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ขออภัยในความไม่สะดวก
【定説崩壊】諦めるな‼︎そのバイク、実は足つきます。乗れます。
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![[UNCUT] เพื่อไทยดันอุ๊งอิ๊งนั่งนายกฯ หลังเศรษฐาถูกถอดถอน | คนดังนั่งเคลียร์ | 15 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/SpprmDJ6QEE/mqdefault.jpg)
よく「私の身長は○センチ、体重は○キロ」と説明してる動画あるけど、股下も加えて欲しい🤣むしろ股下が重要❗
そうなんですよねー！
身長は高くても…がありますからね！笑
って事は股下が同じ長さなら男性よりも女性の方が足つき良いって事ですね❗
私より身長低いのに同じバイクで足つきいいのを見てショック受けたことあります。
股下は体重より公開したくない方もいるかも
@@satom2037そうでもないと思いますね。同じ身長でも女性の方が体重軽いことが多いですし
お疲れ様です。
凄く解りやすい説明でした。今レブル250に乗ってますけど、シート高は低いけど、シート幅は意外に有るので膝が曲がった状態で、足をかなり開きます。
転びそうになったとき、ギリギリ耐えましたが、踏ん張るのは結構キツイです。
トリッカー中期型のオーナーです。足付きいいのに意外とバンク角もあるし元気なエンジンで乗ってて楽しいバイクです。
セローのパーツポン付けが意外とできないのとタイヤの選択肢が少ないのが難点です。
底の厚いブーツで自分の身長を上げるのも1つの手ですね
フォアグラさん の非常に合理的な説明です、現行のVTRに乗る機会があり安定感が自分のと別物でした、重心位置が全く違いポジションも優等生驚きました、重量等様々な要素で足つきの本質は複雑です、総じてオフ車は取り回しの良い気がします、現行車がどれ程乗り易く成っているか重量車が気楽に乗れる時代初めて知りました、時代の進化何ですね、４００が時代に合わないという理由もこの辺りに在るのでしょうか、心の暖機運転も必要なバイク選びですね。
身長163cmで股関節固い私がシート高960mmのオフ車を買ったのは他人から見れば無謀、自分的には非日常の更に非日常で乗りこなす楽しみがあると思ってます。
フォアグラさん、お久しぶりです！ 大阪に生息しているローン・ウルフです！🐺🌙
いつも、理路整然と、そして面白く「解説」して頂いて、とっても分かりやすい動画だと感心しております！
私が高校時代、小柄な友人の愛車がスズキGT-380で、「つま先立ち」だった事を思い出しました。
私はホンダCB250「ホーク」に乗っていましたが、同じくホンダのCB400FOR乗りの「悪友」からは、
「座布団シートに、やかんタンク、茶碗ウインカー」や！と、よ～く悪口を言われていた事を思い出しました～😁
最後に、「妖怪アヒル人間」メッチャおもろいです！🤣～ おんなじ「大阪人仲間」としては、
いっぺん「会ってみたいなぁ～」と、思っています！🐺
他の諸元は全て同じでも「重心」が高いと支えるのが難しくなりますね。
そしてこれこそ実際に車体を支えて少し傾けてみないと分からない。
足つきが良かろうが、車体が重くて、重心が高いバイクは、倒れだしたら支えられないでしょう。そして大抵は低速でのバランスがとりずらいのも特徴かも。
足付けに関してですがアメリカンだと最初から低いので凄く楽です 重心も低いので取り回しは楽ですね
ローダウンのデメリット(走行性能の変化)も、少なくとも足つきを犠牲にしてまで優先することではないし、そもそもローダウンによりハンドリングが悪くなったとか、サスペンションのストロークが足りないとか思うようになったらそれだけバイクの運転や取り回しがかなりのレベルであることの証拠でもあるし、その領域まで達したのなら、多少の足つきが悪いことなんて既に大した問題じゃなくなってるような気がします(だから初心者こそ可能であれば積極的にローダウンした方がメリットが大きいのでドンドンすべきだと思います)
ちょうど、ローシートでうだうだ悩んでいたんで、凄いタイミング。ちなみに、ちらっと触れていたハンドルの位置調整、まだ動画化してないんですが、効果絶大。ローシートにする人にはオススメしたいです。
友だちに連れられて初めて行ったバイク屋さんでテネレ700見たときはシート高すぎて跳び箱かと思った
初バイクがセローのライダーですが程よく沈むので短足の自分には助かりました
バイクという乗り物は、長く走れば走るほどサスがヘタるのか、アンコがヘタるのか、自分がメタボになったのか😅❓知りませんが、なぜか足つきがよくなるんですよ😅
ちなみに我が愛車、6万キロ超えです😆
ローダウンとフロントフォークの突き出し調整で違和感なく下げられるのでは。
前回よりも音のバランス良いっす‼︎ 好みかもしれませんけどBGMがわりと高音楽器なのであと0.5メモリくらい下げるといいかも. アヒルのイケヴォイスをアピっていきましょう.
