu jung für Seniorenfahrstühle ala GS oder die CrossOverModelle ist... ;-)
Schade, ich hätte mir von dem Vergleich wirklich mehr erwartet. :( Welches der beiden Moppeds vereint denn Sportlichkeit mit guter Tourentauglichkeit nun besser? Wo kann man evtl. auch mal eine Sozia auf Strecke mitnehmen? Wo kann ich mehr Gepäck unterbringen, bzw. besser Gepäck unterbringen? Wenn man SportTOURER vergleicht, dann ist spielt Rennstreckenperformance einfach mal eine untergeordnete Rolle und auch Vergleiche zu einer S1000R oder Z900 haben da eigentlich nix zu suchen. Denn die bieten beide ganz erheblich weniger Tourenkomfort als ein echter Sport-Tourer. Egal, wie groß das Zubehör-Windschild ausfällt. Hoffentlich kommt noch einmal ein ausführlicher Vergleich der beiden Moppeds, gern auch im 1000PS-Quartett. PS: Bitte mehr Berichte über Sport-Tourer! Ich kann diese ganzen Scrambler-Café-Racer-Retro-Kübel und Stelzensportler nimmer sehn..
Ich persönlich freue mich immer, wenn ein Hersteller einen Sporttourer im Programm hat. Die Mischung zwischen mal ordentlich Gas gegen zu können und auch mal mit Sozia Cruisen zu können, hat seinen Charme.
Hi! Tolles Video! Sehr schade, dass die Sporttourer dieser Tage weniger beliebt sind... Nils, kannst du einen modernen Sporttourer der Mittelklasse empfehlen? Da gibt es heutzutage eine eher kleine Auswahl wie ich finde...
Ich bin von 1993 bis 2010 immer Sport Tourer gefahren und die waren für mich genau das richtige. Ich bin wie hier auch einige der Meinung es muss Sport und Tourer passen. Es muss also Gepäcksysteme geben und da sticht die Kawa die Susi eben. Aber wie Du Nils schon erwähnt hast, wäre die Z900 Touring Edition oder so perfekt, Hätte wohl max. 215kg. Für mehr Power gibt es doch immer noch die ZZR1400 oder die Susi Heiabubeia. Zu den Sozius Sitzen kann ich nur sagen, wer viel längere Touren mit Sozius fährt, braucht auch keinen Sport Tourer fahren, da sind die reinen Tourer oder Reiseenduros wohl die bessere Wahl. Ich hab mir nun mit 48 und 6 Jahren Fahrpause nach vielen Probefahrten (auch Sport-Tourer) die neue KTM 1290 Super Adenture S bestellt, meine erste Reise Enduro. Ich finde sogar die sportlich und eben ultra bequem. Ich denke, nur mit probe Fahren aller in Frage kommenden Typen findet man für sich das Beste :-)
Super Tolles Video, immer klare Ansagen. Ich hab mir für die nächste Jahre die Z900 gewählt, und weil ich mit der sehr viel unterwegs bin (oder mit der Freundin zammen), werde ich mir ech überlegen als nächstes Moped das Sporttourer nehmen. Mehr Videos, hat man Interesse!
Hallo Nils, neben den Nackerten sind die Sporttourer die Allrounder im Markt. Die Supersportler sind natürlich die Innovationsträger und natürlich sind sie die feuchten Träume der Motorradler. Aber wenns dann auf die grosse Tour geht, legt der gekrümmte Rücken sein Veto ein. Auch hinsichtlich des Alters der Fahrer ist der Sporttourer die bessere Sportmaschine. Denn welcher Ü50 fährt denn regelmässig die Nordschleife? An den Gardasee wollen sie aber alle. Deshalb bitte mehr Sporttourer. Ach ja, die Kawa ist absolut grandios, speziell wenn kein Sozius mitmuss. Der Motor, ein Traum!
Wenn die Sozia normal gross und schlank ist, isses schon gut. Aber bei zwei g'standenen (!) Menschen wirds kritisch. Ergo würde ich selbst eine SX lieber allein auf Tour fahren. Für eine klassische Reise zu zweit ist m.M. eine 1000er Versys viel besser, toller Sitzkomfort, speziell für die Sozia. Ich fahre momentan (auch) eine RT, klassisches Touringbike für gesetzte Herrschaften... :-)
Super Video. Sport Tourer sind nach wie vor die beste Wahl für die Wochenend Tour und Reise. Ausreichend Leistung und keine Gepächprobleme Fahre seit jeher Vfr und fürs Gelände eine Crf 250. Reiseenduros sind doch schon wieder Out meiner Meinung nach. Mit so einem Eisenklotz kommt doch in den Bergen Null Spass auf. Da ist jede Crf250L überlegen.
Ich selbst bevorzuge sportliches Fahren habe aber mit reinen Supersportlern wegen meiner Körpergröße (1,97 m) eher Probleme. Daher ist der Sporttourer aufgrund des meist geringfügig höheren Komforts für mich persönlich der optimale Kompromiss. Ich finde es schade, dass das Angebot an Sporttourern immer kleiner wird. Es würde mich freuen, wenn 1000ps mehr Augenmerk auf Tourer legen würde. Denn für mich persönlich bietet diese Klasse einfach alles, was ich brauche. Echte Allrounder eben...
Bin ich noch nicht Probe gefahren oder gesessen, kann also nicht viel mehr dazu sagen, als dass sie von der Optik auf jeden Fall ansprechend ist. Sorry ^^
Sporttourer/Tourensportler. Mit Sicherheit sehr interessante Motorräder- ich mag sie. Was mich an der Susi stört, der Soziussitz scheint nur eine "Sitzattrappe" zu sein. Sportliches Touren zu zweit scheint in unserer Singlegesellschaft out zu sein. Bei der Kawa bin ich im Zwiespalt, ob der Soziussitz was taugt. Da hätt ich gern mal mehr Infos zum Soziuskomfort auf Euren sonst geilen Videos . Vieleicht mal ein Video zu den besten 5 soziusfreundlichen Sporttourern.
@Nils Danke für den Super Test ;-) Sporttourer sind immer Klasse bin mit meiner FZ1 Fazer noch immer sehr zufrieden. Hat natürlich nicht den ganzen Elektronik Bims Bams, aber echt leiwand zum fahren wann man ein 16er Ritzl drauf hat ;-)
Ja bitte mehr davon! Heute kann man entweder nur einen fetten Tourer bekommen oder ein SUV in Motorradform - mit 200 PS gebückt hocken oder nackt im Wind hängen. Gerade der Sporttourer bietet da eigentlich am Meisten.
