powiem tak. Kupiłem akumulator 6lat temu. Mały 48Ah 440A. Ładuję go 2-3razy w roku i bez tych ładowarek za 700zł daje rade. Kupując taką ładowarkę mam w plecy 2 akumulatory czyli 12lat (przy założeniu, że mój obecny aku padnie w tą zimę na co się nie zanosi) wolę jednak robić tak jak robię :)
Jak ktoś ma jeden samochód= jeden akumulator to masz rację. U mnie w rodzinie 3 auta, dwa traktorki + akumulator do łódki (do silnika) - nie mam tej ładowarki ale myślę że wtedy to ma sens takie ładowarki. Ale jednak klasa premium to premium, raz kupujesz i masz do śmierci. Zawsze uratujesz szwagra, wujka przyjaciela, jeszcze się zwróci szybciej za te flaszki ;)
Wynik testu ........lekki remis ze wskazaniem na Noco.Jednak pozostawić obie ładowarki podłączone do akumulatora powiedzmy na 20, czy 30dni wtedy Ctek 10 coś tam robi tzn konserwuje, podtrzymuje,czuwa to wiem, bo sprawdzałem, a co robi Noco podczas tych 20, 30 dni pytam ponieważ nie miałem okazji prześwietlić Noco 10.
@@andywade172 mam genius 10 otwierałem tak z ciekawości i moim zdaniem wykonanie zdecydowanie na korzyść noco. Co do samego działania jestem za = choć citeki grzeją się bardziej i psują też. Dodam też że noco odświerzył nowe geniusy.
Mam ctek jakies 6 lat. Uzywam go regularnie zima w motocyklu i do doladowania AGM w BMW kiedy jezdze krotkie trasy. Dziala super 👌🏻 zauwazylem ze BMW jako oryginalna ladowarke ma w swojej ofercie CTEKa tylko nalepka BMW 😂
Sugerując się tym testem zakupiłem w waszej firmie parę bardzo dobrych "zabawek", między innymi ładowarkę NOCO G26000. Przed transakcją skontaktowałem się z Panem Robertem i dzięki niemu podjąłem taką decyzję. Ładowarka sprawdza się a obsługę klienta oceniam na 6, czyli max. Towar dostarczono w specjalnej skrzynce, aby nic nie zostało uszkodzone w czasie transportu. Tester DBT-12+ we współpracy z laptopem sprawdza się znakomicie, prostownik EST-516M również przeszedł moje oczekiwania. Jednoczesna kontrola napięcia i natężenia to wielki +. Trochę kasy na to poszło ale warto było. Jeszcze raz wielki szacunek Panie Robercie za pomoc. Serdecznie pozdrawiam.
Osobiście posiadam CTEK MXS 5.0 zakupioną w 2015 roku i niezbyt intensywnie użytkowana. Do niewątpliwych zalet należy sprytny patent na dołączany dodatkowy kabelek z oczkami przykręcanymi do akumulatora. Za to poważną wadą jest badziewny mikrostyk pod jedynym przyciskiem, który to mikrostyk przestał u mnie kontaktować... I nie tylko u mnie... Kolega w tym samym modelu zakupionym rok czy dwa wcześniej w zeszłym roku miał tą samą usterkę... Wymiana w serwisie jest kosmicznie droga (o ile dobrze pamiętam okolice 100) jak za część kosztującą grosze. Wszystko inne działa bez zarzutu. Jeśli nie potrzebujemy zmieniać trybu pracy urządzenia i mamy akurat ustawiony właściwy, to można z tym żyć, albo wymienić samemu za grosze jeśli jest po gwarancji... Główną komplikacją jest rozdłubanie klejonej obudowy w nowszych wersjach - starsze są skręcane. Poza tym bardzo solidne okablowanie, wymienne końcówki - wspomniane wcześniej oczkowe do montowania na stałe w aucie jak i sprężynowe solidnie zabudowane plastikiem praktycznie uniemożliwiającym przypadkowe zwarcie. Dość prosty ale czytelny sposób wyświetlania przy pomocy linijki diod (6 pomarańczowych i dwie zielone) fazy cyklu ładowania, sygnalizuje także gdy uzna, że akumulator jest nieodwracalnie uszkodzony czerwoną diodką
Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@mowca100 zarówno łatwe popsikanie czymkolwiek jak i wymianę mikrostyku w nowszych wersjach solidnie utrudnia sklejona na amen obudowa i brak jakichkolwiek śrubek... (O czym zresztą jest wspomniane powyżej) A byłoby takie proste gdyby nie ten klej... Trzeba rozerżnąć obudowę i po naprawie ponownie ją skleić... Starsze wersje faktycznie miały śrubki i uszczelkę... A mikrostyk właściwie pada z niczego, czy jak kto woli ze starości w obu wersjach tak samo.
@@User-ms3bl Ok, mam starą wersję ze śrubkami. Napisałem aby posiadacze takiej wersji poradzili sobie z problemem przełącznika gdyby nie wiedzieli jak.
My również z kolegami czekamy na test Victron 10A.Mam nadzieję,że nie będziemy czekać długo 😋. Pozdrawiamy prowadzącego. Zawsze oglądamy wasze filmiki,ponieważ są interesujące🙂. Jak zwykle łapka w górę. 👍
Mam noco 10, liczyłem na program odsiarczania akumulatora. Podczas pracy akumulator eksplodował, pierwszy raz doświadczyłem eksplozji akumulatora włącznie z rozerwaniem obudowy.
@@mrAkumulator witam. Witam. Noco 1-2 czy mwsc-6. Głównie akumulatory 12v agm żel kwas 4ah-9ah no i raz w czas naładowanie samochodowego jakiegoś 65ah. Co ma plusy i minusy z tego co wymieniłem, głównie szukam do moto, quadów
kilka lat temu kupiłem ctek mxs 5 za 150zł i cały czas ładuję nim ten sam akumulator, który ma już 10 lat. Autko to bmw 320i ze wszystkimi bajerami w elektryce, także jest co zasilać. Aku to oczywiście Banner :)
Mam prostownik YATO YT 8301 , akumulator naładuje tylko do 12,4 V I się wyłącza I pozostaje w stanie gotowości ( świeci się zielona dioda ) ,jest to akumulator 12V 7 Ah AGM Jeszcze dodam że ładuje bardzo krótko. Prostownikiem tym ładuję akumulatory do ciągnika rolniczego 2× 6V 165 Ah ,ładuje bardzo długo i uważam że to jest dobrze .
Ja kilka lat temu CITEK-a kupiłem myśląc że jest to najlepsza ładowarka na świecie, w tym czasie nigdy mnie nie rozczarował. o NOCO dopiero dzisiaj się dowiedziałem, ale nie będę zmieniać. Zostaje przy swoim.
Generalnie i jedna i druga robi robotę a różnice są naprawdę minimalne. Wg mnie Noco ma jednak lepszy tryb Repair bo można go włączyć niezależnie natomiast w Ctek-u jest on dodatkowym etapem ładowania.
W Noco tryb repair ma wyższe napięcie co może być dobre przy akumulatorach potrzebujących regeneracji. Rozumiem jednak, że Ctek nie chciał przesadzić (tam tryb repair jest niejako uzupełnieniem normalnego trybu). Ogólnie wygląda, że Ctek bazuje bardziej na standardowych napięciach (standardowe 14.4 V kontra 14.5 V w Noco). Varta na przykład zaleca 14.4 V do zwykłych akumulatorów i bardziej płaski etap 14.4 V (nie jak w Noco "dobijający") - dokładnie jak w Ctek. W Noco ktoś dał te 14.5 V na standardowym trybie (o 0.1 V więcej) i jeszcze te wzrastające napięcie. Raczej stawiałbym na Noco (głównie ze względu na ten mocniejszy Repair). Ctek ma sprawdzanie stanu akumulatora (czy jest sens w ogóle go ładować; Noco prawdopodobnie tego nie robi sądząc po opiniach), a także pulsacyjne 15,8V na początku bez względu na tryb (to wydaje się ciekawym sposobem na rozruszanie akumulatora).
Cena jest wypadkową tego co potrzebujesz. Jeśli szukasz ceny to zawsze masz alexpres i znajdziesz coś z Państwa Środka co prawdopodobnie da radę. Jeśli masz łajbę za 1mln euro to potrzebujesz coś co ma jakiekolwiek atesty i jest produkowane przez kogoś do odnalezienie.
Dzień dobry, może uda mi się tutaj uzyskać poradę co zrobić z ładowarką noco genius 10A. Problem polega na tym, że po zakupie tej ładowarki podłączyłem do niej mały akumulator motocyklowy AGM 8,6Ah i po 2 godzinach ładowarka dalej pokazywała jedną migającą kreskę (czyli akumulator totalnie rozładowany). Wydawało mi się to dziwne, bo akumulator leży od 2 miesięcy w ciepłe i po wyjęciu z motocykla był doładowany biedronkową seną. Po tych 2 godzinach ładowania było już słychać, że w akumulatorze "bulgocze" więc wszystko rozłączyłem i zostawiłem do kolejnego dnia. Po upływie nocy podłączyłem ładowarkę ponownie i dosłownie po minucie wskazywała ona na pełne naładowanie akumulatora (wszystkie kreski). O co chodzi? Dlaczego tak się stało? Czy jest to normalne? Czy ładowarka posiada jakąś dolną granicę pojemność jeżeli chodzi o ładowane akumulatory?
Great job. I was looking for this comparative test. For my next AGM battery charger, I will choose NOCO because it is cheaper and slightly better than CTEK.
