어제 실차를 보고 왔는데, 제 눈엔 실내 크러쉬패드 디쟈인 깔끔하고, 촌스럽지 않게 잘 뽑았다는 느낌을 받었습니다. 조잡하지 않고 정갈하다. 이게 정확한 표현 같습니다. 특히 조수석쪽 패브릭 소재는 마음이 좀 편한 느낌. 2022년식 국산차를 타고 있는데도 처음 보는 옵션들, 시트의 착좌감. 또, 높은 포지션과 뻥 뚫힌 전방 개방감은 👍 내연기관 차엔 없는 V2L과 전기차만의 야전의 상상이 안될 정도의 엄청난 활용성 때문에 고민이 매우 깊은 하루하루 보내는 지나가는 구독자 1.
주식 하시는 분들이 기업가치 분석하면서 종종 찾아보시는게 있을겁니다. Altman Z Score 뭐 아주 간단하게 설명 하자면 기업의 파산가능성을 수치화 하는 것이죠. 점수는 높을 수록 파산가능성 낮음. 토요타가 1.63, 현대가 1.28인데 반해 기아는 2.94임… 참고로 테슬라는 15.19 ㅋㅋㅋㅋㅋ 말 나온김에 몇 군데 더 설명 하자면 GM 1.23, 포드 1.18, 폭스바겐 1.17, 요즘 각광받는 전기차 브랜드인 루시드 0.73, 리비안 -0.03, 폴스타 -0.19, 피스커 -1.02, 카누 -15.56 이 수치가 기업가치를 전부 설명할 수 없고 미래 파산가능성을 전부 예측할 수 없지만, 나름 기업 재무재표를 꼼꼼하게 파악한 수치라 유의미한 정보 중 하나죠. 이 수치로만 따져보면 모든 자동차(ICE, BEV 포람) 브랜드 중 기아보다 높은 수치를 기록하는 브랜드는 테슬라와 페라리, 벤틀리밖에 없습니다. 그 외 기아에 근접한 브랜드는 포르쉐 정도? 중국 브랜드는 일단 재무재표 자체를 신뢰할 수 없어서 제외.ㅋ 여튼 기아의 성장세가 요즘 장난 아니긴 합니다. 주식 좀 사 놓을걸 그랬나…;;;;;;
브랜드 세탁을 전기차 본질에서 추구하는 현대기아의 핵심 포인트 15가지 1. 플랫폼 (E-GMP, EM) [참고] 테슬라는 현재 플랫폼의 한계에 직면해 있다 2. 전자장비 & 엔터테인먼트 (엑시노스 오토) 3. 최고출력과 마력 (배터리의 SOC가 10프로까지 고출력을 지속적으로 낼 수 있는 모델은 현존 양산차중엔 EV6 GT, 아이오닉5 N, 타이칸 이트론 GT 외엔 없습니다. 테슬라나 BMW는 배터리 50프로 밑으로 떨어지면 조루되는 상황이다) 4. 최고속도 (현재 20000 rpm을 버티는 것은 EV6 GT와 아이오닉5 N 그리고 테슬라 모델 S 플래드 이렇게 3가지 밖에 없음) 5. 열제어 기술 (높은 C-RATE을 요구하는 고출력과 고방전 그리고 고속충전과 같은 상황에서 안정적인 열 제어기술) 6. 모터 성능 (현재 20000 rpm을 버티는 것은 EV6 GT와 아이오닉5 N 그리고 테슬라 모델 S 플래드 이렇게 3가지 밖에 없음) 7. 모터 냉각 기술 (모터 RPM을 더 높이는 기숳) 8. 충전속도 (800V, 350kW) [참고] 테슬라의 슈퍼차저(400V, 250kW) 9. 주행가능거리 (같은 배터리 용량대비 무게를 줄이는게 관건) 10. 추중비 11. 배터리용량 (인산철 대신 삼원계(다원계) 배터리) 12. 배터리밀도 (9, 1/2, 1/2) 13. 듀얼 인버터 스테이지 기술 (스위칭을 2배로 높여 출력을 2배로 향상시키는 기술) 14. V2L [참고] 테슬라는 흉내도 못내고 있다 15. 승차감(NVH) [참고] 현대기아의 전기차는 테슬라보다 좋은 승차감을 갖고 있다 * 추후 새로운 항목을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
자동차가 지나가는데 소리는 거의 안 나고 자동차만 보이니 뭔가 현실감이 안 느껴지네요. 그러면서 중앙에 놓인 마이크로 세분 음성은 너무도 또렷하게 녹음이 되었네요. 말씀하셨듯이 대중차 수준의 NVH를 한참 뛰어 넘는군요. 이건 지금까지의 기아와 완전히 다른 모습이 분명합니다.
