Princípio de funcionamento do regulador de pressão de combustível Palio Siena Uno Flex
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- / alandiegonavarro
Não é procedimento no carro.
O regulador tem como função ajustar a pressão em toda linha de combustível, desde a saída da bomba até os bicos injetores. Os modelos mais comuns possuem duas câmaras isoladas entre si por um diafragma, onde uma câmara fica em contato com o combustível e a outra com o vácuo do coletor de admissão.
O regulador é constituído por uma membrana (diafragma) e uma mola. Este diafragma controla uma válvula que se abre e fecha de acordo com a pressão do combustível. Quando a pressão na linha está abaixo da calibrada no regulador, a válvula permanece fechada até que a bomba consiga pressurizar o sistema, ultrapassado o valor ideal de pressão na linha, o regulador abre a válvula, permitindo que o excesso de combustível retorne ao tanque.
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Parabéns Alan
Que DEUS te abençoe!
Obrigado Ciro
@@AlanDiego primeiramente parabens pelo conteudo de qualidade.
Eu tenho um siena q quando e preciso ficar parado no transito princinpalmente em dias de calor e quando o motor ja esta quente o carro treme muito e algumas vezes chega morrer se ligar o ar condicionado e pior
Ja troquei cabo , vela e bobina ,bicos e tbi limpos. Pode ser algum na bomba ou regulador de pressao?
O mestre, o meu palio 1.0 fire 8v ano 2008 tava fazendo 7.2 km, eu troquei o regulador coloquei um de 3.5 Bar, agora o carro ta fazendo 9.4km no álcool, muito obrigado por nos ajudar com o seu conhecimento. Parabéns
Valeu Roberto, abraço.
Já cheguei lascando o link, vc já me salvou na dica da UAI do sensor de amortecimento da bóia de combustível.
Espero ter ajudado.
@@AlanDiego valeu
Você explicou tudo sem uma gosta de combustível e sem um pingo de graxa, aí sim mano ganhou um inscrito agora, e que Jesus te abençoe e te fortaleça
Olá André, que bom que gostou.
Abraço
Você entende muito bem do sistema, obrigado pela aula 👏👏👏👏👏 Deus abençoe 🙌
Obrigado pelo elogio.
Muito boa explicação, muito didático. É o tipo de vídeo que todo entusiasta procura.
Espero ter ajudado
Parabéns vi muito vídeo mais não vi nem um tão bem explicado muito obg e parabéns
Que bom que ajudou.
Vc ta de parabéns, responde todas as perguntas
Eu tento kkk
Abraço
Muito profissional. Parabéns Diego, você é um Gênio
Espero ter ajudado
Bom dia Alan, super dica. DS ajudando os reparadores.👍👍👍
Obrigado por assistir o vídeo José Aparecido.
Vc brilhou 🤩👐👍
Valeu
Boa tarde muito bom o vídeo o regulador de pressão do Palio weekend ele tá vazando na Mangueirinha de respiro eu preciso trocar mas posso voltar tampar ele para até eu comprar o regulador de pressão que tá tudo fechado aqui eu precisava trabalhar com o carro amanhã cedo obrigado pelo vídeo Deus abençoe
Olá, agradeço o elogio.
O regulador de pressão na flauta com vazamento é muito arriscado...pode iniciar um incêndio.
Eu não recomendo andar com esse carro em tal situação.
Abraço.
Parabéns pelo vídeo. Tudo todas minhas dúvidas sobre o que dizer ao mecânico com esse tipo de conteúdo
Espero ter ajudado
Muito bem explicado detalhado e calma
Espero ter ajudado.
Valeu garoto 👦 a sua dica. Obrigado tudo de bom 👍 pra você
Pra você também
SUPER Detalhado ! Muito obrigado!
Eu que agradeço
Amigo no caso se no conector de retorno estiver trincado vasando gasolina,interfere na pressão e funcionamento do veículo...muito boa explicação sua
Olá, se houver vazamento na linha de retorno, inclusive no bico da flange, haverá queda da pressão na linha de combustível contribuindo para partidas longas.
Obrigado pelo elogio.
@@AlanDiego obrigado amigo
Colega Parabéns show de bola ótima explicação valeu, faz mais vídeos desse tipo.
Opa pode deixar
Muito bom o vídeo, parabéns e obrigado!!
