ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
CX-8(暴れん坊の赤です)に、Chief driveのインストールありがとうございました!先日、ドラレコがカメラに影響するという動画を拝見して、イヤな予感してましたが、まさか、ウチのドラレコ(ガーミン製 Dash CAM 46Z)も悪影響があったとは、、、。フロントカメラ横のドラレコの電源切ったら、Chief driveは高速道路のレーンセンターをキープ、維持しようとする制御が機能し、楽にドライブでき、無事に神奈川まで帰ることができました。今までは何やったんだーーー。元スバル乗りとしても許容できるようになりました。途中、敢えてドラレコ電源を入れて試してみたら、やはり、レーンキープが機能しませんでした。今後フロント側ドラレコの取付位置を、左右の端側に移動させてどうなるか、検証してみようと思います。社長さん、店長さん、本当にありがとうございました!!
無事帰りついたにですねーーー、よかったです。何度も繋ぐと画素素子にヤケが入って戻らなく尚場合が多いです、だから刺さないでください。また持ってきて有効画素の再調整をしなきゃならなくなっちゃうんで。良いカーライフを。❤️
23年のcx8だとフラフラしなくなるんですか?
なる。直せます
遠くて行けないけどバージョンアップしたい。。近くの人が羨ましいです。
今日は旅行の途中で突然お邪魔したのですが、アリくんにサクサクとサイクロンアースを着けていただき、ひでぽんさんや煤取りのお客さんとお話しできて楽しかったです。レーンキープのリプロが完成したらまたよろしくお願いいたします!
マツダ2のレーンキープ 協力感謝します❤️
昔、ケンメリからコスモ13B、ファミリアターボに乗っていました。その後はT、Nと3台乗ってHのフリードHV、フィット4 e:HEVを2台目です。レーンキープ(90kmACC)で東北道を走っていますが動画の振れ?はほとんありません。当然、追越しは85km以下の走行トラックだけですので、この振れは速度差によるのでしょうか?出しても100kmなので120km以上でレーンキープはしていません。ちなみに90kmACCの燃費計表示はリッター31kmです。
今回の要点は一番最後の部分、各車両のレーンキープ能力に差が出ている点です。(声が揃ってなくてすみません絵だけみて楽しんでください)
いつも楽しく拝聴しています。ヒデポンさん、少し前に、cx60のエンジン始動後の2.3秒後に、エンジンルームから、ガゴンと、振動が出る問題が、ありましたが、その後問題は、解決されたのですか?私のcx60は、いまだに、ガゴンと、振動が繰り返され、先日Dらーで、相談した時は、ガゴンが出てないと、相手にされませんでした。でもいまだに、ガゴンは、治らず。どう対処したらいいでさか?ご教示下さい。
きょう、明日の動画で上がりますが、まず異音、足の部品が出ます。エンジンのソフトウェアは現在も行っているようですのでもうしばらくおまちください。
@@hidepon ありがとうございます😊
多少時間かかってもいいので、ガソリン25Sにも対応してもらいたいです。ホンマめちゃめちゃうらやましい。ガソリンも出来るようになったらすぐ広島から持っていきます。
制御コンピュータが違うのです。各車両一回りしたら行いますのでもうしばしお待ちくださいね❤️
@@hidepon 来年のふるさと納税に使えると最高です!(もちろん今年も大歓迎)お金で払うのでも全然いいので、完成を楽しみに待っておきます。
毎日の通勤でバイパスを快適に走ってます。チーフドライブの性能を守る為にドラレコも社長と店長から教えて頂いたアルパインのデジタルインナーミラー一体型を注文しました😊週末は東名でも走ってチーフドラレコを楽しみたいと思ってま〜す
年度によってプログラムに小変更があるとか、古いほうが悪いという訳でもないのですか?
通常は、新しいほうが優れた結果を残すのですが。。
キープレーンで前方で車線規制やってる場合どうなるんでしょうか
純正の通り、前を見ているはずのドライバーが判断する事ですよ。
フロントウイッシュボーンのボルトですが、ベントレーやBMW、テスラも同じような取り付けでした。CX60の取り付けもグローバルスタンダードでは?
あの見えるネジはもっともっと多くというか、ウィッシュボーンはほぼあの止め方です。
CX-8(暴れん坊の赤です)に、Chief driveのインストールありがとうございました!
