Перезалив так как музыки в прошлый раз не было,видимо заблокировал youtube. Ребята молодцы. Другие бы болт на это положили,типа нет музыки и нет,но не вы. Молодцы,с праздником всех!)
Спасибо очень тронуло мой Дед тоже воевал дошел до Праги! Такие машины нужно показывать и расказывать о них чтоб молодые знали какой ценой досталась нашим предкам эта Победа!!! С праздником всех!!!
кто ставит дизлайки таким видео это же блин орудие нашей победы снято нормально мне понравилось СПАСИБО тому кто снял и сберег машину в прекрасном состоянии!!!
Классный автомобиль! Хороший ролик и молодец парень, сохраняющий память о войне, о людях и технике воеваших за нашу Родину! Жаль только, что не всё оригинальное на машине, например, тормоза.
Основой производственной программы Газ 67 были выбраны модели Ford-A и Ford-АА. Завод полного цикла проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана по образцу завода «Ривер-Руж»[2], техническое руководство строительством осуществляла американская компания «Остин»
нмножко подсмотрели виллис копия фордовского двигателя логотип стилизован под форд я конечно не хотел бы кого то обижать но "подсмотрев" чужие разработки за 51 один день можно и корабль на воду спустить)
Аффтор, изучите матчасть! По конструкции КПП при включении 1 или Зх АВТОМАТИЧЕСКИ (!) подключается передний мост. Потому-то трогаться на хороших дорогах лучше со 2-й. А родоначальником ГАЗ - 64 всё-таки был ГАЗ- 61, а по кузову - НАТИ- АР.
В 1943-м с газовского конвейера сошел внедорожник ГАЗ-67, подозрительно похожий на Willys MB (который, в свою очередь, был калькой с того же «бантама»). Но заметного распространения в советской армии ГАЗ-67 не получил - военным больше пришелся по душе собственно «виллис», который поступал в СССР по программе ленд-лиза. В Красной армии эти машины назывались «козёл» или «козлик». Объёмы производства ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б в годы войны были сравнительно невелики - 4851 ед., что составляло менее 1/10 от поставок в СССР ленд-лизовских Willys MB и Ford GPW. Так что, мои необразованные мальчики, на звание "Автомобиль победы" ГАЗ67 никак тянет)) Началась история советского автоплагиата в годы Великой Отечественной, когда нарком тяжелого машиностроения Вячеслав Малышев дал распоряжение создать отечественный вариант американского «Бантама». Конструкторы, которые в те годы прекрасно понимали, чем для них может обернуться невыполнение ответственного поручения, сразу же взялись за дело. Причем взялись настолько рьяно, что мосты от ГАЗ-61, которые планировалось использовать изначально, пришлось специально укоротить - иначе колея советского внедорожника не совпадала с колеей Bantam BRC40.
Какой нахер Виллис. Газ 64 ничего общего с Виллисом не имеет. Педевикию хотя бы почитал, прежде чем такую фигню городить. Были скопированы только размеры, а все агрегаты Газ использовал те, которые были в производстве . Совершенно различаются, что Газ, что Виллис. Сравни Раму, подвеску, двигатель у Газа и Виллиса. Совершенно разные. А вот самый первый Ленд Ровер при том как раз так и является точной копией Виллиса. Особенно сходство проявляется в конструкции передней подвески и рамы.
Почему ты так про Ленд Ровер не говоришь, который был в наглую слизан с Виллиса, там даже передняя подвеска у Ровера повторяет в точности Виллисовскую. Так же можно сказать о Патруле первого поколения, ну точная копия Виллиса? Что за двойные стандарты ? Как иностранцы так все оригинальные, а как русские, дак сразу слизали. Ох Какие же русофобы тупые )).
Короче, пацики, такое дело: живу в Крыму, 67 восстановленных не мало, но если кто себе хочет 69, то у нас они почему-то дешевле 469 уазика, о состоянии крымских кузовов и рам говорить не стоит, думаю
Реклама Газ 67 на видео супер!!! Хотя уже много десятилейтий прошло и рекламировать их уже нет смысла из за снятия производства.А когда обзор авто? Обзор это обсуждают все преимущества и НЕДОСТАТКИ авто, сравнения с конкурентами... вот это по делу было бы...