Moin erstmal wieder ein top video 👌. Wäre schön wenn ihr mehr sporttourer vergleiche bringt fahre selber eine Gsx 650 f und die Gsx-s 1000f und auch die Kawa sind schon echt leiwand ;-)
Yeees :) Schöner Test , mit der wunderschönen GSX-S... Sporttourer sind genau mein Fall , breites Einsatzspektrum und tolles Design. Wie früher zu Fazer & Bandit zeiten , welche damals (wie heute) nicht umsonst so beliebt waren.. Bitte mehr Sporttourer ! Cheers thaynamite :)))
1337CRUSH9R Ich find sie von vorne auch absolut sackhässlich und altbacken. Trotzdem hab ich sie mir zugelegt, denn unter vielen Mitbewerbern hat mir dieses Teil am besten gefallen. Vor allem das Handling, das auch bei mehr Speed phänomenal gut ist, sowie das räudige Kreischen, wenn die Sache in den oberen Touren abgeht ist einmalig. Die direkte Gasannahme ist geschmackssache und gefällt mir persönlich sehr. Kommt dazu: schau ich mir das Teil nun einfach an, oder fahre und fühle ich damit? Ich fühle, fahre und beim Anschauen drück ich halt ein Auge zu 😉
Mich würde interessieren wie sich die GSX-S1000 Modell 2017 anfühlt. Habe nämlich vor zwei Wochen beim Suzuki Händler gehört, dass die GSX-S1000 nicht nur ein Software Update für die Euro4 erhalten hat, sondern sogar der Hubraum geringfügig verändert wurde. Das ganze soll wahrscheinlich dazu dienen das oftmals kritisierte ruckelige Ansprechverhalten zu verbessern. Nebenbei ist die Leistung für 2017 mit 150 PS statt 145 PS angegeben.
Kawasaki 1000 SX 2017 - Empfindlich bei Reifenwahl , welchen würdet Ihr mir nun empfehlen bei Sportlicher Fahrweise ? Bridgestone s21 - Metzeler m7rr oder - Dunlop sportsmart 2 max !!! Was passt nun mehr zur SX ---- NastyNils klär mich auf ? ;-) LG
ok nur ne kurze frage warum nur die 2 Sporttourer? Da war doch auch die S1000XR beim test dabei wolltest die net mit dazu nehmen? Und Durfest auch den John Deer bei 7:13 Probefahren mit Dunlop Sport Smart2 reifen?
Ich fahre seit 13 Jahren mit großer Begeisterung die letzte leiwande Supersportler, bei der das Fahren auf der Landstrasse bei der Entwicklung eine nicht unbedeutende Rolle spielte -> ZX-9R 2003. Inzwischen viele neue Modelle probegefahren, aber entweder zu arg auf Renne gezüchtet oder zu gemütlich von der Sitzposition. Die Lenkerposition der Z bspw. taugt ma gar net. Ducati hat ja mit der supersport endlich mal wieder was entsprechendes im Programm, bin gespannt was die kann.
Hallo, mehr sporttourer Tests wären super! Sehr gerne auch ältere ich würde mich sehr über einen Test von der Yamaha fzs1000 gegen die Kawasaki zrx1200s freuen. Danke
Servus Leute, vielen herzlichen Dank für diesen Test, der mich sehr angesprochen hat, da ich eine der beiden getesteten Maschinen selber fahre. Und nachdem ich zum Vergleich sowohl KTM Super Duke GT als auch Kawasaki Z1000SX wie auch die Fireblade gefahren bin, habe ich insbesondere das Konzept der GSX-S1000F voll verstanden: Ein Superbike für die Landstraße eben. Vom Design her in sich ruhend (man schaue sich nur das knackige Heck an: jetzt noch ein anderer Kennzeichenhalter, und es passt), im Gegensatz vor allem zu der hier erneut gehypedten BMW S 1000 R, die viel zu teuer und mit allem möglichem Bimbam daherkommt. Als absoluter Japan-Vierzylinder-Fan kann ich sagen: Daumen hoch für diesen Test, und bitte mehr davon! Und nebenbei eine Bitte an Suzuki: So ein tolles Superbike, wie die neue GSX-R 1000 geworden ist, könnte man doch bei der nächsten GSX-S Generation den Motor mit den variablen Ventilen mit ca. 170 PS in die GSX-S 1000 F einbauen. Dann wüsst ich sehr schnell, wofür ich sparen tät... Suzuki, Kudasai! Viele Grüße an Vauli, K.OT, Nils, Zonko und alle anderen, machts ihr weiter so!
Sporttourer sind irgendwie nicht meins. Ich erkenne aber die Vorteile. Bei Touren ab 300 km ist man schon dankbar über ordentlichen Windschutz und eine angenehme Sitzposition. Momentan ist für mich ein Nakedbike die beste Option. Ich denke danach wird es eher eine Supersportler, aber wer weiß.
sporttouring is immer ein thema - obwohl mir bei den sporttouringmodellen die letzte konsequenz im touringbereich bei der recherche fehlt. weil wenn schon auch tourer, dann wären schon auch alle touringfeatures interessant. soll heissen: ist des radl dann aber auch wirklich mit ordentlichen koffern zu bestücken (keine 30 liter schmähpackungen) und ist der soziusplatz ausreichend bequem. meistens is das ja bei den sprottourern der sportlichen optik zum opfer gefallen. zulässiges gesamtgewicht is auch ein thema. is halt immer die frage, wieviel sport und wieviel touring steckt da drinnen. ansonsten: nils - de goschen is a macht! lässt si net amal von einer verschluckten fliege im redefluss stören (da is sogar no zeit für a wuchtel) chapeaux!!! :D :D :D
ich hab gesehen es waren ne z1000 und ne z1000r dabei mich würde interessieren ob man den Unterschied des Fahrwerks und der Bremse von der normalen z zur r merkt? oder obs eher nur Effekthascherei ist? Gruß
Hallo, ich finde es doll von euch solche Videos zu machen, aber warum sagt Ihr nie die Preise für Österreich an. Das wäre schon interessant was das Motorrad kostet.
Servus, ich denke schon das die Sporttourer ein echtes Potential haben. Besonders weil die Naked Bikes und Supersportler immer radikaler werden und nicht mehr zu Touren einladen. Deshalb ein echter Kompromiss! Und ich denke Kawasaki geht da in die richtige Richtung gerade wenn man bei der Tour wert auf die Optik legt.
Das Sporttourer-Segment boomt doch. Es hat sich bloß weiterentwickelt und heißt jetzt anders: Sports Adventure (z.B. BMW S1000XR). Macht doch mal einen Vergleich: klassische vs. moderne Sporttourer.
Ja, die Modellbezeichnung der Suzuki ist sperrig. Nachdem die alten Banditen endlich durch Euro4 verschwunden sind, könnte man nach der nächsten Modellpflege der verkleideten 1000er endlich den Namen GSX 1000 Bandit geben. Warum kommt aus Hamamatsu vorwiegend nur Funktionalität statt zusätzlich Emotionalität (auf das Design bezogen)???
Schade dass die 600er Sporttourer ala FZ6 und CBR600F fast ausgestorben sind bzw. durch Versys und Tracer verdrängt wurden. Musste mir sogar deswegen, wie schade, eine 700er Tracer kaufen.
