Acontece muito, tensionador da correia junto com correia dentada, evita dores de cabeça com mais de 3k, também correias de serviço como alternador, ar condicionado, bomba d'água por aí vai
Amigo meu estourou DUAS vezes o comando de válvulas de seu Picasso (antigo) num prazo de uma semana. A 1ª vez foi falha de manutenção preventiva (usou até romper). Depois o mechânico de "confiança" dele não trocou o tensionador quando instalou a correia dentada nova (e 8 válvulas entortadas...).
Varia de carro para carro. Tenho um civic 2001, já troquei a correia dentada três vezes. A primeira com 65.000km 2016, segunda com 80.000 2020, e agora com 162.000km. Nenhuma das vezes a correia estava nem perto de quebrar. Não havia nenhuma avaria. No caso da Honda, ela manda apenas inspecionar o tensor. E dependendo do estado, nem é necessário trocar junto com a correia.
Já vi dicas de óleo corporal em bancos de couro , Asca de banana para tirar amarelado de farol , limpa contato com fluido de direção hidráulica ... Famoso "Moriá e não sabia família"
O ideal é trocar correia dentada no período indicado mais válvula termostática para evitar desmontar o conjunto novamente aproveitando a mão de obra troque a bomba d'água, não custa muito e evita problemas futuro como vazamentos pelo retentor ou ruídos do rolamento .
Tenho um Astra 2011 troquei a correia dele com 37.000 km e a correia já estava bem deteriorada (rodo bastante em estradas de terra)e também peço para o mecânico trocar o tensor. Carro com 173.000 km e até agora só troca de correia filtros e lubrificante .
Muito boa a dica obrigado Comprei um Palio a pouco tempo 2010 1.4 tô aprendendo agora mas sobre carro vejo muito seus vídeo Ele teve um problema esse dias que ainda não consegui resolver no arrefecimento água baixando sem ter vasamento e não e junta do cabeçote pq na vareta o óleo tá limpo o mecânico na descobrio a vasamento
veja se seu carro está usando água pura, ou líquido de arrefecimento com aditivo. Se estiver usando água, compre corante de comida, de preferencia rosa ou vermelho, e coloque inteiro no reservatório. Nisto, use uma semana, e veja pelo motor, onde vai estar com a cor do corante. Assim, vc vai achar o vazamento. Outra coisa, provavelmente seu carro deve estar com água mesmo e isso causa mangueiras craqueladas, troque as mangueiras, válvula termostática e bomba d'água, coloque original. Por fim, troque tudo e coloque aditivo recomendado pela fiat para seu carro, ou, use aditivo de marca como tirreno, paraflu ou acedelco, não use outras marcas pois n presta.
@@lucasfreiredeoliveira se vc conhece o veículo é de alguém q cuida com extremo amor,.mais q vc mesmo assim troque o conjunto correia dentada e tensionador pra evitar dor de cabeça, ano ser q a mão de obra tenha de desmontar o veículo todo por conta das correias @lande da vida kkkk
Tambein nâo é o mesmo o uso do carro en rodovia que en tránsito urbano, en donde a correia vai durar menos por causa do acelera e para constante. Slu2 desde Rivera, Uruguay 🇺🇾
Bom dia meu amigo. Gosto muito dos seus vídeos e estou assistindo também os vídeos mais antigos. Assisti hoje de cinco anos atrás vc falando que gostou mais do lava a seco da Pró Auto, então fui comprar o produto e não achei no mercado, vc sabe dizer se foi descontiniado e indica outro?
Obrigado bom esclarecimentos , fas um vídeo sobre a corrente dentada , mora em portugal meu carro e corente já tá com 250 mil quilômetros meu mecânico dece pra não preocupar ,que tá tudo bem Obrigado abraçoooooooooo
Uma pergunta sobre a correia dentada, tenho um carro que so uso uma ou duas vezes por semana, mas sempre fica la fora (no sol e chuva) porque não tenho garagem coberta. Nesse caso, como não rodo muito com ele, qual seria o tempo de troca dele, assumindo que ele tambem degrada com o carro parado por muito tempo?
