Hi, ich hab etliche solcher Testflüge mit meinem Chimera7/8 auf immer dem gleichen Feld gemacht, getestet, getestet getestet bis zum Abwinken.. Reichweite, RTH, alles.. Bis ich mich irgendwann getraut habe richtig weit raus zu fliegen (max 10km). Man muss erst einmal richtig Vertrauen aufbauen und Fehler finden. Übrigens fand ich diese Flüge von 20-30 min immer sehr entspannend!
Hey, du könntest nach Luxemburg kommen, wir haben echt coole Spots für FPV. Wir haben die Altstaadt die sich für Whoops eignet, das Müllertahl mit atemberaubender Landschaft, ich kenne noch ein riesiges Bandoo von fast 1km^2 (wird leider gerade abgerissen, also beeil dich) und noch vieles mehr... BTW du machst echt coole Videos xd
2 Fragen: Erstens woher weißt du wie tief die Spannung sinken darf? Und zweitens kannst du mal ein kurzes Video machen zu allen Zahlen und Informationen die man in der VR Brille sieht oder einstellen kann und was die Symbole bedeuten?
Das die reelle Kapazität bei Fliegen deutlich niedriger ist als vom Batteriehersteller angegeben, ist völlig normal. Bei allen Akkus gilt, um so höher der Entladestrom, um so geringer die entnehmbare Kapazität. Die namhaften Batteriehersteller geben immer eine Entladezeit dazu mit an. Also die Kapazität bei einer Entladung über z.B. 10 Stunden bei 1/10 C. Wenn die Entladung jedoch innerhalb von < 30 Minuten stattfindet, hat man gerne auch mal 30 - 50% weniger Kapazität. (Abhängig von der Zellchemie und dem Akkutyp, also LiPo, LiIon, LiFePo4, Blei usw.) Deine Akkus haben echt gute Ergebnisse gebracht.
@@kaysonntag74 Sind Molicell P42A. Von LiIon und LiPo Akkus die 30-50% weniger als angegeben Kapazität haben habe ich aber trotzdem noch nie gehört. Das schlimmste an Abweichungen was ich getestet habe sind vielleicht maximal 10%
@@blueRC Ja, da habe ich mich etwas ungeschickt ausgedrückt, die 30 - 50% beziehen sich auf Bleiakkus. Am deutlichsten ist dieses Problem bei normalen Batterien (Alkaline / Zink - Kohle) und Bleiakkus vorhanden. Bei Lithiumzellen allgemein (egal ob LiIon, LiPo oder LiFePo4) ist es weniger stark ausgeprägt, aber dennoch vorhanden. Es hängt auch stark davon ab, wie der Hersteller die Zelle misst. Wenn z.B. nur über 2 Std. mit 1/2 C als Entladestrom gemessen wird, ist der Unterschied nur minimal. Dazu variieren die Hersteller gerne mal mit der Entladeschlussspannung, um höhere Werte auf Kosten der Lebensdauer zu erreichen. 2,5V sind zwar zulässig, aber definitiv nicht gesund für die Zellen. Wie stark dieser Effekt bei Hochstromfähigen (> 10C) LiPo und LiIon - Zellen ist, weiß ich leider nicht genau. Das könnte ich ja bei Gelegenheit mal ausmessen.
