Новый электро эндуро мотоцикл CRF с МКПП! Неистовая мощь!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2024
- Электро мотоцикл CRF: simargl-elektro.ru/products/crf/
ЧТОБЫ НЕ ПОТЕРЯТЬСЯ, МЫ ПЕРЕЕЗЖАЕМ СЮДА:
Наш Телеграм: t.me/reviewmachin
НАШ РУТУБ: rutube.ru/channel/25716261/
Наш ЯДзен: zen.yandex.ru/reviewmachines
Обзор нового электро эндуро мотоцикла CRF! Этот электрический монстр обладает мощностью в 3 квт в номинале и оборудован батареей на 40 Ач. Самое интересное, что здесь имеется МКПП! В видео мы проверим на что способен электробайк и проведем все основные тесты: подвеска, максимальная скорость, запас хода! Устраивайтесь поудобнее, мы начинаем, погнали!
Благодарим компанию Finntrail за предоставленную экипировку для ведущего! Экипировка по прохождению бездорожья №1 в Европе: finntrail.ru/reviewmachines
Скидка по промокоду "reviewmachines" 10%
00:00 Вступление
00:55 Обзор и ттх электромотоцикла
04:24 Первые впечатления
05:55 Профессиональный тест
07:00 Максимальная скорость
08:13 Работа подвески
09:30 Тесты в грязи
10:35 Тест на запас хода
11:19 Разговор о ценах
#электромотоцикл #эндуро - ยานยนต์และพาหนะ
Надо дядю Жору посадить на такой 👌
Ха-ха-ха ага
Всем добра! очень люблю покататься на эндуро моте и квадроцикле, и когда красотища вокруг хочется чтоб техника не так басила, и тут на ум приходят электрички, но как ценник посмотришь, желание проходит. в электротяге цена конечно конь. и пока будет такая цена не пересядим мы на них.
у нас слишком много нефти, чтоб продвигали программы по электричкам
Глушак надо ставить нормальный и не будет басить: китайские "прямотоки"-зло.
ты на бензине выиграешь
Задумка супер, но ценник за данную технику имхо очень сильно завышен.
Он в 2,5 раза завышен, даже по цене хороший электрики с китайской рамой.
@rnd Fag Давай считать. Китайская рама с навеской 150К, хорошая батарея 96В60ан с контроллером 250А и мотором около 200К. (те что стоит ну 65К край, комплект).
150+65+ сборка=250-300К цена за стоковый эл.мот, но никак не 700К.
@rnd Fag Сварные трубы в гараже, а пред собранный мотоцикл без силовой установки заметно меньше стоить и не будет. Или ты забываешь об остальных компонентах.
Из-за санкций, проблем с логистикой и жадности продавцов цены стали безумными даже с укрепившимся рублём...
Неистовая мощь! Не отъезжая от розетки....
700к рублей за 62 км заряда + 8 часов подзарядка ...
Как говорил Лапенко: "Покрутим ещё"
Если ехать 25 км/ч, то он 100 км спокойно проедет.
@@supergeteroid Ты же сам понимаешь насколько кринжовый коментарий сделал? Заплатить 700к за мотоцикл, на котором, чтобы проезжать 100км за 4 часа...
@@bryanfury540 крышу рванёт за 4 часа😂 проще на 50 кубовом мопеде ехать в два раза быстрее с расходом 1,5 литра на 100 км, и тратя на заправку 100 рублей и меньше 5 минут 😅
Прикольно, но нереально дорого.
Простому работяге это не по карману.
Во всем виноват загнивающий запад.
Только там почему-то все на таком катают🤔
@@Lev1nsky хорошо где нас нет)
Живу на загнивающем западе! Скажу так тут ничего бесплатно не дают! Работать надо ! У меня своя фирма и работаю около 260-300 часов в месяц!
@@alexkokorin4721 а где дают бесплатно?
В качестве игрушки, да недоступен. В качестве мечты очень даже.
А мне он зашёл!!!! Если не думать о цене, то он действительно крут. Если выбирать между ДВС и Электро, то мой выбор ДВС. ДВС другие эмоции дарит, от которых ты не устанешь. А так неплохо бы и ДВС и Электро в гараже иметь))))
да, это идеально. На электро небольшие покатушки делать а на ДВС в выходной на полдня уезжать в леса.
