Weil die Frage aufkommt, womit man das fahren darf: Nur mit C1E Es gibt 4 (!) B Varianten, mit keinem darf man das fahren. Im Einzelnen: Zugfahrzeug ist bei B immer immer max 3,5 Tonnen. Dann ergeben sich folgende Möglichkeiten: B: a) Anhänger maximal 0,75 T, Zuggesamtmasse max 4,25 T b) Anhänger schwerer als 0,75 T, aber dann sinkt die Zuggesamtmasse auf max 3,5T B 96: Anhänger maximal = 3,5T , Zuggesamtmasse max 4,25 T BE: Anhänger maximal 3.5 T, Zuggesamtmasse max 7 T BE 79.06 : Anhänger darf mehr als 3.5 T wiegen, Zuggesamtmasse > 12 T (!), also mehr als C1E (!!). Aber keine Sattelauflieger. B 96 erfordert zusätzliche Fahrstunden und Theorie, aber keine Prüfung. ("Pferdeanhängererweiterung") BE 79.06 kennt keiner, aber: Jeder der BE vor 2013 erworben hat, hat automatisch BE 79.06 Jeder der BE vor 2009 erworben hat, hat automatisch BE 79.06 und gilt als Grundqualifiziert Jeder der Klasse 3 erworben hat, hat automatisch BE 79.06 Grundqualifiziert Liegt daran, dass die Masse des Anhängers früher egal war. Interessanter Nebenaspekt: Auch wenn die alte Klasse 3 auf 3,5 Tonnen beschränkt war (wegen schwerer Sehfehler wie Einäugigkeit z.b.) und man bei Umschreibung also keinen C1 erhält, BE 79.06 bekommt man trotzdem. BE 79.06 ist aber sehr tricky: 1. Nur bei rein privater Anwendung, dann aber keine Sattelauflieger. 2. Gewerblich je nach Ausstellungsdatum Grundquali plus alle 5 Jahre Weiterbildung erforderlich (oder nur letzteres, wenn Schein von vor 2009) 3. Dass man rein privat mit BE 79.06 MEHR Anhängermasse fahren darf als mit C1E, weiss so gut wie keiner, vermutlich auch nicht der nächste Polizist - Ärger vorprogrammiert. Und wie praktisch es nun echt ist, hinter einem PKW einen 10 T Anhänger (keinen Auflieger) herzuziehen wäre dann auch noch eine Frage. Und das ist nur der Schein, die Zugmaschine wird ja auch eine maximale Anhängerlast eingetragen haben, die garantiert weniger ist. Praktisch kommt für das Teil im Video wohl nur C1E oder mehr in Frage. Mit BE ist da nix, es sei denn, der Auflieger wiegt dann doch nur 3,5 Tonnen.
ja, aber: Wenn von den 4,5 to zGG des WoWa eine Tonne auf der Ladefläche des Pickup lastet (quasi "Stützlast") müsste es meines Wissens mit dem BE fahrbar sein. Ein Amarok z.B. darf bis zu einer Tonne auf der Ladefläche haben. Dann hast du bei ca. 2,2 to Leermasse des Pickups aber noch maximal 250kg für sämtliche Insassen und Gepäck im PKW über, bevor du an deine 7 to Grenze kommst.
@@alli333o Da es rein nach der zulässigen Gesamtmasse des Anhängers geht ist die Anhängelast für die Einordnung des benötigten Führerscheins nicht relevant.
@@DHLpenner2 das gilt aber auch erst seit 2013, soweit ich weiß. Davor berechtigte der BE zum Führen von Zugmaschinen bis 3,5 to zGG und allen technisch zulässigen Aufliegern (Beispiele bis 8,75 to Zuggewicht gab es z.B. von Mercedes)
MOINSEN, ich muss echt sagen ein super Beitrag und ein wirklich seriöser Händler, wir leben seit Jahren in der Schweiz, haben uns vor 2 Jahren unsere Autos bei ihm gekauft… ich kann getrost sagen, hier wird man nicht über den Tisch gezogen… Primäre ein Ford Garagist mit Fleisch und Blut und ebenso ein absoluter freak was Camper aus den USA angeht…Wir Haben unsere Fahrzeuge bei ihm ( AUTOMAXX ) gekauft und werden uns Anfang 2022 einen auflieger bei ihm kaufen… Ich möchte fast sagen hohes neveau wie Sven hin Self … Absolut zu empfehlen!!!!
Ich lebe in den USA und bin ein sogenannter Full Timer. Bitte, bevor ihr euch von so einem Teil einlullen lasst. Die Hersteller hier in den Staaten können nicht schnell genug den derzeitigen Bedarf decken. Sie knallen die Dinger zusammen so schnell sie können und Qualität bleibt auf der Strecke. An der Oberfläche sehen die alle phantastisch aus, hinter den panels ist es anders. Informiert euch in den einschlägigen Internet Gruppen über Erfahrugen der Ammis mit diesen Dingern. Sie sehen gut aus, jedoch da ist ein sehr grosses A B E R !!!! Buyer beware!!!!
Genau das! Die Dinger sind Schrott und werden hier in Europa als was besonderes verkauft. Leaking Slideouts, the stability of the complete chassis and frame is terrible and the interiors are typical Ami, old fashioned wood optic. Everything done on the cheap 🤮
Lieber German Television, daneben war die Firma Schulthess aus St. Blaise. Wie ich gehört habe, war der Firmengründer der erste, welche die 5th wheeler in die Schweiz importiert hat. Aber Herr Leu hier kann ich auch sehr empfehlen. Sehr nett und hilfsbereit.
@@danieleviva6767 "minisattel " oder "gänsehalz" , je nach dem. Wird in Deutschland einem recht schwer/wenig sinnlos gemacht die Fahrzeugart zu fahren. Aber nicht unmöglich.