“厚底のブーツを履く"と言う選択もありますよ～
私は"ワイルドウイング"と言う、ライディングブーツを作っているメーカーのブーツを使っています。
確か最大、つま先で5cmの厚みまで対応していたと思います。
私のは、つま先1.5cm、踵5cmだったかな?
シフトチェンジ操作に影響を与えない範囲であればアリですね！
@@bike_youtuber 公式では、つま先5cmのものでも、シフトチェンジに影響ないそうですが、、、つま先5cm、、、どうでしょうかね。。。?
ローシートとハンドルの位置関係は気にしたことありませんでした、目から鱗😳
オフロード車の場合、車種によってはシートの下にゴム部品があって、それを取ると２～３cmシートが下がる車種もありますよ
DRZ-400Sはそんな感じでちょっとだけ下げて乗ってました
オフロード車の足つきの話になると出てくるガストン・ライエ神の話がありますが、身長が低い私の姉貴は「縁石はお友達」と公言してガストン・ライエ神のラダーよろしく足置き場に使ってましたｗ
やっぱり出ましたねmc41！乗っていた時転けそうになったこともありましたが、右足で耐えられて起こすことが出来ました。乗車姿勢が楽で航続距離も長いので長距離ツーリングも行けます(5000回転超えると振動が少しずつキツくなりますが)。
私の体重より5kg重いだけのZ125proは、本当に自転車と大差ない感覚で取り廻せる（握り柄がないからさすがに浮き上がらせることは難しいが）し、
ちょっとやそっと傾いても、男の力ならどうにでもなるのが楽しい
テネレ700乗ってますが序盤に写真がいくつか出て吹きました。テネレのローシートはスポンジの沈み込みが少なくて通常シートと足つきがそんなに変わらないですね。(なのでローダウンしても通常シートの人が多い)
いつもためになります！ありがとうございます。
せろー、体にものすごくフィットしたなぁ…感覚的には自転車でした。トリッカーのタンクがもう少しだけ大きければトリッカー買ってたと思います。あんまり売れなかったけど究極の万能バイクというイメージでした。
そもそもシートを足あげて跨ぐのがちょっと大変です😂
初バイク買う前は、雑誌でバイク女子の足つきチェック特集の記事参考にしてました😂
タンスタなんかは必ず乗せてましたよね！！！
@@bike_youtuber
たしか僕はgirl's bike だったかな？
6:34 XSR155を店頭でまたがった時、セローより座席高が低いにも関わらず足つきは非常に悪かった。
これはシートが座った時に太もも部がフィットせず（えぐった形でなく昔のバイクのようだった）、そこで足をセローに比べて大股にしたせいで不安定さを感じたせいであった。
単気筒でも足つきが悪いものがあるので、最初の結論である「実際にまたがる」が一番だと思うので。
できる限り実車を見て触ってみるのが必要だと思いますね
7:48 昔はシート高を下げると言えば「あんこ抜き」1択だったのに、別売りのシートがでているのですよね
シェルパに乗っていますが、車体も軽い割にそこそこパワーもあるのでオフロードでも楽しいですし、
高速道路を使って移動も快適ではないですができます。
問題は最終型がでてからそろそろ16年経つことで、少し不便な部分もあります。
例えば社外品のブレーキレバーが軒並み終売しており、純正のレバーしかありません。
シートのレザーを変えるだけで足付き性は良くなりますし乗り心地も良くなります。
両足爪先がつけば、
ほぼ楽勝です😆
エストレヤRSに乗っています。シート高低くて女性にオススメとよく言われますがこの動画にあった通りシート幅、車重が結構重い（フェンダーやカバーなど鉄でできているのもあって）ステップの位置が絶妙に悪いためそんなによくない印象です。SRの方がよっぽど扱いやすいと思いますね...低身長男です
ありがとうございます！
あっ、スーパーサンクスいただいていました！
ありがとうございました！
お礼遅くなり失礼しました。
