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Pergunta ... sobre o CutOff que é mencionado na injeção quando o Carro esta engatado . Mas o problema aqui amigo é , q o motor nao fica 100% desligado , ou seja , o motor ainda injeta uma quantidade de combustivel , menos do que a Neutra , mas nao chega a ser em 100% cortado ,pois isso é pane seca total . Certo ? Outra coisa vc com o carro engrenado , e cortando ainda mais combustivel , o carro terá muito mais resistencia pois o carro esta fazendo todo o conjunto Caixa de cambio e Motor rodarem forçado devido a inercia . em outras palavras [ Freio motor ] Mas se vc DESENGATA , a marcha , o sistema de Injeção eletronica vai entender que vc esta na verdade parado no sinaleiro [ por exemplo ] então mantendo o regime de 800 rpm no geral . Então meu ponto é Se vc pega uma ladeira e deixa embalar , o carro irã pegar mais velocidade , ou seja mais KM percorridos por hora , enquanto o motor esta apenas consumindo o equivalente a 800 Rpm . entao em um exemplo pratico . Vc pega uma ladeira com o carro desengatado , pega 100 a 100 km/h , durante 1 hora certo .e suponhamos nesse caso o motor gastou 2 litros . Agora a questão é se a ladeira com a marcha engatada seja uma marcha errada como uma 4 ou 3 marcha e ai faz o carro na verdade perder velocidade , mesmo que o carro faça CutOFF total [ que eu nao acredito que o motor fique em 100% desligado , mas vamos supor que fique ... não é a melhor escolha vc engatar uma 3* marcha e ficar freiando o carro . Então desculpa .... estamos falando de coisas super destintas ... [ Banguela ] se refere quando vc deixa a marcha desengatada ....
Depois da ejeção na partida o carro só ejeta conforme vc acelera. Se vc não acelera , não vai ejetar combustível. No ponto morto em descidas, vc vai usar a gravidade e o peso do veículo para a projeção, se não tem queima de combustível e reposição, então não tem gasto. Esse deve ser Patrocinado pó posto de gasolina. Por acaso algum de vcs precisou de combustível para descer um morro de bike, de rolimã? O carro usa a mesma força da natureza na descida.
Meu trajeto todos os dias é pela Serra da Mantiqueira. Desde que comecei a desce-la em ponto morto, a economia de combustível tá me alegrando um bocado rsrsrs
Tenho minhas dúvidas... No quesito segurança, concordo 100% por isso que tem as placas em rodovias mas, em economia, os carros mais modernos, caminhões, concordo mas os carros mais antigos mesmo com injeção eletrônica tenho minhas dúvidas. Meu Astra 2000 descendo engrenado, o conta-giros vai a 2.500/2.800 rpm o motor chega ronca kkk . No ponto morto o conta-giros cai para 500 rpm e o motor fica silencioso. No quesito segurança, o correto é engatado.
Boa Noite, tenho uma Fiat Toro 1.8 manual... a partir de amanhã vou encher o tanque e começar a usar ponto morto em declives... até hoje não usei essa prática com ela e a média de consumo entre estrada e cidade é de 7,5 km/l.... depois posto aqui o resultado...
Se você quer economizar combustível, etc... a melhor solução é usar o ponto morto (desengrenar o carro) nas descidas que você já conhece, fica até mais fácil em dirigir use apenas o freio sem estresse, sem pressa e atento as sinalizações da via, faço sempre assim, obrigado.
Negativo, no ponto morto ocorre queima e injeção de combustível. Já com o carro engatado isso não ocorre, o motor corta a injeção de gasolina. Ponto morto gasta mais gasolina com certeza porque o motor queima gasolina pra manter a rotação.
Porém na “banguela” o carro vai pegar mais embalo e vai gastar como se estivesse parado com o motor em funcionamento. Já engrenado pode perder velocidade e ter que acelerar mais na subida para compensar.. acaba dando na mesma kkk
Tenho um uno 1.0 2016, o consumo do carro na cidade, usando muito a banguela para semáforos, faixas, ladeira e quebra-molas o carro faz 13.5km/L.. no dia que não uso banguela , sendo sempre engatado pra ambas as situações citadas a cima, o carro faz 11.5 a 12km/L... Já tive um classic 2011 e era a mesma coisa. Banguela SEMPRE!!
Isso eu também já percebi. E se esplica pelo fato de que o motor engrenado funciona como freio e diminui a velocidade. O veículo em ponto morto percorre uma distância bem maior do que Quando engrenado, daí o pq economiza mais combustível.
Economiza sim andar em ponto morto desde que em linha reta ou subida. Pois o carro engrenado funciona como freio diminuindo a velocidade. Já em ponto morto o carro percorre uma distância muito maior na inércia. Economiza sim façam o teste.
Blz. E nem estamos considerando o desgaste das pçs com o carro engrenado...rolamentos, calço de caixa, etc e tal....pastilha e lona de freio não tô nem aí...e agora? Porque com o carro em ponto morto o giro fica lá em baixo? Reparou quando vc está descendo engrenado??? Dá uma olhada no conta giros... Existe algum modo de economia menor que na lenta? Ñ sei ñ...
Não é só sobre economia de combustível ....mais todos componentes de ligação com as rodas fica off causando menos desgaste e a carro percorre uma distância maior.. Então eu acho que economiza sim Temperatura do motor baixa por está em repouso e recebendo vento constante....
Eu só acredito se pegar dois veículos iguais ano modelo tudo igual dia de teste peso motorista...ou seja tudo igual mesmo percurso mesmo combustível calibragem pneus ...É fizer o comparativo
@@caranhapescaaventura7602Concordo com você amigo... eu tenho um focus 1.6 2013, e no computador de bordo sempre que jogo no ponto morto o consumo diminui, principalmente meu carro que é um veículo bastante pesado. Eu consigo andar longas distâncias na banguela
Pois é isso, Kleber, no TH-cam tem uns amadores que fazem vídeos tentando provar o contrário do que você diz. E pior: muitos seguidores deles acreditam!
