Jara mnie ten chińczyk, acz mam jakieś takie obawy, że będzie jak z flagowymi smartfonami Xiaomi. Kiedyś mieli ceny mega konkurencyjne, a teraz Xiaomi 14 kosztuje 6799zł, czyli praktycznie tyle co topowy iPhone czy topowy Samsung. Pożyjemy zobaczymy, fajny samochodzik.
Oczywiście, że tak będzie. Ale do tego czasu zachodnia konkurencja skończy jak Nokia, Motorola czy Siemens. Zostanie "Apple motoryzacji", czyli Tesla, i masa chińskich marek. Ze smartfonami im się udało, z RTV im się udaje, z AGD im się udaje, pora na samochody. Jak możesz przez kilka lat dopłacać do interesu to żadna konkurencja nie ma szans.
@@piker-pl tylko, że kupisz takie auto i powiedz mi co będzie na tej gwarancji? Bo o ile w grupie Vaginy, PSA, czy jakichś Japończykach zawsze było lepiej lub gorzej ale dobrze. A taka kia? Kurwa pomsta do nieba. I co wtedy jak się okaże, że wyjebales 120k na auto a ono stoi po 3/4 miesiące w serwisie a zastępcze przysluguje na 2 tygodnie 😅
Dzięki za fajny test, chińskie auta bardzo się zbliżyły do europejskich na szczęście ceny ciągle atrakcyjne. Im więcej takich marek w Europie tym większa szansa, że "starzy producenci" zejdą z marży 30-50% do uczciwych 10-20% . Dla mnie szok, że przyśpieszenie i v max znacznie lepsze od deklaracji !!!
@@renny4492Dlaczego sie nie cieszyc? I tak nie mamy polskiej marki, a zachodnim koncernom przyda sie solidna konkurencja, bo mentalnie odlecieli z cenami i jakoscia (jej brakiem).
Licze ze europe zaleje MG marka i ludzie zaczna ja kupowac po pachy. Dosc idiotycznych cen aut niemiecki, 2 litrowy diesel bmw 5 ? 300k? Posralo ich totalnie...
póki co nie widziałem porównania z europejska , koreańska i japońską konkurencją a to dopiero byłoby miarodajne np. z Skoda Karoq, VW Tiguan , Renault Austral , Toyota RAV czy Dacia Duster w zbliżonej specyfikacji choć z drugiej strony samo wyposażenie nie jest najistotniejsze w aucie tylko jak auto jeździ, hamuje, jak działa skrzynia, ile pali i czy jest praktyczne- reszta to tylko dodatki do tych istotnych rzeczy.
Jeśli miałem jeszcze jakies watpliwości co do tego auta, to ten test mnie przekonał na plus. 15, 4 l/100 przy tej prędkości to bardzo przyzwoite. A zużycie w okolicach 6-7 l/100 przy poruszaniu sie po drogach krajowych to jest jak dla mnie super.
Za 2 lata używki będą w tej samej cenie co nowe teraz. A nowe będą o 30tyś drozsze bo UNia już się szykuje dowalić cła by nam mniej pieniędzy zostawało ;) "Bo masz być zalezny i nie masz mieć zbyt lekko... a najlepiej jak byś nie miał nic i nawet ubranie wypożyczał od koncernów"
Nie tak szybko. Jak na razie Stellantis ma rekordowe zyski i rekordowe sprzedaze na wybrany rynkach, mimo gównianego silnika. Klienci lubią róznorodnosc, a chińskie wyglądają podobnie i zachowawczo. Cena to nie wszystko, istotna jest tez trwalosc, jakosc obslugi w ASO, dostepnosc czesci, cena odsprzedazy. Niemcy tez nie wymieniaja samochodu co chwile, wiec dolata 20tys.zł do swojaka dalej dla nich ma sens. Taki Sangyong był tańszy i jakoś nie zawojował rynku, Toyota dawno temu weszła i nikt nie musiał się pakować.
@@infeltk No co jak co ale fabryka swiata zawsze bedzie miec czesc do wszystkiego czego hamerykance nie zablokuja a to sa glownie podzespoly elektroniczne
160 koni i pojechał ponad 200 km/h !!! W 2024 !!! Ale ogień ! Super fura , mało pali , cicho w środku , petrol zadowolony , dystrybutor auta zadowolony, hajs się zgadza u jednego i u drugiego 😂
Kurde, czy mało pali to nie powiem 120-140kmh w trasie 9-10l xD Mam od 3 mies furkę w 7biegowym automacie... Poza tym w standardzie 3/4 wyposażenia także git xD
@@kukiv31jeśli się opamiętają i zejdą z cenami samochodów do normalnych poziomów to spokojnie… ludzie wybiorą europejskie marki i nikt pracy nie straci.
Dzięki za chyba pierwszy tak szybki test. W kraju tak nie pojedziemy ale warto wiedzieć co to auto może. Mam nadzieję, że wszystkie opisywane przez prezenterów słabe punkty w nowej przyszłej wersji zostaną wyeleminowane. Może zamiast siłowników pod maską dostaniemy lepszą kamerę cofania i nie pożyłują na porcie usb do wideorejestratora jak w ZS. A swoją drogą ciekawe co jeszcze będzie miał do powiedzenia Pertyn, który obiecał test długodystansowy miesiąc temu?
Świetny test, mialem okazję przejechać się takim i wrażenia są pozytywne, jednak przy przeciętnym wzroście 182cm kolano wadziło mi o tunel środkowy, z czasem troche to przeszkadzało.
Gdyby nie to, że hwdp SUV’ą to ukłonił bym się nisko. Coś czuję, że MG namiesza w najbliższym czasie jak to zrobiła Dacia kilka już ładnych lat temu. Tymczasem zostaje ze swoim w210 😂
Nie lubię SUV-ów, uważam je za auta mało sensowne (wyższe opory powietrza, spalanie, gorsza dynamika itp.) ale ten naprawdę mi się podoba a do tego jeszcze ma całkiem fajny silnik jak na te czasy, szkoda tylko że nie ma przynajmniej jako opcja matrixów, ale nie można mieć wszystkiego. Jak pojawi się na niego jeszcze jakieś fajne finansowanie to oj będzie dylemat :)
Witam i pozdrawiam miałem mg hs z 2022 roku w 2023 go pogoniłem i 2 tygodnie temu znuw zamuwiłem nowego po lifcie bo zate pieniondze niema na rynku nic lepszego
Tak działa wolny rynek. Jeżeli europejscy producenci pójdą po rozum do głowy, to obniżą marże, wciąż będą na autach zarabiać, ale po prostu ich produkty będą bardziej przystępne cenowo dla przeciętnego Kowalskiego/Smitha/Mullera - bo o to właśnie tutaj chodzi. Jeżeli nie zmienią czegoś w swoim sposobie postępowania, to skończą jak Nokia - ale to na własne życzenie. Jakoś chińskie telefony nie wykończyły iPhone'ów czy Samsungów. Jakoś chiński TCL nie wykończył LG czy Sony. Wyluzujcie. Konkurencja jest potrzebna.
