Фиат Дукато/Fiat Ducato обзор и тест-драйв
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2016
- Рассказал про Фиат: цена, комплектация, варианты Фиатов, прокатились и поговорили о недостатках и преимуществах
#fiatducato #фиатдукато #кебухов
Газель Некст ЦМФ 2016 • Газель Next Цельномета...
Нижегородский спальник • Video
Копия спальника Lamar • Обзор копии спальника ...
Газель Некст со спальником • Тест-Драйв ГАЗель Next...
ГАЗон Некст со спальником • ГАЗон Next 40 куб, с з...
Газель Бизнес отзыв владельца • Газель Бизнес со Спаль...
Обзор спальника над кабиной • Обзор спальника над к...
ГАЗон Некст 48 кубов! • ГАЗон NEXT 48 кубов ПО...
Европлатформа Луидор 2016 • Обзор европлатформы Га...
Мой инстаграм / alex_key__
Я в VK id89808789
Группа в VK public120706638 - ยานยนต์และพาหนะ
![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
![ชวนน้องลงทุ่ง - เงาะน้อยเพชรบ้านแพง X น้องมายด์ [ Music Video ] Official Saman Music](http://i.ytimg.com/vi/Bq7Hw9culjE/mqdefault.jpg)
Спасибо! Отличный обзор
Хороший информативный тест! Продолжай снимать)
спасибо, продолжаем ))
Достойный аппарат,работаю слесарем в автобусном парке где полно Дукато разных годов,хорошие машины,хоть и на дальнем востоке живу.а на счёт мошек на стекле то лечится заглушка из пластика,плекса на крепление зеркала
Александр, с удовольствием смотрю твоё видео. Все круто! Продолжай! Удачи!
Спасибо, то ли еще будет))
Все по теме, сам юзаю такую, дмитр, ултян,сызр! Палец верх^
тест-драйв в семейниках, круто !!!
У меня макси 15 куб. Брал новым в 13 году. Металлолом сдавал - на весах 5700 было полной массы. Уже 343 тыс км проехал - все гуд..
спасибо за репортаж у тебя всегда интересно.
спасибо и Вам!
Спасибо.
Я катаюсь на этой машине (Ram Promaster 3500) каждый день до 400 км (275 миль), отличная машина в езде, вообще не устаю. Очень удобная в управлении, отличный разворот, удобная камера заднего вида и т.д. У меня самая большая машина из этой марки, очень легко управлять ею. В США она мне стала $44, 500.00
Александр,обзор супер спасибо
и вам)
Было два фиата Елабуга в 244 кузове. Машины оочень достойные уважения!!!! Расход маленький, управляемость супер, едет шустро и уверено. Продал оба на 350 000 пробега . Три года експлуатации. С недостатков: В салоне сквозняк ! Тормоза( рекомендую при каждой замене колодок менять и рем-комплект суппортов). Под капот вообще не лазил!!!! Только то и сцепления( не помню на каком пробеге) Грузы они больше 500 кг не видели у меня.
Потом купил в 2013 новый дукато тоже с нуля. Покопфортнее будет. Продал на 130 000 пробега. Проблем не было. Продал, вся ходовая была родная. Кроме тормозов. Недостатки: тормоза. постоянно клинят супорта, из-за этого жрет колодки. И поменял выжимной подшипник( он же рабочий цилиндр) при замене надо снимать коробку.
Старый фиат был чуть быстрее по разгону. На новом очень короткие передачи. Машинами очень был доволен.
Рома Панов я
Лобовуху два раза за 60 тыс км на нем меняли, первый раз поставили аналог, треснула через 3 месяца, причём трещина почти сразу по всему лобовом разошлась. После поставили оригинал, бабок отвалили, пока вроде держится, до первого встречного камушка.
спасибо,Саша!Хорошие тесты!А ты не мог бы драг рейс устроить(402м)бусов:Некст 149 лс и заехать с другими бусами Транзит,Рено Мастер,Мерс Спринтер,Дукато и тд)Очень интересно!Говорят,что Некст 149 лс - прет! Вот и интересно на практике увидеть!И такого контента я не нашел в ютуб,так что многим будет интересно,я думаю!И привлечешь новых подписчиков))
Да без проблем! Дайте машины!))
