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三河島を通過するときのジョイント音好きなやつおる？
分かるー
何となくわかる
土浦 Tsuchiura 0:00:00荒川沖 Arakawaoki 0:05:40ひたち野うしく Hitachinoushiku 0:08:40牛久 Ushiku 0:12:30佐貫 Sanuki 0:18:50藤代 Fujishiro 0:23:00デッドセクション 23:51〜24:44取手 Toride JJ10 0:28:20天王台 Tennōdai JJ09 0:30:45 通過我孫子 Abiko JJ08 0:32:17 通過柏 Kashiwa JJ07 0:36:00松戸 Matsudo JJ06 0:44:00北千住 Kita-Senju JJ05 0:52:00南千住 Minami-Senju JJ04 0:53:37三河島 Mikawashima JJ03 0:55:21日暮里 Nippori JJ02 0:57:04上野 Ueno JJ01 1:01:30東京 Tōkyō JT01 1:07:30新橋 Shimbashi JT02 1:10:40品川 Shinagawa JT03 1:15:18
東京超えたら東海道線になるところとか、色々と面白い路線だよね
日暮里から東京までは東北本線だな
36:30 でホーンを鳴らしてくれてるのいいですね自分もたまに柏駅近くの橋で眺めたりしてますが、「プーン」と鳴らしてもらうことがあり、お辞儀で感謝を伝えてます
この動画を待ってました！文句無しの高評価です！
なんだこのバケモノみたいな画質はw最高っす！！👍
いや本物で草
14:02 これが噂の銅像山踏切
何回も見に行きましたw
車内放送のJJ が好きな人いない？
Hi there ! I was missing you . I really like your videos and this is wonderful too . Thank you so much .
水戸～土浦間も運転してほしい。
特別快速水戸まで延長したら 特急ひたち・ときわのダイヤ調整と特急に乗る人が少なくなっちゃいますね。
@ren Rin ときわの代替の常磐特別快速 それは良い考えですね😊
@ren Rin 自分に言われても・・・
昔から思ってるのは、勝田まで延伸して、勝田〜土浦は各駅に停車、土浦以南は土浦、牛久、龍ケ崎市、取手として、取手以南は従来どおりの停車駅で走らせれば、特別快速という価値が生まれるのになぁと思います…。今のものは感覚的に特急退避がないだけのダイヤみたいになっちゃってますね。
今日土浦まで特別快速乗りました。いつもは柏が最寄りなので降りてしましますが、今日は時間に余裕があったので品川から終点の土浦まで乗りました！
のどかな田園風景から各線が並走する都心部、交直デッドセクションまでの見ごたえのある映像で全編視聴しました（途中で休憩は入れましたが…）‼高画質なのも高評価です‼
北千住は昔は通過してたっけ？
高輪ゲートウェイ· 昔は通過してましたよ
41:13 カラシ登場
常磐線の特別快速が上野東京ラインに直通する事で日暮里駅と上野駅の混雑緩和を図り山手線と京浜東北線の混雑を緩和しています。
なんかやっぱり小さい頃からずっと乗ってたせいか未だに特別快速は、北千住を通過するイメージwまだ生まれていなかったけど今のときわが代理してる？常磐線の通勤快速も復活して欲しい。
特別快速は、やっぱり上野、日暮里、松戸なんだよな〜
常磐線特別快速、柏から東京まで、乗って来ました
家は取手〜品川まで撮ってましたよ
交直デッドセクション通過シーン 23:51～24:44
常磐線の名物はデッドセクション！首都圏ではココとつくばエクスプレスのみしか味わえない。２路線は似た者同士ですかね。
藤代と取手間ですね。
@@rapid_ton つくばエクスプレスは？
@@みこめぶり大根 忘れてました。すいません。
@@rapid_ton いえいえ
特別快速も特急の通過待ちするんだ…知らなかった。