Espero ter ajudado
Rapaz, que vídeo top parabéns
Obrigado 👍🏻
gosto dos seus videos !
ferraz de vasconcelos sp
Olá, que bom.
Espero que possa ajudar.
Aula de bomba obrigada
👏👏👏
Agradeço
Didática excelente, aprendi bastante. Qual a razão de existir um fio para aterramento do corpp do regulador?
André, até onde eu sei, alguns Sistemistas (fornecedores para Montadora) colocaram esse aterramento com objetivo de não "colar" a esfera interna do regulador.
Tudo bem explicado 👍
valeu
Ótimo vídeo! Ótima explicação
Espero ter ajudado
Bom dia, ótima aula sobre o sistema. Tenho um Gol G3 1.6 flex 2005, está rançoso para andar, mesmo vazio parace que o carro esta pesado, a princípio tinha trocado regulador por um DS de 3 Bar, na continuação das pesquisas vi pessoas usando o de 3,5 Bar, também substitui por um Ds de 3,5 e sem novidades, e no caso da parati se usa o de 4,2, valeria o risco pra colocar um de 4,2 no meu? (Bomba nova, cabos e velas novos, sincronismo ok, todos leituras de sensores e atuadores dentro dos parâmetros, e não apresenta código de falha.)
O correto é procurar o seu mecânico de confiança.
Ele terá ou deverá ter uma literatura técnica do veículo. Nela consta a pressão de combustível que esse veículo trabalha.
Colocar uma pressão maior vai ocasionar aumento do consumo com risco de travamento de um bico (gotejamento).
Muito cuidado.
Obrigado pela explicação. Eu tenho um nissan Versa 1.6 cuja flange possui conexão para 3 vias. Entendo q uma seja para a alimentação da flauta onde estão os bicos injetores, a outra seria para o retorno da flauta do combustível que sobra. Vc saberia me dizer para que serve uma terceira conexão?
Agradeço comentário.
Em tese, pode ser ligação referente ao canister.
@@AlanDiego é verdade...uma boa explicação. Obrigado
Muito bem explicado parabéns
Espero ter ajudado
muito bom sempre seus videos
Obrigado por assistir o vídeo amigo Adenilson.
Meu amigo, me tire uma dúvida........ Se a rosca que prende o flange à boca do tanque estiver mal apertada, com folga, o circuito pode perder pressão também ?
Vazamento e cheiro é certeza; risco de uma explosão, dependendo das condições das ligações; não posso afirmar sobre perda de pressão... acho que não.
show de bola
o professor aí entende!
Olá Manoel, agradeço por acompanhar o canal.
Valeu
Parabéns pela explicação me ajuda muito
Que bom que ajudou.
Muito instrutivo seu video parabéns pelo video . Ajudou muito
Que bom que ajudou
Gostei muito bem explicado
Espero ter ajudado
Parabéns pelos vídeos muito bem explicado
Me tira uma dúvida no retorno da gasolina depois que passa pelo regulador de pressão sai com pressão pra dentro do copo da bomba???
Olá Francisco, somente a vazão mesmo.
Já ganho um inscrito no começo do vídeo já sanou minha dúvida valeu mesmo
Que bom que ajudou
Muito bem explicado, entendi
Que ótimo!
Bom dia, boa tarde, boa noite ! Por isso no meu fiesta por ter alta txa de compressão e o Regulador de pressão por 3.5 bar original cai para 3.1, .3.2 mas nunca permanece ao que a peça indica marcado 3.5 bar para compensar, e isso, implica na primeira partida do dia. Só funciona na segunda partida após a 1° primeira partida ter falhado.
Após o esquente e pressurizado o sistema de alimentação combustível funciona corretamente.
Irei colocar 3.8 bar no Fiesta, sabendo que é o número que a peça suporta. E ao instalar a peça, esse número específico caia par 3.5. 3.6 bar.
Obs: manutenção sempre em dia, tanto elétrica, sensores, como fluidos e óleo.
Espero ter ajudado
Fala mestre, tudo bem? Esse regulador quando ruim, pode afogar o carro enxergando as velas? Meu carro é bum Logan 2016 Abraços e excelente vídeo.
No seu caso pode ser bico.
Procure o mecânico de confiança.
aula maravilhosa!!
