Мощности электромотора очень много и он готов дальше толкать. Амперы растут а лодка быстрее не идет. Водоизмещение и глиссирование - причина... лодка толкает впереди себя волну... Нужен тест на быстроходной узкой лодке, байдарке или каяке... Уверен что результат будет другим А еще может быть "недокрут" мотора из-за большого диаметра винта... Сопротивление растет а обороты нет. И весь аккумулятор расходуется на постоянное "ускорение".... Знать бы частоту вращения двигателя, тогда можно понять "глушит" винт двигатель или нет. Эта схема более применима для двс, но электродвигатель тоже двигатель и правильная связка "двигатель+винт" всегда важна).
Энтузиазм похвальный, только не очень заметно чтобы как-то экономно мотор себя вел ) Те же 120-150 Вт за 5км/ч на почти любой надувнушке. А тут еще ёжик сильный, но лёгкий - я про автора с лодкой и батарейкой :) В принципе, как лично я выводы сделал, все нынешние бесщеточные моторчики мало отличаются. Так что лайк.
данный режим и показатели именно для Вашей лодки! На лодки большего размера показатели скорости и потребляемого тока будут совершенно другие! (К примеру хантер 340 экономичный режим 7.2 А при скорости 6 км\ч)
С бензиновыми мотором нужны документы на лодку и прова, морока.... а тут 200 кг. юркий моторчик до 8 лошадок и кайфуй от тишины не бряканье бензинового мотора)))
@@olegsolodovnikov8697 у нас в стране на любую лодку с любым мотором нужно получить права судоводителя. Оно как бы и правильно. Лучьше и безопаснее когда все действуют по одним общепринятым правилам.
Навесной транец, сразу нивелирует мощность мотора, только жёсткий транец позволяет нормально регулировать и мотор и направление движения. Не гуляет из стороны в сторону, как на навесом ТРАНЦЕ.
Ток в 5,5 А - это результат применения 24 вольт питания. Но потребляемая мощность всё равно останется одинаковой с 12 вольтами, где ток был бы 11 А. Нет разницы, иметь АКБ на 12 v 40 а/ч , или 24 v 20 а/ч . По сути, то и другое, это два АКБ по 12 v 20 а/ч , только по разному подключенные. Что Вы добились, применив мотор с 24 вольтами питания? Обычно, на 24 v применяют моторы там, где требуется совместить их питание с бортовым на 24 вольта, а не применять отдельный АКБ.
@@Семен-и3щ8лна 12 бОльший ток по проводам проходит и больше потерь на тепло. Никто не будет использовать толстые провода на двигателе, экономически не выгодно. Вот и весь закон сохранения энергии-бОльшая часть энергии в тепло.
Видео не снимал и не планирую. Сплав по Десне выше Новгород-Северского, от Пушкарей , до устья и по Днепру немного, до дома. Вышло почти 600км. Две лодки Колибри 360Д + взади на жесткой сцепке Колибри 300 (транцевая плоскодонка) + грузовая маленькая лодочка 2,1м .У обеих лодок лодочные тент-палатки заводские на крыше которых разместил 5х100Вт, таких же полугибких панелей. Контролер МРРТ на 50А(с запасом , на вырост). Три гелевых акума(100+100+40) на 240А/ч, мотор - Haswing Protruar 1.0(12В). Сплав с перходами и стоянками , релакс. Всего в этом году закачал на сплаве 25 КВт, в том 27 было. За день движения закачивал от 1,2 до 1,9 КВт, в зависимости от погоды. Акумы не просаживал ниже 70 % (контролер работает только со свинцовыми, выбираешь только тип). На стоянках оставлял 1-2 панели , на мелкие нужды - зарядки, ноут, свет в палатке
Подскажите максимальную скорость (какая лодка, масса) и потребление тока, если возможно. Спасибо / нужен мотор, способный развивать скорость 4-5 км/ч против течения на Волге
Я думаю, что это связано с напряжением 24v, за счёт этого эффект экономии потребления энергии кратно увеличивается. Я свой мотор 12v питаю 18ю вольтами. Потребление электроэнергии снизилось в полтора два раза.
Все эти моторы тяговые, у них только меняется усилие передаваемые на винт, а обороты они не раскручивают под скорость. Для скорости моторы чуть другог плана и цена сразу заметно выше, и токи сразу возрастают...
