Ein Video von der Spitzenklasse! Als ich mir das Video angesehen habe, dachte ich, Alter der kann ja richtig gut erklären und Dokumentieren! Ich als leihe konnte es sehr gut verstehen, also solche Videos würde ich mir sehr gern von dir wünschen.
Fand ich richtig interessant dass du auf die Fehlersuche so genau eingegangen bist, gerne mehr davon. Ich glaub genau sowas hilft auch Anfängern dabei besser einordnen zu können wo das Problem liegt. Zumindest sind das Punkte die man selber Nachprüfen kann.
Super erklärt und wirklich hilfreich. Mein t4 acv wird nämlich auch nicht richtig warm. Dank deines Hinweises mit dem Schaumstoff aus den Lüftungsdüsen schaue ich da wahrscheinlich eher mal nach, weil aus meinen Lüftungsdüsen schon ganz schön viel Schaumstoff rauskommt. Auf jeden Fall ein super Video, mach weiter so. Vielen Dank!
Hey, ist nen super Video:). Das hilft mir weiter ich habe das Problem auch, aber hinten im Fahrgastraum und Schau mal ob man da was machen kann. Finde das gut, dass du die Fehlersuche mit im Video hattest, dann ist das alles besser nachzuvollziehen, vorallem wenn man den selben defekt mit anderer Ursache hat👍
hallo bunker crew! wollte nur mal nachfragen ob die schläche bei 2:20 auch sicher zu und rücklauf sind wie du meintest, weil auf t4 wiki sind diese genau umgekehrt beschrieben....bin auch grad auf fehlersuche wegen defekter heizung... tolles video! grüße!
Wo befindet sich den die umwälzpumpe deiner nachgerüsteten Standheizung? Mein Auto hat die exakt gleichen Symptome und meine Pumpe sitzt vorne in der Stoßstange und läuft, wenn ich meine standheizung einschalte. Sobald die aus ist, ist die Pumpe auch aus und es ist vorne lau warm / kalt. Climatronic bedienteil habe ich schon getauscht - keine Veränderung. Danke für das hilfreiche Video!😊 Habe allerdings einen t4 BJ2002
Die Fehlersuche ist super und gut nachvollziehbar! Gerne immer. Die Nachlaufpumpe hatte ich auf auf dem Programm zum Jahreswechsel - allerdings war meine undicht und hatte ordentlich Kühlwasserverlust. Ich glaube, die Pumpe wurde zur Modifikation 1995/96 geändert. Die "alten" Busse haben einen eckigen Stecker und die "neuen" einen ovalen. In Deinem Video ist der Stecker allerdings eckig, obwohl Du ja einen neueren Bus hast - das ist merkwürdig und vielleicht der Grund, dass das nicht gepaßt hat?
Sehr cool! Gutes Video mit top Fehleranalyse. Mach bloß weiter so :D Für die Zukunft vielleicht einen Verbesserungsvorschlag: Eine Art Stativ oder so für die Hand, um die Wackelei des Handys/der Kamera zu minimieren. Ich hab keinen Schimmer wie genau das heißt, aber ich denke es wird klar, was ich meine ;)
Super gutes video. Fehler systematisch ausgeschlossen👍🏻 könntest du mir sagen wo die zweite umwälzpumpe verbaut ist (die die nachgerüstet ist) da ich diese Umrüstung auch vornehmen wollte aber nicht weiß wo die hin muss. Danke
Mega Erklärung! Danke dafür! Eine kurze Frage hätte ich: ist der sogenannte Zuheizer nur vor dem Starten des Autos zu nutzen oder kann man denn auch zur Fahrt (also während der Fahrt) laufen lassen ? Du siehst, ich bin Anfänger 😅
Der Zuheizer kann auch während der Fahrt laufen (original macht er das auch, bei Außentemperaturen unter 5 Grad und solange das Kühlwasser nicht zu warm ist (70 Grad?). Er schaltet dann selbständig ab
Moin, glaube ich habe das gleiche Problem, habe den T4 Cali mit ABL Motor Baujahr 95. Kannst Du mir sagen welches Baujahr dein roter Bus ist, wegen der Bestellung mit dem richtigen Stecker. Gruß aus Werne
Bei mir ist es so, das auch auf Stellung kalt, die Heizung permanent läuft, was natürlich im Sommer die Hölle sein kann. Zwei haben sich schon dran versucht, aber den Fehler nicht gefunden. Die Zusatzheizung ist jetzt komplett ausgebaut. Irgendeine Idee?
Hast du die Climatronic oder wird deine Heizung über Seilzüge gesteuert? Sämtliche Verkabelung geprüft? Temperatursensor geprüft? Sind die Luftverteilerklappen noch intakt (Schaumstoff löst sich gerne, dann ist aber meist keine Heizkraft mehr vorhanden)? Seilzüge funktionieren?
