@@kanufactoryde3682 can you clarify - was it a pre-coated polyester, and if so do you know if it was PU or PVC coated? What weight/Dtex? Sieht ECHR super aus!
Hallo Fabio, die Stringer sind aus Fichte die Spanten aus Esche und der Rest aus wasserfestem Multiplex. Nachdem wir die Außenhaut im Unterschiff verdoppelt haben, ist die auch sehr robust geworden
... hallo, beindruckend, aber einige Fragen bleiben : Wäre es nicht sinnvoller, die verbauten Hölzer vor'm Zusammenbau zu versiegeln, mit Lack und/oder Epoxi und die gebundenen Verbindungen durch Einschnitte zur Außenseite hin zu "versenken" ? Dann wären die Verbindungen nicht außen am Rumpf sichtbar ... ? Oder war "das" sozusagen nur 'ne "Studie" wie's geht ?
Manche Holzbauteile ölen wir und andere werden lackiert. Dies geschieht in der Regel vor dem Zusammenbau, wir später nicht mehr überall hinkommen. Gerade bei den lackierten Bauteilen ist das wichtig, damit keine Feuchtigkeit eindringt und da Holz von innen fault da es nicht mehr trocknen kann. Wo irgendwie möglich ölen wir da die Feuchtigkeit wieder entweichen kann und die Lebensdauer deutlich Höhe ist. Da die Bauteile nicht permanent im Wasser sind kann bei den geltend Teilen alles immer gut abtrocknen. Das mit den Schnüren stimmt schon und wir haben die auch schon bei anderen Booten versenkt. Das ganze Boot soll immer sehr leicht sein und deshalb sind die Stringer möglichst dünn, leider entsteht durch die Einkerbung eine Bruchstelle. Die Schwächung des Bauteils beträgt bei entsprechenden Tests die wir durchgeführt haben ca. 20%. Ja war eine Studie die allerdings sehr gelungen ist und sich super segeln lässt. Gerade entstehen die Pläne für ein neues Segelboot
Great job! What kind of paint did you use to coat the fabric?
Ausgezeichnet !
Hervorragend !
😇❤
Danke für das Lob!
A beautiful job! What type of material did you use for the skin?
Thanks for your Comment. The skin we used is Polyester. This Material is right away waterproof. It is the advantage.
@@kanufactoryde3682 can you clarify - was it a pre-coated polyester, and if so do you know if it was PU or PVC coated? What weight/Dtex? Sieht ECHR super aus!
Spettacolo!!! spero proprio di riuscire a realizzarne una per mia figlia. :-)
Did you paint some glue type stuff on this fabric? You don't want to be caught sailing a pair of panty hose.
Hey, we also need boatpaint. But the Material is waterproof. So we Paint it, that we can clean it better in the outside.
When we sail we need 3 panty hoses.
Hi welches Holz habt ihr verwendet ? LG
Hallo Fabio, die Stringer sind aus Fichte die Spanten aus Esche und der Rest aus wasserfestem Multiplex. Nachdem wir die Außenhaut im Unterschiff verdoppelt haben, ist die auch sehr robust geworden
Does it really sail?
Yes of corse, it makes so much fun to sail this SOF boat. But online when you are allone, because of the small boat ;0)
Que legal, lindo,vocês tem os planos ,podem compartilhar comigo, sou do Brasil.
Não, infelizmente não. O barco pode ser construído em um fim de semana. Será construído como parte de uma oficina.
www.kanufactory.de
... hallo, beindruckend, aber einige Fragen bleiben : Wäre es nicht sinnvoller, die verbauten Hölzer vor'm Zusammenbau zu versiegeln, mit Lack und/oder Epoxi und die gebundenen Verbindungen durch Einschnitte zur Außenseite hin zu "versenken" ?
Dann wären die Verbindungen nicht außen am Rumpf sichtbar ... ?
Oder war "das" sozusagen nur 'ne "Studie" wie's geht ?
Manche Holzbauteile ölen wir und andere werden lackiert. Dies geschieht in der Regel vor dem Zusammenbau, wir später nicht mehr überall hinkommen. Gerade bei den lackierten Bauteilen ist das wichtig, damit keine Feuchtigkeit eindringt und da Holz von innen fault da es nicht mehr trocknen kann. Wo irgendwie möglich ölen wir da die Feuchtigkeit wieder entweichen kann und die Lebensdauer deutlich Höhe ist. Da die Bauteile nicht permanent im Wasser sind kann bei den geltend Teilen alles immer gut abtrocknen. Das mit den Schnüren stimmt schon und wir haben die auch schon bei anderen Booten versenkt. Das ganze Boot soll immer sehr leicht sein und deshalb sind die Stringer möglichst dünn, leider entsteht durch die Einkerbung eine Bruchstelle. Die Schwächung des Bauteils beträgt bei entsprechenden Tests die wir durchgeführt haben ca. 20%. Ja war eine Studie die allerdings sehr gelungen ist und sich super segeln lässt. Gerade entstehen die Pläne für ein neues Segelboot
... Dank für die erklärende Antwort, @@kanufactoryde3682 ...
👍👍👍🇺🇦
дякую, ви теж будуєте каное