Nein, da muss kein C1E vorhanden sein. BE reicht. C1 bezieht sich auf das Zug-Fahrzeug mit mehr als 3.5t Brutto Gewicht. Hier ist aber das Zugfahrzeug bis 3,5t. Somit kann es mit B gefahren werden. C1 bezieht sich nicht auf die Gesamtzuggewicht(Zugfahrzeug und Anhänger). Mit BE darf ich diese Kombination fahren. Da aber der Auflieger mehr als 3,5t wiegt, reicht eine Auflaufbremse nicht mehr und deshalb ist er mit einer Durchgehenden Bremse ( Luftruck oder Elektro) mit dem Zugfahrzeug verbunden.
@@MegaRocket3 BE sagt Zugfahrzeug bis 3,5 t und Anhänger bis 3,5 t. Der Anhänger hier hat aber 4,339 t, somit darf mit BE nicht gefahren werden! Die Art der Bremse ist völlig egal, dass Gesamtgewicht des Anhängers ist entscheidend. Du hast auch C1 und C1E verwechselt. C1E bedeutet 3,5 t Zugfahrzeug und Anhänger über 3,5 t. Das Gespannt darf 12 t aber nicht überschreiten.
Wohnmobil und Wohnwagen wird schwierig werden in den nächsten 10 Jahren, bei der Verbots- /antifossilen Energiepolitik in Deutschland und Europa. Die nächsten Jahre wird es Jahr für Jahr zunehmend ein teures Hobby.
@@yetsen3691 bei der Menge an Neu-Campern werden sich kaum die Stellplatzpreise halten lassen. Angebot und Nachfrage treiben hier die Preise in die Höhe.
@@baronimo Das hat aber nix mit fossilen Brennstoffen zu tun! Desweiteren glaube ich nicht, das großartig an den Stellplatzpreisen gedreht wird...Leute können sich schließlich einfach den nächsten Campingplatz suchen.
@@baronimo Wow...was für ein Vergleich!🙄 Also ich kenne persönlich genügend nicht ausgelastete Campingplätze, die es sich nicht erlauben können, die Preise zu erhöhen, aber jedem seine Meinung...
Wenn der Wohnwagen zul. Gesamtgewicht von über 4000kg hat, ich mit dem B-Führerschein nur bis 3500 kg fahren darf, wie kann das Ding dann mit einem B-Führerschein fahrbar sein?
Leider falsche Aussage : klasse b was darf ich fahren Der Führerschein der Klasse B befähigt Besitzer zum Fahren folgender Fahrzeuge: zulässige Gesamtmasse von maximal 3.500 kg. gebaut und ausgelegt zur Beförderung von höchstens 8 Personen (außer Fahrer) Anhänger mit einem zulässigem Gesamtgewicht von maximal 750 kg.
Ein Problem ist die verwendete Bremse. Ein normaler kleiner Anhänger muß der Pkw mitbremsen ('Ungebremst'). Bei größeren Anhängern (sehr vereinfacht ausgedrückt) kann sich beim Bremsen die Kupplung zusammen schieben. Diese Bewegung wird genutzt, um damit auch die Bremsen am Anhänger Bremsen zu lassen ('Gebremst' / Auflaufgebremst). Bei dem vorgestellten Modell wird die Bremse elektrisch aktiviert. Das wird hier (noch nicht) zugelassen. Man müßte wie beim Lkw oder großen Treckern üblich, eine Druckluft-Bremse einbauen / nachrüsten. Dann wird der Anhänger mit Druckluft vom Zugfahrzeug gebremst.
Elektrik muss eventuell umgerüstet werden und die Bremsen da die originalen elektrischen laut deutschem TÜV nicht zulässig sind (entweder Auflaufbremse oder Druckluftbremse)
@@baronimo ist richtig bei dem 5th-wheeler eher nicht aber es gibt ja auch amerikanische Caravans und es ging mir darum dass der TÜV die originalen elektrischen Bremsen meines Wissens nach nicht akzeptiert
Fahrbar mit B-Führerschein?? Kann nicht sein, der Anhänger hat ja schon ein Gesamtgewicht von 4.339 kg. Hier wird also die Fahrerlaubnis C1E von nöten sein.
Ist ja ein schönes Teil, Aber ein B Führerschein wird dafür aufjedenfall nicht reichen und mit einem BE wird es auch nur mit dem Leergewicht möglich sein.
Wie ist da so ein Preis möglich,das verstehe ich nicht ganz 🤔!? Bei einem Wohnmobil in der Bauart ist man doch locker erst mit einer Million dabei! Klar man braucht natürlich auch die passende Zugmaschine aber das kann doch unmöglich beim Wohnmobil das teuerste sein oder?? Das würde ja bedeuten das die Fahrerkabine samt Motor und alles was dazu gehört fast 10mal teurer ist als die ganze Innenausstattung und der Wohnraum 🤔
Amerikanisches Design hängt dem Rest der Welt immer noch 30 Jahre hinterher.. Hässlicher geht es nicht... Und die Verarbeitung ist mit Sicherheit ähnlich bescheiden, wie bei amerikanischen Autos.
Und das Ding darf ich wirklich mit der Fahrerlaubnisklasse B fahren bzw. ziehen? Ernsthaft? Doch wohl im Leben nicht. Mit der Fahrerlaubnisklasse B dürfen doch Fahrzeug und Anhänger zusammen nicht mehr als 3.5 Tonnen wiegen wenn ich mich nicht Irre.