@@kaysonntag74 Das teste ich schon jahrelang, die meisten sind sehr genau was die Abgaben angeht, häufig sogar deutlich drüber. Nur bei sehr günstigen, alten oder beschädigten Akkus ist die Kapazität mal weniger als angegeben
Eine SAche, die ich noch interessante als Info im OSD empfunden hätte wäre die Throttle anzeige. Wäre interessant, ob das Ding bei 20 oder 45% throttle "ins cruisen" kommt...(nicht dass das bei dem Trümmer an Akku ne Rolle spielen würde) und wenn du "freie Strecke" zum fliegen suchst, kann ich dir die Alpen empfehlen. Nachmittags wenn die Lifte zumachen (meist ab 16Uhr) findest du da ewig weite Täler, die fast menschenleer sind. (Ich spreche jetzt von so typischen ski-/mountainbike hotspots)
Mich würde interessieren, wie sich der Copter mit einem Lipo bei langanhaltend hoher Geschwindigkeit (100-150km/h) schlägt im vergleich zu einem 5 Zoll Copter. Sollte vor allem Interessant sein, wenn man Fahrzeuge auf der Rennstrecke oder Flugzeuge filmen möchte. 5 Zoll Copter kommen da ja recht schnell an die Grenze...
hallöle eine frage 🙂 hättest du uns bitte von den einzelnen batterien ein link da du den in dein anderen Video als selbst zusammen gelötet vorgestellt hast wäre super, vielen dank
5 Stunden LOS mit nem Thermiksegler, 2 Stunden mit nem fixed wing fpv waren bisher so meine Rekorde. Ich hab aber auch schon Leute gesehen, die 8 Stunden oben waren.
@@A47-user die wichtigsten teile sind: Volantex phoenix 2400 Als motor einen racerstar BR4108 600kv 14x8 faltbarer prop 4s Regler mit mindestens 30A, bei vollgas zieht der flieger ungefähr 35A Der rest ist eigentlich relativ egal, aber das rad und das styropor in dem es befestigt ist muss entfernt werden um platz für mehr akkus zu machen und ich habe auch noch unter dem hinteren flügelende zwei kleine metallstängchen in den rumpf gesteck um akkus davor zu hindern zu weit in den rumpf zu rutschen. Mit 8 000mah 4s in lipos schaffe ich 100km und 2std flugzeit, am effizientesten ist der flieger bei etwa 45km/h. Es wäre aber platz für 20 000mah 4s in li-ionen akkus wenn man zwei 10 000er baut und über parallelschaltung verbindet, so habe ich das auch mit den lipos gemacht, und dann sollte man 200-300km schaffen können und die flugzeit wäre 5-7std
Balkan kannste fürn Wochenende gut mal hin. Flüge auch mal fürn 30er zu haben und Landschaftlich gibt es da auch echt schöne Orte.
"berührt n bisschen Gras..." schön ausgedrückt ;)
Tolles Video, Danke👍 freu mich schon auf das nächste
Hi, ich hab etliche solcher Testflüge mit meinem Chimera7/8 auf immer dem gleichen Feld gemacht, getestet, getestet getestet bis zum Abwinken.. Reichweite, RTH, alles.. Bis ich mich irgendwann getraut habe richtig weit raus zu fliegen (max 10km). Man muss erst einmal richtig Vertrauen aufbauen und Fehler finden. Übrigens fand ich diese Flüge von 20-30 min immer sehr entspannend!
Das stimmt!
Wie immer ein gutes Video 👍
Hey, du könntest nach Luxemburg kommen, wir haben echt coole Spots für FPV. Wir haben die Altstaadt die sich für Whoops eignet, das Müllertahl mit atemberaubender Landschaft, ich kenne noch ein riesiges Bandoo von fast 1km^2 (wird leider gerade abgerissen, also beeil dich) und noch vieles mehr... BTW du machst echt coole Videos xd
2 Fragen: Erstens woher weißt du wie tief die Spannung sinken darf? Und zweitens kannst du mal ein kurzes Video machen zu allen Zahlen und Informationen die man in der VR Brille sieht oder einstellen kann und was die Symbole bedeuten?
@@LouisDöhren 1. Bei den LiIon 2,5V pro Zelle
2. Ist eine gute Idee, ja
Das die reelle Kapazität bei Fliegen deutlich niedriger ist als vom Batteriehersteller angegeben, ist völlig normal. Bei allen Akkus gilt, um so höher der Entladestrom, um so geringer die entnehmbare Kapazität.
