【地理】2050年市町村の人口ランキング【過疎】
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- こんな大都市でも人口減少の時代が来るって考えるとちょっと悲しいね
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![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
船橋市が下位政令市5つゴボウ抜きしてて草
首都圏強すぎ
中核市の川口市、船橋市に抜かれる政令指定都市の静岡市…
船橋以下になる政令指定都市の処遇ってどうなるんだろう。一応50万人は超えてるからいいのかな。
多分そのままだと思う。歌志内市のように人口3000人割っても市だったりするし、仕組み的に人口減少予想して設計して無かった感じがプンプンする。
令和の大合併でどこまで順位が入れ替わるか
今より増えてるところも2040年→2050年だけ切り取るとほとんどのところは減ってるんでしょうね…
2020〜2050までの人口増減数をたし合わせたら＋の値が出ただけで、実際は2040年代は徐々に人口減少起こってるってことか。数学みたい
向こう一世紀以上は回復しないのだから、減ることを前提にいろいろなことを組み立てるしかないわな。コンパクト化・逆スプロールの阻止が課題だわ。
この順位を見る限り、
2050年には川口市と船橋市が
それぞれ埼玉と千葉の第二の政令指定都市になる未来もあるのかな
首都直下地震来る来る言われてるのに首都圏にめちゃくちゃ人集まってるの普通に考えてやばい
災害っていう面だけ見たら旭川が一番いい気がするけど流石に難しいだろうし
福岡札幌にはぜひ頑張ってほしいところ
福岡も災害の面では警固断層あるしなぁ、、
でも津波とかの心配は志賀島とかの地形上比較的少ないかも、、
人口順にデータまとめて頂いて見やすいです！ありがとうございます🙇
四国山陰は80年代位からずっと減り続けの自治体が多いと思う。やはり便利さを覚えてしまうと、もう田舎には戻れない人が多いかもと感じる。
自分は高知住みよるがやけど、だんだん人が減ってることは資料見なくても分かるようになってきた…でも、ちょうどいいくらいの街やから自分はこれからも高知に住み続けたい
私の子供の頃は過密が社会問題で、マンガやＳＦ小説では増えすぎた人口による戦争や飢餓、他惑星への脱出などがよく題材として描かれました
隔世の感があります
品川駅や高輪ゲートウェイは港区ですね…… 品川区は大崎や東五反田の再開発が要素として強そうです
愛知県が製造業が維持されてる前提なのはどうなんだろう
もしトヨタがやらかして最悪倒産したら底辺外人も多いしデトロイトみたいな地獄に…というのは大袈裟かもしれないが、勢いが衰えて大リストラで雇用が減って人口減少、という可能性までは全然有り得ると思うんだけど
政府や財界はそれを強く望んでおり
もっと福岡、北海道に人口を増やし
栄えたいのが本音。
@@user-hv1gq8is5j流石にそれは陰謀論の類じゃねーの❓❓❓😩😩😩
今トヨタがコケたら日本は事実上GAME OVERなんだからさ😩😩😩
@@user-hv1gq8is5j
妄想ヤバいね😂
千葉市は、さいたま市や横浜市よりシンプルに東京から遠いのが痛いですね。
横浜さいたまと同距離の船橋柏が増えているのが何とも皮肉
想定外のことは起きる
都市直下型の地震が怖いです
兵庫南部地震で神戸市は152万から142万に減りました
政官財マスコミみんな揃って「金も人も全部首都圏に集めよう」ってスタンスなんだから、その意味ではちゃんと成功する予測なんだな
というか、地方創生策が完全に裏目に出てるね