Nein nicht mit B, aber mit BE. Bei B darf die Kombination nicht mehr als 3.5t betragen. Bei BE darf die Kombination mehr sein. Beispiel, mein Womo hat 3,5t, darf mit B gefahren werden. Ich kann einen Anhänger von 2t anhängen ( ergibt ein Gesamtzuggewicht von 5,5t) und fahren, brauche aber den BE Schein.
@@MegaRocket3 Das habe ich gewusst. In Kombination darf das Zugfahrzeug samt Anhänger 7 Tonnen wiegen. Also 3.5 Tonnen für das Zugfahrzeug und 3.5 Tonnen für den Anhänger. Dann ist einfach die Überschrift vom Video irreführend.
@@JB-257 Ja richtig. Wenn das Zugfahrzeug diese Anhängelast zulässt. Diese Auflieger sind mehr als 3.5t und brauchen deshalb eine Durchgehende Bremse (Luft oder Elektro). In der Schweiz: RAM 1500 einlösen mit 3,5 to Anhängelast mit Auflaufbremse (ist eigentlich Standart) RAM 1500 einlösen mit 6,0 to Anhängelast mit Druckluft- oder Trailerstopbremse (natürlich mit entsprechender Ausrüstung mit Gutachten)
Warscheinlich BE gemeint. Oder eben B aber bis 4.2 gesamt gewicht, habe das Video noch nicht gesehen - je nach dem was der wiegt und Zugfahrzeugauswahl
Du brauchst ein entsprechend großes Zugfahrzeug mit offener Ladefläche, wie man sie bei PickUp vorfindet. Aber auch ein VW-Bus mit Pritsche, oder ein Sprinter mit Pritsche würde gehen. Dann sieht das ganze Gespann aus, wie bei großen Lkw der Sattelzug.
Danke 🙏 Habe die Kommentare nur gelesen, um zu schauen, ob es noch jemandem aufgefallen ist. Juhu, 3G. Wir dürfen wieder normal atmen. Geht’s noch? Außerdem: Jemanden öffentlich nach seinem Impfstatus zu fragen ist mehr als daneben. Und es ist wie so oft. Angst haben die Menschen nicht. „Ist einfacher…“ Es war schon immer einfacher mitzulaufen. Dabei ist aber selten was Gutes bei rausgekommen. Ich mache es mir nun auch einfach und schalte ab. Egal wie gut der Wagen sein könnte… es ist Zeit, dass die Menschen ein Bewusstsein dafür bekommen, wie sie sich äußern. Was definitiv dadurch befeuert wird: Zustände, dass solche Dinge in der Zukunft mangels Rohstoffe weder produziert noch dank Inflation bezahlt werden können. Die Informationsverweigerer werden das vermutlich auch bald zu spüren bekommen. Ob es dann wirklich besser war, einfach mitzumachen? Die Zeit wird es zeigen.
grüse Dich ,,ich schau mir deine videos fast alle an und bin immer wieder etwas traurig,,,es sind wunderschöne videos für verbraucher die ein 2 tonnen pkw besitzen oder mehr ,,ich selbst fahre einen 2019er Ford Fiesta Titanium mit 101 PS bei einer anhämgelast von 1000 KG ,,,GEBREMST,,, wir ziehen einen Qek junior hinter uns her aber überlegen uns ein wenig mehr luxus zu gönnen aber wie bitte bei der gebremsten masse,,und jetzt nicht bitte die polnische firma,, denn da bleib ich lieber beim Qek Junior,,gibts a etwas von hobby oder etc was auch optisch schön ausschaut,,LG aus Leipzig
mal ne blöde Frage: welche MEsse ist das? Deine Videos sind unterhaltsam, aber so manches was man da sieht, auch im Hintergrund, das möchte ich mir nächstes mal dann doch persönlich anschauen ^^
Wie kann man so einen Blödsinn veröffentlichen, mit dem Europäischen Führerschein B dürfen Fahrzeug Kombinationen bis max. 3500KG gefahren werden. Bei einem Gewicht von über 4300KG für den Auflieger ????
Diese amerikanischen Camper sind der Hammer...für eine vierköpfige Familie leider nicht so praktisch. Möchte wenn denn schon Etagenbett für die Kinder haben
@@GERMANTELEVISION Klasse BE in Deutschland § 6 FeV: Fahrzeugkombination, die aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger oder Sattelanhänger bestehen, sofern die zulässige Gesamtmasse des Anhängers oder Sattelanhängers 3500kg nicht übersteigt. Wenn ich es richtig verstehe, wäre ein schweizer Führerschein der Klasse BE ausreichend; darf man dann als Schweizer auch in Deutschland fahren, ich würde dann aber einen Internationalen Führerschein mit nach Deutschland nehmen, damit die Poilzei das auch nachlesen kann. :-)
@@KalleKoffer Nein, das ist falsch. Auf den Nettopreis kommt die Steuer noch drauf. Das wird in dem Video falsch gesagt. Damit würden aus den 79900,- Chf hier in Deutschland 95081,- Chf
@@chrinu In Ihrer Rechnung ist eine Unstimmigkeit. Auf Deutschland bezogen, müssten Sie den 7,7% Schweizer Steuersatz herunter rechnen und anschließend den Deutschen Steuersatz, derweil 19%, addieren. So kommen Sie auf einen Preis von 88'283 CHF. Dies sind ca. 83'656 EUR.
