FS gr 835 291 - Campo San Martino (PD)

La Locomotiva del Gr.835 è stata una macchina molto conosciuta e possiamo anche dire “amata” sia dal pubblico dei viaggiatori che anche dai numerosi appassionati di ferrovia perché era facile incontrarla sia nei piccoli percorsi, ma anche normalmente negli umili servizi di stazione. L’affetto e la simpatia che la 835 suscitava è confermata dai nomignoli con cui era chiamata: “Cirella”, “Camilla”, “Mula” (ragazza, in triestino) per quel suo caratteristico ancheggiare quando procedeva a velocità un po’ elevata (si fa per dire). Tecnicamente era una locomotiva di manovra con rodiggio 0-3-0 con buone caratteristiche di compattezza e di economicità. Era apprezzata dai conduttori per la sua facilità d’inserimento nelle curve strette e la sua “buona chiamata” alla partenza. Le Gr.835 furono costruite dal 1906 fino al 1922 per un totale di 370 esemplari; la validità di queste macchine è data dal fatto che molte di esse si potevano ancora vedere in regolare servizio fino a una ventina di anni fa. La prima macchina costruita, in altre parole la Gr.835.001, è tutt’oggi esposta al Museo storico ferroviario di Pietrarsa (Napoli).

[@andreazanettin6666]

L'ultimo restauro estetico è stato eseguito dall'associazione Società Veneta Ferrovie SVF Padova.
Dietro alla 835 c'era una carrozza a 2 assi tipo 1936 che giace restaurata con altri rotabili storici al Museo Ferroviario di Primolano.

[@Alfr58]

Certamente, mi é sempre piaciuta: non era potente come il Big Boy, ma ha sempre fatto onestamente il suo servizio come un'operosa ape operaia.

[@luigicartei5096]

Secondo me dovrebbero restaurare questa locomotiva centenaria , prima che il tempo la distrugga !

[@Alfr58]

Certamente