Que gran auto es el Karoq, manejé una por 5 años y solo satisfacciones. Se nota su andar de auto europeo, bien insonirizado y aplomado. Es una lástima que se vea poco por lo poco conocida que es la marca en Chile. Me gustó tu review, concuerdo en casi todo. Saludos!
Me falta probarla, hace un tiempo había visto la de entrada, y me parecían muy simple en sus versiones de entrada ni control crucero tenía, ideal desde la versión XLE en adelante, ahora como no la he probado no puedo darte una recomendación. Saludos.
@@sebastiannicolasgutierrez5376esa comparación que me pides pese a ser el mismo segmento hay mucha diferencia de precio, el full del Taos empieza donde comienza el Karoq de entrada, yo por precio me iría por la Taos es un factor muy determinante lo que uno paga y tampoco se atribuye si pudiera pagar más por la Karoq, dado que es casi la misma mecánica y equipamiento.
Tengo el mismo Karoq de la revisión, lo malo de este vehículo es la falta de suspensión independiente trasera, la caja de cambios es bastante robusta y confiable pero al ser un convertidor de par es bastante brusca, sobre todo cuando baja las manchas a bajas rpm (llegando a una parada), además no cuenta con sistema DCC, camara 360°, Line Assist y AutoHold, muy posiblemente para no perjudicar las ventas de VW Tiguan.., Lo bueno para mi es el diseño interior, y quitar facilmente los asientos traseros.
@@cristiancanalesm.6946 tengo el mismo problema la suspensión trasera es malisima muy dura. con rebote que se resiente bastante sobre todo a bajas velocidades. Lo otro la posventa (zentrum) deja mucho que desear, y con precios de mantenciones absurdamente caros.
Tuve un Karoq Style desde 2021 a 2023. Excelente auto, pero le faltaban las ADAS y luego lo cambié por un Forester, para meterme con más confianza a la región de Aysén. En ese tiempo me costó 22 millones, es una locura que haya subido 10 millones en 3 años!. Imperdonable que no traiga portalón trasero eléctrico (antes sí lo tenía), feliz lo cambiaría en lugar de los Varioflex. Mal que mal, cuesta lo mismo que un Forester... Nota aparte: compadre, POR FAVOR deje atrás las muletillas de "lo que es", "lo que son" y "lo que serían". No le copie las malas costumbres a los noteros de los matinales...
Hola Juan, tiempo atras vi tu review de la versión anterior (2023), lo cambie por un Seat Arona, pero con el pasar del tiempo, unas consultas. Ya desde junio con el auto, la suspensión trasera de esta nueva version, sigue siendo igual de mala que el del 2023?, estructura de rueda tirada con resorte helicoidal y el muelle es de resorte helicoidal durisimo, se resiente todo el camino. El mio con casi 20.000 km y llevo tres meses tratando de venderlo, de hecho ninguna automotora lo recibe en parte de pago. saludos.
Sigue siendo igual a la del 2023, suspensión semi independiente, que para el precio y segmento del producto se cae, si estás en Santiago te puedo ayudar para que te reciban en parte de pago tu auto, escríbeme a juan@parillicars.cl
Hola Juan. Actualmente tengo un Octavia 2019 manual y quisiera saber si vale realmente la pena pasar a un karoq. Ahora entre karoq y kodiaq, pasando por alto la diferencia obvia de las tres filas , cual recomendarías? Si la respuesta fuese kodiaq, 1.4 o 2.0? Saludos
La Kodiaq es una excelente opción en comparación con lo que mencionas; además, si puedes optar por la versión 2.0, aún mejor, ya que no hay discusión al respecto. Es un cambio significativo al pasar del Octavia al Karoq, ofreciendo mayor confort en la ciudad. Solo debes tener en cuenta que el consumo de la Karoq es bastante similar al del Octavia, pero si decides optar por la Kodiaq, los consumos serán más elevados. Y también considerar la confiabilidad de la DSG que es menor si la comparamos con al triptonic del Karoq,
Quédese con el octavia lejos!!, Por aca con una karoq y completamente decepcionado sobre todo de la suspensión trasera, rebota todo el camino y se resiente mucho en el habitáculo. Creo que por el precio hay mejores opciones que el Karoq. A eso sumar que la posventa es malisima, tres meses tratando de ingresar al servicio.
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Que gran auto es el Karoq, manejé una por 5 años y solo satisfacciones. Se nota su andar de auto europeo, bien insonirizado y aplomado. Es una lástima que se vea poco por lo poco conocida que es la marca en Chile.
