"НОВЫЙ" ЗИС-151/ ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ/ Иван Зенкевич
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2020
- ГРУЗОВИКИ MODIMIO gruzoviki.modimio.ru/go.436f2b69
Фильм про советский грузовик ЗИС 151. Легендарный УТЮГ служил в основной массе в вооруженных силах СССР. трудился на стройках и поднимал целину СССР
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
#СССР #автообзор #ретро #ГРУЗОВИК #ЗИС #ЗИС151 - ยานยนต์และพาหนะ
Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая
В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню
Может с 164 путаешь?
27 lít/100km😮🙏😢
- Один из восьмисот тысяч преданных фанатов-подписчиков ставит ОФИГЕННЫЙ ЛАЙК !!!!!
911
ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!
"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.
в калине первой супер задняя, левее первой через поднятие кольца, в раскачку из таких ебеней выезжал, переключение в доли секунды
Alumin Grand я на Волге тоже выезжал, тут дело навыка чисто
@@alumingrand9805 я тоже, один раз пришлось мчс вызывать, думал сцепление сжег, буксовало. А оно остыло и все нормально. Снял, как новенькое.
если трогаться со второй, убиваешь коробку, масло не успевает дойти
@@strategicgames7117 Куда масло дойти не успевает? ))
Какой красивый Захар Захарович! Чистенький, Новенький, как с иголочки!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ, 800 000 не предел! ДАЁШЬ МИЛЛИОН!!!
5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))
Даже двигатель родной.
То@Дмитьий Хорошок
Это не "Захар"
@@user-lb3dk2wh2r сам дурак
Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!!
А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!
Мне была 17 лет, а я на таком работал, мне шеичас 62, я вывозил, стружку , с завода, от токарных станков, рулить была ужасно тяжело.
Ездил как-то на 157, суровая машина, руль тугой, усилитель, не не слышал, педали тоже не фонтан. Дядя угорал когда с машиной воевал, вцепился в руль и еду(а он падла все кочки и ямы передаёт), тогда казалось что отпущу, а он куда захочет туда и поедет. Вот и держал его, пока дядя не нахохотавшись объяснил как на нем ездить, после этой машины фразы - на моей машине руль туговат или педали жёсткие вызывает улыбку, посади этих людей в это чудовище что с ними будет.
1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!
работал на нём в 70 после сгужбы призывылся также в 68 служил во Владике мор пех.
Владимир где служил??
@@user-dc5is7eu6t Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.
Скажите пожалуйста а сигналы поворота на отсутствуют?
@@user-gf7vk1ph7x Владивосток в 70х был лучшим городом!!!
Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!
Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!
Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.
Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....
@@user-xl5xy6vt1kтоже с красного чугуна, с чугунными поршнями😂 и прочего поорал бреда. 🤣
Трактор дт,- 54 первые выпуски с чугунными поршнями ,на урале375 коллектора до красноты нагревались...
@@user-ue6wq5ds3d но коллектора там явно не чугунные, а стальные.
Сохран потрясный. И спасибо что без музыки, звук автомашины слышно.
@@3Jlou_4uTepishka Однако же в кадр 5:34 попала цифра в 00002,5 км на счетчике. Скрутили?
@@termo300 приборка то не родная, видимо стояла в кабине уже этой.
Не сохран а реставрация.) Если уж кабина от позднего.
Дядя Ваня, спасибо за ролик. Не кидайтесь табличками - всё-таки раритет, хотя даже если новодел - не надо.
Шикарный обзор на замечательную машину!!!!
Дядя Ваня, сними Победу- кабриолет /попроси у ОВВТ, КБ Смирнова или ещё у кого
Чем замечательная? Что просто едет? Так и карамультук стреляет, вот только от этого он не станет снайперской винтовкой.
Зачётный старичок! Так это солидно проехал мимо салаги ЗИЛ-а... И вообще, такой и зомби апокалипсис переживёт! Ждём продолжения и славной охоты!
Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.
На этих раритетах.весь Союз выстроили👍👍👍
Старый ворчун тут только один, дядя Ваня. И он в плаще.)) а вот грузовичок хорош. В детстве помню такой ЗИЛ. А это 80-е годы.
Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!
Отлично! Спасибо!
А сколько в боксах любимых грузовиков ещё стоит! Это настоящая сокровищница любимой техники!
У нас в Уфе в трамвайном депо техничка была на базе зис 151, после 90-х ещё работала
И вправду Захар Захарыч. Спасибо.за воспоминания, приятные. Успехов Вам, каналу и всем причастным, к этому прекрастному действу.
Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?
Несоглашусь что неудобные... меня всё устраивало.
Поздравляю с 800Т. Поздравляю. Скоро Вы станете миллионером, жду.
Душа радуется, спасибо, дядь Вань😌
Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.
