Mialem w swoim rowerze Fox DPX czyli starszy model Float X i mialem dokladnie taki sam problem. Przelatywanie przez skok i naprawde ciezko mi bylo ustawic odpowiedni SAG w tym damperze. Zmienilem na CC Kitsuma Air i roznica byla kolosalna. Jak dla mnie CC Kitsuma Air to najlepszy damper powietrzny. A film super jak zawsze.
Cześć, miałem takie samo zawieszenie w elektryku skok tył 160mm przód 170mm ( Fox 38) przy wadze roweru 24 kg. Po przebiegu około 600 km zdecydowałem się wymienić tył na sprężynę. Wleciał EXT storia V 3. Na razie ustawiam i testuję lokalnie ale już widzę że różnica w pracy jest kolosalna. Z tego miejsca jeszcze raz chciałbym podziękować Koledze za cenne wskazówki oraz pomoc w doborze dampera. Do zobaczenia na trasach.
Czesc Janek, ta dokladnie takie same wrazenie mam co do DPX'a, mam go orginalnie w Torque 21' i wilokrotnie majac podobne odczucia - brak czułości i płynnosci pracy, mało precyzyjne, mulaste tłumienie - ciezkie do precyzyjnego ustawienia. Majac sprezynowe foxy czy X2ke w Senderze czuć duża roznice in '-'. Idealnym rozwiazaniem w takim wypadku jest X2'ka ktory pracuje o niebo lepiej (o ile oczywiscie nie chcemy sie decydowac na sprezyne). Wczesniej mialem priorytet na updaty downhillowek ale na ten sezon napewno zmieniam damper w Torque ;) Pzdr
Jeżdże teraz na tym foxie float x na kenevo sl i z tą ramą dziła bardzo dobrze, w porównaniu do foxa x2 którego mam na analogu na trasach naturalnych wolniejszych, dziurach korzeniach i kamieniach jest bardziej czuły na mniejsze przeszkody, chodzi bardziej pluszowo , x2 jednak daje dużo wiecej wsparcia na bardzo szybkich łomotach.
Super ciekawy odcinek.😀 System K.I.S ma podobne założenia, co systemy w motocyklach enduro(Ohlins Scott,Wp czy Ktma). Myślę że podobne rozwiązanie można było by założyć do roweru DH na dwu półce. Natomiast K.I.S jest to ciekawe rozwiązanie do sprzętów z widelcem bez dodatkowej półki. Pytanie, jak z trwałością tego systemu i serwisem. Na pewno docenią te rozwiązanie zawodnicy oraz osoby które ostro łomoczą w terenie.
W takim wypadku czekam aż zrobią drugą wersję do trików. Sprężyna/sznurek nawinięta dookoła na tyle, żeby po puszczeniu kiery wspomagało robienie barspina, Stachak będzie już pięć ładował na jednej hopie
mialem spectrala al5 z float x'em i pierwsze co zauwazylem - mimo 5psi w gratisie, strasznie leciał przez skok. Wrzuciłem najwieksze tokeny (ktore sa oczywiscie float x specific) i problem się znacznie zmniejszył, no ale... dalej trochę "tyrpało". Miałem wersje tylko z pro-pedalem, bez regulacji kompresji. edit: bardzo dobry rower, bylem zadowolony. Aczkolwiek zmieniłem na... Torque :)
Mam float x2 w kashimie w moonie hehe i jest taki se ani dobry ani zły, ale zdecydowanie lepiej w odczuciu są te trekowe dampery robione pod rame specjalnie ten re-activ od rock shoxa
Interesuący ten K.I.S., jak tylko będę mieć okazję to nie odpuszczę przejażdżki. Ale apropo tailwhipów i barspinów to w sumie ciekawe jak się jeszcze na rowerze z K.I.S. jeździ bez trzymanki ;)
Myślę, że w przypadku Float X sprawa nie jest tak oczywista, jeżeli chodzi o opinię na ich temat. Dużo osób, jak nie większość uważa, że jest dużo lepszy od DPX2, o, co akurat nie trudno, dwa nie wszystkie marki rowerowe wkładają do swoich rowerów amortyzację z katalogu. W Pivocie 429 mam zamontowany amor 36-tkę o skoku 140 mm (niedostępny w oficjalnej sprzedaży) oraz floata x o charakterystyce nad którą pracował fox z inżynierami z Pivota ). Moim zdanie i większości użytkowników / testerów efekt ich pracy jest powalający. Inna kwestia, to, to do czego jest zamontowany w przypadku Pivota DW-Link.
