Как выглядит очаг ржавчины спустя 2,5 месяца после нанесения средства: th-cam.com/users/shorts0HxtYSt7wAw?si=pbsm7bePd0aohLPR th-cam.com/users/shorts0HxtYSt7wAw?si=pbsm7bePd0aohLPR
У вас очень много свободного времени- я рад за вас! По видео.Вы пытались растворить пласт ржавчины, это не возможно ни каким из преобразователем. Убирается карщёткой на болгарке или диском зачистным(в особо печальных случаях). Затем наносят преобразователь. Бывает помогает. Удачи.
Чистой соляной кислотой можно убрать и пласт. Но там и краска вся подымется, а алюминий если попадется то его сожрет под ноль. А так да. Надо все вычищать, а потом уже обрабатывать
Я выступал в ролди обывателя, делая все по инструкции с лавра, а она гласит о том, что надо убрать то что отсыпается, а потом обрабатывать преобразователь ржавчины. Но спустя почти год, не могу сделать вывод, так как я не покрывал очаг потом мовилем или грунтом с краской.
Странные какие то у вас умозаключения. Что значит "металлической щёткой мне показалось как то агрессивно"? А как надо, ватными палочками что ли? Надо именно агрессивно, до металла!
@@АлексейГубарев-ч4б нельзя. У вас есть микроскоп? Коррозия (ржавчина) не равномерно поражает металл, а заполняет микропоры, которые, без обработки, активируют дальнейшую коррозию. Бороться с этим можно двумя способами: 1- Механическая, поверхностная обработка очага, с дальнейшим применением химии (преобразователь, промывка, сушка,обезжиривание, грунт, краска, антикор). 2- Пескоструйная обработка с дальнейшим применением защиты очага от окисления (обезжириватель, грунт, краска, антикор). Краска, кстати, имеет тоже пористую структуру. По этому, крайне желательно, слой краски также покрывать или антикором, или лаком. Как то так.😏
@@АлексейГубарев-ч4б нельзя. Ты снимешь только то что она сможет взять. Но остаются полости с ржавчиной. И если такое место покрасить то оно снова зацветет
Уважаемый автор, попробуйте бескислотный преобразователь ржавчины (на таниновой основе). После него повторная коррозия возникает очень не скоро. А чтобы забыть о коррозии на любом данном участке, то: механическое удаление коррозии, затем таниновый преобразователь пару раз с интервалом, затем вычистить остатки преобразователя щеткой, обезжиривание и эпоксидный грунт. Дальнейшее декоративное покрытие - "по вкусу".
@@XStarss говорят и кур доят. А понимать нужно сам процесс, что и как работает. В двух словах: кислотный грунт - только на новое, свежее открытое железо без старых покрытий ( а также на цветмет). Он вступает в химическую реакцию с чистым железом. Эпоксидник - и на новое, и на не новое, в т.ч после преобразователя ржавчины, в т.ч поверх старого покрытия. Эпоксидник прочно изолирует от попадания кислорода и воды. Даже незаметные глазу частицы ржавчины на старом железе развиваться под эпоксидником не будут.
@@XStarss существуют и иные мнения, не спорю. Но, включая логику и понимание принципов работы тех или иных материалов, мне именно это видится правильным.🙂
а зачем таниновый вычищать, если его основное предназначение консервация всех процессов под собой? Это ж не а-ля "Цинкари"...которые нужно вымывать и раствором соды глушить))) ?
Здесь лежал бачок под пропан. Отверстие сделано для аварийного сброса. Если будет пропускать кран. Конденсат образуется из-за низкой температуры сжиженного газа -80 градусов. Поэтому такая ржавчина. Нужно было обработать антикором. Использовать лучше всего цинкарь и краску по ржавчине.
Лепесковым диском на болгарки зачистить до метала а уже потом преобразователь! Кимлотный грунт и дт . После все замаж мовилем ! На днище тоже смотри может от туда идти ржавщина.
Да ничего не поможет, кроме пескоструя и последующей правильной обработке и покраске. Пескоструй, делайте из бутылки и продувочного пекаля, видосы есть. Главное, делайте в трубке, два отверстия и одно из них 3мм. Второе побольше, не много. Бытового компрессора, на 8 бар и 25 литров, вам хватит.
В паяльной кислоте кислоты нет от слова совсем! Это хлорид цинка, а соль любой кислоты в реакцию с оксидом железа не вступает! Это какими же надо быть тупыми, чтобы писать такой бред, жертвы егэ...