シート高さや幅もだけど、軽量だとフラッとした時もなんとかなる。しかし重いとそのまま倒れやすい。そして同じようなシート高や幅で、重量が同じようでも、スクーターのように燃料タンクやエンジンが低い所にあるバイクは重心が低いので倒れにくい。燃料タンクは満タンだと意外に重く、跨るタイプの単車は、燃料タンク位置もエンジンの位置も高い為、倒れやすい。重心は意外と重要。
160cmあるかないかの身長でほとんどのバイク、足が着きませんが、BMW R1150RT、DUCATI SS900IE、ZZR1400に乗っています。慣れてしまえば何でも乗れますよ。
妥協しないで好きなバイクに乗るのが一番です。
自分は昭和うまれの短足なので、つま先2.5cmの厚底ブーツが手放せません🤣
これがなければKTM390アドベンチャー諦めてました🤣
CBR600RRに乗ったことありますが、シート高全然気になりませんでしたね。
むしろ後で知って『えっ！？』ってなりました（笑）
フルカウルで大きめでもこれなので、一度は跨らないとわかんないですよね～。
足付き性なんて気にしたことないですネ。走ってる時、両足はステップに乗っけてますから。シート高のあるバイクに乗ってたこともありますが、止まる時は完全に停止する直前にお尻をちょっとだけ左にずらして左足だけでもベタ足にすれば安定しますしね。Jocelin Snowは自分の腰より高いシートのBMW1250GSを華麗に乗りこなしています。Size does not matter です
本来の目的ではないですが、プリロード調整で柔らかくするのもありますね。
mm単位の差なので、劇的に変わるものではないですが、純正の設定は小柄な女性には硬いと聞きます。
まあ、バイク雑誌やバイク系ネットメディアでは、「両足がどの位着くか」で紹介されてますからね。
（渋滞時の様な状況でのバタ足の時に重要）※当方はすり抜けしません。
780㎜のオン車と810㎜の225セローじゃ、自分の体重だとセローの方が良かったりします。
また動画中の様にシートの形状でも違いますからね。
車種によってはローダウンリンクを着けた事で、
センタースタンドの装着不可って事も有るんで注意です。
まあ尻をずらしてリアペダルに足が着けば、渋滞時以外特に問題無いんですけどね。
マグナからスティードに乗り換えました。
スティードはマグナよりシート高低いのにまたがるとサスがかなり沈むのでマグナに比べると更に超絶ベッタリです。
シート幅もスティードのが狭いし、サイドカバーも当たらない(マグナはちょっと当たる)
Rebelの脚付きの良さは異次元(身長150cmでも両足べったり)
まじかwww
脚が長いんじゃないか！？
KDXカッコイイと思いましたが、昭和の短足おじさんなのでスーパーシェルパにしました。
トリシティ３００オーナーです。身長172cm 体重48kg&筋力全く無しなので足付き最悪です。買って一年経ちました。左右6回立ちゴケ‼️修理費計10万円以上。車重237kgはきついなぁ❗️見た目重視、スリーホイーラーに惚れ込んだので致し方ないのですが…懲りずに新型が国内販売されればnikenを購入予定。身の丈にあった物を選ぶべきでしょうか❔フォアグラさんの見解、及び意見を伺いたいです❤️
ローシートやダウンリンクは何処でもあるけど、ハイシートやステップダウン用プレートは無いんだよなあ…
デカいとキツくて乗れない車種もけっこうあるのよ！
足着きもある程度重要だが、それ以上に重要なのが腕や上体の長さ。ハンドルを突っ張る様な操作は立ちごけを助長する。
プリロード調整でも随分変わるような話も聞いたことがあります。
乗りたいバイクをなんとかして乗るためにも色々試すのは大事ですね。
予算的に初期型隼と初期型YZFr1が候補だったレプリカが好きな僕はR1に惹かれていたけど実車に跨って絶望的に足が届かなくて諦め隼買った
足つきがもうちょっと足りない時は厚底ブーツなんかも良いと思います。女性TH-camrでそうやってる方もいますし有効なんではないかと。
