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WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
都営国営ってのは都民国民の資産でありそれらを資本家に売るという行為は対価関係無しに売国行為に当たると思う。
お前さんがぜーんぶ買えばいいんじゃよ。
外資が買うんだろう
是非とも都営地下鉄と東京メトロを合併してほしい
東京メトロは黒字だが都営地下鉄は年5億円の赤字なのでそれは難しい。
ヤバい❗
都営地下鉄「わ、わいは…？😅」
配当利回り次第では買おうかな？？安定配当が見込めそうだし東京都の地価だけはある程度の間は上がり続けそうだし
売るなよ。売るメリットどこにあるのか教えてくれ。どうせ買うのは外資だろ誰の利益になるんだよ
もともと東京メトロの前身である営団地下鉄は民間2社が合併してできた。莫大な費用のかかる地下鉄網が完成した時点で民営化することは40年前から決まってる。なので東京メトロは非上場の株式会社という形態を取り続けてきた。今回、国と都で50%を保有し、残りの50%を上場することを決めてる。そもそも50%だけを放出する上、外為法の規制があるので外資は買っても10%程度が限界。メトロの特性を考えれば、GPIFや内資保険会社が大量に買い付けることになる。JRしかり、鉄道は伝統的に配当が少ないので個人投資家には余り人気がないが、それでも景気の影響をほぼ受けずに安定経営という点で、減配リスクがほぼほぼないためポートフォリオに加える個人は多い。自分もそうだが、当選するかはわからんが、IPOの申し込みが来れば申し込む予定だし、仮に外れても市場で幾らかは買っておこうという個人は非常に多い。
優待があるか否かわからんが買ってみたい銘柄。ところで都営地下鉄、都営バスは、どうすんの？
そして誰に売るのか。
外国資本は・・
チャイナだろトンキンメトロにされるんだよ
都知事選で田母神さんか桜井さんを選ばんからこうなるんよ😢票がんれたんかな
無駄な補助金を先に辞めていただきたい。結局、迷惑をかけられるのは東京都民。
欧米資本ならまだしも中国資本が買い漁るとNTT の通信インフラ程ではないが極めて危険だと思う。
危険だからって資本主義を否定か。まるでアメリカみたいだな。
@@地球-p4p だよね、Mr. Chinese.
危険だと思う⚠️
@@地球-p4pアメリカみたいに最強になりてえ〜
都営交通(都営地下鉄)を民営化されると、都営交通無料パスがなくなってしまう恐(おそ)れも。
都営地下鉄と一体化の話は終了ですか。それとも都営地下鉄も民営化して合併する？
『売都』という新しい言葉が必要ですな。
0:08 特別仕様車やん
売る必要あるの？
そもそも東京メトロの前身である営団地下鉄の段階から将来的な民営化というのが決まっていて、地下鉄の利権を手放したくない東京都がずっと難色を示していた。もともと、1930年代の交通不況の中でもインフラを拡大するためには莫大な公金の投入が必要という判断のもとで、共に民間だった東京地下鉄道株式会社と東京高速鉄道株式会社を統合して東京市の公共企業体として発足したのがスタート。この当時、営団という特殊な運営形態は他にもあったが、大戦後にGHQの指示で営団は全て公団になる動きが出た。(管理を地方自治体から国に移すのが目的)この時、営団地下鉄だけはGHQに営団としての存続を認めさせることに成功したので、営団というあまりに特殊な特殊法人が一つだけ残ることになった。その後、1986年の中曽根内閣のときに、「地下鉄網がほぼ完成し、主たる業務が地下鉄運行に変わったら民営化する」というのが決定された。