последнюю фразу я не понял: "вот почему бесколлекторные моторы эффективнее коллекторных". Ну и почему же ??? Причем тут эти эксперименты и тип мотора ? Наверно потому, что коллекторные моторы угораздило тестировать с резисторной печкой-ограничителем тока?
Совершенно верно, потому, что коллекторные моторы на 90 % продаются с резисторной печкой-ограничителем тока. А БК моторы такой недостаток не имеют. Если на коллекторники ставить ШИМ регулятор, то потребление тока будет меньше. Никто это не оспаривает.
Добрый день а если например у меня модель haswing 20 на сколько реально хватит акб 20ач? А то некоторые пишут час а другие говорят что на максимальной мощьности два часа 20ач если в ноль сажать, у меня лодка пвх 220 навесной транец плаваю один вес комплекта всего до 100 кг заранее спасибо!
Добрый день. Очень просто посчитать 20Ач/20 А (ток потребления на максималке) = 1 час. Но это если ходить на максимальной скорости. Если ходить в пол-газа то хватит и на 2 часа.
@@alexsolar9065 понял да это я как поняь указаны данные при максимальном весе в 300 кг и длине лолки 300, просто ребята сказали что не ест он 20 а/ч максимум 16 на второй и на первой 8, вот сижу и думаю купил два мотора, под пару лодок заказал два тяговых по 20 а/ч и и буду все ровно собирать дваткороба по 24 а/ч банки уже купил и корауса с платами жду... Просто стало интересно мне тяговые акб и в быту не помешают вещь нужная а когда 20 а/ч 12в это 40а/ч для сотовой техники всякой уже нормально можно и вечером в палатку телефон и антимоскитную сетку и прожектор повесить и вес для кемпинга 5.8 кг не много
@@sunnylee6428 Да, согласен с вами. Тогда советую преобрести солнечную батарею на 50 Вт и сможете подзаряжать аккумуляторы. Я так иделаю, вот видео: th-cam.com/video/gKaTUNo_g4w/w-d-xo.htmlsi=8hBADpbE_09qeZCL
А не проще в Китае купить нормальный lifepo4 аккумулятор и не страдать фигней? Только в конце года за 15.5к купил там 150Ач, чтобы не думать, на сколько хватит и как бы получше экономить заряд...
ага, КПД больше - на 5-10 %. Дело не в наличии коллектора, а в ключевом методе регулирования оборотов, ШИМ. Коллекторные моторы часто идут тупо с резистивным переключаемым регулятором вместо ШИМ. Замена его на ШИМ даст огромную экономию. Гораздо больше, чем смена типа мотора на б/к.
Золотое правило - покупай самый мощный электромотор и ходи на самом малом газу - получишь самое малое потребление. Любой электродвигатель малой тяги 12 вольт на 5 км/ч идёт на 5 передаче и жрет как свинья помои
@@yuriidum756 На яхте он стоит как вспомогательный для подруливания и для выхода с якорной стоянки из узкой протоки. Скорость не замеряли. Но для яхты весом примерно 2 тонны хватает.
Друзья, на канале появился постоянный спонсор. Каждый месяц для подписчиков будут разыгрываться призы! ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ Купить товары и заказать сборку литиевых аккумуляторов Вы можете на нашем сайте ОЛХ. Солнечные батареи и павербанки: www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-usb-dlya-telefona-paverbank-IDICIfq.html?bs=olx_pro_listing www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-na-dachu-avto-solnechnaya-panel-IDD2BlX.html?bs=olx_pro_listing Заказать сборку литиевых аккумуляторов: www.olx.ua/d/obyavlenie/18650-akkumulyator-remont-perepakovka-shurupoverta-na-litiy-IDC47Ht.html?bs=olx_pro_listing www.olx.ua/d/obyavlenie/izgotovlenie-akkumulyatorov-dlya-elektrovelosipedov-batareya-18650-IDCgHNu.html?bs=olx_pro_listing
@@igoro2475 будет ! Сравнивать надо в одинаковых условиях, а не вешать резисторы на коллекторный мотор, а потом заявлять, что он менее эффективен. Да, менее эфыективен, но не значительно.
Вы хоть сказали бы, что данный мотор не будет эксплуатироваться на этой лодке. Люди могут подумать, что на 24 вольтовом моторе скорость будет выше, чем на 12.
Данный мотор можно ставить на любые лодки. Суть испытания узнать самый оптимальный режим работы. На скорости 5км/ч ток потребления всего 5 ампер. Но тяги мотора хватает чтобы использовать на 6 метровой яхте для подруливания.