Лучше самокат такая же скорость😂 но за меньшую цену!😁
По асфальту 62км запс это смех.
Если бы хотя бы режиме хард эндуро.
Вот когда смогут от рассвета до заката жить, хотя бы в смешанном цикле, тогда можно думать.
А в горы прохватить на 15 км
60 а ч акб у меня пробег выходит 100 км при скорости 70 км ч . Если 50 ехать все 150 проеду
А это лажа за 650 т руб . Заряд 8ч 🤣🤣 я заряжаю за 2 с нуля
@@user-ec3nx2so4r но ты и пердишь на нём с нуля и до конца😁
@@Aleksei062009 можно назад не вернуться 😅
Электрички это круто, но увлёкся покатушкой и сиди зарежайся от дерева либо толкай его по грязи 10-15 км. Так что ДВС пока не заменим!)
А если уехал в безлюдное место, там, где НЕ ГДЕ найти бензин, вы об этом же подумали. Так и с электрикой, пару раз потолкаешь, потом думать будешь!
@@Trutko.Dmitryбензин можно в полторашке принести, с розеткой так не прокатит 😁
Заправить технику бензином, дело пары минут. Заправить технику электричеством, дело нескольких часов. Оно не стоит того 😁
@@user-5er56h3uh так я же, в самом начале написал: попал ты в БЕЗЛЮДНОЕ МЕСТО. А там НЕТ БЕНЗИНА!
@@Trutko.Dmitry в таком случае звонишь друзьям и они привозят топливо, с электричкой так непрокатит.
@@user-5er56h3uh В таком случае звоните друзьям, они привозят запасной аккумулятор.
Дорого. Мы в сентябре 250сс kayo k6 за 270р брали.
Для покатушек по лесу собрал электрофэт. Едет по снегу, песку, в гору с скоростью до 45 км/ч. С педалями полный привод. А самое главное, можно туда же, где и на велосипеде!
Звучит круто, но формально это уже не велосипед, а мопед. Если в России конечно)
Игрушка, да и только.)
охх даааа.......... это моя мечта - электричка для полей и перелесков! для лесных тропин в деревне ...
Крутой байк! Правда цену я думал услышу 300-400к... Оказался чуток подороже))
Спасибо за обзор!
Это если самому собирать примерно такой ценник и выйдет
Кит двиг контролёр 60к
Такая батарея на 72-40 35к
Туша тыщ 10-100к какую хочешь
Ну запас хода для такой цены вообще никакой, да и максималку бы хоть 110...
Ну и хотелось бы видеть тесты такой техники не только на плоском, в таких условиях и электровелик проедет, а что на счет подъемов?
А чего это электровел только по плоскости?
У меня видео на канале есть посмотри как на подъём идёт, мотор 1.5квт.
@@hrenim @Splin Ну одно дело заползти в небольшую горку, а другое эндурные подъемы, часто заканчивающиеся отвесной стеной
Классная штука для тренировок 👍
Для тестов эндуро техники требуется заезжать на подьемы, лесные горки и тп, а не просто по полям и лёгкой грязи. Идеально было бы найти такую горку, обычно в лесах такое присутствует.
И кстати есть подобный мот у white siberia, но цена у него около 520 тыс, а характеристики лучше немного
Самокат когда в гору тащит 80-90кг, если подъем например 15-30 градусов, то там расход электроэнергии бешеный просто, тут тоже самое
@@oldgamerX это очевидный факт же, к чему он вообще! ? Речь про его проходимость и тягу в условиях подъёмов. Лично я на эндуро езжу в основном по лесам и горкам с покрытием в виде листьев, рыхлой, скользкой и мягкой земли. Да и в общем, это его стихия.
@@Kisat. ну так раз тебе очевидно зачем писать что требуется, ты думаешь они этого не знают?
Для этого и не показывают.