Me gustó tu review, concuerdo en casi todo.
Saludos!
Muy buena reseña ¿qué te parece la Toyota rav4 ? ¿La recomiendas ?
Me falta probarla, hace un tiempo había visto la de entrada, y me parecían muy simple en sus versiones de entrada ni control crucero tenía, ideal desde la versión XLE en adelante, ahora como no la he probado no puedo darte una recomendación. Saludos.
Excelente review Juan, según las pruebas que has hecho, con cual te quedarías?, el Taos o el Karoq??
@@sebastiannicolasgutierrez5376esa comparación que me pides pese a ser el mismo segmento hay mucha diferencia de precio, el full del Taos empieza donde comienza el Karoq de entrada, yo por precio me iría por la Taos es un factor muy determinante lo que uno paga y tampoco se atribuye si pudiera pagar más por la Karoq, dado que es casi la misma mecánica y equipamiento.
@JuanParilli gracias por las recomendaciones!!! Saludos 🫂
Tengo el mismo Karoq de la revisión, lo malo de este vehículo es la falta de suspensión independiente trasera, la caja de cambios es bastante robusta y confiable pero al ser un convertidor de par es bastante brusca, sobre todo cuando baja las manchas a bajas rpm (llegando a una parada), además no cuenta con sistema DCC, camara 360°, Line Assist y AutoHold, muy posiblemente para no perjudicar las ventas de VW Tiguan.., Lo bueno para mi es el diseño interior, y quitar facilmente los asientos traseros.
@@cristiancanalesm.6946 tengo el mismo problema la suspensión trasera es malisima muy dura. con rebote que se resiente bastante sobre todo a bajas velocidades. Lo otro la posventa (zentrum) deja mucho que desear, y con precios de mantenciones absurdamente caros.
Tuve un Karoq Style desde 2021 a 2023. Excelente auto, pero le faltaban las ADAS y luego lo cambié por un Forester, para meterme con más confianza a la región de Aysén. En ese tiempo me costó 22 millones, es una locura que haya subido 10 millones en 3 años!. Imperdonable que no traiga portalón trasero eléctrico (antes sí lo tenía), feliz lo cambiaría en lugar de los Varioflex. Mal que mal, cuesta lo mismo que un Forester...
Nota aparte: compadre, POR FAVOR deje atrás las muletillas de "lo que es", "lo que son" y "lo que serían". No le copie las malas costumbres a los noteros de los matinales...
Hola Juan, tiempo atras vi tu review de la versión anterior (2023), lo cambie por un Seat Arona, pero con el pasar del tiempo, unas consultas. Ya desde junio con el auto, la suspensión trasera de esta nueva version, sigue siendo igual de mala que el del 2023?, estructura de rueda tirada con resorte helicoidal y el muelle es de resorte helicoidal durisimo, se resiente todo el camino. El mio con casi 20.000 km y llevo tres meses tratando de venderlo, de hecho ninguna automotora lo recibe en parte de pago. saludos.
Sigue siendo igual a la del 2023, suspensión semi independiente, que para el precio y segmento del producto se cae, si estás en Santiago te puedo ayudar para que te reciban en parte de pago tu auto, escríbeme a juan@parillicars.cl
Hola Juan. Actualmente tengo un Octavia 2019 manual y quisiera saber si vale realmente la pena pasar a un karoq. Ahora entre karoq y kodiaq, pasando por alto la diferencia obvia de las tres filas , cual recomendarías? Si la respuesta fuese kodiaq, 1.4 o 2.0? Saludos
La Kodiaq es una excelente opción en comparación con lo que mencionas; además, si puedes optar por la versión 2.0, aún mejor, ya que no hay discusión al respecto. Es un cambio significativo al pasar del Octavia al Karoq, ofreciendo mayor confort en la ciudad. Solo debes tener en cuenta que el consumo de la Karoq es bastante similar al del Octavia, pero si decides optar por la Kodiaq, los consumos serán más elevados. Y también considerar la confiabilidad de la DSG que es menor si la comparamos con al triptonic del Karoq,
Quédese con el octavia lejos!!, Por aca con una karoq y completamente decepcionado sobre todo de la suspensión trasera, rebota todo el camino y se resiente mucho en el habitáculo. Creo que por el precio hay mejores opciones que el Karoq. A eso sumar que la posventa es malisima, tres meses tratando de ingresar al servicio.