160KM to trochę za mało, żeby rozpędzić klocek 1500kg do setki w 8.7s. Prawdopodobnie diler podkręcił moc w aucie dla dziennikarzy. Szkoda, że nie było hamowni, obstawiam ~180KM.
niestety jest moda na elektryki i SUV-y wiec słabo. nie ma tyle już ludzi co szuka dobrego Kombi. Osobiście jestem za Kombiakami, i pomału rozglądam się nad zmianą swojego Accorda Tourer, ale niestety rynek.... słaby dla Kombiaciarza.
A pomysl jak się zajebiscie będzie prowadzić jak da się mu jakieś zajebiste koła 19" na 8J odstające odstające boki i lekkiego chipa. Spokojnie w 7.5s setkę będzie robić. Zajebista furka 👍 fajnie zrobiona i w dobrej kasie. Najlepszy wybór teraz
Puki co cena bardzo dobra jak na to co ten samochód oferuję. Od dwóch miesięcy u nas w firmie i każdego dnia robi z 500 km. Wygodny ,silnik słychać ale w taki dziwny przyjemny sposób. Spalanie około 7 litr. Jak Heniu jeździ to 8.
@@bartoszbartosz3dokładnie Dacia odleciała w kosmos z cenami i do tego ma 3 cylindrowe 1.0 a w MG masz 4 cylindry i 1.5 to jest przepaść. Duster 1.0 nie jedzie.
Petrol, jak zawsze świetny test, jestem negatywnie nastawiony do chinskich marek, natomiast mam nadzieję, że wyjaśnią tym vag-cą, fca i grupie renault, że ich dominacja i idjotyzmy cenowe się skończyły. Pewnie za chwilę będziemy słyszeli skowyt Daci i Fiata i tego im życzę😅
Jakby tym wszystkim hejtującym wirtuozom klawiatury, którzy tego samochodu na oczy nie widzieli zawiązać oczy, wsadzić do tego samochodu i do kilku innych zachodnich marek to stawiam dolary przeciw orzechom, że 9/10 nie odgadłoby czy to chiński, niemiecki czy francuski samochód. Jeździłem tym samochodem, w tej wersji wyposażenia i wrażenia z jazdy były lepsze niż w Toyocie RAV4. Za te pieniądze ten samochód jest warty rozważenia. Zobaczymy, jak będzie za kilka lat wyglądała flota samochodów w polskich firmach, czy zamiast Toyot czy Skód nie pojawią się właśnie samochody MG lub innych chińskich marek.
Boję się że ta wspaniała cena za tak ładnie wykończone auto i wyposażone szybko się skończy. UE włoży tam swoje 3 grosze wprowadzając cła na auta chińskie a i sami Chińczycy jak zobaczą że auta dobrze się sprzedają..nie zostaną dłużni i też sobie pozwolą na trochę większą " marżę". Wszystko co dobre szybko się kończy.
I tu z pomocą przychodzi Unia Europejska, która właśnie przepchnęła przepisy dotyczące tego, że sterowanie funkcjami wpływającymi na bezpieczeństwo jazdy będzie musiało mieć fizyczne przyciski, także koniec z klimą na tablecie. Info sprzed kilku dni.
Dobry test 👍, 211 km/h szacunek...bardzo fajnie, że MG daje normalny silnik R4, który nie trzęsie autem po uruchomieniu jak R3 1.0 l pojemności. Teraz 1.2 PT R3 od stellsntis zbiera zbiorowe pozwy w calej Europie a nagrod wcześniej dostal jak p. Korzeniowski w chodzie na IO. MGHS to bardzo ciekawe auto, przyjemnie jeździ i kosztuje na tyle normalnie że ciężko go nie rozważać 👌
mam 1.0 i nie trzęsie samochodem, brzmi basowo (mocno się zdziwiłem) i ładnie ciągnie (ale za dużo pali, a może to moje przyzwyczajenie do dynamiki) , a 1.0 w Dacii jeszcze lepiej pracuje. 1.0 Ecoboost to w ogóle nie czuć, zaś 1.2 PureTech to nieporozumienie, ale nie dziwota, ze terkocze, skoro ma wyższą pojemność. I ten mój 1.0 ma lepszą kulture niz 1.2 R4 w Suzuki.
@@infeltk Oczywiście każdy ma swoje przyzwyczajeniai inne odczucia. Jeździłem clio z R3 chwilę kiedy oddawałem megane do przeglądu. Przy 1.33 tce 140 KM lub 1 5 z Xceeda wiem że R3 nie dla mnie...
silnik GM z insigni 1.5 165 km ale tutaj ma troszkę mniej mocy z powodu zamontowania GPF ( odpowiednik DPF w dieslu). Skrzynia jest z KIA/Hyunday ale produkcji japońskiej AISIN ( bardzo dobry producent skrzyn).
@@Waldek9100 producent moze byc i japonski, ale czy materialy sa te same? A jak silnik z insigni, to ten ze skopaną uszczelką smoka? No chyba to poprawili?
@@infeltk Uszczelka smoka to nie był problem 2.0 cdti? Materiały te same producenci aut kupują poprostu skrzynie biegów od takich firm jak aisin lub zf i jest to coś zupełnie normalnego
0-100 km/h 9,9 s katalogowo a wg pomiaru 8,7 s V max katalogowo 190 km/h a licznikowo 217 km/h (211 GPS) Wniosek? Ogromny szacunek dla auta, mega dobre czasy jak na tą wielkość SUVa i ze jezdzi duzo lepiej niż deklaruje producent.
Czy przy Twoim wzroście nie siedzi Ci się w nim trochę za wysoko w stosunku do deski rozdzielczej? Mi przy 184 cm siedziało się dziwnie wysoko a siedzenie było najniżej. Wersja z elektrycznymi kubełkami, bo podobno manualne schodzą niżej. U Ciebie widzę że są te siedzenia pośrednie czyli el. ale nie kubły.