я не в России живу))
посмотрим, позднее
Тест-драйв обычного газелиста. я прошел на боксере L3H3 300 тысяч и никаких проблем с топливной. за наделю проезжал 2500-3000 км и с уверенностью могу сказать что на дальняк он очень даже удобен и хорош
я рад за вас!
Алексей Зыков у меня тоже третий такой по счёту (L3H3). Все с нуля. На последнем пробег 230 тыщ. Из болячек ЕГР, и масл. насос один раз. Все остальное расходники. Езжу далеко и часто (120-150т в год). При моем росте 185 - сутки за рулём и ноги "затекакают". Предпоследний разбил в тотал ( догнал лесовоз без габаритов) у самого ни царапины, только маленький ожог от AirBag
Роман А., для этого (чтоб лесовозы не догонять - и придумали РТО (хотя сам позавчера приехал после 37 часов "не вылезая"), а за сутки "в руле" на Газели - ваще помрешь!
Красавчик, все по полочкам разложил. Скоро радиатор как расходник будет, который будешь менять чуть ли не 1000км. У самого опыт был с данным грузовиком и как раз-то кроме комфорта и динамики ничего не заметил, руль легкий, салон заточен под легковой авто. Но всем нужен качественный двигатель, которые хотя бы добежит до 500 тысяч, у фиата 300 максимум.
Спасибо!
+Ренат Кот 😉🤘
Саня! Я горжусь тобой, молодец! Был приятно удивлен.
спасибо дядь Вов!!!
свой дукато я уже продал, и хочу рассказать какие проблемы случались у меня с этим фургончиком, для начала очень низкий клиренс у автомобиля, из за постоянно цеплялся за все на дороге, для того что бы приподнять морду пришлось перетряхнуть всю ходовку обошлось все в 35 шт, ладно проблему устранили, хотя ходовку через год опять пришлось перетряхнуть, застучала, следом начала подклинивать коробка плохо переключались передачи, все ремонтеры советовали менять коробку или новую или б/у, попытались починить сами, неудачно, замена коробки сами понимаете дорогое мероприятие, с коробкой соответственно и сцепление, мой карман уже плачет от таких сюрпризов на дукато, дальше машина стала дергатся при трогании вперед а назад так и вообще тряслась как припадошная, поменяли все опоры двигателя и коробки, следом рессоры развалились, короче владение дукато вылилось мне очень дорого, и я решил его продать пока он меня совсем без денег не оставил. вот такая история владения фиат дукато
А как он едет по снегу или грязи с передним приводом и гружонным кузовом?
Прочитал большую часть комментов.Расскажу свою версию.У меня Дукатик (ЕЛАБУГА),купил новым в 10 году проехал 🍋лям, мотор не делал , топливную не трогал даже, коробку делал на 975000т.км.Ходовку через 100-150т( сайленты и шаровые.Машиной очень доволен.оправдала себя 4 раза.из минусов слабый кузов лопается в арках.В 250 кузове мотор с топливной такие же, поэтому проблем не будет, меняйте масло и фильтра через 15т и лейте топливо хорошее.А вот последний выпуск фиата проблемный, там и мотор другой и топливная фигня он проблемный конечно.Что касается мягкой езды то вы же не Лексус купили жопу катать, эта машина для заработка.В тракторе тоже не комфортно он не для этого создан.
Для автодома разве плохо?
Согласен с Станиславом, во первых сложно достать не нашу сборку, а во-вторых непонятно зачем нужен очень дорогой автомобиль, который не может по характеристикам грузоподъёмности и грузовместимости соревноваться с аналогами.
Еще ряд сидений и взять для домашнего использования- тогда все неплохо. Но работать я бы на нем не советовал, подвеска очень слабенькая и сыпется постоянно. Топливная тоже еще тот подарок, вечная беда с форсунками. Заработать сильно не даст, вкладывать придется нехило в него, цены на запчасти дороговаты.
хороший , честный обзор...лайк. одно не понятно, средний расход для такого грузовичка великоват. а так всё по делу , молодец !👍
привет! в городе 9-10, по трассе 8 где то
Vasili Bur, ну ты и жлоб - у меня будка, без спойлера, расход средний 10-ка, Жигули поболе хавают!
