J'augmente le débit de gasoil au maximum !
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Dans cette vidéo je vous montre comment j'augmente le débit de gasoil sur ma Peugeot 205 1.7d.
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J'ai une Citroën Visa qui avait le 1.7D de 60cv, je tournais à 14s pour l'exercice du 0-100km/h. Le moteur consommé beaucoup d'huile, fumée blanc, bleu, gris, noir 🤣
Je suis passé en 1.7TD de 205TD sans intercooler. Puis après avoir casser le moteur (erreur de montage de ma part). Je suis reparti sur un 1.9TD de XZ avec intercooler. Pompe injection neuve et turbo de BMW (TD04 13T)... puissance estimé 130-140cv !!! Et là je peux te dire que ça tracte ! Par contre boite de vitesse trop courte mais de très bonne sensation de conduite.
Montage plug in play sauf pour l'échappement en gros.
Courage pour la suite ;)
Merci 😉
Moi 12,5s pour le 0 à 100 je pense que ma 205 et un peux plus lourde qu'une visa.🤔
Pour ce moteur jen demande pas plus elle passe au contrôle technique avec ce moteur et après je passe sur un 1.9td (toujours monté dans une Xsara pour le moment).
Ça marche fort 1.9td!
@@Tom-qe3lbD'origine pas trop met ça dépend dans quelle voiture il est par rapport au poids.
@@bndofficiel Oui je vois 90cv pour 900 kilos c'est un bon rapport poids puissance déjà.
@@Tom-qe3lb C'est ça
un quart de tour de plus et on s inscrit au daytona 🤣
Salut la fumer dans ta boîte à air sais tout à fais normal sais ton reniflard qui et là pour faire le recyclage d’air pour ton réglage de pompe à injection tu a énormément de possibilité la visse du débit comme tu a toucher sais bien mais il faut également toucher ta tirette de d’accélérateur ça réduira ton problème de ralenti et surtout tu aura un meilleur sensibilité et donc tu gagnera encore en puissance et le mieux sinon sais d’avoir une pompe bosch ça augmente tes possibilité enfin voilà quelques conseils y’a bien dés réglages à faire pour avoir un petit mazout qui marche bien et en restant fiable je parle en connaissance de cause tu Véra au fure et a mesure tu va devenir un pro réglage sur pompe mécanique 👌😁
Salut, pour la fumé je sais que c'est normal met autant de fumé je ne suis pas sûr.🤔 Et pour la tirette d'accélération j'y et touché aussi pendant le réglage dû débit, ma bombe c'est une bosh et pour la bille au niveau de la visse de débit tu en penses quoi?
oui un vrai pro , c'est vrai qu'un Dieseliste n'a comme outil qu'un tournevisse ... 😁
c'est
une pompe bosch de moteur atmo qu'il a ...
@@Eliokov Qui ça le pro?
@@virgi8 Oui c'est ça 👌🏼
Consumo: si
il n' y a pas de bille au bout de la visse, de debit!la pompe rien n'empeche de la sortir et elle se depose sans tomber la distrib!
,la visse de debit quand on fait les joint il faut l'enlever au remontage pour passer les levier quand on remonte le couvercle . le ralenti se baisse sur le levier szdepart a froids derriere et non comme tu as fait ce levier donnne l anti calage et la chute de regime qui donne le frein moteur et la rapidite de reaction a l acceleration , la pompe n'est pas morte , ton moteur a des bornes comme tous et pour le reste du mauvais demarrage a froids une prise d'air sur le gasoil vu l etat de la pompe d'amorçage,( voir relais interne du boitier de préchauffage arcké ou connexions oxydées / mal resserée sur la puissance) au bruit ton moteur est encore bon selon moi . tout ses moteurs remontent de l huile sachant que le gasoil se dilue pas mal en imbrulé lui meme , l huile se gave de gasoil et le surniveau s'écrette par le reniflard . un 1.9 td c'est une autre affaire pour l heure ton moteur n 'est pas mauvais tu aurais pu ajouter un peu d'avance pour voir , voir enlever des calles devant pour aller chercher plus d'avance dans les tour , bref video brouillon qui serait a refaire au propre malgré 4600 vues. regarde bricofoy pompe injection , et fabrication pompe tdi-m etudie un peu toutt ca et si ça fait que 250 vues c'est que les gens sont betes.