Eu, aqui, assistindo o vídeo e totalmente DESPREOCUPADO - uma vez que o meu FOCUS TITANIUM - HATCH - 2013/2013 - MANUAL - 85.000 - ÚNICO DONO - utiliza CORRENTE DE COMANDO.🤔🤔🤔
Essa história de troca a cada 3 anos é conversa fiada... posso falar com relação à correia do VW Up e do Skoda, que estudei sobre o assunto. A VW Alemanha e toda a Europa recomenda troca apenas na quilometragem, que é 120000km. Apenas a VW Reino Unido que fala que teria que ser trocado também a cada 4,5 km. Acontece que se você trocar por tempo terá um gasto descomunal totalmente desnecessário com a troca do kit e mão de obra, o que acaba inviabilizando comprar o carro a médio e longo prazo. Cheguei a fazer um orçamento numa oficina premium aqui do Rio e me cobraram 1200 só de mão-de-obra. Mesmo em fóruns gringos é comum a teoria de que a montadora fala em troca por tempo apenas pra extorquir mais dinheiro do consumidor, então se você ligar pra eles isso não passa de uma recomendação. Com isso ganha todo mundo, o mecânico que recomenda e a montadora que vende peça. Agora você, que paga por tudo isso, não. O que recomendo é pedir pro mecânico na revisão anual olhar o estado dela. Se precisar trocar ou se se passaram 10 anos e não deu 120000km, troca.
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Acontece muito, tensionador da correia junto com correia dentada, evita dores de cabeça com mais de 3k, também correias de serviço como alternador, ar condicionado, bomba d'água por aí vai
Tenho um Uno Sporting 2012 com 325 mil km atualmente e zero problemas. Por que? Faço o básico, óleo homologado no manual, troca de filtros...
Tb uno não quebra! Quero ver um 3 cilindro com correa banhada a óleo kkkk
E porque... É um uno...
@@JosairMarcelo mas isto é jogar praga em alguém, credo.
@@luciorobertovieirabozo o Fire Evo é um baita motor, tratando direitinho o 1.4 vai longe, tem um amigo que tem um com 450 mil lacrado até hoje.
Amigo meu estourou DUAS vezes o comando de válvulas de seu Picasso (antigo) num prazo de uma semana. A 1ª vez foi falha de manutenção preventiva (usou até romper). Depois o mechânico de "confiança" dele não trocou o tensionador quando instalou a correia dentada nova (e 8 válvulas entortadas...).
Poxa, que azar! 😥 Mas é importantíssimo fazer a manutenção e procurar um mecânico de confiança!
@@carupdicasautomotivasDe confianza y que no sea sólo cambiador de piezas, que sepa algo, estudio y experiencia. Slu2 🇺🇾
@@carupdicasautomotivas, seria possível trocar a correia dentada por alguma corrente de comando ? Caso não, por quê ?
Eu troquei a correia dentada do meu siena com 48.000 km , também foi trocado o esticador. Recomendei fazer as duas trocas.
Varia de carro para carro. Tenho um civic 2001, já troquei a correia dentada três vezes. A primeira com 65.000km 2016, segunda com 80.000 2020, e agora com 162.000km. Nenhuma das vezes a correia estava nem perto de quebrar. Não havia nenhuma avaria. No caso da Honda, ela manda apenas inspecionar o tensor. E dependendo do estado, nem é necessário trocar junto com a correia.
Já vi dicas de óleo corporal em bancos de couro , Asca de banana para tirar amarelado de farol , limpa contato com fluido de direção hidráulica ...
Famoso "Moriá e não sabia família"
É a mesma coisa de colocar também nas buchas da suspensão. Queima as borrachas.derrete😂.
Esses desegripantes penetram na borracha inchado a mesma, ou seja danifica a correia.
Já coloquei desengripante na correia Poly pra tirar barulho. Mas na dentada não!