@@Petrolhead_Number_One Miałem takie wrażenie po spędzeniu 3 lat w Touaregu. Tam można się bardziej zatopić we wnętrzu, choć widoczność nadal jest bardzo dobra.
@@830117bja mam 190cm i nigdy nie rozumiem żeby fotel byl najniżej. Ogólnie zawsze lubię fotel jak najwyżej w normalnych autach cywilnych, w audi tt faktycznie musiałem nisko, ale paski b7 czy superby, a6 c6/c7 praktycznie na max podniesione, i prawidłowe siedzę za kierownikiem
100 km/h na liczniku nie jest równe realnej prędkości. Wskaźniki w samochodach podają wyższe wartości od rzeczywistej prędkości i to chyba nawet, w niektórych przypadkach, sięgające 8-10% przekłamania. Być może stąd taka różnica, tym bardziej, że producent swoje pomiary wykonuje zwykle w warunkach laboratoryjnych.
Ciekawe ile faktycznie ma to koni bo obstawiam że 20 - 30 koni więcej skoro o ponad sekundę szybciej zrobiło 0-100km/h i o 20 km/h przekroczyło prędkość deklarowana przez chińczyka
Bardzo ekonomiczna jednostka- tu opinie są bardzo różne i raczej mocno podzielone albo inaczej po prostu subiektywne bo dla jednego 10 l/100km to będzie dramat a dla drugiego akceptowalne zużycie . I tu pojawia się wielki dylemat bo niby kupujemy względnie tanio szczególnie jak na takie wyposażenie, którego inni dziwnie skąpią lub wołają za nie dużej / zbyt dużej dopłaty a z drugiej nie możemy liczyć na niskie koszty eksploatacji-. To chyba największa i najbardziej policzalna i przeliczalna na zł wada tej wersji MG HS bo ktoś powie pal licho niedopracowane i zmulone multimedia - nie potrzebuję ich i fakt to jest pomijalne i drugorzędne ale brak ekonomicznej jednostki napędowej i mocno opóźniona reakcja na gaz może naprawdę zniechęcać. MG HS robi dobre pierwsze wrażenie bo tak jest zaprojektowany i wykonany by był miły dla oka ale później jest już tylko gorzej a wiadomo diabeł tkwi w szczegółach. Pytanie czy testujący kupiłby sobie takie auto za własną kasę mając świadomość jego wad, na które oczywiście można przymknąć oko oraz tego ,że np. będzie musiał spłacać takie auto powiedzmy przez min. 5-6 lat i do tego płacić za jego eksploatację zauważalnie więcej niż w przypadku podobnego wozu innej marki nawet z jakąś tam dopłatą do jego ceny oczywiście.
Nigdy nie przekroczy cena napraw mg (gwarancja 7lat ) ceny nowego suva toyoty czy skody w podobnej wersji tym bardziej że spalanie podobne a z wymianami i cenami części bym pomyślał, w tych czasach nigdzie nie jest tanio 😢
Mimo wszystko na razie zostaje przy swoich starych Mercedesach😅 Dla tych co myślą o zakupie polecam przeczytać dziesięć razy jak wygląda i co obejmuje gwarancja tak naprawdę bo o tym jakoś nikt nie pamięta.
@@Petrolhead_Number_One A no już stare. Na dzień dzisiejszy W211 2.2Cdi Avangard, W211 240 benzyna elegance 4matic Airmatic, W164 320 CDI Chętnie sprzedam dwie sztuki i kupię nowe auto. Pana zadaniem, które wybrać do sprzedania co będą gorsze od takiego MG? Wygoda, wyciszenie(ważne), prowadzenie. Co do rdzy, no cóż.... auta mają swoje lata. Trzeba mieć na uwadze i blachę i mechanikę. Ale czy ten MG wytrzyma 20 lat i jeszcze będzie miał jakąkolwiek wartość na rynku wtórnym? Kręcę się od kilkunastu lat po warsztatach i widzę jak wygląda dzisiejsza nowoczesna motoryzacja. Może mogłyby Pan zabrać takie nowe auto na podnośnik i pokazać jak blachy od spodu wyglądają i jak wygląda zabezpieczenie a raczej jego brak, brak mastyk, otwarte blachy grubości papieru. O tym jakoś żaden testujący na YT nie wspomina ani nie pokazuje jak wygląda podwozie. Myślę że to ciekawe i byłoby wiele chętnych na taki odcinek. Dziękuję z dotychczasowe odcinki i życzę milionów subskrypcji. Do zobaczenia w jakimś kolejnym filmie😉👉
@@kamarest ciężko doradzić auto gdy nie zna się warunków jazd, kryteriów, upodobań i wymogów. MG są ocynkowane, za granicą jest więcej informacji na temat kilkuletniej eksploatacji, bo te auta są dłużej na rynku. Są ocynkowane, crash testy spoko, a po 20 latach merce bmw czy audi mają chyba największą utratę wartości. Proszę zerknąć choćby na ceny w220, a były to strasznie drogie maszyny. Pozdrawiam.
Wyspecjalizowane kancelarie adwokackie niech już szykują pozwy. Jeśli te skrzynie biegów dwu-sprzęgłowe będą tak "dobre" jak koreańskie czy niemieckie to będzie wiele pozwów zbiorowych wśród niezadowolonych klientów...
Bo japończycy i koreańczycy nie mają na pieńku z wujem samem. Secundo nie planują konfliktu zbrojnego z jedną wyspą. Po trzecie nie kradna i nie szpiegują jak komunisci z Shanghaju.
@@spoker3821 myślę, że to wszystko jest prostsze, po prostu wiedzą co się stało z Hiroszimą i Nagasaki i jak się skończyło bombardowanie Tokio w związku z tym siedzą cichutko.
MG lepsze niż volvo v max 180. Żaden wozi d.. auto powino być tanie i dobre Bo tanie!!! Miałem BMW E 90 gdzie utrzymanie roczne równe jest wartości!!!! Rynkowej.
![MG HS 1.5 T-GDI DCT TEST Made in China [4k]](/img/n.gif)
Więcej tego typu samochodów potrzeba na rynku :)
Bardzo dobra prezentacja , dziękuję
Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪💪
Cieszę się że będę go miał na początku maja 🎉🎉🎉
Tu to samo
Też mysle nad zakupem mg ehs 2letni jest w DE za 18k w wersji luxury za tą cenę dostaniesz max 10letniego q5 który sie rozpada.