Zgadzam sie w 100%, ja mam flota x w specu i własnie fox.dostroił.go dokładnie pod tą rame i działa naprawde nieźle, jak na tą półkę cenową to nawet bardzo dobrze
Myśleliście może że takie zastosowanie miałoby większy sens na rowerach dh gdzie to na nich właśnie zalezy na stabiliności przy szybkich prędkościach a nie na rowerach takich trail, ,,mniejsze enduro" i funbike gdzie jednak zazwyczaj jeździ się wolniej lub rzuca się tym rowerem czy to w locie czy na ziemi
🙂😉 22.44 że jednak Torque 🙄 Z Canyonów dosiadałem właśnie torka i właśnie do czego jest ten tork, bo Spectral rozumiem że do wszystkiego 🙂 Torque na B-Line (Typu Kasina trasa maszynowa) mnie nie zachwycał, wręcz przeciwnie! Na krótkich ściankach i przeskokach tak nurkował że myślałem że na ryj lecę. Za to na DH Pro naturalsach miodzio! Wręcz rozprasowywał obraną linię 😁
@@DirtItMore A szkoda bo w worek trailowy wrzucił bym sztywniaki a w am juz nie. Ale skoro sztywne rowery mogą znaleźć się nawet w enduro to chyba się nie znam :D Spectral fajny bujak :)
Witam mam pytanie czy w rowerze canyon neuron cf 8 Jest możliwość zdalnego blokowania zawieszenia , a jak nie to czy można to robić manualnie podczas jazdy. Pozdrawiam
Ostatnio kupiłem Canyona Strive (jest jeszcze dłuższy niż twój testowy Spectral) i jakoś nie mogę się przyzwyczaić do tej pozycji; po długim dniu na rowerze bolą łapy i plecy jakbym był za bardzo pochylony, zastanawiam się czy nie wymienić go na coś z krótszą górną rurą, w oko mi wpadł Propain Tyee :) Na razie zmieniam ustawienia siodełka i kokpitu i próbuję się dopasować, może film o geometrii mi pomoże z decyzją :)
@@_voytax z tego właśnie powodu, nie bardzo mnie przekonują, do moich potrzeb typowe nowoczesne enduraki. Są bardzo długie. Ja na swoje 178cm wzrostu mam rower 470 reacha i wydaje mi się to optymalne, a większość producentów na mój wzrost proponuję nawet 490.
co do float'a X, mam ten model jako fabryczny damper z ramą speca status. O ile jakies flowki i nawet zjazdy sa jeszcze ok, to hopki bardziej dirtowe (55' na wyjsciu) damper zjada do 85-90% skoku na wybiciu w dośc nieprzyjemny sposób. Ważę max 75kg gotowy do jazdy a jedyny ratunek to SAG 15% lub mniej, token 1in3 w środku i tłumienie kompresji zamknięte max. Oczywiście poczytałem dokumentacje - shimstack kompresji fabrycznie to opcja medium. Niebawem będe podmieniał na floata x2 ale z najtwardszym mozliwym shimstackiem kompresji foxa dla porównania. Moim skromnym zdaniem, ustawienia fabryczne damperów foxa w czasach obecnych to jakaś porażka. A też nie uważam się za jakiegos prosa. Pozdro.
Komu konkretnie polecił byś ten rower? Nie byłby idealny dla kogoś kto jeździ głównie niebieskie i czerwone trasy, a rower typowo enduro 170/160mm dla kogoś kto skupia się czarnych trasach enduro?
Fajnie że pokazujesz rowery innych firm :)
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
Fajnie byłoby zobaczyć więcej tego typu testów różnych rowerów z Twojej strony 🙂 z porównaniem pozycji na rowerze, komponentów i wrażenia z jazdy 😀
Nie dałbym rady czasowo w sezonie. U mnie dużo sprzętu dużo nie będzie, ale jeżdżony będzie moooocno :)
Rzetelne podejście do tematu, szanuję
Dziękuję Ryszardzie
Janek z kolejnym baaardzo rzeczowym testem. Mega omówienie tematu.
Mialem w swoim rowerze Fox DPX czyli starszy model Float X i mialem dokladnie taki sam problem. Przelatywanie przez skok i naprawde ciezko mi bylo ustawic odpowiedni SAG w tym damperze. Zmienilem na CC Kitsuma Air i roznica byla kolosalna. Jak dla mnie CC Kitsuma Air to najlepszy damper powietrzny. A film super jak zawsze.