Os polímeros das correias dentadas, são resistentes a alta temperatura ,não são resistentes a óleos.
O ideal é trocar correia dentada no período indicado mais válvula termostática para evitar desmontar o conjunto novamente aproveitando a mão de obra troque a bomba d'água, não custa muito e evita problemas futuro como vazamentos pelo retentor ou ruídos do rolamento .
Boa noite Kleber. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Jacques Klemz Blumenau SC
Trocar a bomba d'água junto com a troca da correia, também é bom
Exato, na troca da "correia de acessórios". E troca da "correia dentada" sincronizadora só o kit completo também.
Tenho um Astra 2011 troquei a correia dele com 37.000 km e a correia já estava bem deteriorada (rodo bastante em estradas de terra)e também peço para o mecânico trocar o tensor.
Carro com 173.000 km e até agora só troca de correia filtros e lubrificante .
E quanto aos veículos equipados com corrente aí invés de correia dentada, qual o tempo para troca, tenho um fiesta Zetec Rocam e está com 190 mil km
Corrente? Dura tanto quanto o motor... Nem se incomode.
@@polaco650cc3
😂🤣
Muito boa a dica obrigado
Comprei um Palio a pouco tempo 2010 1.4 tô aprendendo agora mas sobre carro vejo muito seus vídeo
Ele teve um problema esse dias que ainda não consegui resolver no arrefecimento água baixando sem ter vasamento e não e junta do cabeçote pq na vareta o óleo tá limpo o mecânico na descobrio a vasamento
Troque o seu mecânico!
veja se seu carro está usando água pura, ou líquido de arrefecimento com aditivo. Se estiver usando água, compre corante de comida, de preferencia rosa ou vermelho, e coloque inteiro no reservatório.
Nisto, use uma semana, e veja pelo motor, onde vai estar com a cor do corante. Assim, vc vai achar o vazamento.
Outra coisa, provavelmente seu carro deve estar com água mesmo e isso causa mangueiras craqueladas, troque as mangueiras, válvula termostática e bomba d'água, coloque original. Por fim, troque tudo e coloque aditivo recomendado pela fiat para seu carro, ou, use aditivo de marca como tirreno, paraflu ou acedelco, não use outras marcas pois n presta.
@xbcvye5434fds tá certo obrigado o meu tá com aditivo mas vou pega sua dica
E sobre a corrente, precisa de troca ou vistoria alguma vez na vida?
@@lucasfreiredeoliveira se vc conhece o veículo é de alguém q cuida com extremo amor,.mais q vc mesmo assim troque o conjunto correia dentada e tensionador pra evitar dor de cabeça, ano ser q a mão de obra tenha de desmontar o veículo todo por conta das correias @lande da vida kkkk
@@lucasfreiredeoliveira recomendação,.não obrigação
Corrente "avisa" quando precisa de trocar... Começa a fazer barulho. Enquanto estiver com ruído normal, segue em frente
Excelente dica amigo, muito obrigado
De nada, fico feliz em poder te ajudar! 🙏
Passar desingripante isso é coisa de fresco hã 😂😂😂
Vc tem razão particularmente sempre pensei assim ó 👍
Tambein nâo é o mesmo o uso do carro en rodovia que en tránsito urbano, en donde a correia vai durar menos por causa do acelera e para constante. Slu2 desde Rivera, Uruguay 🇺🇾
Na verdade é o contrário pois na rodovia vc está em alta rotação
@eopintinhopillpillpill8334 Estica e solta na cidade. Na rodovia, vai sempre esticada. Pergunta a algún mecánico.
Cada doideira... Valeu Kleber!
Bom dia meu amigo. Gosto muito dos seus vídeos e estou assistindo também os vídeos mais antigos. Assisti hoje de cinco anos atrás vc falando que gostou mais do lava a seco da Pró Auto, então fui comprar o produto e não achei no mercado, vc sabe dizer se foi descontiniado e indica outro?