Dawaj petrol na Hamownię z nim 😁
Musi mieć więcej km skoro te 8,6 do 100 zrobił i vmax wyższy
@@jakubek89 Chińskie sekundy są krótsze. Stąd wyszło naszych 8,6🤣
@@SiempreConTrasto racebox zawsze te same sekundy.😜 W dodatku te 8.7 jest powtarzalne.
@@Petrolhead_Number_One na benzyne 1.5 w budzie Suwa 8.6s to świetny wynik 👍
@@Petrolhead_Number_One Tak tak, ja to rozumiem, tylko według ich sekund wyszło 9.9 bo w naszych 8,6 sek. wyszło ich po prostu więcej😂😂
Jara mnie ten chińczyk, acz mam jakieś takie obawy, że będzie jak z flagowymi smartfonami Xiaomi. Kiedyś mieli ceny mega konkurencyjne, a teraz Xiaomi 14 kosztuje 6799zł, czyli praktycznie tyle co topowy iPhone czy topowy Samsung. Pożyjemy zobaczymy, fajny samochodzik.
To kupuj póki tanio ;-)
Xiaomi droższe niż najnowszy IPhone czy Samsung tak naprawdę.
a te tanie xiaomi potrafia sie tak wieszać ze glowa boli wyleczyłem sie od chińczyków
Oczywiście, że tak będzie. Ale do tego czasu zachodnia konkurencja skończy jak Nokia, Motorola czy Siemens. Zostanie "Apple motoryzacji", czyli Tesla, i masa chińskich marek. Ze smartfonami im się udało, z RTV im się udaje, z AGD im się udaje, pora na samochody. Jak możesz przez kilka lat dopłacać do interesu to żadna konkurencja nie ma szans.
@@piker-pl tylko, że kupisz takie auto i powiedz mi co będzie na tej gwarancji? Bo o ile w grupie Vaginy, PSA, czy jakichś Japończykach zawsze było lepiej lub gorzej ale dobrze. A taka kia? Kurwa pomsta do nieba. I co wtedy jak się okaże, że wyjebales 120k na auto a ono stoi po 3/4 miesiące w serwisie a zastępcze przysluguje na 2 tygodnie 😅
Oglądałem dzisiaj taki, w środku elegancko, fajny kolor miał z bliska brąz a z daleka szary z niebieską perłą.
Najlepszy po czerwonym kolorze ten co piszesz galactic grey
Uwielbiam twoje testy. Fajnie ze testiwales MG
Dzięki za fajny test, chińskie auta bardzo się zbliżyły do europejskich na szczęście ceny ciągle atrakcyjne. Im więcej takich marek w Europie tym większa szansa, że "starzy producenci" zejdą z marży 30-50% do uczciwych 10-20% . Dla mnie szok, że przyśpieszenie i v max znacznie lepsze od deklaracji !!!
Tu bardziej chodzi o podatki oraz Chińczykowi dasz 20euro i będzie zadowolony dla Niemca to trzeba 2000euro i to będzie optymalnie
Dla chin nie chodzi o konkurecyjność a o przejęcie zachodnich rynków...Tu nie ma co się cieszyć
Zbliżyły? W tej cenie są lepsze niż np. Peugeot 308 (twardy i gównosilnik) czy T-Roc/ (plastik fantastic i technologie VAG).
@@renny4492Dlaczego sie nie cieszyc? I tak nie mamy polskiej marki, a zachodnim koncernom przyda sie solidna konkurencja, bo mentalnie odlecieli z cenami i jakoscia (jej brakiem).
ROZUMIEM ZE JAK PADNIE PRZEMYSL W EUROPIE PO POJDZIESZ PracowaC ZA MISKE DO CHINCZYKA
Dziękuje za test tego ciekawego auta:).
Licze ze europe zaleje MG marka i ludzie zaczna ja kupowac po pachy. Dosc idiotycznych cen aut niemiecki, 2 litrowy diesel bmw 5 ? 300k? Posralo ich totalnie...
Bmw marka premium 😂
Maja ludzi ze debili ale zaczyna się to zmieniać brawo MG
Eurokraci juz pracuja nad odpowiednimi podatkami na autka spoza ue...😢
@@fireblade8955niech nałożą jeszcze większe kary za każdy gram emitowanego CO2 to będziesz miał jeszcze „ tańsze” europejskie samochody.
@@fireblade8955niech wprowadzą jeszcze większe kary za każdy gram CO2 to będziesz miał jeszcze „tańsze „ europejskie samochody.
thanks my brother! i am going to bye one tomorrow
Petrolaheada to dobrze posłuchać!!! jak oglądałem innych znawcow motoryzacji na temat tego auta to rece opadają ich zrzędz3nia
póki co nie widziałem porównania z europejska , koreańska i japońską konkurencją a to dopiero byłoby miarodajne np. z Skoda Karoq, VW Tiguan , Renault Austral , Toyota RAV czy Dacia Duster w zbliżonej specyfikacji choć z drugiej strony samo wyposażenie nie jest najistotniejsze w aucie tylko jak auto jeździ, hamuje, jak działa skrzynia, ile pali i czy jest praktyczne- reszta to tylko dodatki do tych istotnych rzeczy.
Zajebiste autko w takich pieniądzach czuje ze pozamiata konkurencje
super autko, mega mi sie podoba
Jeśli miałem jeszcze jakies watpliwości co do tego auta, to ten test mnie przekonał na plus. 15, 4 l/100 przy tej prędkości to bardzo przyzwoite. A zużycie w okolicach 6-7 l/100 przy poruszaniu sie po drogach krajowych to jest jak dla mnie super.
Jestem niepocieszony. Dlaczego test prędkości obrotowych był tak niedokładny? 😂
Powyżej 140 wydaje się być w tym samochodzie bardzo cicho. Mam wrażenie że wiele testowanych samochodów wypada gorzej
W pełnym teście jest test wyciszenia i w opisie tabela z rankingiem. MG HS wypada bardzo spoko.
Rok, dwa i mozna sie zastanowić nad jakąś używką :)
Teraz w sumie kwestia jak sie samochod bd sprawować w polskich warunkach
Za 2 lata używki będą w tej samej cenie co nowe teraz. A nowe będą o 30tyś drozsze bo UNia już się szykuje dowalić cła by nam mniej pieniędzy zostawało ;) "Bo masz być zalezny i nie masz mieć zbyt lekko... a najlepiej jak byś nie miał nic i nawet ubranie wypożyczał od koncernów"
Zapisalem sie na jazdę, jak bedzie git to biore 3 na firme zakiast przeplaconych audi czy peugeot
miło, przyspieszenie lepsze, v max lepszy , jakbym mial brac auto w leasing teraz napewno zajrzałbym do salonu
Stelantis może się pakować.