Isso é meio controverso, acho que existem situações em que cada uma das formas sai melhor. Por exemplo, descer uma ladeira íngreme, longa e com radares (como a descida das Russas na chegada de Recife), acho ideal usar o carro engrenado e usar o freio motor, a descida tem 8 km, o freio motor ajuda a não sobrecarregar os freios e corta o consumo. Por outro lado, nas descidas tradicionais, pouco inclinadas ou quando não queremos perder velocidade, somente aproveitar mesmo, acho que a economia sai melhor para colocar em ponto morto, pois o carro percorre uma distância maior sem perder velocidade suficiente e precisar ser acelerado novamente. (muito embora o hábito de colocar em ponto morto tira a sincronia do motor com o câmbio e rodas, isso a longo prazo traz desgaste prematuro - tema de outro vídeo. Mas enfim, meu intuito em comentar aqui na verdade é de perguntar sobre os antigos carburadores; comenta-se muito desse hábito de por em ponto morto pra economizar, o que dá a entender que carro carburado não tem freio motor, simplesmente gasta conforme o motor tem rotação. Então queria perguntar como funciona o carburador nas três situações distintas: Acelerando, em ponto morto e descendo engrenado. Nas três situações ele injeta combustível? Existe também um ponto de equilíbrio e rendimento melhor pra descer com ele engrenado e um melhor pra ponto morto?
Em ponto morto meu carro, no computador de bordo marca um autonomia crescente, mais do que quando tá engrenado, então, pelo menos por esse ponto o resultado é positivo SIM p a "banguela".
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos! Fico muito feliz que gostou do videos, e sempre que tiver duvidas ou sugestão de videos, fique a vontade para deixar aqui nos comentários. Estarei sempre a disposição. Ah, e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito. Um grande abraço. Att; Kleber Willians
Eu tenho um corcinha 2003 ..1.4...sempre ando de Benguela..e todas as vezes..vejo os km da saída ..e chegada d3 uma viajem longa... e ele faz 14..km..engrenado..e até 22 Beanguela num litro...agora porque tudo é roubo no Detran .. dizen que paga multa se andar en Benguela.. eu mesmo rodo o mundo de Banguela...e é muito bom pro motor..o meu mecânico falou..cada Un anda conforme o bolso dá.. eu mesma...fale o que quiser...eu ando é de famosa Benguela......kkkkk🚗🚗 e.. também não passo de 100 90.80..e vou e volto..e numca me envolvi en acidente.. a BR Belém Brasília acho qui é das piores pra se andar.. já vi muitos acidentes .por causa de imprudência..e não por causa d3 Banguela..kkk
ta entao engrenado corta combustivel e por que o motor nao apaga? ele pode reduzir consumo mais nunca cortar o combustivel se nao motor morria sem combustivel? confere ou nao......
Deixar o carro descer em ponto morto acaba economizando sim quando a descida não é muito forte, do tipo que vc teria que dar uma pisadinha no acelerador pro carro não perder velocidade se estiver com marcha engatada. Dá pra comprovar isso comparando uma situação com a outra pela indicação de consumo do carro. Mas se a descida for forte o suficiente para que o carro não perca velocidade mesmo com o freio motor (a marcha engatada) aí sim compensa pq o consumo será zero nesse momento, pois o computador do carro vai cortar a injeção de combustível se a rotação do motor ja estiver um pouco alta e vc não estiver acelerando.
👏 obrigada estava com dúvidas nesta parte na descida deixo sempre meu carro desengatado na decida Meu carro tem injeção eletrônica (Agora não deixo mais 😕 Muito obrigado pela dica 😃
A controversia cai por terra dianre do teste de cada um pessoalmente. A dica é: testar o maximo que puder e daí poder ter conclusões mais conclusivas, mais concretas, mais certeiras e verdadeiras, mais fidedignas...
Só esqueceu de falar que o carro engatado na descida não anda 20% da distância do que ele andaria desengatado por causa da resistência do motor, ou seja, vc tem que voltar a pisar no acelerador pra manter velocidade o que faz consumir mais. O motor ligado contando, praticamente não consume combustível se comparado a quando está acelerando.
@@gabriellacheski9895 Longe disso. Engrenado que fará o carro diminuir sua velocidade pelo efeito do freio motor, porém se por uma marcha longa (uma 4° ou 5°), pode ser que aumente a velocidade
Por isso que meu Palio 2016 tá consumindo um pouco mais, moro em BH então já viu né aqui tem muitos morros (para muitos chamam de ladeira). Muitíssimo obrigado amigo.
Tenho um fiesta que ñ é nada econômico na cidade. Toda vez que avisto um semáforo feixado já coloco o neutro e ando de 400 a 600 metros na banguela. Supressa: o fiestinha ficou economico.
Tá bom, (então eu que não entendo quase nada) 🧐 pra que o cut off seja possível, precisa estar engatado em alguma marcha e pisando na embreagem! É isso?!
Desço uma ladeira aqui onde moro de 3ª marcha, a rotação vai se eleva pedindo uma 4ª marcha, baixando a rotação pra +/- 2000 giros... quando desço a ladeira e coloco no neutro fica nos 1000 giros... E aí? Estou economizando ou não??
Ola Jussy! Antigamente isto era comum, mas com as novas tecnologias, andar em ponto morto não é mais vantagem. Andar com o carro engatado, além de economizar mais combustivel, é muito mais seguro! Um forte abraço. Att; Kleber Willians
Sei nao em, meu palio 1.8 2005 economiza mais na baguela do que engantado a 5 e olha que era contra andar em baguela haha. Se eu fizer meu trajeto na 5 na sexta feira o carro acende a luz de reserva, já na baguela ando mais 2 dois dias no mesmo trajeto sei la...
Olá amigo muito obrigado por assistir nossos videos! Sempre que tiver dúvidas ou sugestão de vídeos, por favor fique a vontade para deixar aqui nos comentários! Um abraço. Att; Kleber Willians.
Meu carro é um. Ford Ka 1.0 com injeção eletrônica. Eu já entendi que deve-se descer uma uma ladeira na "banguela" por exigir mais dos freios e a ação do recurso Cut off. Pergunta: mas se a descida for menos acentuada e não se faça necessário o uso dos freios, Posso usar o ponto morto?
Pessoal, ao ver que o sinal está vermelho, devo ir reduzindo as marchas, parar o carro e depois colocar em neutro ou posso apenas jogar no neutro, deixar o carro ir até parar? tem diferença?
você pode apenas ir freiando e quando o carro começar a tremer ou voce sentir que ele tá perto de morrer porque não está na marcha indicada, é só segurar a embreagem. Segura a embreagem e freia até parar, ai quando parar você põe em neutro.
