【悪い点も多い車】日産V37スカイライン400Rココがダメな点12選を紹介いたします。【万人受けしない車】
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 日産V37スカイライン400Rココがダメな点12選を紹介いたします。
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#スカイライン
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【中古車も安い】日産V37スカイライン400R良い点12選を紹介いたします。【405馬力のハイパワーセダン】
th-cam.com/video/INipuHv2JWE/w-d-xo.html
メーカーが開発した車、しろうとがすこしのりました？
批判は開発者に失礼！
買ってのりつずけて初めて批判！
あなた、４００馬力乗りこなせるの？
だめな点として挙げている内容が車をわかっていない人のコメントそのものなんですが。足踏みの理由や意味不明な比較基準の燃費評価など
普段使いではオーバースペックになってしまうけど､高速をよく走る覆面として採用すれば400Rの力を遺憾無く発揮できると思う｡警察の基準をある程度満たすなら次期の覆面で現行クラウンの採用するよりも400Rを採用した方がいいと思う｡
故障しなければ…ね、レガシィみたいにｗ
GTでも十分ですけどね。
400R含めすこぶる燃費も良いですしね。高速の覆面なら適性ありそうです。
400Rとトヨタ系のハイブリッドを比較するのはかわいそうすぎでしょ。首都圏を除く市街地は8、高速は14に乗るので十分です。レクサスのライバルならIS500くらいじゃないと。
あと電子式パーキングブレーキだとリアキャリパーが対向で無くなる可能性があるので足踏みでいいと思いますよ。AMGやMですらリアは電子式のために片押しブレーキになってますから。スポーツのフラッグシップでこれではねぇ。と思っちゃう。フロントブレーキと進化してるってことなんでしょうけどね。
すいません😂
400r買う人がプロパイロット欲しいでしょうか？
皆さまにご意見をお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。
要らないというか不要です。車のポリシーを理解できていればプロパイロットという文言は出てきません。あと、電動ブレーキになるとキャリパーが片持になるデメリットも分かっていないし、被殻基準が意味不明な燃費比較、パワーが有り余ってどうのこうの。この動画自体が残念。
プロパイロットついてますよ。1.0ですけど。
2.0は無くてもいいかな。ACCだけで十分ですが強いていうならレーンキープがなく、警告だけなのでそこが少し残念。
DASがあるのでステアリングをずっと握っててもあまり疲れないかなと思うので速度と車間だけ車にやってもらえればいいかな。
燃費、小回り、パワー、とか気に入らなければスイフトにすれば？
これより上の国産車はGT-RかLSの3.5リッターターボくらいですね
そうなりますね。加速がえげつないです笑
V36のスカイライン乗ってますが、次は、400rって思っております。
250でも床まではアクセル💦怖いですからね〜（笑）
悪い点？
良い点に聴こえました😂
この車は🚗所有したいです。
頑張って働きます（爆笑）
失礼致しました♪❤
ベタって踏んだ事がありません😥
床まで踏まなくても速いですからね。
@@yasu278tvchannel3 ありがとうございます♪
地味にデカくなって小回り利きにくいってのは買い物時にジワジワ来る…それとパーキングブレーキは電動じゃないほうがかえって安心する
スカイラインは買い物時に乗らない方が良い車種ですね。
というのも同クラスのセダンと比べてもスカイラインの全長が長すぎるんですよ。駐車場で隣の車に擦られる頻度が非常に高くて厄介です。出る際に左折する所なら右端、右折する所なら左端に止めておかないと擦られる危険性大です。
Cクラスでも全長が10㎝以上短いので、V36ぐらいがちょうどサイズ感としては良いのですよね。V37は空いている駐車場でないと混雑している駐車場だと隣に擦られないか冷や冷やします。下手すると年1回ペースで擦られます（汗）