Ford i Renault też.
Volkswagen, Skoda i Seat następne w kolejce.
Zobacz sobie materiał business insider o tym jak VW spadla sprzedaż w chinach. Ledwo zipią, a parę lat temu byli na topie
@@amolek10 Volkswagen to motoryzacyjna nokia .
Nie tak szybko. Jak na razie Stellantis ma rekordowe zyski i rekordowe sprzedaze na wybrany rynkach, mimo gównianego silnika. Klienci lubią róznorodnosc, a chińskie wyglądają podobnie i zachowawczo. Cena to nie wszystko, istotna jest tez trwalosc, jakosc obslugi w ASO, dostepnosc czesci, cena odsprzedazy. Niemcy tez nie wymieniaja samochodu co chwile, wiec dolata 20tys.zł do swojaka dalej dla nich ma sens. Taki Sangyong był tańszy i jakoś nie zawojował rynku, Toyota dawno temu weszła i nikt nie musiał się pakować.
@@infeltk No co jak co ale fabryka swiata zawsze bedzie miec czesc do wszystkiego czego hamerykance nie zablokuja a to sa glownie podzespoly elektroniczne
@@amolek10Ad-i się w grobie przewraca jak to widzi co się dzieje z VW
Sprzedaż chińczyków ruszy teraz z kopyta, ale popieram. Bardzo potrzebna próba autostradowa.
Jakoś tego nie widać
@@infeltk marka dopiero weszła na rynek, a zamówień w salonach nie ma dostępnych tak o.
czekam aż MG zrobi wjazd z autem ala i30N :D
Wtedy biere, ogólnie hatchbacka żeby zrobili nawet z tym silnikiem już będzie spoko
MG 3 nadchodzi
@@JacobPole ale znowu to będzie 1.5 pewnie
@@michamarc3250 możliwe ale o połowę tańszy od HS! hybryda też już jest pokazana w Genewie
@@JacobPole, spoko. Ja liczę, że będą chcieli zrobić GTI na moją kieszeń:)
Mały chip i będzie git ;)
160 koni i pojechał ponad 200 km/h !!! W 2024 !!! Ale ogień ! Super fura , mało pali , cicho w środku , petrol zadowolony , dystrybutor auta zadowolony, hajs się zgadza u jednego i u drugiego 😂
Kurde, czy mało pali to nie powiem 120-140kmh w trasie 9-10l xD Mam od 3 mies furkę w 7biegowym automacie... Poza tym w standardzie 3/4 wyposażenia także git xD
Niech Chiny zaleją Europe bo ceny samochodów odleciały, i nie myślę tu o markach premium, a zwykle skody, seaty itd
Już nie marudź! Może i ceny wysokie ale za to dostajesz auto nietrwałe, nieergonomiczne i podatne na awarie od samego patrzenia.
Niech zaleją pier@#$#nie wiesz ile w Polsce jest podwykonawców części samochodowych z zachodu...mniej zamówień mniej pracy
jeszcze z serwisem, który pluje klientowi w twarz@@michamarc3250
@@kukiv31jeśli się opamiętają i zejdą z cenami samochodów do normalnych poziomów to spokojnie… ludzie wybiorą europejskie marki i nikt pracy nie straci.
@@kukiv31 To w ich miejsce wejdą podwykonawcy dla Chin. Jest popyt musi być podaż.
MG zamiecie segment tańszych aur w Europie :D
Nie mówię że tak jest w tym przypadku ale salony chipuja swoje dema żeby zrobić lepsze wrażenie ma potencjalnym kliencie
Dzięki za chyba pierwszy tak szybki test. W kraju tak nie pojedziemy ale warto wiedzieć co to auto może. Mam nadzieję, że wszystkie opisywane przez prezenterów słabe punkty w nowej przyszłej wersji zostaną wyeleminowane. Może zamiast siłowników pod maską dostaniemy lepszą kamerę cofania i nie pożyłują na porcie usb do wideorejestratora jak w ZS. A swoją drogą ciekawe co jeszcze będzie miał do powiedzenia Pertyn, który obiecał test długodystansowy miesiąc temu?
A czemu nie pojedziemy?😢
W kraju pojedziemy bez problemu. Sam przelotową latam regularnie 190 na tempomacie
@@ariaal5385potwierdzam byłem tym tempomatem.
Świetny test, mialem okazję przejechać się takim i wrażenia są pozytywne, jednak przy przeciętnym wzroście 182cm kolano wadziło mi o tunel środkowy, z czasem troche to przeszkadzało.
Fakt, to samo zauważyłem. Powinni zróbic większe przewężenie bo jest to irytujące. A mogło być idealnie.
Gdyby nie to, że hwdp SUV’ą to ukłonił bym się nisko. Coś czuję, że MG namiesza w najbliższym czasie jak to zrobiła Dacia kilka już ładnych lat temu. Tymczasem zostaje ze swoim w210 😂
Nie lubię SUV-ów, uważam je za auta mało sensowne (wyższe opory powietrza, spalanie, gorsza dynamika itp.) ale ten naprawdę mi się podoba a do tego jeszcze ma całkiem fajny silnik jak na te czasy, szkoda tylko że nie ma przynajmniej jako opcja matrixów, ale nie można mieć wszystkiego. Jak pojawi się na niego jeszcze jakieś fajne finansowanie to oj będzie dylemat :)
kolo wygladasz jak Ruciński :) fajny test
Fajnie jak byś przetestował baic3 bardzo proszę
Czy to ten sam silnik i skrzynia co w hyundai i kia?
Dla porównania brakuje próby autostradowej pomiaru spalania itp dla formentora 1.5 tsi
Witam i pozdrawiam miałem mg hs z 2022 roku w 2023 go pogoniłem i 2 tygodnie temu znuw zamuwiłem nowego po lifcie bo zate pieniondze niema na rynku nic lepszego
Tak działa wolny rynek. Jeżeli europejscy producenci pójdą po rozum do głowy, to obniżą marże, wciąż będą na autach zarabiać, ale po prostu ich produkty będą bardziej przystępne cenowo dla przeciętnego Kowalskiego/Smitha/Mullera - bo o to właśnie tutaj chodzi. Jeżeli nie zmienią czegoś w swoim sposobie postępowania, to skończą jak Nokia - ale to na własne życzenie. Jakoś chińskie telefony nie wykończyły iPhone'ów czy Samsungów. Jakoś chiński TCL nie wykończył LG czy Sony.