Все производители электро мото/ вело, авто всегда заявляют самый максимальный пробег на самом экономно режиме езды скажем так, дели на два смело
@@oldgamerX если не понимаешь, что я комментирую, зачем вообще вставлять свои 5 копеек? Тут показана эндуро техника, по крайней мере себя так позиционирует. И как эндуро, было бы интресно узнать как она себя ведёт в условиях подъёмов. Причём тут вообще этот расход батареи.
Сырые они еще!! Чтоб не говорили поломки бывают и хрен, где спеца найдешь! Большой опыт с эл велами))) Ну и пробег смешной и цена просто коссмос!
За 600 в июле 21 года взял МТ09 с 1500 км пробега!!! Космос а не моц!!! А тут кот в мешке
А ссылку на мотик?
Хорошо что одел экипиировку а то было страшно за него ух какая скорость
Я тут по делам, но заслушался глядя ваше видео. Лайк поставил.
Во-первых 62 км очень мало,я за одну покатушку сотку наматываю. Во-вторых цена,уж слишком она высока.А звук, звук то совсем не тот, не понимаю настоящее эндуро без пердежа мотра в грязи.(кстати очень помогает при встрече с медведем😄)
Бензин намного проще найти(слить у товарища, вытащить двушку из рюкзака и много много ещё сплсобо)и залить в бак,чем снимать батарею и ехать заряжать её.В третьих я думаю что Двс более ремонтопригоден чем электро. Так сломается электро и гадай, что там вышло из строя.А в бензинке все просто,проверил искру, проверил подачу топлива.В общем электро пока отдыхает.
Для деревни в магаз гонять годится правда после покупки данного мота денег на магаз ещё год не будет. Спасибо за труды.
И да: Макс красава!
Маленький пробег плюс цена из космоса. Не нам ещё далеко до нормального электро эндуро.
Двс по прежнему выиграет. Да и звук выхлопа это больше греет душу чем визг электро мотора.
Без обид👍
прикольно, кайф когда развитие идёт в правильном направлении, что будет а будущем - тяжело представить, но будет круто
Ценник не впечатляет от слова совсем
Ммм а как же пердеж мотора и прострелы на перегазовке
Вот и я про это, работать носком и пяткой, это еще звук поймать.
Крутой аппарат) но я предпочту сурон. его можно в багажник закинуть на самый крайняк и куда угодно поехать=)
Баловство)Не рыба,не мясо)
Автор забыл добавить, что со временем ёмкость акб будет уменьшаеться а значит и время на покатушки и пробег будет с каждым разом все меньше и меньше. 5 лет и надо задавать его в утиль. Ремонтировать такое неё целесообразно. Значит, что год владения такой техникой стоит 120+. Так как зимой он скорре всего будет простаивать, вот разделите эту сумму на сезон и выйдет ~20 в месяц, прикольно неправда ли
В чем проблема АКБ сменить?)
за DnB отдельное спасибо)
Этого стоило ожидать. Сцепления так не хватало для импульса.
Запас хода 62км как то не впечатляет. Многие самокаты или моноколеса могут проехать вдвое больше.
зато на этом можно отжечь)
@@ReviewMachines если отжечь, то заряда хватит на 20-30км
@@AnG-nq9il так это аппарат и не для того, чтоб кататься на повседнев. Это аппарат, чтобы выехать на какую-нибудь тусовочку и знатно развлечься.
Поверь по спец трассе ты не захочешь ехать даже 20-30 км)
@@ReviewMachines полчаса на отжечь и 6 часов например на заряд так себе идея.
@@CatFish.mp4 понтануться - да.
нужен софт эндуро с норм сиденьем, электрооборудованием, багажником максимум за 400т.р.
Вот это была бы тема.
Отличная зверюшка :) Механическая коробка наше Фсё !
Цепной привод ... ну так себе, лучше бы сделали ременный. Меньше шум, меньше расходников.
Немного смущает цена этого агрегата. Не рассмотрел где там зарыты 10.000 долларов.
В прошлом году я собрал пипилац с примерно такими же показателями (скорость 90, дальность хода около 100). Но моя машинка напичкана электрикой и электроникой. Мне обошлась чуть больше 5 000 $. Да собирал сам, но покупал детальки по розничным ценам.
