Keby sa aspon spravila zakladna priprava na zdvojkolajnenie. Teraz je ta trat koncipovana tak, ze pri zdvojkolajneni sa to bude musiet cele prerobit. Zjavne sa so zdvojkolajnenim v dohladnej buducnosti nepocita.
Áno, bude sa musieť čiastočne prerobiť - hlavne na vstupe do žst. Devínska Nová Ves. To je tak, keď sme vôbec radi, že po toľkých rokoch sa realizuje tento projekt. A keď sa začne robiť, už je zastaralý. Lenže keby sa celý prerábal, čakáme ďalšie dlhé roky...
Zacalo sa schvalovanie za Dolezala, ktory respektoval stanovisko UHP, ze staci zatial 1 kolaj. To sa schvalilo a stavia sa. Potom prisiel Raž, ktory na UHP se*ie a zadal poziadavku na 2.kolaj - byrokracia vsak dlho trva. Teoreticky este 2025, ale skor 2026 by aj to mohlo byt postavene (ak sa nieco nepo***ie).
@@MichalFeik Lenže keby to začali prerábať pred piatimi rokmi (lebo o zdvojkoľajnení sa vedelo už dlho), mohli sme to mať už hotové, dve koľaje a elektrika a od 1.12.2024 k nám mohli chodiť moderné rýchle súpravy s rýchlosťou 200km/h až po Devínsku Novú Ves. Navyše na tieto tri kilometre nám celé preplatila EU.....
Memorandum medzi SR a Rakúskom o elektrifikácii a úprave trate bolo podpísané v r. 2016, dokončenie malo byť v r.2022. Rakúšania to zvládli, my sme začali tohto roku a budeme potrebovať 3 roky. Ak to pôjde dobre. Lepšie to jednoducho nevieme.
Kedy bude trať hotová? A ináč skoda oni už zrekonštruovali a zdvojkoľajnili a mi nemáme ani rekonštrukciu hotovú. A neviete náhodou kedy zdvojkoľajnia Bratislava Komárno? Ak áno tak ďakujem
DNV - bude (mozno) v 6/2025 KN - teraz (11/2024) Fico zobre v Pekingu peniaze na tuto stavbu. Podla toho, kolko a ci vobec nieco, vyzobre sa stanovi, aku to bude mat formu a casovy harmonogram.
nielen zelektrifikovali a zdvojkolajnili, ale este aj odstranili skoro vsetky priecestia (cesty sa hodili do podjazdov a nadjazdov), a este popritom stihli toto iste spravit aj na koridore Sussenbrunn - Ganserndorf - Marchegg, a momentalne uz robia prace na odbocke z tohto koridoru na Bernhardstal a Cesko :D
@HaygrivThanki-kq5yv a je to velka skoda, lebo na rakuskej strane uz REXy letia od Aspern Nord az do Marcheggu pekne 140kou... predpokladam, ze RJX a podobne supravy tade poletia 160 a viac...
Nezabudol, len už bolo slnko tesne pred západom, takže som urobil len prelet. Aj tak už boli dlhé tiene a nie všetko vidno dobre. Urobím v novembri detailnejšie video aj s jednotlivými objektami a prejdem to pešo.
@@MichalFeik dakujem, nehejtujem. len Vas uz dlsie sledujem, nebojte, nebudem vykpavat dvere. len je mi to okolie zname a mam na to velmi pekne spomienky.
Strašná hanba! Nevedia dokončiť za pár mesiacov 6 km trate!!!
"úsek je dlhý 2381 metrov" - bude (mozno) v 6/2025.
Keby sa aspon spravila zakladna priprava na zdvojkolajnenie. Teraz je ta trat koncipovana tak, ze pri zdvojkolajneni sa to bude musiet cele prerobit. Zjavne sa so zdvojkolajnenim v dohladnej buducnosti nepocita.
hej hlavne v porovnaní s rakúskou stranov to vyzerá úplne nepripravené
Áno, bude sa musieť čiastočne prerobiť - hlavne na vstupe do žst. Devínska Nová Ves. To je tak, keď sme vôbec radi, že po toľkých rokoch sa realizuje tento projekt. A keď sa začne robiť, už je zastaralý. Lenže keby sa celý prerábal, čakáme ďalšie dlhé roky...