通常ダイヤでは始発駅の土浦でひたちの通過を待ってからの出発よ。常磐線は特急最優先だけど特快も最優先で特急が遅れてる時は佐貫まで逃げて出来るだけダイヤを乱さないようにイレギュラー時は通過待ちをする笑 特快が速いんじゃ無くて特急が速すぎるんだよね。面白い路線笑
常磐線の特別快速は関西の新快速と異なり、遠近分離の為のものだからですね土浦〜藤代民の為の意識が強いです対して新快速は京都、大阪、三ノ宮などの主要駅間の速達という目的があり、各停と分離させていますね(京都以東と姫路以西は各駅に停まりますが)主要駅間を新快速が、各停停車駅の人で急ぎの人は途中の新快速停車駅で乗り換える、言い換えれば拾っていくイメージが強いですね
新快速は特急のダイヤと違ってかなりキツくなってるから特急は定時で走らせるために基本定速で走らせるけど新快速は定速運転よりも運転曲線がブレることが多いので｢特急を新快速が抜く｣なんてことはたまにあるけど結局、次駅に着く直前に新快速は停止信号に引っかかってはるかやサンダバを先着させることになるから新快速が最優先とも言い難いけどね
常磐線は東北本線のハブ線の役割を果たしている事や長距離を特急が30分おきに走らせている為、特急を最優先にしています。なので遅れている場合は特急のダイヤを優先的に繰り上げられたりします。
常磐線に待避線が多いことも納得
what does the blinking blue lights next to the tracks between the ueno station and the tokyo station mean ?
ご乗車ありがとうございます、この電車は特急電車ではありません。お乗り間違いないようご注意ください、特急券は車内で発売しております、お買い求めください。
英語アナウンスの東京↓って下げるのすき
湘南茨城ラインができてほしい
湘南新宿ラインがあるからいらない
いやいらんやろ
納豆臭くなりそう
【将来】｢土浦までの各駅と、牛久・龍ヶ崎市・取手・柏・松戸・北千住・日暮里・上野・東京・品川(終点)｣
カメラは何を使われてますか??
この動画はiPhone7での撮影です
Arkibk Train Aki （あき） えっーーーiPhone7😯
Arkibk Train Aki （あき） 横から失礼します、iPhoneを窓にくっつけて撮影しているのですか？ それとも専用の一脚などを使っているのですか？
iPhoneを吸盤で窓にくっつけて撮影しました！
常磐線って撮影断る人かなり多くないですか？
今のところ自分が撮影したJR東日本の路線で撮影許可が出なかったことがあるのは南武線と中央快速線だけでした(別日に撮影許可が出たので撮影完了してます。)
@@A_T_Aki わざわざありがとうございます
こちらこそコメントありがとうございましたm(_ _)m
北千住の1番線に止まってる緑快速とシンクロしてるw
上野駅からですよろしくおねがいします。
ところで上野東京ラインの常磐線は横浜まで延長しますか。もう１点はＥ531系の車両は増やしますか。
E531系は水戸支社大好きなので増やすと思います。あと横浜まで延ばすのは事故が起きた時の部品の都合上難しいらしいです。
品川駅到着後折り返しはどこ行きですか
Yusuke Kemuriyama 時間によるけど、土浦、水戸、勝田、高萩のどれかだと思う
@@フウカ姐さんしか勝たん そうですか ありがとうございました。
びっくり
正直取手~土浦間も荒川沖、藤代は通過で良いと思います。
いっそ湘南新宿ラインとも直通して、池袋または新宿～水戸までアクセス出来れば楽になるだろう。と僕は思う。
横浜ぐらいまで行ってほしいな（笑）
けん わかる
これはJR東日本及びJR西日本の在来線電車です。
これはJRの電車です。
これはJRの在来線電車です。
そんなに速いでしょうか？ 「常磐線103系 後展望 柏-松戸」という動画を横に並べて柏で同時発車させてみると・・・
さ
常磐線は仙台駅〜品川駅の区間であるからな。
山本紫苑 ？
Jelly 運行形態の話では？線路戸籍では岩沼駅～日暮里駅間（通常、起点の日暮里駅を先に記載するが。。）ではあるが、運行上は（利府駅～）仙台駅～原ノ町駅の直通列車と日暮里～上野～品川の直通列車があるから。