Ох, дядя Ваня!!! Просто бомбический выпуск!!!
Мощный трудяга! В живую не видел ни разу. Дяде Ване спасибо
Душевная машина спокайная как корабль.
Позитив с утра!Спасибо Ваня!
Отдельное спасибо за то ,что дали послушать звук!
Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!
В поворотах как КрАЗ-257: руля выкрутил до упора в сторону - а он так же прямо едет) Потом, через минуту, поедет в сторону)
Противоположную
@@gutt922 а потом оказывается, что едешь задом)
@@V-T-L-K в смысле, на КрАЗе не ездили?
Лайфхак: выкручиваем руль в нужную сторону, останавливаемся, делаем минутный перекур, едем дальше => Профит!
Душевный обзор,Сергеич, Спасибо!))
Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!
Спасибо, прям под обед выпустили)
Поздравляю с очередной высотой!
Смотрю и каждый раз говорю вам спасибо!
Огромное Тебе человеческое Спасибо! Дядя Ваня! За историю нашего Советского автопрома!. За то что не забываешь сам, и на не даешь!
Хорошо востановили! Красавец!
Красота старых Советских Машин в том что,это чистый первобытный,примитивный зверь.Это первобытная мощь и красота.В этом есть некий шарм.
Спасибо большое дядя Ваня за обзор! Очень хорошая машина и прекрасно сохранилась- отреставрировали!!!👍👍👍
Как всегда приятно слушать и смотреть.
Он не неспешный, он ОСТОРОЖНЫЙ, д.Вань))
Удивительный ты человек, Иван Сергеевич. Не перестаешь удивлять! Так держать!!!
Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!
Наверное никого так не радуют информационные таблички на советской технике так как радуют они меня , сегодня этого действительно не хватает.
Мы их называли скрижалями.
Нам ещё тогда пожилой советский прапорщик сказал: - чем примитивнее носитель, тем ценней информация на нём.
А спустя 30 лет появился интернет, и теперь дохуя людей уверены, что земля плоская, города откопали, космоса не существует, а Путин- лучший в мире президент.
огромнейшее спасибо за его звук в видео!
Кстати, дядя Ваня, лейбла ЗИС не значит, что ранний сильно. Я ездил с дядей Колей Матвеевым на автокране ЗИЛ, да, а вот на бибикалке было "ЗИС". Я спросил: дядь Коль, а почему?
-- Да наштамповали, Толь, выбрасывать, что ль? -- сказал бывший сталинский зэк, прекрасный человек Николай Сергеевич Матвеев, крановщик.
Классный аппарат, ну и дядя Ваня как всегда классно рассказал
Мне немножко пришлось поработать на 157 ,далее 130,камаз ,131,маз ,краз,а свою страну СССР ,спасибо ВАМ.
Спасибо , Уважаемый , за твой труд .
Завидую вам белой завистью, работа у вас супер, занятие👍
Молодцы, хороший обзор сделали.
А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.
Мне всегда казалось, что с МАЗом 500, ЗИЛ/ЗИС-151 самые красивые наши грузовики!
ЗИЛ 157 самый красавец))
Спасибо вам огромное за ваше отношение к автомобилям-ветеранам. Я их помню, когда они колесили по дорогам СССР
Как всегда отличный обзор от дяди Вани!👍
Зис и обзор на него впечатляют,создать такую машину всего через 8 лет после окончания ВОВ
С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п
Супер !!! Смотрю и кайфую !!!
Нужно картинку немного осветлить, темновато получается, приходится яркость на всю выкручивать. Просьба от зрителя. И спасибо за широкий формат экрана для длинных смартфонов)
Вот это находка! Еще в таком состоянии!
Спасибо. Лайк.
Хорошая реставрация!
Спасибо за видос Лайк. Для того времени это был супер грузовик, да и сейчас такие можно встретить в основном как тягачи ими ещё неплохо тягают по бездорожью столбы, длинные трубы и всякий металолом.
Дядь Вань, скоро миллион подписчиков! Ждём на юбилей чего нибудь особенного, эксклюзивного!
Служил на ЗИС 151. 1954г. випуска. Старше чем я. Нескажу, плюси минуси. Но. За два года цепление реминтиравал 5-7 рас. Зато налавчилса каробку снимат за щитани минути. Какта застучели вкладиши. Прапора всю неделю по Оренбургу бегали и ненашли. Так я за нач один снел двигател с другои машини и поставел на сваю. Имеите виду. Кончел Досоав, черес неделю ушол в армию. Т.ист. Теории напичкан, о практики нол. Насколка это била прастая в ремонте машина. С отопление. Та выбил диру, в кабину. Паставил трубу, чтота пахитрил из картона и от вентелетара двигателе грелса. А что надо смазават мост, я узнаю толка с вашова видео. Об этом ни один прапор неговорил. Я та техническую част изучал ГАЗ51 и ЗИЛ130. Спасибо за видео. Моладас спомнил.