跨ってみてしっくりくる、そんなバイクを探してみようと思いました。
あとは腰つきでなんとかなりますかね？w
GB350に乗ったときサイドカバーが出っ張っていて真っ直ぐ脚を降ろせなくてカタログスペックよりも足付きが悪く感じました。
バイクはカタログスペックに載っていないマスクステータスが多いなぁと実感しました。乗ってみないとわかりにくすぎますね。
アヒル人間野郎とか言う、使う機会がまずない単語。 ジクサー250と隼がシート高800mmでワンチャン行けるかもとか思ってたですが、並列4気筒と単気筒エンジンじゃ差がでるものなんですねぇ…
昔油冷のGSX-R1100の中古を買おうとした事がある
足付きは問題無かったけどステップが高すぎて諦めた
私もシート高にひるんで本当に乗りたかったCRF250Lをあきらめていたのですが、ホンダのディーラーで跨らせてもらったら沈み込みが大きくて十分足が着くことがわかり（べったりは着かないけど）、納得して乗り換えました。最近のCRF250Lはローダウンタイプがスタンダードになってしまいましたが、本来のオフ車のスタイルで乗りたいと思っている方、お店を探し回ってでも一度跨って試してみる価値はあります。
首ヘルニアが再発してしまったのでローダウンしてフロントはそのままで前傾緩和させてSS乗ってます
身長が高ければどんなバイクも足つき関係なく乗れるし顔がいまいちでもイケメンにみえる
おい！そんな真実をはっきり書いちゃダメさっ！……でもこれが事実なんだよなぁ。
まぁ俺は今アメリカンにハマってるからいいんだけどさ←
高身長だとネイキッドやSSもベッタリだから乗りづらいとか無いもんなー。
その感覚はチビには味わえない
若い頃に乗っていたバイクに再び出会い、購入して乗ってますが、前より足つきいいなぁと思ったけど当時より自重が20kg増えてました😅 運動せねば:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
両脚で脚を着こうとするから脚がつかないだけで、ずらして片脚で脚を着いたらちゃんとつくのに。
走ってなんぼのバイクなのに止まった時の事ばかり気にするの矛盾しているよね。なぜそのシート高にメーカーさんがしたのか意味があるのに、新車紹介や乗車インプレで足つきの事ばかり取り上げすぎるから、変に不安を煽ってる感じと思います。crf250Ls乗りでつま先ツンツンですが、乗車姿勢が合わないのでハイシートに変更予定です。
足付きを気にしてオートバイ乗った(買った)事無いですね。(片足なら大体付きますし)
子供の頃から乗ってますし、チャリでも足つかないやつに皆も乗ってたのでは。
因みに身長167cm,体重62kg,股下74cm短足？です(笑)でも835cmのZX-10Rに乗ってます。
WR250…アレのハイシートは両足爪先立ちのプリマドンナ状態wリアサスはその内抜けてくる。私のニンジャ抜けて足ベタ着きで側からみたらかっこ悪く見えるみたいですw
ハーレーに跨ってみたら、全然足がつきませんでした。幅が邪魔したみたいです😅
オフロードの世界では大型バイクはみんな私のような純粋な日本人体系だと
足つき性は皆無です。 レースならこれでも良いのですが、ストップ＆ゴーを
繰り返す街乗りだと足が付かないのは恐怖以外ありませんｗ
バイク買う前にこの動画見たかった……
まぁ､自分が乗ってるジクサーSF250も単気筒で車重が158kgしか無いからシート高800mmだけど取り回しが楽でそこまで苦じゃないけど
去年までフロントを17inにしたGSX-1100Sに乗っていて、6月からGSX-S1000Sに乗り換えました。
しかしS1000Sの方は先細りのシートだったので、先から後ろまであまり幅が変わらなかった1100Sと比べても違和感はありませんでした。
S1000Sは発売当初からシート高の高さが言われていて、早くから20㎜ローダウンリンクが発売されており換装するオーナーも多くいましたね。