本当はこの数年後には民営化される予定だったが、南北線、半蔵門線をどうにか国予算をもぎ取って実現したい東京都が反対してた。結果は、南北線、半蔵門線、副都心線が完成し、東京の地下鉄網はほぼ全て完成するに至ったので、当初の予定通り民営化することになった。(前身から数えると約90年ぶり)ただし、東京都も国も完全に株式を手放すことは考えておらず、東京都と国で合計50%の株式を保有することになる計画なので、完全民営化はされず東京都や国の意向がだいぶ強く働く。ニュースで復興財源と言っているのは、東日本大震災のときに「1987年の決定通り東京メトロを民営化し、その売却益を復興財源に充てる考えはあるか？」という質問が発端になってる。もともとは復興財源云々を抜きにして、営団という余りにも特殊な形態は解消して本来の形に戻すというのが先に決まってる。
又、外資か？
東京メトロは旧国鉄の路線だったのか？国鉄民営化で東京都の地下鉄は東京メトロになった訳か。😅
Osaka Metroのほうが先に上場すると思っていたらまさかTokyo Metroが先に上場…Tokyo Metroは財務省と東京都しか株式を保有していないため利権温存のため上場はありえないと思っていたが、半分ながら売却放出するんですね。Osaka Metroが先に上場するという俺の予測は外れた…(笑)
外資の食い物に
それが資本主義
@@Okuchichibu （笑）
売却に関して色々言ってるけど、法律で売却することは決まってたことであって、金が無いから売却するわけではないよ？笑
大阪市営地下鉄も売却してからなんだかんだ上手く行ってるし、ええんちゃう？
大阪市営地下鉄は民営化しただけで、株主は大阪市が100%
@@sekkihiroshiそうだったんですね！勉強になります。民営化してから不動産業や広告にも注力している印象ですし、トイレも綺麗になって私としてはよかったなと感じてます。東京については詳しくありませんが、メトロと都営とで別れている分、非効率な印象なので、ここを改善しては？と思います。
外資にが乗っ取るために、メトロという会社にしたんですよ？数年後に外資に売られて、値上げ、不採算路線廃線。軟弱な湾岸エリアに安全性を無視して地下鉄を通します。儲かるから。それでいいですか？
JRも上場してるしええやろ海外資本規制さえしてれば
頭お花畑か？
ウォール街の命令でやっているのに？
都営との合併はもう無理な感じ？
そんなのいいから、都営地下鉄と合併しろ
無理ですね。合併したところで東京メトロに1ミリもメリットが無い。東京メトロ社員と都営地下鉄職員（ほぼ子会社の契約社員やアルバイト）では同じ仕事ができるとは思えない。
だからこそ合併して改善して頂きたい。
合併して都営に何のメリットがあるの？言うまでも無いが、合併して東京メトロにメリットは一つもない。そもそも、世界初や国内初の鉄道技術が東京メトロで行われてるのに、都営地下鉄は誇る技術も何もない。世界一の地下鉄で天下の東京メトロが都営と合併したところで技術レベルも安全レベルもイコールにならないよ。
なるほど。技術が世界一だとしても、合併でも子会社でもいいから、利用者は乗り換え料金を別途払いたくないのさ。海外から来た人も、同じ東京都心の中にあるのに変じゃね？て思ってる。都営とて、日本の技術で使っていることには変わりなく、超危険ということはないのだから、そこは気にしてないんですわ。料金なのさ。今年の都知事選で合併に言及する人がいたら投票したいんだが、熱く語れるあなたこほ、是非立候補して改革してもらえないですか？
乗り換え運賃払いたくないんよ。なんとかして〜.
給料上がるか?