Bei den Seilzügen ist die Technik ja relativ simpel. Die Seilzüge betätigen direkt das Ventil, welches den Fluss durch den Wärmetauscher steuert. Wenn du die Heizung auf Kalt stellst, sollte kein warmes Wasser mehr durch den Wärmetauscher mehr fließen, wenn mich nicht alles täuscht. Dann wäre bei dir wahrscheinlich dieses Ventil defekt
Mein Bus auch sowas gehabt hat. Das Problem war gelöscht indem ich die Kühlflüssigkeit zwieschen den Markierungen wie es sein soll , aufgefühlt habe. Im vor Kühlflüssigkeit an unterer Markierung war. Solcher Effekt cirka 3 Mal gehabt habe.
Die Standheizung ist meistens nicht kaputt sondern nur verdreckt. Außeinanderbauen, grob vom Ruß reinigen, mit Diesel nachreinigen, Dichtungen und Sieb tauschen, Glühkerze kann optional getauscht werden. Selbstgemacht für 80€. Ein Eberspächer zertifizierter Service Partner verlangt dafür 1000€.
Mega Video, die detaillierte Beschreibung des Troubleshooting ist Gold wert für jeden der selbst auf Fehlersuche ist!
Kann mich nur anschließen: Mir gefällt diese Art von Videos mit der Fehleranalyse. Weiter so!
Ein Video von der Spitzenklasse!
Als ich mir das Video angesehen habe, dachte ich, Alter der kann ja richtig gut erklären und Dokumentieren!
Ich als leihe konnte es sehr gut verstehen, also solche Videos würde ich mir sehr gern von dir wünschen.
Fand ich richtig interessant dass du auf die Fehlersuche so genau eingegangen bist, gerne mehr davon. Ich glaub genau sowas hilft auch Anfängern dabei besser einordnen zu können wo das Problem liegt. Zumindest sind das Punkte die man selber Nachprüfen kann.
Top, sogar mit detaillierter Fehlersuche!
Spitze
Mega gut mit den Erklärungen. Kannst du gerne so weiter machen 😊.
Viel Spaß noch mit dem Bulli 👍
Super erklärt und wirklich hilfreich. Mein t4 acv wird nämlich auch nicht richtig warm. Dank deines Hinweises mit dem Schaumstoff aus den Lüftungsdüsen schaue ich da wahrscheinlich eher mal nach, weil aus meinen Lüftungsdüsen schon ganz schön viel Schaumstoff rauskommt. Auf jeden Fall ein super Video, mach weiter so. Vielen Dank!
Danke für das Feedback :)
Viel Erfolg bei der Reparatur!
Wirklich gutes Video Bullisurfer. Habe oft darüber nachgedacht, wofür (die Pumpe) ist. Also weiß ich es jetzt
Alle Achtung, einer der wenigen Beiträge die etwas taugen.
LG.
Ich habe auf Anhieb durch dieses Video meinen gleichen Heizungsfehler gefunden.Klasse gemacht. Hab den Kanal abonniert. Weiter so!!!
Danke für das Feedback :)
Hey, ist nen super Video:). Das hilft mir weiter ich habe das Problem auch, aber hinten im Fahrgastraum und Schau mal ob man da was machen kann. Finde das gut, dass du die Fehlersuche mit im Video hattest, dann ist das alles besser nachzuvollziehen, vorallem wenn man den selben defekt mit anderer Ursache hat👍
Danke für das Feedback! :)
Ich drücke dir die Daumen für die Fehlersuche ;)
👍🏻 Gut erklärt und gezeigt
Tolles Video und sehr gut erklärt. Weiter so 👍👍👍
Richtig gutes Video! Qualität ist top Bild und Ton!👍😁
Super! Gerne weiter so! ;-)
gutes video .. altes problem ... :)
hallo bunker crew!
wollte nur mal nachfragen ob die schläche bei 2:20 auch sicher zu und rücklauf sind wie du meintest, weil auf t4 wiki sind diese genau umgekehrt beschrieben....bin auch grad auf fehlersuche wegen defekter heizung...
tolles video! grüße!
Wo befindet sich den die umwälzpumpe deiner nachgerüsteten Standheizung?
Mein Auto hat die exakt gleichen Symptome und meine Pumpe sitzt vorne in der Stoßstange und läuft, wenn ich meine standheizung einschalte.
Sobald die aus ist, ist die Pumpe auch aus und es ist vorne lau warm / kalt.
Climatronic bedienteil habe ich schon getauscht - keine Veränderung.