스팅어는 브랜드파워가 약하고 판매부진 이유만으로 단종이 된거라고 보기는 조금 어렵죠 오히려 스팅어가 기아의 브랜드 파워를 올려주는 모델이 됬습니다. 다만 전동화 전환으로 인해 내연기관보다는 전동화 모델로 브랜드의 파워를 보여줄 모델을 만드는게 더 나을거라고 판단해서 스팅어를 단종시킨걸로 보입니다 실제로 기아가 gt1이라는 모델을 개발하고 있는걸로 압니다
사실 EV6도 23년형에는 올 이중차음유리라서 상당히 NVH 좋습니다. 바닥쪽 소음도 잘 잡아주고요. 그리고 컵홀더와 수납공간. 미스매치로 특히 겨울에 미세하게 플라스틱이 수축하면 단차가 생겨 부딪히는 소음이 발생합니다. 거슬리지는 않지만 신경은 쓰입니다. 실내온도 올라가면 조용해지긴 합니다. 트레이블레이져는 실내소음 센터 들어갔다가 와도 못잡아서 중고로 파는경우가 많다고 합니다. 어제 미디어오토에서 쉐보레 NVH 담당 개발자와 인터뷰하던데.. 믿음이 안갑니다. 제 팀원이 이번에 구매한 트레이블 레이져 다시 팔까라고 심각하게 고민중입니다.
2022년 미국내 자동차 그룹별 판매량 *아래는 한국인이 좋아하는 자동차 그룹 위주로 통계분석 현대기아 (145만대) [참고] 글로벌 판매량 (684만대) 테슬라 (54만대) [참고] 글로벌 판매량 (131만대) 폭스바겐 (50만대) BMW (36만대) 다임러 (34만대)
썬루프를 투명모니터로 만들면 좋을 듯 합니다. 누워서 선루프 모니터로 영화 한편 보면 될 듯하네요 엘지 냉장고에 달린 투명 모니터 달면 좋을 것 같아요 아니면 천장 전체를 플렉시블 모니터를 달아서 하늘이 보이는 카메라와 연결해서 외부환경도 볼 수 있게하고 롤스로이스 천장 처럼 다양한 배경화면도 구현할 수 있을 것 같습니다
제네시스 같은 프리미엄 종합 자동차 브랜드가 현대에 있으니... 기아는 미래의 전기차 시대에 어울리는.. SUV의 대명사인 랜드로버나.. 포르쉐나 페라리.. 같은 스포츠카 브랜드 하나 만들면 좋을 듯.. 솔직히 가솔린 시대 라면 어림없는 일이지만 전기차 시대는 못할거 없다는 생각.. 😊
장난스럽게 어께 치는 농담에 카운터 펀치 날리는 ㅎㅎㅎㅎ 지금 시대가 예전 을 고집하던 노키아와 새로운 혁신을 가지고 온 애플의 아이폰으로 스마트폰 시대로 전환 되면서 세상이 일대 바뀌는것처럼 자동차의 시조인 벤츠, 아우디, 포르쉐 등등 차들이 변화를 빠르게 변화하는게 중요한 세상이 되버림. 전기모터+컴퓨터+소프트웨어+배터리를 잘 만드는 회사가 이제는 세상을 바꾸는 시대가 옴, 그걸 현대가 하고 있음을 체감하네요.
중국 LCD에 중국 셋톱 박스 가져다 넣기 때문에 국내 업체와는 상관 없습니다. 어차피 독일 업체들 전기차는 대부분 중국 기업들과 기술 제휴를 하기 때문에 전장도 대부분 중국에서 합니다. 그래서 점점 갈수록 독일 전기차가 중국스러워지는 것이지요. 이걸 모르니 좋은 현상이라고 오해하시는 건데 좋은 현상이 아닌 뻘짓 맞습니다. 언제부터 벤츠 BMW가 모니터 따위에 신경을 썼나요. 달아도 인포테인먼트 의미 이상을 넘어가지 않던 브랜드인데 요즘에는 조급함이 제대로 느껴집니다. 뭐라도 해야하는 긴박한 상황이라는 게 딱 보이지요. 쇠교수님과 같은 분의 눈에는 그게 바로 보이는 것이고요.