こうやって日本が侵食されていく。😢
いやいや20年くらい前から国は東京メトロの民営化を東京都に求めていましたよ。ただ東京都はそれだと都営地下鉄を東京メトロに合併出来ないから反対していました。民営化は日本では割とよくある事。大阪市営地下鉄も民営化されていますし、民営化されたら利益を効率よく回収出来るから、地下鉄の運賃を上げずに、寧ろ売り上げ次第て地下鉄運賃を引き下げる事だって出来る。
@@ふり-m1l 人件費は確実に下げられますね。そして事故多発。
えっ？外資が買うんじゃないの？そもそもなぜ売却するんでしょうか。まずいですねこれは。特定技能に駅員なども追加されるかもしれないから賃金安くなって質が落ちそう。
やった❗株式上場。🎉
これヤバいよ～有事の際、ほとんどの一般都民は追い出され使えなくなる…ｶﾓ
それは無い。東京都は有事の際に地下鉄を避難所にする事を推進している。改憲で新たに加えられる緊急事態条項では、緊急時国が施設を接収出来る
東京メトロ「これで俺らもJRみたいに利益最優先、乗客後回しで仕事できる感じ？」
なぜ売るのそこまで深刻なの?
外国資本(とくにチャイナ)に買われたら、料金も跳ね上がるし時間通りに来なくなる可能性が高くなる。つまり東京がほろびるって事。まあ都民が招いた結果だよね。
どんどんインフラが民営化しているのは日本は貧乏になったと感じるね。
@@ふり-m1l20年前どころか1987年の閣議で、「地下鉄網の整備が完了し、主たる業務が地下鉄運行変わったら民営化」というのは決まってるけどね。(この当時は東京メトロではなく前身の営団地下鉄)
税金を無駄遣いするのではなく民営化によって繫栄する方がはるかに良い。
コメ主は教養がないのかな
そもそも資本主義国だぞ。
大阪メトロも将来的には上場するつもりらしい。
営団に戻ってほしいね、
戻ってほしくない
税金を使って、国民が働いて作ったんじゃないの、おかしいことだらけだ。
シティーの金融関係者とよく交流してるからな
中国に売られたら、中国人優遇の地下鉄になるかもね。中国人のみが儲かる。値段も上がるかもね。
株買う？
そんなことよりもやることあるだろ
わお
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
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都営国営ってのは都民国民の資産でありそれらを資本家に売るという行為は対価関係無しに売国行為に当たると思う。
お前さんがぜーんぶ買えばいいんじゃよ。
外資が買うんだろう
是非とも都営地下鉄と東京メトロを合併してほしい
東京メトロは黒字だが
都営地下鉄は年5億円の赤字なのでそれは難しい。
ヤバい❗
都営地下鉄「わ、わいは…？😅」
配当利回り次第では買おうかな？？安定配当が見込めそうだし東京都の地価だけはある程度の間は上がり続けそうだし
売るなよ。
売るメリットどこにあるのか教えてくれ。
どうせ買うのは外資だろ誰の利益になるんだよ
もともと東京メトロの前身である営団地下鉄は民間2社が合併してできた。莫大な費用のかかる地下鉄網が完成した時点で民営化することは40年前から決まってる。なので東京メトロは非上場の株式会社という形態を取り続けてきた。
今回、国と都で50%を保有し、残りの50%を上場することを決めてる。そもそも50%だけを放出する上、外為法の規制があるので外資は買っても10%程度が限界。メトロの特性を考えれば、GPIFや内資保険会社が大量に買い付けることになる。JRしかり、鉄道は伝統的に配当が少ないので個人投資家には余り人気がないが、それでも景気の影響をほぼ受けずに安定経営という点で、減配リスクがほぼほぼないためポートフォリオに加える個人は多い。自分もそうだが、当選するかはわからんが、IPOの申し込みが来れば申し込む予定だし、仮に外れても市場で幾らかは買っておこうという個人は非常に多い。
優待があるか否かわからんが買ってみたい銘柄。ところで都営地下鉄、都営バスは、どうすんの？
そして誰に売るのか。
外国資本は・・
チャイナだろ
トンキンメトロにされるんだよ
都知事選で田母神さんか桜井さんを選ばんからこうなるんよ😢票がんれたんかな
無駄な補助金を先に辞めていただきたい。結局、迷惑をかけられるのは東京都民。
欧米資本ならまだしも中国資本が買い漁るとNTT の通信インフラ程ではないが極めて危険だと思う。
危険だからって資本主義を否定か。
まるでアメリカみたいだな。
@@地球-p4p だよね、Mr. Chinese.