@@СергейСеменов-м6ш НА счет жертв ЕГЭ и тупых и бреда. Он пишет ПАЯЛЬНАЯ КИСЛОТА! НЕ ФЛЮС! А КИСЛОТА! А она бывает с разным составом. Самые популярные содержат Ортофосфорную, Серную и Соляную кислоты. Хотел быть умным в инете, оказался как всегда
После преобразователя тщательно смывать, а то через год проявляется чуть чуть. Тоже много занимался выведением ржавчины, правда меньше были пятна. Наносил кисточкой, чтобы много не брызгать. Снизу багажника. Бензином Калоша, смывал. Зачищал щеткой металлической на дрели. Купил пескоструй, но пока не делал. Полости трижды обработал Мовилем.
Я вот набрызгал на рыжики над лобовухой и забыл смыть на следующее утро краску съело до металла 😢 Буду маркером подкрашивать. Благо пятнышко маленькие. Так что согласен, смывать надо как по инструкции. Не оставлять на долго.
Это конденсат под запаской, такое у всех машин, даже новых, но бывает ещё из-за резинок тоже. После преобразователя рекомендую обработать краской по ржавичне (в любом строительном продаётся), и удалить резинку по центру, чтобы вода не стояла, а могла спокойно вытекать наружу. Для совсем практичных личностей после покраски краской по ржавчине можно обмазать всю нишу полиуретановым герметиком и забыть насовсем, но это будет недёшево и надо уметь мазать.
Калина универсал 2011 года, ржавчины нет, т.к ей неоткуда взяться, сырости там нет. Запаска грязная лежала там, недавно весь песок оттуда пылесосом убрал, запаску помыл, всё чисто и сухо теперь.
@mishka_zlovred2224 Ну ты уж загнул - у всех машин , 10 лет гранте - не было сроду никакого конденсата , и ни в одной из Тойот не было сроду ----------- там где именно запаска в таком положении . ------- Видимо это даже не конденсат у него ------- а протёки воды из под резинки , или конденсат от газового оборудования -------- только это может привлечь столько воды .
Не знаю переделали вы или нет , но во первых в помощь вам шкурки или металические щетки на болгарку или дрель , а лучше возьмите на будущее кораловый круг , он ржу всю выест и краску , а метал оставит , далее преобразователь ржи или мипа запечатыватель на остатки и любым грунтом эпоксидным и красской покрыть , ржа годами потом вылазить не будет если всё сделать по технологии даже из балончиков. Материалы остануться на будуще , то , что закупите.
Полезное видео, я как делал Обычным преобразователем типа цинкарь брал и обрабатываю а потом сразу вюрт преобразовать и он синий слой своей смолы оставляет и без краски точно год отходит под зимней солью
Если по нормальному делать, нужно обрызгать несколько раз из пшикалки слегка разбавленной соляной кислотой. Потом, когда ржавчина уйдет, зацинковать методом электролиза (на ютубе видео полно) и потом покрасить.
@@readandtest Почему перебор? Соляная кислота удаляет 100% ржавчины быстро и не трогает металл. Это лучше, чем дрочиться со щеткой. Если не хочется цинковать, можно потом просто закрасить.
Соляная кислота оставляет оксидный слой, она реагирует с металлом, нужно гасить содой, ортофосфорной тогда лучьше она только на ржавчину реагирует и оставит уже плёнку которая закроет метал от кислорода, всем химикам привет)))))
Наносишь лимонную кислоту максимальной концентрации! Вымачиваешь ватные диски или тряпочки и оставляешь так до чистого металла! А уже потом своим лавром или другим преобразователем! И после этого покраска по технологии!
Коралловый круг счищать им потом заливать преобразователь потом обезжиривателем и кислотный грунт антигравий, краска и норм можно потом сверху мовиль прозрачную нанести что бы защитить от влаги
@@makracing9361 посмотри закреплены комментарий, там есть результат спустя два месяца. Надо бы выложить уже результат спустя год, спойлер, надо покрывать грунтом
Преобразователь Лавр не лучшее средство. Лучше брать гелеобразные преобразователи. Например КПСС. Задача преобразователя убрать очаги коррозии не видные глазом. Т. е. Вы шкуркой зачищаете ржавчину до голого металла в котором остаются едва заметные черные точки. Наносите преобразователь, ждете 12 часов, потом его надо смыть обязательно, что бы не писал производитель. И снова зачистить шкуркой! Щетки для металла не годятся т. к. они полируют ржавчину, потом она вылезет. Только шкурка. Если под краску, то насести кислотный грунт и краску.
Самый нормальный преобразователь ржавчины это вьюрт, остальное фигня. Проверено и многие маляры именно им работают. Он не содержит кислоты, а значит и смывать его не нужно. А там сами решайте.