Wyluzujcie. Konkurencja jest potrzebna.
A silnik to nie czasem konstrukcja GM/Opel z czasów Insignii B ?
w DE, MG HS kosztuje 20.000 euro jest to absolutny hit. Chiny zmiotą z planszy europejska konkurencje
Nie zmiotą. Zaraz im dopieprzą cło i tyle będzie z Cen Chińczyków.
Taaa jest to taki hit jak elektryki w Polsce . Co z tego że wzrost 50% rok do roku skoro nie jest to nawet "Top 20" 😂😂😂
@@hondacbr116 przecież chińczyki muszą płacić cło...
@@shizereg159510%, ale unia chce podnieść do 25%, tyle, że chińczycy się odgrażają, że też wprowadzą cła...
211 km/h w suvie 160 konnym zagielo mnie
Bonusy z fabryki. Tam musi być więcej niż 160KM.
200 GPS przekroczył jak zaczęło być z górki.
@@sylwestro87 hamownia wypluła 167,5 km 😎
160KM to trochę za mało, żeby rozpędzić klocek 1500kg do setki w 8.7s. Prawdopodobnie diler podkręcił moc w aucie dla dziennikarzy. Szkoda, że nie było hamowni, obstawiam ~180KM.
@@krzysztofmechanik4029 Skad taka wiedza?
Auto prawdopodobnie miało chip tuning więc czy to ok dla gwarancji?
no fajne,,to to" jest
Jakby zrobili ladnego sedana i kombi o fajnych proporcjach w cenach jakie stosuja bylby hit😊
niestety jest moda na elektryki i SUV-y wiec słabo. nie ma tyle już ludzi co szuka dobrego Kombi. Osobiście jestem za Kombiakami, i pomału rozglądam się nad zmianą swojego Accorda Tourer, ale niestety rynek.... słaby dla Kombiaciarza.
+1
zaskoczenie to malo powiedziane gdzie to produkuja ? jakas azja ?
Zadziwią mnie to, jako dopracowany jest ten samochód i te osiągi vs. deklaracje producenta...
A pomysl jak się zajebiscie będzie prowadzić jak da się mu jakieś zajebiste koła 19" na 8J odstające odstające boki i lekkiego chipa. Spokojnie w 7.5s setkę będzie robić. Zajebista furka 👍 fajnie zrobiona i w dobrej kasie. Najlepszy wybór teraz
😂😂😂 widzę że reklama dźwignią handlu
Czekam na test Torresa :)
Ciekawe jak z awaryjnoscia eipnika i skrzyni
Puki co cena bardzo dobra jak na to co ten samochód oferuję. Od dwóch miesięcy u nas w firmie i każdego dnia robi z 500 km. Wygodny ,silnik słychać ale w taki dziwny przyjemny sposób. Spalanie około 7 litr. Jak Heniu jeździ to 8.
Jaki Heniu
Nie takie spalanie żeśmy z Andrzejem robiły...
Kto na trasy kupuje pseudo suva. A jak taxi, to dziwny wybór.
@@infeltk Sporo osob
O co chodzi z tymi kontrolami na granicy? Schengen i kontrole?
Rozważam dacie vs mg. Auto do miasta, musi być nowe i tanie. Chyba innych opcji nie ma
Za chwilę będzie Omoda. Czekałbym.
Kup se rower
i w deszczu i w zime i w mrozie i 3 siatami zakupów też rowerem jeździsz ? @@micham6923
Za cenę mg nie dostaniesz tak dopasionej Dacii. Taczka była spoko dopóki nie wystrzeliła z cenami z kosmosu.
@@bartoszbartosz3dokładnie Dacia odleciała w kosmos z cenami i do tego ma 3 cylindrowe 1.0 a w MG masz 4 cylindry i 1.5 to jest przepaść. Duster 1.0 nie jedzie.
Czy film jest materialem sponsorowanym w posredni lub bezpośredni sposób?
Czy tylko ja słyszę buczenie podczas wciskania gazu do dechy?
Czekamy na test BAIC 5?!
W Toruń jest salon ale brak serwisu… i te duże spalanie
Skoro emdżi to dlaczego ha es, a nie ejdż es?
Petrol, jak zawsze świetny test, jestem negatywnie nastawiony do chinskich marek, natomiast mam nadzieję, że wyjaśnią tym vag-cą, fca i grupie renault, że ich dominacja i idjotyzmy cenowe się skończyły. Pewnie za chwilę będziemy słyszeli skowyt Daci i Fiata i tego im życzę😅
Czyje silniki tutaj pchają?
Ciekawe jak z LPG by współpracowało :D
Osobiście jestem mile zaskoczony tym autem. Wybrał bym MG zamiast np T-Roc-a.
Jakby tym wszystkim hejtującym wirtuozom klawiatury, którzy tego samochodu na oczy nie widzieli zawiązać oczy, wsadzić do tego samochodu i do kilku innych zachodnich marek to stawiam dolary przeciw orzechom, że 9/10 nie odgadłoby czy to chiński, niemiecki czy francuski samochód.
Jeździłem tym samochodem, w tej wersji wyposażenia i wrażenia z jazdy były lepsze niż w Toyocie RAV4.
Za te pieniądze ten samochód jest warty rozważenia.
Zobaczymy, jak będzie za kilka lat wyglądała flota samochodów w polskich firmach, czy zamiast Toyot czy Skód nie pojawią się właśnie samochody MG lub innych chińskich marek.
Zgadzam się. Mam podobne odczucia. Już Poczta Polska zakupiła chińskie elektryki😂
Ale Petrolhead to by sporo zarobił na kontrabandzie. I tak nikt nigdy go nie sprawdza :D
Boję się że ta wspaniała cena za tak ładnie wykończone auto i wyposażone szybko się skończy. UE włoży tam swoje 3 grosze wprowadzając cła na auta chińskie a i sami Chińczycy jak zobaczą że auta dobrze się sprzedają..nie zostaną dłużni i też sobie pozwolą na trochę większą " marżę". Wszystko co dobre szybko się kończy.
A nie jest tak że cło już jest w cenie?
W cenie jest....chińska dotacja dla producenta.
I niech UE wsadza, bo rząd chiński dotują producentów, a to należy tępic.
UE dotuje elektryki, również chińskie 😊 a ja nie mam nic przeciw, aby rząd chiński dał mi dotacje do auta 😊
@@jerryl6634 Ile niby daje?
Panie Marku jest szansa, że będzie test MG HS z manualną skrzynią biegów?
