Почта для связи avtomantest@mail.ru antonav... Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Инстраграм / antonvorotnikov Ещё Автомобили E класса • Автомобили E класса
Если не брать в расчет наш менталитет аля "черный бумер", назревает вопрос: какого х..., я должен отказаться от этого аппарата (v6 300сил, 4wd, 9акпп, кожа- рожа и т.п.) в пользу бмв, комплектации не max, спорной надежности, которая будет хавать все жидкости, 2года гарантии, бешеной потерей цены в год?
Ну правильно, теперь кроме немецкой этой тройки ничего не покупать? Сами немцы себе подносрали, открыв заводы у нас, вот и качество захромало и сами люди стали так о них продукции говорить. А сама машина, имея ввиду эту, хороша конечно. Диски наоборот, считаю нормальные, только вот решётка радиатора у всех акур мне не очень, слишком много хрома, ну и транспортный налог, тысячь 45?
Как игрок NFS подтверждаю, аппарат отличный, хорошо рулится, в поворотах за 120 км/ч легко валит боком. А если нарисовать огонь на бампере и поставить спойлер, то вообще класс)).
@@ambassador8716 Скорее всего модифицировали вместе с программным обеспечением. Свечку не держал, но Канадцы именно это говорят. Более того они на 2016г модельного ряда уже начали решать этот вопрос. По сути машина 3,5 - это хонда пилот. Раз в 40 тыс делай регул клапанов, меняй VMC, масло в коробке и чисть коллектор и тачка не убиваемая.
@@andreylevenov2899 сама коробка не проблемная, просто на 3.5 все гоняют, а масло в коробке раз в 50 тыщ мало кто меняет. zf нормальная коробка, 2.4 мотор менее мощный и естественно менее проблемный. Хочешь динамику, ну надо менять ремень и регулировать клапана раз в 100 000 , может чуть чаще, я думаю это не сложно, плюс масло в коробке . 3.5 в таком исполнении думаю достаточно надежный аппарат. Я сейчас присматриваю и смотрю в сторону акуры
"Никогда тут не стояли гаишники, я не пойму с чем это связано.." - так тебя ловят, ты уже 100 видосов снял на этом месте и везде скорость не менее 140. )))
Антон, хочу просто сказать спасибо тебе! Каждый твой тест всё интереснее, и даже обзоры неказистых китайцев в твоём исполнении интересно смотреть. Желаю дальнейшего продвижения канала, новых обзоров, новых машин и отдельный респект за видео, где ты рассказываешь о своём отношении к рекламе! Ставьте лайки, кто того же мнения, чтобы Антон увидел просто благодарность.
АНТОХА ПОЛНЫЙ РЕСПЕКТ!!!смотрел многих обзорщиков про эту машину,но они так и не смогли раскрыть ее!видно,что ты любишь автомобили,живешь ими,а не просто отснял и вылил!спасибо,продолжай в этом же духе!!
Почему то все стесняются хвалить Хонду, знаете какая то тормознутая скромность всегда в отзывах. Реально прикольная тачка, сравнивая с новой ауди а4, ауди вообще во всем проигрывает. Смотрите, он даже добавил постскриптум, чтобы сказать те чувства, которые дарит эта машина. Сравнивал когда то аккорд с а4, обе новые, ауди красивая погремушка, турбо не едет вообще, все как будто сделано из легкой пластмассы, зато диодики в фарах. Как я же был доволен аккордом, супер тачка, честная, настоящая, сильная, выносливая. Менялись с приятелем а4 на аккорд снова и снова, и с каждым разом предмета спора становилось все меньше, а его лицо все грустнее, потому что его а4 в два раза дороже стоила)))
Молодцы, японцы из Хонды, достойный преемник Легенды с ее знаменитым SH AWD. Тот же мотор, та же ходовка, что и на К-кузове. Вот и в рубрику б\у кандидат, тем более сейчас Легенду 2006-2008 года реально взять за 500, надежность высочайшая, а такого сочного и вкусного драйва не даст ни один немец с турбопукалкой за сопоставимые деньги. Поеду на тест обязательно. Если мне понравится также как и Антону, обязательно возьму себе ее как машинку на каждый день на лето, Жип продам, куплю или эту и внедорожник на зиму, или MDX и что-то еще в пару к нему.
@@ponik-pl8io да это был диванный "братель")))) а так то ничего не изменилось ,машина огонь но я бы рекомендовал брать 2.4, по динамике она тоже очень бодрая и не все разницу поймут кроме мамкиных шумахеров (всего на секунду медленнее и звук не такой объемный но тоже ничего, рычит нормально) при этом гораздо экономичнее, коробка прогрессивнее и быстрее 9 ступки (очень быстрая и плавная) и не имеет болезней, надежная, её не гнобят как 3.5 потому шанс найти живую - больше. Я взвесив все за и против - взял 2.4 в максималке, каждый день улыбаюсь)) Но с з\ч будет жопа, б\у если и брать то с очень мелким пробегом, от аккорда хоть и подходит но далеко не всё, з\ч очень дорогие и редкие но она того стоит. У меня на моей пробег 15тыс, потому про з\ч не думал покупая.
У Honda Accord 2007 г.в. 2.4л., 190 л.с. управляемость просто феноменальная, руль просто идеальный по усилиям, я думаю в этой акуре именно такой же руль! Когда управляешь аккордом 2007 года, понимаешь что это идеальный спорт-седан, тот как он держит дорогу входит в повороты, как разгоняется! Ему нет равных! Потом когда пошли уже новые аккорды всё это было утеряно, и они перестали отличаться от всех остальных машин! Мне почему ту кажется, что в этой Акуре как раз возродили то, что было в том аккорде и так сказать приумножили эти достоинства!
6-ой, 7ой аккорды - красавцы, шикарно рулятся, ахеренно звучат , резкие, драйвовые, да не супер быстрые по цифрам....но завораживающие..... В сердце запали на всегда!
Andrey Yudalevich у меня был 7 аккордеон,и я прокатился на такой акуре,так вот что я скажу: по управляемости и подвеске 7 аккордеон и в подмётки ей не годится
Парни,поставьте лайк,чтоб Антон увидел! Значит так.Кто не верит сами зайдите на сайт бмв. Так вот,прямой конкурент этой машины это бмв тройка. И теперь внимание!Бмв 328i x drive(полный привод) с 245 лошадками едет до 100 км в час за 5.7 сек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!И стоит она от 2189000р.!!!!!!!!!!!!!!Так что за 2500000р.можно взять хорошую комплектацию!Так что акура через чур дорого!!!!!!!!!!!!!!!!!