Meu carro faz 11km no etanol cada km no etanol me custa 0,26 centavos 16km na gasolina cada km na gasolina me custa 0,25centavos Parece besteira mais 0,01centavos de economia rodo 7mil km no mês equivale a R$70,00 de economia sem contar que a durabilidade do motor e os componentes do carro são melhor lubrificados com a gasolina. Em um cálculo mais a fundo meu carro faz incríveis 18.8 a 19km por litro de gasolina isso é oque vale a 0,21centavos por km rodado. Comparando isso com o mesmo combustível porém com o carro desengatado estou economizando 0,04centavos por km x os 7mil km que rodo todos os meses isso é oque equivale a uma economia de *R$280,00* por andar com o carro desengatado nas descidas na rodovia.
duvida... estou em uma reta... se eu embalar o carro e desengatar eu vou gastar mais ou menos, do que andar acelerado? sim acelerado, porque se tirar o pé do acelerador o motor "freia o carro"
Independente do tipo de injeção, economiza mais engrenado e sem acelerar, pois o modulo entende que não está pisando o acelerador e os bicos param de injetar combustível, e o motor mantém em funcionamento através do movimento das rodas sem precisar utilizar o combustível ae vem o famoso cut-off
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos! Sim amigo, para veículos carburados, a "banguela" economiza mais. Sua participação aqui no canal é muito importante para nós, então por favor, sempre que tiver qualquer duvida ou sugestão de vídeo, deixe nos comentários. Ah, Feliz 2020, que seja o melhor ano de sua vida! Um grande abraço amigo. Att; Kleber Willians
No manual do meu carro, diz claramente que se o carro tiver em neutro ligado, consome cerca de 1 litro de gasoline em 1 hora ligado, funcionando em ponto neutro. Olhando neste angulo creio que economiza sim descer na banguela.
Entao amigo é que esses caras hoje de internet são burros e não entende nada de Fisica .. o Cara fala que o sistema de injeção apenas corta cobustivel se vc deixar [ Engatado ] açgiuma marcha ai o sistema percebe que vc quer na verdade fazer freio motor, e ai nesse caso ele deixa o motor com menos combustivel que ate seria o normal para a neutra . So que eu não tenho certeza se é um CutOFF de 100% . Agora .. que vantagem vc descer uma ladeira com a 5* marcha engatada [ sendo que estamos falando de BANGUELA] que é justamente vc descer sem nem uma marcha estar engrenada . Ai os caras fazem as pessoas que são leigas ficarem mais leigas . O sistema nao corta combustivel em 100% se vc deixar em neutra mesmo andando , entao são coisas diferentes . Em teoria , se o CUTOFF for de 100% ai sim seria mais economico , porem como esta engrenada a marcha isso significa que vc esta fazendo freio motor , e ai perdendo toda a vantagem de embalar e economizar combustive l. A verdade é que esses caras ai não sabem o que falam, nao sabem como as coisas funcionam . Como eu falei quem vai ter mais economia , vc descer a 60km/h e nao castar uma gota de combustivel , ou vc gastar 200Ml? Logico que vai ser o carro que nao gastou nada . obvio . Porem , tudo depende se o Cutoff esta em 100% , e a velocidade que vc esta viajando , se vc perde o embalo , e logo logo precisa acelerar ,enquanto vc pode embalar andar muito mais rapido o que significa que vc andou mais com menos combustivel . è questao de pura matematica aonde sabemos que nao é o forte do Brasileiro .
Com base nas suas informações, qual o nome é onde fica esta suposta peça q passa as informações entre câmbio e injeção eletronica nestas suas situações engrenado e desengrenado?
@@luciocruz5225 eu dirijo atualmente 1 gol 1.0 2021 3 cilindros e fazendo uso do ponto morto em pequenos declives e antes de chegar ao semáforo e consigo fazer 15km/l gasolina na cidade
Bom dia meu amigo tudo bem. Tenho um palio economy com gnv. Dizem que o ideal é andar pelemos 2 km depois passar para o gnv, gostaria de sabe se ligar o carro e deixar ligado uns 3 4 minutos antes de andar é suficiente para passar pro gnv e depois andar ? E gostaria de saber tbm se deixar carro ligado 3 4 minutos e suficiente para que o consumível lubrifique as peças do motos? ?
Boa noite tenho um gol quadrado écarburado deixo em ponto morto nas descidas longas economistas bastante mais pode dar pobrema no motor ou não me de uma dica aí.obrigado 👍🏾🙏
Boa tarde Cleber pode me orientar em uma dúvida?tenho um clio 2008 1.6 tipo coloco óleo para 10 mil km o 10 w40 queria saber se é necessário fazer a troca a cada 6 meses mesmo sem atingir o km de 10 mil ou eu posso trocar quando atingir o km??É a água do radiador posso estar trocando ela uma vez por ano colocando um aditivo bom ou é bom trocar antes??obg aguardo retorno
Opa amigo, muito obrigado por assistir nossos videos! Sendo o óleo 100% sintético a troca de óleo poderá ocorrer em até 10mil km, porém como muito bem dito por você, é necessário a troca no período de 6 meses. Isto porque após este período o óleo lubrificante começa a perder suas propriedades, e o pacote de aditivos perder sua função. Portanto, 10 mil km ou 6 meses, o que vier primeiro. Lembrando que a recomendação de 6 meses é para todos os óleos lubrificantes. Sobre o líquido de arrefecimento a orientação para troca preventiva é a cada 2 anos ou 40mil km. Existem aditivos que apresentam maior duração, os famosos LONG LIFE de base orgânica, chegando a durar até 120 mil km, porém sempre orientou a troca preventiva de 2 anos ou 40mil km. Lembrando, existem diferenças entre aditivos e fluidos de radiador. No canal tenho video falando exatamente sobre isto. Amigo, qualquer dúvida ficarei a disposição. Um forte abraço. Att; Kleber Willians
O lá se eu mudar meu sistema de carborador pra injeção eletrônica meu carro vai funcionar com a energia cinética ao desse ladeira. E vai economizar da mesma forma dos carros mais moderno. sem plobema????????
Como a maioria das ladeiras não é forte o suficiente para manter o carro em alta velocidade engrenado o carro acaba freando quando está engrenado. Nesse caso concordo com ele parcialmente. Se a ladeira for bem forte concordo. Agora se for leve ainda compensa mais nossa velha e perfeita banguela kkkk!!!!!
Olá Régis, muito obrigado por assistir nossos videos! Exatamente amigo, o correto é descer com a marcha engatada. Como o seu veiculo é com injeção eletrônica, quando você fizer isto, ele automaticamente cortará o envio de combustível para o motor, tendo então zero consumo. Portanto dirigindo desta maneira você estará economizando muito combustível. Espero que tenha entendido, mas por favor, caso tenha alguma dúvida, deixe nos comentários que estarei a sua disposição. Para te ajudar com outras manutenções, eu tenho um manual que explica a hora certa de realizar cada uma, basta acessar o link abaixo para baixar, é totalmente gratuito. carup.kpages.online/ebookmanualdemanutenopreventiva Ah e claro, ficaria muito feliz e grato se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito. E querendo um conteúdo exclusivo e personalizado a você, pode acessar o link: carup.kpages.online/questionario Um grande abraço Régis. Att; Kleber Willians
Na auto escola aprendi que se desce na mesma marcha que usaria para subir. Como aqui em minha cidade as ladeiras são pouco inclinadas, eu desço e subo de terceira.