Kiedy jakiś SsangYong (Rexton) na prezentacji i próbie autostradowej.😊
da się ustawić jakieś skróty na kierownicy jak w MG4 do klimatyzacji? bo nie wyobrażam sobie za bardzo zmieniać czegoś na ekranie jadąc
I tu z pomocą przychodzi Unia Europejska, która właśnie przepchnęła przepisy dotyczące tego, że sterowanie funkcjami wpływającymi na bezpieczeństwo jazdy będzie musiało mieć fizyczne przyciski, także koniec z klimą na tablecie. Info sprzed kilku dni.
@@sebastiangebal9662 No info masz dobre ale niedokładne ;) Nie ma tam wzmianki o systemie klimatyzacji :) Poczytaj sobie dokładnie.
I nie UE tylko ncap
❤❤❤❤❤❤❤
Dobry test 👍, 211 km/h szacunek...bardzo fajnie, że MG daje normalny silnik R4, który nie trzęsie autem po uruchomieniu jak R3 1.0 l pojemności. Teraz 1.2 PT R3 od stellsntis zbiera zbiorowe pozwy w calej Europie a nagrod wcześniej dostal jak p. Korzeniowski w chodzie na IO. MGHS to bardzo ciekawe auto, przyjemnie jeździ i kosztuje na tyle normalnie że ciężko go nie rozważać 👌
Po co spojlerujesz
mam 1.0 i nie trzęsie samochodem, brzmi basowo (mocno się zdziwiłem) i ładnie ciągnie (ale za dużo pali, a może to moje przyzwyczajenie do dynamiki) , a 1.0 w Dacii jeszcze lepiej pracuje. 1.0 Ecoboost to w ogóle nie czuć, zaś 1.2 PureTech to nieporozumienie, ale nie dziwota, ze terkocze, skoro ma wyższą pojemność. I ten mój 1.0 ma lepszą kulture niz 1.2 R4 w Suzuki.
@@infeltk
Oczywiście każdy ma swoje przyzwyczajeniai inne odczucia. Jeździłem clio z R3 chwilę kiedy oddawałem megane do przeglądu. Przy 1.33 tce 140 KM lub 1 5 z Xceeda wiem że R3 nie dla mnie...
@@infeltk
Szkoda ze ten 1,2 PureTech jest taki nietrwaly, bo siedzi w kilku fajnych autach, mam na mysli Pug 408 i DS4.
Zobacz, chyba jakiś wadliwy mam ten 1,0, bo mi 1,0TSI Fabią nie trzęsię nawet po odpaleniu w -20.... damn...
Cześć przetestujesz hyundai genesis coupe 😀
Dawno tu nie bylem
Idzie to
Witam serdecznie ja testuje recinga 100
Kto pytał?
💪💪💪
Nie pamiętam Opla Insignia B. Od początku kanału. A mam obecnie taką 2.0 CDTI 170KM 2019. Dziwny to samochód. W sam raz to testu :)
Czemu dziwny?
@@macieksz2829Dość głośny (przednie nadkola), mało elastyczny w automacie i zawieszenie. Buja mnie jadąc 140, zmieniając pas.
Jak za tę kasę, bardzo fajne auto.
Niech tylko dołożą LPG i biorę :D
Czy to nie czasem ten sam silnik co w KIA/Hyundai? :o
silnik GM z insigni 1.5 165 km ale tutaj ma troszkę mniej mocy z powodu zamontowania GPF ( odpowiednik DPF w dieslu). Skrzynia jest z KIA/Hyunday ale produkcji japońskiej AISIN ( bardzo dobry producent skrzyn).
@@Waldek9100 To dlatego tak idzie, ten 1.5 jest bardzo żwawy.
@@Waldek9100 producent moze byc i japonski, ale czy materialy sa te same? A jak silnik z insigni, to ten ze skopaną uszczelką smoka? No chyba to poprawili?
Nie, zbieżność nazw.
@@infeltk Uszczelka smoka to nie był problem 2.0 cdti? Materiały te same producenci aut kupują poprostu skrzynie biegów od takich firm jak aisin lub zf i jest to coś zupełnie normalnego
Jednej rzeczy mi brakuje, mogliby dodać napęd na cztery koła, mi osobiście to konieczność w suvie.
No to juz by był prawdziwy sztos z 4x4 wymiotło by ze sprzedaży konkurencje
Marek, to już mobbing!!
nie wiesz co to mobbing, prawda?
0-100 km/h 9,9 s katalogowo a wg pomiaru 8,7 s
V max katalogowo 190 km/h a licznikowo 217 km/h (211 GPS)
Wniosek? Ogromny szacunek dla auta, mega dobre czasy jak na tą wielkość SUVa i ze jezdzi duzo lepiej niż deklaruje producent.
Czy przy Twoim wzroście nie siedzi Ci się w nim trochę za wysoko w stosunku do deski rozdzielczej? Mi przy 184 cm siedziało się dziwnie wysoko a siedzenie było najniżej. Wersja z elektrycznymi kubełkami, bo podobno manualne schodzą niżej. U Ciebie widzę że są te siedzenia pośrednie czyli el. ale nie kubły.
Raczej tak typowo jak na Suva. Ostatnio w XC90 przykładowo jest dość podobnie.
@@Petrolhead_Number_One Miałem takie wrażenie po spędzeniu 3 lat w Touaregu. Tam można się bardziej zatopić we wnętrzu, choć widoczność nadal jest bardzo dobra.
@@830117bja mam 190cm i nigdy nie rozumiem żeby fotel byl najniżej. Ogólnie zawsze lubię fotel jak najwyżej w normalnych autach cywilnych, w audi tt faktycznie musiałem nisko, ale paski b7 czy superby, a6 c6/c7 praktycznie na max podniesione, i prawidłowe siedzę za kierownikiem
Może ZT190 na testy? Albo ZT260 😏
No to zgłaszaj się, na co czekasz :)
Nie wiem czemu konkurencyjny kanał pana z siwa bródką mówił... że MG się nie gazuje?
100 km/h na liczniku nie jest równe realnej prędkości. Wskaźniki w samochodach podają wyższe wartości od rzeczywistej prędkości i to chyba nawet, w niektórych przypadkach, sięgające 8-10% przekłamania. Być może stąd taka różnica, tym bardziej, że producent swoje pomiary wykonuje zwykle w warunkach laboratoryjnych.
a jak spalanie?
W pełnym teście jest. Miasto, 90, 120 km/h.