Czekałem na ten film od pierwszego story na instagramie😊
Mam nadzieję, ze nie zawiodłem :)
Cześć, miałem takie samo zawieszenie w elektryku skok tył 160mm przód 170mm ( Fox 38) przy wadze roweru 24 kg. Po przebiegu około 600 km zdecydowałem się wymienić tył na sprężynę. Wleciał EXT storia V 3. Na razie ustawiam i testuję lokalnie ale już widzę że różnica w pracy jest kolosalna.
Z tego miejsca jeszcze raz chciałbym podziękować Koledze za cenne wskazówki oraz pomoc w doborze dampera.
Do zobaczenia na trasach.
Fajnie do tego podszedłeś. Dobra robota.
Bardzo chciałbym zobaczyć test najniższych modeli performensów od foxa :))
na co to komu lol
Fajny filmik, długo na niego czekałem 😃
Czesc Janek, ta dokladnie takie same wrazenie mam co do DPX'a, mam go orginalnie w Torque 21' i wilokrotnie majac podobne odczucia - brak czułości i płynnosci pracy, mało precyzyjne, mulaste tłumienie - ciezkie do precyzyjnego ustawienia. Majac sprezynowe foxy czy X2ke w Senderze czuć duża roznice in '-'. Idealnym rozwiazaniem w takim wypadku jest X2'ka ktory pracuje o niebo lepiej (o ile oczywiscie nie chcemy sie decydowac na sprezyne). Wczesniej mialem priorytet na updaty downhillowek ale na ten sezon napewno zmieniam damper w Torque ;) Pzdr
Jeżdże teraz na tym foxie float x na kenevo sl i z tą ramą dziła bardzo dobrze, w porównaniu do foxa x2 którego mam na analogu na trasach naturalnych wolniejszych, dziurach korzeniach i kamieniach jest bardziej czuły na mniejsze przeszkody, chodzi bardziej pluszowo , x2 jednak daje dużo wiecej wsparcia na bardzo szybkich łomotach.
Czekam na odcinek o geometri ;)
Super ciekawy odcinek.😀 System K.I.S ma podobne założenia, co systemy w motocyklach enduro(Ohlins Scott,Wp czy Ktma). Myślę że podobne rozwiązanie można było by założyć do roweru DH na dwu półce. Natomiast K.I.S jest to ciekawe rozwiązanie do sprzętów z widelcem bez dodatkowej półki. Pytanie, jak z trwałością tego systemu i serwisem. Na pewno docenią te rozwiązanie zawodnicy oraz osoby które ostro łomoczą w terenie.
Ciekawy system. Ciekawe, czy się przyjmie tez w innych markach
Właśnie 2 dni temu zamówiłem Spectrala na pierwszego fulla. Co prawda najtańszy AL5 29 ale myślę, że na początek nie ma co szaleć.
Będzie Pan zadowolony 👌
@@Dakis009 Już jestem 😄
Miałem spectral 07 cf 27”
Super się zjeździli, polecam !
Teraz Levo !
no i co lepsze? bo się chyba wbijam w turbo lewo comp alloy, ale spec tez kusi...
Dobra i mądra pogadanka, gorące pozdro 💪🚴
Może być jak z tym "Super Bass'em" w słuchawkach. Jak jest to go nie słychać, a jak go nie ma to czuję się "czegoś brak" 😉. pozdrawiam
Zauważyłem dużą zimne, mega parcie na zasięgi…
Kiedyś tak nie zabiegałem o komentarze.
Szczerość do bólu 👏
W takim wypadku czekam aż zrobią drugą wersję do trików. Sprężyna/sznurek nawinięta dookoła na tyle, żeby po puszczeniu kiery wspomagało robienie barspina, Stachak będzie już pięć ładował na jednej hopie
I idealnie będzie się zatrzymywać na wprost 😅
mialem spectrala al5 z float x'em i pierwsze co zauwazylem - mimo 5psi w gratisie, strasznie leciał przez skok. Wrzuciłem najwieksze tokeny (ktore sa oczywiscie float x specific) i problem się znacznie zmniejszył, no ale... dalej trochę "tyrpało". Miałem wersje tylko z pro-pedalem, bez regulacji kompresji.
edit: bardzo dobry rower, bylem zadowolony. Aczkolwiek zmieniłem na... Torque :)
Janek gdzie twoja fryzura ;)?Co się z tobą dzieje ;p pozdro dobry odcinek;)
Fajna sprawa, kolejny retro gadżet który wrócił do łask. Ale nie dopłaciłbym aż tyle.
Zależy jak na to patrzeć, to niecałe 10% dopłaty do roweru.