Obrigado 😃
Que aula caraca. Tenho uma dúvida eu sou entusiasta em mecânica, recentemente troquei o refil da minha bomba 331.900km até então era original substituir por uma Bosch, ela fazia barulhos tipo quando estava injetando o combustível para a primeira partida, e com decorrer do tempo esses barulhos foram aumentando até queimar. Comprei a Bosch e ainda esses barulhos continuam com o carro em ponto morto mas com intervalos maiores, não troquei o regulador de pressão. Será que pode ser algum problema nele? Tipo perde pressão e ele corrige sendo a causa esse zunido vindo da bomba? E qual seria o regulador de pressão para meu carro? Quero colocar esse DS, gol g61.0 2014, desde ja obrigado 🫂
Olá, o correto é trocar o regulador de pressão sempre que trocar o refil (bomba elétrica).
Se não me falha a memória, o Gol G6 vai utilizar o DS 1128 (4.2 bar)
Abraço 👍🏻
@@AlanDiego Alan você é fera cara, entrei em contato com a DS hoje através do whatsapp e eles me falaram que é esse mesmo 1128/4.2bar. troquei e ficou show o carro tá até respondendo mais rápido ficou mais esperto, mas o barulho diminuiu o som e está fazendo com menos frequência quase imperceptível. Cara continue ajudando as pessoas que boas coisas estarão por vir em sua vida, te desejo muita saúde e que Deus continue abençoando você. Ps você acha que esse "acionamento/barulho" pode ser algo normal do sistema do meu carro?
Muito obrigado pela suas dicas
Espero ter ajudado
A questão é o seguinte, o copo fica sempre cheio mesmo depois do carro desligado por muito tempo para manter a bomba lubrificada ou é normal o copo esvaziar depois de desligado. E outra questão, a pressão tem que se manter na linha de combustível depois de desligado ou é normal ela cair com o tempo. Essas questões ninguém responde.
Com relação ao copo, fica cheio; tenho um vídeo aqui no canal mostrando a importância da montagem correta após troca do refil (bomba elétrica).
Com relação a pressão na linha, com tempo ela cai; o que não pode é cair de imediato.
Espero ter ajudado na medida do possível.
Parabéns bem explicado
Queria q vc mim desse uma sugestão sobre algo q ta acontecendo cm meu veiculo
Valeu
muito boa as informações
Espero ter ajudado
Olá amigo quando regulador pressão é 4,2 bar a linha pressão de trabalho tem que ser mesmo 4,2 bar de pressão na linha
Olá, como vc viu no vídeo o regulador tem a função de manter a linha pressurizada.
Caso tenha dúvidas, procure o seu mecânico de confiança para os devidos testes com o manômetro e a literatura técnica do carro... ele tem isso.
Abraço
Falaaaaa Alan! Primeiramente meus parabéns pelos vídeos! Eu tenho uma pequena dúvida sobre meu veículo e precisava da sua ajuda sobre.... Eu tenho um Peugeot 207 Hatch 2009- flex, não possuí gás! Apenas álcool e gasolina e toda vez que ele entra na reserva, ou está centímetros próximo de entrar, ele começa a falhar, engasgar e até mesmo morrer.... Já troquei boia, e não sei oque fazer.... já enchi o tanque d gasolina, já enchi em outro momento só de álcool e não melhora em nada, eu prefiro sempre o uso da gasolina. Outro detalhe importante, já aproveitando o embalo, é que , quando está fora da reserva( com gasolina ou álcool), seja no primeiro ponteiro ou com o tanque cheio, ele não falha em momento nenhum, não dá explosão nem nada do tipo,já fiz limpeza de bicos, troquei injeção e etc! .... Meu amigo, caso eu tenha esquecido de algum detalhe e deseje me perguntar para você poder me ajudar, estarei aqui! Desde já eu te agradeço muito pela ajuda e atenção!!!!!!!!!!!!! Tmj!
Olá Gabriel, seria interessante fazer uma limpeza em todo sistema de alimentação de combustível, na minha opinião. Eu trocaria o pré-filtro primário e secundário, limparia o tanque e trocaria o filtro de combustível.
Não posso afirmar que vai resolver mas é uma linha de raciocínio que tenho.
Espero ter ajudado na medida do possível.