Так что с учетом готовой машины, премии продавца и предоставлении гарантии цена не должна превышать 7500-8000 бакинских. Как мне кажется...
А в остальном отличий агрегат для крутых покатушек.
Спасибо за обзор.
Привет это видео мне нравится спасибо ставлю лайк 👋🤝😁👍👍👍
А разве цена бумажек из-за бугра не стабилизировалась? За 700т лучшу двску взять и на 10 лет хватит. Походил весной на мотовыставке и понял - не пришло ещё время мотоэлектричек, не те технологии и цена. Побаловаться да, можно, но что бы вот с двс на электро это не скоро. Когда произойдёт прорыв в ёмкостях, тогда и можно думать. А не эти - 60-80км за 700т. Двс 400-500т и 200т на бензин и ТО, да я тогда каждый вечер пол года минимум должен тогда гонять на двс.
Добрый день.
Техника интересная, но как уже писали, очень маленький запас хода. Не конкурент Китайским эндуро на ДВС, за его цену можно 3 Китайских мота взять. Но хорошо то, что Китай движется в этом направлении. Возможно при массовом производстве цена сравнятся с ДВС.
Спасибо за вашу работу! 👍
Наконец-то додумались приделать мкпп к электро мотору
Нужна хорошая электричка для малых судов , вот это будет супер !
Сцепление с белой завистью вижу на электричке. Надо заморочиться настроить "ручку тока" еще более ласковой - срывается в букс. +тумблер на концевик заднего тормоза поставлю (при торможении педалькой пока всегда отключает двигатель), чтобы не ловить мертвые точки т не откатываться назад на одном только переднем и буксующем заднем
Батарея должна быть от 80ач что бы сравниться с байком бензина стандартного 2т эндурика. Лапка кпп, странная, оторвешь за день, кап скорее всего с питбайка, надежность сомнительна и лишний вес, лучше бы выкинули кпп и сцепу, вкинули побольше батарейку. Я без кпп езжу, хватает. Тормоз на ноге не удобен. Цена космос конечно. Ха 350 можно на базе японца живого собрать лучше гораздо. Но тоже имеет место быть, это начало пути эл эндуриков.
Для эндуро нужно сцепление, тормоз под правой ноге неудобен только стантерам и тем, кто не умеет им пользоваться, конечно, если нет сцепления, то смысла от тормоза под ногой нет, но при наличии МКПП задний тормоз под ногой это удобно
Суррон уж тогда, если хочется на электричестве погонять. Чет жоская цена))
Впринципе как всегда)
Техника интересная и классная, себе бы именно эндуро с электродвижком не взял бы никогда, даже если бы были ненужные 500т, тк этот зверь должен реветь, как по мне)
А вообще рад, что техника развивается в этом направлении
Полностью с Вами солидарен!
здравый чел 👍
Очень крутая техника!
Спасибо за DnB)
Для питунов Тоже есть движка
больше электровелосипедов для народа
сделаем
По мне - это круто !
Неплохой аппарат
Спасибо всем за интересный и познавательный видос ! А где мнение Мастера?
Чет стоит дёшево 😂
Запас хода по дороге 60 км. В режиме соревнований наверное не больше 10-15. Очень мало, когда трасса обычно больше 25 км и порой по несколько кругов. Но для покатушек вокруг дачи наверное норм мот.
Как всегда крутая техника, но она непозволительная роскошь)
62 км, на эндуро маршрут не хватит, обычно около 80-100 катаем, очень печально (
Тут Акум от самоката 40ач ппц, адекватные хотя бы 72-80 ставят
А водительское удостоверение на сие чудо надо какое "А" или "М" или вообще трактрорные? Как подобный вид техники в нашем правовом поле характеризуется?
А сколько выдержит,при сильных нагрузках, до зарядки. Мы катаем в среднем примерно с 9:00 до 20:00.
✋😀👍 Любопытно!
