bonjour, ayant le même type de groupe avec avr , vous serait il possible d'expliquer comment regler la fréquence et voltage ..merci. je ne trouve pas de lien sur le net l'expliquant
Bonjour, Merci pour votre retour. Ne connaissant pas la référence exacte de votre groupe, c'est toujours compliqué de pouvoir répondre. Mais dans la majorité des cas, si vous êtes amené à régler la fréquence et le voltage, c'est qu'il y a un problème provenant de différentes causes possibles : Vitesse Problème moteur, AVR défectueux, ect…. Nous vous invitons donc à consulter un réparateur de générateur. Merci,
@@capitools vu la carcasse identique ainsi que le positionnement du tableau de bord que le votre c'est le même modele mais pas de la même couleur : ). (Rpower) .Je pense qu'en effet et j'espère que c'est le régime moteur en cause mais je n'ai eu aucun fascicule pour expliquer la façon de faire apres avoir sur leur demande change le filtre à gaz oil et nettoyà le filtre à air alors qu'ils sont encore neufs..Et j'ai l'impression de les en*merder alors qu'il est encore sous garantie alors je cherche sur le net.. d'ou mon questionnement..
bonjour le gnr par rapport au diesel c est juste pour des raisons fiscal ? je l utiise depuis 6 ans le gnr dans le ge et je n ai jamais eu des problemes d ailleurs edf utiise des gnr pour leur grosse station groupe electrogene sdmO
Bonjour, Le GNR est composé de différents additifs pouvant causer des problèmes irrémédiables sur votre moteur. ( durite, pompe injection, etc). C'est pourquoi, les constructeurs préconisent l'utilisation du diesel. Merci,
@@capitools oui effectivement il est compose de 5 pour cent d huile de colza mais depuis plusieurs annees je n ai rien constate il démarre et tourne toujours parfaitement mais je mets un additif dedans j ai juste changer un démarreur
bonjour, ayant le même type de groupe avec avr , vous serait il possible d'expliquer comment regler la fréquence et voltage ..merci. je ne trouve pas de lien sur le net l'expliquant
Bonjour,
Merci pour votre retour.
Ne connaissant pas la référence exacte de votre groupe, c'est toujours compliqué de pouvoir répondre. Mais dans la majorité des cas, si vous êtes amené à régler la fréquence et le voltage, c'est qu'il y a un problème provenant de différentes causes possibles : Vitesse Problème moteur, AVR défectueux, ect…. Nous vous invitons donc à consulter un réparateur de générateur.
Merci,
@@capitools vu la carcasse identique ainsi que le positionnement du tableau de bord que le votre c'est le même modele mais pas de la même couleur : ). (Rpower) .Je pense qu'en effet et j'espère que c'est le régime moteur en cause mais je n'ai eu aucun fascicule pour expliquer la façon de faire apres avoir sur leur demande change le filtre à gaz oil et nettoyà le filtre à air alors qu'ils sont encore neufs..Et j'ai l'impression de les en*merder alors qu'il est encore sous garantie alors je cherche sur le net.. d'ou mon questionnement..
bonjour
le gnr par rapport au diesel c est juste pour des raisons fiscal ?
je l utiise depuis 6 ans le gnr dans le ge et je n ai jamais eu des problemes
d ailleurs edf utiise des gnr pour leur grosse station groupe electrogene sdmO
Bonjour,
Le GNR est composé de différents additifs pouvant causer des problèmes irrémédiables sur votre moteur. ( durite, pompe injection, etc). C'est pourquoi, les constructeurs préconisent l'utilisation du diesel.
Merci,
@@capitools oui effectivement il est compose de 5 pour cent d huile de colza
mais depuis plusieurs annees je n ai rien constate
il démarre et tourne toujours parfaitement
mais je mets un additif dedans
j ai juste changer un démarreur