Le moteur c'est un 1.7d très solide et fiable met mou malgré tout je veux passer sur un 1.9td car ça a rien a voir et d'origine ça marche très très bien pour le poids d'une 205.
Après comme j'ai déjà dit dans les commentaires je montre ce que moi j'ai fait, ce n'est pas un tuto.
À tu un lien de la vidéo je trouve pas merci
@@aurelmh2687 un lien pour qu'elle vidéo ?
Du coup le but c est quoi ?parce bon ok ça peut faire gagner un poil perso je l'ai fait aussi mais bon tu veux gagner des chevaux ?elle roule sur la route?quand je vois le trou dans le passage de roue derrière la batterie faudrait peut être penser au châssis avant ?après trop de gasoil te servira à rien a part fumer et consommer et pire trop de gasoil sur un bloc d origine tu peux chauffer et percé un piston
Pour les trous dans le châssis j'en et parler dans ma précédente vidéo. Après le débit de gasoil c'est bien de faire un car de tour voir un tour, ça fait gagner un peux de puissance. Moi pour ma part pour augmenter réellement la puissance je vais monter un 1.9td 92cv.
alors la apprenez la mécanique avant de faire des video ton problème de démarrage a froid c un souci de réglage de tes soupape qui doit être bridé manque de jeu donc un manque de compression a froid d une par le réglage de ralentie ce fais par la vis du coter ou il y a le cable pour le ralenti accélérer a froid .la buter du levier d accélérateur c une buter d antie calage quand tu accélère d un coup sec et que tu relâche l accélérateur . et il n y a pas de bille derriere la vis que tu a démonter . c bien de mettre du debit mais il faut rajouté du calage pour que c le temps de tous brulé sois en tournant la pompe a l inverse de rotation du moteur ou par le piston d avance plus compliqué a faire
Je ne suis pas un professionnel et ce n'est pas un tuto.
Je peux apprendre la mécanique avant de faire des vidéos met même avec 30ans d'expérience je pourrais pas connaître tous par cœur.
Et toi, l'orthographe, tu comptes l'apprendre un jour?
Il te faut toucher aux 3 vis de fixation de la pompe c'est des 13 pour régler ton avance tu tournes dans un sens ou l'autre ton ralenti va bouger tu verras 😉
Merci du conseil 😉
Une voiture c est comme les gens au plus a de l age moins a les rapide vise de starter
1.7 d increvable puis sa marche bien avec le débit au max
Oui c'est solide et pour le débit c'est bien un car de tour voir un tour car après ça fait trop.
