Zdarec,chlapi ležim doma s prasklym obratlem, tak sleduju jutub a hlavně vaše videa , super krásná práca ,zdravé selské rozum a dobry hlašky.jen tak dal, obdiv a respekt.😊 Jarda z moravy
@@jaravan2112 to potom jo. Některé koníčky jsou zdraví škodlivé. Já jeden čas jezdil sjezdy na kole a když člověk nemá pud sebezáchovy,tak to končívá zle. Budu radši zdravý posera než zmrzačený frajer.
Mně se taktéž stalo, že po dokompletování nešla řadit 3 a 4. ( samozřejmě zkouším převodovku na nečisto ještě bez kliky a pak i s klikou a řadím přímo kulisou, také šroubovákem. Ale jak jsem již napsal, kompletně sestavená motorka nedořadila 3 a 4. Zjistil jsem, že nové vratné pružinky, co vrací řadící páku do vodorovné polohy jsou navinuty z ocelového drátu o 0,12 mm silnějšího a při sedmi závitech to dělá při úplném stlačení více jak 1 mm a ten potom chybí při dořazování kvaltů. Vyměnil jsem pružinky za původní a bylo po opravě. PS: Pán měl na popisované motorce na sekundáru 20 zubů. což se mi zdá, hlavně na záběh moc těžký převod. A karburátor se sytičem jsem nahradil klasickým s kolíkem, protože motorka se sytičem startovala za studena hůře, než po přeplavení karburátoru kolíkem. AŤ se daří a Jawky moc nezlobí.
Myslím, si, že sa Vám pri predchádzajúcich pokusoch s kulisou nezasekla strunka, ale zasekla sa Vám tam gulička a struna ju už nedokázala vytlačiť. Možno je len gulička o chlp väčšia ako by mala byť, ale keď pozerám, ako je ten otvor 14:49 rozbrblaný, tak možno aj to bola(je) príčina. A ešte doplním: 14:51 vyzerá byť strunka trochu prehnutá, tj. netlačí Vám guličku rovno, ale do strany, kde sa gulička občas zasekne.... takže aj to by mohol byť problém, resp. jedno s druhým.
Dobrý den Taky mám na karbci pofiderný závit na sytiči, řešení teflonkou chvíli fungovalo ale nakonec jsem použil tenkou ocelovou stahovací pásku a vychozený/roztažený otvor se závitem stáhl a vše je Ok, inspirace Vašími videi 🙂, kde ste takto pomocí vysoustruženého kroužku stahoval závit na karburátoru, děkuji za inspirativní a poučné videa 👍😉
Nevím chlapci, před více jak 45 lety jsem si sám dělal komplet GO na Jawa 350 panel Neměl jsem to vybavení co vy,dělal motor v kuchyni, nahřival kartry v troubě a ložiska na plotynce a nebyla to taková věda a to 350 je složitější. Vim že Jawa měla mouchy ale na svou dobu super moto.Přesto fandim všem kdo tyto stroje renovují.Ty Japonce bych nechvalil, kde v té době byli a kde byla Jawa.Patent na automatickou spojku převzali i Japonci a o KTM bych ani nemluvil. Jinak vám ale fandím !!
Nehádam sa s Vami. Nedávno som sa spýtal brácha , že kde boli tieto problémy za našej mladosti pred 40timi rokmi. A odpovedal výstižne - tie motory sú o 40 rokov staršie a stihol sa v nich vŕtať už hocikto. Pozrite si tu šestnástu a tridsiatupiatu minútu th-cam.com/video/kB8K5hvgBKI/w-d-xo.html A to bol motor "po repase" ....
silne povrchný a zovšeobecňujúci komentár. Ide hlavne o silu , ktorou sa skrutkovač opiera o kartre. To ani tesnenie nesmieme na kartre položiť , čo keď sa ohnú.......
@@motoservispetra ako v pohode ja sa tu nejdem hadat. ako som pisal mne sa velmi pacia vase videa. len som poukazal na vec kde sa mozno este zlepsit. nieje dovod utocit ci bol moj komentar povrchny a zovseobecnujuci. karter je hlinik, srobovak ocel, paka nasobi este silu a clovek si ani neuvedomi a vznikne priehlbinka. Na videu sa ten hlinik tiez uz trochu leskol ze bol stlaceny, nastastie len vnutorna strana.
Jen taková myšlenka- když měla kulisa takový "vakl", nemohla pružinka nacpat aretační kuličku mezi pevnou a pohyblivou část a té poloze pohyblivou část částečně blokovat? A teď otázka - důvod tenisáku na rukojeti plynu?
Zdarec,chlapi ležim doma s prasklym obratlem, tak sleduju jutub a hlavně vaše videa , super krásná práca ,zdravé selské rozum a dobry hlašky.jen tak dal, obdiv a respekt.😊 Jarda z moravy
Hlavně se brzy a bez následků uzdrav...!!! ✊✊✊👍
Jak se stane, že praskne obratel?
@@Sync923 kamo to je hned treba na motocrosse
@@jaravan2112 to potom jo. Některé koníčky jsou zdraví škodlivé.
Já jeden čas jezdil sjezdy na kole a když člověk nemá pud sebezáchovy,tak to končívá zle.
Budu radši zdravý posera než zmrzačený frajer.
Ta aretace kulisy, pamatuju, když se to sestavilo, kvalty šly zařadit, ale občas nedržely a padaly… 😖
Mně se taktéž stalo, že po dokompletování nešla řadit 3 a 4. ( samozřejmě zkouším převodovku na nečisto ještě bez kliky a pak i s klikou a řadím přímo kulisou, také šroubovákem. Ale jak jsem již napsal, kompletně sestavená motorka nedořadila 3 a 4. Zjistil jsem, že nové vratné pružinky, co vrací řadící páku do vodorovné polohy jsou navinuty z ocelového drátu o 0,12 mm silnějšího a při sedmi závitech to dělá při úplném stlačení více jak 1 mm a ten potom chybí při dořazování kvaltů. Vyměnil jsem pružinky za původní a bylo po opravě.