мдаа)))школьник, иди портфель собирай, ты в курсе что у дилеров цены не такие как на оф сайтах? вот например крузак 200 на оф сайте минимум 3млн, а ты иди к дилерам, они тебе минимум 4млн скажут))сейчас везде так, сейчас из за курса доллара и евро полный хаос творится, дилеры цены ломят, на оф сайте вообще не смотри)) вот эта бмв 2.2млн минималка на сайте, а к дилеру придешь, он тебе скажет что минималка где то 2.5-3млн))у мерса такая же фигня, у акуры вот честные цены
Evgeniy Zayniev и будешь на 328 xi в сервис постоянно ездить то одно то другое то третье и за то будешь сливать от 40 тысяч за непонятно что вместо 10 . И продавать будешь максимум за 1,5 . Кто знает тот поймет
Антон , ты бесспорно номер один в данной тематике . Отличная подача материала , радует отсутствие шнягоэффектов при монтаже и съёмке ;) Огромное спасибо за Вашу работу и качественный контент . Ждём больше интересных машин . И избавляйся от слов паразитов ;) Удачи и всех благ .
Антон, спасибо за шикарный тест драйв, мы АВТОМАНЫ любим тачки не за внешность и качество салона, а за драйв, скорость и управляемость, а все понторезы пусть покупает БИЭМДАБЛ"Ю Калинининградской сборки с надувной двушкой и пусть вкладывают в тех. обслуживание нереальные деньги. Самое главное преимущество этой Акуры над немцами это надежность, что ещё требуется от автомобиля?
пожелание Антону (или тому, кто делает монтаж). было бы интересно увидеть в конце каждого видео пару интересных кадров или ляпов, не вошедших в основной обзор. лайк, чтоб увидел
Интересно мнение Антона и общественности всем уже понятно что сейчас машины делают на 3-4 года и удача если машина до 100 тысяч проехала без поломок. Сам езжу на vw passat 09 года пробег 140 после того как проехал сотку начались проблемы.Вопрос в следующем есть ли сейчас автомобили на рынке седан полноприводный новый или годовалый способный без проблем проехать хотя бы тысяч 200?
Антон Денисов а чему ломаться то у япов может, ни у кого в наше время нет надежности, это чистый маркетинг им невыгодно штамповать машины который будут ездить 10 лет.
Спасибо Антону за развеянные предубеждения в отношении "Хонды" и "Акуры"! Раньше считал,что кроме "Субару" нет классных автомобилей без дешёвых понтов,до сего дня был фанатом "ручки",пока не увидел,как хорошей автомат отрабатывает на понижение и идёт торможение двигателем. Машина супер!!!
Я смотрю большинство людей все таки хотели бы ешку дохлую в AMG Вася обвесе))) Золотая тройка сейчас делает не автомобили, а гаджеты для перемещений которые не особо надёжны, что бы люди по окончанию гарантии скидывали их и шли за новыми это просто бизнес и последнее время именно эти три бренда ускоряют ваше желание купить новый гаджет с новыми псевдо спортивными корнями и технологиями как AMG, M, S line обвесы и в кавычках крутые и лёгкие колеса))) уже запаска становится опцией))) Я думаю, что через пять лет они должны расширить спортивные дополнения такими как спорт ручки, зеркала, дворники, омыватели, фары и на всем этом будет написано AMG ну что бы тёлки понимали, что хозяин не хуй с горы а паренёк на спорт тачке да и пацаны на районе уважали)))
Виталий Муругов Двигатели компании Honda завоевали показатель 0,29%. Это означает, что только у одного из 344 автомобилей теоретически могут возникнуть неисправности в работе силовых агрегатов. У ближайшего конкурента Toyota показатель возрастает вдвое - до 0,58% (неполадки могут появиться у 1 из 171 машин марки). Mercedes-Benz оказался самым надежным среди «немцев» и завоевал третье место с показателем 0,84% (1 из 119 машин).ТОП-5 самых надежных марок. 1. Honda 0.29% 1 из 344 2. Toyota 0.58% 1 из 171 3. Mercedes 0.84% 1 из 119 4. Volvo 0.90% 1 из 111 5. Jaguar 0.98% 1 из 103В пятерке худших, помимо Audi (3,71%, или 1 из 27 авто), оказались MINI (2,51%, 1 из 40), Saab (2,49%, 1 из 40), Vauxhall (2,46%, 1 из 41). Худшей оказалась марка MG Rover - проблемы с мотором возникают у 1 из 13 этих автомобилей (7,88%). Не блещут результатами BMW (7-я позиция) и Volkswagen (9-й).ТОП-5 самых ненадежных марок 1. MG Rover 7.88% 1 из 13 2. Audi 3.71% 1 из 27 3. MINI 2.51% 1 из 40 4. Saab 2.49% 1 из 40 5. Vauxhall 2.46% 1 из 41
Антон всегда с самого начала просмотра ваших роликов мотаю на момент где начинается интерьер :) а так вы единственный серьезный и разбирающийся обзорщик спасибо)
corvees1 ну стиль езды это одно)) мне близок не адекватный стиль езды) а вот комментирование самих атребутов машины серьезное не точто там у всяких Ревазовых) там один "юмор". А зачем не понятно
Антон! Вы что соревнуетесь с Большим тест-драйвом кто лучше видео снимет???? В вас за последнее время много одинаковых видео !!! Никто не спорит ты лучший, но просто второй раз тоже самое авто просматривать немного скучно.
@@Leviy_nomer вопросы есть по всем ZF, что у бехи, что у Акуры. У последней проблемы электронные были на первых машинах. Точное название этой 9 ступки ZF-9HP48. Благо хонда доделала свою коробку и вместо ZF ставит свою передовую 10 ступку. офигенная коробка.
Не понимаю как можно похвалить такой салон в машине за 2600т.р.?! Ну и чем же он кардинально отличается от салона Аккорда нового? А разница в миллион. Какие технологии о чем речь вообще? Да, возможно более надежны агрегаты и узлы, но кого это волнует в первую очередь, когда ты покупаешь машину за такие деньги? Да у нее багажник даже без электро-привода, ну чего смеяться, зато шторка задняя есть. До этого момента не было никогда претензий к обзорам, но от этого прям морду приходится воротить.
Антон Денисов У меня для тебя плохие новости. Да и обычному покупателю думаю мало интересно какой там у нее полный привод. Если авто ему нравится внешне, ощущения и удобство использования, он не будет глубоко вдаваться во все нюансы.
Привет дешевый понторез, видевший эту машину только на картинках. Поскольку ты либо слабовидящий либо слабослышащий я тебе поясню что в ролике чётко сказано, что багажник может открыватся с ключа. А поскольку ты такую машину никогда не купишь, то я я тебе так же поясню что реальному покупателю насрать на какие то там дутые маркетинговые технологии, а важно по факту знать что агрегаты надёжный. Этот 3.5 быстрее любой 528 или е250, при этом расход не больше даже с учётом полного привода, а про ресурсность я надеюсь ты сам допираешь. Так что мечтай дальше о е200 в амг пакете, дешевый понторез.
Артём Бушуев Про багажник - с ключа он только открывается, привода на открытие/закрытие там как не было так и нет. А теперь по факту: Разгон до сотки у 528xDrive - 6.5с, у ТLX - 6.9c, у БМВ - 245л.с., Акура - 290л.с. (сразу вспоминаем про налог), если ты действительно думаешь, что атмо 3.5л расходует меньше, чем 2л турбо, то это смешно. И дело не в понтах, а в обоснованности цены. И прежде чем вешать ярлыки и утверждать что-либо, потрать 10 минут своего времени и поищи информацию по этой теме. Если мое мнение не совпадает с мнением Антона, при этом я "дешевый понторез" пусть так.
