Me ha gustado la explicación de las prestaciones del motor de gasolina y de la regeneracion de la bateria , asi como el tema de la velocidad max y el gasto en pastilllas y discos de freno. Gracias por este vide diferente y muy muy didactico.
Acabo de comprar este coche ux 250 pero de 2020 y el mismo color titanio,encantadisima parece de acero inoxidable 🥰🥰 estoy encantada. Cuando conduzco en el tráfico pongo velocidad crucero y conduce sólo!! Se para, mantiene su distancia, frena, acelera, Impresionante 🤩 estoy encantadisima 💖💞
Buen video explicativo, si bien lo de los mantenimientos no es tan cierto y no son más económicos que el de otros coches, ya que los mantenimientos alternan entre 200€ y 400€ cada 15.000 km si no hay que añadir elementos de desgaste. En casa tenemos un BMW Z4 (6 cilindros) y un Lexus. El BMW pasa los mantenimientos en concesionario oficial cada 30.000 km llevando un gasto medio de 320-380 €, mientras que el Lexus en 30.000 km lleva un mantenimiento de la nada desdeñable cifra de 620 €. Si bien es cierto que el BMW es más propenso a otra serie de fallos, pero con lo ahorrado en mantenimientos respecto al Lexus a la larga sale equiparado y si no te da problemas, al final ha salido mas barato el mantenimiento del BMW. Todas las marcas aunque los coches lleven menos componentes al final de donde obtienen beneficios es de los mantenimientos y eso, es así, nos guste o no. Tuvimos un BMW i3 e inexplicablemente pagaba casi lo mismo que el Z4 ¿Cómo puede ser si sólo le cambiaban en las revisiones el liquido refrigerante y el filtro del polen al ser un coche 100% eléctrico? La respuesta es sencilla, porque la marca quiere.
Perdona dos preguntas : Es el híbrido enchufable autorecargable? y la otra pregunta hay ahora algún coche en el mercado que sea híbrido con extension de bateria o REX?
A ver. Los hibridos de Lexus no son enchufables. No se si te refieres a eso. Los hibridos de Lexus se autorecargan con la conduccion. Ahora mismo creo que en España no hay ninguno a la venta. Pero pronto saldra en nuevo Nissan Qashqai electrico con extension de bateria mediante motor de combustion.
Los hibridos puros de lexus no estan pensados para hacer km en modo 100% electrico. No obstante, si eres muy delicado con el acelerador puede no arrancarse el termico durante medio kilometro o un poco mas.
Energía mecánica en eléctrica, no energía térmica en eléctrica. Como tú mismo dices, las pastillas de freno no actúan aquí, y como tú también dices, es la energía cinética (del movimiento) la que hace girar el motor eléctrico que a su vez es el que genera electricidad (como una dinamo). Al generar energía, el motor eléctrico ejerce un par motor que se opone al giro, y por eso actúa de freno. Aquí cuanto menos calor mejor, porque se perdería y no se aprovecharía para cargar las baterías, por eso mejor anticiparse y frenar suave para que no actúen los frenos. Por lo demás, buen vídeo, gracias.
Si te has fijado en el titulo del video, esta no es una prueba sobre precios, maletero, etc, si no una explicacion de como funciona el sistema hibrido.
Buenas! Se te ha olvidado decir que no todas las revisiones son de 200€....hay una de 200€ y otra de 400€ y pico....se alternan, no son caras, pero no todas son de 200€....buen coche!!!
Hay un imbecil que se ofendió porque opine que prefería comprar un lexus UX250H antes que un suzuki a-cross, por precio y por infinita calidad y acabados . Además dijo que cual diferencia había entre un suzuki y un lexus 450, para llorar
Hombre, aunque el Suzuki es basicamente un Toyota RAV4, en cuanto a calidad interior, de rodadura, etc...no se puede comparar con Lexus. Sin duda, Lexus ofrece mucho mas.
La tecnología de este Lexus me parece genial, pero el diseño exterior e interior es muy discutible, sobre todo la trasera y los dos "cuernos" del salpicadero. No se puede tener todo.
Muy buen video del Lexus UX muy bien explicado esperamos impacientes el proximo
Gracias por el comentario. Saludos!!
Me ha gustado la explicación de las prestaciones del motor de gasolina y de la regeneracion de la bateria , asi como el tema de la velocidad max y el gasto en pastilllas y discos de freno. Gracias por este vide diferente y muy muy didactico.
Acabo de comprar este coche ux 250 pero de 2020 y el mismo color titanio,encantadisima parece de acero inoxidable 🥰🥰 estoy encantada. Cuando conduzco en el tráfico pongo velocidad crucero y conduce sólo!! Se para, mantiene su distancia, frena, acelera, Impresionante 🤩 estoy encantadisima 💖💞
Es un coche que no te va a defraudar. Saludos!!
Buen video explicativo, si bien lo de los mantenimientos no es tan cierto y no son más económicos que el de otros coches, ya que los mantenimientos alternan entre 200€ y 400€ cada 15.000 km si no hay que añadir elementos de desgaste. En casa tenemos un BMW Z4 (6 cilindros) y un Lexus. El BMW pasa los mantenimientos en concesionario oficial cada 30.000 km llevando un gasto medio de 320-380 €, mientras que el Lexus en 30.000 km lleva un mantenimiento de la nada desdeñable cifra de 620 €.
