Ciao Francesco,ho visto il tuo restauro perfetto,anche io sto restaurando una f 66,ti chiedo se puoi girarmi il n ricambi riportato sulla targhetta di alluminio vicino al serbatoio,grazie Francesco
Tenendo conto di quello che ho spiegato nel video direi anche un 30% in più della valutazione su ruote classiche. Ma non ne vale la pena venderla per una manciata di spoccioli in più. Auto così ce ne sono davvero poche e per il momento conviene tenersela stretta.
Complimenti per questo modello, dalle immagini appare estremamente fedele all’originale. Ottima scelta il colore della tappezzeria e aver mantenuto il colore avorio del telaio della cappottina. Quale officina ha effettuato il restauro? Grazie e buona giornata.
Ti ringrazio molto per il commento e per l’approvazione del lavoro. L’ho restaurata tutta da solo portandola fino al punto di dare una mano di fondo e poi l’ho portata in carrozzeria per verniciarla in forno. Ho fatto tutto tranne che la verniciatura finale.
La macchina quando l'ho presa aveva i fondi da cambiare perché aveva i suoi originali montati in fabbrica dalla Fiat ed erano arrugginiti. È normale per una macchina di oltre 50 anni. Il prezzo di mercato di una F del 66 da restaurare si aggira intorno ai 2000 euro. Poi deve essere bravo a trattare il prezzo e se ci riesci la strappi ad una buona cifra. Però per trattare il prezzo deve essere totalmente da restaurare perché se l'auto è in ottime condizioni il prezzo è molto più alto.
Sferraglia la distribuzione. Cambia il kit. La bobina dovrebbe essere a sinistra e non a destra.... I copricerchi sono errati, vanno in alluminio. Le modanature sottoporta cromate non vanno sulla F
Macchine così c’è ne sono rimaste poche!!!
I miei complimenti!!!
Un vero gioiello da custodire come una reliquia .
Complimenti davvero !
Ché nostalgia lo avuta anche io nel 68 usata 500 abart
E molto bella Dino Bassano in Teverina provincia di viterbo
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Ciao Francesco,ho visto il tuo restauro perfetto,anche io sto restaurando una f 66,ti chiedo se puoi girarmi il n ricambi riportato sulla targhetta di alluminio vicino al serbatoio,grazie Francesco
Come la sgasi forte, io la mia d'estate la guido sempre scalzo!!!!!!!!!!!!!!
I veri intenditori guidano scalzi! 😜
@@francescobiondi Ti ringrazio, e ancora complimenti per la tua 500 d’epoca perfettamente restaurata!!!!
Complimenti, quanto potrebbe valere adesso la 500 restaurata?
Tenendo conto di quello che ho spiegato nel video direi anche un 30% in più della valutazione su ruote classiche. Ma non ne vale la pena venderla per una manciata di spoccioli in più. Auto così ce ne sono davvero poche e per il momento conviene tenersela stretta.
Davvero splendida! Una domanda, di che colore è la 500?..bianco?bianco aurora? avorio antico? Grazie 🙏
Grazie mi fa piacere il tuo commento. Il colore si questa 500 F è il suo bianco originale fiat che ha il codice 233.
Complimenti per questo modello, dalle immagini appare estremamente fedele all’originale. Ottima scelta il colore della tappezzeria e aver mantenuto il colore avorio del telaio della cappottina. Quale officina ha effettuato il restauro? Grazie e buona giornata.
Ti ringrazio molto per il commento e per l’approvazione del lavoro. L’ho restaurata tutta da solo portandola fino al punto di dare una mano di fondo e poi l’ho portata in carrozzeria per verniciarla in forno. Ho fatto tutto tranne che la verniciatura finale.
Proprio bella, mi viene in mente come nel '68 trattavo la mia 500 nuova, non certo con lo stesso amore con la quale la tratterei oggi.
Recapito trlefonico ?
Scrivimi a questo indirizzo fnc_biondi@hotmail.com
3898349838 può contattarmi a questo numero
Di sotto com’era?
Se posso chiedere, Quanto l’hai pagata?
La macchina quando l'ho presa aveva i fondi da cambiare perché aveva i suoi originali montati in fabbrica dalla Fiat ed erano arrugginiti. È normale per una macchina di oltre 50 anni. Il prezzo di mercato di una F del 66 da restaurare si aggira intorno ai 2000 euro. Poi deve essere bravo a trattare il prezzo e se ci riesci la strappi ad una buona cifra. Però per trattare il prezzo deve essere totalmente da restaurare perché se l'auto è in ottime condizioni il prezzo è molto più alto.
Ma le marce come si cambiano
Facendo la doppietta
Doppietta a scalare e una breve pausa in folle a salire, il tutto è descritto nel libretto di uso e manutenzione.
Bella eh .. ma sentì come sferraglia
Bellissima
Sferraglia la distribuzione. Cambia il kit. La bobina dovrebbe essere a sinistra e non a destra.... I copricerchi sono errati, vanno in alluminio. Le modanature sottoporta cromate non vanno sulla F
Guarda te hai visto un'altro video e ti sei sbagliato a fare il commento sotto il mio.