автор ты не прав на виллис не смотрели, это военное время и просто довоенную машину полно приводную было дорого делать, по этому были прошения также как с полуторкой , то есть вместо округлых крыльев и гнутых форм, применяли прямые листы, , да виллис похож, но это из той же оперы , что в принципе например упрощеная схема всех авто похожа, а эти два авто по упрощенной схеме делались то есть с минимальными затратами!! да и еще наш газик по многим параметрам привосходил виллиса
Информация не много не точная. Во-первых, не было такой подкапотной таблички на 67ых. Номер выбивали прямо на кузове, а на раме писали краской. Во-вторых год выпуска авто скорее всего 53ий. Такой вывод можно сделать глядя на капот. Он поздний, ну и решетка радиатора штамповка. Машина точно 50ых годов
Уважуха мужикам которые восстановили.1943 год!Ты прав,эта машина уже все доказала.Спасибо за видео,посмотрел с удовольствием.
Всех с праздником ребята!!!! Урааааааа!!!!
Борода-ты человек
Перезалив так как музыки в прошлый раз не было,видимо заблокировал youtube.
Ребята молодцы. Другие бы болт на это положили,типа нет музыки и нет,но не вы. Молодцы,с праздником всех!)
Григорий Ерёмин Все верно, с праздником!!
С Днем Великой Победы!!!
Дядушка Борода,большое спасибо за обзор на такой автомобиль.
Всех с Днем Победы!
Борода красавчик ! Всех с Праздником ! Ура !
Двойной отжим делай на повышенную или перегазовку на пониженную что не учили в школе?
И воевали они только в конце войны .И маленьком количестве ,так как были американские Виллисы.
красавчик ! мечта детства и юности !
Ай да молодцы!))))Прям постарались к празднику))))С праздником ребят)))
Красавчики!Борода-молодечик!)))
Молодец, Борода! С Праздником Победы!!! Привет из Смоленска.
Спасибо очень тронуло мой Дед тоже воевал дошел до Праги! Такие машины нужно показывать и расказывать о них чтоб молодые знали какой ценой досталась нашим предкам эта Победа!!! С праздником всех!!!
К тому же, такие автомобили нужно восстанавливать, беречь и ценить.
Машина легенда !!!!!!!!! Ребята молодцы !!!! С ПРАЗДНИКОМ ВСЕХ !!!
С Великой Победой,и не забудут наши дети подвиги много национальных солдат Нашей Родины.Ниский поклон Вам..
Позавчера такой же шевелили, к параду готовили. Суперская техника!!! С днем победы всех!
Вот поэтому я на вас и подписан :) На ваше маленькое, но уже большое шоу :) Очень душевно! Молодцы :)
кто ставит дизлайки таким видео это же блин орудие нашей победы снято нормально мне понравилось СПАСИБО тому кто снял и сберег машину в прекрасном состоянии!!!
Борода красавчик! Успехов тебе в твоих хобби
Козлик, Козел - это ГАЗ-69. За морду, клыки буксировочные, козление на неровностях и выпуклые фары на крыльях. А 67 красив тоже! Спасибо Вам!
отличный видосик про культовый автомобиль! борода, спасибо! молодец! всех с днем Великой Победы!
Молодец дядь борода!) Прям удовольствие было посмотреть на дедушку ))
Борода красавчик один из блогеров сделал праздничный обзор , не поленился.С праздником всех Ура ! Ура ! Ура!
Спасибо дядюшке Бороде))) Всех с праздником Великой Победы!
Это же сама история и солдат во плоти!!! Спасибо! Замечательное видео!!!
Классный автомобиль! Хороший ролик и молодец парень, сохраняющий память о войне, о людях и технике воеваших за нашу Родину! Жаль только, что не всё оригинальное на машине, например, тормоза.