Отличный обзор Антон! Очень прям эмоциональный получился. По началу казалось пойдет речь о каких то минусах по железу когда открыл капот, но как только поехал на нем думаю и зрители как сам Антон неожидали таких козырей от TLX.
Машина мне очень понравилась, может когда подросту, куплю себе такую б.у, и владелец машины тоже молодец, что разрешил Антону погонять, пошлифтовать, выглядит супер.
Технологии хорошие, вроде все качественно и грамотно, но дизайн это просто пздц...что внутри, что снаружи колхоз какой-то и типично японская уродливая внешность. Два монитора епт...xzibit был бы доволен.
@@ponik-pl8io 2.4 надежнее чем 3.5 т.к. у 3.5 коробка ZF на которую куча нареканий. 2.4 коробка хондовская революционная, она очень быстрая и плавная. По звуку конечно 2.4 попроще но тоже неплохо, рвёт и управляется офигенно.
Антоха как всегда, на высоте! Я думаю, что полный привод на акуре лучший из лучших! Антон, а будет ли тест Acura MDX 2007-2008? Это кроссовер если кто не знает)))
ААА!!! Хочу!!! Парни, дайте в долг 2 550 000 рублей. Плииииз! Я отдам, правда! Лет через 50 точно отдам! На самом деле из увиденного я делаю вывод, что данный аппарат для тех, кто добился всего и ему не нужны понты, чтобы завуалировать свое нищебродство. Пускай эти понторезы ездят на Бэхах, Мэрсах и Аудюхах в бомж-комплектациях. И владелец данной Акуры будет наказывать каждого из них даже не выходя из режима "комфорт". Потому что далеко не каждый спорт-кар способен достать сотку за 6,9 с. на таком покрытии. И звук потрясающий! Ну и конечно же мне бы хотелось увидеть этот автомобиль на дороге в сравнении с его конкурентами и чтобы за рулем были опытные люди. А то, как ты пытался сделать полицейский разворот 3 раза, точно так же криво и я могу. А вот чемпион юнощевского ралли какой-то там области и трижды вошедший в десятку лидеров ралли России в классе кузовных авто или как-то там (вобщем самый низший класс), прокативший меня на их тренировочной убитой классике, так, что я заново родился, может гораздо более красивые маневры показать, чем ты. Найди себе какого-нибудь умельца. Места, где можно разгуляться, у тебя там есть.
Антон - Молодец! смотрю номера на Акуре те же что у Стилавы на обзоре. Ощущение, что про две разные машины обзоры))Самое необходимое рассказал, как всегда.
люди не боятся с ней связываться. просто у большинства, когда есть 2.5 ляма, на первое место выходят понты. и можно много чего рассказывать про эту машину, что мол, атмосферник надежный, что полный привод ахеренный, что комплектуха круче-некуда. Всем пох.
SerZima у большинства в зрелом возрасте кроме понтов должен быть еще здравый рассудок в первую очередь. Никто не будет брать машину, официального диллера которой у нас нет + внешность на любителя. Да и вообще акура изначально для американского рынка, так что в россии она никогда не приживется. Это тоже самое что сиат. До кризиса еле концы с концами сводил, а после вообще ушел с рынка РФ.
Мой здравый рассудок и опыт эксплуатации Хонды, говорит мне вот что: 1. Деньги любят тишину, и выпендреж в виде БМВ или МБ не всегда хорошо. Эта машина не выпячивает мой достаток. И это хорошо. 2. Надежность 3.5 атмо или 2.0 турбо, разогнанного до 250 сил, вообще не обсуждается. 3. Полный привод SH-AWD аналогов в принципе не имеет (ну может Мицу Ево нечто подобное) 4. Комплектуха богатейшая. Если накрутить А4 и С-класс до такого уровня, то она за три мульта уйдет влегкую 5. В Питере обслуживать Акуру можно в Хонда Красносельский. А вообще на сайте Акуры до хера хондовских дилеров, который сертифицированы. 6. Надежность.
Хулиган Дмитриевич Сейчас специально залез на сайт Акуры и БМВ в США. Цена TLX в США - от 41 575 (3.5 литра, полный привод). Цена БМВ 328 xDrive от 41 000. При этом в бэхе 2.0 турбина, в акуре 3.5 атмо. Бэха - полупустая, Акура - полный фарш. Так что амеры берут акуру не за цену, а за кол-во авто и качество авто в эту цену.
Krokodil Zeleniy думаю это не ход, по себе скажу, сажусь в машину, думаю, так, сегодня буду ехать спокойно, но первый же поворот, провоцирует меня поддать газку, я вообще не могу спокойно повороты на ней проходить)). Единственное. что меня раздражает, так это зимняя резина, жду не дождусь, что бы ее поменять. Не спорю, бмв хороша, я до сих пор хочу трейку е46 в кузове купе. Но даже не знаю, когда ее куплю, как одно авто, она не подходит а держать две тачки, пока нет возможности, да и не часто езжу я, выезжаю пару раз в неделю с гаража.
Виктор Улинкин Ты прокатись на этом "ведре", вылезать не захочешь. А вообще, практически во всех тестах её хвалят. И еще. Это ведро в суровых сибирских условиях явно предпочтительней немецких турбопукалок.
не вижу преимуществ у этой машины перед новым акордом вообще ни одной! Цена явно завышена тысяч на 800. Все перечисленные опции сегодня есть у всех среднебюджетных седанов, вся эта кожа-рожа, боковая поддержка, мониторы, распределение усилий, полный привод, электронный пакет... Всё тоже самое есть на мазде 6, киа оптима, хонде акорд, вот только цены ниже... Я уже не говорю о золотой тройке мерен-бэха-ауди, так эти функции идут сегодня в базе... Для сравнения можно взять ягуар FX. Точно такая же цена, вот только по качеству отделки и по уровню сборки ягуар уделает эту акуру как стоячую, не говоря уже о скорость или системах адаптивной и активной безопасности! Есть ещё вольвы, инфинити, кадилаки, доджи, да по миру два десятка моделей могут пойти в сравнение с этой машиной и явно выиграют... Не говоря уже о том, что данную модель невозможно будет продать за нормальные деньги следующему владельцу, её тупо никто не купить ни за 2 ляма ни за полтора через 2-3 года владения!