Класс!
Брал 6 лет назад фиат , заменил только один рулевой наконечник , масло ремни не считаю . Был выбор между мерсом газелью и фиатом , Газель сразу нет из за каменса . мерс меня отговорил сосед у его мерс ломался раз в месяц . Дукатом полностью доволен брал за лямсто . Щас за 2 лям не стал бы брать , лучше газель бу с змз движком купил бы
А как он едет по снегу или грязи, с этим переднем приводом и гружённым кузовом?
Отличная машина.зверь
Автор подскажи пожалуйста что на сегодня лучше Дукато или Крафтор ?
Отличная машина, мне очень нравится
Тачка огонь 😎проехал 500 тысяч никаких серьезных поломок,и ремонт дешевле чем газель некст.
Ага, видимо ты счастливчик и попался автомобиль один из миллиона? Все понятно с этими фиатами. Пробег никакой для коммерческого автомобиля. Или по Вашему нормально что каждые 50-70 тысяч км летит задняя подвеска, не смотря на то что двигло бегает не больше 300 тысяч так и еще и подвеску за это время поменяешь несколько раз . Больше будешь копаться в этой машине, чем работать.
а ситроен ??/ подвеска одинаковая, у меня 360000 ,зад еще ни разу не делал. весной сделал передок. первый раз за все время. брали в голландии 11700 полтора года машине. в работе каждый день. в мотор еще не лезли. Меняем тормозные колодки,масло и резину)). один раз правда поменяли пыльники полуоси. вот и все ремонты.возможно также повезло)) Цены по ремонту не сильно от спринтера отличаются, до этого на спринте 7 лет 313,2004 год . Ситроном удовлетворен ,ездить лучше чем на спринте. как то так)))
Фиат Дукато Елабуга 2008 год пробег ,440 тыс.км.с двигателем ничего не делал,форсунки,сцепление,турбина все родное.менял стойки,суппорт,мступичный подшипник левый,амморты задние.колодки передние ходили 250задние 350.да и за все все время загорелся чек-крякнул датчик распределения фаз,но очень редкий случай,у кого не спрашивал.покупал новый за 530 тыс в питере.всем удачи!
Все верно газель дно. И нихуя оно не деловое. Камень в обслуга тех же денег стоит
@@user-sf2ft7zf4p что? Задняя? 230тыс в заднюю подвеску ниразу не лазил. Все четко ходит. Будка 8 паллет 3т пустой
я подписчик , мне ещё понравиласьваша поездка в Москву с Андреем за коврами, мимо меня проехали по проспекту Мира.
Вот их и собирают для Италии, но уж точно не для наших погодных условий и для наших прекрасных дорог. У меня был опыт с дукатом, вот я с ним намучился, зимой фиг заведешь, летом электроника троит, рессоры два раза перебирали, форсунки так же. По мне выгоднее уже покупать наши проверенные тачки!
А мы уже в истерике просто))))) Второй раз меняем сцепление) Не перегружаем, по бездорожью стараемся не катать, но сцеплению все равно что-то не нравится. Ладно бы еще по гарантии меняли каждый раз, а самим это обходится в хорошую такую денежку, наверное, продавать придется, пока не случился третий раз-алмаз.
Helen Moritz, истерика - это лишнее! Неплохо было, если еще шины по гарантии менять!? Наймите адекватного водителя - про истерику забудете!!!
у максусов подкапотное пространство позволяет производить самостоятельное обслуживание и ремонт узлов, даже есть подход к креплениям верхних стоек не разбирая панель. но в двигатель производитель заложил ограниченность ресурса мотора, коим приходится дорабатывать, добавляя масляный нагнетатель и т.д.
Обзор хорош! Лайк!
Вопрос: а шо на нем возить??? У меня боксер максимальный размер, с трудом нахожу шо возить... в основном по делам на нем , солярку повести, инструмент ну и все такое...
+Влад Хлям Ну мои возят колеса, тормозные барабаны, мосты иногда в сборе, моторы, коробки :))) Все, что надо, только у меня полный макси.
класс концовка супер!!!
спасибо! а что там?