Alan, os seus vídeos são tops demais! Uma dúvida, no meu polo tem uma bomba combustível que não tem o regulador de pressão! O regulador está localizado no meu filtro de combustível “de Alumínio”. Estou pesando em trocar o flange "tampa" da bomba de combustível e colocar a que tem o regulador de pressão com 3.0 bar na própria bomba. Isso evitaria de ficar comprando esses filtros de combustíveis "alumínio" que são muito caros. Com esse procedimento eu colocaria o filtro de plástico que são 10% do valor dos de alumínios e poderia realizar mais vezes as trocas dos filtros (em 6 e 6 meses, juntamente com as trocas de óleos). O que vc acha?
Olá, aqui no canal tenho um vídeo sobre esse regulador de pressão acoplado ao filtro.
Com relação a possível adaptação, acredito ser possível mas antes, veja o meu vídeo... pode ser que consiga diminuir o custo sem tirar a originalidade.
Como vai Alan? Mais um conteúdo explicativo, parabéns! Cara, um regulador defeituoso pode afetar na partida a quente? Considerando que a partida a frio é perfeita.
Olá Wesley, Sim é possível mas tem que fazer os devidos testes com o manômetro instalado.
@@AlanDiego perfeito, obrigado!
@@AlanDiego o meu gol ap esta com um regulador ajustavel, quando esta quente o carro nao liga, tipo se passar 15 minutos desligado nao liga, e quando liga o motor fica tremendo e com cheiro de gasolina, custa firmar, diminuí a pressao do regulador sem manometro,a partida a quente melhorou, mas ainda tem falha, sera que o regulador esta com defeito? a partida a frio é perfeita, lembrando que a pressão do regulador para esse carro é 3 bar, o mecanico parece que deixou em 3,5, mas so agora, apos quase 1 mes, apareceu esse defeito
Parabéns vc explica muito bem muito bom ótimo gostei e ganhou um escrito showww
Muito obrigado 😊
Alan Meu amigo. Quais são os sinais que o regulador de pressão apresenta quando está com defeito
Geralmente partida longa, que também pode ser por outros fatores
Muito bom o vídeo, parabéns
Muito obrigado
Tenho um Punto 1.4 fire quando ele está prestes a entrar na reserva o ponteiro vai chegando no vermelho mas ainda não acendeu a luz de reserva , ele começa a da falta de combustível vai reduzir exemplo de terceira pra segunda ele morre quando deixa no neuro também fica fraco e morre , será por conta deste regulador está ruim ?
Não
Boa tarde meu amigo. Troquei a bomba do meu siena tem uns 40 dias de uns 10 dias que ele esta falhando e fraco na 1 e 2 macha, pode ser o regudor de pressão? E qual o ideal pro meu carro. Siena 1.0 2010
Olá, procura o seu mecânico de confiança; ele tem uma ferramenta específica para fazer o diagnóstico da linha de combustível.
O Siena deve usar o DS 1183, se não me engano.
Olá, amigo! O regulador de pressão e a bomba de combustível precisam ter a mesma quantidade de bar? No meu caso, o regulador tem 3.8 bar mas o mecânico colocou uma bomba de 3 bar. Mesmo a bomba sendo de 3 bar o regulador consegue manter a pressão correta de 3.8 bar?
Olá, algumas Montadoras utilizam refil de 3 bar com reguladores "maiores".
A bomba dá vazão; regulador mantém linha pressurizada.
Excelente explicação.
Espero ter ajudado
Boa noite,, estou com problema no meu astra gsi está meio fraco troquei a bomba de combustível mas tá manco ainda, tá com regulador de 3 bar ,posso colocar um de 3.5 bar
Olá, o problema pode estar no refil colocado.
Respondendo sua pergunta, uma diferença de 0.3 é bacana; 0.5 deve aumentar consumo forçando os bicos. Se os mesmos não estiverem "legal", corre risco de travar aberto.
Segue os modelos de regulador para Astra www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=GM&modelo=Astra&linha=2
Abraço
Alan, minha blazer é correto 4.2 bar, mas foi colocado 4.0 bar. Algum problema ? Nao vi diferença no funcionamento. Parabéns pelas orientações.
Olá, adoro GM Blazer... pelo relato você tem uma 6cil. Apesar de estar 0.2< (0.3 tolerância) o ideal é colocar o regulador de 4.2 bar, para não correr risco de ter uma falta no momento de plena carga.