Die namhaften Batteriehersteller geben immer eine Entladezeit dazu mit an. Also die Kapazität bei einer Entladung über z.B. 10 Stunden bei 1/10 C.
Wenn die Entladung jedoch innerhalb von < 30 Minuten stattfindet, hat man gerne auch mal 30 - 50% weniger Kapazität. (Abhängig von der Zellchemie und dem Akkutyp, also LiPo, LiIon, LiFePo4, Blei usw.)
Deine Akkus haben echt gute Ergebnisse gebracht.
Hier passen die Angaben aber ziemlich genau, sogar mehr Kapazität als angegeben
@@blueRC
Das ist sind verdammt gute Zellen. Von welchem Hersteller sind die?
@@kaysonntag74 Sind Molicell P42A. Von LiIon und LiPo Akkus die 30-50% weniger als angegeben Kapazität haben habe ich aber trotzdem noch nie gehört. Das schlimmste an Abweichungen was ich getestet habe sind vielleicht maximal 10%
@@blueRC
Ja, da habe ich mich etwas ungeschickt ausgedrückt, die 30 - 50% beziehen sich auf Bleiakkus.
Am deutlichsten ist dieses Problem bei normalen Batterien (Alkaline / Zink - Kohle) und Bleiakkus vorhanden. Bei Lithiumzellen allgemein (egal ob LiIon, LiPo oder LiFePo4) ist es weniger stark ausgeprägt, aber dennoch vorhanden. Es hängt auch stark davon ab, wie der Hersteller die Zelle misst. Wenn z.B. nur über 2 Std. mit 1/2 C als Entladestrom gemessen wird, ist der Unterschied nur minimal. Dazu variieren die Hersteller gerne mal mit der Entladeschlussspannung, um höhere Werte auf Kosten der Lebensdauer zu erreichen.
2,5V sind zwar zulässig, aber definitiv nicht gesund für die Zellen.
Wie stark dieser Effekt bei Hochstromfähigen (> 10C) LiPo und LiIon - Zellen ist, weiß ich leider nicht genau. Das könnte ich ja bei Gelegenheit mal ausmessen.
@@kaysonntag74 Das teste ich schon jahrelang, die meisten sind sehr genau was die Abgaben angeht, häufig sogar deutlich drüber. Nur bei sehr günstigen, alten oder beschädigten Akkus ist die Kapazität mal weniger als angegeben
Sehr nice´s video!!!
Eine SAche, die ich noch interessante als Info im OSD empfunden hätte wäre die Throttle anzeige. Wäre interessant, ob das Ding bei 20 oder 45% throttle "ins cruisen" kommt...(nicht dass das bei dem Trümmer an Akku ne Rolle spielen würde)
und wenn du "freie Strecke" zum fliegen suchst, kann ich dir die Alpen empfehlen. Nachmittags wenn die Lifte zumachen (meist ab 16Uhr) findest du da ewig weite Täler, die fast menschenleer sind. (Ich spreche jetzt von so typischen ski-/mountainbike hotspots)
Stimmt! Das werde ich noch hinzufügen, danke für den Tipp 😁
Mich würde interessieren, wie sich der Copter mit einem Lipo bei langanhaltend hoher Geschwindigkeit (100-150km/h) schlägt im vergleich zu einem 5 Zoll Copter.
Sollte vor allem Interessant sein, wenn man Fahrzeuge auf der Rennstrecke oder Flugzeuge filmen möchte.