Danke für das hilfreiche Video!😊
Habe allerdings einen t4 BJ2002
Die Fehlersuche ist super und gut nachvollziehbar! Gerne immer. Die Nachlaufpumpe hatte ich auf auf dem Programm zum Jahreswechsel - allerdings war meine undicht und hatte ordentlich Kühlwasserverlust. Ich glaube, die Pumpe wurde zur Modifikation 1995/96
geändert. Die "alten" Busse haben einen eckigen Stecker und die "neuen" einen ovalen. In Deinem Video ist der Stecker allerdings eckig, obwohl Du ja einen neueren Bus hast - das ist merkwürdig und vielleicht der Grund, dass das nicht gepaßt hat?
Danke für das Feedback :)
Der Stecker hat sich laut Wiki ab 09/2000 von Eckig auf Oval geändert. Das passt auch, da mein Bus von 10/99 ist ;)
Sehr cool! Gutes Video mit top Fehleranalyse. Mach bloß weiter so :D
Für die Zukunft vielleicht einen Verbesserungsvorschlag: Eine Art Stativ oder so für die Hand, um die Wackelei des Handys/der Kamera zu minimieren. Ich hab keinen Schimmer wie genau das heißt, aber ich denke es wird klar, was ich meine ;)
Super Video👍
Super hilfreiches Video. Vielen Dank
Freut mich, dass es dir hilft :)
Super gutes video. Fehler systematisch ausgeschlossen👍🏻 könntest du mir sagen wo die zweite umwälzpumpe verbaut ist (die die nachgerüstet ist) da ich diese Umrüstung auch vornehmen wollte aber nicht weiß wo die hin muss. Danke
Die Zweite Umwälzpumpe ist relativ weit links verbaut. Ich meine man sieht sie sogar zwischendurch im Video ;)
Bullisurfer okay danke ich werde nochmal nachschauen
Mega Erklärung! Danke dafür! Eine kurze Frage hätte ich: ist der sogenannte Zuheizer nur vor dem Starten des Autos zu nutzen oder kann man denn auch zur Fahrt (also während der Fahrt) laufen lassen ? Du siehst, ich bin Anfänger 😅
Der Zuheizer kann auch während der Fahrt laufen (original macht er das auch, bei Außentemperaturen unter 5 Grad und solange das Kühlwasser nicht zu warm ist (70 Grad?). Er schaltet dann selbständig ab
Moin,
glaube ich habe das gleiche Problem, habe den T4 Cali mit ABL Motor Baujahr 95. Kannst Du mir sagen welches Baujahr dein roter Bus ist, wegen der Bestellung mit dem richtigen Stecker. Gruß aus Werne
Der Bus hat Modelljahr 2000
Bei mir ist es so, das auch auf Stellung kalt, die Heizung permanent läuft, was natürlich im Sommer die Hölle sein kann. Zwei haben sich schon dran versucht, aber den Fehler nicht gefunden. Die Zusatzheizung ist jetzt komplett ausgebaut.
Irgendeine Idee?
Hast du die Climatronic oder wird deine Heizung über Seilzüge gesteuert?
Sämtliche Verkabelung geprüft? Temperatursensor geprüft? Sind die Luftverteilerklappen noch intakt (Schaumstoff löst sich gerne, dann ist aber meist keine Heizkraft mehr vorhanden)? Seilzüge funktionieren?
@@Die_Bunker_Crew Seilzüge, die funktionieren, irgendein Teil wurde getauscht. Der Fühler? Klappen werde ich versuchen, zu prüfen
Bei den Seilzügen ist die Technik ja relativ simpel.
Die Seilzüge betätigen direkt das Ventil, welches den Fluss durch den Wärmetauscher steuert. Wenn du die Heizung auf Kalt stellst, sollte kein warmes Wasser mehr durch den Wärmetauscher mehr fließen, wenn mich nicht alles täuscht. Dann wäre bei dir wahrscheinlich dieses Ventil defekt
zuletzt stirbt das Provisorium.....
gut das du diese kleine halle jetzt hast sonnst auf der strasse währe es problematischer. aber auf diese ursache muss man erstmal kommen. :-)
Das stimmt, ich bin auch immer wieder froh über die Garage :D
Die Fehlersuche hat auch etwas gedauert :D
Mein Bus auch sowas gehabt hat. Das Problem war gelöscht indem ich die Kühlflüssigkeit zwieschen den Markierungen wie es sein soll , aufgefühlt habe. Im vor Kühlflüssigkeit an unterer Markierung war. Solcher Effekt cirka 3 Mal gehabt habe.
Bei unsern t4 war die Standheizung nach paar Jahren kaputt wie üblich
Die Standheizung ist meistens nicht kaputt sondern nur verdreckt. Außeinanderbauen, grob vom Ruß reinigen, mit Diesel nachreinigen, Dichtungen und Sieb tauschen, Glühkerze kann optional getauscht werden. Selbstgemacht für 80€. Ein Eberspächer zertifizierter Service Partner verlangt dafür 1000€.
Und das T-Stück liegt noch immer am selben Platz?!
Ne, inzwischen ist es verbaut :D