Mehr Sporttourer? War die Frage ernst? > Na klar!!! Das ist eine (leider) sehr vernachlässigte Kategorie was ich extrem schade finde! Warum Yamaha zum Bsp keine 1000er Fazer mehr im Programm hat ist mir ein Rätsel.... Meine ist jetzt 12 Jahre alt und so langsam würde es Zeit für Ersatz, aber Naked kommt bei mir nicht in Frage (außer vielleicht einer Tuono) um ein Topcase auf ner Sportmaschine ist auch nicht das Wahre. Was bleibt dann über? Richtig Sporttourer! :-) Die SX würde mir optisch sehr zusagen, aber von der Beschreibung her (Motor usw.) wäre es aber die Suzuki! Ich hoffe Yamaha kommt da bald mal wieder mit was vernünftigem! Die MT-10 Sitzposition ist so garnicht meins, obwohl ich sie optisch akzeptabel finde...
Hallo Nils, erstmal danke für das informative Video. Ich sage dir jetzt was der Menscheit fehlt, ein Test über Sportliche Reifen für die GS! In meinem Freundes und Bekanntenkreis kenne ich bestimmt 10 Gs Fahrer die es ziemlich gut rauchen lassen und gerne eine Übersicht zwecks "Sport" Reifen hätten. Weiter so 1000ps, immer wieder eine Freude euch zuzusehen 💪👍
Zur Frage am Schluß des Videos: Bitte mehr Berichte über Sporttourer. Ich befinde mich momentan in folgendem Zwiespalt: 1. Ich stehe voll auf Supersportler (würde mir auch gerne einen zulegen - .....aaaaber...) 2. Mein Motorrad muss SOZIUSTAUGLICH sein, weil meine Frau gern mitfährt. 3. 200 PS sind schön und sehr reizvoll, aber vertragen sich auf Dauer nicht mit der Kombination "Landstraßenfahren und Führerschein behalten". Deshalb bitte, bitte mehr Sporttourer. Denn wegen Punkt 1 kommt für mich eine Reiseenduro kaum in Frage.
Bitte mehr Tourer zeigen. Nicht jeder will auf der Hausstrecke die letzte Hundertste Sekunde raus holen. Auch mal fuer kleinere Leute wie mich. Ich bin 1.68m und hab es schwer nen passendes Motorraf zu finden. Auch ist fuer mich der Touring Gedanke größer, um mal damit in den Sommer Urlaub zu fahren. Mag aber sowas wie die Goldwing nicht. Also Sporttourer oder Tourer.
Bitte unbedingt mehr Sporttourer.
1. Supersportler sind für mich nur noch der Wahnsinn. Wer braucht bitte 200 PS auf der öffentlichen Straße ?
2. Das reine Nakedbike muss auch nicht unbedingt sein, da ich den Komfort der Verkleidung nicht missen möchte.
3. Reiseenduros gefallen mir persönlich optisch nicht so gut.
4. So ein voll ausgestatteter Tourer sollte es für mich auch nicht unbedingt sein. Das hat für mich etwas von einem
rollenden Fernsehsessel .
Also bleibt da nur der Sporttourer. Sportlich genug für die schnelle Hausrunde , aber komfortabel genug für die längere Reise.
Von allem ein wenig was . Und die Kawasaki Z1000SX macht echt was her .
Rolf Witte da kann ich zu 100% zustimmen...finde die kawa optisch auch sehr schön. die susi sieht ein bisschen fad aus
Genau deiner Meinung. Eine neue cbf1000 mit 150ps und 195 kg. Als Allrounder
100% Zustimmung. Einen schöneren und besseren Sporttourer gibt es derzeit nicht, erst Recht nicht nicht für den Preis.
Guter Vergleich, gut erklärt die Unterschiede der beiden Motorräder.
Sporttourer sind derzeit a bissl eine Randerscheinung,- dabei sind genau diese Motorräder der bessere Kompromiss für Leute die sich nur 1 Motorrad leisten können/wollen.
Endlich mal das (!) Thema für die vielen ü40iger, die keinen Bock auf übermotorisierte "Adventure-Bikes" ohne Vorderrad-Gefühl haben 😃. Leider ist die Auswahl nicht mehr besonders gross in dem Segment. Fahre selber eine VFR800 mit 109 PS und leiwanden V4 Motor mit Vtec. Echt geil wie die Kiste das gemütliche Touring ab 7000 Umdrehungen ablegt und dann richtig schön anraucht...herrlich. Und genau das wollen die Sporttouring-Fahrer: gemütlich tourem, aber auch mal flott rumheizen - mit Verkleidung und Vorderrad-orientiert auf der Landstrasse 👍
Nachdem mir meine Speed Triple 1050 BJ 2009 zu vorderradorientiert und zu knackig geworden ist, habe ich mich zur neuen Saison 2023 für eine gebrauchte und sehr gut gepflegte Kawasaki Z 1000 SX geangelt. Ich hoffe, dass ich noch einige Jahre mit diesem schönen sportlich/bequemen Sporttourer unterwegs sein kann. Scnell unterwegs sein, bis knapp 250 KM/H schafft sie. Dazu eine Elastizität bei 60-140 km/h von 6,5 Sekunden - im 6. Gang, sprechen für sich. Da macht das "Rennsemmeljagen" auf der Hausstrecke so richtig Spaß Freunde. Aber nix verraten: meine beiden Motorradfreunde wissen noch nicht, womit ich im Frühjahr bei denen im Westerwald ankomme. Der Ältere fährt ein echtes Racingteil mit einem Hammersound. Der Bruder von ihm ein potentes Nakedbike Ich sage euch beiden: Sporttourer sind einfach "leiwand" hoch3.
Sporttourer sind ideale Landstraßenbrenner und Alltagsfräsen. Ich hatte als Großstadtindianer auch die Nase voll vom Bückeisen. Eure Testvideos haben bei mir das Interesse für die GSX-S1000F geweckt und nach der Probefahrt war ich schon schwer verliebt. Nach einer Saison kann ich sagen, das Sport bei der Suzi wird ganz schön groß geschrieben und ich vermisse beim brennen nix.
Wie sieht's bei der Suzi mit Komfort aus? Speziell auf langen Strecken?
Im Vergleich zum Supersportler? Keine schmerzenden Handgelenke oder angestrengter Nacken vom nach oben schauen. Am Anfang hatte ich das Gefühl, das Vorderrad schlechter zu spüren, aber nach etwas Gewöhnungszeit finde ich jetzt, man fühlt es gut oder Supersportler machen einfach unsensibel. ^^ bisher bin ich nur 4-5 h getourt, aber da bin ich entspannt und taufrisch runter und nicht total alle und mit Muskelschmerzen. Der Sitz ist auch übelst bequem. Man geht ja langsam auf die 40 zu und will es angenehmer ohne dass lange Weile aufkommt --> Spieltrieb, inneres Kind und so.
Wo Licht ist, ist auch Schatten: an die Gasannahme muss man sich gewöhnen. Und man kann nicht im 5. oder 6. bei 2000 U/min 50 km/h fahren. Da ruckelt und schüttelt es sich. Gang runter und alles ist gut. Was der Motor unten rum nichtnkann, kommt in der Mitte und oben um so mehr. Ab 3500 fühlt er sich wohl und ab am 6000 na habe die Ehre, brennt der so ein Feuerwerk, unfassbar.