Eu colocaria um Regulador DS®️ de 4.2 bar para manter originalidade.
Boa noite amigo tenho uma Strada 2005. E tá bebendo muito gastei 9litro de gasolina em 6KM tá igual a um camaro
kkkk
Então Marcos, tem vários fatores que estão atrelados ao consumo. O correto é o seu mecânico de confiança fazer uma análise dos componentes, verificar se não há vazamentos,... identificar o problema.
Abraço
Ótimo vídeo amigo, no meu audi a4 v6 95,coloquei uma bomba de 4 bar e o carro afogou, ficou falhando
Olá Emerson, a DS® fabrica dois modelos de regulador de pressão de combustível para o A4.
www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Audi&modelo=A4&linha=2
Eu não sei te falar sobre a bomba elétrica que esse carro utiliza... imagino que seja 4 ou 4.2
Abraço
Explicação técnica top
Valeu Paullo
video muito bom, show de explicação
Espero ter ajudado
Bom dia , meu uno e smart 1.0 quero comprar o regulador mas nao faço ideia qual pressão devo solicitar , o sr tem um site ou uma tebela por gentileza ..?
Olá Cláudio, ideal é desmontar primeiro. Tem mais de um modelo possível...
www.ds.ind.br/pt/busca?montadora=Fiat&modelo=Uno&linha=2
Boa tarde amigo o regulador tem um furo ele e que posicao ou nao tem posicao carro spin obrigado
Olá, não tem posição; é só uma questão mecânica de funcionamento.
Boa noite gostei da dica
Meu palio perde força na subida
E quando troco pra segunda marcha
Ele impaca
Olá Mauri, caso a dúvida seja o regulador de pressão, tem que testar com uma ferramenta chamada manômetro, a mesma que testa a bomba elétrica.
Procure o seu mecânico de confiança.
Abraço
Fala mestre. me tire uma dúvida que esta me tirando o sono... recentemente troquei o refil filtros regulador e flange do meu palio economy 2010. Meu regulador era 3.5 de fabrica. substitui por outro igual porém o refil da bomba ao invés de 3 bar é 4 bar... montei e funcionou de boa.. gostaria de saber se posso ter algum problema ou se vai aumentar o consumo do carro? Valeu.
Olá, aumenta o consumo.
Uma diferença de 0.2 é tolerável. Acima disso a pressão na agulha dos bicos será muito maior que estipulada pela engenharia (sistema).
Obrigado por assistir o vídeo.
@@AlanDiego valeu coloquei um outro original do carro, realmente gastou demais. Obrigado
amigo, tenho um siena 2010 ele furou o tanque ai eu mandei cortar o fundo do tanque e depois quando fui colocar a bomba percebir que ela entrou bem apertada , tenho muita duvida sobre a questao da bomba ja que o espaço dela diminuiu .
me ajuda ...
Olá, eu não entendi o motivo de cortar o tanque kkk
Dependendo do que fizeram, o sensor de nível pode não marcar corretamente.
Eu sei que não é barato mas tem tanque novo para comprar (fora da concessionária).
Fora isso, não tenho como ajudar pois só vendo o carro para entender a situação. Procure o seu mecânico de confiança e bate um papo com ele... ele vendo, pode tirar suas dúvidas.
Espero ter ajudado na medida do possível.
Abraço
Fala mestre. Seus videos sao muito bons. Nao achei um video seu aqui orientando,mas vi de alguns mecânicos, entao gostaria de questionar. Posso testar o regulador de pressao que esta na tampa, conectando a bomba de teste de vazamentos de sistema de arrefecimento e colocando pressao no regulador?
Cara, não acho eficaz. (Minha opinião)
O ideal é colocar o manômetro no Sistema e verificar pressão e estanque do mesmo.
Excelente explicação
Espero ter ajudado
Amigo qual regulador uno fire 2010 meu carro ta amarrado d mais, parece q ta puxando uma carroça e bebendo mais q eu.
E a bomba ta oscilando liga e do nada desliga e liga d novo.
Já coloca um conjunto novo
www.ds.ind.br/pt/produtos/modulo-de-combustivel/26004
Pesquisa no mercado livre DS 26004
SUGESTÃO
Abraço
Meu regulador e 3 bar tenho que usar uma bomba 3 bar ou uma de 4 bar 3bar e meio?
