УЗЕЛ ПЕРЕЛОМА НА ШАРОВЫХ ВАЗ 2101-07, НОВОСИБИРС ,,КРЕПЫШ"

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
  • канал КРЕПЫШ НОВОСИБИРСК
    / @КРЕПЫШ-ж1л
    ссылка на шины: MINITRAKTOROK.RU
    89870160797 для заказа погрузчика.
    arisufa.ru/mar...
    ООО АРИС ГИДРАВЛИКА, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ И ДВИГАТЕЛИ.
    тел+7 937 493-99-83
    ссылка на их канал
    / АРИСкомпоне. .

ความคิดเห็น • 25

  • @rafailfaritovich458
    @rafailfaritovich458 2 ปีที่แล้ว +2

    Я как бы тоже так собираю но нижнею шаровую можно перевернуть чтоб растояние было между ними больше сойдет и так на мтз тягах резину выдавливает но об этом молчат

  • @АндрейБараев-м4б
    @АндрейБараев-м4б 3 ปีที่แล้ว +1

    Привет всем. Очень здорово что совершенствуется всё, мне сложно давать оценки, я не технарь , но понимаю что вместе с этим будет и удорожание. В том то и была цель и прелесть машин у Ярослава, простота. Как в изготовлении так и в эксплуатации. Болгарка , сварка, и кувалда. Являюсь обладателем погрузчика от Ярослава, тоесть не диванный критик. Да и не критик совсем. Просто размышления. Конечно молодцы так то.

    • @ярославсаликов
      @ярославсаликов  3 ปีที่แล้ว +3

      да не дороже такая компоновка просто немного трудозатратнее но имеет место на существование.... может кому то понадобится

  • @idowonder4926
    @idowonder4926 3 ปีที่แล้ว +2

    сколько узел перелома не усиливай, все равно задняя полу рама держится всего на двух швах (если конечно дополнительно не косыните изнутри или не привариваете гнутый металл полосой снаружи)

  • @ВорчунСмурф-э6ц
    @ВорчунСмурф-э6ц 3 ปีที่แล้ว +1

    Хм....шаровые от классики наверное будут слабоваты....Все равно в гаражных условиях надо расчитывать на грузоподъемность минимум в 250 кг. вес бочки 200 литров с....бензином или соляркой....
    В магазине смотрел на нижние шаровые от " Соболь " , они большие , мощные...по размеру почти с кулак...
    Сопромат конечно не проходил....но шаровые от соболя пока самые мощные что видел в магазине.
    И как бывшего токаря напрягает швелер " 10 " на крепление шаровых , Ярослав , не хватает косынок на усилиние....ну мое мнение...
    Вам проще , строите миники , можите экспериментировать и пробовать разные варианты...

  • @oleg4N
    @oleg4N 3 ปีที่แล้ว

    У меня на такой же схеме пальц шаровой нижний отломило, когда толкал и поднимал ковш щебня

  • @БатонСудъбы
    @БатонСудъбы 3 ปีที่แล้ว

    А балку ("передний мост") качания на классику, если поставить на эти же шаровые? Будет работать? Две в ряд и к раме. Или будет играть не только в плоскости качания, но и в поперечной? Или это допустимо? Или если поставить поперечные ограничители , то вроде как рабочий вариант? Это же ультра просто. Кусок швеллера пару отверстий на нем под шаровые, дрель, сварка, гайки и Алга!

    • @rafailfaritovich458
      @rafailfaritovich458 2 ปีที่แล้ว

      Я давно так делаю только из нижних шаровых надо и посадить надо плотно

  • @МаксимЛегуцкий
    @МаксимЛегуцкий 3 ปีที่แล้ว

    Добрый день,подскажите пожалуйста какое расстояние получается между рамами на крепыше,заранее спасибо

  • @samodelkinOmsk
    @samodelkinOmsk 3 ปีที่แล้ว +1

    Ну не знаю,как то много заморочек получается ,посмотрим испытания.

  • @АлександрЭйхлер-к7щ
    @АлександрЭйхлер-к7щ 3 ปีที่แล้ว

    А если швеллер на передней полураме перевернуть вверх ребрами и в них сделать вырез под ограничение кручения ?

  • @ValeraPoltavtsev
    @ValeraPoltavtsev 3 ปีที่แล้ว

    Для такой весовой категории - нормалек!

  • @fg3js2tk5s
    @fg3js2tk5s 3 ปีที่แล้ว

    Вместо звездочек, цепи, КПП, кардана если для хода отдельный насос и 2 гидромотора к каждому редуктору моста? Как это будет по цене и по работе? По эксплуатации, видимо, явно будет выигрышнее. Плавность трогания, управляемость, реверс и т д. Миллиметровый, чуть ли не микронный ход можно добиться ведь. Ярослав, что скажешь. Ты ведь уже профессор, опыт громадный у тебя.

  • @МаксимЛегуцкий
    @МаксимЛегуцкий 3 ปีที่แล้ว

    И если можно расстояние от края для сверления шаровых

  • @СергейРевякин-ю2у
    @СергейРевякин-ю2у 3 ปีที่แล้ว +1

    Являюсь обладателем переломки две полурамы были соеденены ступицей, слабо было была раскачка, поставил над ступецей рулевую тягу все стало жестко как будто цельная! Для трактора вполне рабочая конструкция а вот для погрузчика считаю шаровые класики слабоваты!

    • @КРЕПЫШ-ж1л
      @КРЕПЫШ-ж1л 3 ปีที่แล้ว

      Именно для того,чтобы правильно распределить нагрузку на шаровые опоры ,мы сделали такое большое плечо. В этих условиях шаровые от классики чувствуют себя вполне комфортно.

    • @УууГрабли
      @УууГрабли 3 ปีที่แล้ว

      А можно пару фото вашего узла

    • @АйнурАБЫЙ
      @АйнурАБЫЙ 3 ปีที่แล้ว

      Всё отлично будет работать.

  • @константинлуценко
    @константинлуценко 3 ปีที่แล้ว +1

    Вроди бы и видно что конструкцию тщательно продумываете, аккуратно все вырезаете,подгоняете,но своего сварщика гоните в шею.

    • @КРЕПЫШ-ж1л
      @КРЕПЫШ-ж1л 3 ปีที่แล้ว

      Швы проварены и это главное,а остальное зачистится болгаркой.

  • @timurmurzabekov3821
    @timurmurzabekov3821 3 ปีที่แล้ว

    От шаровых МТЗ решили отказаться?

    • @ярославсаликов
      @ярославсаликов  3 ปีที่แล้ว +2

      нет не отказываемся... что та что эта схема - рабочая... просто показали как вариант... шаровые на ваз классику в любом продуктовом продают не у всех рядом есть тракторные магазины.

    • @АйнурАБЫЙ
      @АйнурАБЫЙ 3 ปีที่แล้ว

      @@ярославсаликов правильно. Да эта схема будет работать отлично. У меня у одного друга такая схема давно живёт в погрузчиках.

  • @вижунасквозь-ъ8н
    @вижунасквозь-ъ8н 3 ปีที่แล้ว +1

    Столько лишнего нагорожено