Man hat es im Video schon gehört: anderen Auspuff brauchst du nicht. Besster GSX-R Sound ab Werk.
Geh einfach mal Probe fahren und wenn die Augen nach einem Euro 3 Motorrad offen hältst, kannst du mal 2 Scheine vom Listenpreis abziehen.
Na das klingt doch schon vielversprechend, danke für deine Eindrücke. Im einen Testvideo vom K.OT hieß es, dass die Suzi absolut kein Tourenmopped sei. Das hat mich etwas abgeschreckt. Ein wenig Leidensfähigkeit gehört auf der ganz langen Tour mMn ohnehin dazu, wenn man nicht gerade mit einer GoldWing o.Ä. unterwegs ist.
Ich werde mal sehen, wann / wo ich ne Probefahrt abgreifen kann. Mittlerweile gefällt mir halt auch das Design ganz gut. Und der Motor reizt mich halt sehr.
Völlig zu unrecht unterrepräsentierte Gattung. Gerne mehr davon!
Sehr cooles Video, danke Nils!
Die Z1000SX ist für mich die fast perfekte Mischung aus beiden Welten. Beim nächsten Modell wünsche ich mir 20kg weniger, einen Quickshifter und Heizgriffe, dann wäre sie wirklich perfekt!
Bitte mehr Videos zu SPORTTOURERN! :-D
das gewicht ist leider nicht machbar mit der ausstattung und dem preis
Bis auf die 20 KG gibts das jetzt :)
Super dass wieder ein Video über die kawa gibt, das zweite glaub ich erst von der '17er. Da ich die überleg zu kaufen und die noch net Probe fahren konnte, freu ich mich natürlich, vor allem die Info über das Ansprechverhalten des Gasgriffs.
Sporttourer sind die beste Kategorie überhaupt!!!
Sportrouting ist genau meine Kategorie.
Finde es echt Klasse das sich in dem Bereich wieder Mühe gegeben wird.
Find Sporttourer auch absolut Leiwand. Breites Einsatzspektrum, sportliche Optik. Was will man mehr. Die Hausstrecke einer R1 bekommt man wohl eher nicht unterboten, dafür doch etwas mehr Komfort. Aber das ist natürlich alles Geschmackssache. Ich steh auf Sporttourer !
Genau
Ich fahre bisher eine 2012er ER6F und würde mir brennend eine Z800SX wünschen, preislich irgendwo zwischen 8000-9000€. Die Z1000SX ist mein Favorit, würde ich jetzt aufrüsten. Allerdings finde ich das Gewicht ziemlich hoch und reichen würde mir was in Richtung 80-100PS.
-> Sporttourer sind für mich das ideale Motorrad.
Sporttourer sind klasse 👍🏼✌🏼👌🏼💪🏼
Sehr interessantes Thema, sportliche Maschinen mit aktiver Sitzposition und Touren-Qualitäten - bitte mehr davon!
Sporttourer gehen immer!
Für Touren und Langstrecken sind die Dinger einfach geil.
Aufm Sportler verkrampft man in der gebeugten Froschposition und auf ner Naked geht einem auf der Autobahn der Wind recht schnell auf die Nerven. Idealer Kompromiss mit geiler Optik -> Sporttourer! Ich will als nächstes selber ne ER-6f ;)
ich finde jede Kategorie von Motorrad interessant, also bitte mehr davon
Ich hatte den Test vom Vauli gesehen zur Z1000SX 2017 und zwar ca. 50 x ....leider nicht gelogen. Ich hatte nach dem ersten Mal meine 2013 er Suzuki GSR750 zum Verkauf eingestellt, da ich etwas bequemeres gesucht hatte, was auch optisch etwas hermacht, wo man auch hübsche Koffer mit dazu bekommt und die Sportlichkeit nicht vor die Hunde geht. Da kam für mich keine S1000XR in Frage (Optik echt nicht mein Fall und zu viel Vibrationen 2016er Modell), dieS1000 R nicht, weil zu heiß am linken Oberschenkel und zuwenig Koffer (sonst geiles Teil) und die Suzuki sieht aus wie ein schielender Roller von vorn. Die Kawa sieht einfach geil aus, ist zum Touren nicht nur bequem sondern sorgt durch den lang übersetzten 6.Gang auch für eine gewisse Entscheunigung, da die Power immer, auch bei 40 km/h, ausreicht und wenn man sie mal tritt auch ratz Fatz auf über230 ist. (Bei der Probefahrt so erlebt) Also was soll ich sagen, ich hatte sie danach gleich bestellt, mit Heizgriffen aus dem Zubehör (70€), die mein Händler auch gleich konstenlos, wie auch meine Navihalterung kostenlos montiert hat. Ich habe mir die Tourervariante logischer Weise bestellt und hatte 2 Angebote für ca.13.000€ (Deutschland) Also ja ich steh total auf Sporttourer und mir fehlen nur noch mehr Vergleiche mit den Alternativen.
auf jeden Fall die sporttourer weiter testen bitte!!!
Wers letztendlich wirklich komfortabel haben will, wird zwar irgendwann sowieso zum Tourer bzw Reiseenduro greifen, aber nichtsdestotrotz sind Sporttourer eine interessante Alternative. Gerade die 2 Japaner finde ich interessant, weil sie nicht wie eine BMW mit allem möglichen elektronischen Krimskrams vollgestopft und dann zu einem horrenden Preis verkauft werden, sondern solide Mopeds zu einem erschwinglichen Preis darstellen. Vielen Dank für den Test und durchaus noch mehr von der Sparte.
Der richtige Biker fährt ganz klar SPORT TOURING ! Moppeds, mit denen man brennen kann, dazu Alltagsgedümpel und die große Tour sind auch drin. Ich hatte vom Bückeisen Gixxer bis 1100 GS Reisehobel schon alles, jedes dieser Dinger hat seine große Schwäche. Meine 100 Mill. Jahre alte Honda Sporttourer (VTR) steckt die nach 2 Stunden fahren alle in die Tasche.
Mein Traum wär noch die Busa, der ultimative Sporttourer. Irgendwann demnächst hab ich die auch noch. Bis dahin stellt ruhig mal noch mehr solche DInger vor. Die beiden gerade waren recht häßlich, aber macht nix. Mehr mehr mehr...
Fände es schön wenn ihr auch weiterhin noch solche vermeindlichen Nischen bringt. Gerade wenn ihrs so geschickt einbaut wie bei dem Dunlop Reifentest.