@@АлександрГригорьев-ц8с Мой 12в 62 lbs на скорости 5 км/ч потребляет 9 ампер. Так-то на 24 вольта аккумулятор и дороже и тяжелее. Могу сказать однозначно, самая оптимальная скорость для всех электромоторов это 5 км/с и не важно 12 или 24 вольта.
@@alexsolar9065 Так машина дело другое , там получается не половина ее стоимости . А мотор стоит почти как плата . Я вывод сделал исходя из шуруповерта , взял за 60 баксов шурик , сгорела плата , что бы заменить выбросил 25 баксов . Думаю что Минкота , хотя и щеточный . будет повыносливей .
У коллекторного мотора такая же эффективность, тут все экономию дает ШИМ регулятор. У меня коллекторный Intex 68631 с ШИМ регулятором, но ступенчатого типа (5 вперед, 3 назад). Точно так же себя ведет - на 1 и 2 скоростях экономно идет, далее уже расход возрастает конкретно.
Мощности электромотора очень много и он готов дальше толкать. Амперы растут а лодка быстрее не идет. Водоизмещение и глиссирование - причина... лодка толкает впереди себя волну... Нужен тест на быстроходной узкой лодке, байдарке или каяке... Уверен что результат будет другим А еще может быть "недокрут" мотора из-за большого диаметра винта... Сопротивление растет а обороты нет. И весь аккумулятор расходуется на постоянное "ускорение".... Знать бы частоту вращения двигателя, тогда можно понять "глушит" винт двигатель или нет. Эта схема более применима для двс, но электродвигатель тоже двигатель и правильная связка "двигатель+винт" всегда важна).
То же хожу на электромоторе, узнал теперь что то новенькое))
Энтузиазм похвальный, только не очень заметно чтобы как-то экономно мотор себя вел ) Те же 120-150 Вт за 5км/ч на почти любой надувнушке. А тут еще ёжик сильный, но лёгкий - я про автора с лодкой и батарейкой :) В принципе, как лично я выводы сделал, все нынешние бесщеточные моторчики мало отличаются. Так что лайк.
Очень полезный эксперимент.
Благодарю!
данный режим и показатели именно для Вашей лодки! На лодки большего размера показатели скорости и потребляемого тока будут совершенно другие! (К примеру хантер 340 экономичный режим 7.2 А при скорости 6 км\ч)
Всем интересно было дождаться максималки. И замеры лучше проводить без травы на моторе, с травой особо не разгонишься.
Я так понимаю, в идеале иметь 2 мотора. Бензо - для задорного летнего веселья на реке, электро - для душевного осеннего уединения с природой на озере.
Согласен!
Именно так и сделал)))
Ну электро еще и для троллинговой рыбалки хорош.
С бензиновыми мотором нужны документы на лодку и прова, морока.... а тут 200 кг. юркий моторчик до 8 лошадок и кайфуй от тишины не бряканье бензинового мотора)))
@@olegsolodovnikov8697 у нас в стране на любую лодку с любым мотором нужно получить права судоводителя.
Оно как бы и правильно. Лучьше и безопаснее когда все действуют по одним общепринятым правилам.
Навесной транец, сразу нивелирует мощность мотора, только жёсткий транец позволяет нормально регулировать и мотор и направление движения. Не гуляет из стороны в сторону, как на навесом ТРАНЦЕ.
Взял первый протруар на 65lbs 12V. Тоже бесколлекторный. Интересно было бы сравнить, но у меня лодка побольше с самодельным транцем.
@@DmRunner я намерял 7,6 км/ч на максималке
@@AlexeykaV стоящая вещь теперь 40 цена
Напишите пожалуйста название на английском языке...вы довольны этим мотором? Или есть что ещё лучше?какой АКБ используется у вас?
правильно тестировать на катамаране или водоизмещающей лодке. А на такой скорости, что плот квадратный, что эта лодка. 🙂
на похожей лодке раз замерял метку заделал на ручке и гоняю уже год ток на метке 4.8 А
Класс! Я примерно так и сделал.
А вот если ехать на килеватой лодочке с правильными обводами размером с байдарку то и еще круче!
Полностью согласен.
Ток в 5,5 А - это результат применения 24 вольт питания. Но потребляемая мощность всё равно останется одинаковой с 12 вольтами, где ток был бы 11 А. Нет разницы, иметь АКБ на 12 v 40 а/ч , или 24 v 20 а/ч . По сути, то и другое, это два АКБ по 12 v 20 а/ч , только по разному подключенные. Что Вы добились, применив мотор с 24 вольтами питания?