@@oliverlimbach751 Das stimmt ja so nicht. Auf dem Preisschild in dem Video ist ein "Nettopreis" von 79900,- Chf ausgepriesen. Nettopreis bedeutet das die Steuer noch nicht enthalten ist. Die kommt also auch für einen schweizer Kunden noch drauf. Die Einfuhrumsatzsteuer bezahle ich auf den Nettopreis der Ware. Da in diesem Fall von 79900,- Chf noch gar keine Steuer enthalten ist, kann ich beim Zoll natürlich auch keine geltend machen. Aber wenigsten haben sie die schweizer Steuer korrekt rausgerechnet, wenn es sich um den Bruttopreis gehandelt hätte. Das können die Meisten nicht. Den Preis in Deutschland hatte ich übrigens auch in Chf angegeben. Den Währungswechsel habe ich außer Acht gelassen. Import von Fahrzeugen ist übrigens mein Tagesgeschäft.
@@danieleviva6767 auch für deutsche Einwohner, brauchst nur eine Schweizer Zulassung. So zumindest die Theorie. In der Praxis wird es dann aber schnell sehr kompliziert.
@@baronimo habe Kunden die fahren wirklich mit Schweizer Nummern auf italienischen Strassen.. die haben aber Verwandte hier auf welche der Sattelschlepper eingelöst wurde..
Weil die Frage aufkommt, womit man das fahren darf: Nur mit C1E
Es gibt 4 (!) B Varianten, mit keinem darf man das fahren.
Im Einzelnen:
Zugfahrzeug ist bei B immer immer max 3,5 Tonnen.
Dann ergeben sich folgende Möglichkeiten:
B: a) Anhänger maximal 0,75 T, Zuggesamtmasse max 4,25 T
b) Anhänger schwerer als 0,75 T, aber dann sinkt die Zuggesamtmasse auf max 3,5T
B 96: Anhänger maximal = 3,5T , Zuggesamtmasse max 4,25 T
BE: Anhänger maximal 3.5 T, Zuggesamtmasse max 7 T
BE 79.06 : Anhänger darf mehr als 3.5 T wiegen, Zuggesamtmasse > 12 T (!), also mehr als C1E (!!). Aber keine Sattelauflieger.
B 96 erfordert zusätzliche Fahrstunden und Theorie, aber keine Prüfung. ("Pferdeanhängererweiterung")
BE 79.06 kennt keiner, aber:
Jeder der BE vor 2013 erworben hat, hat automatisch BE 79.06
Jeder der BE vor 2009 erworben hat, hat automatisch BE 79.06 und gilt als Grundqualifiziert
Jeder der Klasse 3 erworben hat, hat automatisch BE 79.06 Grundqualifiziert
Liegt daran, dass die Masse des Anhängers früher egal war.
Interessanter Nebenaspekt: Auch wenn die alte Klasse 3 auf 3,5 Tonnen beschränkt war (wegen schwerer Sehfehler wie Einäugigkeit z.b.) und man bei Umschreibung also keinen C1 erhält, BE 79.06 bekommt man trotzdem.
BE 79.06 ist aber sehr tricky:
1. Nur bei rein privater Anwendung, dann aber keine Sattelauflieger.
2. Gewerblich je nach Ausstellungsdatum Grundquali plus alle 5 Jahre Weiterbildung erforderlich (oder nur letzteres, wenn Schein von vor 2009)
3. Dass man rein privat mit BE 79.06 MEHR Anhängermasse fahren darf als mit C1E, weiss so gut wie keiner, vermutlich auch nicht der nächste Polizist - Ärger vorprogrammiert. Und wie praktisch es nun echt ist, hinter einem PKW einen 10 T Anhänger (keinen Auflieger) herzuziehen wäre dann auch noch eine Frage. Und das ist nur der Schein, die Zugmaschine wird ja auch eine maximale Anhängerlast eingetragen haben, die garantiert weniger ist.
Praktisch kommt für das Teil im Video wohl nur C1E oder mehr in Frage. Mit BE ist da nix, es sei denn, der Auflieger wiegt dann doch nur 3,5 Tonnen.
ja, aber:
Wenn von den 4,5 to zGG des WoWa eine Tonne auf der Ladefläche des Pickup lastet (quasi "Stützlast") müsste es meines Wissens mit dem BE fahrbar sein. Ein Amarok z.B. darf bis zu einer Tonne auf der Ladefläche haben. Dann hast du bei ca. 2,2 to Leermasse des Pickups aber noch maximal 250kg für sämtliche Insassen und Gepäck im PKW über, bevor du an deine 7 to Grenze kommst.
Jetzt nochmal auf Detusch^^ ne Sorry da blickt keine mehr durch. Scheiß Geldmacherrei
@@alli333o Da es rein nach der zulässigen Gesamtmasse des Anhängers geht ist die Anhängelast für die Einordnung des benötigten Führerscheins nicht relevant.
@@DHLpenner2 das gilt aber auch erst seit 2013, soweit ich weiß. Davor berechtigte der BE zum Führen von Zugmaschinen bis 3,5 to zGG und allen technisch zulässigen Aufliegern (Beispiele bis 8,75 to Zuggewicht gab es z.B. von Mercedes)
leergwicht = 3425, nutzlast 887, total 4339, also gut mit BE.
MOINSEN, ich muss echt sagen ein super Beitrag und ein wirklich seriöser Händler, wir leben seit Jahren in der Schweiz, haben uns vor 2 Jahren unsere Autos bei ihm gekauft… ich kann getrost sagen, hier wird man nicht über den Tisch gezogen…
Primäre ein Ford Garagist mit Fleisch und Blut und ebenso ein absoluter freak was Camper aus den USA angeht…Wir Haben unsere Fahrzeuge bei ihm ( AUTOMAXX ) gekauft und werden uns Anfang 2022 einen auflieger bei ihm kaufen…
Ich möchte fast sagen hohes neveau wie Sven hin Self …
Absolut zu empfehlen!!!!