Bitte mehr von den Sporttourern! Das für mich die wichtigste Gattung. Zur Zeit fahre ich noch die Oma (GPZ 1000 RX) der Z 1000 SX, aber das soll sich zur Saison 18 ändern. Die Maschine ist einfach nur wie ihr Österreicher sagt Leiwand.
die stelle mit der fliege: ganz cool kommentiert, richtig Leiwand
Ich hatte Supersport (ZX6R´97), ich hatte Naked Bike (NC750S DCT ´14) und nun, aufgrund diesen Videos habe ich mir die Z1000SX Tourer Edition (´17) gekauft. Diese verbindet für mich das Beste aus beiden Welten. Also JA, wir (ich) sind noch Sport-Tourer interessiert :)
endlich auf ein Sporttourer video hab ich schon ewig gewartet
@NastyNils
Sporttourer? Ja klar, bitte viel mehr davon, besonders die Hersteller sollten hier mal besser hinhören. Sehr guter Test, sehr gut die Unterschiede zischen der Z1000SX und der Suzi rausgearbeitet und sehr schön und detailliert die Unterschiede beim Verwendungszweck, Ergonomie, Motor und Bremsen rausgearbeitet.
Ich suche einen Sporttourer nach einer 2008er ZX10R und einer GSXR-750 K7, die zwar toll aussehen und auch prima fahren, aber im Alltag und für meine 40 Lenzen eine unkomfortabele Ergonomie haben, das ist nichts mehr für mich im Alltag, außerdem nervt mich der kreischende Vierzylindersound im Alltag.
Deswegen suche ich mit Hauptaugenmerk einen sportlichen Sporttourer, den man im Alltag fast wie einen Sportler bewegen kann, nur mit komfortabeler Sitzposition, keinen nervig kreischenden Vierzylinder, am liebsten Zweiylinder (kein Boxer, wegen Optik),V4 oder wenn 4 Zylinder, dann mit schön klingenden Hupzapfenversatz wie bei MT 10, sehr guter Windschutz, 120-150 schaltfaule PS, Stabiler Top Speed zwischen 220-ca.250km/h für die Autobahn, handlich, komfortabel,sportliche Fahrwerksauslegung, sehr gut für bergige Serpentinenstraßen, gute Zuverläassigkeit und möglichst wenig Lastwechsel, nicht zu schwer und das ganze bis max 13000€ oder weniger gebraucht. Die neue Ducati Supersport mit 959/899 Motor, oder eine F 800 GT/R mit ordentlich Schmalz (1100ccm, kein Boxer) kämen glaube ich meinem Ideal sehr nah, ansonsten muss ich Kompromisse machen, habe deswegen die MT 10 Tourer, Ducati Supersport, die Tracer 900, die Z900, primär ins Auge gefaßt, Z 1000SX, GSX-F 1000, Streety 765, F800R/GT (bisschen schlapp mit 90 PS) sind vielleicht auch Alternativen, wenn die ersten nicht passen sollten, aber die Ideale gibts leider noch nicht für mich. An die Naked Bikes würde ich ein Zubehörwindschild dranfriemeln.
Hey Scherpi76 mir gings gleich wie dir und bin von ner ZX10r BJ11 auf die aktuelle Z1000SX umgestiegen. Nach den ersten km muss ich sagen genau das was ich gesucht habe, sportliches Fahren aber auch bequem und Möglichkeit mit den Koffern mal bequem Mehrtagestouren zu machen. Sound ist auch nicht so kreischend wie die Ninja sondern brummiger und tiefer. Kann sie dir echt nur empfehlen!!!
Wie Du bei meinem Kommentar sehen kannst auch meine Wünsche und deshalb absolute Empfehlung, Fahr die SX mal Probe.
@Hirzi1984
Ja bin sie auch mal gefahren vor 4-5 Jahren, gefällt mir auch sehr gut die SX, das einzige von dem ich, wie gesagt nach 4 Vierzylindern ein bisschen die Nase voll ab, ist der kreischende, typische Vierzylindersound im Alltag. Bei der SX ist das jetzt nicht so deftig wie bei einer ZX10r oder einer GSX-R, aber wie gesagt Zweiylinder oder wenigstens V4 Sound wäre mir im Alltag deutlich lieber, aber ich halt sie im Auge als Alternative, denn alles andere paßt eigentlich.
Die GSX-S1000F hat sogar ein noch besseres Gewicht als die Kawa, aber erstens 4 Zylindersound und zweitens ruppiges Anspreche, das geht gar nicht, weil besonders das Gasanlegen in Kurven und in Schräglage und die damit verbundenen Lastwechsel zum echten Problem werden, hier sollte Suzuki dringend nachbessern. Meine Kawa hatte das auch ausgeprägter. Meine GSX-R 750 ging dagegen sehr gut ans Gas, der Motor war sowieso Top, nie zu viel, nie zu wenig Leistung, aber wie gesagt Sound und Ergonomie ist inzwischen nix mehr für mich.
Hirzi1
Leiwand! Ist das beste aus beiden Welten. Gemütliches Anrauschen, was kanns besseres geben? Super Video!
Auf jeden Fall mehr Sporttourer-Videos!! I love it! Ich könnte mich heute noch in den A... beißen, weil ich die K1200S verkauft hatte. Das war für mich das ultimative Sporttourer Bike! Schade, dass BMW seitdem keinen 4 Zylinder Nachfolger nach der Modellpflege gebaut hat. Entweder S1000RR oder Sechszylinder. Gut, die R1250RS kann als Sporttourer durchgehen, ist aber ein Boxer.
Sporttourer bieten meiner Meinung nach eine tolle Mischung aus Nutzen und Spaß. Und man kann sie häufig und dann auch lange fahren, nicht mal nur bei besonderen Gelegenheiten bei für 1 oder 2 Stunden. Also gerne mehr dazu!
Top Überblick zu den beiden Sporttourern. Danke dafür. Ja bitte mehr von Sporttourern. Ein FZS 1000 RN06 Fahrer. Viele Grüße Jörg
Da Nils danach fragt: Absolut bissl mehr zu Kilo Sporttourern! Allgemein gibts da natürlich pro Hersteller immer genau einen:
GSX-S 1000F, Z1000SX, SuperDuke GT, Tiger Sport, R1200RS...
Bin gerade von einer ZX10R BJ11 auf die Z1000SX umgestiegen, für längere Touren war mir die Ninja leider zu unbequem mit Rucksack und Gewicht auf den Handgelenken :/ Bin sie 5 Jahre gefahren und han sie schweren Herzens abgegeben aber als die SX vor mir stand gings mir wieder besser ;) Auch wenn 60PS fehlen muss ich sagen sie zieht sehr gut von unten raus (gefühlt besser als die Ninja) und der Fahrkomfort ist halt was ganz anderes. Finde ist echt ne top Mischung aus Supersport und Tourer und die Suzi sieht einfach zu brav aus ;)
danke für den input. mfg Nils
Auf jeden Fall mehr davon. Sporttourer sind und bleiben interessant.
Moin! Ich fahre die Z 1000sx und bin von einer Cb1000r umgestiegen! Wie im Video gesagt ist es am Tourer etwas entspannter ☺️! Ruhig mehr Videos von Sporttourer!
Lg
Gutes Video über zwei Maschinen mit sehr breitem Anwendungsbereich. Ob sportlich am Wochenende eine Runde brennen oder auf längere Tour gehen, die können beides.