日本の地方創生策は、戦後一貫して「東京と地方をいかに速く結ぶか」に注力してきた。これは、地方の発展のために新幹線網や高速道路、空港を整備して競争させるかのように首都圏と結び付けていったことからもわかるし、現に東京と地方を結ぶ新幹線や空路はすべてドル箱で地方の希望でもある。
ただ、ここで官僚がミスったのは、「東京と地方を早く結べば、地方が潤う以上に地方の若者や企業が東京に行きやすくなってしまう」ということ。地方の若者は東京にいくたびに憧れを抱いて上京してしまうし、今まで必要不可欠だった地方の支店は交通網の発展とともに縮小されて雇用が減少した。
地方創生と言いながら現実コレなんですよね…なんだかなっていう
政官財は効率考えればまぁしゃーなし（本当はそれじゃｱｶﾝのだけど、彼らとてボランティアでやってる訳じゃない）としても、ﾏｽｺﾞﾐがそれを全面的に助長し煽りくさってんのはマジで許し難い😡😡😡😡😡
個人的には狗HK（笑）全国紙眠呆（笑）キー局は高山辺りに強制的に移転させるべきだとおもっとるはガチのマジで😡😡😡😡😡
横浜ですら去年から減ったみたい。
確かにキープ予測のさいたま市ですら最近は増減してる。
さいたま市はコロナで伸び縮んだけど、もっと増えるかな？
政令指定都市の剥奪ってあるのかな？
尼崎、堺が減るのは分かるが、西宮や大阪までも減るのはなぜ？😢
大好きな仙台…100万切っちゃうのか…😢
東北民のダムだけど、ダムが渇水状態になるので、、
多分ここまで減らないと思う。その代わりに東北の人口を吸いきっちゃうんじゃないかな
福岡は地方でも自力でどうにかなるとして気候的にも仙台や東北日本海側に分散したらいいと思うんだけどね。
関東ばかりに集中するの悲しい
都心がスカスカになる分、郊外から流れてくるからもっと格差が広がりそう
6:14〜
品川駅や高輪ゲートウェイは港区だよ…
日経新聞に、2013年時点と2023年時点での2040年推計人口の比較が載っていて、おもしろかったです。
それによると、東京都・千葉県・埼玉県が10%以上増えていて、市区町村別では3割の市区町村が10年前の推計値を上回ったということです。
都道府県別で東北と四国は多くの県が減っているので、2013年時点よりも人口の減少が激しいのでしょう。
岡山市、静岡市と新潟市を見た後だと結構健闘してて良かった
西日本の主要都市でも割と住みやすいかなー感はありますよね、広島よりも京阪神地区に近づきますから。
船橋市えぐい
静岡は都市圏に吸い取られるからなぁ…
人口の増減には東京都心に近い以外の要素が関係しているのではと考えます。
東京都区内の葛飾区・江戸川区が2050年に人口減少が予測される一方、
相対的に東京都心から遠いさいたま市・船橋市・柏市が2050年に人口増加予測がされているので。
動画中にもあるように災害リスクでしょうね。蒲田なんかが減る予想なのもそんな感じ
@@RS-id3eo さん
災害リスク→万が一の時の生活基盤維持に悪影響→引っ越しされやすくなるという所でしょうか。
大田区の蒲田地区の2050年に人口減少予測については、私は羽田空港に近いからその恩恵で2050年も人口増加すると考えていたので、更に俯瞰的に人口増減の分析をする必要があると実感します。
海に近い自治体も2050年に人口増加予測がされているケース(例→江東区)があるので、おそらくかなり複合的な理由が人口増減に関係していると言えそうですね。
@@chi-ki0 ハザードマップ見ればわかりますが、江東区の臨海地域はかさ上げされていることや防潮堤があることもあり災害リスクは内陸部よりむしろ低いんですよ。災害リスクだけですべてを説明できるとまでは言いませんが、ハザードマップ見ながらだと割と納得できる部分は多いです。江戸川沿いの市川、松戸が減少傾向で、より遠い船橋・柏が増加というのなんかもそうですね。
柏市って本当に増えるんかな？市南部と沼南地区でごっそり減って中央部や柏の葉などの北部でカバーしきれない気が
市長がガソリン値下げ隊の人で一部の人から敬遠されてるのも不安要素