またそれと併せてもともと硬かったダンパーとスプリングのイニシャルをセッティングし直して柔らかくするということもよく行われていたようです。
ただ過去に借りて乗ったMVアグスタF4は恐怖でしかありませんでしたがｗ(オーナーは190㎝超えの大男でしたｗ)
2気筒ならVツイン、4気筒でもBMWのKナンバーだとそれなりに行けるのではと。
セローはマジで脚付きすごいですよ
身長165ですが両足ベタつきします
MC４１は以前の愛車なので、取り上げられるとちょっと嬉しいですね。
こいつをいじくり回した結果、シート高を含め次のバイクの選定で非常に役に立ちました。
個人的には逆にシート高の低さで悩まされたので、
大柄な人向けのバイク選びやシートアンコ盛りなどの解決法の解説があればありがたいです。
身長169センチでシート高930ミリのオフ車に乗ってましたが気になりませんでしたねぇ。使ってれば慣れるし半ケツずらししたりするから。
車体のディメンション変えるのは反対です、バランス壊れるから。
それよりもシート高が低いと膝が窮屈で快適じゃないから好きではないけどどうなんだろ。
シート高は操縦性にも直結してます。
少し上手になってワインディングを楽しみたいなら純正車高が吉。
下げると、寝かしこみや切り返しが『ドッコイショ』になってしまいますよ。
特にスポーツ系のモデルでは、足つきだけでいじるのは危険です。
停車時は右足リアブレーキで、そもそも左足しか着かない。だから片足が安心できる程度に着けば十分ではないでしょうか。両足を積極的に着けにいく場面ってあまり無いので考えなくて良いと思ってます。
2気筒でもVツインでもスリムですね。
CB250Rはどうですか？？
ぼくは身長が割とある方なので、H2やS1000RR、R6も跨った時に仁王立ち出来るので非常に助かってます🙏💭
母親ありがとう。
同じシート高でもかかとベッタリだったり、爪先ツンツンだったり…
まぁツアラー835mmで片足ツンツンな自分に、905mmはオフロードでも完全に無謀だったわけで
店からは右折厳禁とまで言われてしまいました
スペック上の数値でハーレーのロードキングに跨ったことがありますがシート幅で短足の自分にはだいぶ足が開き気味になったのはよく覚えています(笑)
しかしあのクラシックなスタイルは憧れです！
ビッグスクーターも今のフォルツァやX-MAXは跨がってみると、拷問としかおもえないほどの酷さがあります。スカイウエイブのようなフロアカットボードが欲しいですね。
爪先付けば問題ないです。
要は、バランス感覚。
外国のバイクは緊張しますね💦昭和ライダーには厳しい😅
脚長、でかケツ(ヒップ3桁)の俺にはシート高もシート幅も関係ねぇぜ～！！
でも、あんまり膝がガッツリ余るような感じだと万一バランス崩したとき膝が曲がってるから踏ん張れないっていうデメリットもあると思う
そうそう、それありますよね！
ベタベタすぎても…なんですよね。
@@bike_youtuber
わかってもらえた！
俺の膝はそこまで強くねぇ！！泣きながらって歯食い縛って倒してしまう感じあるんですよね。
自分もスーパースポーツのYZF-R1(835mm)ではつま先立ちでしたが、CB1300SF(780mm)では両足がつかなかったので結構実感あります笑
自分はある程度の重いバイクでもなんとかなるのですが、足つきは良いに越したことないので、まだ足つき試したことない1番欲しいZ900RSの足つきも確かめて自信持てればと思います💦
4気筒はデブだから股が広がるからね
Vツインなんてスリムで脚付き良いっすね
足が短いとか 思わなけりゃ
きっとヤマハのテネレすら乗れた
両足つく必要がない以上に軽いバイクに乗ればコケそうコケるといった不安から解放される・・・トレールは良いぞ
BMWディーラーでメカニックしてた時、R1200GS(でっかいオフ車みたいなヤツ)を小柄な人が買った。
シート高を下げるため、オプションのローシートに交換し、前後サスも思いっきりローダウンにした。