Всех с праздником. красава борода
Л
Да ладно 😂
Оба красавчики. )
Совпадение, не не думаю
у вас обзор унылый и не о машине а о том как можно заколхозить
С Праздником!
Лайк не глядя. На любое видео дядюшки Бороды!
Спасибо Деду за Победу! Слава Войнам Победителям !!!!
Молодец что показываеш историю , многие и не знают что это такое.
с этого все началось и на этом все остановилось ГЕНИАЛЬНО! а я не знаю своего Деда непришел он домой
"Руль смещен чуть в право")))) На Этом канале это звучит забавно)))) Хороший видосик!
Красава Андрюха
с праздником!
СПАСИБО за хорошее, доброе видео, только 👍👍👍
Блин борода!Делай как раньше, когда ты начинаешь рассказывать про тачку, ее нету тебя за спиной.А потом тадаааа...Ну норм же было)
С праздником!
Наша гордость СССР, наши дедушки инженеры молодцы мужики собрали такую хорошую крепкую технику которая работает до сих пор
Основой производственной программы Газ 67 были выбраны модели Ford-A и Ford-АА. Завод полного цикла проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана по образцу завода «Ривер-Руж»[2], техническое руководство строительством осуществляла американская компания «Остин»
нмножко подсмотрели виллис
копия фордовского двигателя
логотип стилизован под форд
я конечно не хотел бы кого то обижать но "подсмотрев" чужие разработки за 51 один день можно и корабль на воду спустить)
борода чуть не плача,лайк за эмоции
У него первая как понижающая была. И я ещё помню видел их с нижним карбюратором- восходящий поток.
Спасибо Толково и весело рассказал У меня модель есть ГАЗ 64😊
Молодец Андрюха,успехов тебе!)
мужики всех с празником)
Молодцы 👍
Спасибо! От души!
Très belle voiture ❤
А гидравлика у стокового газик не было тормоза были тросовые
за видео, респект и уважуха 👍👋✊✊
С праздником все !Владивосток
молодец!!!!!!!с праздником!!!!!!
Суперский обзор!!!!!!
Так держать! Продолжай в том же духе!!!
душевно! очень понравился видос и фраза: "какой нахер ренж ровер"😂👍
Десять лайков дружище!!!!!!!!!!!!!!!!!
отличный квадрик))). мож заняться производством реплик, дизель янмаровский, ну или на крайняк нивовский
Машина Победы - это ВИЛЛИС.
На нём 1 передача служила как понижающая. Трогался он спокойно со 2-й
Ура!!
Коробка газ аа а также газ51 одинаковые с сцепление с двойным выжимом карбюратор подходит от газ51
Красава!!!
почему под ни лужа масла?
Чего лобаш целый почему?
Аффтор, изучите матчасть! По конструкции КПП при включении 1 или Зх АВТОМАТИЧЕСКИ (!) подключается передний мост. Потому-то трогаться на хороших дорогах лучше со 2-й. А родоначальником ГАЗ - 64 всё-таки был ГАЗ- 61, а по кузову - НАТИ- АР.
Хорошая машина уазы нервно курят в стороне сцепление с двойным выжимом
перезалив?
да
борода сделай нормальный обзор на манжесту в 186 кузове
Офигенная тачка)))
с правым рулём на джезете есть?)
)))))))))))))))))))
когда будет новый выпуск Волги на UZ?
БОЛТУН.ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ ВКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПЕРЕДНЕМ МОСТУ
борода респект! !!
Порадовал!
На деу нексия тоже сидение находится левее от руля, а не строго напротив.... В 2000х то
Шильдик новодельный
Я 5.000 УДАЧИ СУПЕР
9 месяцев зиму, а листва распускается, а у нас в центре( Сыктывкар) снег валит, ну да
спасибо за прекрасный видос а остальные крутые блогеры вымерли на девятого мая
Super cool
👍👍👍👍
МОЛОДЦЫ ПАРНИ КЛАСС 😊👍👍⭐⭐⭐⭐😊МАШИНА ЧТО НАДО ЛЕГЕНДА😊😊👍👍👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐😊😊😊😊
четвертая передача?