Александр Кебухов хорошие видео, плюс простота подачи информации, вообщем молодец, но есть одно НО купи микрафон
спасибо, уже купил!!! в предыдущих видео он есть, а это видео снимал летом
В общем - норм обзор, есть неточности (на клонах 10 лет езжу): "жесткий" - из за короткой базы и еще потому, что пустой - машина коммерческая, и налегке ездить не должна по определению; некорректно сравнение с Газелью - разные типы трансмиссий и ценовые категории, хотя та же Газель, года за два (по формуле: цена+затраты на ремонт и топливо, поделенное на пробег, минус потери при простое), становится ужЕ дороже проверенного европейца (цена на плановое ТО у официалов (ИТАЛЬЯНСКИЕ масло+фильты+РУССКАЯ работа, межсервисный пробег Дукато 20 тысяч), при грамотном подходе - в рамках 12 тысяч рублей), и еще: "ломучесть" Дукато в огромной степени зависит от качества ГСМ и наездника, не экономьте на солярке, сажайте за руль только профессионала, тогда Дукат будет вас только радовать и привозить доход - для этого он и создан! Ща комменты почитаю, там расскажут, как машины убивать нужно!
Трансмиссия разная,а задачи одинаковые ,соответственно люди берут,и не фига не одинаково получается рубль км ,не вводите в заблуждение людей
Спасибо
Очень был удивлен, когда на 270 тысячах встрял на капиталку движка, насколько я знаю раньше у фиата движки были мощные и выносливые, а видимо с машинами последнего поколения не особо заморачиваются по поводу качества.
Саша молодец ! правильные обзоры !
А цены да в Португалии на Фиат кусаються хотя в Польше на много дешевле.
Саша а твоё мнение а такие обзоры европейских бусников будет интересен ?
Заранее благодарен за ответ
Я начинал по Европе "Экспресс доставка с 46 центов за км но потом они сьехли на 32 с годами но солярка и Автострады поползли вверх и стало не выгодно....
Начяло было в "Roberts Europe" затем "Flash express" "Nasex" и большие компании задушили одиночек.
Сейчас вот перешел на патрона работать
+Denys Kiz привет! Не понял вопроса)
Классный аппарат!
Был губастый в предыдущем кузове пригнан из Европы с 3.0 литровым двигателем, в размере самый длинный со средней крышей. Не соглашусь с тем, что водителю не комфортно - это самый комфортный авто для водителя на дальние расстояния после газели, форда и ивеки, это то чем владел. Для пассажиров беда однозначно. Что не понравилось в этом авто, это слабая проводка и слабый метал (рвет кузов в районе петель задних дверей). А вот двигатель это бомба. Продал знакомому, накатал уже под 600000, масло говорит от замены до замены., таскает и по 2,5 т бывает. Правда коробку перебирал пару раз. Ну и в итоге машина дороговата в обслуживании и цельнометал под определенную работу.
спасибо за коммент!
Константин Рус, соглашусь - ОЧкомфортная для водителя машина! Металл - да, слабоват на дверях, в прочем - если петли смазывать регулярно (о чем производители не позаботились, но можно и самому догадаться, когда потеки ржавчины появляются под петлями), и не ездить с незакрытыми задними дверями (отказаться от перевозки негабаритного длинномера), то держится достойно (по крайней мере - на протяжении пробега, заводом заложенного - одометр считает только до 400 тысяч, дальше - в утиль, но не у нас)! Мое мнение, что при надлежащем уходе эти машины должны отхаживать не менее миллиона!
Отличный обзор!
спасибо!!
ПРИВЕТ молодец какой все выпуски класс всё по делу огромной удачи во всех делах
спасибо и тебе!!
На Дукатике XLH35 мотор 3.0 Ивеко 157 лошадок, цепь , сделал с 22-12-2011 до 23.11.2015 - 648000 км , - неубиваймый мотор ,достойный , а вот коробка мозги парила с 370000 км так как подшипники игольчатые в пластиковой обойме и х"ня пошла ...... , брал за 32880 евро новый на Экспресс сервис по Европе, клапан EGR чистил каждые 170000 и его тубус-радиатор охлаждения керасином легко . сиденье очень неудобное , у Jamper видел гидравлическую седушку очень удобная .Модель Jamper 3.0 Boxer 3.0 все одинаковы до 2012 года
Всем удачи и если надо консульта пишите на мой канал вопросы , помогу .