Der Nils ist mal wieder als Peter Parker unterwegs und für eine Spinne gehört es sich einfach, dass man wie bei 4:30 Fliegen isst. Guten Appetit !
Nils: Sporttourer GEHT immer. Genau das richtige für uns Mittelältere, wo die Supersportbückeisen nach 300km zu sehr auf die Handgelenke gehen aber man anderseits noch zu jung für Seniorenfahrstühle ala GS oder die CrossOverModelle ist... ;-)
Schade, ich hätte mir von dem Vergleich wirklich mehr erwartet. :(
Welches der beiden Moppeds vereint denn Sportlichkeit mit guter Tourentauglichkeit nun besser? Wo kann man evtl. auch mal eine Sozia auf Strecke mitnehmen? Wo kann ich mehr Gepäck unterbringen, bzw. besser Gepäck unterbringen?
Wenn man SportTOURER vergleicht, dann ist spielt Rennstreckenperformance einfach mal eine untergeordnete Rolle und auch Vergleiche zu einer S1000R oder Z900 haben da eigentlich nix zu suchen. Denn die bieten beide ganz erheblich weniger Tourenkomfort als ein echter Sport-Tourer. Egal, wie groß das Zubehör-Windschild ausfällt.
Hoffentlich kommt noch einmal ein ausführlicher Vergleich der beiden Moppeds, gern auch im 1000PS-Quartett.
PS: Bitte mehr Berichte über Sport-Tourer! Ich kann diese ganzen Scrambler-Café-Racer-Retro-Kübel und Stelzensportler nimmer sehn..
Ich persönlich freue mich immer, wenn ein Hersteller einen Sporttourer im Programm hat. Die Mischung zwischen mal ordentlich Gas gegen zu können und auch mal mit Sozia Cruisen zu können, hat seinen Charme.
Hi! Tolles Video! Sehr schade, dass die Sporttourer dieser Tage weniger beliebt sind... Nils, kannst du einen modernen Sporttourer der Mittelklasse empfehlen? Da gibt es heutzutage eine eher kleine Auswahl wie ich finde...
Ich bin von 1993 bis 2010 immer Sport Tourer gefahren und die waren für mich genau das richtige. Ich bin wie hier auch einige der Meinung es muss Sport und Tourer passen. Es muss also Gepäcksysteme geben und da sticht die Kawa die Susi eben. Aber wie Du Nils schon erwähnt hast, wäre die Z900 Touring Edition oder so perfekt, Hätte wohl max. 215kg.
Für mehr Power gibt es doch immer noch die ZZR1400 oder die Susi Heiabubeia.
Zu den Sozius Sitzen kann ich nur sagen, wer viel längere Touren mit Sozius fährt, braucht auch keinen Sport Tourer fahren, da sind die reinen Tourer oder Reiseenduros wohl die bessere Wahl.
Ich hab mir nun mit 48 und 6 Jahren Fahrpause nach vielen Probefahrten (auch Sport-Tourer) die neue KTM 1290 Super Adenture S bestellt, meine erste Reise Enduro. Ich finde sogar die sportlich und eben ultra bequem. Ich denke, nur mit probe Fahren aller in Frage kommenden Typen findet man für sich das Beste :-)
Nachtrag: Wenn ihr die Sitzpositionen vorführt, bitte immer die eigene Größe mit angeben. Das hilft ungemein. Danke für eure Tests.....
Super Tolles Video, immer klare Ansagen. Ich hab mir für die nächste Jahre die Z900 gewählt, und weil ich mit der sehr viel unterwegs bin (oder mit der Freundin zammen), werde ich mir ech überlegen als nächstes Moped das Sporttourer nehmen. Mehr Videos, hat man Interesse!
würde mich über mehr Infos und Tests von Sporttourern freuen, fahre selber einen kleinen Tourer, eine XJ6 Diversion
Etwas mehr an Tests betr. Sporttourern. Fahre selbst eine Honda VFR 800. Bin von ihr nach wie vor begeistert.
Hallo Nils, neben den Nackerten sind die Sporttourer die Allrounder im Markt. Die Supersportler sind natürlich die Innovationsträger und natürlich sind sie die feuchten Träume der Motorradler. Aber wenns dann auf die grosse Tour geht, legt der gekrümmte Rücken sein Veto ein. Auch hinsichtlich des Alters der Fahrer ist der Sporttourer die bessere Sportmaschine. Denn welcher Ü50 fährt denn regelmässig die Nordschleife? An den Gardasee wollen sie aber alle. Deshalb bitte mehr Sporttourer. Ach ja, die Kawa ist absolut grandios, speziell wenn kein Sozius mitmuss. Der Motor, ein Traum!
Danke für den Input. Sozius sitzt auf der Kawa nicht so gut oder wie? mfg Nils
Wenn die Sozia normal gross und schlank ist, isses schon gut. Aber bei zwei g'standenen (!) Menschen wirds kritisch. Ergo würde ich selbst eine SX lieber allein auf Tour fahren. Für eine klassische Reise zu zweit ist m.M. eine 1000er Versys viel besser, toller Sitzkomfort, speziell für die Sozia. Ich fahre momentan (auch) eine RT, klassisches Touringbike für gesetzte Herrschaften... :-)
3:25 Profi am Werk ;D Schön von der,dem Ständer gegenüberliegenden, Seite auf gestiegen
Super Video. Sport Tourer sind nach wie vor die beste Wahl für die Wochenend Tour und Reise. Ausreichend Leistung und keine Gepächprobleme
Fahre seit jeher Vfr und fürs Gelände eine Crf 250. Reiseenduros sind doch schon wieder Out meiner Meinung nach. Mit so einem Eisenklotz kommt doch in den Bergen Null Spass auf. Da ist jede Crf250L überlegen.
Ich selbst bevorzuge sportliches Fahren habe aber mit reinen Supersportlern wegen meiner Körpergröße (1,97 m) eher Probleme. Daher ist der Sporttourer aufgrund des meist geringfügig höheren Komforts für mich persönlich der optimale Kompromiss. Ich finde es schade, dass das Angebot an Sporttourern immer kleiner wird. Es würde mich freuen, wenn 1000ps mehr Augenmerk auf Tourer legen würde. Denn für mich persönlich bietet diese Klasse einfach alles, was ich brauche. Echte Allrounder eben...
Wilke Freesemann selbes Problem.
Gucke Grad nach einer Suzuki GSX 650 f. Was hälst du davon?
Bin ich noch nicht Probe gefahren oder gesessen, kann also nicht viel mehr dazu sagen, als dass sie von der Optik auf jeden Fall ansprechend ist. Sorry ^^
Klasse Video mal wieder. Ich finde Sporttourer auch super. @Nils macht doch mal ein Top 5 Video mit Sporttourern.
Sporttourer/Tourensportler. Mit Sicherheit sehr interessante Motorräder- ich mag sie. Was mich an der Susi stört, der Soziussitz scheint nur eine "Sitzattrappe" zu sein. Sportliches Touren zu zweit scheint in unserer Singlegesellschaft out zu sein. Bei der Kawa bin ich im Zwiespalt, ob der Soziussitz was taugt. Da hätt ich gern mal mehr Infos zum Soziuskomfort auf Euren sonst geilen Videos . Vieleicht mal ein Video zu den besten 5 soziusfreundlichen Sporttourern.
