The problem is not just HKS alone. D1GP organizer is also at fault for allowing vehicle change during competition year. No other race series in the world allows this unless the driver changes team. In this case HKS is just very greedy at insisting to push advertising of new products for the Altezza platform with the new car. HKS is probably the only team this time in the world that would rather loose to promote new product rather than win races. No wonder a lot of people are dissapointed with them that year.
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
アルテッツァはドリフト向きのクルマでは無いのに、HKSのチューナーが
「あえて不利なマシンで勝つ！」というプライドを出すからこうなった。
自動車サッカーは面白い企画だったけどシーズン終了後に開催するべきだった。つーかお前らの企画だろーが！
オプションの企画のタイミングが配慮なさすぎるのはもちろんおかしいとは思うけど、これに関しては優勝した熊久保支配人も自動車サッカーに参加してたからタラレバを言っても仕方ないかなって思う
この最後にのむけんさんがチャンピオンの熊久保さんを称えているこの潔さ。
色々あったとは思うし本人はメチャクチャ悔しかったかも知れないけど最後はこうして相手をリスペクトする、こう言う所からのむけんさんの素晴らしい人間性が垣間見えますね！！
のむけんの靭帯は当時炎上したよねぇ
ファンとしては何やらせてんだって非常に腹が立つ出来事でした
アルテッツァの販売終了は2005年だったので、HKSアルテッツァ問題の時はまだ現役販売中
色々言われてるけど、HKSとしても表に出せない大人の事情があった可能性はあるかもね
谷口は嫌だったんだろうな、、、
15の時より怒り方が凄かったような
谷口さんが言ってたけど自分の栄光よりもお世話になっているHKSにチャンピオンをプレゼントしたかったと嘆いてました💦
@@PASSION2000GT うんうん
@@eg6hide なるほどなぁ
HKSはチャンピオンより開発を優先という事でしょう。
野村選手と谷口選手の悔しさが伝わってくるんだよなぁこれ
投入時期が悪すぎるだけでこのアルテッツァ自体はめっちゃ好き
谷口に関してはHKSが参戦してない現状を見ればわかるけどD1参戦はあくまでも広告宣伝活動で時期的にもきっとアルテッツァの部品の売り出しと合わせていたかなんかで売りたかったんでしょうね。でも勝負を無視しすぎたから大失敗した・・・と。S15でそのまま戦ってチャンピオン獲得していたら大々的に広告打ってシルビアもアルテッツァも両者ともにパーツ売れたでしょうね。
のむけんについてはもちろん怪我をするなんて誰も予想はできないけど、D1選手ってプロとは言いつつももとは殆どショップオーナーさん。ほぼ上手い素人走り屋さんだからそれだけ三栄書房が安くこれらの方々をこき使っていたっていうことでしょうね。野球やサッカーのように本当のプロスポーツ選手として扱っていたらシーズン中にバラエティに出演するとか無いですからね。
時代は違うけどZN6の86も前半は開発目的、宣伝目的でD1出てましたもんね
後半は2号機に2jで勝ちに行ってましたけど、みんな2jだしかてなかったけど(笑)
谷口選手はHKS専属ドライバーだから文句は言えない状況だから余計に辛かったと思う、あとのむケン問題はまずオプションに問題があるしのむケンもシリーズの事考えれば断れば良かったんだよね、1番悔しいのはブリッツ&阿部ちゃんなんだよね
確か今 太吾選手が今FDJで使ってるアルテッツァが当時谷口選手が乗ってた個体だとか言ってた気がする
のむけんを観てるとこっちまで感極まる😢
5:17 当たる前に平岡選手が失速して戻っているように見える？
シフトミスだったんじゃないかな。
今見ると、そーだね先行のミスでもある気がするね。今の審査だったら分からないね
当時DVDでも見たけど、
今見ると平岡の１本目戻ってるように
見えるなぁ。
HKSはもったいないことをしたのは事実だが。
のむけんのはOPTに責任あるよなぁ。
今村さんもアルテッツァの時代は調子出なかったよなぁ。
HKSは一体なにを考えていたんだろう…辺なタイミングでS15からアルテッツァを導入して一回戦敗退とか、こんな事をやってるからアルテッツァのイメージがまた悪くなったんだ…アルテッツァはもっと時間をかけて改造して欲しかった
ホントかどうかは分からないけどHKSのアルテッツァ投入はアペックスに対するHKS社長の個人的な当てつけという話を聞いてなんだかなぁ…と思いました。
仲悪いしね
HKSを飛び出した人間だからね APEXの社長は
ホントＨＫＳ
バカじゃね⁉️って思った
チャンピオン確実だったのに
結局、１度も
チャンピオン獲得出来てないし
ブリッツは危険な企画をしたことにも参加したのむけんにも咎めなかったのかな