Обычно, на 24 v применяют моторы там, где требуется совместить их питание с бортовым на 24 вольта, а не применять отдельный АКБ.
на 24 вольта потери на проводах меньше
24v - меньше потерь в проводах. Да и сечение можно уменьшить. В СССР было 220v в Америке 110. Эффективность советской системы на безоговорочна.
И нп забываем, что 24В мотор мощнее, 12В максимум 1л.с., 24В до 5л.с. хасвинги
Никто так и не понял,что вы говорили.
Для них 2 половины больше 1 целого.
Закон сохранения энергии не знают,зато потери на проводах считают )
@@Семен-и3щ8лна 12 бОльший ток по проводам проходит и больше потерь на тепло. Никто не будет использовать толстые провода на двигателе, экономически не выгодно. Вот и весь закон сохранения энергии-бОльшая часть энергии в тепло.
Видео не снимал и не планирую. Сплав по Десне выше Новгород-Северского, от Пушкарей , до устья и по Днепру немного, до дома. Вышло почти 600км. Две лодки Колибри 360Д + взади на жесткой сцепке Колибри 300 (транцевая плоскодонка) + грузовая маленькая лодочка 2,1м .У обеих лодок лодочные тент-палатки заводские на крыше которых разместил 5х100Вт, таких же полугибких панелей. Контролер МРРТ на 50А(с запасом , на вырост). Три гелевых акума(100+100+40) на 240А/ч, мотор - Haswing Protruar 1.0(12В). Сплав с перходами и стоянками , релакс. Всего в этом году закачал на сплаве 25 КВт, в том 27 было. За день движения закачивал от 1,2 до 1,9 КВт, в зависимости от погоды. Акумы не просаживал ниже 70 % (контролер работает только со свинцовыми, выбираешь только тип). На стоянках оставлял 1-2 панели , на мелкие нужды - зарядки, ноут, свет в палатке
Класс!
Подскажите максимальную скорость (какая лодка, масса) и потребление тока, если возможно. Спасибо
/ нужен мотор, способный развивать скорость 4-5 км/ч против течения на Волге
Я думаю, что это связано с напряжением 24v, за счёт этого эффект экономии потребления энергии кратно увеличивается. Я свой мотор 12v питаю 18ю вольтами. Потребление электроэнергии снизилось в полтора два раза.
Кроме напряжения и БК мотор более эффективный.
Через ШИМ вместо 12 можно и 24v - ничего плохого не будет
@@ВладимирРазин-з4о50вольт есле дать згорит?
Хорошие измерение! 7 км ч это была максимальная скорость, или ещё было куда крутить ручку?
10 кмч максимум. Ток 40 ампер
Все эти моторы тяговые, у них только меняется усилие передаваемые на винт, а обороты они не раскручивают под скорость. Для скорости моторы чуть другог плана и цена сразу заметно выше, и токи сразу возрастают...
Классно!! Вопрос. Неужели через такие крокодильчики можно гнать 20 А?
Как видите. Можно!
Там на них еще и теряется ни мало....
последнюю фразу я не понял: "вот почему бесколлекторные моторы эффективнее коллекторных".
Ну и почему же ??? Причем тут эти эксперименты и тип мотора ?
Наверно потому, что коллекторные моторы угораздило тестировать с резисторной печкой-ограничителем тока?
Совершенно верно, потому, что коллекторные моторы на 90 % продаются с резисторной печкой-ограничителем тока. А БК моторы такой недостаток не имеют. Если на коллекторники ставить ШИМ регулятор, то потребление тока будет меньше. Никто это не оспаривает.
Соответственно на узкой байдарке эти допустим 5 ампер дадут заметно большую скорость, может раза в 2 выше?
В 2 раза нет. Т.к. винт не скоростной, а в 1,5 возможно.
Чем длиннее лодка ,тем выше скорость. Ширина практически не влияет
Рекомендованные значения питающего напряжения для него от 17 до 30,6 Вольт. Пробовали от 12?
От 12 В не пробовал. Но уже на 20 В тяги почти нет.
@@alexsolar9065 Понятно, спасибо.
👍
Добрый день а если например у меня модель haswing 20 на сколько реально хватит акб 20ач? А то некоторые пишут час а другие говорят что на максимальной мощьности два часа 20ач если в ноль сажать, у меня лодка пвх 220 навесной транец плаваю один вес комплекта всего до 100 кг заранее спасибо!