@@9MF3 WURTH это название бренда, если ты нашел их вдшку по названию. бренда и больше ничего, то мне тебя жалко что пиздец!! у обезьяны мозгов больше! вот тебе примату артикул WURTH, 0893110.
@@9MF3 Wurth это бренд а не название преобразователя ржавчины! им автомаляры пользуются, так как смывать его не надо. Керосин у тебя в голове, иди подмойся!
После той процедуры, что вы видели на видео спустя год ржавчина есть, после обработки её нужно покрыть или грунтом, если это видное место или мовилем. Ещё советую железную щётку для удаления ржавчины. Скоро выложу видео, где я решил попробовать мовиль в качестве консерванта ржавчины, но если бы знал как получится, я бы поступил иначе)
Преобразователь только поможет справиться с легким ржавым налетом, и то его надо полностью просушить, что является большим гемором если температура низкая и влажно. А с рыхлой ржавчиной, тем более которая в нутрь металла пошла, так называемая сквозная не справится ни один преобразователь, а будет только хуже. В таких случаях только удаление ржавого участка, и замена вставкой. А тут уж на ваш выбор. Либо сварка, либо заклепки. Ну а дальше всё как обычно. Грунт, краска, и если требуется герметик по швам. Долго, дорого, но зато с гарантией. Все эти преобразователи разводилово. И подходят только для того чтоб забор или ворота железные обрабатывать. А в кузовном ремонте лично я полностью отказался от этой херни, потому что на собственном опыте убедился в этом.
Пробовал. Бестолковое средство. Вытравливал в ручную всю машину. Пробовал всё производители. Но самый эффективный, это,, уничтожитель ржавчины Гель,, от производителя,, Вершина,,. Потом смываеш водный щелочным составом, промыть протереть обезжирить или ещё заматовать или кор щёткой и в епоксидный грунт и краску. Зачем ты открытый метал оставил на месяц? С ума сошел? Дотравливай до конца и как написал выше всё защищай.
теперь если содой не отработаешь сгниет с огромной скоростью и щетка никакая непоможет. Люди вы почему такие наивные? А ведь представляете себя умными,,🤦🏻
Ты чё такой вумный😂Ну вот делал я😊Беру выхлопную снимаю целиком.Сколько могу зачищаю,залил цинкарем красным.После высыхания протер ветошью что не засохло.Окрашиваю на два слоя термо краской и гуляй Вася третий год.Три авто во дворе и любо глянуть под низа.Усек Милок😂
Никакая болгарка с преобразователем не поможет.Только пескоструй,и то он не везде убирает.После пескоструя нанести этот лавр,затем ещё разок пропескоструить, вот после таких манипуляций ржавчины долго не будет,и то возможно.
Вот видишь пушсалом бы помазал и горя не знал бы а эти средства кислотные образуют соли вот этот белый налет а соли от влаги корродируют металл дальше по сути у тебя вместо ржавчины преобразовало в окислившуюся батарейку соли эти надо содой гасить
Все эти преобразователи дополнительный гемор. Только в сухую ЖАРКУЮ погоду вычищать ржу щеткой или наждаком, БЕЗ преобразователя обезжир - грунт, краска.
Да ни какой это не цинк. Все эти преобразователи якобы с цинком построены просто на воде и соляной кислоте, иногда применяют загустители что бы не стикало. То что преподносят как цинк это оксид металла который образуется из за окисления ржавы соляной кислотой. Ни от чего но не защищает. Его после обработки нужно удалять кор щеткой, грунтовать и грасить. Берем саляную кислоту, разводим дистилятом воды и получаем тот же самый эффект. Кстати руками не советую эту жижу трогать. Да концентрация не большая но ну его нафиг. Я ради прикола почти чистой кислотой шмалял ржаву. Так вот работает она куда круче, после первого применения подымает все до блестящего металла. Правда поднимает краску, и сразу нужно смывать, обезжиривать и красить. Так как вот эта аксидная пленка не формируется. Чуть позивал и новая ржава появляется сразу. Ради прикола кидал в нее ржавые болты, вылезни на вид как новые. Само собой с выемками что ржавчина пожрала
Обработал , смыл водой Оставил я так на ночь, шёл дождь Утром все в ржавчине было Вот тебе и лавр Слоя цинка там так и не увидел А ржавчину на голом метале не остановил Защитный слой не создал
Да, защитного слоя как такового нет, хотя этот белый налёт, что на видео и есть слой цинка, иначе как объяснить белый налёт?) Но все равно нужно покрывать защитным слоем после всех процедур, ибо у меня спустя 2,5 месяца опять появляются очаги
@@ubivatel_hohlovтак по инструкции. Я не смыл водой над лобовухой рыжики, которые обрабатывал, в итоге, я оьрабатываал маленькие пятнышко, а наутро они расползлись в достаточно видимые большие пятна. Чтобы остановить процесс разъедания всего кроме метала, стоит обработать водой
Как выглядит очаг ржавчины спустя 2,5 месяца после нанесения средства:
th-cam.com/users/shorts0HxtYSt7wAw?si=pbsm7bePd0aohLPR
th-cam.com/users/shorts0HxtYSt7wAw?si=pbsm7bePd0aohLPR
До голого металла так и не добрался. Уж лучше уксусом. И да времени нужно очень много.