Tolles Video, beide Bikes super erklärt 👍hab mir die Z1000SX daraufhin gekauft!
Sporttourer sind Leiwand, mehr davon
Schade, dass die Suzuki von vorne aussieht wie ein Roller...
Und von hinten 🤦♂️
@Nils
Danke für den Super Test ;-) Sporttourer sind immer Klasse bin mit meiner FZ1 Fazer noch immer sehr zufrieden. Hat natürlich nicht den ganzen Elektronik Bims Bams, aber echt leiwand zum fahren wann man ein 16er Ritzl drauf hat ;-)
Ja bitte mehr davon! Heute kann man entweder nur einen fetten Tourer bekommen oder ein SUV in Motorradform - mit 200 PS gebückt hocken oder nackt im Wind hängen. Gerade der Sporttourer bietet da eigentlich am Meisten.
Sehr gutes Video, bitte mehr Videos von Sporttourern.
Moin erstmal wieder ein top video 👌. Wäre schön wenn ihr mehr sporttourer vergleiche bringt fahre selber eine Gsx 650 f und die
Gsx-s 1000f und auch die Kawa sind schon echt leiwand ;-)
auf jeden fall mal mehr über sporttourer bringen.
Yeees :) Schöner Test , mit der wunderschönen GSX-S... Sporttourer sind genau mein Fall , breites Einsatzspektrum und tolles Design. Wie früher zu Fazer & Bandit zeiten , welche damals (wie heute) nicht umsonst so beliebt waren.. Bitte mehr Sporttourer !
Cheers thaynamite :)))
thaynamite Wunderschön? Schlechter Scherz xD
thaynamite Nein,kein Scherz
1337CRUSH9R Ich find sie von vorne auch absolut sackhässlich und altbacken. Trotzdem hab ich sie mir zugelegt, denn unter vielen Mitbewerbern hat mir dieses Teil am besten gefallen. Vor allem das Handling, das auch bei mehr Speed phänomenal gut ist, sowie das räudige Kreischen, wenn die Sache in den oberen Touren abgeht ist einmalig. Die direkte Gasannahme ist geschmackssache und gefällt mir persönlich sehr.
Kommt dazu: schau ich mir das Teil nun einfach an, oder fahre und fühle ich damit? Ich fühle, fahre und beim Anschauen drück ich halt ein Auge zu 😉
Gibts was besseres als einen allround sporttourer? Zelt drauf und los gehts! Gerne mehr.
War seinerzeit mit der Honda cbf1000 super zufrieden, schade, dass es keinen Nachfolger gibt.
Mich würde interessieren wie sich die GSX-S1000 Modell 2017 anfühlt. Habe nämlich vor zwei Wochen beim Suzuki Händler gehört, dass die GSX-S1000 nicht nur ein Software Update für die Euro4 erhalten hat, sondern sogar der Hubraum geringfügig verändert wurde. Das ganze soll wahrscheinlich dazu dienen das oftmals kritisierte ruckelige Ansprechverhalten zu verbessern. Nebenbei ist die Leistung für 2017 mit 150 PS statt 145 PS angegeben.
sehr gut, das Thema finden ich echt interessant; )
Kawasaki 1000 SX 2017 - Empfindlich bei Reifenwahl , welchen würdet Ihr mir nun empfehlen bei Sportlicher Fahrweise ?
Bridgestone s21 - Metzeler m7rr oder - Dunlop sportsmart 2 max !!!
Was passt nun mehr zur SX ---- NastyNils klär mich auf ? ;-)
LG
Es leben die Sporttourer!! Mt09 Tracer!! :) Mehr VIDEOS! ! ;)
Bitte mehr Videos über die großen Sporttourer, also mehr als 1000ccm
ich find die Dinger einfach grässlich... Mich würde mal ein neuer Test zur ZZX1400 freuen!
Absolut starke Bikes !!
Bin mit Vfr und Blackbird groß geworden.
Die Susi schaut scho sehr interesant aus 150 Pferde passen a genau !
Also mich interessieren Sporttourer wesentlich mehr als die (Super)Sportler
super Video! Sporttourer sind die Geheimtips unserer Tage.
danke. mfg Nils
ok nur ne kurze frage warum nur die 2 Sporttourer? Da war doch auch die S1000XR beim test dabei wolltest die net mit dazu nehmen? Und Durfest auch den John Deer bei 7:13 Probefahren mit Dunlop Sport Smart2 reifen?
Ich liebe Sporttourer. Gibt nix schöneres als mit so einem bequemen Teil auf der Renne die Bückeisen zu Ärgern :)
Bitte mehr davon! Mehr Sporttourer! Meine Gattung, würde nix anderes fahren wollen
gerne mehr Sport-Tourer
Danke Nils , toller Bericht kann nur sagen weiter so ! 1000ps = top 👍👍👍
danke Versys on Tour! mfg Nils
Unbedingt mehr von Sporttourern, als nächstes die neue SV 1000s. Wann kommt sie?
Ich fahre seit 13 Jahren mit großer Begeisterung die letzte leiwande Supersportler, bei der das Fahren auf der Landstrasse bei der Entwicklung eine nicht unbedeutende Rolle spielte -> ZX-9R 2003. Inzwischen viele neue Modelle probegefahren, aber entweder zu arg auf Renne gezüchtet oder zu gemütlich von der Sitzposition. Die Lenkerposition der Z bspw. taugt ma gar net. Ducati hat ja mit der supersport endlich mal wieder was entsprechendes im Programm, bin gespannt was die kann.
Ich persönlich finde Sporttourer wirklich interessant. Eine schöne bequeme Mischung.
Auf jeden Fall! Bin absoluter Sporttourer Fan! ;)
Hallo, mehr sporttourer Tests wären super! Sehr gerne auch ältere ich würde mich sehr über einen Test von der Yamaha fzs1000 gegen die Kawasaki zrx1200s freuen.
Danke
Servus Leute,
vielen herzlichen Dank für diesen Test, der mich sehr angesprochen hat, da ich eine der beiden getesteten Maschinen selber fahre. Und nachdem ich zum Vergleich sowohl KTM Super Duke GT als auch Kawasaki Z1000SX wie auch die Fireblade gefahren bin, habe ich insbesondere das Konzept der GSX-S1000F voll verstanden: Ein Superbike für die Landstraße eben. Vom Design her in sich ruhend (man schaue sich nur das knackige Heck an: jetzt noch ein anderer Kennzeichenhalter, und es passt), im Gegensatz vor allem zu der hier erneut gehypedten BMW S 1000 R, die viel zu teuer und mit allem möglichem Bimbam daherkommt. Als absoluter Japan-Vierzylinder-Fan kann ich sagen: Daumen hoch für diesen Test, und bitte mehr davon! Und nebenbei eine Bitte an Suzuki: So ein tolles Superbike, wie die neue GSX-R 1000 geworden ist, könnte man doch bei der nächsten GSX-S Generation den Motor mit den variablen Ventilen mit ca. 170 PS in die GSX-S 1000 F einbauen. Dann wüsst ich sehr schnell, wofür ich sparen tät... Suzuki, Kudasai!