Ich lebe in den USA und bin ein sogenannter Full Timer. Bitte, bevor ihr euch von so einem Teil einlullen lasst. Die Hersteller hier in den Staaten können nicht schnell genug den derzeitigen Bedarf decken. Sie knallen die Dinger zusammen so schnell sie können und Qualität bleibt auf der Strecke. An der Oberfläche sehen die alle phantastisch aus, hinter den panels ist es anders. Informiert euch in den einschlägigen Internet Gruppen über Erfahrugen der Ammis mit diesen Dingern. Sie sehen gut aus, jedoch da ist ein sehr grosses A B E R !!!! Buyer beware!!!!
Genau das! Die Dinger sind Schrott und werden hier in Europa als was besonderes verkauft. Leaking Slideouts, the stability of the complete chassis and frame is terrible and the interiors are typical Ami, old fashioned wood optic. Everything done on the cheap 🤮
Super Grüsse gehen Raus an Herr Leu, habe uns vor 3 Jahren eine Flaggstaf Micro Lite bei ihm gekauft 👍🏼😀
Da kann man nur Sagen. Sehr schön und zweckmäßig 👍
Wunderschön 👍👍👍👍
Hammer Wohnwagen,super Quallität .
Ein Hammergeiles Teil. Darin möchte ich gerne wohnen.
Wow, voll der Hammer .. und das zu einem Superpreis
Perfekt !
Super Teil ❤️👍
Es gibt ein Flagstaff 5th Wheeler neben uns auf unserem Campingplatz geparkt. 5th Wheeler sind hier in Australien sehr beliebt.
Moin Sven, das Ding ist ja echt der Hammer. Scheinbar muss ich einen Zweitwohnsitz in der Schweiz anmelden. 😄 Viele Grüße Detlef
Auf Bittel TV gibt es da alle Infos für. Würde ich noch zuwarten.
Lieber German Television, daneben war die Firma Schulthess aus St. Blaise. Wie ich gehört habe, war der Firmengründer der erste, welche die 5th wheeler in die Schweiz importiert hat. Aber Herr Leu hier kann ich auch sehr empfehlen. Sehr nett und hilfsbereit.
Ja aber da muss man schon noch das richtige Auto dazu haben oder Kaufen und dann ist es nicht mehr so billig 🙋♂️🇨🇭
nur mit einen alten 7,5 Tonner ist es billig dann aber 12 tonnen
Echt toll, gefällt mir sehr
Kann ich den hinter einer normalen Sattelzugmaschine hängen?
Na an nen PKW wirst du das Ding ja wohl nicht hängen oder 😂
@@sokol7215 Vermutlich zielt die Frage wohl darauf ab, ob es eine LKW Sattelzugmaschine braucht, oder einen PickUp mit Sattelplatte...
@@kuensker oder etwas Richtung Sprinter etc.
@@alekseysergeewichnakonetch4558 gibt es auch.. muss aber ein Sattelschlepper sein..
@@danieleviva6767 "minisattel " oder "gänsehalz" , je nach dem. Wird in Deutschland einem recht schwer/wenig sinnlos gemacht die Fahrzeugart zu fahren. Aber nicht unmöglich.
Gesamtgewicht 4,3t. Da ist aber nichts mit B-Führerschein. Da ist auch mit BE nicht mehr viel los. Da muss die C1E vorhanden sein.
Nein, da muss kein C1E vorhanden sein. BE reicht. C1 bezieht sich auf das Zug-Fahrzeug mit mehr als 3.5t Brutto Gewicht. Hier ist aber das Zugfahrzeug bis 3,5t. Somit kann es mit B gefahren werden. C1 bezieht sich nicht auf die Gesamtzuggewicht(Zugfahrzeug und Anhänger). Mit BE darf ich diese Kombination fahren. Da aber der Auflieger mehr als 3,5t wiegt, reicht eine Auflaufbremse nicht mehr und deshalb ist er mit einer Durchgehenden Bremse ( Luftruck oder Elektro) mit dem Zugfahrzeug verbunden.
@@MegaRocket3 BE sagt Zugfahrzeug bis 3,5 t und Anhänger bis 3,5 t. Der Anhänger hier hat aber 4,339 t, somit darf mit BE nicht gefahren werden! Die Art der Bremse ist völlig egal, dass Gesamtgewicht des Anhängers ist entscheidend.
Du hast auch C1 und C1E verwechselt. C1E bedeutet 3,5 t Zugfahrzeug und Anhänger über 3,5 t. Das Gespannt darf 12 t aber nicht überschreiten.
"Fahrbar mit B-Führerschein" so ein Ding?! Irgendwie fühle ich mich verarscht! Vielleicht auf privatem Grundstück =(
Super Gerät.
9:42 ja freiiiilich da schmelzen selbst die Schweizer Gletscher und Berge um den Wagen herum 😂😂😂
Wohnmobil und Wohnwagen wird schwierig werden in den nächsten 10 Jahren, bei der Verbots- /antifossilen Energiepolitik in Deutschland und Europa. Die nächsten Jahre wird es Jahr für Jahr zunehmend ein teures Hobby.
Also nen Wohnwagen als Dauercamper wird jetzt kaum groß Sprit kosten...😉
@@yetsen3691 bei der Menge an Neu-Campern werden sich kaum die Stellplatzpreise halten lassen. Angebot und Nachfrage treiben hier die Preise in die Höhe.
@@baronimo Das hat aber nix mit fossilen Brennstoffen zu tun!
Desweiteren glaube ich nicht, das großartig an den Stellplatzpreisen gedreht wird...Leute können sich schließlich einfach den nächsten Campingplatz suchen.
@@yetsen3691 so wie man einfach eine neue Wohnung suchen kann, wenn an der Miete gedreht wurde?
@@baronimo Wow...was für ein Vergleich!🙄
Also ich kenne persönlich genügend nicht ausgelastete Campingplätze, die es sich nicht erlauben können, die Preise zu erhöhen, aber jedem seine Meinung...