PS: Pán měl na popisované motorce na sekundáru 20 zubů. což se mi zdá, hlavně na záběh moc těžký převod. A karburátor se sytičem jsem nahradil klasickým s kolíkem, protože motorka se sytičem startovala za studena hůře, než po přeplavení karburátoru kolíkem. AŤ se daří a Jawky moc nezlobí.
Tiež sme si najprv mysleli , že niečo s vratnými pružinami kulisy.
pekna robota dakujeme za video
Myslím, si, že sa Vám pri predchádzajúcich pokusoch s kulisou nezasekla strunka, ale zasekla sa Vám tam gulička a struna ju už nedokázala vytlačiť. Možno je len gulička o chlp väčšia ako by mala byť, ale keď pozerám, ako je ten otvor 14:49 rozbrblaný, tak možno aj to bola(je) príčina. A ešte doplním: 14:51 vyzerá byť strunka trochu prehnutá, tj. netlačí Vám guličku rovno, ale do strany, kde sa gulička občas zasekne.... takže aj to by mohol byť problém, resp. jedno s druhým.
Dobrý den
Taky mám na karbci pofiderný závit na sytiči, řešení teflonkou chvíli fungovalo ale nakonec jsem použil tenkou ocelovou stahovací pásku a vychozený/roztažený otvor se závitem stáhl a vše je Ok, inspirace Vašími videi 🙂, kde ste takto pomocí vysoustruženého kroužku stahoval závit na karburátoru, děkuji za inspirativní a poučné videa 👍😉
Chytrému stačí napovedať/ukázať príklad. A on si to už prispôsobí na svoje potreby.
Jawa
Dvakrát meraj a raz rež
A trikrát pilníkuj
A bi kladivom
A zas rež
A kopaj
😀
Nevím, jestli jste si toho všimli, ale ve 4:50 je to hezky vidět - protáčí se vám hřídel primárního převodu v ložisku :)
To na každej...dotiahne to unásač spojkoveho koša
Ty válečková ložiska jsou tam jen pro lehčí demontáž,nebo to má i jiný smysl? Na 350 by se to taky dalo využít? Je v tom nějaká reálná výhoda?
Nevím chlapci, před více jak 45 lety jsem si sám dělal komplet GO na Jawa 350 panel Neměl jsem to vybavení co vy,dělal motor v kuchyni, nahřival kartry v troubě a ložiska na plotynce a nebyla to taková věda a to 350 je složitější.
Vim že Jawa měla mouchy ale na svou dobu super moto.Přesto fandim všem kdo tyto stroje renovují.Ty Japonce bych nechvalil, kde v té době byli a kde byla Jawa.Patent na automatickou spojku převzali i Japonci a o KTM bych ani nemluvil. Jinak vám ale fandím !!
Nehádam sa s Vami. Nedávno som sa spýtal brácha , že kde boli tieto problémy za našej mladosti pred 40timi rokmi. A odpovedal výstižne - tie motory sú o 40 rokov staršie a stihol sa v nich vŕtať už hocikto. Pozrite si tu šestnástu a tridsiatupiatu minútu th-cam.com/video/kB8K5hvgBKI/w-d-xo.html
A to bol motor "po repase" ....
Zdravím ve spolek, jestli dobře vidím tak se netočí náhon tachometru, jinak jste fajn, vždy se těším na další videa, ať se daří
ved to ide dostaviť ak sa povoli skrutka kadiaľ ide náhon na tachometer.
chlapi super videa ale obcas vidim ze tiez davate tym strojom na frak. napriklad 4:49, srobovak oprety o hranu kartra, potom to netesni.
silne povrchný a zovšeobecňujúci komentár. Ide hlavne o silu , ktorou sa skrutkovač opiera o kartre. To ani tesnenie nesmieme na kartre položiť , čo keď sa ohnú.......
@@motoservispetra ako v pohode ja sa tu nejdem hadat. ako som pisal mne sa velmi pacia vase videa. len som poukazal na vec kde sa mozno este zlepsit. nieje dovod utocit ci bol moj komentar povrchny a zovseobecnujuci. karter je hlinik, srobovak ocel, paka nasobi este silu a clovek si ani neuvedomi a vznikne priehlbinka. Na videu sa ten hlinik tiez uz trochu leskol ze bol stlaceny, nastastie len vnutorna strana.
S novou pružinou měl problém s řazením i borec v následujícím videu:
th-cam.com/video/lLFrqVXVJVA/w-d-xo.htmlsi=TnUnAXT0cQdul5pr
nová pružinka je při stlačení moc dlouhá (v kulise řazení)
nie je , ale tiež sme to predpokladali.
Proto řazení atd. u Jawek a Čezet zkouším před montáží do rámu.😅 Jinak Vídejka OK.
lenže ono fungovalo...
Jen taková myšlenka- když měla kulisa takový "vakl", nemohla pružinka nacpat aretační kuličku mezi pevnou a pohyblivou část a té poloze pohyblivou část částečně blokovat? A teď otázka - důvod tenisáku na rukojeti plynu?
Důvod tenisáku stejně jako u mě - xkrát hlavou do řídítek při pohybu kolem motoru 😃
Tenisák vylučuje potrebu nosenia ochrannej prilby pri práci. 😄
@@josi6413 velice praktické 👍