제가 내연기관 좋아하지만 전기차로 출퇴근 하는 이유가 시내 구간에서 순간 순간 터지는 그 가속감 때문인데 구형 포르쉐도 가지고 있지만 시내에서 4500rpm 계속 유지 한다는 조건 아니면 내연기관이 가속감 좋다고는 생각 1도 안 들텐데요 회사차 쉬보레 볼트ev 조차도 순간 가속감이 딜레이 없이 툭툭 나와 주는데 이거 포르쉐타고 정차중 저런 느낌 낼려면 풀악셀 하고도 어느정도 딜레이는 있습니다 이 작은 차이가 전기차를 무쟈게 싫어 하지만 계속 탈 수 밖에 없는 이유입니다
![김어준의 겸손은힘들다 뉴스공장 2024년 12월 26일 목요일 [박시동, 이광수, 박선원, 윤건영, 영화공장(정지영, 이명세)]](http://i.ytimg.com/vi/zVWsvnNwNUk/mqdefault.jpg)
어제 실차를 보고 왔는데, 제 눈엔 실내 크러쉬패드 디쟈인 깔끔하고, 촌스럽지 않게 잘 뽑았다는 느낌을 받었습니다.
조잡하지 않고 정갈하다. 이게 정확한 표현 같습니다. 특히 조수석쪽 패브릭 소재는 마음이 좀 편한 느낌.
2022년식 국산차를 타고 있는데도
처음 보는 옵션들, 시트의 착좌감.
또,
높은 포지션과 뻥 뚫힌 전방 개방감은
👍
내연기관 차엔 없는 V2L과 전기차만의 야전의 상상이 안될 정도의 엄청난 활용성 때문에
고민이 매우 깊은 하루하루 보내는
지나가는 구독자 1.
후륜조향 으로 구분할려나
타면 탈수록 만족하는 내차! ev9 ❤
아버지께 선물 해드린 ev9 너무 뿌듯 합니다❤️
와 대박효자
혼날까봐 오히려 저는 망설이는중입니다. 워낙 검소한 분이셔서 고민이 많이 되네요.
@@csguak그래도 남자의 로망은 자동차라 아입니꺼~^^
효자십니다
효도르는 추천입니다!
독일차가 치장을하고 국산차가 자동차에 본질을 갖추는 시대가 다 오네요. 잘봤습니다.
유투브 좀 찾아보면 알겠지만 기아가 이번에 해외유투버및 자동차 기자들 대거 한국으로 초청해서 시승행사까지 하더군요ㅎㅎ
그만큼 ev9에 자신감이 있단 얘기고 예전엔 거들떠도 안봤을 사람들이 한국까지 오는것도 그렇고 참 세상 오래살고 볼일입니다
@@kimjiniinii초청했으니 경비지원은 당연한거죠ㅎㅎ
독일차 회사들이 국내기자들 독일로 초청하는건 많이봤어도 기아가 그러는건 첨봐서 신기했음 ev9에 그만큼 자신있다는거죠
그리고 그 사람들 과거였으면 기아서 초청해도 안왔을겁니다
@@lsde-vu9gh 아6때도 초청햇엇습니다.
그때는 심지어 자동차 관련뿐만 아니고 it쪽도요. 현기가 많이 변했어요. 아예 유튜버를 광고에 기용할 정도입니다.
정의선 회장님은 조용히 웃고 😊
한참 욕하고 있는데 중간 광고가 eqs가 나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
주식 하시는 분들이 기업가치 분석하면서 종종 찾아보시는게 있을겁니다. Altman Z Score
뭐 아주 간단하게 설명 하자면 기업의 파산가능성을 수치화 하는 것이죠. 점수는 높을 수록 파산가능성 낮음.