Boa noite Kleber! Sou novo no canal... Quero primeiro parabenizar pelas aulas que aqui vc dispõe. Minha pergunta é: Se eu engrenar da terceira macha pra quinta, estarei prejudicando meu carro? Muito obrigado e parabéns pelo canal.
Parado, pondo morto. Se vai estacionar, engate 1ª (apenas p não correr, pois as vezes podemos esquecer de puxar freio de mão). Lembrando que se alguém bater atrás e tiver engatado...ferrou...
Você pode ir reduzindo as marchas, o que pode acontecer contigo e por isso não fazer sentido é por estar de quinta marcha e querer segurar ela até parar, pois dessa forma o motor as vezes vai enfraquecer por estar em uma marcha muito alta em relação a velocidade.
Deixar o veículo em ponto morto (banguela) numa descida de serra é SUICÍDIO !!! Os freios irão superaquecer e não funcionarão corretamente, além de não economizar combustível. Ponto morto é para ser usado em pequenas retas, aí realmente economiza combustível.
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos! Agradeço a sua opinião, ela é muito importante para saber o que as pessoas acham do assunto. Caso tenha ficado alguma duvida sobre o assunto, ou qualquer coisa, estarei a disposição. Novamente agradeço o comentário, e ficaria ainda mais feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajudaria bastante. Um grande abraço amigo. Att; Kleber Willians
@@wr3268 Cara. Não é tipo uma redução. Tá reduzindo mesmo. Engatado em 5° ñ tem mágica. O veículo reduzirá...simples assim. Estava andando com um Onix 2021 com computador de bordo. Deixando o carro correr ele marcava 99.0/Lit., com ele engrenado 43 a 56/Lit. Acho q esta tal d cinética engana o computador de bordo tbm...ahaha.
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* Conheça também o nosso Curso Completo, onde te ensina TUDO o que precisa saber, para NUNCA MAIS precisar assistir os nossos videos do canal:
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Isso tbm vale pra moto injetada?
Pergunta ... sobre o CutOff que é mencionado na injeção quando o Carro esta engatado . Mas o problema aqui amigo é , q o motor nao fica 100% desligado , ou seja , o motor ainda injeta uma quantidade de combustivel , menos do que a Neutra , mas nao chega a ser em 100% cortado ,pois isso é pane seca total . Certo ? Outra coisa vc com o carro engrenado , e cortando ainda mais combustivel , o carro terá muito mais resistencia pois o carro esta fazendo todo o conjunto Caixa de cambio e Motor rodarem forçado devido a inercia . em outras palavras [ Freio motor ] Mas se vc DESENGATA , a marcha , o sistema de Injeção eletronica vai entender que vc esta na verdade parado no sinaleiro [ por exemplo ] então mantendo o regime de 800 rpm no geral . Então meu ponto é Se vc pega uma ladeira e deixa embalar , o carro irã pegar mais velocidade , ou seja mais KM percorridos por hora , enquanto o motor esta apenas consumindo o equivalente a 800 Rpm . entao em um exemplo pratico . Vc pega uma ladeira com o carro desengatado , pega 100 a 100 km/h , durante 1 hora certo .e suponhamos nesse caso o motor gastou 2 litros . Agora a questão é se a ladeira com a marcha engatada seja uma marcha errada como uma 4 ou 3 marcha e ai faz o carro na verdade perder velocidade , mesmo que o carro faça CutOFF total [ que eu nao acredito que o motor fique em 100% desligado , mas vamos supor que fique ... não é a melhor escolha vc engatar uma 3* marcha e ficar freiando o carro . Então desculpa .... estamos falando de coisas super destintas ... [ Banguela ] se refere quando vc deixa a marcha desengatada ....
O meu é um golf 1.6 2009 e estou testando usar ele em ponto morto em pequenos declive, e ele tá consumindo bem menos. O consumo dele melhorou.
Isso é ilusão, fora que pode quebrar correia dentada ou virabrequim, não compensa. O carro não foi feito pra isso.
Depois da ejeção na partida o carro só ejeta conforme vc acelera. Se vc não acelera , não vai ejetar combustível. No ponto morto em descidas, vc vai usar a gravidade e o peso do veículo para a projeção, se não tem queima de combustível e reposição, então não tem gasto. Esse deve ser Patrocinado pó posto de gasolina. Por acaso algum de vcs precisou de combustível para descer um morro de bike, de rolimã? O carro usa a mesma força da natureza na descida.
Meu trajeto todos os dias é pela Serra da Mantiqueira. Desde que comecei a desce-la em ponto morto, a economia de combustível tá me alegrando um bocado rsrsrs
Correto
@@fabiolacoelhon deve ser uma delícia descer na banguela, num dia de chuva e passar numa poça (nem precisa ser grande) com os freios pelando. 😅
Tenho minhas dúvidas...
No quesito segurança, concordo 100% por isso que tem as placas em rodovias mas, em economia, os carros mais modernos, caminhões, concordo mas os carros mais antigos mesmo com injeção eletrônica tenho minhas dúvidas.
Meu Astra 2000 descendo engrenado, o conta-giros vai a 2.500/2.800 rpm o motor chega ronca kkk . No ponto morto o conta-giros cai para 500 rpm e o motor fica silencioso. No quesito segurança, o correto é engatado.
Boa Noite, tenho uma Fiat Toro 1.8 manual... a partir de amanhã vou encher o tanque e começar a usar ponto morto em declives... até hoje não usei essa prática com ela e a média de consumo entre estrada e cidade é de 7,5 km/l.... depois posto aqui o resultado...
Qual foi o resultado?
Se você quer economizar combustível, etc... a melhor solução é usar o ponto morto (desengrenar o carro) nas descidas que você já conhece, fica até mais fácil em dirigir use apenas o freio sem estresse, sem pressa e atento as sinalizações da via, faço sempre assim, obrigado.
Negativo, no ponto morto ocorre queima e injeção de combustível. Já com o carro engatado isso não ocorre, o motor corta a injeção de gasolina.
Ponto morto gasta mais gasolina com certeza porque o motor queima gasolina pra manter a rotação.
@@NEO-lb9cese está engatado ele não ganha velocidade sem acelerar.
@@Alex-pb5dt estamos falando de descidas aqui
Porém na “banguela” o carro vai pegar mais embalo e vai gastar como se estivesse parado com o motor em funcionamento. Já engrenado pode perder velocidade e ter que acelerar mais na subida para compensar.. acaba dando na mesma kkk
Falou tudo
Correto
Verdade
Concordo!!