Спасибо за историю про удаление ржавой истории противоржавой историей!!!
У вас очень много свободного времени- я рад за вас! По видео.Вы пытались растворить пласт ржавчины, это не возможно ни каким из преобразователем. Убирается карщёткой на болгарке или диском зачистным(в особо печальных случаях). Затем наносят преобразователь. Бывает помогает. Удачи.
Чистой соляной кислотой можно убрать и пласт. Но там и краска вся подымется, а алюминий если попадется то его сожрет под ноль. А так да. Надо все вычищать, а потом уже обрабатывать
Я выступал в ролди обывателя, делая все по инструкции с лавра, а она гласит о том, что надо убрать то что отсыпается, а потом обрабатывать преобразователь ржавчины.
Но спустя почти год, не могу сделать вывод, так как я не покрывал очаг потом мовилем или грунтом с краской.
Потом и преобразователь не нужен.
Всё прекрасно преобразователь держит, он для ржавчины и сделан,
Если нагреть поверхность получится уникальный результат проверено, с помощью фена или горелки и побрязгать преоброзователь
Странные какие то у вас умозаключения. Что значит "металлической щёткой мне показалось как то агрессивно"? А как надо, ватными палочками что ли? Надо именно агрессивно, до металла!
Металлической щеткой можно и без Лавра отчистить ржавчину😊
@@АлексейГубарев-ч4б нельзя. У вас есть микроскоп? Коррозия (ржавчина) не равномерно поражает металл, а заполняет микропоры, которые, без обработки, активируют дальнейшую коррозию. Бороться с этим можно двумя способами: 1- Механическая, поверхностная обработка очага, с дальнейшим применением химии (преобразователь, промывка, сушка,обезжиривание, грунт, краска, антикор). 2- Пескоструйная обработка с дальнейшим применением защиты очага от окисления (обезжириватель, грунт, краска, антикор). Краска, кстати, имеет тоже пористую структуру. По этому, крайне желательно, слой краски также покрывать или антикором, или лаком. Как то так.😏
@@АлексейГубарев-ч4бесли ржавчина такая как на видео, то либо преобразователем, либо пескоструй, глубокие раковины щёткой не убрать.
@@АлексейГубарев-ч4б нельзя. Ты снимешь только то что она сможет взять. Но остаются полости с ржавчиной. И если такое место покрасить то оно снова зацветет
мгм, и каждый раз когда побрызгаеш проявляется ржа, т.е. ты просто законсервировал ржу под слой химии👍
Уважаемый автор, попробуйте бескислотный преобразователь ржавчины (на таниновой основе). После него повторная коррозия возникает очень не скоро.
А чтобы забыть о коррозии на любом данном участке, то: механическое удаление коррозии, затем таниновый преобразователь пару раз с интервалом, затем вычистить остатки преобразователя щеткой, обезжиривание и эпоксидный грунт.
Дальнейшее декоративное покрытие - "по вкусу".
а почему эпоксидный? Вроде говорят что кислотный грунт лучше защищает от ржавчины
@@XStarss говорят и кур доят. А понимать нужно сам процесс, что и как работает.
В двух словах: кислотный грунт - только на новое, свежее открытое железо без старых покрытий ( а также на цветмет). Он вступает в химическую реакцию с чистым железом.
Эпоксидник - и на новое, и на не новое, в т.ч после преобразователя ржавчины, в т.ч поверх старого покрытия. Эпоксидник прочно изолирует от попадания кислорода и воды. Даже незаметные глазу частицы ржавчины на старом железе развиваться под эпоксидником не будут.
@@S.B.- понял, спасибо за разъяснение
@@XStarss существуют и иные мнения, не спорю. Но, включая логику и понимание принципов работы тех или иных материалов, мне именно это видится правильным.🙂
а зачем таниновый вычищать, если его основное предназначение консервация всех процессов под собой? Это ж не а-ля "Цинкари"...которые нужно вымывать и раствором соды глушить))) ?