@@DirtItMore Tak myślałem o tym pisząc komentarz. Mimo wszystko mechanizm mega prosty a dopłata 3x jak za future shock w Specu.
jeżdżę na float x'ie w podstawowej wersji na remedy 9.8, potwierdzam ten damper to szmelc podobnie jak 38 na tłumiku fitgrip
Fajna by była seria różnych budżetowych rowerów masz ogromną wiedzę i warunki do testów może się kiedyś zdecydujesz brakuje tego
Mam float x2 w kashimie w moonie hehe i jest taki se ani dobry ani zły, ale zdecydowanie lepiej w odczuciu są te trekowe dampery robione pod rame specjalnie ten re-activ od rock shoxa
Interesuący ten K.I.S., jak tylko będę mieć okazję to nie odpuszczę przejażdżki. Ale apropo tailwhipów i barspinów to w sumie ciekawe jak się jeszcze na rowerze z K.I.S. jeździ bez trzymanki ;)
Niepewnie 😅
A dzisiaj sporo modeli u Canyona - 30 % taniej . WOW .
Czekamy na materiał o wysokości kokpitu.
Myślę, że w przypadku Float X sprawa nie jest tak oczywista, jeżeli chodzi o opinię na ich temat. Dużo osób, jak nie większość uważa, że jest dużo lepszy od DPX2, o, co akurat nie trudno, dwa nie wszystkie marki rowerowe wkładają do swoich rowerów amortyzację z katalogu. W Pivocie 429 mam zamontowany amor 36-tkę o skoku 140 mm (niedostępny w oficjalnej sprzedaży) oraz floata x o charakterystyce nad którą pracował fox z inżynierami z Pivota ). Moim zdanie i większości użytkowników / testerów efekt ich pracy jest powalający. Inna kwestia, to, to do czego jest zamontowany w przypadku Pivota DW-Link.
Zgadzam sie w 100%, ja mam flota x w specu i własnie fox.dostroił.go dokładnie pod tą rame i działa naprawde nieźle, jak na tą półkę cenową to nawet bardzo dobrze
Coś takiego jak KIS montowane jest w dużych rowerach miejskich, holendrach od dawna
zawsze cie lubilem i ogladam ale teraz to juz zachwyt jak wymieniłes w jednym zdaniu treck i propain -)) ps,własnie nabyłem propeina
Jak to mówią, Canyon rozwiązuje problemy które sam wymyśla xd
Jak ZSRR xD
@@Kasztan18m mam Canyona i chyba dam se taką wlepe z sierpem i młotem XD
Trochę jak Cannondale. Specjalne uchwyty hamulca, które umożliwiają zdjęcie koła w lefty nieco szybciej.
@ 👍
Na tym polega większość współczesnego biznesu 😉
relacja jakość - cena jest ok
Myśleliście może że takie zastosowanie miałoby większy sens na rowerach dh gdzie to na nich właśnie zalezy na stabiliności przy szybkich prędkościach a nie na rowerach takich trail, ,,mniejsze enduro" i funbike gdzie jednak zazwyczaj jeździ się wolniej lub rzuca się tym rowerem czy to w locie czy na ziemi
Będą testy Meridy One Sixty i/lub One Forty?
Był Torque, jest Spectral, może czas na Strive? Łukasik już dosiada!
😬
Lukasik jeździł rok i przesiadł się na Yeti 😅
🙂😉
22.44 że jednak Torque 🙄
Z Canyonów dosiadałem właśnie torka i właśnie do czego jest ten tork, bo Spectral rozumiem że do wszystkiego 🙂
Torque na B-Line (Typu Kasina trasa maszynowa) mnie nie zachwycał, wręcz przeciwnie! Na krótkich ściankach i przeskokach tak nurkował że myślałem że na ryj lecę.
Za to na DH Pro naturalsach miodzio! Wręcz rozprasowywał obraną linię 😁
Janku, coś pomiędzy trailer i enduro to chyba zapomina kategoria all mountain :)
Dla mnie trail i all mountain to to samo :)
@@DirtItMore A szkoda bo w worek trailowy wrzucił bym sztywniaki a w am juz nie. Ale skoro sztywne rowery mogą znaleźć się nawet w enduro to chyba się nie znam :D
Spectral fajny bujak :)
Witam mam pytanie czy w rowerze canyon neuron cf 8 Jest możliwość zdalnego blokowania zawieszenia , a jak nie to czy można to robić manualnie podczas jazdy. Pozdrawiam
Ostatnio kupiłem Canyona Strive (jest jeszcze dłuższy niż twój testowy Spectral) i jakoś nie mogę się przyzwyczaić do tej pozycji; po długim dniu na rowerze bolą łapy i plecy jakbym był za bardzo pochylony, zastanawiam się czy nie wymienić go na coś z krótszą górną rurą, w oko mi wpadł Propain Tyee :) Na razie zmieniam ustawienia siodełka i kokpitu i próbuję się dopasować, może film o geometrii mi pomoże z decyzją :)
Problemy są przy zjazdach, czy na siedząco ?