Também acho estranho ?quer dizer então que o carro somente ligado gasta mais que andando
Tenho um uno 1.0 2016, o consumo do carro na cidade, usando muito a banguela para semáforos, faixas, ladeira e quebra-molas o carro faz 13.5km/L.. no dia que não uso banguela , sendo sempre engatado pra ambas as situações citadas a cima, o carro faz 11.5 a 12km/L... Já tive um classic 2011 e era a mesma coisa. Banguela SEMPRE!!
Isso eu também já percebi. E se esplica pelo fato de que o motor engrenado funciona como freio e diminui a velocidade. O veículo em ponto morto percorre uma distância bem maior do que Quando engrenado, daí o pq economiza mais combustível.
@@jhezo997 verdade, já pensei nisso!!
Kkkkk assunto polêmico!🤔
Na rodovia perigoso quebrar o cambio na hora de colocar a marcha
Já verifiquei q o carro com o câmbio engatado, e mais econômico.fiz vários testes comprovado.
Economiza sim andar em ponto morto desde que em linha reta ou subida. Pois o carro engrenado funciona como freio diminuindo a velocidade. Já em ponto morto o carro percorre uma distância muito maior na inércia. Economiza sim façam o teste.
Exatamente
É só tu colocar na 6° marcha poha
Exatamente
Tô pensando nisso irmão. Faço a condução engrenado, mas em retas ele perde muito a velocidade.
Blz. E nem estamos considerando o desgaste das pçs com o carro engrenado...rolamentos, calço de caixa, etc e tal....pastilha e lona de freio não tô nem aí...e agora? Porque com o carro em ponto morto o giro fica lá em baixo? Reparou quando vc está descendo engrenado??? Dá uma olhada no conta giros... Existe algum modo de economia menor que na lenta? Ñ sei ñ...
Na bangela ele ganha velocidade ao contrário se ta engatado.
Não é só sobre economia de combustível ....mais todos componentes de ligação com as rodas fica off causando menos desgaste e a carro percorre uma distância maior..
Então eu acho que economiza sim
Temperatura do motor baixa por está em repouso e recebendo vento constante....
Eu só acredito se pegar dois veículos iguais ano modelo tudo igual dia de teste peso motorista...ou seja tudo igual mesmo percurso mesmo combustível
calibragem pneus ...É fizer o comparativo
@@caranhapescaaventura7602Concordo com você amigo... eu tenho um focus 1.6 2013, e no computador de bordo sempre que jogo no ponto morto o consumo diminui, principalmente meu carro que é um veículo bastante pesado. Eu consigo andar longas distâncias na banguela
Economiza sim experiência própria
Pois é isso, Kleber, no TH-cam tem uns amadores que fazem vídeos tentando provar o contrário do que você diz. E pior: muitos seguidores deles acreditam!
Isso é meio controverso, acho que existem situações em que cada uma das formas sai melhor. Por exemplo, descer uma ladeira íngreme, longa e com radares (como a descida das Russas na chegada de Recife), acho ideal usar o carro engrenado e usar o freio motor, a descida tem 8 km, o freio motor ajuda a não sobrecarregar os freios e corta o consumo.
Por outro lado, nas descidas tradicionais, pouco inclinadas ou quando não queremos perder velocidade, somente aproveitar mesmo, acho que a economia sai melhor para colocar em ponto morto, pois o carro percorre uma distância maior sem perder velocidade suficiente e precisar ser acelerado novamente.
(muito embora o hábito de colocar em ponto morto tira a sincronia do motor com o câmbio e rodas, isso a longo prazo traz desgaste prematuro - tema de outro vídeo.
Mas enfim, meu intuito em comentar aqui na verdade é de perguntar sobre os antigos carburadores; comenta-se muito desse hábito de por em ponto morto pra economizar, o que dá a entender que carro carburado não tem freio motor, simplesmente gasta conforme o motor tem rotação.
Então queria perguntar como funciona o carburador nas três situações distintas: Acelerando, em ponto morto e descendo engrenado. Nas três situações ele injeta combustível? Existe também um ponto de equilíbrio e rendimento melhor pra descer com ele engrenado e um melhor pra ponto morto?
Em ponto morto meu carro, no computador de bordo marca um autonomia crescente, mais do que quando tá engrenado, então, pelo menos por esse ponto o resultado é positivo SIM p a "banguela".
O ruim de andar na banguela é o aquecimento, sempre liga a ventoinha.
Isso não é normal de acontecer só pq colocou na banguela.
Mais se descer engrenado o conta giro fica auto descendo no neutro o conta giro fica abaixo de 1
Exatamente está correto a 3000 giro gasta mais que 1000 giros
melhor explicação q eu vi.
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Fico muito feliz que gostou do videos, e sempre que tiver duvidas ou sugestão de videos, fique a vontade para deixar aqui nos comentários.
Estarei sempre a disposição.
Ah, e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito.
Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Boa to nessa agradecido pela dica.
Agora sim, ficou explicado.!!!
Eu tenho um corcinha 2003 ..1.4...sempre ando de Benguela..e todas as vezes..vejo os km da saída ..e chegada d3 uma viajem longa... e ele faz 14..km..engrenado..e até 22 Beanguela num litro...agora porque tudo é roubo no Detran .. dizen que paga multa se andar en Benguela.. eu mesmo rodo o mundo de Banguela...e é muito bom pro motor..o meu mecânico falou..cada Un anda conforme o bolso dá.. eu mesma...fale o que quiser...eu ando é de famosa Benguela......kkkkk🚗🚗 e.. também não passo de 100 90.80..e vou e volto..e numca me envolvi en acidente.. a BR Belém Brasília acho qui é das piores pra se andar.. já vi muitos acidentes .por causa de imprudência..e não por causa d3 Banguela..kkk
ta entao engrenado corta combustivel e por que o motor nao apaga? ele pode reduzir consumo mais nunca cortar o combustivel se nao motor morria sem combustivel? confere ou nao......
Deixar o carro descer em ponto morto acaba economizando sim quando a descida não é muito forte, do tipo que vc teria que dar uma pisadinha no acelerador pro carro não perder velocidade se estiver com marcha engatada. Dá pra comprovar isso comparando uma situação com a outra pela indicação de consumo do carro. Mas se a descida for forte o suficiente para que o carro não perca velocidade mesmo com o freio motor (a marcha engatada) aí sim compensa pq o consumo será zero nesse momento, pois o computador do carro vai cortar a injeção de combustível se a rotação do motor ja estiver um pouco alta e vc não estiver acelerando.
Vou curti o canal só pela boa didática desse vídeo, muito boa a explicação. Parabéns pelo trabalho.