Конечно не быстрый процесс, но работает. Спасибо за видео
Чистой соляной кислотой бахни и будет быстро
Здесь лежал бачок под пропан. Отверстие сделано для аварийного сброса. Если будет пропускать кран. Конденсат образуется из-за низкой температуры сжиженного газа -80 градусов. Поэтому такая ржавчина. Нужно было обработать антикором. Использовать лучше всего цинкарь и краску по ржавчине.
Лепесковым диском на болгарки зачистить до метала а уже потом преобразователь! Кимлотный грунт и дт . После все замаж мовилем ! На днище тоже смотри может от туда идти ржавщина.
Зачем тогда преобразователь, если счищаешь насадкой до металла?
Он как раз наносится на ржавчину,
Корщеткой на болгарке сначала надо ободрать до металла , а потом весь тазик пройти кистью .
Ага и дырку ( зачистить ) 🤦♂️ .
Нельзя щëткой.Она залижет ржавчину под норм.металл.Потом снова заржавеет
@@Lexey_36чем надо
@@TemaHouse Коралловый диск или пескоструй
Да ничего не поможет, кроме пескоструя и последующей правильной обработке и покраске. Пескоструй, делайте из бутылки и продувочного пекаля, видосы есть. Главное, делайте в трубке, два отверстия и одно из них 3мм. Второе побольше, не много. Бытового компрессора, на 8 бар и 25 литров, вам хватит.
Паяльной кислотой убирает отлично. Стоит копейки. Затем водой с небольшим количеством соды протереть и грунт наноси.
Ну так то этот состав тоже не далеко ушел от паяльной кислоты. Та же соляная кислота
В паяльной кислоте кислоты нет от слова совсем! Это хлорид цинка, а соль любой кислоты в реакцию с оксидом железа не вступает! Это какими же надо быть тупыми, чтобы писать такой бред, жертвы егэ...
@@СергейСеменов-м6ш НА счет жертв ЕГЭ и тупых и бреда. Он пишет ПАЯЛЬНАЯ КИСЛОТА! НЕ ФЛЮС! А КИСЛОТА! А она бывает с разным составом. Самые популярные содержат Ортофосфорную,
Серную и Соляную кислоты. Хотел быть умным в инете, оказался как всегда
@@СергейСеменов-м6ш паяльные кислоты есть разные; это каким надо быть, что бы людей оскорблять на ровном месте?!
В инструкции написано нужно смыть и тряпкой вытереть
После преобразователя тщательно смывать, а то через год проявляется чуть чуть. Тоже много занимался выведением ржавчины, правда меньше были пятна. Наносил кисточкой, чтобы много не брызгать. Снизу багажника. Бензином Калоша, смывал. Зачищал щеткой металлической на дрели.
Купил пескоструй, но пока не делал.
Полости трижды обработал Мовилем.
Я вот набрызгал на рыжики над лобовухой и забыл смыть на следующее утро краску съело до металла 😢
Буду маркером подкрашивать. Благо пятнышко маленькие. Так что согласен, смывать надо как по инструкции. Не оставлять на долго.
Вот это "история"))), историку диз за " истории")))
Это конденсат под запаской, такое у всех машин, даже новых, но бывает ещё из-за резинок тоже. После преобразователя рекомендую обработать краской по ржавичне (в любом строительном продаётся), и удалить резинку по центру, чтобы вода не стояла, а могла спокойно вытекать наружу. Для совсем практичных личностей после покраски краской по ржавчине можно обмазать всю нишу полиуретановым герметиком и забыть насовсем, но это будет недёшево и надо уметь мазать.
Октавия с 2010 нихрена никакого конденсата и ржи в стакане, привет😂😂😂
@@Bro-163 ну если не заглядывать туда, то конечно же там ничего нет 😎
Калина универсал 2011 года, ржавчины нет, т.к ей неоткуда взяться, сырости там нет. Запаска грязная лежала там, недавно весь песок оттуда пылесосом убрал, запаску помыл, всё чисто и сухо теперь.
@mishka_zlovred2224 Ну ты уж загнул - у всех машин , 10 лет гранте - не было сроду никакого конденсата , и ни в одной из Тойот не было сроду ----------- там где именно запаска в таком положении . ------- Видимо это даже не конденсат у него ------- а протёки воды из под резинки , или конденсат от газового оборудования -------- только это может привлечь столько воды .
У меня там натер огнетушитель. От запаски так не ржавеет. Там идет ржа по кругу,
ЧУВАК РЖАВЧИНА ПОД КРАСКОЙ, ВСЕМНАДО ЗАЧИЩАТЬ А НЕ МЕСТАМИ ПШИКАТЬ.