9-ти ступка автомат фирмы ЗФ? Полный привод? 300 лошадей с В6 надежным? Камеры? Нави полная? лед фары? А ну-ка расскажи, что есть в оптиме из этого или в мазде
Vanechka Volovod чё ты за оптиму и мазду зацепился так? Лед фары тебе нужны?))) Кому они сдались вообще? Чистая китайщина! 9-и ступка автомат ты считаешь аргументом? Ты в механике понимаешь хоть что-то? Мазда пример слабый, я согласен, но опции все имеет, правда и стоит в 2 раза меньше... Возьмём к примеру аккорд - двигатель тот же самый, колёсная база та же, все эти камеры-шмамеры, вся эта кожа-рожа, всё есть! Вот только стоит в максимальной комплектации на миллион дешевле! Возьми вольво, она по опциям, надёжности двигателя и динамике представленную машину уделает... По мощности кстати тоже и стоит дешевле. Давай рассмотрим лексус es! По дизайну и начинке он под сраку давал этой акуре, а цена такая же, ну пару соток дороже, но это уже в предельных комплектациях... Рассмотрим фольтс фаетон в начальных версиях стоит столько же, вот только по оснащению ушёл куда дальше, можно взять сюда инфинити серию m и g, и даже среди них не каждая стоит 2600000. Акура - обычная зализанная бричка, ничем она особо не прикольная, недобизнес недоспорт... Для серьёзных машин её 300 кобыл и v6 самое обычное явление, там у каждой второй тачки в ценовой категории выше 2 миллионов рублей такие двигатели, а то и мощнее. По дизайну много ляпов, она даже выглядит как китаец. По салону похожа на инсигнию чем-то, только та стоит в 2 с лишним раза дешевле, а умеет очень даже многое... За такие деньги рассматривают либо топовые седаны, что зря, ведь машина явно не бизнес класса и не спорт, либо рассматривают кроссоверы и джипы, потому что это безопасность, комфорт, пространство, удобство и сидишь выше. Эта машина может похвастаться разве что полным приводом, но и это есть у каждой третей машины в ценовом сегменте выше 1,5 миллионов... С её клиренсом он ей поможет разве что устойчивость на дороге проявлять, что-то серьёзное она не сможет.... Проехать на ней может и весело, но не на 2,6 ляма явно.. Была бы она ценой в 1,5 - тогда нормально, хотя и тут бы она конкурировала бы с тем же акордом!
Алексей Орлов Мазда днище у меня стоял выбор между маздой и аккордом, приехал смотреть мазду такое ощущение кореец дешмановский пластик, всё хлюпкое как на соплях
Если не брать в расчет наш менталитет аля "черный бумер", назревает вопрос: какого х..., я должен отказаться от этого аппарата (v6 300сил, 4wd, 9акпп, кожа- рожа и т.п.) в пользу бмв, комплектации не max, спорной надежности, которая будет хавать все жидкости, 2года гарантии, бешеной потерей цены в год?
Василий С. +5
Василий С. Чувак ты с марса?
Ну правильно, теперь кроме немецкой этой тройки ничего не покупать? Сами немцы себе подносрали, открыв заводы у нас, вот и качество захромало и сами люди стали так о них продукции говорить. А сама машина, имея ввиду эту, хороша конечно. Диски наоборот, считаю нормальные, только вот решётка радиатора у всех акур мне не очень, слишком много хрома, ну и транспортный налог, тысячь 45?
Как игрок NFS подтверждаю, аппарат отличный, хорошо рулится, в поворотах за 120 км/ч легко валит боком. А если нарисовать огонь на бампере и поставить спойлер, то вообще класс)).
***** да что ты знаешь о нфс??? какая rsx??? nsx была уже в первой части ))))
Антон спасибо за тест-драйв, самый информативный и лучший тест в Ютубе. Acura TLX превосходна и ей нет равных в своем классе.
По надежности хонда всегда превосходила немецких брендов. Это бесспорно!
хонда - да, но у 3.5 версии коробка от ZF, та самая которая ставится на немцев и именн ос ней у этой хонды проблемы. У 2.4 проблем с коробкой нет.
@@andreylevenov2899 Например? Если про перескоки между 2 и 3 предачей, так они это на рестайлинге решили после 18 года.
@@Alexeyepikhin как? Поменяли коробку?)))
@@ambassador8716 Скорее всего модифицировали вместе с программным обеспечением. Свечку не держал, но Канадцы именно это говорят. Более того они на 2016г модельного ряда уже начали решать этот вопрос. По сути машина 3,5 - это хонда пилот.
Раз в 40 тыс делай регул клапанов, меняй VMC, масло в коробке и чисть коллектор и тачка не убиваемая.
@@andreylevenov2899 сама коробка не проблемная, просто на 3.5 все гоняют, а масло в коробке раз в 50 тыщ мало кто меняет. zf нормальная коробка, 2.4 мотор менее мощный и естественно менее проблемный. Хочешь динамику, ну надо менять ремень и регулировать клапана раз в 100 000 , может чуть чаще, я думаю это не сложно, плюс масло в коробке . 3.5 в таком исполнении думаю достаточно надежный аппарат. Я сейчас присматриваю и смотрю в сторону акуры
"Никогда тут не стояли гаишники, я не пойму с чем это связано.." - так тебя ловят, ты уже 100 видосов снял на этом месте и везде скорость не менее 140. )))
это фотошоп(смотри ответы на вопросы)
Slava Rai ахахах, ты прав, но по ходу его и ищут, раньше он говорил, что какие то терки там были с гайцами
Slava Rai какой фотошоп? Это он не в серьёз сказал, там видно что скорость соответствует приборам!
373aleksey слоу
373aleksey сказано фотошоп, значит фотошоп, пускай гайцы доказывают обратное, хотя у них и не получится
Антон, хочу просто сказать спасибо тебе! Каждый твой тест всё интереснее, и даже обзоры неказистых китайцев в твоём исполнении интересно смотреть. Желаю дальнейшего продвижения канала, новых обзоров, новых машин и отдельный респект за видео, где ты рассказываешь о своём отношении к рекламе!
Ставьте лайки, кто того же мнения, чтобы Антон увидел просто благодарность.
АНТОХА ПОЛНЫЙ РЕСПЕКТ!!!смотрел многих обзорщиков про эту машину,но они так и не смогли раскрыть ее!видно,что ты любишь автомобили,живешь ими,а не просто отснял и вылил!спасибо,продолжай в этом же духе!!
Почему то все стесняются хвалить Хонду, знаете какая то тормознутая скромность всегда в отзывах. Реально прикольная тачка, сравнивая с новой ауди а4, ауди вообще во всем проигрывает. Смотрите, он даже добавил постскриптум, чтобы сказать те чувства, которые дарит эта машина. Сравнивал когда то аккорд с а4, обе новые, ауди красивая погремушка, турбо не едет вообще, все как будто сделано из легкой пластмассы, зато диодики в фарах. Как я же был доволен аккордом, супер тачка, честная, настоящая, сильная, выносливая. Менялись с приятелем а4 на аккорд снова и снова, и с каждым разом предмета спора становилось все меньше, а его лицо все грустнее, потому что его а4 в два раза дороже стоила)))
а Аккорды есть полноприводные? Чтобы сравнить с кватро.
погугли
реально звук,это нечто..настройка двигатель+трасмиссия+коробка работают если не эталонно то очень рядом.
Молодцы, японцы из Хонды, достойный преемник Легенды с ее знаменитым SH AWD. Тот же мотор, та же ходовка, что и на К-кузове. Вот и в рубрику б\у кандидат, тем более сейчас Легенду 2006-2008 года реально взять за 500, надежность высочайшая, а такого сочного и вкусного драйва не даст ни один немец с турбопукалкой за сопоставимые деньги. Поеду на тест обязательно. Если мне понравится также как и Антону, обязательно возьму себе ее как машинку на каждый день на лето, Жип продам, куплю или эту и внедорожник на зиму, или MDX и что-то еще в пару к нему.