Olá, depende da aplicação (modelo do carro).
Amigo você sabe me dizer se há alguma forma que posso testar esse regulador de pressão em casa?
O meu civic está com a partida longa, ja verifiquei que os bicos estão limpos e não estão gotejando. Levei o carro em uma oficina para testar a bomba de combustível e ela está marcando 4 bar de pressão após desligar o veiculo, porém não cheguei a pedir para verificar o regulador de pressão... outra questao que dificulta um pouco meus testes em casa é que ele funciona perfeitamente sem nenhuma falha depois de ligado e apresenta este problema uma hora ou outra, seja frio ou quente.
Olá, o teste deve ser realizado na oficina com uma ferramenta chamada manômetro.
Se vc descobrir ou se já descobriu, dá uma respondida aqui por favor. O meu Palio 1.6 16v está exatamente com essa falha que vc está descrevendo.. vlw
Excelente!
Obrigado 😃
Tenho um palio Sporting 17/17 com 50 mil km, ele ta fazendo 5.5km no litro de etanol, já troquei velas, fiz limpeza de bico e tbi e troca do filtro de combustível, mas o carro ta fazendo ainda 5.5 km por litro o que é muito pouco pra um carro popular. Sabe me explicar se eu trocar o regulador pode melhorar?
Olá Eduardo, acredito que não.
Existem outros fatores que podem interferir no consumo. Um deles, muito comum na linha Fiat, é o vazamento na flange (tampa) do conj. bomba. th-cam.com/video/HwW4sr6bW-U/w-d-xo.html
O mecânico tem que ficar um tempo com o carro, para fazer análise com calma e por eliminação, sem trocação de peça desnecessária.
Abraço
Boa noite Alan, essa pressurização tem que permanecer, um exemplo se carro ficar 8 horas desligado a linha tem que permanecer pressurizada . Obrigado
Não necessariamente.
O importante é que, ao desligar o motor, a pressão não caia de imediato.
Uma duvida!! se usar um de 4 bar no lugar de 3.2 bar vai aumentar o consumo ou a central consegue se auto regular modificando os atuadores bicos, borboleta ponto de ignição etc ?? obrigado pelo ótimo video
Uma tolerância de 0.3, ok!
Acima disso, reflete no consumo
Complicado hein.... gostaria de mais um vídeo sobre o assunto se possível..... então quando o reparador coloca o aparelho pra medir pressão e vazão da bomba ele tá medindo o regulador de pressão e não a bomba ou com o aparelho ele medi o dois regulador e bomba?
Olá Vanderlei, exatamente (Os dois). Para testar a bomba elétrica, são 4 testes: alimentação e amperagem; pressão e vazão. Como disse no vídeo, a bomba dá vazão. A pressão fica a cargo do regulador de pressão. Mas a dificuldade na partida pode estar na válvula de retenção da bomba elétrica. Por isso é importante fazer todos os testes, com calma, para não condenar componentes indevidamente, na minha opinião.
Abraço.
Olá, ótimo conteúdo.
Tenho uma Zafira 2007 quando tirei a mangueira da flauta percebi que não tinha pressão na mangueira de combustível, e as vezes pela manhã ela pega com dificuldade engasga um pouco e depois firma, será que pode ser o regulador de pressão?
Pode ser sim
Como sugestão, procure o seu mecânico de confiança; ele tem uma ferramenta chamada manômetro, para fazer os devidos testes.
Abraço
Bom dia
Tenho um astra 99 e eu mesmo troquei o refil
Quero saber se esse regulador de vazão precisa de fiação
E se é positivo ou negativo
Olá, na linha GM antiga, geralmente o Regulador de Pressão de Combustível é aterrado para não colar a esfera do regulador.
Boa tarde tenho um stilo 1.8 8v flex motor gm ,me aconcelharam a trocar o regulador para 3.5 bar que ficaria mais econômico tem algum problema?
Olá, não aconselho. O sistema foi desenvolvido para trabalhar com uma determinada pressão, para sustentar as válvulas injetoras. Uma redução pode ocasionar falta no sistema.
Top!!!! Me diz uma coisa, comprei uma fioreno pra trabalho, notei que quando chega na reserva ele afoga bastante, será que seria o regulador de pressão? Pois quando está com tanque acima da reserva fica normal...