Вот как по мне: КПП для электричек - это атавизм. Момент у электродвигателя - одна сплошная полка. Хотя нет, я не прав, пара передач на повышение всё же нужна для максимальной скорости. Приятно посмотреть как про катает на эндуро, я бы убрался уже 🤣
да, я бы тоже))
эндурику необходимы кпп и сцепление
@@user-fm6dw6sr2r почему? Я кроме как по просëлку на нëм не ездил и не знаю почему нужно...
@@AntonLukhash посмотрите обзоры на подобные электрички без КПП и сцепления, там все жалуются что этого не хватает
Для покатушечного байка может и атавизм, но не для эндуро или триала, т.к. сцепа и КПП в ней это твои первичные инструменты.
Вся базовая техника строится на работе сцепой.
Рас мощи хватает для старта с 4 то можно звезду поменьше поставить и летать под 150
Пушка бомба огонь.... а потом тест дистанции и все. 60 по ровному асфальту. 30 по полям((( жалько
Так а фигли ты хочешь , китай мобильчик электрический на 300км везет с собой практически тонну батарей
после стабилизации курса, будет стоить 750к 😁
Привет, denzel liberty бы с мотором da95s обзор посмотреть, но я так понял только первую партию в США отгрузили.
Конструкция напрашивалась всегда, не понимал почему все так не делают но услышав ценник понял что надежды на это пока нет. Ждём когда цены упадут иначе не смешно. Учитывая что это ещё и спец техника без птс там совсем весело. Да я немного завидую.
Знал бы он сколько стоит сейчас резина, так бы не отжигал ))))
Sur-ron Storm BEE обзор и сравнительный тест с Emax и этим. Вот что я хочу ;)
организуем!
@@ReviewMachines и Либерти бы еще бы притащить. Либо Раш 4.1 на коробочном конфиге. У асинхронника DA100 без коробки только низы и середина бодрые.
А вот это и вправду интересно👆
Эх, надеялся на рубрики "цена" и "пробег", но нет..... Сам катаюсь на Сурроне, уже порядком затюненом, пробег около 50 км на одной зарядке в боевом режиме и это МАЛО. Потому купил ещё китайца ДВС, чтобы иногда кататься не глядя постоянно на экран остатка заряда.
Мой вердикт - с таким пробегом он должен стоить в 2 раза меньше, чтобы покатать немного так а потом собирать тюненую батарею ему., которая 2500 долларов примерно выйдет.
Направление интересное. Но пока еще сыро. Дохлый двиг(в пике тут не более 12лс походу). Лишний вес с этими пробками и прочим(можно добавить аккума или двиг посерьезнее). Ненадежные рычаги кпп(первое падение и хана им). Да и в целом ощущается как мопед дешманский.
Не хватает информации: какая вилка, обода, тормоза. Пластик гибкий или ломкий?
М-даа, шляпа если честно, 62 км))), за эти деньги можно взять классный кросс и горя не знать)))
Профессионал выставляющий ногу во время поворотов ахахахахха ламер какой-то !
Роман , вы обещали мне наклейки )))
Купил в прошлом году электричку за 260т, по асфальту 100км при 50км/ч. Коробки нет, но и так прет неплохо; выглядит качественнее чем этот
Поправка: дальность 60 км при скорости 20 кмч
40-50 кмч
120 кг Дензел на эффективном асинхроннике без коробки и призматиках 72В*50Ач легко выезжает по грунтовкам из 90 км. Это 40...70 км/ч. На неоптимальных оборотах при отжиге 85-90 км/ч по Тавриде - уже 65-70 км, пожирая 90-150 ампер.
С коробкой мот однозначно поедет и быстрее, и дальше
@@tashkevich что то я на сурроне с 60В 52Ач еле 50 км по грунтовкам накатываю если валить 30-50 км ч. Не верю про 90км у Дензеля в таком режиме, Суррон почти в 2 раза меньше весит к тому же
@@tashkevich с коробкой преимущество лишь на пониженых когда в гору ползёшь, в остальном она лишь снижает КПД на электричке
@@Shiva_Racingповышенная передача = движку проще поддерживать максимальную скорость. На авто и велике ездили, отчего однобокий вывод такой...
Чуваки, сделайте обзор на Linhai-Yamaha M550L !! :))))
3 кВт это всего 3,9 лошади. Запас хода всего 62 км.