Достойно сказал!
Тока эта еще и едет по сравнению с Легенд.
Оналлоа,э
ну как машинка?
тоже думаю взять б/у
@@ponik-pl8io да это был диванный "братель")))) а так то ничего не изменилось ,машина огонь но я бы рекомендовал брать 2.4, по динамике она тоже очень бодрая и не все разницу поймут кроме мамкиных шумахеров (всего на секунду медленнее и звук не такой объемный но тоже ничего, рычит нормально) при этом гораздо экономичнее, коробка прогрессивнее и быстрее 9 ступки (очень быстрая и плавная) и не имеет болезней, надежная, её не гнобят как 3.5 потому шанс найти живую - больше. Я взвесив все за и против - взял 2.4 в максималке, каждый день улыбаюсь)) Но с з\ч будет жопа, б\у если и брать то с очень мелким пробегом, от аккорда хоть и подходит но далеко не всё, з\ч очень дорогие и редкие но она того стоит. У меня на моей пробег 15тыс, потому про з\ч не думал покупая.
Вот Антон единственный обзорщик который всё детально объясняет. И интересно! И ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!
Классный аппарат! Спасибо Антон.
Очень ждём Honda Accord 7 и Legend IV!!! Думаю от легенды будут схожие эмоции, как и от TLX.
У Honda Accord 2007 г.в. 2.4л., 190 л.с. управляемость просто феноменальная, руль просто идеальный по усилиям, я думаю в этой акуре именно такой же руль! Когда управляешь аккордом 2007 года, понимаешь что это идеальный спорт-седан, тот как он держит дорогу входит в повороты, как разгоняется! Ему нет равных! Потом когда пошли уже новые аккорды всё это было утеряно, и они перестали отличаться от всех остальных машин! Мне почему ту кажется, что в этой Акуре как раз возродили то, что было в том аккорде и так сказать приумножили эти достоинства!
Аналогично думаю даже морда очень похожа!
6-ой, 7ой аккорды - красавцы, шикарно рулятся, ахеренно звучат , резкие, драйвовые, да не супер быстрые по цифрам....но завораживающие.....
В сердце запали на всегда!
любой аккорд жрет 1 литр масла до замены
Andrey Yudalevich у меня был 7 аккордеон,и я прокатился на такой акуре,так вот что я скажу: по управляемости и подвеске 7 аккордеон и в подмётки ей не годится
СУПЕР ТАЧКА!!! КТО ЗНАЕТ ТОТ ПОЙМЕТ!!!
Парни,поставьте лайк,чтоб Антон увидел! Значит так.Кто не верит сами зайдите на сайт бмв. Так вот,прямой конкурент этой машины это бмв тройка. И теперь внимание!Бмв 328i x drive(полный привод) с 245 лошадками едет до 100 км в час за 5.7 сек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!И стоит она от 2189000р.!!!!!!!!!!!!!!Так что за 2500000р.можно взять хорошую комплектацию!Так что акура через чур дорого!!!!!!!!!!!!!!!!!
Acura Е класс,трешка D не сравнивай..
Disbalance акура D класс :D
Пфф,типичный ответ хондовода,328x разорвет это японское ведро.
мдаа)))школьник, иди портфель собирай, ты в курсе что у дилеров цены не такие как на оф сайтах? вот например крузак 200 на оф сайте минимум 3млн, а ты иди к дилерам, они тебе минимум 4млн скажут))сейчас везде так, сейчас из за курса доллара и евро полный хаос творится, дилеры цены ломят, на оф сайте вообще не смотри)) вот эта бмв 2.2млн минималка на сайте, а к дилеру придешь, он тебе скажет что минималка где то 2.5-3млн))у мерса такая же фигня, у акуры вот честные цены
Evgeniy Zayniev и будешь на 328 xi в сервис постоянно ездить то одно то другое то третье и за то будешь сливать от 40 тысяч за непонятно что вместо 10 . И продавать будешь максимум за 1,5 . Кто знает тот поймет
ездил ты,а влюбился я )
Да, это точно)
Антон , ты бесспорно номер один в данной тематике . Отличная подача материала , радует отсутствие шнягоэффектов при монтаже и съёмке ;) Огромное спасибо за Вашу работу и качественный контент . Ждём больше интересных машин . И избавляйся от слов паразитов ;) Удачи и всех благ .
Антон у тебя офигенные тесты получаються! Народ кто поддержывает - лайк.
нагнул всех , бмв мерседес убиты.
Спроси меня ночью какой рост у Антона- отвечу)))
автомобиль интересный. достойный внимания. дарящий удовольствие от езды. сам езжу 7 лет на Acura .очень доволен.
У Антона слов нет одни слюни)))
Мегапозитивный выпуск:))) теперь хоть знаю, что такая машина существует!:)))
Давно не был так впечатлён автомобилем. Фантастическая машина в очень красивой упаковке.
Никогда не бывал в этих краях, но уже знаю все эти дороги благодаря тест-драйвам Антона В. У кого тоже так - лайк! :)
Антон, может ещё Honda NSX где нибудь надыбаешь, интересно было бы посмотреть.
Машина созданая инженерами, а не маркетологами.
Ну после 7 аккорда начался маркетинг
Хуета полная
Антон, спасибо за шикарный тест драйв, мы АВТОМАНЫ любим тачки не за внешность и качество салона, а за драйв, скорость и управляемость, а все понторезы пусть покупает БИЭМДАБЛ"Ю Калинининградской сборки с надувной двушкой и пусть вкладывают в тех. обслуживание нереальные деньги. Самое главное преимущество этой Акуры над немцами это надежность, что ещё требуется от автомобиля?
пожелание Антону (или тому, кто делает монтаж). было бы интересно увидеть в конце каждого видео пару интересных кадров или ляпов, не вошедших в основной обзор. лайк, чтоб увидел
Твои видосы жду не дождусь. Ты самый крутой из всех автоблогеров
Интересно мнение Антона и общественности всем уже понятно что сейчас машины делают на 3-4 года и удача если машина до 100 тысяч проехала без поломок. Сам езжу на vw passat 09 года пробег 140 после того как проехал сотку начались проблемы.Вопрос в следующем есть ли сейчас автомобили на рынке седан полноприводный новый или годовалый способный без проблем проехать хотя бы тысяч 200?
А еще корейцы, поскольку их машины построены на технологиях японцев 20 летней давности.
Лексус gs350 милионик
Приора
Купи ауди
Антон Денисов а чему ломаться то у япов может, ни у кого в наше время нет надежности, это чистый маркетинг им невыгодно штамповать машины который будут ездить 10 лет.
Спасибо Антону за развеянные предубеждения в отношении "Хонды" и "Акуры"! Раньше считал,что кроме "Субару" нет классных автомобилей без дешёвых понтов,до сего дня был фанатом "ручки",пока не увидел,как хорошей автомат отрабатывает на понижение и идёт торможение двигателем. Машина супер!!!