まさか咎められたのは阿部ちゃんだったとかはないよね😅
阿部ちゃんも出てた
ノムケン怪我 大 丈夫なんだろうか。
これで勝負とか無理ゲーなんじゃないの？
HKSはD1なんてどーでも良かったんだな
ノムさんも可哀想すぎる。
平岡1本目負けてるじゃないか
プロ失格って言ってた動画？これ
アルテッツｱ君はその後とある世界のドリフト大会を制覇した男のもとへ
のむけんさん❗僕はちゃんと知恵の輪とパイナップル入れていましたからね😭
このアルテッツァ投入は疑問でしか無かったなー。
さすがの谷口でもいきなり乗りこなすのは無理でしょ。
マシンも不具合多かったしさー。
富士の後追いは確かにラインが違うから腕の怪我が影響してると思うけど、後追いは手塚の走りが凄すぎただけの気がする…
NOBはこのハイパーシルビアをセンチ単位で扱うことが出来るって、そんだけ熟成が進んで良いマシンだったのに
FDJで だいごさん乗ってるよね
谷口さんは、メチャクチャ悔しかったでしょうね。HKSサイドの決定事項ですからドライバーは逆らえません。アフターパーツメーカーのHKSはS15よりアルテッツァの開発が優先されました。
野村さんのことは、事故とはいえビデオオプションの企画撮影に協力していての負傷ですが。プロはどんな理由でも言い訳にしない気持ちが分かってきました。
ステアリングキックバックを頻繁に受けるクロカンでは親指をステアリングの中に入れません。
あと、小指は薬指の上に乗せます
自動車サッカーなんてク〇企画に出るなんて、プロ失格じゃなくなったんですねー
よかったよかった
アルテッツァ投入は流石HKSと感じる。
D1GPが勝てるS15のワンメイクに向かう中、HKSはさっさとぬるま湯から出さして開発能力の未熟さ、車両対応能力の低さを味わせて自ら天狗の鼻を折ったのでしょう。
成長を続け生き残る企業は常に挑戦を止めません。
前回より今回の編集の方が好き
もらい泣きしたわ
The problem is not just HKS alone. D1GP organizer is also at fault for allowing vehicle change during competition year. No other race series in the world allows this unless the driver changes team. In this case HKS is just very greedy at insisting to push advertising of new products for the Altezza platform with the new car. HKS is probably the only team this time in the world that would rather loose to promote new product rather than win races. No wonder a lot of people are dissapointed with them that year.
土屋さんも嫌いじゃないけど、土屋さんらが抜けるまでのD1は、組織がプロではなかった、ある意味ドライバーはプロだった、その齟齬というか、隔たりがあったと思うし、パワーない車が詰めたら正義なのもおかしく、ハチロク好きな土屋さんのエゴもあった。パワー、車重とかでバランスは変わるから軽いのが正義、ハチロクが1番みたいな審査はおかしいと思ってました。だから辞めてく人も出てきたと思います。
私は今の審査方法に賛成だしもっと良くなると思います。
でもあの時代があったからこその今です。
でもね、残念なのはドリフト見せびらかして事故る審査委員長が決めるってのが私は納得出来ませんでした。今からでも昔の映像を今の審査基準でVARのように企画として再審査するってのも面白いと思いますよ。
土屋さんのハチロク贔屓も2006年くらいには、ほぼ無くなっていたように記憶しています。
それ以前はハチロクラインでの直線的な侵入OKや采配にもバイアスがありました。
D1はドライバーの腕を競う大会なんだからターボ化もできるのに敢えて自然吸気のパワーで劣る車で勇敢にも互角に戦うのは事実偉いでしょ。
あと、土屋さんの事故はふざけて事故ったんだから本来の技量では無いんじゃない？
少なくとも素人が文句言うのは違うと思うけど…
@@junker1679>> あと、土屋さんの事故はふざけて事故ったんだから本来の技量では無いんじゃない？
技量云々以前の問題だろ
谷口が競技中に壊したのならわかるけど頭沸いてんの？
他のカテゴリで競技者以外の人がおふざけで現役競技車両を運転する事ってあるんですかね？
TOYOTAから社長にお友達要請でもあったのかね
HKSは無謀、無策が好みか。
強すぎるS15と、強すぎる谷口選手。
HKSさんは、勝つことよりも
闘うことを選んだのだと思います。
だから最終戦の翌日にのむけんさんがワールドチャンピオンになったんだし関係ねえだろって
でもシリーズチャンピオンも取りたかっただろうよ、のむけん泣いてたし悔しかっただろうに
@@孝一朗 それはそうだけど流石に最終戦は怪我関係ねえと思うけどな
V-オプ楽しかったけど、今改めて見るとやってることはかなりグレーだよね。当時は許されてたけど、今ならスター選手にこんな事やらせられないよね。
かなりグレーどころじゃない内容ですよ・・・
当時も法律的にはNGでも今みたいなキャンセルカルチャーが無かったから成立していたということです。