@@DirtItMore na siedząco, przy zjazdach to rower marzeń 😀
@@_voytax przesuń siodełko maksymalnie do przodu i zastanów się nad docięciem kierownicy. Dzięki temu będziesz miał bardziej wyprostowaną pozycje
Siodełko jest max do przodu, mostek 35mm i najwyżej jak się da, i kiery już nie mogę dociąć także chyba mi się opcje kończą :/
@@_voytax z tego właśnie powodu, nie bardzo mnie przekonują, do moich potrzeb typowe nowoczesne enduraki. Są bardzo długie. Ja na swoje 178cm wzrostu mam rower 470 reacha i wydaje mi się to optymalne, a większość producentów na mój wzrost proponuję nawet 490.
co do float'a X, mam ten model jako fabryczny damper z ramą speca status. O ile jakies flowki i nawet zjazdy sa jeszcze ok, to hopki bardziej dirtowe (55' na wyjsciu) damper zjada do 85-90% skoku na wybiciu w dośc nieprzyjemny sposób. Ważę max 75kg gotowy do jazdy a jedyny ratunek to SAG 15% lub mniej, token 1in3 w środku i tłumienie kompresji zamknięte max. Oczywiście poczytałem dokumentacje - shimstack kompresji fabrycznie to opcja medium. Niebawem będe podmieniał na floata x2 ale z najtwardszym mozliwym shimstackiem kompresji foxa dla porównania.
Moim skromnym zdaniem, ustawienia fabryczne damperów foxa w czasach obecnych to jakaś porażka. A też nie uważam się za jakiegos prosa.
Pozdro.
Czy wymyślono do rowerów coś głupszego w ostatnich latach?
6:03 głównie chodzi o wielkość koła i masę
Na jakiej szerokosci kieronicy jezdzisz ??
770mm
Shimmy występuje na rowerach i to grubo czasami, zwłaszcza jak się przegnie z wielkością obręczy. Na 80 to już można polatać na boki.
Mam inne zdanie. Może bujnąć, ale nie wejść rezonans nie do zapanowania.
Sądzisz ze ten system bedzie z czasem generował niepożądane dźwięki z okolic główki ramy?
Może jak nazbiera brudu.
Komu konkretnie polecił byś ten rower? Nie byłby idealny dla kogoś kto jeździ głównie niebieskie i czerwone trasy, a rower typowo enduro 170/160mm dla kogoś kto skupia się czarnych trasach enduro?
Trochę tak. Dorzuciłbym jeszcze to, w jaki styl celuje, prędkość i łomot, czy techniczne myczki. Pierwsze torque, drugie spectral.
to w ogole nie jest chyba pomysl canyona tylko syntace ?
Oczywiście się zgadza. To dodaje mu autentycznosci :)
@@DirtItMore ciekawe w sumie ze taka dosc ''bezpieczna i nudna' marka jak canon zdecyowala sie zaimplementowac ten ich patent
Czy spectral jest sztywniejszy od thunderbirda? :)
Myśle ze może być odrobine.
Janku, system wydaje się spoko i stąd moje pytanie czy będzie on w Dartmoorze w bliższej lub dalszej przyszłości ? Jak to mniej więcej wygląda ?
System jest pod patentem Canyona, u nas na pewno jeszcze przez wiele lat nie bedzie :)
Jasne, rozumiem, dzięki za odpowiedź :)
Jeździ ktoś Canyonem Torque CF8 w specyfikacji mullet?
Raczej niezbyt popularny model w PL. Sam mam Spectrala w mullecie.
A mi to przypomina gumowy ogranicznik skrętu w rowerkach dla dzieci Kokua. Trochę inna charakterystyka ale zasada działania ta sama.
Trochę jednak inna. To najmocniej wpływa przy pierwszym ruchu, nie końcowym zakresie.
Pov: Rower mojej babci miał już taki system xD
Kur prezentacja roweru a tu Janusza gęba😂cały odcinek🤦
Nie ma cygańskiego złota to nie może działać :D
+1
O pokazujesz inny rower niż darmatury :D supcio
Sporo jest o różnych komponentów i rowerów z poza oferty Darta na tym kanale.