АНТОН ВО ВСЕХ ТЕСТАХ ГОВОРИТ ЧТО ОН ХОТЕЛ БЫ ЧЁРНЫЙ ПОТОЛОК И АЛЬКАНТАРУ))))))))
Я смотрю большинство людей все таки хотели бы ешку дохлую в AMG Вася обвесе))) Золотая тройка сейчас делает не автомобили, а гаджеты для перемещений которые не особо надёжны, что бы люди по окончанию гарантии скидывали их и шли за новыми это просто бизнес и последнее время именно эти три бренда ускоряют ваше желание купить новый гаджет с новыми псевдо спортивными корнями и технологиями как AMG, M, S line обвесы и в кавычках крутые и лёгкие колеса))) уже запаска становится опцией))) Я думаю, что через пять лет они должны расширить спортивные дополнения такими как спорт ручки, зеркала, дворники, омыватели, фары и на всем этом будет написано AMG ну что бы тёлки понимали, что хозяин не хуй с горы а паренёк на спорт тачке да и пацаны на районе уважали)))
ауди ненадёжны, ага.
Посмотри статистику, а потом агакай!
Виталий Муругов Двигатели компании Honda завоевали показатель 0,29%. Это означает, что только у одного из 344 автомобилей теоретически могут возникнуть неисправности в работе силовых агрегатов. У ближайшего конкурента Toyota показатель возрастает вдвое - до 0,58% (неполадки могут появиться у 1 из 171 машин марки). Mercedes-Benz оказался самым надежным среди «немцев» и завоевал третье место с показателем 0,84% (1 из 119 машин).ТОП-5 самых надежных марок.
1. Honda 0.29% 1 из 344
2. Toyota 0.58% 1 из 171
3. Mercedes 0.84% 1 из 119
4. Volvo 0.90% 1 из 111
5. Jaguar 0.98% 1 из 103В пятерке худших, помимо Audi (3,71%, или 1 из 27 авто), оказались MINI (2,51%, 1 из 40), Saab (2,49%, 1 из 40), Vauxhall (2,46%, 1 из 41). Худшей оказалась марка MG Rover - проблемы с мотором возникают у 1 из 13 этих автомобилей (7,88%). Не блещут результатами BMW (7-я позиция) и Volkswagen (9-й).ТОП-5 самых ненадежных марок
1. MG Rover 7.88% 1 из 13
2. Audi 3.71% 1 из 27
3. MINI 2.51% 1 из 40
4. Saab 2.49% 1 из 40
5. Vauxhall 2.46% 1 из 41
Ай Молодца,в точку !!! Повеселил.
Виталий Муругов в Порше уже спортзеркала делают отдельной опцией
Антон всегда с самого начала просмотра ваших роликов мотаю на момент где начинается интерьер :) а так вы единственный серьезный и разбирающийся обзорщик спасибо)
corvees1 ну стиль езды это одно)) мне близок не адекватный стиль езды) а вот комментирование самих атребутов машины серьезное не точто там у всяких Ревазовых) там один "юмор". А зачем не понятно
Тачка очень хорошая и надежная. В первую очередь ты покупаешь ее для себя. А какие эмоции и удовольствие она дарит..... супер тачка...
Да это один из лучших полных приводов!
Антон, не рекомендую больше показывать в своих видео, как можно рулить пальчиком) а то школьники возьмут в моду так ездить...не пример...
Гайцы-подписчики Антона!
Каждое видео Антона все лучше и лучше! Молодец!
Один из самых эмоциональных тестов Антона. Приятно было посмотреть.
Антон! Вы что соревнуетесь с Большим тест-драйвом кто лучше видео снимет????
В вас за последнее время много одинаковых видео !!!
Никто не спорит ты лучший, но просто второй раз тоже самое авто просматривать немного скучно.
Очень машина понравилась!!! нах понты!
Ох и зацепила Антона эта машинка по управляемости ))
Эмоции прут через край )) Спасибо за тест-драйв.
Антон..ти каждый раз когда викладиваеш видео,меня удивляэш,положительно...лучше твоих тест драйвов..нету..руспект!
Моя мечта!
Шикарная машина!)
Не, реально клёвая тачка!не ожидал такого от Акуры!Оч круто!
приятный звук закрывания дверей)
"Вешу 95 килограмм,ну а эти двое по полтиннику"Убрал)))))))))
Антош! По моему 200 по городу перебор! Не разочаровывай,тебя смотрит молодёж.
Один из лучших тест-драйвов)))Очень понравилось.
Спасибо Антон, что избавился от боковой камеры.
все что ты перечислил что можно купить за 2,6 это все "двадцать раз сломается" а акура будет ездить и ездить! очень надежные машины
хонды - да, а вот коробка-то 9ступка - ZF как и у бехи тойже, а потому оказалась проблемной и эта проблема по сей день не решена.
@@andreylevenov2899 а чё с ней?
Lexus gs350 AWD
@@andreylevenov2899 у бмв и других немцев zf но там 8 передач, и к ним претензий минимум, одни из лучшиз, а 9 это скорее jatco, как на инфинити
@@Leviy_nomer вопросы есть по всем ZF, что у бехи, что у Акуры. У последней проблемы электронные были на первых машинах. Точное название этой 9 ступки ZF-9HP48. Благо хонда доделала свою коробку и вместо ZF ставит свою передовую 10 ступку. офигенная коробка.
Это Хонда, детка!!!
Не понимаю как можно похвалить такой салон в машине за 2600т.р.?! Ну и чем же он кардинально отличается от салона Аккорда нового? А разница в миллион. Какие технологии о чем речь вообще? Да, возможно более надежны агрегаты и узлы, но кого это волнует в первую очередь, когда ты покупаешь машину за такие деньги?
Да у нее багажник даже без электро-привода, ну чего смеяться, зато шторка задняя есть. До этого момента не было никогда претензий к обзорам, но от этого прям морду приходится воротить.
Антон Денисов У меня для тебя плохие новости.
Да и обычному покупателю думаю мало интересно какой там у нее полный привод. Если авто ему нравится внешне, ощущения и удобство использования, он не будет глубоко вдаваться во все нюансы.
Антон Денисов Тогда ты должен знать сколько она там стоит.
Я не говорю, что это плохой автомобиль, но этих денег она не стоит.
Антон Денисов В Штатах цена на нее в августе была от 31т. баксов. Откуда там на 2 миллиона я понятия не имею.
Привет дешевый понторез, видевший эту машину только на картинках. Поскольку ты либо слабовидящий либо слабослышащий я тебе поясню что в ролике чётко сказано, что багажник может открыватся с ключа.
А поскольку ты такую машину никогда не купишь, то я я тебе так же поясню что реальному покупателю насрать на какие то там дутые маркетинговые технологии, а важно по факту знать что агрегаты надёжный. Этот 3.5 быстрее любой 528 или е250, при этом расход не больше даже с учётом полного привода, а про ресурсность я надеюсь ты сам допираешь. Так что мечтай дальше о е200 в амг пакете, дешевый понторез.
Артём Бушуев Про багажник - с ключа он только открывается, привода на открытие/закрытие там как не было так и нет.