Nie trzeba robić testu żeby wiedzieć, każdy chyba woli mieć większe pole manewru, jeśli jest ładowarka która może ładować aku w dzień i noco, niż samą noco. 😆
A ja potrzebuję pomocy... Bo mówi się, że akumulatory ołowiowo-kwasowe mają z reguły mniej pojemności niż deklarowana. Tymczasem akumulatory w teście miały jakieś 113% pojemności (104Ah) a znajdowały się dopiero na chyba 11.5V a nie 10.5V gdzie jest dolna granica. Pewnie pociągnęłyby nie za długo jeszcze ale jednak chciałbym wiedzieć dlaczego nie rozładowały się do 10.5V No i osiągnęły tak dużą pojemność podczas, gdy czytam, że powinny osiągnąć mniejszą pojemność niż 100%, raczej bliżej 60%. Więc tego nie rozumiem? Nie rozumiem też jakim cudem akumulatory naładowały się do 100%, baaaa nawet do prawie 120% pojemności a pobrały zaledwie 80Ah. Zawsze uczyłem się, że trzeba włożyć więcej energii niż można wyjąć bo gdyby istniały urządzenia o sprawności 100% to mielibyśmy perpetuum mobile, a gdyby istniały urządzenia dające więcej niż 100% to mielibyśmy niewyczerpane i darmowe źródło energii. Tu mamy sprawność 140% bo wtłaczamy 80Ah a akumulator nam oddaje 112Ah. Czego ja nie rozumiem? Jakim cudem? Gdyby tak było to moglibyśmy naładować akumulator od akumulatora i potem kolejny akumulator od kolejnego akumulatora i za każdym razem byłoby coraz więcej energii z niczego.
Brakuje tu info, jak to wpływa na żywotność akumulatora, gdy jeden ładuje tak a drugi inaczej, bo za chwilę może się okazać, że ten, co osiąga lepsze wyniki, powoduje szybszą dewastację akumulatora.
Nie jestem przekonany co do informacji tych ładowarek.Rozmawiałem osobiście z Panem w 2015 roku , że posiadam ładowarkę typ - CTEK w odpowiedzi od Pana otrzymałem , że ładowanie CTEK to zabawa nie ładowanie. To co się naraz zmieniło,że ta ładowarka może być stosowana.??? Pozdrawiam.
Ctek 7.0 (M100 Marine - własciwie) jakim trybem i jak często ładować konserwacyjne akumulator AGM 12V/70Ah w samochodzie wyposażonym w zaciski pod maską - auto eksploatowane w weekendy 200km.
@@mrAkumulator Wielu motocyklistów ten temat mógłby bardzo zainteresować, zarówno jeśli chodzi o konserwację w okresie zimowym, oraz jako urządzenie do formowania nowego akumulatora.
Dziękuję za zapowiedź Victrona. Zwłaszcza 7/12. Fajny przydatny test. Ciekawe jak poprzednia wersja Noco ładuje taki akumulator. Z historycznego punktu widzenia. Z jakiegoś powodu Noco dokonało zmiany serii, c-tek wydaje się bardziej stabilny. Pozdrawiam 😉👍
Czy jest gdzieś na kanale test z ładowania akumulatora powyżej 100Ah ładowarka Ctek mxs 5? Pamiętam, że była zapowiedź takiego filmu ale nigdzie nie mogę znaleźć 🙃
Z tych dwóch zdecydowanie brać NOCO, ponieważ potrafi podjąć próbę naładowania akumulatora rozładowanego do okolicy 0V. CTEK takiej funkcji nie oferuje.
@@SQ6JNS przekażę tą mądrość kumplowi, któremu raz Saab zeżarł prąd do 0, a ten nie wiedząc, że ten aku jest trupem, naładował go i mija trzeci rok jak na tym samym aku jeździ...
@@jarekk8813 Bardzo dobrze się spisuje, mam wersję 7A. Sprawność tej ładowarki to aż 94% gdzie w mojej poprzedniej NOCO 5A wynosiła 85%. Victron dobija do 16.5V w trybie Recondition i ustawieniu ładowania High. W NOCO miałem max 16.2V Poza tym ma opcję zasilacza, sterowanie przez bluetooth i dodatkowy kabel do podłączenia wtyczki do akumulatora. No i najważniejsze, co deklasuje NOCO, Victron daje aż 5 lat gwarancji.
Posiadam najzwyklejszy prostownik, który zrobiłem sam 40 lat temu. Nic nie jest w stanie go zastąpić. Używam go jeden raz w roku przed każdą zimą. Każdy akumulator działa ponad 6 lat.
Ciekawsze są jednak zmagania z kwasiakamj ;)) wyższe napięcia, wiekszy wysiłek d gęstości. Ale te ładowarki są właśnie bardziej pod AGM:) ale 10 będzie tanszy
Nie miałem Noco ale z cteca jestem zadowolony.Traktuje to jako doladowywaczke w samochodzie bez odłączania klem i w tym sprawdza się znakomicie.W okresie letnim podpinam raz w miesiącu a w okresie zimowym co dwa tygodnie i gęstość jest książkowa.Juz nawet nie wiem gdzie leży mój stary poczciwy Stefpol 😁 Wiem ,zaraz ktoś napisze że do takich celów można kupić Sene z biedronki za 60 zł ale nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej jakiegoś chińskiego badziewia.
@@tomaszjar541 Wiem że są tańsze doladowywaczki tylko 95%tego co jest na rynku wyłącza się od razu po osiągnięciu danego napięcia czego nie robi ctec.Mialem dwie sztuki Bosch C3 które wyłączały się już przy napięciu 14.2v.I tak jak wcześniej pisałem,nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej chińskiej tandety która zalała cały rynek.
@@ja3447 Najważniejsze, by sprzęt dobrze ładował i pasował do akumulatora, i skoro jesteś zadowolony to tylko się cieszyć. Ja nie mam Cteka, więc nie mogę się odnieść konkretnie ale uważam, że taka Noco10 jest stanowczo za droga do swoich skromnych możliwości. Mało tego po wykresach/ charakterystykach napięciowo-natężeniowych wręcz śmieszna. Ja np. podładowuję swój aku zwykłą everActive CBC-4 3,8A i jestem mile zaskoczony efektami i za 1/10 ceny. Co do chińszczyzny to prawdopodobnie bebechy Cteków i nie tylko są chińskie. Teraz wszystko jest chińskie co nie znaczy, że kiepskie. Przeważnie jak sprzęt nie jest oficjalnie TAM produkowany, a na miejscu składany to wykorzystuje się chińskie elementy. Prawo tego nie zabrania, a jest przez to ekonomiczniej. Najgorsze jak się trafi na n-tą podróbkę firm chińskich jakiegoś produktu. Wtedy to w ogóle nie są trzymane żadne normy. Pzdr
@@tomaszjar541 Tomku zgadzam się z Tobą, tylko odróżnijmy znane marki które zlecają produkcję w Chinach a typowo chinski noname. Ja mam cteca mxs5 bo to wystarczy jako podladowywaczka która ma dodatkowo wbudowany czujnik temperatury który bardzo dobrze działa. Kojarzysz test Tomka Hudego i ładowarkę Vipow?To prawie to samo co ctec ,tylko prawie robi ogromną różnicę.
@@ja3447 Tak kojarzę. Wiele z nich powstaje tylko po to by powstać:) Moja podładowywaczka np. jak się ją zostawi na kilka dni to (nie ma korekcji "t") potrafi podbić napięcie do 15,3V, a nigdzie o tym nie ma mowy w instrukcji:) Wracając do naszych testowanych 10A i większych potworów (wyjątek Victron, który ma własną nastawę ale też nie powala amperowo), ich wadą jest to, że natężenie max. osiągają na początku I fazy ładowania. Dalej to spadek natężenia i wydłużenia procesu do tak długiego okresu, że szok:) Dalej programy RECONDITION w tych potworach oferują śmieszne i prawie te same nędzne natężenia nieadekwatne do ładowanych pojemności aku, co znowu powoduje kolejne wydłużenie czasu wysycania elektrolitu. W efekcie przychodzi chłodna refleksja i kalkulacja ich skromnych możliwości. Dlatego np. od Noco10 zdecydowanie wolałbym kupić 5 za 1/2-1/3 ceny. Robi to samo albo nawet lepiej i odrobinkę dłużej. Nawet twój 5A Ctek robi dobrą robotę, a jest zdecydowanie - teoretycznie słabszy:) Udanych wojaży w ładowaniu akusów życzę:)
Zawsze NOCO wydawało mi się dużo lepsze ale jak widzę CTEK wcale nie jest gorszy, poza tym nie wiedziałem że CTEK to szwedzka firma 🤪 Dziękuję za to porównanie 😁 teraz czekam na włączenie VICTRON'a do tego porównania 😉👍
ja mam problem nie mam jak naładować akumulatora żelowego 12V 14Ah mam panel 20W ale chyba winny jest regulator chiński 20A ten niebieski sprzedawany jest na alegro w tanich zestawach nie daje rady naładować akumulatora a nie mam ładowarki nie wiem jaką kupić i gdzie
Witam, @mrAkumulator potrzebuje kupić uniwersalną ładowarkę do akumulatora do quada 18ah oraz samochodowego 60ah. W instrukcji ctek 10a jest że ładuje akumulatory od 20ah więc czy jak kupie ctek 10 to nie doładuje nią aku 18ah czy zrobi to niepoprawnie ? lepszym wyborem będzie kupić model ctek 7a ??
Ja bym sprawdził jeszcze tego CTEKa 10A z większymi akumulatorami 100Ah lub więcej. Coś mi się wydaje, że jak CTEK zobaczy, że napięcie w fazie BULK za szybko rośnie to ogranicza prąd - przy większych akumulatorach napięcie rośnie wolniej). Może po to, żeby ładować akumulator w okolicach C/10. A ten NOCO to wali 10A nie patrzy ;-)
mam takie pytanko . kiedy należy dolewać wody do akumulatora czy jak jest naładowany na full czy przed naładowaniem go ? Chodzi mi o takie akumulatory które są w wózkach widłowych elektrycznych
Świetny test👏👌👍tylko mam pytanie: czy przy tych wartościach napięcia i natężenia prądu można te ładowarki podpinać bezpośrednio do auta, bez odpinania klem w aucie, bez szkody dla elektroniki auta????