Добрый день.
Очень просто посчитать 20Ач/20 А (ток потребления на максималке) = 1 час.
Но это если ходить на максимальной скорости.
Если ходить в пол-газа то хватит и на 2 часа.
@@alexsolar9065 понял да это я как поняь указаны данные при максимальном весе в 300 кг и длине лолки 300, просто ребята сказали что не ест он 20 а/ч максимум 16 на второй и на первой 8, вот сижу и думаю купил два мотора, под пару лодок заказал два тяговых по 20 а/ч и и буду все ровно собирать дваткороба по 24 а/ч банки уже купил и корауса с платами жду... Просто стало интересно мне тяговые акб и в быту не помешают вещь нужная а когда 20 а/ч 12в это 40а/ч для сотовой техники всякой уже нормально можно и вечером в палатку телефон и антимоскитную сетку и прожектор повесить и вес для кемпинга 5.8 кг не много
@@sunnylee6428 Да, согласен с вами. Тогда советую преобрести солнечную батарею на 50 Вт и сможете подзаряжать аккумуляторы.
Я так иделаю, вот видео:
th-cam.com/video/gKaTUNo_g4w/w-d-xo.htmlsi=8hBADpbE_09qeZCL
@@sunnylee6428 th-cam.com/video/wfS_wZHK8nM/w-d-xo.htmlsi=RYjOhkjyp9BveErS
А не проще в Китае купить нормальный lifepo4 аккумулятор и не страдать фигней? Только в конце года за 15.5к купил там 150Ач, чтобы не думать, на сколько хватит и как бы получше экономить заряд...
В начале ролика лодка шла 4 км/ч с потреблением тока 2,6 А , поэтому потеряв один км от Ваших пяти можно пройти до 30км .
Совершенно верно. Меньше скорость - больше пробег. Но это если нет ветра.
Отличный мотор какая у него маркировка и цена?
Мотор понравился. Тяговитый и экономичный. Haswing Protruar 2.0 85 (Хасвинг Протруар 85) лодочный электромотор . Цена 320уе.
@@alexsolar9065 спасибо
Сколько весит эта аккумуляторная сборка?
2,5 кг
@@alexsolar9065 на сколько циклов заряд/разряд приблизительно рассчитана эта сборка до полной непригодности для использования оной?
@@ИванКузнецов-я7м По заявлению производителей аккумуляторов 1500 циклов.
@@alexsolar9065 класс, на дистанции выгодно если сравнивать с двухтактником. Осталось только такой мотор собрать не покупать же его за 320уе.
Яка довжина лодки?
2,5 метра.
Акумулятор 6s чи 7s?
7
в чем разница будет между 12 В и 24 В ?
На 24В более тяговитый.
бесколлекторный мотор это очень важно---- у него кпд больше ,коллекторный мотор 5 км/ч едет на 15 ампер
Согласен полностью!
ага, КПД больше - на 5-10 %.
Дело не в наличии коллектора, а в ключевом методе регулирования оборотов, ШИМ.
Коллекторные моторы часто идут тупо с резистивным переключаемым регулятором вместо ШИМ. Замена его на ШИМ даст огромную экономию. Гораздо больше, чем смена типа мотора на б/к.
коллекторный мотор с ШИМ, 5 км\час, 2.6А, гораздо важнее тип судна а К\БК практически не влияют на результат, только БК существенно дороже
Но и цена у них в три раза выше, чем у коллекторных.
А вы не берите брендовый, и по цене выйдет так же или дешевле.
Мне показалось или на крокодилах подцнпился🙄
На крокодилы. Ток в эконом режиме 5 ампер.
Забыл сказать, какое дно у лодки…..
Дно обычное. Не жесткое.
Золотое правило - покупай самый мощный электромотор и ходи на самом малом газу - получишь самое малое потребление. Любой электродвигатель малой тяги 12 вольт на 5 км/ч идёт на 5 передаче и жрет как свинья помои
Согласен с вами!
Если Вы добиваетесь экономичности , то зачем на такой лёгкой лодке Вы взяли мотор с 65 lbs тяги, да ещё на 24 вольтах?
Данный мотор испытывал на маленькой лодке. А вообще он стоит на яхте для подруливания.
@@alexsolar9065 Какая скорость у яхты с этим мотором? Максимальная и в эконом режиме?