И за это 650 т.р. ???
Расходимся!!!
Самый кайф когда фырчит пердит и чихает. А Электропамп только для города
За 600 можно три разных вариатна китайцев взять, на все случаи жизни.
два*, будем реалистами. Из внедорожных выбор не такой большой. Сурики и те, подорожали. Что-то в сегменте Дензела еще единично можно найти аналоги до 350 т.р.
@@tashkevich согласен, два то точно можно взять. И да, мне наоборот нравится звук выхлопа. Вспоминая из детства, что все делали, когда когда катали машинку, имиттировали работу двигателя как могли ;-)
А как это работае есле включтть передачу отпустить сцепу он поедит потом заторможить бнз сцепы он ведь не заглохнет
С 80-ых стабилизируемся, стабилизируемся, да не стабилизируемся.
Звучит как шуруповёрт 😁
А сколько проехали км когда гоняли на день раньше????
Километров 12??
8 часов заряжать и проехать 60 км по прямой дороге,самокат больше проедет и быстрее.
класс
это конечно очень прикольно, но после 62 километров его нужно заряжать 8 часов, при этом он стоит 650 денег. совершенно бессмысленно. не годен он для моих задач.
Не для каких не годен
@@user-ml4rn4mz9j чисто по фану прикольно. Я по городу гонял на похожем, ощущения запредельные.
125куб мото гораздо лучше и дешевле в 8 раз
62 км... Да я от дома до ближайшей горы дольше еду...
А что профессиональный райдер сказал? Все же что это за техника по факту? Все хорошо до цены, за 600 рублей на ДВС техника будет все же на порядок выше классом. Так что на данный момент из электрического имеют смысл только самокаты и велосипеды. В плане цена качество пробег.
ух ,какой сочный)
8 часов на зарядке🤣 за 60 км. ЭТО НЕ НАШИ МЕТОДЫ. Это ж как надо заряжать если за наши покатушки мы проходим по 200км в среднем.
Сделайте обзор e-bash, это тоже электро эндуро с коробкой
У нас в горах хватит на 20 - 30 км . Пока что двс рулит!
за 150 -200 купил бы, 700 это уже за гранью для большинства.
Брод хорошо берет?
Новый видос !
Rush 4 стоит в два раза дешевле, а батарейка у него больше.
Являюсь любителем эндуро и кросса!
Сразу напишу, то что бросается в глаза:
1. Мотик маловат для полноценного эндуро, слишком низкий и короткий по базе. Подойдёт с ростом до 165 см.
2. Запас хода 64км надо проецировать на территории места, где он будет эксплуатироваться. Там грязь, пробуксовки, преодоления препятствий и резкие спуски, подьëмы. Накатом там не катаются. Батареи хватит на 25км. Кто разбирается, тот знает что на эндуро катаются тебя кто выделяет для покатушки весь день. Это 100-300км.
3. Комплектующие которые на нём имеются мной не опознаны, а значит найти запчасти будет трудно.
4. Цена завышена. Аналог на двс будет стоить 160000р. А хороший китайский мотик на котором можно катать в удовольствие стоит 300000р.
Вывод: не покупайте этот мотоцикл, если никогда не катали эндуро или кросс
Надо Мелниковсу на обзор
Обзор отличный, техника так себе. Уровень гаражных самоделок. По сути в самую дешевую раму засунули электродвигатель. Бензобак остался, приколхожена вторая приборка, хотя первая мотоциклетная тоже дрянь. Вырез в пластике для регулировки заднего аморта мимо сделан.
Как сырой концепт - пойдёт, покупать как готовое изделие - себя не уважать.
практика показывает что сейчас на рынке нет стоковой техники, чтоб сразу было хорошо. Это скорее балванка, которую каждый потом допиливает под себя. Цена вопроса конечно роляет, но у людей действительно разные потребности. Нельзя сказать что это хорошо, но и не так уж плохо.
Упакованный по самое не хочу такой байк наверное будет стоить от лимона и выше, что уже сильно кусается.
Мне одному он напомнил Regulmoto SEVEN 125е ?
Они из Москвы до Питера доставляют?