Вопрос в следующем - будут ли интересны такие же обзоры о перевозках как у тебя, если они , эти обзоры будут из Европы т.е работа малотонажки в Европе , и в чём монтировать видео название проги ?. Заранее благодарен за мнение
+Denys Kiz смотря как делать будешь и какой материал снимать....проги сони вегас и премьер про
По поводу 1800 кг грузоподъемности, что то маловато. У меня самый большой дукато 4-х метровый, по птс грузоподъемность 2 тонны. Возил на нем 2500-2600, все ок.
+Сергей Тилин Размер колёс и рессора одна!
У меня двойные рессоры и колеса 16-е.
А какую машину луче купить
Двигатель весь вдоль и поперек переправили, перебрали и после этого выжали из него)), норм прям обзор. Вся машина как расходник, почему на нем не могут сделать нормальный радиатор и туда же лобовое, после чуть ли не каждого рейса с этой байдой проблемы. Все стоит дорого, если бы цена вопроса, сделали б поменьше я бы еще взял в свой парк такой фургон, а пока меня наши тачки устраивают.
У Ситроена очень тугая педаль сцепления. На Дукато тоже тяжело нажимать сцепление??
Машина хорошая, у самого ситроен. Только кузов конечно очень мал. Надо минимум эль2 аш2, а лучше 3ю длинну брать
Приветствую автора !Хочу такой купить и сделать авто для путешествий утеплить поставить поворотные кресла с гарнд старекс ,и соответственно кровать мойку стол!Стенка за спиной водителя и пассажиров сьёмная?
несъемная
Съёмная .
Я купил L4H2 160лс Автомат 9 ст!
Привет. Подскажите где прикупить бак топливный на 120...125 л. Родной маленький. И кстати лампочки в фарах меняются проще простого. Выкрутил два винта, снял фишку с фары и через минуту поменял любую лампочку.
Привет по Фиату не подскажу
Меня вообще не впечатлил, думал будет что-то типо ивеко, а на деле и рядом не стоял, хотя компания одна. Только движок нормальный, в остальном постоянные проблемы, то форсунки переливают, то турбина потеет. Все сервисы с ним можно узнать.
Посмотрел до 1.53 и понял что смысла смотреть дальше нету так как уже на этом моменте некорректная информация!Александр перед тем как снимать обзоры на подобные авто сходить в авто салон и уточните информацию у менеджеров!!! мотор и коробка фирмы IVECO!!!!!!!!! Далее 6 кубов не существует!!!! данное авто 8 кубов!!! и это самая маленькая кубатура, дальше смотреть не буду иначе критики будет много!Ужасно
Какое масло нужно заливать в данный мотор?
Подскажите пожалуйста для грузоперевозки межгород какой фургон лучше?
Для межгорода Я б взял машину на спарке,ну это лично мое мнение,типа мерс спринтер,фольц Крафтер,форд транзит
Был опыт с этим фиатом. Работал на нем около года. Посадили на новый, а такое впечатление было, что уже с миллионным пробегом. Перебрали очень много. Подвеска как многие говорят не для наших дорог, за 150 тысяч успели 2 раза перебрать. Топливная капризная, форсунки летят быстро. Я так понял он нужен только когда он на гарантии, после чего долговая яма.
А за газель некст с китайским говномотором отдать от ляма 750,это как?
Приветствую тебя Александр. Будет у тебя возможность если, Сделай пожалуйста видеообзор фиата дукато с фургоном на шасси. хотелось бы узнать как фиат справляется с нагрузкой фургона на шасси, так же хотелось бы увидеть как он себя ведет на ходу под грузом, ну хотя бы при одной тонне груженым. желательно что бы машина была грузоподъемностью 1900кг,именно шасси с фургоном.
ок, планирую!
Рено Трафик сделай обзор.
А можно Ford Custom пассажирский? Ну те, что с 15-го года идут. Пожалуйста, в сравнении с Renault Trafic, тоже новым.
Брат, извини! Но лучше, чем ты! Никто так и не предоставил дуката в малыше, лучше, чем ты! Спасибо, дорогой!!!
Вы задолбали эту музыку пихать в каждый видос про любое ведро. Как будто Додж Чарджер снимаете!