Ciekawe ile faktycznie ma to koni bo obstawiam że 20 - 30 koni więcej skoro o ponad sekundę szybciej zrobiło 0-100km/h i o 20 km/h przekroczyło prędkość deklarowana przez chińczyka
Panowie trzeba kupic mg póki jest tak tanio 😅
PLUS za zmianę kamer na te lepszej jakości :-)
Zmienione zostały kamery oraz komp by udźwignął montaż w 4k 60 fps.
@@Petrolhead_Number_OneSuper! A czy nie stanowiło by to problemu, ażeby napisać nazwę tych kamer? :-)
@@olof1pako widok z oczu kierowcy Gopro 12 Black.
Bardzo ekonomiczna jednostka- tu opinie są bardzo różne i raczej mocno podzielone albo inaczej po prostu subiektywne bo dla jednego 10 l/100km to będzie dramat a dla drugiego akceptowalne zużycie . I tu pojawia się wielki dylemat bo niby kupujemy względnie tanio szczególnie jak na takie wyposażenie, którego inni dziwnie skąpią lub wołają za nie dużej / zbyt dużej dopłaty a z drugiej nie możemy liczyć na niskie koszty eksploatacji-. To chyba największa i najbardziej policzalna i przeliczalna na zł wada tej wersji MG HS bo ktoś powie pal licho niedopracowane i zmulone multimedia - nie potrzebuję ich i fakt to jest pomijalne i drugorzędne ale brak ekonomicznej jednostki napędowej i mocno opóźniona reakcja na gaz może naprawdę zniechęcać. MG HS robi dobre pierwsze wrażenie bo tak jest zaprojektowany i wykonany by był miły dla oka ale później jest już tylko gorzej a wiadomo diabeł tkwi w szczegółach. Pytanie czy testujący kupiłby sobie takie auto za własną kasę mając świadomość jego wad, na które oczywiście można przymknąć oko oraz tego ,że np. będzie musiał spłacać takie auto powiedzmy przez min. 5-6 lat i do tego płacić za jego eksploatację zauważalnie więcej niż w przypadku podobnego wozu innej marki nawet z jakąś tam dopłatą do jego ceny oczywiście.
Nigdy nie przekroczy cena napraw mg (gwarancja 7lat ) ceny nowego suva toyoty czy skody w podobnej wersji tym bardziej że spalanie podobne a z wymianami i cenami części bym pomyślał, w tych czasach nigdzie nie jest tanio 😢
Po przejżeniu cenników Toyota, VW, KIA, Hyundai jedynie co zostało dla mnie to właśnie MG HS, reszta konkurencji odleciła cenowo w kosmos,
MG HS bardzo spoko, zaraz wchodzi nowy model nawet.
Zrób test również chińczyka Forthing t 5 evo od jesieni bedzie w polskich salonach
Mimo wszystko na razie zostaje przy swoich starych Mercedesach😅 Dla tych co myślą o zakupie polecam przeczytać dziesięć razy jak wygląda i co obejmuje gwarancja tak naprawdę bo o tym jakoś nikt nie pamięta.
Stare merce zależy jakie. Albo ubogie wyposażenie jak na dzisiejsze standardy, albo rdza niestety.😔 No i usterki z racji wieku.
@@Petrolhead_Number_One A no już stare. Na dzień dzisiejszy W211 2.2Cdi Avangard, W211 240 benzyna elegance 4matic Airmatic, W164 320 CDI Chętnie sprzedam dwie sztuki i kupię nowe auto. Pana zadaniem, które wybrać do sprzedania co będą gorsze od takiego MG? Wygoda, wyciszenie(ważne), prowadzenie. Co do rdzy, no cóż.... auta mają swoje lata. Trzeba mieć na uwadze i blachę i mechanikę. Ale czy ten MG wytrzyma 20 lat i jeszcze będzie miał jakąkolwiek wartość na rynku wtórnym? Kręcę się od kilkunastu lat po warsztatach i widzę jak wygląda dzisiejsza nowoczesna motoryzacja. Może mogłyby Pan zabrać takie nowe auto na podnośnik i pokazać jak blachy od spodu wyglądają i jak wygląda zabezpieczenie a raczej jego brak, brak mastyk, otwarte blachy grubości papieru. O tym jakoś żaden testujący na YT nie wspomina ani nie pokazuje jak wygląda podwozie. Myślę że to ciekawe i byłoby wiele chętnych na taki odcinek.
Dziękuję z dotychczasowe odcinki i życzę milionów subskrypcji. Do zobaczenia w jakimś kolejnym filmie😉👉
Tak samo i to samo co realnie w każdej innej marce dziś.
@@kamarest ciężko doradzić auto gdy nie zna się warunków jazd, kryteriów, upodobań i wymogów. MG są ocynkowane, za granicą jest więcej informacji na temat kilkuletniej eksploatacji, bo te auta są dłużej na rynku. Są ocynkowane, crash testy spoko, a po 20 latach merce bmw czy audi mają chyba największą utratę wartości. Proszę zerknąć choćby na ceny w220, a były to strasznie drogie maszyny. Pozdrawiam.
Jest MG HS 4x4 tylko w wersji 2.0T i nie ma Europę
teraz BAic 5
kibicuje koreańczykom i chińczykom. zastanawia mnie tylko trwałość najdroższych elementów i korozja
Wyspecjalizowane kancelarie adwokackie niech już szykują pozwy. Jeśli te skrzynie biegów dwu-sprzęgłowe będą tak "dobre" jak koreańskie czy niemieckie to będzie wiele pozwów zbiorowych wśród niezadowolonych klientów...
PROCEED GT 204 PROOOOSZE
Olbrzymi problem z niezawodnoscia. I gwarancja nie obejmuje wielu napraw. Takze ten I tego.....
Skoro mamy w Europie auta z Azji Japonskie i Koreańskie, to dlaczego mieliby zakaz chińskich ? 😃
Są za tanie i europejscy producenci musieliby obniżyć swoje ceny i o to cały ból.
Bo japończycy i koreańczycy nie mają na pieńku z wujem samem. Secundo nie planują konfliktu zbrojnego z jedną wyspą. Po trzecie nie kradna i nie szpiegują jak komunisci z Shanghaju.
@@spoker3821 myślę, że to wszystko jest prostsze, po prostu wiedzą co się stało z Hiroszimą i Nagasaki i jak się skończyło bombardowanie Tokio w związku z tym siedzą cichutko.
MG lepsze niż volvo v max 180. Żaden wozi d.. auto powino być tanie i dobre Bo tanie!!! Miałem BMW E 90 gdzie utrzymanie roczne równe jest wartości!!!! Rynkowej.