5 Zoll Copter kommen da ja recht schnell an die Grenze...
Ich wollte den eh nochmal mit zwei lipos fliegen, kommt noch 😄
Also hier bei mir in Bayern in der Oberpfalz kannst wahrscheinlich 100km durch Wald fliegen + zum Losfliegen auf ne alte Burgruine stellen :`D
Das klingt genau richtig 😁
hallöle eine frage 🙂
hättest du uns bitte von den einzelnen batterien ein link
da du den in dein anderen Video als selbst zusammen gelötet vorgestellt hast
wäre super, vielen dank
Ist ja auch selbst zusammengebaut, aus einzelnen Molicel P42A 21700 Zellen
Du hast nen Abdruck von der Brille im Gesicht 😂❤
Machste nix
Hat man schön das Reh stehen gesehen😄. Aber so ne Akku Laufzeit ist schon geil, besser man hat als man hätte
Definitiv
Was nutzt du für ein OSD ? sieht sehr angenehm und modern aus. Nutzt du wtfOS ?. Mach weiter so . Daumen hoch .
Ja, WTFOS mit anderer Schriftart
Könnte man auch 4 Akkus wie deine Zusammenlöten und nutzen?
Klar
5 Stunden LOS mit nem Thermiksegler, 2 Stunden mit nem fixed wing fpv waren bisher so meine Rekorde. Ich hab aber auch schon Leute gesehen, die 8 Stunden oben waren.
Da muss man sich ja erstmal Urlaub nehmen 😁
40-50 Minuten bin ich schon fpv geflogen. Allerdings nicht mit einem quadcopter. Da sind mir 4-5 Minuten bei meiner Flugweise mehr als genug.
0:50 good joke haha
Wie lange hast du gebraucht um die Akkus zu laden?
Mit den 4,2A knapp eine Stunde
Die Dauer mit O3 und ohne Actioncam wäre auch interessant!
Habe nur keine O3, aber würde damit sicherlich noch am etwas besser sein
Mit meinem Chimera7 ohne Gopro gleiches Akku Setup wie im Video bekomme ich 24 min Flugzeit mit einer zurückgelegten Strecke von 25km
Beim (Reise-) Fliegen hast du das Problem, dass du nicht so viel Akku mitnehmen kannst. Ich glaube 100Wh ist Maximum bei den meisten Airlines.
Jo zwei Akkus mit 100wh, ist ja genau mein Setup was ich gerade so nutze
Wieder coole videos 👍
Man merkt wieder das du ehrliche Videos machst. Und die Aufrufe zeigen es auch 😉
Wie lange lädst du einen der Akkus?
Dauert ca eine Stunde den zu laden. Da ich beide gleichzeitig lade immer noch eine Stunde für beide 😁
Ich finde krass dass du ohne Spotter fliegst.
Pass auf dass du keine Strafe zahlen musst.
Natürlich fliege ich mit spotter, sieht man nur nicht immer
Mein längster flug ist 2 stunden weil ich nen großen longrange flieger gebaut habe und alle meine großen akkus reingepackt hab
Fliegenden LipoBombe 😂
Gibt es bzw. hast du eine komplette Liste aller Teile, welche verbaut sind, um die 2 Std. zu erreichen?
Besten Dank im Voraus!
@@A47-user die wichtigsten teile sind:
Volantex phoenix 2400
Als motor einen racerstar BR4108 600kv
14x8 faltbarer prop
4s Regler mit mindestens 30A, bei vollgas zieht der flieger ungefähr 35A
Der rest ist eigentlich relativ egal, aber das rad und das styropor in dem es befestigt ist muss entfernt werden um platz für mehr akkus zu machen und ich habe auch noch unter dem hinteren flügelende zwei kleine metallstängchen in den rumpf gesteck um akkus davor zu hindern zu weit in den rumpf zu rutschen.
Mit 8 000mah 4s in lipos schaffe ich 100km und 2std flugzeit, am effizientesten ist der flieger bei etwa 45km/h.
Es wäre aber platz für 20 000mah 4s in li-ionen akkus wenn man zwei 10 000er baut und über parallelschaltung verbindet, so habe ich das auch mit den lipos gemacht, und dann sollte man 200-300km schaffen können und die flugzeit wäre 5-7std
@@trumblez besten Dank für deine schnelle Antwort!
@A47-user bitte, gerne doch