Tu chodzi o czas. Ctek to marketing trzyma deklarowane natężenie prze 1s i zaraz spada, mogli by napisać CTek 20A czy 30A i tez "piknąć" 20A prze 1s. Jak nie trzymasz wysokiego natężenia to kable moga byc ciensze podzespoly tansze i gorsze. Co za roznic czy masz CTEK 2A czy 20A . W neco ladowarka utrzymuje natężenie 10A przez 4h-5h, doladuje 80% akumulatora w tym czasie. Zreszta wiekszosc ludzi nie ląduje totalnie rozładowanego akumulatora tylko 20-30%, z Neco zajmie naladowanie akumulatora od 30% do 80%w 2h. Wszystkie te ładowarki jak CiTEK, Foxture, Lidl to ten sam tani marketing, żadna z nich nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min.
Napisałeś ,,Nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min'' a dlaczego niby ma trzymać ?.Dużo napisałeś, ale na zasadzie mam pretensję do garbatego, że ma dzieci proste.Akurat dużo ładuje Ctkiem 10 i znam na wylot tą ładowarkę także jak akumulator jest naładowany, lub lekko rozładowany to nie będzie dawała maksymalnego prądu przez 4 czy 5h to jest logiczne, ale co nie którym trudne do zrozumienia.Porównywanie Cteka do Lidla może tylko osoba, która nie ma pojęcia o ładowarkach, ładowaniu.
Dla mnie NOCO nawet wygląd i wykonanie ma lepsze. Mam Geniusa 5 kupionego po filmie na tym kanale i jakakolwiek inna ładowarka kupiona przeze mnie to będzie NOCO. Jakość samej ładowarki, a przede wszystkim projekt i wykonanie krokodylków dla mnie jest nr 1. Krokodylki w NOCO można założyć na dowolnie ukształtowanym styku akumulatora i dodatkowo można odkręcić od przewodów i założyć przewody na stałe do instalacji. Myślę też nad boosterem ale trochę drogi jest. NOCO WYMIATA 🔥🔥🔥
A jak to jest z ładowaniem "na samochodzie" wszędzie pokazane są testy odpiętych akumulatorów, a jak zachowuje się ta ładowarka podłączona bezpośrednio do samochodu? Niestety u mnie w samochodzie akumulator ukryty jest pod podłogą i musiałbym rozebrać pół bagażnika, żeby go wydobyć. Natomiast mam wyprowadzone złącza do podłączania. Czy nic nie uszkodzę? Czy może ładowarka zacznie robić jakieś głupoty?
Witam, film dodany rok temu. Czy nadal genius 10 jest dobrym prostownikiem, czy nadal go Pan poleca. Czy lepiej kupić coś innego. Potrzebuje ladowarki do akumulatorów samochodowych 12v do diesli co maja tak plus minus 600A-700A Potrzebuje taki uniwersalny na wieki 🤗 ktory wrazie potrzeby naprawi moj akumulator.
Mam cteka 5 już 8 lat i nic się z nim nie dzieje regularnie doładowuje 4 razy w roku wszystkie akumulatory agm i zwykle motocyklowe i samochodowe a jest ich łącznie 12 . Najmłodszych akumulator jaki mam to 2 letni ,ponieważ tak kupiłem auto , natomiast najstarszych ma 11 lat i jeszcze śmiga 👍 średnia wieku wszystkich akumulatorów u mnie to 6 lat . Dlatego wydaje mi się , że ctek robi robotę i utrzymuje akumulatory w dobrej kondycji , a mi to wystarczy. Dodam jeszcze że nie wszystkie samochody są regularnie codziennie używane. Super test obie są dobre, ale Z tendencją na cteka jak dla mnie😉😉😉
W instrukcji Cteka w tabeli dot kombinacji funkcji jest pierwszy "program" DESULPHATION gdzie wg tabeli akumulator dostaje napięcie 15,8v jak się to ma do ładowania akumulatora bez odłączania go z instalacji? Nie narobi szkód w nowoczesnym aucie?
@@Stiits Nigdy nie widziałem takiego napięcia na biegunach akumulatora z CTEKiem bez włączenia RECOND. Na filmie powyżej, CTEK też nie dał >14,9 V (zakładam, że program AGM / Cold). Pierwsza i druga kropka / dioda przechodzą w mniej niż sekundę, o ile akumulator nie jest w takim stanie, że i tak trzeba go odłączyć i porząddnie naładować. Zatem jeśli nie masz 50 Ah nie wskoczy nagle z 10 V na 15,x V nawet gdyby się CTEK uparł i chciał zrobić ponad 15 V, także "śpij spokojnie". Z drugiej strony - NOCO jest większym banitą i nie przestrzega własnych specyfikacji. W trybie normal nie powinno przekroczyć 14,5 V, ale... przy takim napięciu pokazuje koniec ładowania, jednak "goni" impulsowo do 15 V i dopiero przerywa ładowanie. Zastrzegam jednak, że to w przypadku G7200 (G 10 nie testowałem). Wyniki z obserwacji multimetru, bo alfa-bat tego nie zarejestruje. Nie radzi sobie z impulsami i uśrednia, więc będzie wyglądać na "w normie" ;) Niemniej wykres z tego filmu dla 10-ki zdaje się potwierdzać, że ta charakterystyka nadal jest zachowana. Komunikat "koniec" (dioda 100%) jest przy ~14,5V ale Noco nie przechodzi wtedy w ich 'maintenance mode', czyli de facto utrzymanie 12,9 V (nie ma float 13,6 V, które ma CTEK), lecz ciśnie minimalnym prądem, w impulsach, aż pojawi się 15V i wtedy słychać "klik" i napięcie powoli spada do 12,9 a potem ładowarka pilnuje, aby nie zeszło niżej. CTEK ma buforowe ~13,6 V po zakończeniu pracy (i trzyma je jakieś 10 dni ZTCP) a potem zachowuje się tak, jak NOCO. Także osobiście nadal uważam, że NOCO lepiej ładuje a CTEK jest lepszym "dokarmiaczem". Czyli jeśli ktoś chce prostownik + ładowarkę, to jednak CTEK. Jeśli jeden sprzęt, to NOCO, ale dla elektrolitu płynnego to taki kompromis. CTEK ładnie trzyma ~14,4-14,5 V do ok. 2 godzin od ich osiągnięcia. NOCO fatalnie się sprawdza przy podładowywaniu mało używanego akumulatora, za to znacznie ładniej radzi sobie z bardziej rozładowanym akumulatorem. Do AGM obie będą dobre, niemniej brak napięcia buforowego w NOCO, sprawia że częściej sięgam po CTEKa do podładowania / konserwacji. Noco, jak już trzeba ładować, bo robi to lepiej od CTEKa :) Ale to tylko moje obserwacje z kilku lat zabawy przy różnych akumulatorach do aut, jachtów i zasilania przetwornic. Zarówno podpiętych, jak i "wolnostojących" ;)
@@Waybeyond @multikomentator dzięki, zasugerowałem się tym że wg instrukcji to "maks 8h" na to napięcie 15,8v. Zatem co polecacie do akumulatora który po tygodniu nie używania ma napięcie 11,7v? Noco vs ctek, chciałbym uniknąć wyciągania aku z instalacji elektrycznej.
Rózn8ce zadne powinna zdecydoeac cena/gwarancja/dostepnosc zresztą moje amatorskie sesty wskazują ze dziwne chińskie mal9znane marki laduja praktycznie tak sam9 a kosztują 1/4 tych liderów. Czy któraś z nich ma wbudowany wentylator?
Cześć @mrakumulator ! Mam nurtujące mnie od dłuższego czasu pytanie We wszystkich autach mam zwykle akumulatory kwasowo-ołowiowe. Szukam naprawdę konkretnego urządzenia do ich ładowania i utrzymywania w dobrej kondycji. Czy do w/w akumulatorów lepsza będzie taka ładowarka jak w tym filmie, czy może jednak lepiej prostownik? Czy mógł byś polecić konkretne urządzenie? Z góry ślicznie dziękuje za pomoc, pozdrawiam-widz i fan tego kanału!
Witam, Mam pytanie, czy jeśli ktoś nie odłączy ładowarki od akumulatora i spróbuje uruchomić silnik to coś się może stać? Czy ładowarki CTEK mają jakieś zabezpieczenia na taką ewentualność?
Jeżeli zostawi się pojazd na światłach i rozładuje się na zero,to oczywiście tymi ładowarkami naładuje się ? Bo mój prostownik z lat 70-tych z płynną regulacją naładuje spokojnie
@@nad_wyraz7544 niestety nie naładuje,znaczy się nie zacznie ładować bo 100 % prostowników współczesnych potrzebuje prądu wzbudzenia,czyli ładują ale lekko rozładowane,a od zera nieruszą,znajomek przerabiał elektronikę,a wcześniej wzbudzał akumulatorem od skutera,aż wreszcie kupił nowy akumulator i po kłopocie
@@nad_wyraz7544 mój ojciec go ma,rozładuj aku tak że miernik pokazuje 0 a żaróweczka z latarki nie zaświeci i wtedy pogadamy,nawet nie drgnie,sprawdzałem
Akumulator z prądem 0? W normalnym życiu jest to niemożliwe, zatem nie szukajmy problemów tam gdzie ich nie ma ;) wzbudził mi 105ah z poziomu 1,5V po złym ustawieniu elektronicznego obciążenia
Dziwne zjawiska fizyczne: napiecie na akumulatorze 11,4 V , stan naladowania 0%, ale prad rozruchowy jeszcze 445A, Ctek podnosi napiecie z 13,7 do 14,7 V, a prad spada z 7,5 do 4,5 A, NOCO w 10 godzinie i 30 minucie jest 0,3A, pojawia sie faza stalonapieciowa, a napiecie rosnie z 13,5 do 14,9V, ladowarka wtloczyla 80Ah , rozladowalo sie 122 Ah.