@@RS-id3eo さん
なるほど、教えていただきありがとうございますm(_ _)m
ハザードマップも自治体や地域の人口増減の分析する機会があれば活用しようと思います。
首都圏一強やめよや
早よ地方分散せんと手遅れになると思う
川崎市は市民の平均年齢が若い、特に女性の平均年齢が。
そりゃあ当然人口が増える訳だわ。
ここ最近は西宮尼崎微増してるんだけどな。いつまで耐えられるか
大阪が減ったらそのベッドタウンも影響あるよな
持ちこたえそうなのは東京23区と金利んぐらいですね。大都市でも地方だと厳しい。福岡だけは別格ですね。
豊田や相模原では人口集中地区だけ絞ってみれば、減少率も違う気がします。
大阪に帰省して思うのは、京阪神で工場が潰れてマンションになるところが多いこと。仕事無くなったんのに住むとこだけ増えてる。商業施設になるところもあるけど、人減ってんのに作って持ちこたえれんのか不思議。
浜松市頑張ってるなぁ
南海トラフでどうなるか分からないけど、一条工務店の防潮堤があるから安心だと思いたい…
同じ市内でも区によって格差が出そうですね。より利便性が良いところが人口が増えて郊外のベッドタウンは人口が減る。
札幌は人工減る減るいってるが全然減らない。
北海道の田舎からみんな札幌にきて、北海道民の7割札幌に住んでますとかになると思う。
老人の街にならないか心配だよ。今もマンションに老夫婦が住み若者や子育て世帯は〇〇ハイツみたいなアパートだもん。
3年連続で減ってるぞ😂
もう北海道の若者は札幌を目指さない。東京を目指す。
@@user-xy2ci2qm5b そうなんですか！！
神戸中心部のタワマン規制に批判する声もあるけど、個人的には震災を経験してて山と海に挟まれた超狭いエリアにタワマン建てれる余地ありますって問いただしたくなるけど…それに都市部総じて地盤が貧弱なのはコレも地震で証明されちゃったし。
それにしても大阪まで人口減少予測はキツイですよね…企業本社機能そのものが東京に集まり過ぎですし。堺も人口70万切り予測というのは「大阪南北問題」は全く解決してないということね…
東京23区＋一都三県やや郊外勝ち組って感じなのかなぁコレ。
他でも話してたけど首都圏に移住する人って首都直下地震とか全然予想してないのかなぁとか思ってしまいましたね…関西でも南海・東南海の地震とかずーっと危険性は言い続けてる反面、未曾有の首都直下地震である関東大震災から100年経とうとしてるのに危機感ないよねぇとかこの時期に底意地の悪いことを言ってましたが…苦笑
福岡はまだ札幌より下なんだ。
都市力は福岡だけどね
人口減少率が高い札幌
福岡は逆に人口増加してる
@@chikin3776 まあ、三大都市以下だけどな。
@@aboab9882 福岡も県では…
@@taketora2499 当たり前すぎる
出身地の江東区がランクイン🎉
昔は有明とか、何もなかったのになぁ💦
唯一の自慢がセブンイレブンの日本一号店があるくらいだったのに(豊洲です)。
おめでとう御座います🎉🎉🎉
有明とかはラブライブでｦﾀ層に一気に有名になった感がありますね
ちょっとでも鉄道模型趣味を齧ってると、所謂【4時間の壁】なる言葉を耳にするけど、日帰り出張で東京に新幹線で吸われない（←誤字に非ず）福岡の距離感はマジで絶妙😊😊😊
いやいや、高知市の人口減少率26%って数字よ！
そんなに減るの？我が街😢
予想は当たらないのが常だし多少はね？
東北が仙台しかないのが悲しい。
新潟や宇都宮などに頑張ってほしいね。
都道府県単位だと全部減るよ
私は鉄道好きなので、日本の少子高齢化や人口減少の深刻さを考えさせられることが多いです
鉄道はそもそも都市間を定時運行で大量輸送するためにあります
しかし人口が減っていけば、そのような需要もなくなりますし、「運転手」「駅員」「列車や設備の整備員」などの人手も不足し、ほとんどの路線で維持困難になります