토요타가 1.63, 현대가 1.28인데 반해 기아는 2.94임… 참고로 테슬라는 15.19 ㅋㅋㅋㅋㅋ
말 나온김에 몇 군데 더 설명 하자면
GM 1.23, 포드 1.18, 폭스바겐 1.17, 요즘 각광받는 전기차 브랜드인 루시드 0.73, 리비안 -0.03, 폴스타 -0.19, 피스커 -1.02, 카누 -15.56
이 수치가 기업가치를 전부 설명할 수 없고 미래 파산가능성을 전부 예측할 수 없지만, 나름 기업 재무재표를 꼼꼼하게 파악한 수치라 유의미한 정보 중 하나죠.
이 수치로만 따져보면 모든 자동차(ICE, BEV 포람) 브랜드 중 기아보다 높은 수치를 기록하는 브랜드는 테슬라와 페라리, 벤틀리밖에 없습니다. 그 외 기아에 근접한 브랜드는 포르쉐 정도? 중국 브랜드는 일단 재무재표 자체를 신뢰할 수 없어서 제외.ㅋ
여튼 기아의 성장세가 요즘 장난 아니긴 합니다. 주식 좀 사 놓을걸 그랬나…;;;;;;
브랜드 세탁을 전기차 본질에서 추구하는 현대기아의 핵심 포인트 15가지
1. 플랫폼 (E-GMP, EM) [참고] 테슬라는 현재 플랫폼의 한계에 직면해 있다
2. 전자장비 & 엔터테인먼트 (엑시노스 오토)
3. 최고출력과 마력 (배터리의 SOC가 10프로까지 고출력을 지속적으로 낼 수 있는 모델은 현존 양산차중엔 EV6 GT, 아이오닉5 N, 타이칸 이트론 GT 외엔 없습니다. 테슬라나 BMW는 배터리 50프로 밑으로 떨어지면 조루되는 상황이다)
4. 최고속도 (현재 20000 rpm을 버티는 것은 EV6 GT와 아이오닉5 N 그리고 테슬라 모델 S 플래드 이렇게 3가지 밖에 없음)
5. 열제어 기술 (높은 C-RATE을 요구하는 고출력과 고방전 그리고 고속충전과 같은 상황에서 안정적인 열 제어기술)
6. 모터 성능 (현재 20000 rpm을 버티는 것은 EV6 GT와 아이오닉5 N 그리고 테슬라 모델 S 플래드 이렇게 3가지 밖에 없음)
7. 모터 냉각 기술 (모터 RPM을 더 높이는 기숳)
8. 충전속도 (800V, 350kW) [참고] 테슬라의 슈퍼차저(400V, 250kW)
9. 주행가능거리 (같은 배터리 용량대비 무게를 줄이는게 관건)
10. 추중비
11. 배터리용량 (인산철 대신 삼원계(다원계) 배터리)
12. 배터리밀도 (9, 1/2, 1/2)
13. 듀얼 인버터 스테이지 기술 (스위칭을 2배로 높여 출력을 2배로 향상시키는 기술)
14. V2L [참고] 테슬라는 흉내도 못내고 있다
15. 승차감(NVH) [참고] 현대기아의 전기차는 테슬라보다 좋은 승차감을 갖고 있다
* 추후 새로운 항목을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
믿음직스러운 기아 ㅎ
V2L은 일부러 안넣는거임
@@하와이-d2m취직해
@@user-number-the-one취직해
@@하와이-d2m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이정도면 병이다 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋ
자동차가 지나가는데 소리는 거의 안 나고 자동차만 보이니 뭔가 현실감이 안 느껴지네요. 그러면서 중앙에 놓인 마이크로 세분 음성은 너무도 또렷하게 녹음이 되었네요. 말씀하셨듯이 대중차 수준의 NVH를 한참 뛰어 넘는군요. 이건 지금까지의 기아와 완전히 다른 모습이 분명합니다.
Ev9는 넘비싸서 못사겠고 기아 주식을 몆개 담아야겠어요
굿궁
EV9 정말 역대급으로 기아가 잘 만들었네요. 내연기관에서 전기차로 기변한다면 EV9 구매하고 싶습니다.
스팅어 전기차도 이애기 해주시면 잼날거 같습니다
브랜드 세탁 제발 확실히 확 좀 되었으면 좋겠습니다~! 현대기아그룹 제발 한국 소비자들에게도 뽑기운 없는 좋은 차좀 조립해주세요! 좋은정보 감사합니다!