Si bien es cierto que el BMW es más propenso a otra serie de fallos, pero con lo ahorrado en mantenimientos respecto al Lexus a la larga sale equiparado y si no te da problemas, al final ha salido mas barato el mantenimiento del BMW. Todas las marcas aunque los coches lleven menos componentes al final de donde obtienen beneficios es de los mantenimientos y eso, es así, nos guste o no.
Tuvimos un BMW i3 e inexplicablemente pagaba casi lo mismo que el Z4 ¿Cómo puede ser si sólo le cambiaban en las revisiones el liquido refrigerante y el filtro del polen al ser un coche 100% eléctrico? La respuesta es sencilla, porque la marca quiere.
Hola, soy una fiel admiradora tuya, y confieso que estoy aprendiendo muchas cosas con tus videos. Un saludo
Buen vídeo. Por fin alguien que tiene idea de lo que habla.
Que comprarías un lexsus ux 250 h o un link and co
Gracias por vuestro trabajo
De nada. Un saludo!!
Buen vídeo. Solo olvidaste decir que la batería también se recarga al reducir o retener el motor, no solamente al frenar.
Como se retiene el motor ? En Toyota en la palanca de cambios está la B pero aquí no
@@aich28 simplemente si dejas de acelerar, ya se carga la batería. No hay que hacer nada en especial.
Cuando harás la prueba del Lexus NX 350 h.? Pues me gusta ese coche….gracias
La semana que viene precisamente. El sabado subire el video al canal.
Perdona dos preguntas : Es el híbrido enchufable autorecargable? y la otra pregunta hay ahora algún coche en el mercado que sea híbrido con extension de bateria o REX?
A ver. Los hibridos de Lexus no son enchufables. No se si te refieres a eso. Los hibridos de Lexus se autorecargan con la conduccion. Ahora mismo creo que en España no hay ninguno a la venta. Pero pronto saldra en nuevo Nissan Qashqai electrico con extension de bateria mediante motor de combustion.
Cuánto cuesta de más el acabado F sport?
Estas en Murcia verdad?
Si, efectivamente.
Me gusto.
Entonces en una carretera convencional con un recorrido de ir al trabajo y volver 46 kilómetros, ira con el motor eléctrico? Gracias
Es imposible solo con el electrico. Ira veces electrico, veces térmico.
@@isimartin1 va intercalando los dos motores? Y que consumo, puede tener en ese recorrido? De ir al trabajo y volver 46 kilómetros? Gracias
Cuantos km hace en eléctrico puro?
Los hibridos puros de lexus no estan pensados para hacer km en modo 100% electrico. No obstante, si eres muy delicado con el acelerador puede no arrancarse el termico durante medio kilometro o un poco mas.
Un coche fabuloso pero el consumo medio en el Ioniq PHEV puede llegar a ser de poco más de 2 litros/100 km. Es más eficiente que cualquier híbrido
Energía mecánica en eléctrica, no energía térmica en eléctrica. Como tú mismo dices, las pastillas de freno no actúan aquí, y como tú también dices, es la energía cinética (del movimiento) la que hace girar el motor eléctrico que a su vez es el que genera electricidad (como una dinamo). Al generar energía, el motor eléctrico ejerce un par motor que se opone al giro, y por eso actúa de freno. Aquí cuanto menos calor mejor, porque se perdería y no se aprovecharía para cargar las baterías, por eso mejor anticiparse y frenar suave para que no actúen los frenos. Por lo demás, buen vídeo, gracias.
Gracias campeón.
Falta el precio, capacidad del maletero vista del salpicadero, si es automático etc.
Si te has fijado en el titulo del video, esta no es una prueba sobre precios, maletero, etc, si no una explicacion de como funciona el sistema hibrido.
Buenas! Se te ha olvidado decir que no todas las revisiones son de 200€....hay una de 200€ y otra de 400€ y pico....se alternan, no son caras, pero no todas son de 200€....buen coche!!!
Efectivamente. Me referia a la primera revision. Luego hay otras mas caras, obviamente. Depende de lo que toque cambiar. Saludos!!
Lógico, es una marca premium
Hay un imbecil que se ofendió porque opine que prefería comprar un lexus UX250H antes que un suzuki a-cross, por precio y por infinita calidad y acabados . Además dijo que cual diferencia había entre un suzuki y un lexus 450, para llorar
Hombre, aunque el Suzuki es basicamente un Toyota RAV4, en cuanto a calidad interior, de rodadura, etc...no se puede comparar con Lexus. Sin duda, Lexus ofrece mucho mas.
La tecnología de este Lexus me parece genial, pero el diseño exterior e interior es muy discutible, sobre todo la trasera y los dos "cuernos" del salpicadero. No se puede tener todo.
En cuanto al diseño, va en gustos. Mi opinion personal es que se ve bastante deportivo. Pero sobre gustos no hay nada escrito.
Solo te ha faltado decir cuántos km en híbrido y cuántos km en eléctrico ya sería un 10 +
Pareces un vendedor lexus
Si realmente piensas que un turbo “tarde o temprano se rompe, sí o sí”, creo que tienes muy poca experiencia con el mundo del motor.
No has hablado del maletero ridiculo
Ni tenemos la desventaja tampoco de tener que estar enchufándolo.
Efectivamente. Asi es. Saludos!!
El cuadro de mandos es peor que el de un Twingo. Lamentable.
Me parece que no lo has visto bien....
Yo tb creo que no lo has visto bien, es precioso