また、このような状況になれば鉄道路線の廃止なども増えるでしょう。そうすると地方からの移動が不便になり、都市部への一極集中は加速します
そうなれば地方のいよいよ過疎化は止まらなくなるでしょう
「鉄道」という一つだけ見てもこれだけ問題が出てきます
”関係ない”なんて事はないと思いますし、日本人一人一人が将来を真面目に考えなければならない時代だなと思います
【元】鉄道趣味者として云わせて頂くと、最終的には地方では新幹線だけが近隣の大都市への有償ワープゾーン(敢えて東京と表記しなかったのは、流石に高校から全員が全員東京に進学はあり得んだろうというのと、札仙名阪広福にも未だに相応の吸引力が残ってるだろうとの考えからで、関東甲信越と福島静岡の一部は東京の高校に進学という選択肢も十分持ち得るでしょうし、ﾏｽｺﾞﾐの匙加減で今以上に東京の吸引力が強まることもあり得ます)として残るだけになり、大半は廃線、良くて貨物専用になる未来しかのこってない気がします・・・
@@user-ie6ex8cc8d そうなんですよね
整備新幹線とか計画し出した時からそのつもりだったのかもしれませんね
@@user-ie6ex8cc8d21:44
関東一極集中がえらいことに
こういう地域の核になる市に集めるべきでしょう。2050年の国内邦人は6,800万人ですから。
データ見間違えてない？9000万人ぐらいだと思うが
この勢いで出生率が減り続けたらそうかもしれん
2060年には東京神奈川大阪埼玉愛知に
東京やその周辺が増えるのはなんでやねんって思うΣ＼(ﾟДﾟ;)
ほかは減少してるのに😭😭😭
神戸京都きついなぁ
札幌は再開発でもうちょい人口増えそう
やったーーー柏増えるのうれしい
北九州市は既に90万人を下回りそうだしな…
福岡市の将来推計人口が首都圏より厳し目に予想されてる気がする
首都圏一極集中化が進んでるからかもね。
福岡空港を湾に移動させて航空規制排除と福岡空港跡地を有効活用すれば相当伸びるとは思う。
北海道
100年後に残ってる都市は、179より減ってるのだろうか？
歌志内市や夕張市とか、人口10人くらいになってもそのまま残れるのかな？
鉄道の路線や駅などと同じように廃村、廃町、廃市とかになるのだろうか。
まぁ、人口減るのは約束された確実な未来。
私は札幌市民として、道産子として見守り続けるし文句言うくらいなら出来ることをする。
それがどんな小さなことでも。
もし、流れに任せたまま機能しなくなった都市があれば心からの感謝と哀悼を伝えたいと思う。
今を生きる私たちは、記録に残る歴史を作り続けて生きるだけ。
ささやかな記憶を未来に残すため。
どうでもいいけど、最近ピーマンの種とワタが美味しい。動画で観て作ったけど、ピーマン肉つめないって料理の種が美味しすぎる。
捨てる所はてっぺんのヒトデみたいなヘタのみ。
ピーマン自体嫌いだったし。
日本中のピーマン農家さん。
ありがとう♡
めっちゃ美味しい。
歌志内は2100年に810人まで減ると言われています
@@user-sd9lf4uz8p
教えてくださってありがとうございます。
思ってたより多くて嬉しい。
今年は、なまはげ祭りは無理かも知れないけど、歌志内神社のお祭りに行く予定です。
もつ鍋系が無理なので、歌志内のなんこ鍋は食べられないけど他にどんな美味しい物があるか楽しみです。
@@maya-sky283 楽しんで！
@@user-sd9lf4uz8p
ありがとう( *´艸)楽しんできますね。
@@user-sd9lf4uz8p810人！？
いや〜きついっす(人口)
甘いなもっと減るぞ
神戸市出身者だけど、これくらいで済むのか不安。
三ノ宮駅のショボさといい、衰退がすごいのでね。
子どもの頃は「株式会社神戸市」と言われるくらい、事業を展開していてすごかったんだけどな。