어? 강남역 오셨네요 ㅋㅋㅋ 그나저나 EV9 매장가서 실제로 보니... 큰 차 안좋아하는 저도 반하겠더라고요... 창문 어쩌구 저쩌구하지만 여유 있으면 정말로 갖고 싶은 차인 듯 합니다.
모닝 창문보단 낫겄지요ㅋ
같은 생각을 하네요. 모니터는 선바이저 자리에.
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
중국에서 새로운 간첩법을 시행한다는군요
ㅅ.ㅅ
중국 가지마세요
잡혀서 못나와요
검이불루 화이불치(儉而不陋 華而不侈)
검소하지만 누추하지 않았고
화려하지만 사치스럽지 않았다.
삼국사기에 나오는 글이라고하네요.
유홍준 전 문화재청장님이 자주 하시던 말씀이네요 :)
요즘 현대기아 절제미를 보여주는 디자인 참 고급스럽고 이쁘네요. 네비 밑 나무패턴에 메뉴버튼을 심어놓은건 진짜 좀 놀랐습니다
10년후 글로벌 전기차는 TOP2로
정리되었으면 참 좋겠습니다.
현기차와 테슬라로.
중국차는 싫어요
첨단 전자기기로 떡칠하려면 이미 LG 컨셉카로 전부 다 K.O 시킬 수 있죠
ㄹㅇ
폭바 드럼브레이크떄부터 생각한건데......영자막넣으실 의향은 없으신지......그옛날 벤비아와 현기의 차이가
지금보면 정말 이걸 굳이....? 이돈주고라는 생각이 현대가 아니라 벤비아에서 느껴집니다.
쇠교수님~
멋져요 ^^
오~🙏
진짜 !!!!자동차 이야기는 끝이 없는 것 같아요!!! 세분 모이면 진짜 재미 있습니다!!!
기아가 항상 아쉬운게 브랜드 파워였죠 스팅어의 부진도 그런영향이 있어서 단종수순까지 밟은듯하고
스팅어는 브랜드파워가 약하고 판매부진 이유만으로 단종이 된거라고 보기는 조금 어렵죠
오히려 스팅어가 기아의 브랜드 파워를 올려주는 모델이 됬습니다.
다만 전동화 전환으로 인해 내연기관보다는 전동화 모델로 브랜드의 파워를 보여줄 모델을 만드는게 더 나을거라고 판단해서 스팅어를 단종시킨걸로 보입니다
실제로 기아가 gt1이라는 모델을 개발하고 있는걸로 압니다
고향세탁은 들어봤어도 브랜드세탁은ㅋㅋㅋ
저 차량에 데이터무제한 알뜰폰 요금제 유심 태블릿에 장착해서에 거치대 설치해서 사용하고 있습니다. 정말 맞는 말씀입니다^^
생애첫차로 프라이드FS(파워핸들 아님)를 탔던 저로서는 산전벽해를 봅니다
더할것도 뺄것도 없는 그런 상태. 이게 우리 조상들이 추구하던 美(미=멋)의 극치였습니다.
당시 더할 기술이 없었을뿐ㅋㅋ
사실 EV6도 23년형에는 올 이중차음유리라서 상당히 NVH 좋습니다. 바닥쪽 소음도 잘 잡아주고요. 그리고 컵홀더와 수납공간. 미스매치로 특히 겨울에 미세하게 플라스틱이 수축하면 단차가 생겨 부딪히는 소음이 발생합니다. 거슬리지는 않지만 신경은 쓰입니다. 실내온도 올라가면 조용해지긴 합니다. 트레이블레이져는 실내소음 센터 들어갔다가 와도 못잡아서 중고로 파는경우가 많다고 합니다. 어제 미디어오토에서 쉐보레 NVH 담당 개발자와 인터뷰하던데.. 믿음이 안갑니다. 제 팀원이 이번에 구매한 트레이블 레이져 다시 팔까라고 심각하게 고민중입니다.
23년형은 아니지만 그래도 NVH가 나쁘진 않은데 실내 컵홀더나 도어포켓에 뭘 두면 그 잡음만 크게 들리는 건 어쩔수 없네요. ㅠㅠ
컵홀더쪽, 어퍼커버 아세이 납품 협력사 품질 관리 들어가겠네
ev9 완성도보면 gv90 엄청 기대됩니다.
즐겁게 보았습니다.