Muito provável seja pré-filtro sujo.
O regulador de pressão fica onde ? Tô com dúvida mas minhas mangueiras ? Na mangueira que joga na flauta ou na que retorna ? O regulador de pressão fica
O sistema com regulador na flauta o combustível entra na mesma e vai bater por fim no regulador.
Na dúvida procure o seu mecânico de confiança.
Abraço
Olá Alan, estou com uma dúvida, existe regulador de pressão que vai dentro do copo ao lado da bomba de combustível? Pergunto pois meu carro aparentemente tem é um Chery QQ 2013, n o encontrei na flange e nem na flauta apenas um dispositivo dentro do copo onde vai a mangueira de retorno, agradeço desde já forte abraço
Sim Fábio, depende do sistema adotado pela montadora. Como exemplo, Tucson + antiga, HB20 e alguns modelos de Honda utilizam regulador de pressão no copo da bomba.
Certo eu posso mudar esse sistema, por exemplo posso fazer uma adaptação, com.outra tampa flange pois n encontro o original, posso usar o do celta que é a mesma medida no diâmetro da tampa original e usar o regulador com o.mesmo bar de pressão e inutilizando o mesmo dentro do copo?
@@fabiorogeriobarretodesousa1262 em tese sim. O correto é ver como funciona esse sistema (que não recordo) e fazer a adaptação menos invasiva ou que não tire toda originalidade. Falar sem ver é complicado mas se o problema for o regulador, também é possível adaptar somente o regulador sem mexer na Flange.
Ola meu amigo, to na na dúvida, nao correto usar regulador Agile 2011. E dois modelos 3.8 e 4.2
www.ds.ind.br/pt/produtos/regulador-de-pressao/1128
Site do fabricante
O fio do regulador é ligado no positivo ou negativo do refil?
Olá, gostei da pergunta. Alguns modelos possuem um "aterramento" com objetivo de não colar a esfera do diafragma. Portanto, negativo.
O meu zetec 1.6 tem o regulador na flauta. Eu assoprei a linha de retorno e notei dificuĺdade de empurrar o ar pra tras no tanque. Essa resistencia seria pq a mangueira de retorno esta imerso no combustivel? Tenho que assoprar com força senao o ar nao passa. Lembrando que deixei o bocal de abastecimento aberto para evitar pressao interna de vapor.
A Flange (tampa) do Módulo de Combustível possui uma válvula de retenção. Esse outro vídeo pode ajudar entender.
th-cam.com/video/UU1b6BLAydA/w-d-xo.html
Meu Corsa está bebendo muito
Tenho que trocar o regulador ? Qual o regulador correto dele?
Olá, consumo tem vários fatores...; procure o seu mecânico de confiança e solicite uma análise dos fatores.
Boa tarde amigo, troquei essa flange e já aproveitei troquei o refil da bomba ,mas notei um alto consumo será que pode ser esse regulador?
Olá Adriano, o consumo está relacionado com vários fatores. Uma das possibilidades pode ser o regulador de pressão. É preciso testar com aparelho específico (manometro) e verificar pressão e estanqueidade.
@@AlanDiego ok amigo ,obrigado pela atenção
boa noite Mano posso usar um regulador ds que vai na flauta interno no tanque da mesma preção ? video muito bom parabes
Olá Maurício, não é o correto mas em último caso, sim desde que dê encaixe.
Abraço
Bom dia tudo bem! Obrigado pelas explicações no video. Troquei a flange do Uno mille economy e percebi que o barulho da pressão da bomba ficou muito alto. Antes era silencioso e não se escutava. Será que a pressão está desregulada? O que pode ser? Do lado de fora e dentro do carro voce escuta também o barulho da vazão da pressão da bomba. Se puder me responder, agradeço. Obrigado!
Difícil falar Daniel; o mecânico precisa ver.
Pode ser a Flange nova.
Não dá pra cravar algo.