山本紫苑 知ったかぶり乙
三河島を通過するときのジョイント音好きなやつおる？
分かるー
何となくわかる
土浦 Tsuchiura 0:00:00
荒川沖 Arakawaoki 0:05:40
ひたち野うしく Hitachinoushiku 0:08:40
牛久 Ushiku 0:12:30
佐貫 Sanuki 0:18:50
藤代 Fujishiro 0:23:00
デッドセクション 23:51〜24:44
取手 Toride JJ10 0:28:20
天王台 Tennōdai JJ09 0:30:45 通過
我孫子 Abiko JJ08 0:32:17 通過
柏 Kashiwa JJ07 0:36:00
松戸 Matsudo JJ06 0:44:00
北千住 Kita-Senju JJ05 0:52:00
南千住 Minami-Senju JJ04 0:53:37
三河島 Mikawashima JJ03 0:55:21
日暮里 Nippori JJ02 0:57:04
上野 Ueno JJ01 1:01:30
東京 Tōkyō JT01 1:07:30
新橋 Shimbashi JT02 1:10:40
品川 Shinagawa JT03 1:15:18
東京超えたら東海道線になるところとか、色々と面白い路線だよね
日暮里から東京までは東北本線だな
36:30 でホーンを鳴らしてくれてるのいいですね
自分もたまに柏駅近くの橋で眺めたりしてますが、「プーン」と鳴らしてもらうことがあり、お辞儀で感謝を伝えてます
この動画を待ってました！
文句無しの高評価です！
なんだこのバケモノみたいな画質はw
最高っす！！👍
いや本物で草
14:02 これが噂の銅像山踏切
何回も見に行きましたw
車内放送のJJ が好きな人いない？
Hi there ! I was missing you . I really like your videos and this is wonderful too . Thank you so much .
水戸～土浦間も運転してほしい。
特別快速水戸まで延長したら 特急ひたち・ときわのダイヤ調整と特急に乗る人が少なくなっちゃいますね。
@ren Rin ときわの代替の常磐特別快速 それは良い考えですね😊
@ren Rin 自分に言われても・・・
昔から思ってるのは、勝田まで延伸して、勝田〜土浦は各駅に停車、土浦以南は土浦、牛久、龍ケ崎市、取手として、取手以南は従来どおりの停車駅で走らせれば、特別快速という価値が生まれるのになぁと思います…。
今のものは感覚的に特急退避がないだけのダイヤみたいになっちゃってますね。
今日土浦まで特別快速乗りました。
いつもは柏が最寄りなので降りてしましますが、今日は時間に余裕があったので品川から終点の土浦まで乗りました！
のどかな田園風景から各線が並走する都心部、交直デッドセクションまでの見ごたえのある映像で全編視聴しました（途中で休憩は入れましたが…）‼高画質なのも高評価です‼
北千住は昔は通過してたっけ？
高輪ゲートウェイ· 昔は通過してましたよ
41:13 カラシ登場
常磐線の特別快速が上野東京ラインに直通する事で日暮里駅と上野駅の混雑緩和を図り山手線と京浜東北線の混雑を緩和しています。
なんかやっぱり小さい頃からずっと乗ってたせいか未だに特別快速は、北千住を通過するイメージw
まだ生まれていなかったけど
今のときわが代理してる？
常磐線の通勤快速も復活して欲しい。
特別快速は、やっぱり
上野、日暮里、松戸なんだよな〜
常磐線特別快速、柏から東京まで、乗って来ました
家は取手〜品川まで撮ってましたよ
交直デッドセクション通過シーン 23:51～24:44
常磐線の名物はデッドセクション！
首都圏ではココとつくばエクスプレスのみしか味わえない。
２路線は似た者同士ですかね。
藤代と取手間ですね。
@@rapid_ton
つくばエクスプレスは？
@@みこめぶり大根 忘れてました。
すいません。
@@rapid_ton
いえいえ
特別快速も特急の通過待ちするんだ…知らなかった。