늘 응원합니다^^~~
EV9 조차도 저렇게 소음 차단을 훌륭하게 잘했는데 앞으로 나올 제네시스 라인업은 어떨까 더욱 기대되게 만드네요!
개인적으로 제네시스 콘셉트 컨버터블 빨리 보고 싶습니다
와.. NVH 정말 실화냐ㄷㄷㄷㄷ 주변 차 지나가는 소리를 그냥 뭉게네요ㄷㄷㄷㄷ 그리고 무료 컨설팅 내용 정말 대박입니다!!!
플레이스테이션 갖다놓으면 된다는게 뭔소린가 했는데 요즘 게임기 SSD로 구동되니 물리적인 흔들림에도 강한 김에
V2L에 그냥 220v 꽂고 스탠바이미고같은 모니터 쓰면 그만이군요.ㄷㄷ
거의 외계어
존경합니다
진짜로 현대기아에서 고문으로 모셔갈까 겁난다~ 가지 말라고 할 수도 없고~ ㅋㅋ
국뽕으로 하는 말이 아니라 정말 독일차들의 콧대를 납작하게 해 줄 그런 날이 오길 바랍니다~
그렇네요 예전 현대는 옵션빨로타는 차였는데 ㅎㅎ
2022년 미국내 자동차 그룹별 판매량
*아래는 한국인이 좋아하는 자동차 그룹 위주로 통계분석
현대기아 (145만대) [참고] 글로벌 판매량 (684만대)
테슬라 (54만대) [참고] 글로벌 판매량 (131만대)
폭스바겐 (50만대)
BMW (36만대)
다임러 (34만대)
저도 벤츠 전기차 실내 보고 찬란하게 촌스럽다고 생각했는데 저만 그런게 아니군요
이 영상 보고 부들 부들 하는 사람 제법 되겠네요
썬루프를 투명모니터로 만들면 좋을 듯 합니다. 누워서 선루프 모니터로 영화 한편 보면 될 듯하네요
엘지 냉장고에 달린 투명 모니터 달면 좋을 것 같아요
아니면 천장 전체를 플렉시블 모니터를 달아서 하늘이 보이는 카메라와 연결해서 외부환경도 볼 수 있게하고 롤스로이스 천장 처럼 다양한 배경화면도 구현할 수 있을 것 같습니다
자동차가 가진 컨텐츠이야기할때 한방먹은 느낌입니다
평소에도 사색이 많고 머리속이 정돈된 사람이 아니면 설명하지 못하는 요점인데 대단하십니다
항상 잘 보고 있습니다^^~
기아는 포르쉐 같은 스포츠카나 스포티한 브랜드 하나 만들어야 해결되지 않을까요?
기분좋아 죽습니다 ㅎㅎ
보는저도 좋아 죽습니다 ㅎㅎ
현대기아 오토기어 응원합니다 🎉🎉🎉🎉🎉
제네시스 같은 프리미엄 종합 자동차 브랜드가 현대에 있으니... 기아는 미래의 전기차 시대에 어울리는.. SUV의 대명사인 랜드로버나.. 포르쉐나 페라리.. 같은 스포츠카 브랜드 하나 만들면 좋을 듯.. 솔직히 가솔린 시대 라면 어림없는 일이지만 전기차 시대는 못할거 없다는 생각.. 😊
현기차가 남모르게 피눈무나게 연구한것입니다
엘지 스탠바이미 티비를 천장에 넣어놓고 필요할때 꺼내쓸수 있게 되면 너무 좋지않을까요?ㅋㅋ
EV 사대에는 본질의 역전현상 일어나네요. 여유로운 자와 쫓는 자가 뒤바뀌는 재미난 현상.. 흥미롭습니다.
영상 잘 봤습니다.😃👍👍👍
장난스럽게 어께 치는 농담에 카운터 펀치 날리는 ㅎㅎㅎㅎ
지금 시대가 예전 을 고집하던 노키아와 새로운 혁신을 가지고 온 애플의 아이폰으로 스마트폰 시대로 전환 되면서
세상이 일대 바뀌는것처럼 자동차의 시조인 벤츠, 아우디, 포르쉐 등등 차들이 변화를
빠르게 변화하는게 중요한 세상이 되버림.