Obrigado bom esclarecimentos , fas um vídeo sobre a corrente dentada , mora em portugal meu carro e corente já tá com 250 mil quilômetros meu mecânico dece pra não preocupar ,que tá tudo bem Obrigado abraçoooooooooo
Corrente de comando, certo ?
Uma pergunta sobre a correia dentada, tenho um carro que so uso uma ou duas vezes por semana, mas sempre fica la fora (no sol e chuva) porque não tenho garagem coberta. Nesse caso, como não rodo muito com ele, qual seria o tempo de troca dele, assumindo que ele tambem degrada com o carro parado por muito tempo?
Verifique no manual qual a manutenção do seu veículo em uso severo, e dificilmente terá problemas..
Gostaria de ver alguns vídeos sobre os cuidados com o motor 3 cilindros. Fortaleza 🇧🇷.
Use pouco e sempre troque por um carro novo.
Em breve postarei mais dicas
Uma dica , tem video seu no canal passando um peoduto específico pra correas, devo passar ou deixo sem passar nada?
me intrometendo: Não passa nada. Água no máximo!!!
Obrigado pela informação
De nada, amigo! 😉
Obrigado por compartilhar a informação!
Nós que agradecemos!
Boas uma questão. E aquelas correias dentadas banhadas a oleo?
Avisa lá a Chevrolet 😂
Ai lhes pergunto, e quanto ao protetor de correia é indicado ou nao aplicar esse produto?
Parabéns pelo video.
Sempre otimas dicas
Obrigado 👍
Excelente video
Muito obrigado 🙏🏻
O que passar para lubrificar as portas?
Show de dicas top valeu mano 😮😮
Espero ter ajudado
Excelentes dicas.
Espero ter ajudado
O problema é que os tensionadores estão todos falsificados ou baixa qualidade
Pois éeeee, "dicas" de "especialistas da Internet"🤔🤔
Vídeo top é isso aí
Valeu 🙏🏻
Eu, aqui, assistindo o vídeo e totalmente DESPREOCUPADO - uma vez que o meu FOCUS TITANIUM - HATCH - 2013/2013 - MANUAL - 85.000 - ÚNICO DONO - utiliza CORRENTE DE COMANDO.🤔🤔🤔
👍👍
Certo trocar a correia dentada também trocar os rolamentos e bomba d'água
o cara do BDA ta p. da vida com vc , bloqueou um vídeo dele rsrsrsrsr
Se o proprietário seguir o manual do veículo, a possibilidade de não dar problema é mínima...
Essa história de troca a cada 3 anos é conversa fiada... posso falar com relação à correia do VW Up e do Skoda, que estudei sobre o assunto. A VW Alemanha e toda a Europa recomenda troca apenas na quilometragem, que é 120000km. Apenas a VW Reino Unido que fala que teria que ser trocado também a cada 4,5 km. Acontece que se você trocar por tempo terá um gasto descomunal totalmente desnecessário com a troca do kit e mão de obra, o que acaba inviabilizando comprar o carro a médio e longo prazo. Cheguei a fazer um orçamento numa oficina premium aqui do Rio e me cobraram 1200 só de mão-de-obra. Mesmo em fóruns gringos é comum a teoria de que a montadora fala em troca por tempo apenas pra extorquir mais dinheiro do consumidor, então se você ligar pra eles isso não passa de uma recomendação. Com isso ganha todo mundo, o mecânico que recomenda e a montadora que vende peça. Agora você, que paga por tudo isso, não. O que recomendo é pedir pro mecânico na revisão anual olhar o estado dela. Se precisar trocar ou se se passaram 10 anos e não deu 120000km, troca.
Óleo na borracha é ⚰️
Um monte de besteiras que surgem na internet, siga o manual ou um mecânico idôneo.
É a mesma coisa de colocar também nas buchas da suspensão. Queima as borrachas.derrete😂.
É a mesma coisa de colocar também nas buchas da suspensão. Queima as borrachas.derrete😂.