先日、ドラレコがカメラに影響するという動画を拝見して、イヤな予感してましたが、
まさか、ウチのドラレコ(ガーミン製 Dash CAM 46Z)も悪影響があったとは、、、。
フロントカメラ横のドラレコの電源切ったら、Chief driveは高速道路のレーンセンターをキープ、維持しようとする制御が機能し、楽にドライブでき、無事に神奈川まで帰ることができました。今までは何やったんだーーー。元スバル乗りとしても許容できるようになりました。
途中、敢えてドラレコ電源を入れて試してみたら、やはり、レーンキープが機能しませんでした。今後フロント側ドラレコの取付位置を、左右の端側に移動させてどうなるか、検証してみようと思います。
社長さん、店長さん、本当にありがとうございました!!
無事帰りついたにですねーーー、よかったです。何度も繋ぐと画素素子にヤケが入って戻らなく尚場合が多いです、だから刺さないでください。また持ってきて有効画素の再調整をしなきゃならなくなっちゃうんで。良いカーライフを。❤️
23年のcx8だとフラフラしなくなるんですか?
なる。直せます
遠くて行けないけどバージョンアップしたい。。
近くの人が羨ましいです。
今日は旅行の途中で突然お邪魔したのですが、アリくんにサクサクとサイクロンアースを着けていただき、ひでぽんさんや煤取りのお客さんとお話しできて楽しかったです。レーンキープのリプロが完成したらまたよろしくお願いいたします!
マツダ2のレーンキープ 協力感謝します❤️
昔、ケンメリからコスモ13B、ファミリアターボに乗っていました。その後はT、Nと3台乗ってHのフリードHV、フィット4 e:HEVを2台目です。
レーンキープ(90kmACC)で東北道を走っていますが動画の振れ?はほとんありません。当然、追越しは85km以下の走行トラックだけですので、この振れは速度差によるのでしょうか?出しても100kmなので120km以上でレーンキープはしていません。
ちなみに90kmACCの燃費計表示はリッター31kmです。
今回の要点は一番最後の部分、各車両のレーンキープ能力に差が出ている点です。(声が揃ってなくてすみません絵だけみて楽しんでください)
いつも楽しく拝聴しています。ヒデポンさん、少し前に、cx60のエンジン始動後の2.3秒後に、エンジンルームから、ガゴンと、振動が出る問題が、ありましたが、その後問題は、解決されたのですか?私のcx60は、いまだに、ガゴンと、振動が繰り返され、先日Dらーで、相談した時は、ガゴンが出てないと、相手にされませんでした。でもいまだに、ガゴンは、治らず。どう対処したらいいでさか?ご教示下さい。
きょう、明日の動画で上がりますが、まず異音、足の部品が出ます。エンジンのソフトウェアは現在も行っているようですのでもうしばらくおまちください。
@@hidepon ありがとうございます😊
多少時間かかってもいいので、ガソリン25Sにも対応してもらいたいです。ホンマめちゃめちゃうらやましい。ガソリンも出来るようになったらすぐ広島から持っていきます。
制御コンピュータが違うのです。各車両一回りしたら行いますのでもうしばしお待ちくださいね❤️
@@hidepon 来年のふるさと納税に使えると最高です!(もちろん今年も大歓迎)
お金で払うのでも全然いいので、完成を楽しみに待っておきます。
毎日の通勤でバイパスを快適に走ってます。チーフドライブの性能を守る為にドラレコも社長と店長から教えて頂いたアルパインのデジタルインナーミラー一体型を注文しました😊
週末は東名でも走ってチーフドラレコを楽しみたいと思ってま〜す
年度によってプログラムに小変更があるとか、古いほうが悪いという訳でもないのですか?
通常は、新しいほうが優れた結果を残すのですが。。
キープレーンで前方で車線規制やってる場合どうなるんでしょうか
純正の通り、前を見ているはずのドライバーが判断する事ですよ。
フロントウイッシュボーンのボルトですが、ベントレーやBMW、テスラも同じような取り付けでした。CX60の取り付けもグローバルスタンダードでは?
あの見えるネジはもっともっと多くというか、ウィッシュボーンはほぼあの止め方です。