@@yuriidum756 На яхте он стоит как вспомогательный для подруливания и для выхода с якорной стоянки из узкой протоки. Скорость не замеряли. Но для яхты весом примерно 2 тонны хватает.
65lbs 12-вольтовый, этот 85lbs
Друзья, на канале появился постоянный спонсор.
Каждый месяц для подписчиков будут разыгрываться призы!
ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ
Купить товары и заказать сборку литиевых аккумуляторов Вы
можете на нашем сайте ОЛХ.
Солнечные батареи и павербанки:
www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-usb-dlya-telefona-paverbank-IDICIfq.html?bs=olx_pro_listing
www.olx.ua/d/obyavlenie/solnechnaya-batareya-na-dachu-avto-solnechnaya-panel-IDD2BlX.html?bs=olx_pro_listing
Заказать сборку литиевых аккумуляторов:
www.olx.ua/d/obyavlenie/18650-akkumulyator-remont-perepakovka-shurupoverta-na-litiy-IDC47Ht.html?bs=olx_pro_listing
www.olx.ua/d/obyavlenie/izgotovlenie-akkumulyatorov-dlya-elektrovelosipedov-batareya-18650-IDCgHNu.html?bs=olx_pro_listing
Установите шим контроллер на колллекторный мотор и результат будет такой же.
Не будет …
@@igoro2475 будет ! Сравнивать надо в одинаковых условиях, а не вешать резисторы на коллекторный мотор, а потом заявлять, что он менее эффективен. Да, менее эфыективен, но не значительно.
Кракодилы от аккума просто "огонь" . Интересно как они нагрелись
Согласен, маленькие. Но были еле теплыми. Все ОК!
Экономичность тут определяется не бесколлекторностью мотора , а наличием у него ШИМ. Отсюда и наличие плавного "газа".
Можете чуть более подробнее объяснить в чем тут суть с этим шим?
Понятно теперь что нафиг не нужен мощный мотор
Вы хоть сказали бы, что данный мотор не будет эксплуатироваться на этой лодке. Люди могут подумать, что на 24 вольтовом моторе скорость будет выше, чем на 12.
Данный мотор можно ставить на любые лодки. Суть испытания узнать самый оптимальный режим работы. На скорости 5км/ч ток потребления всего 5 ампер. Но тяги мотора хватает чтобы использовать на 6 метровой яхте для подруливания.
Минкота ендура идет на пятой передаче и потребляет 29.5 Аh, так что действительно на 24 в не только экономнее, но и быстрее.!!!
@@АлександрГригорьев-ц8с Мой 12в 62 lbs на скорости 5 км/ч потребляет 9 ампер. Так-то на 24 вольта аккумулятор и дороже и тяжелее. Могу сказать однозначно, самая оптимальная скорость для всех электромоторов это 5 км/с и не важно 12 или 24 вольта.
Молодец !!!
Спасибо!
Вы плыли против течения реки ? Если да , то какая скорость течения реки была ?
Это залив. Течения нет.
Полезное видио!
Мотор то экономный , но если плата контролерра полетит , то придется заплатить половину стоимости мотора для замены.
Ну так можно думать на все. И ЭБУ в машине может сгореть. Так что не покупать машину?
@@alexsolar9065 Так машина дело другое , там получается не половина ее стоимости . А мотор стоит почти как плата . Я вывод сделал исходя из шуруповерта , взял за 60 баксов шурик , сгорела плата , что бы заменить выбросил 25 баксов . Думаю что Минкота , хотя и щеточный . будет повыносливей .
Видно, что на больших оборотах он не справляется. Тут либо уменьшить длину лопастей, либо редуктор добавить.
Добавиш редуктор и будет, то же что на пятой передаче.
У коллекторного мотора такая же эффективность, тут все экономию дает ШИМ регулятор. У меня коллекторный Intex 68631 с ШИМ регулятором, но ступенчатого типа (5 вперед, 3 назад). Точно так же себя ведет - на 1 и 2 скоростях экономно идет, далее уже расход возрастает конкретно.
у бесколлекторного нет ШИМа, контроллер работает по другому принципу
@@MrDenMD Для бесколлекторных моторов разные контроллеры бывают. На ШИМ в том числе.
@@Alex-Pilot в общем да, в этом вы правы)
Супер, сколько такой аккум. Стоит?
Наш сайт ОЛХ www.olx.ua/obyavlenie/akkumulyator-dlya-elektroskutera-elektrovelosipeda-48v-60v-72v-20ach-IDE3Qew.html
👍