Zacalo sa schvalovanie za Dolezala, ktory respektoval stanovisko UHP, ze staci zatial 1 kolaj. To sa schvalilo a stavia sa. Potom prisiel Raž, ktory na UHP se*ie a zadal poziadavku na 2.kolaj - byrokracia vsak dlho trva. Teoreticky este 2025, ale skor 2026 by aj to mohlo byt postavene (ak sa nieco nepo***ie).
A vôbec, ved si to staviame preto aby sme my mali spojenie s Viedňou, Rakúšania
dochádzať do Bratislavy vôbec nepotrebujú.
@@MichalFeik Lenže keby to začali prerábať pred piatimi rokmi (lebo o zdvojkoľajnení sa vedelo už dlho), mohli sme to mať už hotové, dve koľaje a elektrika a od 1.12.2024 k nám mohli chodiť moderné rýchle súpravy s rýchlosťou 200km/h až po Devínsku Novú Ves. Navyše na tieto tri kilometre nám celé preplatila EU.....
Vdaka za video. Ako vision do Viedne sa este dost nasoferujem. Tato banda zobracka tu trat zasa nedokonci nacas… a rozsirenie radsej ani nespominat..
Memorandum medzi SR a Rakúskom o elektrifikácii a úprave trate bolo podpísané v r. 2016, dokončenie malo byť v r.2022. Rakúšania to zvládli, my sme začali tohto roku a budeme potrebovať 3 roky. Ak to pôjde dobre. Lepšie to jednoducho nevieme.
Trva to strasne dlho.
Bude (mozno) v 6/2025.
4:11, ten oceľový most resp. druhá časť viaduktu sa už nezrekonštruuje ?
Pocet robotnikov na stavbe: 0 (ok, mozno bol sviatok, ale ked mam take meskanie...)
Pocet mechanizmov na stavbe: 0
Áno, bol sviatok, točil som to podvečer 1.11.
Kedy bude trať hotová? A ináč skoda oni už zrekonštruovali a zdvojkoľajnili a mi nemáme ani rekonštrukciu hotovú. A neviete náhodou kedy zdvojkoľajnia Bratislava Komárno? Ak áno tak ďakujem
DNV - bude (mozno) v 6/2025
KN - teraz (11/2024) Fico zobre v Pekingu peniaze na tuto stavbu. Podla toho, kolko a ci vobec nieco, vyzobre sa stanovi, aku to bude mat formu a casovy harmonogram.
nielen zelektrifikovali a zdvojkolajnili, ale este aj odstranili skoro vsetky priecestia (cesty sa hodili do podjazdov a nadjazdov), a este popritom stihli toto iste spravit aj na koridore Sussenbrunn - Ganserndorf - Marchegg, a momentalne uz robia prace na odbocke z tohto koridoru na Bernhardstal a Cesko :D
@RazielKainus presne tak bohužiaľ
@HaygrivThanki-kq5yv a je to velka skoda, lebo na rakuskej strane uz REXy letia od Aspern Nord az do Marcheggu pekne 140kou... predpokladam, ze RJX a podobne supravy tade poletia 160 a viac...
@@RazielKainus : rjx by mali jazdit 200 km/h.
Vdaka, ze ideo, zabudli ste na ten bunker pod mostom ;-)
Nezabudol, len už bolo slnko tesne pred západom, takže som urobil len prelet. Aj tak už boli dlhé tiene a nie všetko vidno dobre. Urobím v novembri detailnejšie video aj s jednotlivými objektami a prejdem to pešo.
@@MichalFeik dakujem, nehejtujem. len Vas uz dlsie sledujem, nebojte, nebudem vykpavat dvere. len je mi to okolie zname a mam na to velmi pekne spomienky.