危険だと思う⚠️
@@地球-p4pアメリカみたいに最強になりてえ〜
都営交通(都営地下鉄)を民営化されると、都営交通無料パスがなくなってしまう恐(おそ)れも。
都営地下鉄と一体化の話は終了ですか。
それとも都営地下鉄も民営化して合併する？
『売都』という新しい言葉が必要ですな。
0:08 特別仕様車やん
売る必要あるの？
そもそも東京メトロの前身である営団地下鉄の段階から将来的な民営化というのが決まっていて、地下鉄の利権を手放したくない東京都がずっと難色を示していた。
もともと、1930年代の交通不況の中でもインフラを拡大するためには莫大な公金の投入が必要という判断のもとで、共に民間だった東京地下鉄道株式会社と東京高速鉄道株式会社を統合して東京市の公共企業体として発足したのがスタート。
この当時、営団という特殊な運営形態は他にもあったが、大戦後にGHQの指示で営団は全て公団になる動きが出た。(管理を地方自治体から国に移すのが目的)
この時、営団地下鉄だけはGHQに営団としての存続を認めさせることに成功したので、営団というあまりに特殊な特殊法人が一つだけ残ることになった。
その後、1986年の中曽根内閣のときに、「地下鉄網がほぼ完成し、主たる業務が地下鉄運行に変わったら民営化する」というのが決定された。
本当はこの数年後には民営化される予定だったが、南北線、半蔵門線をどうにか国予算をもぎ取って実現したい東京都が反対してた。結果は、南北線、半蔵門線、副都心線が完成し、東京の地下鉄網はほぼ全て完成するに至ったので、当初の予定通り民営化することになった。(前身から数えると約90年ぶり)
ただし、東京都も国も完全に株式を手放すことは考えておらず、東京都と国で合計50%の株式を保有することになる計画なので、完全民営化はされず東京都や国の意向がだいぶ強く働く。
ニュースで復興財源と言っているのは、東日本大震災のときに「1987年の決定通り東京メトロを民営化し、その売却益を復興財源に充てる考えはあるか？」という質問が発端になってる。もともとは復興財源云々を抜きにして、営団という余りにも特殊な形態は解消して本来の形に戻すというのが先に決まってる。
又、外資か？
東京メトロは旧国鉄の路線だったのか？
国鉄民営化で東京都の地下鉄は東京メトロになった訳か。😅
Osaka Metroのほうが先に上場すると思っていたらまさかTokyo Metroが先に上場…Tokyo Metroは財務省と東京都しか株式を保有していないため利権温存のため上場はありえないと思っていたが、半分ながら売却放出するんですね。
Osaka Metroが先に上場するという俺の予測は外れた…(笑)
外資の食い物に
それが資本主義
@@Okuchichibu （笑）
売却に関して色々言ってるけど、法律で売却することは決まってたことであって、金が無いから売却するわけではないよ？笑
大阪市営地下鉄も売却してからなんだかんだ上手く行ってるし、ええんちゃう？
大阪市営地下鉄は民営化しただけで、株主は大阪市が100%
@@sekkihiroshi
そうだったんですね！勉強になります。
民営化してから不動産業や広告にも注力している印象ですし、トイレも綺麗になって私としてはよかったなと感じてます。
東京については詳しくありませんが、メトロと都営とで別れている分、非効率な印象なので、ここを改善しては？と思います。
外資にが乗っ取るために、メトロという会社にしたんですよ？
数年後に外資に売られて、値上げ、不採算路線廃線。
軟弱な湾岸エリアに安全性を無視して地下鉄を通します。儲かるから。
それでいいですか？
JRも上場してるしええやろ
海外資本規制さえしてれば
頭お花畑か？
ウォール街の命令でやっているのに？
都営との合併はもう無理な感じ？
そんなのいいから、都営地下鉄と合併しろ
無理ですね。
合併したところで東京メトロに1ミリもメリットが無い。
東京メトロ社員と都営地下鉄職員（ほぼ子会社の契約社員やアルバイト）では同じ仕事ができるとは思えない。
だからこそ合併して改善して頂きたい。
合併して都営に何のメリットがあるの？
言うまでも無いが、合併して東京メトロにメリットは一つもない。
そもそも、世界初や国内初の鉄道技術が東京メトロで行われてるのに、都営地下鉄は誇る技術も何もない。
世界一の地下鉄で天下の東京メトロが都営と合併したところで技術レベルも安全レベルもイコールにならないよ。
なるほど。技術が世界一だとしても、合併でも子会社でもいいから、利用者は乗り換え料金を別途払いたくないのさ。海外から来た人も、同じ東京都心の中にあるのに変じゃね？て思ってる。都営とて、日本の技術で使っていることには変わりなく、超危険ということはないのだから、そこは気にしてないんですわ。料金なのさ。今年の都知事選で合併に言及する人がいたら投票したいんだが、熱く語れるあなたこほ、是非立候補して改革してもらえないですか？
乗り換え運賃払いたくないんよ。なんとかして〜.