@@trbs764 それと、乗ってて言っちゃうのはやはりアレだけどそれでもVQの大食い振りは中々に引いてしまうレベル…w
ステアバイワイヤ自体はすごい技術だけど、スポーツ系の車には向いてないと思うんだよな･･･
ただ、今の時代V6ターボはマジで貴重ですね！
貴重な405馬力ですね
ハイブリッドですがスカイラインオーナーです。
久しぶりに動画拝見しました。声が変わっててビックリしました(笑)（V36スカイラインはどうなったんでしょうか？）
さて、ダメな点についてですが…ハイブリッドと違う点もあるので完全否定はできませんが「？」の多い内容だったように感じました。足踏みブレーキや内装の古さ、DAS（ステアバイワイヤ）等々、普段乗り出したらそんなに気になってくること何でしょうかね？
他の車と比較すると気になるのなら、そちらの車を買えばイイのかな？と思ってしまいました。（それがデメリットと言えるのかな？と感じます。）
要するに、他の何かと比べる人にとってはスカイラインは購入対象にならない車と思います。（yasuさんも仰っておられますが、時代遅れの車だとしても猛烈な加速を楽しみたい人にとっては関係のない話。に尽きますね！）
ちなみに…6年乗っててのダメな点は、最後の方に仰ってる「収納が少ない点」（＋トランクが小さい。）とランフラットタイヤが標準なところですね。後者はDASでも消せない感触でした。できればタイヤは選択させて欲しかったですね。
長文失礼しました。また他のレビューも楽しみに拝見します。
動画のネタとして最近あげておりませんが、まだのっておりますよ！20万km超えました！
自分も久々に来ましたが、声変わってて驚きましたｗ
自分もハイブリッド乗ってますが、収納が少ないのはまさにおっしゃる通りですね。ただこれは少しですが、社外品の収納ボックスやトレーを付けると
意外と収納が増えて満足度が上がりますよ。特に前席の肘置き下の収納部分は社外品の専用トレーを付けるだけで2段式になることで色々置けて便利ですので
おススメですよ。アマゾンで前期型、中期型（これはインフィニティQ60用がこれと同じです）、後期型とありますので探してみてください。
タイヤに関しては数年で交換しますから、今は自分はランフラットではない普通のタイヤにしていますが、ロードノイズも減って乗り心地も改善されて良いです。
足踏み式パーキングブレーキに関しては、日産の懐事情もあるから仕方ない部分ですね。それに走りに振った車なら許してくれるだろうという戦略なんでしょう。なので高齢者でなければこれで十分だし運転を楽しむ車ならこれで良いです特に400Rの場合。こういう「時代遅れ」感の車をコアなファン向けに作り続けるというのもある意味日産らしいとも言えます。本当に利益だけ重視ならもう生産終了でしょうからね。
@@trbs764
丁寧なお返事ありがとうございます。
早速、社外品の収納ボックス探してみます。
@@yasu278tvchannel3
自分は、V36はオルタネーターが壊れたのをきっかけに17万㌔くらい？で乗り換えましたが…20万キロはスゴイ！まだまだ現役ですね。大切に乗ってあげてください。
前期型のハイブリッドは電子式パーキングブレーキでしたが、400Rは前後ブレーキの大型化したため同じ電子式ブレーキを使えなかったと聞いたことありますね
マイナーチェンジで新たに電子式パーキングブレーキ開発しなかったのでしょうね
パワーがありすぎるって笑 どんな車なのか知らないで400R購入したの？
一時期検討してましたがFFより小回り利かず、ベンチレーションないし足踏みなのでやめました。
ステアヒーターないのはハンドルカバーすればいいですかね。
一度エンジン始動時にエアコン操作画面がバグって、左右独立の選択部分がステアリングヒーターに置き換わった事がありました
もちろん押しても反応無しw
日産最後のセダン位、しっかり内装、装備もアップデートしてくれれば買おうかなと思えるんですが、
結局、他社のセダンにしてしまいました。エンジンは魅力なんですが。LEXUSもそうですが、売れないセダンは全然力を入れて
FMCしてくれませんよね。
v38に期待です！
@@yasu278tvchannel3ディーラーで聞きましたが、V6はもう無いそうです。直４ターボかEパワーでクロスオーバーかなと言ってましたね。走りはZに任せるのかなと想像しております。