Wenn der Wohnwagen zul. Gesamtgewicht von über 4000kg hat, ich mit dem B-Führerschein nur bis 3500 kg fahren darf, wie kann das Ding dann mit einem B-Führerschein fahrbar sein?
leergwicht = 3425, nutzlast 887, total 4339, also gut mit BE.
Nein, BE geht nur bis 3500 total
Leider falsche Aussage :
klasse b was darf ich fahren
Der Führerschein der Klasse B befähigt Besitzer zum Fahren folgender Fahrzeuge: zulässige Gesamtmasse von maximal 3.500 kg. gebaut und ausgelegt zur Beförderung von höchstens 8 Personen (außer Fahrer) Anhänger mit einem zulässigem Gesamtgewicht von maximal 750 kg.
Frage...? sind die teile in Deutschland nicht zulässig, also nicht Zalassungsfähig...warum.? Danke
Doch bekommst du auch zugelassen nur unser TÜV möchte evtl. andere Umbauten
Ein Problem ist die verwendete Bremse.
Ein normaler kleiner Anhänger muß der Pkw mitbremsen ('Ungebremst'). Bei größeren Anhängern (sehr vereinfacht ausgedrückt) kann sich beim Bremsen die Kupplung zusammen schieben. Diese Bewegung wird genutzt, um damit auch die Bremsen am Anhänger Bremsen zu lassen ('Gebremst' / Auflaufgebremst).
Bei dem vorgestellten Modell wird die Bremse elektrisch aktiviert. Das wird hier (noch nicht) zugelassen. Man müßte wie beim Lkw oder großen Treckern üblich, eine Druckluft-Bremse einbauen / nachrüsten. Dann wird der Anhänger mit Druckluft vom Zugfahrzeug gebremst.
Elektrik muss eventuell umgerüstet werden und die Bremsen da die originalen elektrischen laut deutschem TÜV nicht zulässig sind (entweder Auflaufbremse oder Druckluftbremse)
@@dennylindemann191 Auflaufbremse bei einem Sattelanhänger, habe ich bisher noch nie gehört.
@@baronimo ist richtig bei dem 5th-wheeler eher nicht aber es gibt ja auch amerikanische Caravans und es ging mir darum dass der TÜV die originalen elektrischen Bremsen meines Wissens nach nicht akzeptiert
Wow 😮
Fahrbar mit B-Führerschein?? Kann nicht sein, der Anhänger hat ja schon ein Gesamtgewicht von 4.339 kg. Hier wird also die Fahrerlaubnis C1E von nöten sein.
Kann man den auch mit 230v Steckdosen ausstatten
Ist ja ein schönes Teil, Aber ein B Führerschein wird dafür aufjedenfall nicht reichen und mit einem BE wird es auch nur mit dem Leergewicht möglich sein.
Wie ist da so ein Preis möglich,das verstehe ich nicht ganz 🤔!? Bei einem Wohnmobil in der Bauart ist man doch locker erst mit einer Million dabei! Klar man braucht natürlich auch die passende Zugmaschine aber das kann doch unmöglich beim Wohnmobil das teuerste sein oder?? Das würde ja bedeuten das die Fahrerkabine samt Motor und alles was dazu gehört fast 10mal teurer ist als die ganze Innenausstattung und der Wohnraum 🤔
Ist in Deutschland auch erhältlich z. B. Funhouse 66 und die Qualität ist allemal besser wir bei deutschen Wohnwagen.
Cool
Ziemlich genau der doppelte Preis im Vergleich zu den USA bei gleichem Modell...
Swiss Finish.. +100%
Amerikanisches Design hängt dem Rest der Welt immer noch 30 Jahre hinterher.. Hässlicher geht es nicht... Und die Verarbeitung ist mit Sicherheit ähnlich bescheiden, wie bei amerikanischen Autos.
Ab Modell 2022 sind die heller
Das ist zu vermuten.
Genau, Verarbeitung bei deutschen Autos... lol. Du hast absolut keine Ahnung. Aber danke für den Lacher.
Der Impfstatus eines anderen geht niemanden etwas an. Solltest du besser nicht immer wieder fragen.
Viel lustiger wäre die Frage: „Hast du Hämorrhoiden?“ Ist ja auch medizinisch. Und geht uns genau so wenig an!
Mimimi Impfgegner. Ist nur ne Frage gewesen. Niemand zwingt einen diese zu beantworten. Pinz net.
@@sokol7215 typische Antwort einer Person die ja so gar nichts zu verbergen hat und gerne bereitwillig mehr von sich preisgeben möchte
Vor allem ist das wahrscheinlich das mieseste Intro, was man für ein Video machen kann...erstmal den Gesprächspartner auf Impfstatus checken🙄
@@sokol7215 was hat das mit Impfgegner zu tun?
Genau, genau, genau, genau....genau 😂🤔
Und das Ding darf ich wirklich mit der Fahrerlaubnisklasse B fahren bzw. ziehen? Ernsthaft? Doch wohl im Leben nicht. Mit der Fahrerlaubnisklasse B dürfen doch Fahrzeug und Anhänger zusammen nicht mehr als 3.5 Tonnen wiegen wenn ich mich nicht Irre.
Nein nicht mit B, aber mit BE. Bei B darf die Kombination nicht mehr als 3.5t betragen. Bei BE darf die Kombination mehr sein. Beispiel, mein Womo hat 3,5t, darf mit B gefahren werden. Ich kann einen Anhänger von 2t anhängen ( ergibt ein Gesamtzuggewicht von 5,5t) und fahren, brauche aber den BE Schein.