Красавчег 🙂👍
Мюллер открыл дверь своего бронированного несгораемого сейфа. Вчера он положил туда записку. Написано по русски с ошибками в каждом слове: Руским расветчикам сматреть катигарически заприщаеца. Кто-то жирным красным карандашом исправил все ошибки и подписал: Мюллер балбес.
Поздровляю с 800 тысячами подписчиков очень годный канал
Как всегда Крутой обзор , ты большой молодец Дядя Ваня !!
Супер!👍👍👍
Спасибо за контент
Как всегда интересно!)
В Сокольники он гад рвётся, там есть где укрыться.В кабинете у себя Глеб Семёныч командовать будешь, а здесь Я.👍
Спасибо дядя Ваня!
К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .
В 1976г.все 151 отправили на целину и они оттуда невернулись. ЛЕН ВО 67 БАП.
Благодарю.
Бляяяя, вы гляньте, да он как с конвеера! Блистит весь и с наружи и где мотор. Это ж надо ЗиСа так сохранить! Огонь! Зачет за очередной видеообзор!
В отличном состоянии машина! Супер!
Умеет дядя Ваня порадовать эксклюзивом!
Классно Захар прёт! Да, именно прёт ☺
видел такие в далеком детстве, молочко в флягах привозил в магазинчик от райпо! Хорошее видео! спасибо!
Дядя Ваня как всегда на высоте лайк однозначно.👍🏼👍🏼👍🏼
Отлично очень радует обзор Иван зинкеевич
молодец! торчу и от твоих рассказов про технику. непресная лексика. спасибо.
Я такие видел а мой папа на таком служил срочную. Говорил что еще та корова была из-за этих самых сдвоенных колес.Мне уже достались ЗиЛ-157.
У нас являлся на задах такой,причём с редкой будкой- МП,подогревательная машина для самолётов. Потом мосты с него сняли,кому то на вездеход
Дядя Ваня вам большое уважение.
Раздатке ЗИС151 и ЗИЛ157 обсалютны идентичны и просты как два пальца об асфальт без всяких блокировка и заморочек с постоянным задним приводом и с жёстким подключением переднего моста поэтому у ЗИС 151 была давольно неплохая проходимость и его очень любили в сельской местности а если пригрузить то и передок потключать необязательно
Шикарно смотритесь!!!!!👍
Классный автомобиль,нужно брать!👍😁
да дядя Ваня умеешь удивить я хоть и родился в 64 не помню чтоб видел их в живую . а ещё у меня вопрос мог бы рассказать о Лихачёве ааа лайк поставил
Всё, что мне нравится, проходимость. А рулевое кто ездил😁, так и люди были здоровее👌. До сих пор жалею за то время, хотя живу не плохо.
Дядь Вань, сделай теперь пожалуйста видео про 157й. Чтобы уж по красоте завершить тему "колунов". Ну а что? 164й-есть, 151й-сделал. Можно теперь 157й?
Тогда ещё и 150-й
Дядь Ваня поздравляю с 800 000 подписчиков;)
Хорошо рассказываешь дядя Ваня прям бальзам на душу )))
Спасибо за обзор
При мне, в 1973-м году сняли с вооружения и пошёл на списание такой ЗиС! Жаль было деда...
В 1975 году ЗиС-151, штабную будку сняли с хранения, где он простоял с 1955года,Сняли будку , поставили кузов, и с мая по ноябрь 1975 года был на уборке урожая в составе 1969 ОАБ , который формировался в г.Бельцы .
Отец мой работал на таком в 1966 году, почему то называл его Борис. Я начал ездить именно на нём.
Спасибо, с интересом посмотрел
Иван спосибо тебе за очень хорошее видео
Спасибо за обзор👍🙌
О какой красавец 👍❤️
.....я лежу на берегу, не могу поднять ногУ
Не ногу, а нОгу
Всё равно не мОгу!!!!)))))
А ты обе нОги поднимай...
Раз, два...
Раз, два...
...
Продолжаем упражнение.
@@user-ld4xd9xt9q
Юморист)))
@@negativ_creep Ну так хорошее дело это завсегда с юмором делается...
А теперь...
...
Стаканчик кипяточку...
Полложечки кофе...
И пара кусочков сахарку.
...
Приятных вам водных процедур 🙂
@@negativ_creep Да не юморист я...
Просто на работе сегодня наишачился. Вечерком заскочил на ютуб. Заметил чутка Негатив Крепа...
Смотрю, прикольная шутка у него, про нОгу.
...
И тут меня, "прорвало" ...
По нечайке.