👏 obrigada estava com dúvidas nesta parte na descida deixo sempre meu carro desengatado na decida
Meu carro tem injeção eletrônica
(Agora não deixo mais 😕
Muito obrigado pela dica 😃
Nas decidas desço desengatado meu carro economizar muito.
A controversia cai por terra dianre do teste de cada um pessoalmente. A dica é: testar o maximo que puder e daí poder ter conclusões mais conclusivas, mais concretas, mais certeiras e verdadeiras, mais fidedignas...
Só esqueceu de falar que o carro engatado na descida não anda 20% da distância do que ele andaria desengatado por causa da resistência do motor, ou seja, vc tem que voltar a pisar no acelerador pra manter velocidade o que faz consumir mais. O motor ligado contando, praticamente não consume combustível se comparado a quando está acelerando.
Com o carro no neutro, da pra deixar ele andar sozinho até a velocidade diminuir até que precise acelerar novamente
Mds, é só botar numa marcha longa.
@@gabriellacheski9895 Longe disso. Engrenado que fará o carro diminuir sua velocidade pelo efeito do freio motor, porém se por uma marcha longa (uma 4° ou 5°), pode ser que aumente a velocidade
Ainda não fiquei conhecido, gostaria de saber mais , de forma técnico a entender o os dispositivos !
minha duvida É: deixar em ponto morto em MOVIMENTO, danifica o motor do carro ou cambio OU qq DANO?
Boa noite Kleber, fiz muito isso na época dos carro carburado. Um abraço amigo.
Olá Roberto!
Ainda bem que os carburados acabaram... O nosso bolso agradece!
Um abraço.
Att; Kleber Willians.
UPs. Não acabaram. Só paro de fabrica
Fazia ao contrário meu pai falava que ponto morto economizava, vou mudar a forma para economizar tenho um carro injeção.
Por isso que meu Palio 2016 tá consumindo um pouco mais, moro em BH então já viu né aqui tem muitos morros (para muitos chamam de ladeira). Muitíssimo obrigado amigo.
Obrigado pela dica. Gostei muito. Parabéns a vc.
Não se aplica pro uno Vivace essa dica aí no ponto morto ele sempre gasta menos já fiz o teste
A melhor explicação que vi até hoje, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho um fiesta que ñ é nada econômico na cidade. Toda vez que avisto um semáforo feixado já coloco o neutro e ando de 400 a 600 metros na banguela. Supressa: o fiestinha ficou economico.
Ja deu pau no cambio?
Parabéns Pelo Conteúdo, Meu Irmão; DEUS Abençoe.
Piloto experiente sabe que engatado economiza mais .
Isso é meio lógico é so ler o manual do fabricante.
Tá bom, (então eu que não entendo quase nada) 🧐 pra que o cut off seja possível, precisa estar engatado em alguma marcha e pisando na embreagem! É isso?!
Eu curto desengatar a marcha antes de parar, o carro para sem morrer o motor, eh uma segurança adotada.
Eu gosto de por camião na banguela pq dai corre mais já cheguei no 152 com camião carregado um decidao adoro
tomara q ñ precise frear....ehehehe
Boa noite parabéns pelo vídeo
No GNV é o msm sistema
Arrasou no vídeo.
É quantos aos motores a diesel? Tenho uma F-1000 87
Desço uma ladeira aqui onde moro de 3ª marcha, a rotação vai se eleva pedindo uma 4ª marcha, baixando a rotação pra +/- 2000 giros... quando desço a ladeira e coloco no neutro fica nos 1000 giros... E aí? Estou economizando ou não??
😕meu pai me ensinou a deixar o carro em ponto morto, vou e volto da faculdade achando que estava abafando e economizando combustível 🙄😟
Ola Jussy!
Antigamente isto era comum, mas com as novas tecnologias, andar em ponto morto não é mais vantagem.
Andar com o carro engatado, além de economizar mais combustivel, é muito mais seguro!
Um forte abraço.
Att; Kleber Willians
Acompanha um de detalhe no painel chamado conta giro a 1000 rpm o carro economiza mais que a 3000 Só repara
Sei nao em, meu palio 1.8 2005 economiza mais na baguela do que engantado a 5 e olha que era contra andar em baguela haha. Se eu fizer meu trajeto na 5 na sexta feira o carro acende a luz de reserva, já na baguela ando mais 2 dois dias no mesmo trajeto sei la...
@@cezarpl5819 economiza sim. pelo menos no meu Monza 88 2.0 tem uma economia bem considerável
Se seu carro é injeção tá torrando combustível na banguela, agora se for carburado a melhor opção é banguela
Existem circunstâncias em que trafegar em ponto morto gera maior economia do que engrenado. Exemplo: subir em ponto neutro produz um consumo menor.
Principalmente se for uma serra do tipo serra de santos 😂
Funciona no semi injeção também
acaba com a caixa de marcha ou motor andar na banguela em rodovia plana ?? exemplo deu uma espichada de 120km/h depois passou pro neutro.
Muito bom Kléber, Parabéns
Olá amigo muito obrigado por assistir nossos videos!
Sempre que tiver dúvidas ou sugestão de vídeos, por favor fique a vontade para deixar aqui nos comentários!
Um abraço.
Att; Kleber Willians.
muito bom gostei da dica
Que bom que gostou , abç amigo
Se for carburado sim,economiza.
Muito bom a explicação aki leandro taperoá pb
Meu carro é um. Ford Ka 1.0 com injeção eletrônica. Eu já entendi que deve-se descer uma uma ladeira na "banguela" por exigir mais dos freios e a ação do recurso Cut off. Pergunta: mas se a descida for menos acentuada e não se faça necessário o uso dos freios, Posso usar o ponto morto?
Acredito que sim, já que no neutro você irá percorrer uma distância maior.
Nem pra todos os carros isso...mesmo sendo injetado
Meu Vectra é 97 ,creio q é uma das primeira injeção, será que tem essa economia?
Boa noite gostaria de saber se posso segura a embreagem pra descer embalado
Cleber eu ando A 60 k. Por hora na sexta marcha, com 1500 giros isso.prejudica o motor
o motor e feito pra girar, e o óleo nao e de enfeite cara
É relativo o carro na banguela ele pega mais velocidade engatado ele desenvolve menos velocidade
Ótima explicação
Pessoal, ao ver que o sinal está vermelho, devo ir reduzindo as marchas, parar o carro e depois colocar em neutro ou posso apenas jogar no neutro, deixar o carro ir até parar? tem diferença?
você pode apenas ir freiando e quando o carro começar a tremer ou voce sentir que ele tá perto de morrer porque não está na marcha indicada, é só segurar a embreagem. Segura a embreagem e freia até parar, ai quando parar você põe em neutro.