@@MegaRocket3 Das habe ich gewusst. In Kombination darf das Zugfahrzeug samt Anhänger 7 Tonnen wiegen. Also 3.5 Tonnen für das Zugfahrzeug und 3.5 Tonnen für den Anhänger. Dann ist einfach die Überschrift vom Video irreführend.
@@JB-257 Ja richtig. Wenn das Zugfahrzeug diese Anhängelast zulässt. Diese Auflieger sind mehr als 3.5t und brauchen deshalb eine Durchgehende Bremse (Luft oder Elektro).
In der Schweiz:
RAM 1500 einlösen mit 3,5 to Anhängelast mit Auflaufbremse (ist eigentlich Standart)
RAM 1500 einlösen mit 6,0 to Anhängelast mit Druckluft- oder Trailerstopbremse (natürlich mit entsprechender Ausrüstung mit Gutachten)
@@JB-257 Richtig, die Überschrift ist irreführend. Es müsste da stehen mit "BE".
Und wie kann ich den jetzt mit der Klasse B fahren?
Warscheinlich BE gemeint. Oder eben B aber bis 4.2 gesamt gewicht, habe das Video noch nicht gesehen - je nach dem was der wiegt und Zugfahrzeugauswahl
@@alekseysergeewichnakonetch4558 leider nicht mal Mit BE weil es ein Sattelauflieger ist… egal welche gesamt Masse
16:53 spürt man da eine leichte Irritierung? 😅
😂😂😂💀
ich hätte gerne gewusst wie der tranportiert wird. das wurde nicht gezeigt.mfg
Beispielsweise Dodge RAM oder Ford F150 ...
Du brauchst ein entsprechend großes Zugfahrzeug mit offener Ladefläche, wie man sie bei PickUp vorfindet. Aber auch ein VW-Bus mit Pritsche, oder ein Sprinter mit Pritsche würde gehen. Dann sieht das ganze Gespann aus, wie bei großen Lkw der Sattelzug.
Hast du Angst.... ???
Meine Güte.... kein Film ohne Propaganda.... ☹
Hab ich mir auch gedacht...so ein dummes Gelaber plus das dumme Geschwätz mit geimpft richtig peinlich
Danke 🙏 Habe die Kommentare nur gelesen, um zu schauen, ob es noch jemandem aufgefallen ist.
Juhu, 3G. Wir dürfen wieder normal atmen. Geht’s noch? Außerdem: Jemanden öffentlich nach seinem Impfstatus zu fragen ist mehr als daneben. Und es ist wie so oft. Angst haben die Menschen nicht. „Ist einfacher…“
Es war schon immer einfacher mitzulaufen. Dabei ist aber selten was Gutes bei rausgekommen. Ich mache es mir nun auch einfach und schalte ab. Egal wie gut der Wagen sein könnte… es ist Zeit, dass die Menschen ein Bewusstsein dafür bekommen, wie sie sich äußern.
Was definitiv dadurch befeuert wird: Zustände, dass solche Dinge in der Zukunft mangels Rohstoffe weder produziert noch dank Inflation bezahlt werden können.
Die Informationsverweigerer werden das vermutlich auch bald zu spüren bekommen. Ob es dann wirklich besser war, einfach mitzumachen? Die Zeit wird es zeigen.
@@gesa2934 Danke, für diesen super Kommentar.... es ging nie um Gesundheit... noch nie...
@@889joey und ich spritz nur Johnson, is halbes Risiko😜
Même pas 1 lave vaisselle ?
Même pas 1 lave linge ?
Nur Sofas,sessel , u nochmal Sofas. Irre.
Dafür habe ich ein Notin Wmobile wenn auch gebraucht.
Lass doch bitte die "du bist doch geimpft" Frage.... Als ob der Mensch an sich nicht mehr zählt
grüse Dich ,,ich schau mir deine videos fast alle an und bin immer wieder etwas traurig,,,es sind wunderschöne videos für verbraucher die ein 2 tonnen pkw besitzen oder mehr ,,ich selbst fahre einen 2019er Ford Fiesta Titanium mit 101 PS bei einer anhämgelast von 1000 KG ,,,GEBREMST,,, wir ziehen einen Qek junior hinter uns her aber überlegen uns ein wenig mehr luxus zu gönnen aber wie bitte bei der gebremsten masse,,und jetzt nicht bitte die polnische firma,, denn da bleib ich lieber beim Qek Junior,,gibts a etwas von hobby oder etc was auch optisch schön ausschaut,,LG aus Leipzig
Mit meinem X5 40d könnte ich den ziehen, nur wie das mit Führerschein B gehen soll erschließt sich mir nicht. Ansonsten schönes Teil für das Geld!
Ich glaube ja nicht das Dein X5 dafür geeignet ist. Du brauchst vorzugsweise einen US Pickup mit Sattelkupplung wie beim LKW.
@@b-rocket8555 Jo stimmt, hab ich dann auch gemerkt.
Was nen Pickup kann so ein riesen Ding ziehen ? Waaaas ?
@@sokol7215 warum nicht?
@@sokol7215 ne kann er nicht 😂 geht nur wenn du geimpft bist
Einfach Super League Schaffhausen eben Mal .
Für was fragt er ob der geimpft ist? 🤮
Ich mach mit......
Klasse ..
mal ne blöde Frage: welche MEsse ist das? Deine Videos sind unterhaltsam, aber so manches was man da sieht, auch im Hintergrund, das möchte ich mir nächstes mal dann doch persönlich anschauen ^^
Bern.
Endlich!!! Jetz nur noch den f150 Lightning und los gehts
Oder den Ram 150
You need at least a 3/4 ton truck to haul a fifth wheel, don't believe what dealers tell you.
@@2015_Rubicnn you mean a Ranger works?