Mam pytanie: czy do akumulatora (prawdopodobnie Banner Pro 63Ah/600A) wystarczyłaby mi Noco Genius 5? Jest sporo tańsza. Czy różni się funkcjonalnie, czy tylko mocą? Teraz mam Kuklę ale chciałbym coś bezpieczniejszego (nie wymagającego pilnowania) i mniejszego. Pracuję za granicą i dla bezpieczeństwa wożę w samochodzie. Ta jest parę razy mniejsza.
Możliwe, że już znalazłeś odpowiedź, ale dodam swoje 3 grosze. Ładować należy z prądem 1/10 pojemności akumulatora. Czyli w przypadku 63 Ah byłoby to 6.3 A. Nie jestem specjalistą, ale wydaje mi się, że lepiej mniej niż więcej A, poza tym bliżej jest do 5 A niż do 10 A, więc ja ładuję 5 A.
Czy jest coś takiego jak połączenie jump startera z ładowarką do aku? Chciałbym mieć takie 2w1 żeby zawsze jeździło ze mną i nie tylko mogło naładować aku ale i uratować w kiepskiej sytuacji.
I tu jest paradoks nad pradoksem jak można ładować AGM-a napięciem ponad 15V skoro producenci akumulatorów jasno i wyraźnie tego zakazują.Czy ładowarka Noco 7200 czasami przez to nie została wycofana z produkcji.Ja rozumiem każdy ładuje jak chce sam często i gęsto ładując szczególnie starego AGm-a przekraczałem 15V.Moim zdaniem ładowarka renomowanej marki musi być bezpieczna dla akumulatora wykonanego w danej technologii musi , a nie troszeczkę może przeginać próg bezpieczeństwa.
Gdy aku rozładuje się do 2v to wart go ratować? Auto sąsiadki stało rok /hybryda yariska/ raz go ładowałem , może nie za długo, miał ok 11,8v , po 2 tyg stania po zamontowaniu rozładował się ponownie do 2,2v
Fajne porównanie, rzeczowo i na temat. Panie Robercie, co by Pan polecił do ładowania akumulatora żelowego (motocyklowego) 10 Ah, aby jednocześnie przydał się do akumulatora AGM ok. 75-80 Ah do samochodu?
Jeśli ktoś potrzebuje dobrej ładowarki a nie chce wydawać dużo pieniędzy na tego typu zabawki to polecam ctek mxs 5.0. Sam osobiście posiadam i jestem z niego bardzo zadowolony. Już nawet nie wspomnę ile razy uratował życie znajomym i w rodzinie. Ciągnik też ładowałem.
@@jacekszeser6772 Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@jacekszeser6772 dokładnie jak kolega Ci napisał wystarczy popsikać preparatem do czyszczenia styków elektrycznych i znowu przycisk działa. Wpisz sobie na YT to znany problem masz filmy i struktsrzowe
Super. Czyli kupejmy tańsza na dany moment. Rzecz w tym, że nowoczesne auta ładuje się przez porty w pojeździe a nie na blacie w domu a tam to już komputer pokładowy położy łapę na cały proces ładowania. Dodatkowo, no w bmw zaraz po 1 przejeździe ef. dyń. pozbędzie się 40% naładowania..... "bo ekologia" już o nowych skodach nie wspominając.
hej wszystkim właśnie też mam dylemat kupić ctek 10 za 630 czy przerobić ładowacze z lidla ultimatet speed lub kupić prostownik bk12/5 kukla ładuje zafire na krótkich trasach . czy wart tej ceny cetek 10 i czy faktycznie robi tą gęstość.chetnie wysłucham opini co warto zakupić? Pozdrawiam miłego:)
Od kilku lat jestem użytkownikiem ładowarki CTEK MXS 7.0 12V 7A i jestem z niej zadowolony :)
Do domu w zupełności wystarczy czy lepiej 10a?
powiem tak. Kupiłem akumulator 6lat temu. Mały 48Ah 440A. Ładuję go 2-3razy w roku i bez tych ładowarek za 700zł daje rade. Kupując taką ładowarkę mam w plecy 2 akumulatory czyli 12lat (przy założeniu, że mój obecny aku padnie w tą zimę na co się nie zanosi) wolę jednak robić tak jak robię :)
Jak ktoś ma jeden samochód= jeden akumulator to masz rację. U mnie w rodzinie 3 auta, dwa traktorki + akumulator do łódki (do silnika) - nie mam tej ładowarki ale myślę że wtedy to ma sens takie ładowarki. Ale jednak klasa premium to premium, raz kupujesz i masz do śmierci. Zawsze uratujesz szwagra, wujka przyjaciela, jeszcze się zwróci szybciej za te flaszki ;)
@@TheKamilPL Nie istnieją już rzeczy "do śmierci". Coraz częściej ma sens kupowanie najtańszego, bo drogie wytrzymuje tak samo krótko.
Wynik testu ........lekki remis ze wskazaniem na Noco.Jednak pozostawić obie ładowarki podłączone do akumulatora powiedzmy na 20, czy 30dni wtedy Ctek 10 coś tam robi tzn konserwuje, podtrzymuje,czuwa to wiem, bo sprawdzałem, a co robi Noco podczas tych 20, 30 dni pytam ponieważ nie miałem okazji prześwietlić Noco 10.
Remis to dobre podsumowanie.
@@andywade172 mam genius 10 otwierałem tak z ciekawości i moim zdaniem wykonanie zdecydowanie na korzyść noco. Co do samego działania jestem za = choć citeki grzeją się bardziej i psują też. Dodam też że noco odświerzył nowe geniusy.
Dobre. Noco jest bardziejszy a Ctec jaśniejszy:)
Mam ctek jakies 6 lat. Uzywam go regularnie zima w motocyklu i do doladowania AGM w BMW kiedy jezdze krotkie trasy. Dziala super 👌🏻 zauwazylem ze BMW jako oryginalna ladowarke ma w swojej ofercie CTEKa tylko nalepka BMW 😂
Sugerując się tym testem zakupiłem w waszej firmie parę bardzo dobrych "zabawek", między innymi ładowarkę NOCO G26000. Przed transakcją skontaktowałem się z Panem Robertem i dzięki niemu podjąłem taką decyzję. Ładowarka sprawdza się a obsługę klienta oceniam na 6, czyli max. Towar dostarczono w specjalnej skrzynce, aby nic nie zostało uszkodzone w czasie transportu. Tester DBT-12+ we współpracy z laptopem sprawdza się znakomicie, prostownik EST-516M również przeszedł moje oczekiwania. Jednoczesna kontrola napięcia i natężenia to wielki +. Trochę kasy na to poszło ale warto było. Jeszcze raz wielki szacunek Panie Robercie za pomoc. Serdecznie pozdrawiam.
witam pod auto jaki prostownik Pan poleci? aby dobrze doładował akumulator w aucie
Osobiście posiadam CTEK MXS 5.0 zakupioną w 2015 roku i niezbyt intensywnie użytkowana. Do niewątpliwych zalet należy sprytny patent na dołączany dodatkowy kabelek z oczkami przykręcanymi do akumulatora. Za to poważną wadą jest badziewny mikrostyk pod jedynym przyciskiem, który to mikrostyk przestał u mnie kontaktować... I nie tylko u mnie... Kolega w tym samym modelu zakupionym rok czy dwa wcześniej w zeszłym roku miał tą samą usterkę... Wymiana w serwisie jest kosmicznie droga (o ile dobrze pamiętam okolice 100) jak za część kosztującą grosze. Wszystko inne działa bez zarzutu. Jeśli nie potrzebujemy zmieniać trybu pracy urządzenia i mamy akurat ustawiony właściwy, to można z tym żyć, albo wymienić samemu za grosze jeśli jest po gwarancji... Główną komplikacją jest rozdłubanie klejonej obudowy w nowszych wersjach - starsze są skręcane. Poza tym bardzo solidne okablowanie, wymienne końcówki - wspomniane wcześniej oczkowe do montowania na stałe w aucie jak i sprężynowe solidnie zabudowane plastikiem praktycznie uniemożliwiającym przypadkowe zwarcie. Dość prosty ale czytelny sposób wyświetlania przy pomocy linijki diod (6 pomarańczowych i dwie zielone) fazy cyklu ładowania, sygnalizuje także gdy uzna, że akumulator jest nieodwracalnie uszkodzony czerwoną diodką
Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@mowca100 zarówno łatwe popsikanie czymkolwiek jak i wymianę mikrostyku w nowszych wersjach solidnie utrudnia sklejona na amen obudowa i brak jakichkolwiek śrubek... (O czym zresztą jest wspomniane powyżej) A byłoby takie proste gdyby nie ten klej... Trzeba rozerżnąć obudowę i po naprawie ponownie ją skleić... Starsze wersje faktycznie miały śrubki i uszczelkę...
A mikrostyk właściwie pada z niczego, czy jak kto woli ze starości w obu wersjach tak samo.
@@User-ms3bl Ok, mam starą wersję ze śrubkami. Napisałem aby posiadacze takiej wersji poradzili sobie z problemem przełącznika gdyby nie wiedzieli jak.