Solide et increvable si est sans egr et sans pot catalytique, mais les XUD avec egr sont destiné à la casse. Mon XUD9, soupape cassé a 164600 km, la soupape est divisé en 2 et la partie inférieure est tombé dans le cylindre au ralenti et à été poussé contre le siège de la même soupape par le poisson. La courroie distribution était comme nouvelle, avec les poulies avec tous les reperes nickel, moteur tournant jusqu'à un second avant du dommage. La partie inférieure de la soupape à cassé son siège donc la culasse n'est pas réparable car manque une pièce de la culasse, tombé dans la chambre de combustion! L'AAC normal est aussi fragile, mon AAC n'est pas endommagé, oui sur les XUD il y'à beaucoup de pannes pour l'arbre a came qui à été en fait détruit en 2-3 morceaux, les gars. Mais sur mon moteur à été tout nickel. AAC, courroie distribution, courroie auxiliaire, aussi le piston n'est pas endommagé... Seulement la soupape qui à casse la culasse, et la pompe injection (bosch, pas lucas) qui avait déjà des rates. Maintenant j'ai un bloc qui est ok et une culasse à jeter! Vraiment, les XUD sont pas increvables. J'suis déçu, et j'ai pas plus une camionnette maintenant. Quand j'ai vu les XUD avec panne de AAC, panne de soupape, j'ai pensé "ok, la gens fait pas d'entretien". Mais moi j'ai tout fait, nettoyage moteur+vidange avec un filtre, pour le nettoyage et un filtre pour la vidange, tout ça chaque 5000 km, j'ai changé la courroie de distribution+tendeur et la poulie damper a 161000 km, il y'à 5 mois, aussi courroie auxiliaire avec son tendeur, radiateur, thermostat et durites a 164000 km. Et maintenant, à ca. 164600 km, moteur hs. Le radiateur est aussi une panne bien connue des XUD... J'ai pris des photos. Je crois franchement que l'XUD9 est un moteur bien conçu, vraiment, simple, avec une bonne couple, ok, pas de puissance mais un bon moteur avant des normes antipollution mais ils ont fait un gros dommage à installer vanne EGR et catalyseur sans revisioner le moteur, parce que l'XUD n'est pas un moteur pour les normes européennes. Est fiable si reste un Euro 0. La version Euro 2, c'est un moteur à jeter. La cause de la casse de mon moteur est la PI qui rate et la merde noire, la calamine, ramené à l'interieur du moteur par la EGR, l'admission est pleine de calamine et la EGR fermé par la même calamine.
@@damianomuraca6810 Je savais même pas qu'il y avez des 205 avec EGR. Faut supprimer ça 🤮
@@bndofficiel oui, 205, peugeot partner, citroën berlingo... Depuis du 1995...
@@damianomuraca6810 A d'accord berlingo je savais oui met pour les 205 ça m'étonne 🤷🏼♂️
crit air 1 c est bon tu peu roulé dans PARIS avec sa passe (LOL)👌👌
Ah nickel justement je me posais la question a ce niveau ça commençait à me faire stresser 😅
@@bndofficiel hidalgo en PLS 😜
@@combiwhite894 Oui😋
Remontée de vapeur d'huile dans le filtre à air, tout à fait normal sur une 205 d atmo
Oui met elle cracher beaucoup d'huile aussi. Quand je les eu le filtre a air était noir plein d'huile, de l'huile dans le fond de la boîte à air et sur la boîte de vitesse..
Effectivement, y a un gros problème de segmentations
@@dominiquemarc2584 oui
Salut 1,9 d c’est pareil ?
Salut, oui si c'est une pompe bosh.
@@bndofficiel Ne fait pas celà , tu va tout déregler l'étalonnage .
@@Eliokov Un car de tour ça ne fait rien au moteur.
Touche plus et va acheter le bouquin , le câble accélération la goupille au milieu le ralenti deux centimètres l arrivée de gaz oil un quart
Il n'y a plus de moteur dans cette 205 je monte un 1.9TD
Merci bcp. Suis de Mada. Ça m'a plus la vidéo. G une Mercedes sprinter et ne ne sais où se trouve le réglage débit, les mécano ici ce n'est pas com vous. Ils ne vous disent pas la vérité. Merci.
Ah merci 😀 Sur un Sprinter j'ai aucune idée de comment ça fonctionne tout dépend de l'année (pompe mécanique ou électronique)
Salut pourrait tu me donner le nom de l’application utilisé pour le 0 à 100 stp sinon impec du bon mazoute
Salut, l'application c'est Drag racer elle va que jusqu'à 120km je l'utiliser surtout pour les voitures de modélisme et merci😉
@@bndofficiel merci beaucoup et avec plaisir 👌
C’est quelle moteur et cb de cv ?
C'était un 1.7d de 60cv dedans.