А теперь по факту: Разгон до сотки у 528xDrive - 6.5с, у ТLX - 6.9c, у БМВ - 245л.с., Акура - 290л.с. (сразу вспоминаем про налог), если ты действительно думаешь, что атмо 3.5л расходует меньше, чем 2л турбо, то это смешно.
И дело не в понтах, а в обоснованности цены. И прежде чем вешать ярлыки и утверждать что-либо, потрать 10 минут своего времени и поищи информацию по этой теме. Если мое мнение не совпадает с мнением Антона, при этом я "дешевый понторез" пусть так.
отличный авто в своем классе,причем машина реально красива,плюс дизайн салона безупречен.Техническая состовляющая на высоте,как у всех хонд
выложил видео после того как закончилось видео жорика ...чет падазрительна :D
Совпадение???
Не думаю....
Тачка огонь 🔥🔥🔥🔥
Спасибо огромное за обзор!
Всегда любил Хонду!
Отличный обзор Антон! Очень прям эмоциональный получился. По началу казалось пойдет речь о каких то минусах по железу когда открыл капот, но как только поехал на нем думаю и зрители как сам Антон неожидали таких козырей от TLX.
Хочу еще про неё !!!))))
Классная тачка!
Антон я так увлекся обзором акуры что находясь дома где есть вай фай просадил весь трафик))))
Спасибо за тест-драйв очень понравился.
Антон как там бмв поживает?)
класический 9-ти ступенчатый автомат?
Очень эмоционально. На пятерочку сработал, Антон.
Машина мне очень понравилась, может когда подросту, куплю себе такую б.у, и владелец машины тоже молодец, что разрешил Антону погонять, пошлифтовать, выглядит супер.
Антон Денисов Мне еще 18 лет нету(((
Медведев не тогда приезжал?
точно , как раз на химпром ехал !
Технологии хорошие, вроде все качественно и грамотно, но дизайн это просто пздц...что внутри, что снаружи колхоз какой-то и типично японская уродливая внешность. Два монитора епт...xzibit был бы доволен.
Да ты охуел! Тачка красивейшая, имхо.
prisyadkin для деревни.
если акура "для деревни",
то такой убогий пенсионерский колхоз как бмв, - для припяти !
***** японцы ценят немцев!! у них верх понтов - это немецкая машина, особенно с левым рулем
Те гейропейский дизайн больше по душе?))
Антон ,офигенный выпуск, офигенная машина
классная тачила! пойду завтра куплю.
Она даже с двигателем 2.4 нихуево едет
а по надёжности и звуку, есть различия?
@@ponik-pl8io 2.4 надежнее чем 3.5 т.к. у 3.5 коробка ZF на которую куча нареканий. 2.4 коробка хондовская революционная, она очень быстрая и плавная. По звуку конечно 2.4 попроще но тоже неплохо, рвёт и управляется офигенно.
а почему "даже"? на 2.4 очень быстрая коробка, быстрее чем 9 ступка, там разница в динамике чуть больше секунды между ними до сотни.
@@andreylevenov2899 та я понимаю что такое K24w7.
@@fffka777 у аккорда там W1-W4 в зависимости от года. W7 только у TLX и в паре с очень быстрой DCT 8 ступкой он раскрывается на ура.
Всегда ценил мнение Антона, но после такого наглого, откровенно выпяченного продакт-плейсмента КАМАZА, я больне не могу ему доверять!
Антоха как всегда, на высоте!
Я думаю, что полный привод на акуре лучший из лучших!
Антон, а будет ли тест Acura MDX 2007-2008? Это кроссовер если кто не знает)))
Самый прямой конкурент этому авто gs350. Антон, снимай gs или новую иску ;)
ААА!!! Хочу!!! Парни, дайте в долг 2 550 000 рублей. Плииииз! Я отдам, правда! Лет через 50 точно отдам!
На самом деле из увиденного я делаю вывод, что данный аппарат для тех, кто добился всего и ему не нужны понты, чтобы завуалировать свое нищебродство. Пускай эти понторезы ездят на Бэхах, Мэрсах и Аудюхах в бомж-комплектациях. И владелец данной Акуры будет наказывать каждого из них даже не выходя из режима "комфорт". Потому что далеко не каждый спорт-кар способен достать сотку за 6,9 с. на таком покрытии. И звук потрясающий!
Ну и конечно же мне бы хотелось увидеть этот автомобиль на дороге в сравнении с его конкурентами и чтобы за рулем были опытные люди. А то, как ты пытался сделать полицейский разворот 3 раза, точно так же криво и я могу. А вот чемпион юнощевского ралли какой-то там области и трижды вошедший в десятку лидеров ралли России в классе кузовных авто или как-то там (вобщем самый низший класс), прокативший меня на их тренировочной убитой классике, так, что я заново родился, может гораздо более красивые маневры показать, чем ты. Найди себе какого-нибудь умельца. Места, где можно разгуляться, у тебя там есть.
Приезжай в Америку, за год такой купишь
кто видел 50 оттенков Воротникова лайк !!!!!!
Че там у нас за двухглавая курица?
@@standlyua3608 она на черном фоне, значит уже дохлая
Антон - Молодец! смотрю номера на Акуре те же что у Стилавы на обзоре. Ощущение, что про две разные машины обзоры))Самое необходимое рассказал, как всегда.
думал будет скучное видео а нет . все живо. мне понравилось.
У меня акура ассоциируется как подарок сатане
Ахаха и у меня, торт-акура )))
Дорого даже за такие ощущения. Машина для фанатов, коих, увы, единицы.
Да это TLX она может:)
Только вот кажется что Legend у меня уже ведро после Теста )))
Спасибо за обзор.
мне тоже понравилась машина=)ваше норм канал, уже пол года смотрю тебя, респект!!!!
Жаль внешность у этого автомобиля не выразительная..
а мне больше покайфу смотреть про дешевые тачки бу стоимость обслуживание и тд.......а новые все крутые и особо нечего искать
Вообще супер-недооценённая тачка, одна такая на всю страну продаётся
Про систему подруливания задних колёс ещё не упомянул,апарат вещь,хоть сам больше немцев люблю....но эта поинтересней будет.!
Вопрос: нахера про нее снимать? В рф эта повозка крайне непопулярна, люди боятся с ней связываться. Зачем брать ее когда есть хонда. =ЧАО ПАКА=
люди не боятся с ней связываться. просто у большинства, когда есть 2.5 ляма, на первое место выходят понты. и можно много чего рассказывать про эту машину, что мол, атмосферник надежный, что полный привод ахеренный, что комплектуха круче-некуда. Всем пох.
SerZima у большинства в зрелом возрасте кроме понтов должен быть еще здравый рассудок в первую очередь. Никто не будет брать машину, официального диллера которой у нас нет + внешность на любителя. Да и вообще акура изначально для американского рынка, так что в россии она никогда не приживется. Это тоже самое что сиат. До кризиса еле концы с концами сводил, а после вообще ушел с рынка РФ.
Мой здравый рассудок и опыт эксплуатации Хонды, говорит мне вот что:
1. Деньги любят тишину, и выпендреж в виде БМВ или МБ не всегда хорошо. Эта машина не выпячивает мой достаток. И это хорошо.