Victron test jak najbardziej oczekiwany test 👍
My również z kolegami czekamy na test Victron 10A.Mam nadzieję,że nie będziemy czekać długo 😋. Pozdrawiamy prowadzącego. Zawsze oglądamy wasze filmiki,ponieważ są interesujące🙂. Jak zwykle łapka w górę. 👍
Mam noco 10, liczyłem na program odsiarczania akumulatora. Podczas pracy akumulator eksplodował, pierwszy raz doświadczyłem eksplozji akumulatora włącznie z rozerwaniem obudowy.
O kurde
@@piotrkurdziel187 bo wg manuala w tym trybie powinny być korki poluzowane
Chętnie zobaczylibyśmy test tych ładowarek na używanych 3-5 letnim akumulatorem.
mam taką padake 6 letnia 11,60v 80ah 800A Agm ,1.9 afn jeszcze szarpnie ale musze kupic do bmw nowy agm ten mógłbym przysłac na testy.pozdrawiam
@@Kolo91-g1m dobra idea. Wyslij do.pana akumulatora może zrobi odcinek
Do AGMa 95Ah wybrałem CTEK MXS 5A bo miał 5 lat gwarancji i 3 "końcówki", żabki i 2x oczka.
Nie lepiej wziąć 10a
Prosimy więcej takich testów 👍
dziękuję i też poproszę takich widzów jak Wy ;)
@@mrAkumulator witam. Witam. Noco 1-2 czy mwsc-6. Głównie akumulatory 12v agm żel kwas 4ah-9ah no i raz w czas naładowanie samochodowego jakiegoś 65ah. Co ma plusy i minusy z tego co wymieniłem, głównie szukam do moto, quadów
Łapa w górę poszła, i muzyka na początku i na końcu wymiata
Dzięki Rafał
Muzyka? dramat nie muzyka.
kilka lat temu kupiłem ctek mxs 5 za 150zł i cały czas ładuję nim ten sam akumulator, który ma już 10 lat. Autko to bmw 320i ze wszystkimi bajerami w elektryce, także jest co zasilać. Aku to oczywiście Banner :)
Ja posiadam CTEK i cóż jestem zadowolony. Uratował akumulator mojego kumpla a swój regularnie ładuje co jakiś czas używając co drugi raz opcji recond.
Mam prostownik YATO YT 8301 , akumulator naładuje tylko do 12,4 V I się wyłącza I pozostaje w stanie gotowości ( świeci się zielona dioda ) ,jest to akumulator 12V 7 Ah AGM
Jeszcze dodam że ładuje bardzo krótko.
Prostownikiem tym ładuję akumulatory do ciągnika rolniczego 2× 6V 165 Ah ,ładuje bardzo długo i uważam że to jest dobrze .
No nareszcie nowy odcinek. Stęskniony 👍😁😇
Ja również, ale było sporo roboty ostatnio.
Ja kilka lat temu CITEK-a kupiłem myśląc że jest to najlepsza ładowarka na świecie, w tym czasie nigdy mnie nie rozczarował. o NOCO dopiero dzisiaj się dowiedziałem, ale nie będę zmieniać. Zostaje przy swoim.
Posiadam ctek 10 od kilku lat, ale teraz wolałbym kupić optimate 7 tm250.
@@krisztianivanics369 witam dlaczego własnie ta?
Generalnie i jedna i druga robi robotę a różnice są naprawdę minimalne. Wg mnie Noco ma jednak lepszy tryb Repair bo można go włączyć niezależnie natomiast w Ctek-u jest on dodatkowym etapem ładowania.
Dość podobne mamy przemyślenia ;)
w noco 10 tryb Repair nie robi gęstości - już o tym było:(
@@tomaszjar541 nie wiem jak w noco10 ale noco5 jak najbardziej. Zobacz o tym film Roberta.
@@13trela Zgadza się. Widziałem ten film. Mała ale dobra:)
W Noco tryb repair ma wyższe napięcie co może być dobre przy akumulatorach potrzebujących regeneracji. Rozumiem jednak, że Ctek nie chciał przesadzić (tam tryb repair jest niejako uzupełnieniem normalnego trybu). Ogólnie wygląda, że Ctek bazuje bardziej na standardowych napięciach (standardowe 14.4 V kontra 14.5 V w Noco). Varta na przykład zaleca 14.4 V do zwykłych akumulatorów i bardziej płaski etap 14.4 V (nie jak w Noco "dobijający") - dokładnie jak w Ctek. W Noco ktoś dał te 14.5 V na standardowym trybie (o 0.1 V więcej) i jeszcze te wzrastające napięcie. Raczej stawiałbym na Noco (głównie ze względu na ten mocniejszy Repair). Ctek ma sprawdzanie stanu akumulatora (czy jest sens w ogóle go ładować; Noco prawdopodobnie tego nie robi sądząc po opiniach), a także pulsacyjne 15,8V na początku bez względu na tryb (to wydaje się ciekawym sposobem na rozruszanie akumulatora).
Ja bym kupił Noco. Wykres ładowania jest bardziej przekonujący, ale cena tych ładowarek powala
Cena jest wypadkową tego co potrzebujesz. Jeśli szukasz ceny to zawsze masz alexpres i znajdziesz coś z Państwa Środka co prawdopodobnie da radę. Jeśli masz łajbę za 1mln euro to potrzebujesz coś co ma jakiekolwiek atesty i jest produkowane przez kogoś do odnalezienie.
muzyka mistrz! świetny kanał! bardzo dobra robota. dzięki za filmy ale dalej nie wiem co mam kupić ;(
Dzień dobry, może uda mi się tutaj uzyskać poradę co zrobić z ładowarką noco genius 10A. Problem polega na tym, że po zakupie tej ładowarki podłączyłem do niej mały akumulator motocyklowy AGM 8,6Ah i po 2 godzinach ładowarka dalej pokazywała jedną migającą kreskę (czyli akumulator totalnie rozładowany). Wydawało mi się to dziwne, bo akumulator leży od 2 miesięcy w ciepłe i po wyjęciu z motocykla był doładowany biedronkową seną. Po tych 2 godzinach ładowania było już słychać, że w akumulatorze "bulgocze" więc wszystko rozłączyłem i zostawiłem do kolejnego dnia. Po upływie nocy podłączyłem ładowarkę ponownie i dosłownie po minucie wskazywała ona na pełne naładowanie akumulatora (wszystkie kreski). O co chodzi? Dlaczego tak się stało? Czy jest to normalne? Czy ładowarka posiada jakąś dolną granicę pojemność jeżeli chodzi o ładowane akumulatory?
Great job. I was looking for this comparative test. For my next AGM battery charger, I will choose NOCO because it is cheaper and slightly better than CTEK.
Oczywiście że NOCO. Citek nawet obudowę ma wykonana z słabego plastiku. Pozdrawiam
To mamy podobne zdanie ;)
Zgadza się. Mam G7200 I jestem bardzo zadowolony.
@@mrAkumulator. Samo rozpakowanie ładowarki z pudełka,.to jakby otwierać najnowszego iPhone i tyn błysk radości w oku... Noco the Best. Pozdrawiam
Noco ładniej dla ucha przyjemniejsze:)
to lecim z filmikiem dobra robota :)
Jak upłynął lot ? ;)
Kup CTEK jako jedyny ma opatentowany logarytm ładowania akumulatorów optymalny i właśnie dla tego chroniony jest Patentem .
Mam i jedną i drugą tyle, że 5A - obydwie podobnie działają i są OK
każda ma pewną cech super, a jak by je połączyć to wyszła by niezła ładwarka
Nie trzeba robić testu żeby wiedzieć, każdy chyba woli mieć większe pole manewru, jeśli jest ładowarka która może ładować aku w dzień i noco, niż samą noco. 😆
A ja potrzebuję pomocy... Bo mówi się, że akumulatory ołowiowo-kwasowe mają z reguły mniej pojemności niż deklarowana. Tymczasem akumulatory w teście miały jakieś 113% pojemności (104Ah) a znajdowały się dopiero na chyba 11.5V a nie 10.5V gdzie jest dolna granica. Pewnie pociągnęłyby nie za długo jeszcze ale jednak chciałbym wiedzieć dlaczego nie rozładowały się do 10.5V No i osiągnęły tak dużą pojemność podczas, gdy czytam, że powinny osiągnąć mniejszą pojemność niż 100%, raczej bliżej 60%. Więc tego nie rozumiem?
Nie rozumiem też jakim cudem akumulatory naładowały się do 100%, baaaa nawet do prawie 120% pojemności a pobrały zaledwie 80Ah. Zawsze uczyłem się, że trzeba włożyć więcej energii niż można wyjąć bo gdyby istniały urządzenia o sprawności 100% to mielibyśmy perpetuum mobile, a gdyby istniały urządzenia dające więcej niż 100% to mielibyśmy niewyczerpane i darmowe źródło energii. Tu mamy sprawność 140% bo wtłaczamy 80Ah a akumulator nam oddaje 112Ah. Czego ja nie rozumiem? Jakim cudem?
Gdyby tak było to moglibyśmy naładować akumulator od akumulatora i potem kolejny akumulator od kolejnego akumulatora i za każdym razem byłoby coraz więcej energii z niczego.
wniosek nasuwa się taki wybierz tańszy lub ładniejszy :) parametry podobne
Zakupiłem Noco 10A. Serdecznie pozdrawiam!
Brakuje tu info, jak to wpływa na żywotność akumulatora, gdy jeden ładuje tak a drugi inaczej, bo za chwilę może się okazać, że ten, co osiąga lepsze wyniki, powoduje szybszą dewastację akumulatora.
Bardzo przydatne info. Dzięki:) Dobra robota:)
No i w końcu nowy odcinek 👍👍👍
Warto czekać ;)
Nadrabiam zaległości. Do tego mogłaby wjechać jako trzecia jakaś marketowa, z Lidla lub tego typu.
Nonsens
Profesjonalnie... podobało się... łapka w górę 😊
Potężny test .