@@jonathansales8990 Vai ver qto tempo vai durar os calços da caixa e outros...larga na lenta e pronto...vai freando.
@@julionunes5394 eu faço isso mesmo kkkkkkkkkkl mas como o intuito do vídeo era isso, então informei o que ele disse
Meu carro faz
11km no etanol cada km no etanol me custa 0,26 centavos
16km na gasolina cada km na gasolina me custa 0,25centavos
Parece besteira mais 0,01centavos de economia rodo 7mil km no mês equivale a R$70,00 de economia sem contar que a durabilidade do motor e os componentes do carro são melhor lubrificados com a gasolina.
Em um cálculo mais a fundo meu carro faz incríveis 18.8 a 19km por litro de gasolina isso é oque vale a 0,21centavos por km rodado.
Comparando isso com o mesmo combustível porém com o carro desengatado estou economizando 0,04centavos por km x os 7mil km que rodo todos os meses isso é oque equivale a uma economia de *R$280,00* por andar com o carro desengatado nas descidas na rodovia.
Julius é vc?????
Será que é murrinha? Kkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkk kkkkkk
@@evertonvasconcelos8262 ele é uber galera kkk nao tem como evitar calculos
Se for carro carburado ta economizando, agora se for injeção eletrônica tá é gastando mais combustível kkkkkkkkkk
Tá é gastando mais andando desengatado. Não assistiu o vídeo não
duvida... estou em uma reta... se eu embalar o carro e desengatar eu vou gastar mais ou menos, do que andar acelerado? sim acelerado, porque se tirar o pé do acelerador o motor "freia o carro"
Nesse caso com certeza irá gastar menos pois ele desliza ganhando velocidade, se dxar engatado o morro vai segurar o carro.
No caso da injeção de 1 bico?
Qual a melhor opção banguela ou engatado ajuda eu por favor?
Mesma dúvida tb Sandro
Independente do tipo de injeção, economiza mais engrenado e sem acelerar, pois o modulo entende que não está pisando o acelerador e os bicos param de injetar combustível, e o motor mantém em funcionamento através do movimento das rodas sem precisar utilizar o combustível ae vem o famoso cut-off
Mas carro carburado andar no ponto morto economiza??
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Sim amigo, para veículos carburados, a "banguela" economiza mais.
Sua participação aqui no canal é muito importante para nós, então por favor, sempre que tiver qualquer duvida ou sugestão de vídeo, deixe nos comentários.
Ah, Feliz 2020, que seja o melhor ano de sua vida!
Um grande abraço amigo.
Att; Kleber Willians
Isso funciona com celta ?
Quando estou descendo coloco em ponto morto o ponteiro do conta-giros desce, isso não faz gastar menos ?
No manual do meu carro, diz claramente que se o carro tiver em neutro ligado, consome cerca de 1 litro de gasoline em 1 hora ligado, funcionando em ponto neutro. Olhando neste angulo creio que economiza sim descer na banguela.
Entao amigo é que esses caras hoje de internet são burros e não entende nada de Fisica .. o Cara fala que o sistema de injeção apenas corta cobustivel se vc deixar [ Engatado ] açgiuma marcha ai o sistema percebe que vc quer na verdade fazer freio motor, e ai nesse caso ele deixa o motor com menos combustivel que ate seria o normal para a neutra . So que eu não tenho certeza se é um CutOFF de 100% . Agora .. que vantagem vc descer uma ladeira com a 5* marcha engatada [ sendo que estamos falando de BANGUELA] que é justamente vc descer sem nem uma marcha estar engrenada . Ai os caras fazem as pessoas que são leigas ficarem mais leigas . O sistema nao corta combustivel em 100% se vc deixar em neutra mesmo andando , entao são coisas diferentes . Em teoria , se o CUTOFF for de 100% ai sim seria mais economico , porem como esta engrenada a marcha isso significa que vc esta fazendo freio motor , e ai perdendo toda a vantagem de embalar e economizar combustive l. A verdade é que esses caras ai não sabem o que falam, nao sabem como as coisas funcionam . Como eu falei quem vai ter mais economia , vc descer a 60km/h e nao castar uma gota de combustivel , ou vc gastar 200Ml? Logico que vai ser o carro que nao gastou nada . obvio . Porem , tudo depende se o Cutoff esta em 100% , e a velocidade que vc esta viajando , se vc perde o embalo , e logo logo precisa acelerar ,enquanto vc pode embalar andar muito mais rapido o que significa que vc andou mais com menos combustivel . è questao de pura matematica aonde sabemos que nao é o forte do Brasileiro .
Com base nas suas informações, qual o nome é onde fica esta suposta peça q passa as informações entre câmbio e injeção eletronica nestas suas situações engrenado e desengrenado?
Central eletrônica da injeção
@@luciocruz5225 eu dirijo atualmente 1 gol 1.0 2021 3 cilindros e fazendo uso do ponto morto em pequenos declives e antes de chegar ao semáforo e consigo fazer 15km/l gasolina na cidade
Isso vale pra moto?
Bom dia meu amigo tudo bem.
Tenho um palio economy com gnv. Dizem que o ideal é andar pelemos 2 km depois passar para o gnv, gostaria de sabe se ligar o carro e deixar ligado uns 3 4 minutos antes de andar é suficiente para passar pro gnv e depois andar ? E gostaria de saber tbm se deixar carro ligado 3 4 minutos e suficiente para que o consumível lubrifique as peças do motos? ?
Top brother
Isso também serve pra moto ? Sendo carburada ou injeção eletrônica é da mesma forma do carro ?
Só a carburada da certo na bangela
Boa noite tenho um gol quadrado écarburado deixo em ponto morto nas descidas longas economistas bastante mais pode dar pobrema no motor ou não me de uma dica aí.obrigado 👍🏾🙏
Esse conceito também se aplica a motocicletas injetadas???
Boa noite, eu tenho um Fiat prêmio 1.5 semi injeção, dois bicos
Qual econômiza mais?
Descer na banguela ou com marcha?
No seu caso é engrenado e sem acelerar, se fosse carburado seria a Banguela
Esse tema tem que fazer um vídeo na prática para comparar
Boa tarde Cleber pode me orientar em uma dúvida?tenho um clio 2008 1.6 tipo coloco óleo para 10 mil km o 10 w40 queria saber se é necessário fazer a troca a cada 6 meses mesmo sem atingir o km de 10 mil ou eu posso trocar quando atingir o km??É a água do radiador posso estar trocando ela uma vez por ano colocando um aditivo bom ou é bom trocar antes??obg aguardo retorno
Opa amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Sendo o óleo 100% sintético a troca de óleo poderá ocorrer em até 10mil km, porém como muito bem dito por você, é necessário a troca no período de 6 meses. Isto porque após este período o óleo lubrificante começa a perder suas propriedades, e o pacote de aditivos perder sua função. Portanto, 10 mil km ou 6 meses, o que vier primeiro.