Viele Grüße an Vauli, K.OT, Nils, Zonko und alle anderen, machts ihr weiter so!
Danke! :-) mfg Nils
Sporttourer sind irgendwie nicht meins. Ich erkenne aber die Vorteile. Bei Touren ab 300 km ist man schon dankbar über ordentlichen Windschutz und eine angenehme Sitzposition. Momentan ist für mich ein Nakedbike die beste Option. Ich denke danach wird es eher eine Supersportler, aber wer weiß.
sporttouring is immer ein thema - obwohl mir bei den sporttouringmodellen die letzte konsequenz im touringbereich bei der recherche fehlt. weil wenn schon auch tourer, dann wären schon auch alle touringfeatures interessant. soll heissen: ist des radl dann aber auch wirklich mit ordentlichen koffern zu bestücken (keine 30 liter schmähpackungen) und ist der soziusplatz ausreichend bequem. meistens is das ja bei den sprottourern der sportlichen optik zum opfer gefallen. zulässiges gesamtgewicht is auch ein thema. is halt immer die frage, wieviel sport und wieviel touring steckt da drinnen.
ansonsten: nils - de goschen is a macht! lässt si net amal von einer verschluckten fliege im redefluss stören (da is sogar no zeit für a wuchtel) chapeaux!!! :D :D :D
wenn meine karriere bei 1000ps zu ende geht steig ich in die politik ein. große reden ohne ende...:-) mfg Nils
Also wenn ihr ein Video machen würdet wie man die Z900 zum Tourer umbauen könnte wäre das "echt Leiwand"! Thema Soziusverträglichkeit und Gepäck..
ich hab gesehen es waren ne z1000 und ne z1000r dabei mich würde interessieren ob man den Unterschied des Fahrwerks und der Bremse von der normalen z zur r merkt? oder obs eher nur Effekthascherei ist? Gruß
da schließ ich mich in allen punkten dem vorredner an ..der rolf witte hat das super auf den punkt gebracht ...oder wie der ösi sagt.. past scho ;o)
Super vergleich , Bin beide Motorrad gefahren, Und das ist genao so wie du sagst, Weiter so
danke. freut mich sehr. mfg nIls
Hallo, ich finde es doll von euch solche Videos zu machen, aber warum sagt Ihr nie die Preise für Österreich an. Das wäre schon interessant was das Motorrad kostet.
Servus, ich denke schon das die Sporttourer ein echtes Potential haben. Besonders weil die Naked Bikes und Supersportler immer radikaler werden und nicht mehr zu Touren einladen. Deshalb ein echter Kompromiss! Und ich denke Kawasaki geht da in die richtige Richtung gerade wenn man bei der Tour wert auf die Optik legt.
knieschleifer aus holz? warum nicht... sehen ziemlich dick aus, oder täuscht das?
Das Sporttourer-Segment boomt doch. Es hat sich bloß weiterentwickelt und heißt jetzt anders: Sports Adventure (z.B. BMW S1000XR). Macht doch mal einen Vergleich: klassische vs. moderne Sporttourer.
Ja, die Modellbezeichnung der Suzuki ist sperrig. Nachdem die alten Banditen endlich durch Euro4 verschwunden sind, könnte man nach der nächsten Modellpflege der verkleideten 1000er endlich den Namen GSX 1000 Bandit geben. Warum kommt aus Hamamatsu vorwiegend nur Funktionalität statt zusätzlich Emotionalität (auf das Design bezogen)???
Schade dass die 600er Sporttourer ala FZ6 und CBR600F fast ausgestorben sind bzw. durch Versys und Tracer verdrängt wurden. Musste mir sogar deswegen, wie schade, eine 700er Tracer kaufen.
:-) mfg Nils
Danke für das Video und ich fahre eine GSX1250fa Sporttourer.
mir gefallen beide Bikes. Vom Karakter und Aussehen gewinnt die Kawasaki, vom Preis die Suzuki. Frage ist welche ist Bequemer für zwei Personen?
Mehr Sporttourer? War die Frage ernst? > Na klar!!! Das ist eine (leider) sehr vernachlässigte Kategorie was ich extrem schade finde! Warum Yamaha zum Bsp keine 1000er Fazer mehr im Programm hat ist mir ein Rätsel.... Meine ist jetzt 12 Jahre alt und so langsam würde es Zeit für Ersatz, aber Naked kommt bei mir nicht in Frage (außer vielleicht einer Tuono) um ein Topcase auf ner Sportmaschine ist auch nicht das Wahre. Was bleibt dann über? Richtig Sporttourer! :-)
Die SX würde mir optisch sehr zusagen, aber von der Beschreibung her (Motor usw.) wäre es aber die Suzuki! Ich hoffe Yamaha kommt da bald mal wieder mit was vernünftigem! Die MT-10 Sitzposition ist so garnicht meins, obwohl ich sie optisch akzeptabel finde...
Super Video , Klasse Bikes und ich bin am Überlegen welches nun die bessere Wahl wäre , wer hat schon Erfahrungen gemacht ?
Hallo Nils, erstmal danke für das informative Video. Ich sage dir jetzt was der Menscheit fehlt, ein Test über Sportliche Reifen für die GS! In meinem Freundes und Bekanntenkreis kenne ich bestimmt 10 Gs Fahrer die es ziemlich gut rauchen lassen und gerne eine Übersicht zwecks "Sport" Reifen hätten. Weiter so 1000ps, immer wieder eine Freude euch zuzusehen 💪👍
Zur Frage am Schluß des Videos: Bitte mehr Berichte über Sporttourer.
Ich befinde mich momentan in folgendem Zwiespalt:
1. Ich stehe voll auf Supersportler (würde mir auch gerne einen zulegen - .....aaaaber...)
2. Mein Motorrad muss SOZIUSTAUGLICH sein, weil meine Frau gern mitfährt.
3. 200 PS sind schön und sehr reizvoll, aber vertragen sich auf Dauer nicht mit der Kombination "Landstraßenfahren und Führerschein behalten".
Deshalb bitte, bitte mehr Sporttourer. Denn wegen Punkt 1 kommt für mich eine Reiseenduro kaum in Frage.
Ich finde sporttourer interessant am liebsten die, die sich auch wirklich für Touren eignen
Bitte mehr Tourer zeigen. Nicht jeder will auf der Hausstrecke die letzte Hundertste Sekunde raus holen. Auch mal fuer kleinere Leute wie mich.
Ich bin 1.68m und hab es schwer nen passendes Motorraf zu finden. Auch ist fuer mich der Touring Gedanke größer, um mal damit in den Sommer Urlaub zu fahren. Mag aber sowas wie die Goldwing nicht. Also Sporttourer oder Tourer.