2. Надежность 3.5 атмо или 2.0 турбо, разогнанного до 250 сил, вообще не обсуждается.
3. Полный привод SH-AWD аналогов в принципе не имеет (ну может Мицу Ево нечто подобное)
4. Комплектуха богатейшая. Если накрутить А4 и С-класс до такого уровня, то она за три мульта уйдет влегкую
5. В Питере обслуживать Акуру можно в Хонда Красносельский. А вообще на сайте Акуры до хера хондовских дилеров, который сертифицированы.
6. Надежность.
Хулиган Дмитриевич Сейчас специально залез на сайт Акуры и БМВ в США. Цена TLX в США - от 41 575 (3.5 литра, полный привод). Цена БМВ 328 xDrive от 41 000. При этом в бэхе 2.0 турбина, в акуре 3.5 атмо. Бэха - полупустая, Акура - полный фарш. Так что амеры берут акуру не за цену, а за кол-во авто и качество авто в эту цену.
Да и хонду то с новья не покупают,что уж об акуре говорить,дизайн опять же несолидный
Да ну этих японцев. Немецкие машины лучшие. За обзор спасибо.
Ну не скажи. всегда дрочил на беху, сел в митсубиси галант и был шокирован.
Vadim Gimbickij Японодрочер использует популярный ход "раньше любил немцев но повстречал японку",я не против,просто не мог мимо этого комента пройти)
после обзора F10 и GL.. ваш комментарий считаю подозрительным)
Krokodil Zeleniy думаю это не ход, по себе скажу, сажусь в машину, думаю, так, сегодня буду ехать спокойно, но первый же поворот, провоцирует меня поддать газку, я вообще не могу спокойно повороты на ней проходить)). Единственное. что меня раздражает, так это зимняя резина, жду не дождусь, что бы ее поменять. Не спорю, бмв хороша, я до сих пор хочу трейку е46 в кузове купе. Но даже не знаю, когда ее куплю, как одно авто, она не подходит а держать две тачки, пока нет возможности, да и не часто езжу я, выезжаю пару раз в неделю с гаража.
Все машины говно !!!!! Металлолом !!!!
Что ж, вполне приличный автомобильчик =)
Я влюблен!
Внешне выглядит на 1,1 - 1,2 млн. руб., не больше. КАКИЕ НАХЕР 2,6 МЛН.??????
Мне одному морда акуры опель напоминает? Старую астру.
прикольная тачка))
от японцев такого не ожидал, но получилось очень круто))
Между прочим, в натуре тоже смотрится очень, очень хорошо, особенно в черном или белом цвете.
Рекламу, что ли сделал...
Виктор Улинкин Ты прокатись на этом "ведре", вылезать не захочешь. А вообще, практически во всех тестах её хвалят. И еще. Это ведро в суровых сибирских условиях явно предпочтительней немецких турбопукалок.
SerZima
Бля у немцев так же шли и V6 и V8 , Тоша явно перебарщивает с эпитетами,
будто первый раз на полный привод 300 лс сел.
не вижу преимуществ у этой машины перед новым акордом вообще ни одной! Цена явно завышена тысяч на 800. Все перечисленные опции сегодня есть у всех среднебюджетных седанов, вся эта кожа-рожа, боковая поддержка, мониторы, распределение усилий, полный привод, электронный пакет... Всё тоже самое есть на мазде 6, киа оптима, хонде акорд, вот только цены ниже... Я уже не говорю о золотой тройке мерен-бэха-ауди, так эти функции идут сегодня в базе... Для сравнения можно взять ягуар FX. Точно такая же цена, вот только по качеству отделки и по уровню сборки ягуар уделает эту акуру как стоячую, не говоря уже о скорость или системах адаптивной и активной безопасности! Есть ещё вольвы, инфинити, кадилаки, доджи, да по миру два десятка моделей могут пойти в сравнение с этой машиной и явно выиграют... Не говоря уже о том, что данную модель невозможно будет продать за нормальные деньги следующему владельцу, её тупо никто не купить ни за 2 ляма ни за полтора через 2-3 года владения!
Всё тоже самое есть на мазде 6, киа оптима, хонде акорд, вот только цены ниже...
Вы похоже живете в другом мире.
Что есть в мазде 6 нихуя там нет, какой полный привод какой v6
9-ти ступка автомат фирмы ЗФ? Полный привод? 300 лошадей с В6 надежным? Камеры? Нави полная? лед фары? А ну-ка расскажи, что есть в оптиме из этого или в мазде
Vanechka Volovod
чё ты за оптиму и мазду зацепился так? Лед фары тебе нужны?))) Кому они сдались вообще? Чистая китайщина! 9-и ступка автомат ты считаешь аргументом? Ты в механике понимаешь хоть что-то? Мазда пример слабый, я согласен, но опции все имеет, правда и стоит в 2 раза меньше... Возьмём к примеру аккорд - двигатель тот же самый, колёсная база та же, все эти камеры-шмамеры, вся эта кожа-рожа, всё есть! Вот только стоит в максимальной комплектации на миллион дешевле! Возьми вольво, она по опциям, надёжности двигателя и динамике представленную машину уделает... По мощности кстати тоже и стоит дешевле. Давай рассмотрим лексус es! По дизайну и начинке он под сраку давал этой акуре, а цена такая же, ну пару соток дороже, но это уже в предельных комплектациях... Рассмотрим фольтс фаетон в начальных версиях стоит столько же, вот только по оснащению ушёл куда дальше, можно взять сюда инфинити серию m и g, и даже среди них не каждая стоит 2600000. Акура - обычная зализанная бричка, ничем она особо не прикольная, недобизнес недоспорт... Для серьёзных машин её 300 кобыл и v6 самое обычное явление, там у каждой второй тачки в ценовой категории выше 2 миллионов рублей такие двигатели, а то и мощнее. По дизайну много ляпов, она даже выглядит как китаец. По салону похожа на инсигнию чем-то, только та стоит в 2 с лишним раза дешевле, а умеет очень даже многое... За такие деньги рассматривают либо топовые седаны, что зря, ведь машина явно не бизнес класса и не спорт, либо рассматривают кроссоверы и джипы, потому что это безопасность, комфорт, пространство, удобство и сидишь выше. Эта машина может похвастаться разве что полным приводом, но и это есть у каждой третей машины в ценовом сегменте выше 1,5 миллионов... С её клиренсом он ей поможет разве что устойчивость на дороге проявлять, что-то серьёзное она не сможет.... Проехать на ней может и весело, но не на 2,6 ляма явно.. Была бы она ценой в 1,5 - тогда нормально, хотя и тут бы она конкурировала бы с тем же акордом!
Алексей Орлов Мазда днище у меня стоял выбор между маздой и аккордом, приехал смотреть мазду такое ощущение кореец дешмановский пластик, всё хлюпкое как на соплях
с "я вешу 95, эти двое по полтиннику" "60!" "а, ну извините" - прикольно вышло)))
Антон, сними видео урок екстремального вождения, уверен будет интересно.