@@wingknight5049 Ranger works?
I only know of Ram, Ford and Chevrolet 3/4 &1 ton trucks here in the states. Not sure what's available there in Europe.
Wie kann man so einen Blödsinn veröffentlichen, mit dem Europäischen Führerschein B dürfen Fahrzeug Kombinationen bis max. 3500KG gefahren werden. Bei einem Gewicht von über 4300KG für den Auflieger ????
Dislike für die Sumpfpropaganda am Anfang.
Diese amerikanischen Camper sind der Hammer...für eine vierköpfige Familie leider nicht so praktisch. Möchte wenn denn schon Etagenbett für die Kinder haben
Ist ja auch das einzige amerikanische Model auf der schönen Welt
ich würde gern mal wissen warum man den mit B fahren darf ,,das verstehe ich nicht
E machen und Gesamtgewichte einhalten = BE
@@GERMANTELEVISION also doch nur clickbait ,,,in deutschland gibt es kein E
@@Ossi_Lohner natürlich gibt es in Deutschland E. E ist der Anhängerführerschein
@@GERMANTELEVISION Klasse BE in Deutschland § 6 FeV: Fahrzeugkombination, die aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger oder Sattelanhänger bestehen, sofern die zulässige Gesamtmasse des Anhängers oder Sattelanhängers 3500kg nicht übersteigt.
Wenn ich es richtig verstehe, wäre ein schweizer Führerschein der Klasse BE ausreichend; darf man dann als Schweizer auch in Deutschland fahren, ich würde dann aber einen Internationalen Führerschein mit nach Deutschland nehmen, damit die Poilzei das auch nachlesen kann. :-)
wir kommen aus Deutschland .Bei uns im Ort in Fohrde ist ein Händler ,der handelt mit sollchen gebrauchten amerikanischen Wohnanhängern.
Fohrde bei Brandenburg an der Havel? ;)
Super Video und fifthwheel. Doch leider ist man als Deutscher Besucher und Interessent im Geschäft nicht erwünscht, schade
Vielleicht bin ich ja auch der Geisterfahrer, wenn mir einer meine Meinung schlüssig widerlegt, bin ich bereit umzukehren, noch nichts gehört
Fahrerlaubnis klasse B reicht nicht!!! Schlicht falsch!
Das Video ist für mich nach dem ausgiebigen Coronagelaber schon wieder zuende !🤮
Wenn die Steuer im Preis enthalten ist, ist er Brutto! Daher umso interessanter.
Wenn die Steuer im Preis enthalten ist , ist das Netto. Und 77K ist auch kein Pappenstil dafür muss ich mein ganzes Leben sparen.
@@KalleKoffer Nein, das ist falsch. Auf den Nettopreis kommt die Steuer noch drauf. Das wird in dem Video falsch gesagt. Damit würden aus den 79900,- Chf hier in Deutschland 95081,- Chf
@@chrinu In Ihrer Rechnung ist eine Unstimmigkeit. Auf Deutschland bezogen, müssten Sie den 7,7% Schweizer Steuersatz herunter rechnen und anschließend den Deutschen Steuersatz, derweil 19%, addieren. So kommen Sie auf einen Preis von 88'283 CHF. Dies sind ca. 83'656 EUR.
@@oliverlimbach751 Das stimmt ja so nicht. Auf dem Preisschild in dem Video ist ein "Nettopreis" von 79900,- Chf ausgepriesen. Nettopreis bedeutet das die Steuer noch nicht enthalten ist. Die kommt also auch für einen schweizer Kunden noch drauf. Die Einfuhrumsatzsteuer bezahle ich auf den Nettopreis der Ware. Da in diesem Fall von 79900,- Chf noch gar keine Steuer enthalten ist, kann ich beim Zoll natürlich auch keine geltend machen. Aber wenigsten haben sie die schweizer Steuer korrekt rausgerechnet, wenn es sich um den Bruttopreis gehandelt hätte. Das können die Meisten nicht. Den Preis in Deutschland hatte ich übrigens auch in Chf angegeben. Den Währungswechsel habe ich außer Acht gelassen. Import von Fahrzeugen ist übrigens mein Tagesgeschäft.
@@chrinu SORRY, das Wort "Nettopreis" hatte ich überlesen ...
Also nichts für Deutschlands Straßen ???
Für deutsche Strassen schon aber nicht für deutsche Einwohner..
@@danieleviva6767 auch für deutsche Einwohner, brauchst nur eine Schweizer Zulassung. So zumindest die Theorie. In der Praxis wird es dann aber schnell sehr kompliziert.
@@baronimo habe Kunden die fahren wirklich mit Schweizer Nummern auf italienischen Strassen.. die haben aber Verwandte hier auf welche der Sattelschlepper eingelöst wurde..
das ding sieht ja grauenhaft aus……..
viel glück mit dem in der schweiz zu "wohnen" ;)
?
Ganz klar, nix B und nix BE!!! Beide Klassen haben jeweils als max. Zul. Gesamtmasse je 3,5t! - siehe Paragraf 6 FeV
Ja. Ist ja auch immer unter 3,5t in CH.
@@GERMANTELEVISION für mich kein Problem, besitze alle Fahrerlaubnisklassen 🤣
Ich werde mal sagen in Deutschland hast man kein Leben 🤔
Wie kann man so viel Schwachsinn in 17 min. reden?
0 Nu
"Na und du bist auch schon geimpft" - na bißchen Werbung was!!!?? Idioten😝
Hier fragt sich doch wer der Idiot ist. Bleibt einfach auf euren Science fiction Seiten und alles ist gut.
Innen auf jeden Fall der hässlichste Wohnwagen ever.
NICHT MIT BE FAHRBAR