В 1943-м с газовского конвейера сошел внедорожник ГАЗ-67, подозрительно похожий на Willys MB (который, в свою очередь, был калькой с того же «бантама»). Но заметного распространения в советской армии ГАЗ-67 не получил - военным больше пришелся по душе собственно «виллис», который поступал в СССР по программе ленд-лиза.
В Красной армии эти машины назывались «козёл» или «козлик». Объёмы производства ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б в годы войны были сравнительно невелики - 4851 ед., что составляло менее 1/10 от поставок в СССР ленд-лизовских Willys MB и Ford GPW.
Так что, мои необразованные мальчики, на звание "Автомобиль победы" ГАЗ67 никак тянет))
Началась история советского автоплагиата в годы Великой Отечественной, когда нарком тяжелого машиностроения Вячеслав Малышев дал распоряжение создать отечественный вариант американского «Бантама».
Конструкторы, которые в те годы прекрасно понимали, чем для них может обернуться невыполнение ответственного поручения, сразу же взялись за дело. Причем взялись настолько рьяно, что мосты от ГАЗ-61, которые планировалось использовать изначально, пришлось специально укоротить - иначе колея советского внедорожника не совпадала с колеей Bantam BRC40.
Какой нахер Виллис. Газ 64 ничего общего с Виллисом не имеет. Педевикию хотя бы почитал, прежде чем такую фигню городить. Были скопированы только размеры, а все агрегаты Газ использовал те, которые были в производстве . Совершенно различаются, что Газ, что Виллис. Сравни Раму, подвеску, двигатель у Газа и Виллиса. Совершенно разные. А вот самый первый Ленд Ровер при том как раз так и является точной копией Виллиса. Особенно сходство проявляется в конструкции передней подвески и рамы.
Почему ты так про Ленд Ровер не говоришь, который был в наглую слизан с Виллиса, там даже передняя подвеска у Ровера повторяет в точности Виллисовскую. Так же можно сказать о Патруле первого поколения, ну точная копия Виллиса? Что за двойные стандарты ? Как иностранцы так все оригинальные, а как русские, дак сразу слизали. Ох Какие же русофобы тупые )).
или это тосол?
Короче, пацики, такое дело: живу в Крыму, 67 восстановленных не мало, но если кто себе хочет 69, то у нас они почему-то дешевле 469 уазика, о состоянии крымских кузовов и рам говорить не стоит, думаю
Борода давай B4 посмотрим?!!!!!!!!! кто за ставьте лайк!!
Реклама Газ 67 на видео супер!!! Хотя уже много десятилейтий прошло и рекламировать их уже нет смысла из за снятия производства.А когда обзор авто? Обзор это обсуждают все преимущества и НЕДОСТАТКИ авто, сравнения с конкурентами... вот это по делу было бы...
автор ты не прав на виллис не смотрели, это военное время и просто довоенную машину полно приводную было дорого делать, по этому были прошения также как с полуторкой , то есть вместо округлых крыльев и гнутых форм, применяли прямые листы, , да виллис похож, но это из той же оперы , что в принципе например упрощеная схема всех авто похожа, а эти два авто по упрощенной схеме делались то есть с минимальными затратами!! да и еще наш газик по многим параметрам привосходил виллиса
"Яблочко" и родной Русский Мат! Как хотите, но... ДУШЕВНО, БЛЯТЬ!!! :о)
GAZ 67 good car
а чё не переоделся под тематику
Шоу и действительность разные вещи
есть одно но, георгиевскую ленту так не вешают!
Во время ВОВ прапорщиков не было !!!
Такое чувство было что под капотом JZ окажется
Информация не много не точная. Во-первых, не было такой подкапотной таблички на 67ых. Номер выбивали прямо на кузове, а на раме писали краской. Во-вторых год выпуска авто скорее всего 53ий. Такой вывод можно сделать глядя на капот. Он поздний, ну и решетка радиатора штамповка. Машина точно 50ых годов
Как лайк не поставить?
Симпатичная машина, сделанная вся из копий с американских узлов. Да и выпустили ее с гулькин хрен по количеству.