Fajny test. Dzięki 🙂
Dziękuję za oglądanie ;)
Czy taka ładowarka będzie też dobra dla akumulatora ok. 10A motocyklowy Aku 12V
Na Amazonie jest promocja na Noco, kosztuje 439 zł
Nie jestem przekonany co do informacji tych ładowarek.Rozmawiałem osobiście z Panem w 2015 roku , że posiadam ładowarkę typ - CTEK w odpowiedzi od Pana otrzymałem , że ładowanie CTEK to zabawa nie ładowanie. To co się naraz zmieniło,że ta ładowarka może być stosowana.??? Pozdrawiam.
minęło 6 lat i zaczynam dorastać do spoglądania na świat w barwach innych niż biały i czarny
Z czegoś trzeba żyć jak to mówił klasyk.
Świetna robota profesjonalne
Dziękuję
Ctek 7.0 (M100 Marine - własciwie) jakim trybem i jak często ładować konserwacyjne akumulator AGM 12V/70Ah w samochodzie wyposażonym w zaciski pod maską - auto eksploatowane w weekendy 200km.
Używam ROOKS SMART 12/24V - 8A 120Ah i uważam, że jest lepszy od CTEK MXS 10
Mr.akumulator może test Noco genius 2d ... W konfrontacji z akumulatorem motocyklowym Agm ?
Zobaczę, jak z czasem dam rady.
@@mrAkumulator Wielu motocyklistów ten temat mógłby bardzo zainteresować, zarówno jeśli chodzi o konserwację w okresie zimowym, oraz jako urządzenie do formowania nowego akumulatora.
8:12 182minuty :) Mnie się podobało,z 2-3 lata mam CTEK`a 10.
- Pozdro Robercie :)
dzięki Paweł, przeoczyłem błąd :)
Jak sie sprawuje ten citek 10 ? Dobrze sobie radzi do 100Ah akumulatorami
@@warsztatuadka7065 bez problemowo.
Dziękuję za zapowiedź Victrona. Zwłaszcza 7/12.
Fajny przydatny test.
Ciekawe jak poprzednia wersja Noco ładuje taki akumulator. Z historycznego punktu widzenia. Z jakiegoś powodu Noco dokonało zmiany serii, c-tek wydaje się bardziej stabilny.
Pozdrawiam 😉👍
Would have been nice if there was a short summary in english -or something written in any language so as to use the translate function!
Czy jest gdzieś na kanale test z ładowania akumulatora powyżej 100Ah ładowarka Ctek mxs 5? Pamiętam, że była zapowiedź takiego filmu ale nigdzie nie mogę znaleźć 🙃
Z tych dwóch zdecydowanie brać NOCO, ponieważ potrafi podjąć próbę naładowania akumulatora rozładowanego do okolicy 0V. CTEK takiej funkcji nie oferuje.
Nie potrzebna taka funkcja bo taki akumulator nadaje się na złom a wszelkie ładowanie to tylko łudzenie właściciela że „będzie dobrze”.
z tych to nic nie brać i kupić coś tańszego i szybciej nałąduje:)
@@SQ6JNS przekażę tą mądrość kumplowi, któremu raz Saab zeżarł prąd do 0, a ten nie wiedząc, że ten aku jest trupem, naładował go i mija trzeci rok jak na tym samym aku jeździ...
Ale duża garść informacji :). Noco widać szybciej naładuje akumulator na początku ładowania. Ciekawe jak wygląda gwarancja obu producentów.
Formalnie 2 lata.
@@mrAkumulator noco 3 lata
Mam Victrona - sterowanie przez telefon mega fajny gadżet. Akumulator w garażu a ja na kanapie z pełną kontrolą :). Dla gadżeciarza najlepszy wybór.
Jest to warte uwagi tylko jak masz garaż przy domu a nie 30m dalej...
Też mam Victrona, i potwierdzam, fajny patent, Akumulator ładuje się w piwnicy a ja piętro wyżej widzę co się dzieje z ładowaniem :D
@@GilbertoDePiento2 Napisz jak się spisuje Viktron bo zastanawiam się nad kupnem 15A dla akku 110ah
@@jarekk8813 Bardzo dobrze się spisuje, mam wersję 7A. Sprawność tej ładowarki to aż 94% gdzie w mojej poprzedniej NOCO 5A wynosiła 85%. Victron dobija do 16.5V w trybie Recondition i ustawieniu ładowania High. W NOCO miałem max 16.2V Poza tym ma opcję zasilacza, sterowanie przez bluetooth i dodatkowy kabel do podłączenia wtyczki do akumulatora. No i najważniejsze, co deklasuje NOCO, Victron daje aż 5 lat gwarancji.
Potwierdzam. Mam wersje 15A i robi pięknie gęstość i dość szybko. W porównaniu z kulonem który też posiadam jest znacznie szybszy. Polecam
Dobry odcinek
Dziękuję.
Posiadam najzwyklejszy prostownik, który zrobiłem sam 40 lat temu. Nic nie jest w stanie go zastąpić. Używam go jeden raz w roku przed każdą zimą. Każdy akumulator działa ponad 6 lat.
Łapa w górę zawsze na starcie :)
Ciekawsze są jednak zmagania z kwasiakamj ;)) wyższe napięcia, wiekszy wysiłek d
gęstości. Ale te ładowarki są właśnie bardziej pod AGM:) ale 10 będzie tanszy
Kwasiak dużo pokaże, ale AGM to już pewna przyszłość.
@@mrAkumulator :) tak. Osobiscie uważam że lepiej kupić noco G15000 naładuje szybciej a i gdzieś na kwasiaku się bardziej przyda
@@przemekprzemek8343 słusznie
Nie miałem Noco ale z cteca jestem zadowolony.Traktuje to jako doladowywaczke w samochodzie bez odłączania klem i w tym sprawdza się znakomicie.W okresie letnim podpinam raz w miesiącu a w okresie zimowym co dwa tygodnie i gęstość jest książkowa.Juz nawet nie wiem gdzie leży mój stary poczciwy Stefpol 😁 Wiem ,zaraz ktoś napisze że do takich celów można kupić Sene z biedronki za 60 zł ale nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej jakiegoś chińskiego badziewia.
Są duże tańsze na rynku doładowywaczki 10A i to samo robią
@@tomaszjar541 Wiem że są tańsze doladowywaczki tylko 95%tego co jest na rynku wyłącza się od razu po osiągnięciu danego napięcia czego nie robi ctec.Mialem dwie sztuki Bosch C3 które wyłączały się już przy napięciu 14.2v.I tak jak wcześniej pisałem,nie mam zamiaru podpinać do instalacji samochodowej chińskiej tandety która zalała cały rynek.
@@ja3447 Najważniejsze, by sprzęt dobrze ładował i pasował do akumulatora, i skoro jesteś zadowolony to tylko się cieszyć. Ja nie mam Cteka, więc nie mogę się odnieść konkretnie ale uważam, że taka Noco10 jest stanowczo za droga do swoich skromnych możliwości. Mało tego po wykresach/ charakterystykach napięciowo-natężeniowych wręcz śmieszna. Ja np. podładowuję swój aku zwykłą everActive CBC-4 3,8A i jestem mile zaskoczony efektami i za 1/10 ceny. Co do chińszczyzny to prawdopodobnie bebechy Cteków i nie tylko są chińskie. Teraz wszystko jest chińskie co nie znaczy, że kiepskie. Przeważnie jak sprzęt nie jest oficjalnie TAM produkowany, a na miejscu składany to wykorzystuje się chińskie elementy. Prawo tego nie zabrania, a jest przez to ekonomiczniej. Najgorsze jak się trafi na n-tą podróbkę firm chińskich jakiegoś produktu. Wtedy to w ogóle nie są trzymane żadne normy. Pzdr
@@tomaszjar541 Tomku zgadzam się z Tobą, tylko odróżnijmy znane marki które zlecają produkcję w Chinach a typowo chinski noname. Ja mam cteca mxs5 bo to wystarczy jako podladowywaczka która ma dodatkowo wbudowany czujnik temperatury który bardzo dobrze działa. Kojarzysz test Tomka Hudego i ładowarkę Vipow?To prawie to samo co ctec ,tylko prawie robi ogromną różnicę.
@@ja3447 Tak kojarzę. Wiele z nich powstaje tylko po to by powstać:) Moja podładowywaczka np. jak się ją zostawi na kilka dni to (nie ma korekcji "t") potrafi podbić napięcie do 15,3V, a nigdzie o tym nie ma mowy w instrukcji:) Wracając do naszych testowanych 10A i większych potworów (wyjątek Victron, który ma własną nastawę ale też nie powala amperowo), ich wadą jest to, że natężenie max. osiągają na początku I fazy ładowania. Dalej to spadek natężenia i wydłużenia procesu do tak długiego okresu, że szok:) Dalej programy RECONDITION w tych potworach oferują śmieszne i prawie te same nędzne natężenia nieadekwatne do ładowanych pojemności aku, co znowu powoduje kolejne wydłużenie czasu wysycania elektrolitu. W efekcie przychodzi chłodna refleksja i kalkulacja ich skromnych możliwości. Dlatego np. od Noco10 zdecydowanie wolałbym kupić 5 za 1/2-1/3 ceny. Robi to samo albo nawet lepiej i odrobinkę dłużej. Nawet twój 5A Ctek robi dobrą robotę, a jest zdecydowanie - teoretycznie słabszy:) Udanych wojaży w ładowaniu akusów życzę:)
mój cetec zostal pokonany przez ruski prostownik pamiętający czasy Gorbaczowa ::D
Bo ma większą moc i ładuje tą samą metoda-stałego napięcia.
@@324td486 prad akurat ten sam jest w granicach 10A
Może do tego zestawienia coś typu volt 10A? Ciekawy jestem jak by wyszedł przy tych dość drogich ładowarkach.