전기모터+컴퓨터+소프트웨어+배터리를 잘 만드는 회사가 이제는
세상을 바꾸는 시대가 옴, 그걸 현대가 하고 있음을 체감하네요.
무료 컨설팅 내용 최곱니다😆👍
좋은술에 삼합이라!
술이 술술 넘어가는구나...!
수고많으십니다.❤😂
모니터 이야기 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ
전기차 시대엔 독삼사는 모지리들만 타겠구나. ㅋㅋ
솔직히 촌놈들 애쓴다 이미지라
독일차 뭐랄까. 철없는 느낌
너무 촌스러움
❤
자동차를 탔을 때, 동승자들이 운전자가 안전 운전할 수 있도록 도와야 된다고 봅니다. 그래서 현재 현대 기아의 모니터 크기가 적당하죠.
마지막 컨설팅 완전 소름입니다! 캬~~~~~ 👍👍👍👍👍👍👍
경쟁사와 호갱님들 눈팅이 밤팅이 하는 무료콘설팅 좋네요.
렉서스 rz 리뷰 해주세요 어찌 평가 하실지 궁금해요
그러면서 컵홀더를 비롯한 마감 부분에서 명확하게 반복해서 지적하시고 수정을 요청하시는 부분도 참 인상적입니다. 잘 만든 전기차를 대하는 최고의 리뷰였습니다! ^^
욕심나는 차네요~☆리뷰 감사해요..잘봤습니다.
현기가 예전 독일화가 됐고 독일차가 이제 중국스러워 졌네.
멋지다~~~! 크 👍
오 e9 nvh가 상당하군요
오토기어 김정민 대표님 화이팅 입니다 민심이 천심 입니다 국민을 믿고 전진하세요 항상 상암동에서 응원합니다 카레이서 출신 강 석 종
이게 찐리뷰 아닌가 싶습니다 재밌네요 편향적이지 않고 ㅎㅎ
ㅎㅎ 현기 귀가 당나귀가 되었다요~~~^
운전허는 젊은이가 아주 박식햐 들을만혀~ 고맙구먼
오토기어 시승기를 보면 세계 자동차 흐름이 그대로 읽힙니다. 그리고 쇠형님 합당한 비용 받고 하셔야지 막 공짜로 풀어 놓으시면 안됩니다 ^^
무료컨설팅ㅎㅎㅎ
모카 빡치겠다 ㅋㅋㅋ
iccu 이상하다는 얘기가 있던데 정보 업데이트 가능하신지요
오토기어 지난 영상 찾아 보세요 다 있습니다
@@poseidong100 안봤겠습니까 ㅎㅎ
@@single_digit_handicap 그런데도 업데이트가 필요하세요?
@@quadjet117개선햇다는 ev9도 벌써 iccu 터졌어요..
@@chamjoeun-dentalev9이 아직 인도 시작도 안했는데 그런사례가 보고되었습니까?
아직 인도예정일도 안나온 차인데요?
주옥같은 설명입니다
가만히 듣다보면 감탄만 하네요 ㅋㅋㅋ 노모 프리 ㅋㅋ
가는 덴 순서 없..ㅋㅋ
벤츠나 비머가 옵션팔이 해서 한국한테 딱히 나쁠 것도 없어보이네요. 디스플레이 덕지덕지 많이 갖다 붙이면 oled 만드는 삼디나 엘디한테 좋고, 거기 부품 들어가는 소부장한테도 좋고. 뭐 누이 좋고 매부 좋은 현상이네요 ㅎㅎ
중국 LCD에 중국 셋톱 박스 가져다 넣기 때문에 국내 업체와는 상관 없습니다. 어차피 독일 업체들 전기차는 대부분 중국 기업들과 기술 제휴를 하기 때문에 전장도 대부분 중국에서 합니다. 그래서 점점 갈수록 독일 전기차가 중국스러워지는 것이지요. 이걸 모르니 좋은 현상이라고 오해하시는 건데 좋은 현상이 아닌 뻘짓 맞습니다. 언제부터 벤츠 BMW가 모니터 따위에 신경을 썼나요. 달아도 인포테인먼트 의미 이상을 넘어가지 않던 브랜드인데 요즘에는 조급함이 제대로 느껴집니다. 뭐라도 해야하는 긴박한 상황이라는 게 딱 보이지요. 쇠교수님과 같은 분의 눈에는 그게 바로 보이는 것이고요.