за видео спасибо. А вот над словарным запасом надо поработать.
На авто скорее всего стояло ГБО. Отверстие в нише запаски для сброса газа под днище в случае неисправности мультиклапана.
Неа, ГБО точно не стояло
Мне интересно 😮, купил такой же преобразователь ржавчины для арок
Не знаю переделали вы или нет , но во первых в помощь вам шкурки или металические щетки на болгарку или дрель , а лучше возьмите на будущее кораловый круг , он ржу всю выест и краску , а метал оставит , далее преобразователь ржи или мипа запечатыватель на остатки и любым грунтом эпоксидным и красской покрыть , ржа годами потом вылазить не будет если всё сделать по технологии даже из балончиков. Материалы остануться на будуще , то , что закупите.
хороший преобразователь ржавчины, ржавчину убирает без проблем
как понял этот оавр не убирает ржавчину а просто поверх пленку создает
Полиформ красный в разы лучше, особенно по защите, но иржу в три раза быстрее растворяет
Ты допустил Ашибку ☝️ . Цынкарь надо ( кистачкой ) разравнивать . И да по верху нада ( изалирывать ) .
Отпесочь точечно, подкрась ( грунт краска) и забудь
Полезное видео, я как делал
Обычным преобразователем типа цинкарь брал и обрабатываю а потом сразу вюрт преобразовать и он синий слой своей смолы оставляет и без краски точно год отходит под зимней солью
А что за вьюрт, как название точно?
@@_PretenderВюрт это линейка автохимии. Преобразователь ржавчины считается лучшим
Да, вюрт мощная тема. У Антона маляра подсмотрел
ну а какже иномарки не ржавеют?
Если по нормальному делать, нужно обрызгать несколько раз из пшикалки слегка разбавленной соляной кислотой. Потом, когда ржавчина уйдет, зацинковать методом электролиза (на ютубе видео полно) и потом покрасить.
Ну это уже перебор)
Я тут щёткой все ввчестил, преобразователь залил, а потом мовилем смазал. Покажу в ближайшее время
@@readandtest Почему перебор? Соляная кислота удаляет 100% ржавчины быстро и не трогает металл. Это лучше, чем дрочиться со щеткой. Если не хочется цинковать, можно потом просто закрасить.
Соляная кислота оставляет оксидный слой, она реагирует с металлом, нужно гасить содой, ортофосфорной тогда лучьше она только на ржавчину реагирует и оставит уже плёнку которая закроет метал от кислорода, всем химикам привет)))))
И да лучьше разбавить хотя бы один к одному, с нагревом реакция ещё лучше)
@@ПавелКарпов-з8щ Да, конечно, разбавлять надо, я об этом написал.
Наносишь лимонную кислоту максимальной концентрации! Вымачиваешь ватные диски или тряпочки и оставляешь так до чистого металла! А уже потом своим лавром или другим преобразователем! И после этого покраска по технологии!
А Трилон-Б не лучше?
Полиформу красному уступает сильно, в разы
только где ж его купить этот полиформ?
Коралловый круг счищать им потом заливать преобразователь потом обезжиривателем и кислотный грунт антигравий, краска и норм можно потом сверху мовиль прозрачную нанести что бы защитить от влаги
Зачем все советуют кислотник?
Он для адгезии на цветных металлах.
Эпоксид нужен
Для начала нужно убрать слой ржавчины щёткой по мелаллу, а потом уже наносить преобразователь. Эффект будет больше.
Так у вас видно что машина делалась в задней части🤔 там герметик не заводской плюсом разошелся
На машине крашенные только две правые двери, все остальное не красилось. Врядли она делалась в задней части
@@readandtestна минута 48 видно не заводской герметик на соединении металла задней панели и ниши запаски
Это до следующей весны. Потом ржа снова выступит. Только на большей площади.
История-это наука о развитии общества.
Причём здесь препарат от ржавчины, 🤷😑
Такие вещи годами тестируются, а не за 15 минут.
А можно это средство пробрызгать во внутренние полости кузова?
Да конечно , потом только эти места будут не полые , а наружные !😊
Желательно чтобы был потом доступ к этим местам, по инструкции надо потом удалить остатки средсва, чтобы не разъедало дальше до металла.
Ну че не сгнила? Как идет? Интересен результат со временем
@@makracing9361 посмотри закреплены комментарий, там есть результат спустя два месяца. Надо бы выложить уже результат спустя год, спойлер, надо покрывать грунтом
Преобразователь Лавр не лучшее средство. Лучше брать гелеобразные преобразователи. Например КПСС.