Hoje 21/10/22 troquei a flange do meu Palio fire 1.0 2006 flex. O que eu pude perceber é que quando eu não tinha apertado os parafusos da tampa junto com aquela vedação de borracha, o barulho tava alto, depois que apertei pq já tinha testado se estava funcionando, o barulho normalizou.
bom dia, tá eu troquei essa flange no meu agile, rachou exatamente onde você falou.
olhando o mecânico trocar tive várias dúvidas, um delas é que ele montou de volta mas não encheu o “copo” de gasolina de novo, virei a chave 3 vezes e liguei o carro funcionou normal guardei na garagem mas fiquei pensando, aquele copo vai ficar vazio quanto tempo? tenho que deixar o carro parado ligado ou tenho que abastecer pra encher o copo, como você disse ele que refrigera a bomba
Olá, ao retornar para o tanque, já enche o copo.
Tenho outro vídeo que explica melhor, se interessar.
th-cam.com/video/TNyJvpXbsOA/w-d-xo.html
Esse regulador de pressão tem na bomba de combustível também do palio
Todos carros tem regulador de pressão; cada modelo ou ano, pode mudar o local onde está instalado.
Boa noite Alan tenho um palio fire 1.0 8v ano 2002 ele é flex so ando na gasolina e esta fraco fiz teste da pressao de linha do combustível e esta com 4,2 presao de linha pelo q eu sei o normal é 3,5 pode me ajudar ou ja pegou um caso desses
Olá, na linha Fiat geralmente o regulador de pressão para flex é 3.5 bar, até o ano 2010/11 . Depois passa a ser 4.2 bar
No seu caso, peça para o mecânico testar com manômetro e troque o regulador. Como sugestão, coloca DS 1183
Abraço
boa tarde amigo otimo video falta esse tipo de conteudo nos canais sò uma duvida: a bomba e o regulador trabalham com o mesmo bar? tipo: se a bomba tem 3bar quanto deve ter o regulador?
Olá Sandro, como exemplo, um GM Celta gasolina 2004. A Bomba Bosch 0580453481 4.0 bar mas o regulador é o DS 1183 (3.5 bar). Outros modelos trabalham com bomba de 3.0 e regulador de 3.0;
Quando a "diferença" é pequena, no meu entender, não tem problema. Quando a diferença é maior que 1.0 aí tem que se atentar, na minha opinião.
Abraço
@@AlanDiego obrigado irmao
@@sandroroberto8238 geralmente, pessoal utiliza bomba de 3 ou 4 bar, dependendo do sistema (combustível e pressão de trabalho).
Ideal é seguir a literatura mecânica do veículo.
@@AlanDiego bom dia ,entao eu vi na literatura do flavio xavier que o peugeot 306 usa de 2,3 a 2.7 no regulador e no veiculo estava de 3bar da bosch massss como é um veiculo 98 nao se sabe se e original
Sabe me dizer se o regulador d pressão tem algo haver com o aquecimento do motor? Tenho um pálio 97 e aconteceu q há um aquecimento no motor, até achei q havia resolvido o problema trocando a conexão com o Cebolão q fez com q ligasse a ventoinha e não escedesse a temperatura,mas reparei q o motor mesmo assim ficava muito aquecido e com pressão,daí esses dias ele vazou água pela tampa do reservatório e não ligou a ventoinha, resultado o carro aqueceu novamente,mas hoje fazendo um teste em casa voltou a ligar.Sabe me dizer o q seria?
Não tem nada haver
Quando desliga o carro, é função do regulador de pressão manter a linha pressurizada?
th-cam.com/video/aVulTQH7Kks/w-d-xo.html
Se houve falha tem aumento de consumo de combustível?
Possível
Ele pode causar mau cheiro forte no escapamento se tiver com defeito
Não
Normalmente cheiro forte é catalisador, tenta um scanner para ver a sonda lambda os gases pobres e ricos!
Bom dia, uma dúvida por favor :
Tenho um siena fire 1.0 2004 que está rodando porém a lenta oscila com ar ligado ou desligado. Já limpei corpo de borboleta, amperagem da bateria está normal e não existe entrada falsa de ar.
O regulador de pressão de combustível faz oscilar a lenta?
Existem vários fatores que comprometem a marcha lenta do veículo. Um deles é a pressão de combustível na linha. O profissional deve fazer vários testes para encontrar de fato o real motivo dessa oscilação.
Meu carro depois que trocaram o refil da bomba de combustível ele antes de chegar na reserva ele não pega mais
Olá Adriano, é difícil falar sem ver mas pelo relato, tem coisa errada sim.