三宮周辺は一応遅ればせながらの再開発計画は徐々に発表されてますよ。あと今更感のある西神中央付近も一応再開発やってるし。個人的にはポーアイ六アイ地区の絶望的な開発失敗感はどうしようもないなーと思っちゃいますがね…須磨周辺もオールドタウン化半端ないし。
震災からの復興の速さは美談にされがちだけどやっぱり相応に発展しつつあったところからの震災直撃はデカかったと推察してます。
神奈川強すぎてやばい
福岡は西日本の希望
九州中から人口吸ってるだけじゃん
札幌二百万一瞬でも届いて欲しかった
やっぱり首都圏や過疎地から人を強制移住させる法律を作って、政令指定都市を中心とした道州制を導入すべき。
強制移住させる法律とかそれこそヤバいやろ
人よりも企業を移転させるほうがよっぽど効果的。法人税を上げるなどやり方はたくさんあるが利権絡みで絶対にないだろうけどね笑
住んでるけど福岡市は宅地の地価の高騰がやばい体感でもここ5年すごい人口が増えてる安定した税収望める都市は安心感あるよ
福岡空港を移転できれば地価抑えれてさらに人も企業も集められるのにね。
大阪ヤバいな
東京都が増えてはいけない。那須辺りに首都機能の移転や宇都宮への本社移転を望む。
まあ現実的には厳しいですね
人口が減れば、企業は減少した若い労働者を求めてより良い立地へ事業所を移す。
むしろ、今まで地方にあった企業が人手不足を理由により東京に集まるようになる。そして、職がなくなるからさらに労働者は都市（東京）に集まる。
@@user-ej2ws3kh3sホンマこれなんすよね😩😩😩
結局、就業の機会を求めて上京する新卒が大勢いるというのに、地方の大学だけ増やしてもどうにもならんのという・・・
首都移転しても第1都市が東京に変わりないから結局東京が増えるのよ。ただ災害時に政府がしっかり対応できるように首都移転をしてもいいとは思う。
東大阪、ホンマにいい話題がないな
時代は埼玉だなー
西日本で増えるのは福岡くらいで、関西は軒並み減少。東日本は埼玉県を含む南関東だけが増えているから、益々人口重心が東に寄っていく。
AIやリモートの影響で予測ほど首都圏は増えないよ
オフィスワーカーが激変すると言われている。
世田谷区は政令市に昇格してほしい
47道府県で、北海道、京都府、大阪府、東京府になれば東京府世田谷市になりそう。
全国の過疎地域の方どんどん千葉に来て欲しい
多子世帯の大学授業料無償化のニュースの世間の反応を見てると、子育て世帯にお金を使うのは不公平だという意見がかなりあるように見えます。
もちろん、そういう人たちは声が大きいというのは理解していますが、国民の意識が変わらない限り、現状は変わらない気がしますね。
京都市は出生率が低い、とありが、これは正確ではないです。まず、京都市は大学生の人口比率が非常に高いため、出生率はかさ下げされます。また、現状京都市民は結婚出産を機に滋賀へ転出する動きが大きく、(滋賀県の出生率は全国的にも非常に高い)京都都市圏全体の出生率は、京阪神三都市の中で恐らく最も高いことは知っていただきたいです。
合計特殊出生率は都市圏内で属性ごとに住みわけがされるような大都市で用いるのはかなり不正確なんですよね
挙げていただいた京都市と同じような例で、東京の豊島区は昔から学生や単身者が多い街なので必然的に出生率が低く出ますし、逆に若い女性の流出が続く地域（九州など）はかなり出生率が高く計算されてしまうんですよね
各都市が高度な鉄道ネットワークで結ばれてる首都圏と比べて関西の都市はバラバラ。
大阪へ通勤し難いように住宅地からの鉄道を全部三宮止まりにしている神戸市や北陸新幹線拒否している京都市が衰退するのは自業自得だろ。
鉄道に関してはJRは高密度運行の関東よりも速度が出るから周辺から大阪へ通勤するのに困難でもない。大阪に一極集中していないだけの話。
首都圏は相互運転が活発に行われてるのに対し関西は、、、
いちこめ
わあ