@@АнтонШнитман Как раз излишний момент и срывает в букс. Троллейбусы не дадут соврать. А у нас так есть места где с буксом зимой троегаешься даже на машинюхе всего в тонну весом при полном салоне. Накатывают. Чуть в горку и здрасти. Доходит до смешного один раз застрял на ровном месте - теплотрасса под дорогой и протаяло ровно на базу машины. И ни туда и ни сюда. Как поперёк колеи попал. Ладно лопата штыковая была - ковырял лёд чтоб хоть как то раскачку получить.
Хороший степвагон, отличная комплектация но цены на них такие что лучше уже брать альфарда 4wd. В переднем приводе, зимой, это будет корова на льду, при стоимости бампера 50000+ как то стремно с передним приводом штурмовать снежные заносы, хотя для Москвы, с ровной местностью, 4wd не так важно а вот для эксплуатации у нас на Дальнем востоке я бы такой не стал брать, красивый но не практичный в плане проходимости. Во Владивостоке, зимой такие авто практически непригодны для эксплуатации, в самые снежные зимние дни на нем никуда не сунешься т.е. встанешь на любом подъеме, но многих это не беспокоит и ездят.
Как решается вопрос с фарами под евросвет?
Интересно,как в -30 будешь без стартера заводить?
А можно номер воздушного фильтра?
Сделали бы ему полный привод при помощи электромоторчиков... Цены б не было) Зимой по снежку хочешь не хочешь буксовать будешь что не айс вариатору...
Уверен, скоро появится и такая.
@@ТехЦентрПримус нам потом ещё три года ждать))) п.с. у мазды демио 1998 года такая опция уже была. На задней оси стояли два мотор- колеса.
@@ТехЦентрПримус там не вариатор на гибриде. А как на тойоте типо планетарки
На электро моторе сразу много момента доступно, поэтому в снегу особо не буксует. У меня такой же мотор, за всю зиму считанные разы буксовал
@@АнтонШнитман Как раз излишний момент и срывает в букс. Троллейбусы не дадут соврать. А у нас так есть места где с буксом зимой троегаешься даже на машинюхе всего в тонну весом при полном салоне. Накатывают. Чуть в горку и здрасти. Доходит до смешного один раз застрял на ровном месте - теплотрасса под дорогой и протаяло ровно на базу машины. И ни туда и ни сюда. Как поперёк колеи попал. Ладно лопата штыковая была - ковырял лёд чтоб хоть как то раскачку получить.
Спасибо за видео, редко такие машины в нашей части страны попадаются. Жалко нет в левом руле.
Привод только передний?
Увы, пока да.
@@ТехЦентрПримус а второй ряд диван на гибриде бывает???
@@СанСаныч-т8б говорят только капитанские кресла!) дивана на гибриде нет
есть комплектация где 5 дверь обычная
Зеркало с боку смотрит кузов авто для парковки, встречку она не видет
А бывают леворукие гибридо-бусики? Вот на что махнул бы 30-ку так на бусик.. Альфардом долго фанател..
Увы, нет. =(
Правый руль прям не моё... привычка.. садился на правый и тат же косячил.. понятно что праворукие получше подешевле и выбор есть...
Хороший степвагон, отличная комплектация но цены на них такие что лучше уже брать альфарда 4wd. В переднем приводе, зимой, это будет корова на льду, при стоимости бампера 50000+ как то стремно с передним приводом штурмовать снежные заносы, хотя для Москвы, с ровной местностью, 4wd не так важно а вот для эксплуатации у нас на Дальнем востоке я бы такой не стал брать, красивый но не практичный в плане проходимости. Во Владивостоке, зимой такие авто практически непригодны для эксплуатации, в самые снежные зимние дни на нем никуда не сунешься т.е. встанешь на любом подъеме, но многих это не беспокоит и ездят.
Как можно делать обзор авто и не помнить литраж машины . Мужик брось и не занимайся блогерством . Видео жесть . Ни звука ни толку !!!
Мужик, это вообще не про технику. Отпишись и не смотри, пожалуйста. =)
Блогер из тебя никакой🤷♂️
Я не блогер, бро, у меня автосервис. И это не полноценный обзор, а просто взгляд на бегу, как и заявлено в начале видео.