Задача преобразователя убрать очаги коррозии не видные глазом. Т. е. Вы шкуркой зачищаете ржавчину до голого металла в котором остаются едва заметные черные точки. Наносите преобразователь, ждете 12 часов, потом его надо смыть обязательно, что бы не писал производитель. И снова зачистить шкуркой! Щетки для металла не годятся т. к. они полируют ржавчину, потом она вылезет. Только шкурка. Если под краску, то насести кислотный грунт и краску.
Может КППС, коммунист ты наш🤣
Похоже на действие ортофосфорной кислоты.
Я её использую ещё с 90х годов.
Пару мешочков силикагеля спасут от влаги в бакажнике😅
Самый нормальный преобразователь ржавчины это вьюрт, остальное фигня. Проверено и многие маляры именно им работают. Он не содержит кислоты, а значит и смывать его не нужно. А там сами решайте.
А что за вьюрт, как название точно?
@@_Pretender wurth
Дак твой wurth это не преобразователь ржавчины а простоя wdшка для легкого скручивания болтовых соединений)) керосин в составе лул
@@9MF3 WURTH это название бренда, если ты нашел их вдшку по названию. бренда и больше ничего, то мне тебя жалко что пиздец!! у обезьяны мозгов больше! вот тебе примату артикул WURTH, 0893110.
@@9MF3 Wurth это бренд а не название преобразователя ржавчины! им автомаляры пользуются, так как смывать его не надо. Керосин у тебя в голове, иди подмойся!
Если вы не разбиратесь в вопросе, зачем рассказывать и показывать? Отработай методику и покажи что получилось.
Чтобы не повторяли моих ошибок)
Взял себе такую,отлично !!!
Странно когда ржа серьëзная на гране отверстий и ты переживаешь за краску и трëшь металличнской щëткой
Скажите а сейчас есть ли ржавчина ?
После той процедуры, что вы видели на видео спустя год ржавчина есть, после обработки её нужно покрыть или грунтом, если это видное место или мовилем. Ещё советую железную щётку для удаления ржавчины. Скоро выложу видео, где я решил попробовать мовиль в качестве консерванта ржавчины, но если бы знал как получится, я бы поступил иначе)
@@readandtest большое спасибо за ответ, ждем видео )
Вижу,что ржавчина никуда ни делась
Я не понел зачем гупкой протерать, сночало надо было наждачкой затереть ржавчену а потом покрыть преоброзавателем чтобы он дал цинк
Все по инструкции делал)
Лимонная кислота, на сутки оставил и красит не надо
Преобразователь только поможет справиться с легким ржавым налетом, и то его надо полностью просушить, что является большим гемором если температура низкая и влажно. А с рыхлой ржавчиной, тем более которая в нутрь металла пошла, так называемая сквозная не справится ни один преобразователь, а будет только хуже.
В таких случаях только удаление ржавого участка, и замена вставкой. А тут уж на ваш выбор. Либо сварка, либо заклепки. Ну а дальше всё как обычно. Грунт, краска, и если требуется герметик по швам.
Долго, дорого, но зато с гарантией.
Все эти преобразователи разводилово. И подходят только для того чтоб забор или ворота железные обрабатывать. А в кузовном ремонте лично я полностью отказался от этой херни, потому что на собственном опыте убедился в этом.
он краску с лаком не разъест ?
Разъест, я на крыше попробовал рыжики убрать и не смыл водой, в итоге съел лак и краску, так что надо смывать)
О перчатках не вспоминал на следующий день?
Не с этим все норм, руки не разъедает, главное помыть с мылом)
Пробовал. Бестолковое средство. Вытравливал в ручную всю машину. Пробовал всё производители. Но самый эффективный, это,, уничтожитель ржавчины Гель,, от производителя,, Вершина,,. Потом смываеш водный щелочным составом, промыть протереть обезжирить или ещё заматовать или кор щёткой и в епоксидный грунт и краску. Зачем ты открытый метал оставил на месяц? С ума сошел? Дотравливай до конца и как написал выше всё защищай.
Я покупал мовиль с цинком консервировал метал хорошо и не смывается
Пескоструй самый надежный 👍.
кистью нужно. руками не трогать , пожалей кожу
А где результат то через месяц?
В комментариях, в закрепе, спустя 2,5 месяца
@@readandtest Блин я и не заметил
😂обычный преобразовательна основе ориофосфорки, а что не покупал лавр Гаврина редкостная, автор без обит, проплатили!😂
Столько химиков а средства победить ржавчину так и нет.