そしたらサイドスタンドで立たなくなってしまい、サイドスタンドも短く加工した。
当然、センタースタンドも立たなくなったので短く加工した。
出来上がったのはシャコタンのオフ車…ぶっちゃけウルトラダサかった。
シャコタンのジムニーを想像して欲しい😂
客の要望だから俺がどうこう言うのも何だが、
これならGSじゃ無くて、同じエンジンの他のバイクと言う選択肢もあったのでは？と思った。
納車の日、完成したシャコタンGSを目の前にしたオーナーは、ちょっと複雑な表情をしてた。
『コレじゃない感』的な顔。
ポジション合わせで、何度か来店して工場で跨ってるけど、狭い工場で至近距離で見るのと、少し離れて店の前で見るのとでは結構印象は違う。
客は、その『ジャンプで着地してフルボトムした感じのオフ車』に乗って帰って行ったとさ…
あぁ。。。
難しいところですね、それは。。り
下肢の筋力があれば気合いと愛情で火事場の底力が出るから倒さない。諦めたから倒すかなと思う、、、抽象的な理論
バイク購入時、実車に跨れない時代、投稿動画で確認だけが頼り、足つきは何とかなるじゃなくバイクの重さ支える足つきじゃないと乗るべきもんじゃないよね。北海道は特に道路うねって、アスファルト轍状態のところも多いんでミスポジションで本州ライダー倒れてるの去年も見たね。
バイク乗ってしか取り回せない方も多いんで足つかないと致命的。
ローダウンリンクはやって１０ｍｍでしょ？それでもだめか！あんこ抜きも１０ｍｍ超えるとほとんどの車種お尻痛くなるようだし。
デブは痩せるってのも手だね
13kg痩せた時股下あたりに空間ができて足つきが良くなった
モンスター１２００、JPモデルだと最初っからローシートですが標準シートにしたらハンドルも調整しないとだめですかね。
自分はハイシートつけてましたよー！
半ケツ・片足の指の全部着けば、何の不安もなく購入候補です
体幹トレーニングですよ笑
高い買い物なんだから足つきなんか気にせず自分の欲しいバイク乗ればええんやで
欲しいバイクを足つきが邪魔をする。最近は意地でも780以上にしようとする。
それらを除けば選択肢が無くなるも同然。
教習所のすーふぉくらいでいいのに。
スクーターはシート幅が広いので足つき悪いですね
逆にシート高を上げる方法って何がありますが？運転中の膝が曲がり過ぎてだいぶ窮屈な姿勢になっているのを解消したいのですが何か良い方法はありますか？
自分はドカにハイシートつけてましたよ！
私もハイシートにして、リアサスのプリロードを硬くしてだいぶ改善されたのですが、これくらいしか選択肢ないですよね…
シークレットインソールなら安価にバレずに足つき改善できるかなと思ってやってみましたが、カカトばかり上がってるのでポジションがきつくてやめましたw
ＧＢ350 ぜんぜん跨りにくいじゃん(T_T)
最近の感想
ビクスクで立ちコケで足を骨折した人は誰だ！！ 俺ですわ
わたしはビッグスクーター派なのですが足付きの関係で乗れるバイクが限られてしまい悩んでおります。アドバイスをお願いいたしますm(__)m
たいていのオフ車はリアサスの調整やオシリずらしで何とかなったど
アフリカツインだけはどうにもならんかった。何やアレ？
V型のせいだな。シート下辺りにも部品たくさん付くから、シート幅絞りにくい。
レブル250が売れてるのはつまりそういうことだったのか…
女性でもベタ足当たり前ですからね、身長150でも行けるとか。
そうなのかい？
それた話やけどもコメント欄のローンウルフっておれの真似？たまたま？ゲームの首都高バトルゼロでそんなんいたな～ ゲームで最後の通り名はファイナルレボリューションになってました。(懐)
さすがに偶然だとは思いますよ！笑
今はバイク屋に行ってまたがられんの？
シート高はそれやるのが当たり前だと思うけどな。
極論言っちゃうと、これ出来りゃシート高関係無くなりますね。
th-cam.com/users/shortssHm_wizutuA
ケツズラして足つくとカッコ悪いからなぁ