Si je comprends pour réduire l'arrivée de gazoil il faut déserts
Oui c'est bien ça👌🏼
Faudrait se renseigner un peu avant de faire n'importe quoi avec une pompe à injection!!! On dirait une blague ta vidéo!! :)
Et la bille qui tombe quand on tire la vis de débit :) :) :) :)
Pour la pompe je m'en fou complètement et la bille dans la pompe c'est un garagiste qui m'avait parlé de ça. Si la vidéo t'a fait rire temp mieux c'était le bute😉
une pompe à injection , çà se régle au comparateur selon le tarage des injecteurs .le plomb c 'est une tarre de calage , c 'est pas un carbu une pompe d'injection 😉
Met il y a bien une bille dans la pompe au niveau de la visse de débit ?
@@bndofficiel c'est un venturi , c'est pas en ajoutant du gazoul que cà va fonctionner plus fort , peut être un peu sur le coup, mais tu vas faire des point de chauffe sur la culasse . boster un Diesel c'est loin de çà .
@@Eliokov Bas ont et d'accord que déjà sur du 0 à 100 ci tu a regardé ont gagne quelle seconde. Ah je suis pas professionnel met dit moi quel méthode rapide j'aurais pu utiliser ?
@@bndofficiel oui, ce que tu fait c'est du " gavage " donc forcement tu augmente la charge et tu gagne un peu . Mais c 'est imprecie et l'apport en air et trop pauvre , la preuve la fumée noir c 'est du gazole imbrulé . C'est ce que fasait les vieux sur les ancien tracteur pour augmenter le couple à bas régime . c 'est évidemment hors norme pour la pollution .
@@Eliokov Oui après la voiture rouler uniquement pour les vidéos et le moteur sera changé pour un 1.9TD
Ta quoi comme dimension de pneu ?
Pour le moment 175/65/14, tout dépend tu veux faire quoi avec ta 205?
@@bndofficiel ça la force pas trop ?
@@benjaminblondet1829 Nan ça vas c'est pas des pneus a crampons
Un moteur 2l1 TD ce serais pas mal non plus.
Oui ça marche mieux
Tu a gagner des chevaux
Le moteur a plus de 300000km donc il en a sûrement perdu depuis mais sinon en augmentant le débit d'un car de tour ont gagne un peux en couple (reprise)
Bien mes mélange trop riche mes un filtre cornet j’ai fait ça sur ma fiesta 4 1.8d elle respire mieux ta 205 +gain couple = accélération
Merci met le moteur et 0lus dans la voiture et je compte passer dans l'eau, boue etc.. Donc le cornet et pas possible pour cette voiture.
1 quart de tour +1 quart de tour + 1 quart de tour sa fait un tour et demi pour moi sa fait que 3 quart de tour
Oui ça revient à la même chose 😅
un tour et demi ça revient pas a la même choses que trois quart de tour.
Un tour et demi c'est le double de trois quart de tour @@bndofficiel
Salut, dis-moi tu devrais cacher ta plaque immat (surtout que tu roule pour tes test sur une route publique, certes peu utiliser, mais ça craint quand même pour ton permis)?! car en plus ce que tu fais rien ne t'y empêche mais imagine que tu cartonne! et qu'au contrôle de l'expert il le voyent?! ben tu es marron. de plus un diésel trop riche ! ce n'est absolument pas bon du tous! ah ça tourne bien! mais tu flingue ton moteur très vite aussi. bon ok ton 1.7D craint moins qu'un hdi! pas contre c'est vrai que sur les anciens diésel les réglage en sortie d'usine n'était pas le top! Ps: pour la fumée de vapeur d'huile: la durite qui arrive dans le filtre à air. c'est le système de recyclage du reniflard. bon ok çà fume un peu trop et je pense que tu aurais bien les segments qui sont rincer.
😉😉
Salut, merci pour le conseil d'immatriculation.😉 Moi pour le réglage je dit pas qu'il faut faire comme moi et que c'est le meilleur réglage je montre ce que moi j'ai fait et dans la vidéo j'ai réglé au maximum pour voir.🤷🏼♂️ Après le mieux a faire c'est de faire juste un car de tour et pas plus.