теперь если содой не отработаешь сгниет с огромной скоростью и щетка никакая непоможет. Люди вы почему такие наивные? А ведь представляете себя умными,,🤦🏻
Ты чё такой вумный😂Ну вот делал я😊Беру выхлопную снимаю целиком.Сколько могу зачищаю,залил цинкарем красным.После высыхания протер ветошью что не засохло.Окрашиваю на два слоя термо краской и гуляй Вася третий год.Три авто во дворе и любо глянуть под низа.Усек Милок😂
Ты случайно не историк?
ахахах
Никакая болгарка с преобразователем не поможет.Только пескоструй,и то он не везде убирает.После пескоструя нанести этот лавр,затем ещё разок пропескоструить, вот после таких манипуляций ржавчины долго не будет,и то возможно.
Вот видишь пушсалом бы помазал и горя не знал бы а эти средства кислотные образуют соли вот этот белый налет а соли от влаги корродируют металл дальше по сути у тебя вместо ржавчины преобразовало в окислившуюся батарейку соли эти надо содой гасить
Ортофосфорная кислота и вот вам счастье
Купи ХАМЕРАЙТ по металлу и забудь про РЖАВЧИНУ.
Лавр рулит)
Проще и лучше зачистить и загрунтовать ,чем хренью этой мазать!
раствором соды хорошо бы погасить
А кислоту нейтрализовывать разве не надо?
По инструкции смыть просто, как-то так
Посильней вдыхай и почаще мазюкай и станешь сведущим по здоровью
Шумку сними там будет тоже самое
Залеи туды горячии трилон б пусть подеиствуит вымыть а потом ифханом 58 п трави трави прям заливаи и щеткои
Сегодня купил такую штуку завтра попробую
В целом чушь этот лавр.
Щеткой пройди и вся ода вылезет обратно
Не разобрался. И выложил.
голыми руками нельзя это делать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С ними все в порядке, я потом их хорошо помыл) Но по ТБ вероятнее лучше делатьв перчатках
Все эти преобразователи дополнительный гемор. Только в сухую ЖАРКУЮ погоду вычищать ржу щеткой или наждаком, БЕЗ преобразователя обезжир - грунт, краска.
Нужно для начало убрать ржавчины потом её применить после обещжирить и т. Д.
Очень слабо
Да ни какой это не цинк. Все эти преобразователи якобы с цинком построены просто на воде и соляной кислоте, иногда применяют загустители что бы не стикало. То что преподносят как цинк это оксид металла который образуется из за окисления ржавы соляной кислотой. Ни от чего но не защищает. Его после обработки нужно удалять кор щеткой, грунтовать и грасить. Берем саляную кислоту, разводим дистилятом воды и получаем тот же самый эффект. Кстати руками не советую эту жижу трогать. Да концентрация не большая но ну его нафиг. Я ради прикола почти чистой кислотой шмалял ржаву. Так вот работает она куда круче, после первого применения подымает все до блестящего металла. Правда поднимает краску, и сразу нужно смывать, обезжиривать и красить. Так как вот эта аксидная пленка не формируется. Чуть позивал и новая ржава появляется сразу. Ради прикола кидал в нее ржавые болты, вылезни на вид как новые. Само собой с выемками что ржавчина пожрала
Обработал , смыл водой
Оставил я так на ночь, шёл дождь
Утром все в ржавчине было
Вот тебе и лавр
Слоя цинка там так и не увидел
А ржавчину на голом метале не остановил
Защитный слой не создал
Да, защитного слоя как такового нет, хотя этот белый налёт, что на видео и есть слой цинка, иначе как объяснить белый налёт?)
Но все равно нужно покрывать защитным слоем после всех процедур, ибо у меня спустя 2,5 месяца опять появляются очаги
Смыл водой ??? 😂
А потом удивился откуда ржавчина ?
Гениально 😂
@@ubivatel_hohlovтак по инструкции. Я не смыл водой над лобовухой рыжики, которые обрабатывал, в итоге, я оьрабатываал маленькие пятнышко, а наутро они расползлись в достаточно видимые большие пятна. Чтобы остановить процесс разъедания всего кроме метала, стоит обработать водой
багажнику копец пришёл после такой обработки😂
Пескоструй, преобразователи эти все, полная хрень.
Да хоть запрбуйся, процесс пошёл.
Ролик прикольный но автору нужно поменьше употреблять слово-паразит (история)
Согласен)
Вообщем, как и все преобразователи. Ничем не отличаются.
Милок😂надо правильно думкой думать,и правильно пользоваться и не слушать этих шлепалов как ты😂Понял?