Na ten test czekałem...
Takie same ładowaczko-podładowywarki ;)
Różnią się wagą, kolorem, sposobem wyprowadzenia przewodów i ich długością, jedna ma to druga tamto. Raczej nie takie same ;)
@@mrAkumulator Noco fajniej brzmi ;)
@@TheDevilek1983 i wydaje się solidniej wykonany.
Tyle, że ctek ma zewnętrzny czujnik temperatury.
Konkret test super
Zawsze NOCO wydawało mi się dużo lepsze ale jak widzę CTEK wcale nie jest gorszy, poza tym nie wiedziałem że CTEK to szwedzka firma 🤪
Dziękuję za to porównanie 😁 teraz czekam na włączenie VICTRON'a do tego porównania 😉👍
CTEK robi ładowarki dodawane do wielu supersamochodów, brandowane tymi markami.
ja mam problem nie mam jak naładować akumulatora żelowego 12V 14Ah mam panel 20W ale chyba winny jest regulator chiński 20A ten niebieski sprzedawany jest na alegro w tanich zestawach nie daje rady naładować akumulatora a nie mam ładowarki nie wiem jaką kupić i gdzie
Witam, @mrAkumulator potrzebuje kupić uniwersalną ładowarkę do akumulatora do quada 18ah oraz samochodowego 60ah. W instrukcji ctek 10a jest że ładuje akumulatory od 20ah więc czy jak kupie ctek 10 to nie doładuje nią aku 18ah czy zrobi to niepoprawnie ? lepszym wyborem będzie kupić model ctek 7a ??
Ja bym sprawdził jeszcze tego CTEKa 10A z większymi akumulatorami 100Ah lub więcej. Coś mi się wydaje, że jak CTEK zobaczy, że napięcie w fazie BULK za szybko rośnie to ogranicza prąd - przy większych akumulatorach napięcie rośnie wolniej). Może po to, żeby ładować akumulator w okolicach C/10. A ten NOCO to wali 10A nie patrzy ;-)
Muzyka też fajna
mam takie pytanko . kiedy należy dolewać wody do akumulatora czy jak jest naładowany na full czy przed naładowaniem go ? Chodzi mi o takie akumulatory które są w wózkach widłowych elektrycznych
Bardzo dobre pytanie👍👍 szkoda, że nie ma odpowiedzi.
Witam Robercie Bardzo ciekawe porównanie Super przygotowany test
Pozdrawiam 👍
Dziękuję ;)
Świetny test👏👌👍tylko mam pytanie: czy przy tych wartościach napięcia i natężenia prądu można te ładowarki podpinać bezpośrednio do auta, bez odpinania klem w aucie, bez szkody dla elektroniki auta????
@Maniek Maniek Kupiłeś dodatkowy przewód czy sam dorobiłeś taki przewód do gniazda zapalniczki? Pozdrawiam
Witam. Noco 1-2 czy mwsc-6. Głównie akumulatory 12v agm żel kwas 4ah-9ah no i raz w cSs samochodowych
A może porównać kulona i Noko 20 do aku 120ah bo mam dyemat
Dobry pomysł.
Tu chodzi o czas. Ctek to marketing trzyma deklarowane natężenie prze 1s i zaraz spada, mogli by napisać CTek 20A czy 30A i tez "piknąć" 20A prze 1s. Jak nie trzymasz wysokiego natężenia to kable moga byc ciensze podzespoly tansze i gorsze. Co za roznic czy masz CTEK 2A czy 20A . W neco ladowarka utrzymuje natężenie 10A przez 4h-5h, doladuje 80% akumulatora w tym czasie. Zreszta wiekszosc ludzi nie ląduje totalnie rozładowanego akumulatora tylko 20-30%, z Neco zajmie naladowanie akumulatora od 30% do 80%w 2h. Wszystkie te ładowarki jak CiTEK, Foxture, Lidl to ten sam tani marketing, żadna z nich nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min.
Napisałeś ,,Nie trzyma zadeklarowanego natężenia dłużej niż 5min'' a dlaczego niby ma trzymać ?.Dużo napisałeś, ale na zasadzie mam pretensję do garbatego, że ma dzieci proste.Akurat dużo ładuje Ctkiem 10 i znam na wylot tą ładowarkę także jak akumulator jest naładowany, lub lekko rozładowany to nie będzie dawała maksymalnego prądu przez 4 czy 5h to jest logiczne, ale co nie którym trudne do zrozumienia.Porównywanie Cteka do Lidla może tylko osoba, która nie ma pojęcia o ładowarkach, ładowaniu.
Dla mnie NOCO nawet wygląd i wykonanie ma lepsze. Mam Geniusa 5 kupionego po filmie na tym kanale i jakakolwiek inna ładowarka kupiona przeze mnie to będzie NOCO. Jakość samej ładowarki, a przede wszystkim projekt i wykonanie krokodylków dla mnie jest nr 1. Krokodylki w NOCO można założyć na dowolnie ukształtowanym styku akumulatora i dodatkowo można odkręcić od przewodów i założyć przewody na stałe do instalacji.
Myślę też nad boosterem ale trochę drogi jest.
NOCO WYMIATA 🔥🔥🔥
A jak to jest z ładowaniem "na samochodzie" wszędzie pokazane są testy odpiętych akumulatorów, a jak zachowuje się ta ładowarka podłączona bezpośrednio do samochodu? Niestety u mnie w samochodzie akumulator ukryty jest pod podłogą i musiałbym rozebrać pół bagażnika, żeby go wydobyć. Natomiast mam wyprowadzone złącza do podłączania. Czy nic nie uszkodzę? Czy może ładowarka zacznie robić jakieś głupoty?
Witam, film dodany rok temu. Czy nadal genius 10 jest dobrym prostownikiem, czy nadal go Pan poleca. Czy lepiej kupić coś innego. Potrzebuje ladowarki do akumulatorów samochodowych 12v do diesli co maja tak plus minus 600A-700A
Potrzebuje taki uniwersalny na wieki 🤗 ktory wrazie potrzeby naprawi moj akumulator.
Mam cteka 5 już 8 lat i nic się z nim nie dzieje regularnie doładowuje 4 razy w roku wszystkie akumulatory agm i zwykle motocyklowe i samochodowe a jest ich łącznie 12 . Najmłodszych akumulator jaki mam to 2 letni ,ponieważ tak kupiłem auto , natomiast najstarszych ma 11 lat i jeszcze śmiga 👍 średnia wieku wszystkich akumulatorów u mnie to 6 lat . Dlatego wydaje mi się , że ctek robi robotę i utrzymuje akumulatory w dobrej kondycji , a mi to wystarczy. Dodam jeszcze że nie wszystkie samochody są regularnie codziennie używane. Super test obie są dobre, ale Z tendencją na cteka jak dla mnie😉😉😉
W instrukcji Cteka w tabeli dot kombinacji funkcji jest pierwszy "program" DESULPHATION gdzie wg tabeli akumulator dostaje napięcie 15,8v jak się to ma do ładowania akumulatora bez odłączania go z instalacji? Nie narobi szkód w nowoczesnym aucie?
14,9V na pewno bezpieczne a jak więcej to twoje ryzyko.
Tak ale na wykresie ładowania w filmie nie przekracza 15v
@@Stiits Wykres jest uśredniany i nie wyłapuje pików.
@@Stiits Nigdy nie widziałem takiego napięcia na biegunach akumulatora z CTEKiem bez włączenia RECOND. Na filmie powyżej, CTEK też nie dał >14,9 V (zakładam, że program AGM / Cold). Pierwsza i druga kropka / dioda przechodzą w mniej niż sekundę, o ile akumulator nie jest w takim stanie, że i tak trzeba go odłączyć i porząddnie naładować. Zatem jeśli nie masz 50 Ah nie wskoczy nagle z 10 V na 15,x V nawet gdyby się CTEK uparł i chciał zrobić ponad 15 V, także "śpij spokojnie".
Z drugiej strony - NOCO jest większym banitą i nie przestrzega własnych specyfikacji. W trybie normal nie powinno przekroczyć 14,5 V, ale... przy takim napięciu pokazuje koniec ładowania, jednak "goni" impulsowo do 15 V i dopiero przerywa ładowanie. Zastrzegam jednak, że to w przypadku G7200 (G 10 nie testowałem). Wyniki z obserwacji multimetru, bo alfa-bat tego nie zarejestruje. Nie radzi sobie z impulsami i uśrednia, więc będzie wyglądać na "w normie" ;) Niemniej wykres z tego filmu dla 10-ki zdaje się potwierdzać, że ta charakterystyka nadal jest zachowana. Komunikat "koniec" (dioda 100%) jest przy ~14,5V ale Noco nie przechodzi wtedy w ich 'maintenance mode', czyli de facto utrzymanie 12,9 V (nie ma float 13,6 V, które ma CTEK), lecz ciśnie minimalnym prądem, w impulsach, aż pojawi się 15V i wtedy słychać "klik" i napięcie powoli spada do 12,9 a potem ładowarka pilnuje, aby nie zeszło niżej. CTEK ma buforowe ~13,6 V po zakończeniu pracy (i trzyma je jakieś 10 dni ZTCP) a potem zachowuje się tak, jak NOCO. Także osobiście nadal uważam, że NOCO lepiej ładuje a CTEK jest lepszym "dokarmiaczem". Czyli jeśli ktoś chce prostownik + ładowarkę, to jednak CTEK. Jeśli jeden sprzęt, to NOCO, ale dla elektrolitu płynnego to taki kompromis. CTEK ładnie trzyma ~14,4-14,5 V do ok. 2 godzin od ich osiągnięcia. NOCO fatalnie się sprawdza przy podładowywaniu mało używanego akumulatora, za to znacznie ładniej radzi sobie z bardziej rozładowanym akumulatorem. Do AGM obie będą dobre, niemniej brak napięcia buforowego w NOCO, sprawia że częściej sięgam po CTEKa do podładowania / konserwacji. Noco, jak już trzeba ładować, bo robi to lepiej od CTEKa :) Ale to tylko moje obserwacje z kilku lat zabawy przy różnych akumulatorach do aut, jachtów i zasilania przetwornic. Zarówno podpiętych, jak i "wolnostojących" ;)
@@Waybeyond @multikomentator dzięki, zasugerowałem się tym że wg instrukcji to "maks 8h" na to napięcie 15,8v. Zatem co polecacie do akumulatora który po tygodniu nie używania ma napięcie 11,7v? Noco vs ctek, chciałbym uniknąć wyciągania aku z instalacji elektrycznej.