Была у меня такая машина, правда не долго, за год пока работал на ней понял, что больше денег улетает просто в трубу, подвеска очень слабая, дважды перебирали. Топливная система забивается очень быстро, а топливо хорошего качества у нас очень сложно найти.
У меня вот с будкой кондей и все прочее хочу спальник ещё накрышный поставить. 2т я в горку на 6 передаче влетаю когда нексты тащатся в правой полосе, единственный минус был в баке маленький он а во всем остальном это машина огонь за грибами то как удобно ездить просто сказка
+Рустам Абдулмеджидов отлично, давай на обзор)
Александр Кебухов это замечательная идея я только за правда. Есть ещё идея после установки спальника в кабине сделать полку как у тебя под колонки сверху.мне очень понравилась как это смотрится у тебя в машине. Можно будет тогда списаться по почте и там уже состыковаться и распланировать время.еще есть машины для обзора рассказать о плюсах и минусах ребятам будет интересно думаю
+Рустам Абдулмеджидов давай отлично иои в вк пиши
По офицалов да там дорого и у меня опыт с ними печальный все что показывал пальцем то все делали и как то воскресным утром ехал по МКАДу и упала мощность в авто когда остановился у обочины авто вообще сам заглох и все попробовал разок не получилось попросил друга он на газельке оттащили в первый попавший сервис в результате оказалось топливный вскрыли а там просто хепиэнд все в грязи какой то не понятной из чего вывод сделали что официал не менял фильтра и по видимости может и все другое. Это официал Пежо на тульской
У меня он долго не продержался, продал через полгода примерно. Клиренс маленький слишком для нашего региона, думал сам приподнять его, но стоило бы это дорого очень, как и, в принципе, все запчасти не фиаты. Кроме интересной внешности и удобного салона ничего и выделить в нем не могу
Привет да владелец сам удивлен сколько он денег просил на замену сцепления 2 раза, по подвеске и так далее
Поднял морду на будке... А она изначально ниже чем на цмф. 32 тыс с работой. Все новое. Ничего не дорого. Не ну если дармовозить, то да. Дорого
Динамика у всех аналогов нормальная, об этом можно не говорить. Лучше бы побольше о минусах рассказал, а у него их масса. Собирают на скорую руку, на моем уплотнители на дверях рассохлись через пару месяцев. После чего переваривал салаки от водительского сиденья. Вот вам и все заявленное качество и надежность.
Да лучше рассмотреть другой вариант и я бы даже сказал, что можно даже из нашего автопрома, он практически так же сыпется, только на все в два раза ценник дешевле. А тут только на одно лобовое сколько денег выкинешь. Да, конечно это мелочь но все же, плюс постоянно подвеска мозг делает, с ней сразу можно прописаться в сервисе.
У машины заметил странное расположение выхлопной трубы. Она выходит почти что прямо под водительское сидение. Конструкторам виднее, но окно в своей открывать не рискую, мало ли что. Хотя думаю это не страшно, двигатель у фиата немного слабоват, поэтому выхлопов там сильных быть и не должно наверное.
ПАРЕНЬ! ТЫ же не диктор на ТV ! Говори не торопясь! ДА! Рассказываешь хорошо! По делу! Но не суетись! НАПРЯГАЕШЬ!!! ---случайно я зашел на твой канал НО + лайк!! ( но не трындЫчи!)))))))))
хорошо, учтем ))
Харэ душу травить))
Первое время машина вела себя нормально, напрягала только жесткая подвеска, со временем начал понимать, что и комфорта в кабине ему явно не хватает, сидение жесткое, расположено все очень неудобно, отделка оставляет желать лучшего, дешевый пластик как-то ну не серьезно для иномарки. Дальше с каждым месяцем становилось все хуже, посыпалась подвеска, перебирал ходовку, менял рулевой наконечник и т.д. список этот можно долго продолжать.
Саня для межгорода что покомфортней будет некст или бизнес обычный?
бизнес мягче идет по трассе
Чем? Подруливать не надо?
не соглашусь Алексей! Мягче бизнесовских рессор не может быть пружинная независимоя подвеска)))
вопрос был кто мягче я и ответил! при чем здесь управление?