Lembrando que a recomendação de 6 meses é para todos os óleos lubrificantes.
Sobre o líquido de arrefecimento a orientação para troca preventiva é a cada 2 anos ou 40mil km. Existem aditivos que apresentam maior duração, os famosos LONG LIFE de base orgânica, chegando a durar até 120 mil km, porém sempre orientou a troca preventiva de 2 anos ou 40mil km.
Lembrando, existem diferenças entre aditivos e fluidos de radiador.
No canal tenho video falando exatamente sobre isto.
Amigo, qualquer dúvida ficarei a disposição.
Um forte abraço.
Att; Kleber Willians
O lá se eu mudar meu sistema de carborador pra injeção eletrônica meu carro vai funcionar com a energia cinética ao desse ladeira. E vai economizar da mesma forma dos carros mais moderno. sem plobema????????
Com certeza
Todos os carros de injeção eletrônica faz isso ou depende do modelo do carro e ano? ?
Todos
E se eu descer com o carro desligado? Economiza ou não?? Sem delongas
Desligado nem pensar, vai ficar sem freio...
Como a maioria das ladeiras não é forte o suficiente para manter o carro em alta velocidade engrenado o carro acaba freando quando está engrenado. Nesse caso concordo com ele parcialmente. Se a ladeira for bem forte concordo. Agora se for leve ainda compensa mais nossa velha e perfeita banguela kkkk!!!!!
Assunto polêmico!🤔
se você esta descendo engrenado e corta o combustível assim que você coloca em pomto morto o motor volta sozinho a funcionar, mesmo sem acelerar ?
Descer engatado em qualquer marcha economiza ?
Eu sempre achei que era melhor descer no ponto mosto kkkk mas o certo é descer com qual marcha engatada? Tenho um Palio 2003
Olá Régis, muito obrigado por assistir nossos videos!
Exatamente amigo, o correto é descer com a marcha engatada. Como o seu veiculo é com injeção eletrônica, quando você fizer isto, ele automaticamente cortará o envio de combustível para o motor, tendo então zero consumo.
Portanto dirigindo desta maneira você estará economizando muito combustível.
Espero que tenha entendido, mas por favor, caso tenha alguma dúvida, deixe nos comentários que estarei a sua disposição.
Para te ajudar com outras manutenções, eu tenho um manual que explica a hora certa de realizar cada uma, basta acessar o link abaixo para baixar, é totalmente gratuito.
carup.kpages.online/ebookmanualdemanutenopreventiva
Ah e claro, ficaria muito feliz e grato se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito.
E querendo um conteúdo exclusivo e personalizado a você, pode acessar o link: carup.kpages.online/questionario
Um grande abraço Régis.
Att; Kleber Willians
Desce em primeira...
@@jonaslimaeduardo9476 kkkkkkkk
Não Jonas depende da ladeira
Na auto escola aprendi que se desce na mesma marcha que usaria para subir. Como aqui em minha cidade as ladeiras são pouco inclinadas, eu desço e subo de terceira.
Boa ...
Boa noite Kleber!
Sou novo no canal...
Quero primeiro parabenizar pelas aulas que aqui vc dispõe.
Minha pergunta é:
Se eu engrenar da terceira macha pra quinta, estarei prejudicando meu carro?
Muito obrigado e parabéns pelo canal.
Se tiver forte o suficiente pra isso não
E se eu tiver parado???? Ponto morto ou engatado???
Parado, pondo morto. Se vai estacionar, engate 1ª (apenas p não correr, pois as vezes podemos esquecer de puxar freio de mão). Lembrando que se alguém bater atrás e tiver engatado...ferrou...
Eu tenho um corcel 2 com carburador. Eu descendo sempre na banguela economiza mesmo ? E isso não dá problema no carro ?
Carburado economiza na banguela, injeção gasta mais combustível desengrenado
Se o farol tiver fechando eu tenho q dx pra colocar no neutro o mais perto possível então? 🤔
Exato amigo!!!
Você pode ir reduzindo as marchas, o que pode acontecer contigo e por isso não fazer sentido é por estar de quinta marcha e querer segurar ela até parar, pois dessa forma o motor as vezes vai enfraquecer por estar em uma marcha muito alta em relação a velocidade.
Fiquei na dúvida economiza ou não?
Descer engrenado só ocasionar uma quebra d correria dentada ou ganhar umas válvulas empenadas carro de passei não é caminhão gente
Vdde. Mais isso ainda...
Mas carro engrenado perde muita velocidade na descida !
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
O objetivo é esse, segurança. Freio motor
@@EmersonSantosFan160 Pensando assim ta certo !
@@EmersonSantosFan160 e ferrando com teu motor, calço de caixa, rolamentos de embreagem, homocinéticas....pensa um pouco...
Deixar o veículo em ponto morto (banguela) numa descida de serra é SUICÍDIO !!! Os freios irão superaquecer e não funcionarão corretamente, além de não economizar combustível. Ponto morto é para ser usado em pequenas retas, aí realmente economiza combustível.
Se for carburado economiza mesmo, agora injeção gasta mais
Andar na banguela é prejudicial?
👍👍👍
Não acredito nisso
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Agradeço a sua opinião, ela é muito importante para saber o que as pessoas acham do assunto.
Caso tenha ficado alguma duvida sobre o assunto, ou qualquer coisa, estarei a disposição.
Novamente agradeço o comentário, e ficaria ainda mais feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajudaria bastante.
Um grande abraço amigo.
Att; Kleber Willians
se ele corta o combustível, ele deveria ficar silencioso e n fazer aquele berro todo como se vc estivesse pisando no acelerador!!! pq isso acontece???
Aquele berro e a energia cinética.
@@wr3268 P mim é barulho de motor reduzindo, simples assim...
@@julionunes5394 Justamente esse barulho e tipo uma redução que produz energia cinética, o motor segura o carro sem presisar de freio .
@@wr3268 Cara. Não é tipo uma redução. Tá reduzindo mesmo. Engatado em 5° ñ tem mágica. O veículo reduzirá...simples assim. Estava andando com um Onix 2021 com computador de bordo. Deixando o carro correr ele marcava 99.0/Lit., com ele engrenado 43 a 56/Lit. Acho q esta tal d cinética engana o computador de bordo tbm...ahaha.
@@julionunes5394 O transporte e seu , e a opinião e sua , mas a física ta ai para comprovar tudo.