給料上がるか?
こうやって日本が侵食されていく。😢
いやいや20年くらい前から国は東京メトロの民営化を東京都に求めていましたよ。ただ東京都はそれだと都営地下鉄を東京メトロに合併出来ないから反対していました。民営化は日本では割とよくある事。大阪市営地下鉄も民営化されていますし、民営化されたら利益を効率よく回収出来るから、地下鉄の運賃を上げずに、寧ろ売り上げ次第て地下鉄運賃を引き下げる事だって出来る。
@@ふり-m1l 人件費は確実に下げられますね。そして事故多発。
えっ？外資が買うんじゃないの？そもそもなぜ売却するんでしょうか。まずいですねこれは。特定技能に駅員なども追加されるかもしれないから賃金安くなって質が落ちそう。
やった❗株式上場。🎉
これヤバいよ～
有事の際、ほとんどの一般都民は追い出され使えなくなる…ｶﾓ
それは無い。東京都は有事の際に地下鉄を避難所にする事を推進している。改憲で新たに加えられる緊急事態条項では、緊急時国が施設を接収出来る
東京メトロ「これで俺らもJRみたいに利益最優先、乗客後回しで仕事できる感じ？」
なぜ売るのそこまで深刻なの?
外国資本(とくにチャイナ)に買われたら、料金も跳ね上がるし時間通りに来なくなる可能性が高くなる。つまり東京がほろびるって事。まあ都民が招いた結果だよね。
どんどんインフラが民営化しているのは日本は貧乏になったと感じるね。
いやいや20年くらい前から国は東京メトロの民営化を東京都に求めていましたよ。ただ東京都はそれだと都営地下鉄を東京メトロに合併出来ないから反対していました。民営化は日本では割とよくある事。大阪市営地下鉄も民営化されていますし、民営化されたら利益を効率よく回収出来るから、地下鉄の運賃を上げずに、寧ろ売り上げ次第て地下鉄運賃を引き下げる事だって出来る。
@@ふり-m1l20年前どころか1987年の閣議で、「地下鉄網の整備が完了し、主たる業務が地下鉄運行変わったら民営化」というのは決まってるけどね。(この当時は東京メトロではなく前身の営団地下鉄)
税金を無駄遣いするのではなく民営化によって繫栄する方がはるかに良い。
コメ主は教養がないのかな
そもそも資本主義国だぞ。
大阪メトロも将来的には上場するつもりらしい。
営団に戻ってほしいね、
戻ってほしくない
税金を使って、国民が働いて作ったんじゃないの、おかしいことだらけだ。
シティーの金融関係者とよく交流してるからな
中国に売られたら、中国人優遇の地下鉄になるかもね。中国人のみが儲かる。
値段も上がるかもね。
株買う？
そんなことよりもやることあるだろ
わお