Мне фиат не зашел, вроде динамика у машины неплохая и тяга хорошая, а вот надежность подкачала совсем. Особенно с электрикой проблемы, частенько косы перетираются, а потом ищи её. По обслуживанию влетает в копеечку. Для личного пользования еще можно взять, а для больших пробегов по нашим дорогам машина не приспособлена.
Да какой это рабочий грузовик я три года отработал на этом тарантасе и продал от греха подальше, потому что устал всего постоянно вкладываться. Первую сотку все было неплохо, а вот потом чинили все что только можно в нем. Только за первые два года тысяч 160 в него закинул причем проблемы в основном возникали с электроникой, рычагом скоростей, генератором и меняли лобовое. Ходовая у него неплохая и расход отличный, а вот все остальное просто хлам.
Можно твои контакты, поподробнее о ней хочу узнать, ищу такую вместо газели
Кебухов норм обзоры на тачки делает и говорит правду. Вот фиат мне тоже не нравится и особенно цена за такое качество, лучше тогда уж форд взять, ну это чисто из-за цены, а так такой же проблемный.
Кебухов по делу говорит, а никак другие идеальная машина, прям золотая и без косяков, в ней больше минусов, чем плюсов. А то что в ней есть комфорт и динамика, так это же иномарка, тут по другому никак, но сейчас этим мало кого удивишь и наши тачки в этом не уступают.
Привет земляк, я из Буя
привет привет!
Славные штанишки
Я думал такие шорты давно не продаются)))
У нас в моде 🤣🤣🤣
Станислав Горгаз они шли в комплекте с бусом
Заявленный пробег?!
Мені подобається
Под капотом копаться и обслуживать дукато мне не особо удобно. Когда на газеле работал, под капот смотришь и там много места, а тут к нужному узлу попробуй дотянись сначала, прежде чем что то сделать.
тачка огонь. только бабла откуда столько взять. если 2013 л2аш2 пустая без кондея через знакомого менеджера коллега брал за 900. то теперь лям 600-от, лям 700-от. Космос.
с ценами жесть(
Самый крутой обзор в ютубе.привет сосед из Иваново .бля а я думаю почему у них пластмаса на зеркалах замотана скотчем. Че смотрел. Хочу свой спринтер 2007г. Поменять на Фтиат. Что посоветуеш.
Привет пробуй) jbd по дешевле немцев ) в обслуге
Не зря столько негатива льют, сам недавно поработал на фиате, полет был 320 тысяч, хорошо что работал в городе, встал на не, итог клинанул движок, как оказалось на диагностике - выход из строя клапанных пружин. Конечно такому пробегу я сильно удивился, вроде бы иномарка, а бегает хуже наших тачек, и при этом тачка была загружена по минимуму. Из-за этого с каждым годом потихоньку многие контору избавляются от иномарок, ну кроме наверное госслужбы.
как называется музыка?
С его бампером, который по земле волочится, и низким дорожным просветом только по нашим дорогам работать, приподнять см 10 его надо, вот тогда может и сгодится на что, а пока, только по Москве на нем газеты возить, не для регионов машина.
Кебухов все по делу говорит про машины. Не стоят таких денег эти иномарки, после покупки еще нужно в них в вкладывать, а этот фургон скоро будет по качеству как наши тачки и то у наших тачек та же подвеска бегает по 200 тысяч, а тут край 60 тысяч. А в качестве маршрутки брать вообще гиблое дело.
Раньше с Фиатами дел не имел, но уж разрекламировали мне его прям машина бомба, сама едет и работает за тебя, но когда я все-таки взял-понял, как жестко меня развели, подвеска жесткая так еще и не надежная то и дело перебирать приходится, с топливом тоже беда, заправился не на той заправке все беда считай на ремонт попал, короче поэксплуатировал я его пол года всего и точно знаю, что ни когда больше такое недоразумение не возьму.
Купи себе,как у меня Газель бизнес и поймешь в какую Ж ты попал!!
Музыку потише , а так топ
😀 🚌 👍👍👍
Кто нить сделайте ХОРОШИЙ ОБЗОР на фиата бизнес ривьера
Сам говоришь катаешься? С таким количеством роликов я думаю основной твоей деятельностью стал ютуб а не грузоперевозки)))
Но в целом молодец.