Teraz porównanie z podobną ładowarką z lidla lub innego marketu.
Rózn8ce zadne powinna zdecydoeac cena/gwarancja/dostepnosc zresztą moje amatorskie sesty wskazują ze dziwne chińskie mal9znane marki laduja praktycznie tak sam9 a kosztują 1/4 tych liderów.
Czy któraś z nich ma wbudowany wentylator?
A co zaproponowałbyś do ładowania AGM firmy
Optima 50Ah EN1000A
Cześć @mrakumulator !
Mam nurtujące mnie od dłuższego czasu pytanie
We wszystkich autach mam zwykle akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Szukam naprawdę konkretnego urządzenia do ich ładowania i utrzymywania w dobrej kondycji.
Czy do w/w akumulatorów lepsza będzie taka ładowarka jak w tym filmie, czy może jednak lepiej prostownik?
Czy mógł byś polecić konkretne urządzenie?
Z góry ślicznie dziękuje za pomoc, pozdrawiam-widz i fan tego kanału!
Gysflash.... z opcją ustawień profesjonalnych.
Panie Robercik pana zdaniem jaka ładowarka czy prostownik jest najlepszy na rynku Polskim
A kiedy zobaczymy obiecany test MW - PB360/12? Chyba,że przegapiłem.Pozdrawiam.
Jak doba będzie jak na marsie ;)
Czasu mam określoną ilość i nie wszystko mieści się w jego ramach.
Witam,
Mam pytanie, czy jeśli ktoś nie odłączy ładowarki od akumulatora i spróbuje uruchomić silnik to coś się może stać? Czy ładowarki CTEK mają jakieś zabezpieczenia na taką ewentualność?
Jeżeli zostawi się pojazd na światłach i rozładuje się na zero,to oczywiście tymi ładowarkami naładuje się ? Bo mój prostownik z lat 70-tych z płynną regulacją naładuje spokojnie
Naładuje się ;) witamy w XXIw
@@nad_wyraz7544 niestety nie naładuje,znaczy się nie zacznie ładować bo 100 % prostowników współczesnych potrzebuje prądu wzbudzenia,czyli ładują ale lekko rozładowane,a od zera nieruszą,znajomek przerabiał elektronikę,a wcześniej wzbudzał akumulatorem od skutera,aż wreszcie kupił nowy akumulator i po kłopocie
Bzdura :) mam NOCO G26000 i wzbudza wszystko, bez znaczenia jak skrajnie rozładowane 👌🏻
@@nad_wyraz7544 mój ojciec go ma,rozładuj aku tak że miernik pokazuje 0 a żaróweczka z latarki nie zaświeci i wtedy pogadamy,nawet nie drgnie,sprawdzałem
Akumulator z prądem 0? W normalnym życiu jest to niemożliwe, zatem nie szukajmy problemów tam gdzie ich nie ma ;) wzbudził mi 105ah z poziomu 1,5V po złym ustawieniu elektronicznego obciążenia
Dziwne zjawiska fizyczne: napiecie na akumulatorze 11,4 V , stan naladowania 0%, ale prad rozruchowy jeszcze 445A, Ctek podnosi napiecie z 13,7 do 14,7 V, a prad spada z 7,5 do 4,5 A, NOCO w 10 godzinie i 30 minucie jest 0,3A, pojawia sie faza stalonapieciowa, a napiecie rosnie z 13,5 do 14,9V, ladowarka wtloczyla 80Ah , rozladowalo sie 122 Ah.
Mam pytanie: czy do akumulatora (prawdopodobnie Banner Pro 63Ah/600A) wystarczyłaby mi Noco Genius 5? Jest sporo tańsza. Czy różni się funkcjonalnie, czy tylko mocą? Teraz mam Kuklę ale chciałbym coś bezpieczniejszego (nie wymagającego pilnowania) i mniejszego. Pracuję za granicą i dla bezpieczeństwa wożę w samochodzie. Ta jest parę razy mniejsza.
Możliwe, że już znalazłeś odpowiedź, ale dodam swoje 3 grosze. Ładować należy z prądem 1/10 pojemności akumulatora. Czyli w przypadku 63 Ah byłoby to 6.3 A. Nie jestem specjalistą, ale wydaje mi się, że lepiej mniej niż więcej A, poza tym bliżej jest do 5 A niż do 10 A, więc ja ładuję 5 A.
Czy jest coś takiego jak połączenie jump startera z ładowarką do aku? Chciałbym mieć takie 2w1 żeby zawsze jeździło ze mną i nie tylko mogło naładować aku ale i uratować w kiepskiej sytuacji.
Noco Genius G17500, albo G26000
Akunulatory efb ładujemy tym samym programem co AGM?
Tak na tych samych
Oczywiście że lepsza noco ale z programem agm+
Ta tego nie ma.
I tu jest paradoks nad pradoksem jak można ładować AGM-a napięciem ponad 15V skoro producenci akumulatorów jasno i wyraźnie tego zakazują.Czy ładowarka Noco 7200 czasami przez to nie została wycofana z produkcji.Ja rozumiem każdy ładuje jak chce sam często i gęsto ładując szczególnie starego AGm-a przekraczałem 15V.Moim zdaniem ładowarka renomowanej marki musi być bezpieczna dla akumulatora wykonanego w danej technologii musi , a nie troszeczkę może przeginać próg bezpieczeństwa.
Gdy aku rozładuje się do 2v to wart go ratować? Auto sąsiadki stało rok /hybryda yariska/ raz go ładowałem , może nie za długo, miał ok 11,8v , po 2 tyg stania po zamontowaniu rozładował się ponownie do 2,2v
Jestem za testem Blue Smart IP65 12/10 😃
Fajne porównanie, rzeczowo i na temat. Panie Robercie, co by Pan polecił do ładowania akumulatora żelowego (motocyklowego) 10 Ah, aby jednocześnie przydał się do akumulatora AGM ok. 75-80 Ah do samochodu?
Większość ładowarek ma program ładowania niskim prądem (do 1A) dzięki czemu można naładować aku motocyklowy.
Jeśli ktoś potrzebuje dobrej ładowarki a nie chce wydawać dużo pieniędzy na tego typu zabawki to polecam ctek mxs 5.0. Sam osobiście posiadam i jestem z niego bardzo zadowolony. Już nawet nie wspomnę ile razy uratował życie znajomym i w rodzinie. Ciągnik też ładowałem.
Ja polecam Senę 4A albo everActive 3,8A:)
Tak ten ctek mxs 5.0 to dobra ładowarka ale u mnie wysiadł przycisk "Mode" i niestety teraz tylko ładowanie na ostatnim ustawieniu.
@@jacekszeser6772 Działanie mikrostyku można bardzo łatwo usprawnić samemu bez jego wymiany. Wystarczy ładowarkę otworzyć, mikrostyk psiknąć WD40, poklikać nim parę razy, osuszyć, skręcić obudowę i ładowarka dalej śmiga jak ta lala. Jak komuś nie pasuje WD40 to można zastosować prepraty Kontakt S i Kontakt U.
@@jacekszeser6772 dokładnie jak kolega Ci napisał wystarczy popsikać preparatem do czyszczenia styków elektrycznych i znowu przycisk działa. Wpisz sobie na YT to znany problem masz filmy i struktsrzowe
Super. Czyli kupejmy tańsza na dany moment. Rzecz w tym, że nowoczesne auta ładuje się przez porty w pojeździe a nie na blacie w domu a tam to już komputer pokładowy położy łapę na cały proces ładowania. Dodatkowo, no w bmw zaraz po 1 przejeździe ef. dyń. pozbędzie się 40% naładowania..... "bo ekologia" już o nowych skodach nie wspominając.
Witam jak cetekiem ładować aku motocyklowy żelowe chodzi mi jak ustawić ładowarkę pozdrawiam
Jedna podstawowa różnica to , NOCO ma opcje ładowania baterii Litowo-jonowych czego CTEK nie posiada.
Bo to nikomu nie potrzebne :)
@@eGze20 może Tobie nie, ja w 2 autach posiadam akumulatory Litowo-jonowe 😂
hej wszystkim właśnie też mam dylemat kupić ctek 10 za 630 czy przerobić ładowacze z lidla ultimatet speed lub kupić prostownik bk12/5 kukla ładuje zafire na krótkich trasach . czy wart tej ceny cetek 10 i czy faktycznie robi tą gęstość.chetnie wysłucham opini co warto zakupić? Pozdrawiam miłego:)
noco ma chyba te dodatkowe funkcje, jak np. RECOND,? czy ctek też
Po co nam to potrzebne te twoje pomiary, trzeba było podłączyć do samochodu i sprawdzić jak i czy da się tym uruchomić silnik dislea
Czy ladowarka SkyRC iMax B6 Evo nadaje się do okazyjnego ładowania aku Pb?
Zastanawiam się nad zakupem ładowarki do akumulatorów 60-80ah 600-800A. Co wybrać ctek mxs 7.0 lub ctek mxs 10 czy noco genius 10 lub noco g7200