기술은 아시아?
현실 대면?
지송^^;;;
현대가... 제네시스와 겹친다도 기아 에센시아를 포기시킨게
돌고돌아 자충수가 되어가려나요😂😂
그래도 고객 입장에서는 나쁘진 않습니다👍👍
야인시대 시라소니 닮았다
김드라님 불편하셔도 2열 가운데 앉아 주세요ㅋㅋㅋ 또 첨에 김드라님 클로킹한줄 알았어요ㅋㅋㅋ
??? 달아는 드릴게.
Ev9편은 이 영상이 첫번째(시작배경이 강남역이라 드라형님 모신 후 이동중 촬영), 하부영상이 두번째, 주행(드라형님)편이 세번째로 촬영 하신것 같습니다 ㅎㅎㅎ
😅😊
제네시스 전기차 전용 플랫폼 기대됩니다.
이정도되면 현기는 오토기어와 자문 계약 맺어라!
그렇지! 이런게 리뷰라고 할 수 있지! 이게 본질이지!
기아차 고고!!
개쩌는 무료 컨설팅 너무 달달합니다..
❤
기아&현대 말고도 나중에 KG 모빌리티 미래 관련해서 리뷰 좀 해주시면 좋겠습니다.
거긴 byd 멀티 될겁니다
디자인& 크기가 불호라 너무 안타깝습니다. 현대가 산타페 사이즈의 전기차 잘 만들어서 내주길 바래야할듯..
며칠전에 건물 주차장에서 하얀색 스윽 지나가는거 봤는데.
실물 보면 오우~ 폼 나는데 ~ 소리 나옵니다.
저는 심플하고 컴팩트한 걸 좋아해서인지 전기차 중 역대 최고의 디자인이라고 보고 있습니다. 멋있다는 테슬라가 제게는 라디에이터 그릴을 없앤 아반테처럼 보여서 별로였거든요. 확실히 디자인은 주관적인 영역인가 봅니다.^^;
x7을 패밀리카로 이용하고있습니다
리스기간도 다끝나고해서
이제전기차로 갈아타볼 생각으로
위례기아 시승신청하고 가서 30분정도 탔었네요.
객관적 평가로는 x7,x5 에 비해 승차감,정숙성은 좀 떨어지는편이긴하나
에어서스,가격대를 생각하고는 괜찮네 이정도느낌이구요.
가속감은 전기차가 토크가 좋다고 들었었는데 생각보단 x7m50i보다 좋다고느끼진못했습니다. 뒷힘은 상당히 부족했구요. 다만 엔진의 시끄러움이 없으니 한결 스트레스가 적더라구요.
공간쾌적감도 x7보다도 낫다고 느껴지더라구요.
욕심은 낫지만 x7보다 월등하다라는 느낌이 없어서 gv90을 기다리는게 맞다고 판단되는 전기차 처음타보는 사람의 평이였습네다😂
제가 내연기관 좋아하지만 전기차로 출퇴근 하는 이유가 시내 구간에서 순간 순간 터지는 그 가속감 때문인데
구형 포르쉐도 가지고 있지만 시내에서 4500rpm 계속 유지 한다는 조건 아니면 내연기관이 가속감 좋다고는 생각 1도 안 들텐데요
회사차 쉬보레 볼트ev 조차도 순간 가속감이 딜레이 없이 툭툭 나와 주는데 이거 포르쉐타고 정차중 저런 느낌 낼려면 풀악셀 하고도 어느정도 딜레이는 있습니다
이 작은 차이가 전기차를 무쟈게 싫어 하지만 계속 탈 수 밖에 없는 이유입니다
@@gewfsdfsdfsfgg7140 제 엑칠이는 출력,토크 높은편이라 그런지 ev9이 역시전차라 다르네! 라는 느낌은 엔진소리가 난다 안난다 정도밖에 느낀게없었네요.
그래서 gv90을 기다리기로했습니다
높은 수준의 마케팅이 먹힐 정도로 소비자의 수준이 높을까? 라는 것을 생각해 보면, 하나하나 광고하는 것이 나을 수도 있다
일등하고픈 1인.... 쩝.....
ㅜㅜ
그래도 8기통 한번 느겨보고 전기차 타야지!
머스탱 갑시다
독일 3사 싼마이에 타는거 아닙니까