Это тебе кажется
А имеется ли на данной модели салонный фильтр? если да то где находиться?
где бардачок !
Спасибо нашел. Но у меня там не бордочок а 2 подстаканника и ниша для мелочей
имеется в среднем бардочке ахаха
Мне тоже Фиат не зашел. Тачка уже на рынке хрен знает сколько времени, а лучше их не делают. Не для наших дорог явно. Обслуживание такого автомобиля очень дорогое и тем более двигателя. Окупаемость страдает из-за его цены. Да и в общем машина проблемная, по мне так уж взять газельку, эта машина проверена на века.
Рассмешил
у знакомого елабуга,пробег под лимон,никуда не лазил ,не в мотор,не в коробас,ни форсунки,перед да менял,а я уже всю свою за пробег 150000 км перебрал,да не заработаешь ничего извозом на газели,кроме геморроя!Я хочу,ездить ,как ЧЕЛОВЕК,а не как чмо!!
Соглашусь что машине кроме как комфортом, динамиком и большой лобовухой с хорошим обзором похвастаться больше то и нечем, но это все не самое главное в коммерческой грузовой машине, лучше бы больше внимания уделили качеству и несущей конструкции.
блин вот интересно какой расход будет на нексте с 6ступкой .. вот почему у наших нет таких коробок.
думаю 8 л реально по трассе, у меня бывает 10, если не торопиться
Да больше как семейный авто. Работать на нем не самый лучший вариант, дорогой в обслуге, подвеска жесткая, капризная. На трассе еще неплохо гонять на нем, движок подрывной но в целом не для больших пробегов. Работать не особо выгодно.
Да, для наших дорог он дороговато будет обходится. Вообще не понимаю зачем для работы его брать, он ничем не выделяется среди конкурентов, минусов у него хватает. По мне так тот же некст выгоднее взять.
тут взяли из-за переднего привода и 6-ти ступки, он практически пустой ездит, возит сухарики, а во дворах на нексте, тем более он большой не развернёшься
Что лучше взять транзита или Фиат такой?
Машины разные, смотря под какие нужды
@@kebukhov для перевозки грузов по городу и иногда межгород
@@user-hc8xg6ym9u машины разные, привод задний и передний, тут в сообщении не ответишь, правда двигатели у Пежо и форда одинаковые, ну и стоимость обслуживания нужно узнавать цену запчастей и их доступность
У транзита двигатель говно 2.2. у Дукато 2.3 Ивеко вечный
Одна из самых проблемных машин на которых мне приходилось работать, груз везет она не плохо, в этом я согласен. За то качество сборки у неё оставляет желать лучшего, подвеска деревянная, трясет на каждой кочке, а уж о комфорте и удобстве салона и заикаться не стоит, сидения жесткие, бортовой постоянно глючит, вечно какая-нибудь из лампочек да горит.
Друг на такой работает уже на третей, выхаживают по 700 тыщ. Особых проблем не было, расходники только
Был бы хороший полный привод
Подскажите как называется музыка?
Скачай приложуху шазам, когда играет музыка включаешь и он определит название!
@@kebukhov спасибо за подсказку
@@user-ez1qx9sc5s ✌✌✌
Подвеска самый главный геморой у этой машины, нужно обязательно следить за амортизаторами, сайлентблоками и шаровыми, их рекомендуют менять каждые 40 тыс км, но как показывает практика, с нашими дорогами приходится производить замену чаще, и ни как нельзя забивать, иначе рулевая может прийти в негодность, а это уже дорого и опасно. Ну и конечно топливо найти хорошее особенно зимнее сложно, в связи с этим и топливный фильтр нужно менять чаще, иначе вода замерзнет и вы можете и не запустить двигатель.
Чушь полная, проезжал по 150 тысяч без ремонта подвески. Подвеска очень простая даже если перебрать то можно все на коленке за час.
@@vladislavtimofeev8091 Ну конечно же чушь, причем все что противоречит чужому мнению. И как бы я не спрашивал мнений, я высказал свое, и то, что оно не совпадает с чьим то еще, пусть так и будет. Видимо кому-то повезло больше чем мне, завидую белой завистью, но останусь при своем и точно фиата больше не возьму. Ни гвоздя, ни жезла)