通常ダイヤでは始発駅の土浦でひたちの通過を待ってからの出発よ。常磐線は特急最優先だけど特快も最優先で特急が遅れてる時は佐貫まで逃げて出来るだけダイヤを乱さないようにイレギュラー時は通過待ちをする笑 特快が速いんじゃ無くて特急が速すぎるんだよね。面白い路線笑
常磐線の特別快速は関西の新快速と異なり、遠近分離の為のものだからですね
土浦〜藤代民の為の意識が強いです
対して新快速は京都、大阪、三ノ宮などの主要駅間の速達という目的があり、各停と分離させていますね(京都以東と姫路以西は各駅に停まりますが)
主要駅間を新快速が、各停停車駅の人で急ぎの人は途中の新快速停車駅で乗り換える、言い換えれば拾っていくイメージが強いですね
新快速は特急のダイヤと違ってかなりキツくなってるから特急は定時で走らせるために基本定速で走らせるけど新快速は定速運転よりも運転曲線がブレることが多いので｢特急を新快速が抜く｣なんてことはたまにあるけど結局、次駅に着く直前に新快速は停止信号に引っかかってはるかやサンダバを先着させることになるから新快速が最優先とも言い難いけどね
常磐線は東北本線のハブ線の役割を果たしている事や長距離を特急が30分おきに走らせている為、特急を最優先にしています。
なので遅れている場合は特急のダイヤを優先的に繰り上げられたりします。
常磐線に待避線が多いことも納得
what does the blinking blue lights next to the tracks between the ueno station and the tokyo station mean ?
ご乗車ありがとうございます、この電車は特急電車ではありません。お乗り間違いないようご注意ください、特急券は車内で発売しております、お買い求めください。
英語アナウンスの東京↓って下げるのすき
湘南茨城ラインができてほしい
湘南新宿ラインがあるからいらない
いやいらんやろ
納豆臭くなりそう
【将来】｢土浦までの各駅と、牛久・龍ヶ崎市・取手・柏・松戸・北千住・日暮里・上野・東京・品川(終点)｣
カメラは何を使われてますか??
この動画はiPhone7での撮影です
Arkibk Train Aki （あき） えっーーーiPhone7😯
Arkibk Train Aki （あき）
横から失礼します、iPhoneを窓にくっつけて撮影しているのですか？ それとも専用の一脚などを使っているのですか？
iPhoneを吸盤で窓にくっつけて撮影しました！
常磐線って撮影断る人かなり多くないですか？
今のところ自分が撮影したJR東日本の路線で撮影許可が出なかったことがあるのは
南武線と中央快速線だけでした(別日に撮影許可が出たので撮影完了してます。)
@@A_T_Aki わざわざありがとうございます
こちらこそコメントありがとうございましたm(_ _)m
北千住の1番線に止まってる緑快速とシンクロしてるw
上野駅からですよろしくおねがいします。
ところで上野東京ラインの常磐線は横浜まで延長しますか。もう１点はＥ531系の車両は増やしますか。
E531系は水戸支社大好きなので増やすと思います。あと横浜まで延ばすのは事故が起きた時の部品の都合上難しいらしいです。
品川駅到着後折り返しはどこ行きですか
Yusuke Kemuriyama 時間によるけど、土浦、水戸、勝田、高萩のどれかだと思う
@@フウカ姐さんしか勝たん そうですか ありがとうございました。
びっくり
正直取手~土浦間も荒川沖、藤代は通過で良いと思います。
いっそ湘南新宿ラインとも直通して、池袋または新宿～水戸までアクセス出来れば楽になるだろう。と僕は思う。
横浜ぐらいまで行ってほしいな（笑）
けん わかる
これはJR東日本及びJR西日本の在来線電車です。
これはJRの電車です。
これはJRの在来線電車です。
そんなに速いでしょうか？ 「常磐線103系 後展望 柏-松戸」という動画を横に並べて柏で同時発車させてみると・・・
さ
常磐線は仙台駅〜品川駅の区間であるからな。
山本紫苑 ？
Jelly
運行形態の話では？
線路戸籍では岩沼駅～日暮里駅間（通常、起点の日暮里駅を先に記載するが。。）ではあるが、運行上は（利府駅～）仙台駅～原ノ町駅の直通列車と日暮里～上野～品川の直通列車があるから。
山本紫苑 知ったかぶり乙