@@bndofficiel oui çà ce sent bien dans ta vidéo. et après " c'est pas parce que l'un saute a la seine ! qu'il faut faire pareil! " çà je suis bien d'accord.
😄
@@skyopinions3857 Voilà c'est exactement ça 😉
Écoute pas les énervés, c'est clair que tu sais pas à 100% ce que tu fais
Mais la mécanique c'est apprendre, découvrir, se tromper lourdement, recommencer, apprendre, s'améliorer
Comme a 14 ans en mobylette
Oui exactement merci 😊
Précisez quand même que c'est la pompe a injection que tu nous montre au début pour régler ton débit😜
Sérieux ? Je croyais que c'était le rétro droit! 😮
Bonjour de vierzon
Salut, pas très loin ça
Met un cornet ta boîte à air bride essaie sans la boîte a air le tuyau débrancher tu verras la différence
Je compte aller dans les chemins, l'eau donc je ne peux pas m'être de corné sinon elle va boir la tasse.
@@bndofficielsi ta de l'eau jusqu'au capot elle boira l'eau ta boîte à air tout comme le cornet moi je les fais et je passe tout les jour dans les chemin depuis 8ans et elle a jamais bue l'eau
@@mickaelchain7350 Je compte passe dans des vrai truc d'eau pas des flaques d'eau je parlé et je compte monté un snorkel.
@mickaelchain7350. Totalement inutile un diesel ça marche à saturation d air!
@@christophermaccandless que tu dit car j'ai augmenté le débit de gazole sur ma 205 et quand j'ai enlevé la boîte à air c'était le jour et la nuit elle monte bien plus haut dans les tours
c'est pas une pompe bosh c'est une pompe luka sa et la bosh et bien mieux a booster👍
Tu et sur? Il me semblait que c'était une bosh pourtant.
@@bndofficiel bosch y'a un capeau dessu je con ait on prepar les zx volcan on mes tete 11 reduit ressort et regle les visse ext avec un turbo de subaru on mo te les td a 160 cv👍
@@tomtomruru95 c'est bien une pompe bosch, celle-ci n'a pas la LDA sur le dessus puisque c'est un diesel atmo et non turbo. Les versions turbo ont la LDA sur le dessus de la pompe
@@tomtomruru95 Un bon projet ça. Moi c'est un 1.7d sans turbo et la pompe c'est bien une bosh car la Luka a la visse de débit de gasoil en façade sous un capuchon.
@@bndofficiel c'est ça 👍 !!!
Avant de faire des vidéos sur TH-cam fait toi la main de ton coté psq la tu passe pour un con tu dis n'importe quoi et fait n'importe quoi tout le long de la vidéo...
C'est ça le divertissement 😉
Bah, il s'amuse. ;) Je lui mets 1 like pour t'embêter. lol
@@diabolo3506 Merci a toi 😉
quasi aucun interet à remettre du débit sur pauvre atmo....toucher la vis de débit de gazoil= passage de la pompe au banc!
sur un turbo ou on augmente la pression oui mais là à part enfumer les mecs derrière....quand on voit ta mise au point pifométrique visiblement de haute technicité ( dejà savoir ou régler le ralenti...sans tirer sur le cable!) c'est pas très crédible.
C'est pas un tuto je montre juste c'est que je fait sur la voiture et t'inquiète pas avec mon réglage je passe devant des rs6 facilement 😉
@@bndofficiel une RS6 prends 280km heure facile donc tes loin derrière
@@dimitrichoux634 (humour !)
@@bndofficiel tu peux lui mettre plus de débit met faut que tu règles avance a la pompe injection.tu deserre les 3 boulons 13 et tu la règle moteur tournant.
@@dimitrichoux634 Merci du conseil met je compte pas mettre plus de débit de gasoil.