У меня такой автомобиль , 2.0 литровым турбодизелем с 2014 года .я на нем проехал 140 тыс. км. Машина 🚗 потрясающая , никакого сравнения ни с японцами ни с корейцами.
Пока езжу на предыдущей модели комплектации эксклюзив, просто тащусь от комфорта... надёжность на уровне, главное уход и своевременный сервис по жидкостям. Один раз порвало гидроаккумалятор на системе переключения передач от магнетти марелли (робот) и с порванным проехал 320 км до дома, при скорости 90км. Скоро буду покупать новую модель. К слову ремонт крыльчатки турбины на 230 000, замена сцепления с выжимным подшипником 245 000(сам в шоке, ездил до отказа), замена баллонов пневмоподвески на 220 000 (обслуживание компрессора подвески каждые 2 года, хотя рекомендуют 1 раз в год) баллоны поставил оригинал, есть но! заглушил егр и снял катализатор на 167 000 из-за отказа егр (ну топливо говно), замена тяг стоек стабилизатора на 170 000, на 268 000 промыл бак и замена одной форсунки 3-го цилиндра(смотри выше - топливо говно) да и 2 раза менял медные прокладки под форсунками (прокладка 50 центов работа 15$), масло только тотал 5В30, тормозные диски на 261 000 в целом супер. Купил 4 летнюю в 2013 году. Бита крашена )))))) (водительская дверь и крыло) Да, и машина начала сыпаться (требовать ремонта) только когда ей стукнуло 10 лет. Езжу каждый день 365 дней в году.
Почему я смотрю это видео? Потому что я однажды проехал на этом минивэне-такси (не понимаю зачем такси такая) и просто афигел от тех удобств и мелочей и сразу захотел этот авто. Это притом что у меня Опель Зафира и зафиру этот француз уделывает на все 100
Я в такси на весте ехал как то, я смеялся с того что меня в пластиковый контейнер дешевый засунули 😅 тупо пустая коробка в которой ничего кроме скрипучей ручки задней двери нет, даже подколодник водитель сам купил если не ошибаюсь 😅
В 12м году купил С4 с двигателем tu5, хотя хотел почему-то бмв-шный. Теперь понимаю, что имею прекрасный двс. 120 т. Масло через 10т. Не жрет ВООБЩЕ! Машина клас. У меня хэтчбэк.
Я тащусь с твоих обзоров,молодец давай в том же духе) особенно твои интерпритации : качество хорошее не английское а Французское улыбнуло)) Наконец то люди поняли что их разводили переплачивая за немецкое кач во и тд. Сейчас уже перестают говорить сто франц это хрень.. ну ты понял
Дмитрий Нартов придется огорчить, но айсин все так же остаётся расквартированной компанией со стороны Тайоты, доля Тайоты так же все составляет от 20% до 40% в капитале. Так что Тайота все по прежнему "мамка" для Айсин. В свою очередь Айсин все так же поставляет свои комплектующие для многих концернов автомобильных с разных сторон. Так что инфа у Вас мягко говоря чутка кривая.
Хороший обзор. Люди всё больше начинают понимать и ценить французский шарм. За четыре года владения Ситроеном заметил, как их становится на дорогах больше и больше. Да и сам уже вряд ли поменяю марку. Отличные и совершенно недооцененные машины. Что, собственно, совершенно не огорчает. В плане стоимости покупки и владения...
Я через 3 недели планирую третий Ситроен покупать, такой как в обзоре только дизель 1,6 на механике. До этого было два с5ых дизельный и бензиновый. До ситроенов была тойота селика 23 кузов и ниссан максима а34. Альтернативы ситроену не вижу сейчас.
Приветствую. Купил себе такого Ситрончика 2 дня назад 1.6 турбо дизель на механике. Пока привыкаю.) После Немцев.) Но мне кажется что если будет комплект пассажиров то двигателю будет тяжело.
ФРАНЦУЗСКИЙ ШАРМ? Это такой французский юмор? Это что за гавно посреди лобаша? Ах...бл...ь, это зеркало заднего вида? Вот это шарм, этож надо было такое гавно придумать.
Спасибо за ваш рассказ.Я очень доволен, что вы рассказываете об этом автомобиле.Я сам имею такой автомобиль и очень доволен.Я мою ластчку называю.Моя прелесть😍😍😍
Тут не поспоришь, у меня такой автомобиль тоже был, получил весь спектр удовольствия владея им, очень авто понравился, шикарный аппарат, ни разу не пожалел, что владел им.
EP 6 что бы про него не говорили а всё равно это двигатель современный. Да за ним нужен уход и хорошее обслуживание, но если это делать во время то мотор будет работать долго и счастливо. Мотор этот довольно экономичный и с хорошим крутящим моментом. Боварцы хоть и накосячили с ним по первости, но сейчас устранили все недочёты и движок они всё таки сделали один из лучших в этом классе. Немцы умеют делать вещи. Гонял я с таким мотором 1,6 турбо 150 л/с против 2,0 литровых корейцев 150 л/с ..... сабакоеды сосут не нагибаясь - 8,2 до сотни против 9,5
Ситрик. Гидроусилитель приятнее гораздо.Шумка одинаково превосходная.Я вообще электроусилители просто не люблю.НУ и ситроен на 16 радиусе, что по ямам просто одно удовольствие доставляет ездить. Но 5008 берет дизайном,конечно.
Очень бы хотелось узнать ваше мнение,авто с каким двигателем и коробкой приобрести и стоит ли вообще покупать это авто? Что можете сказать об двигателе,о его надёжности. Спасибо)
Когда ты сказал что там висилетца для 3 ряда у тебя ты взял не тот ремень. Взади тебя есть отдельный ремень. Этот ремень для 2 ряда для пассажира посередине )
это не отдельный климат для задних сидений, а всего лишь сила обдува. вот для Европы раньше была версия Эксклюзив с трёхзонным климатом, а щас по- моему перестали делать..
У меня в предыдущем кузове. Хочу сказать про зеркала. У машины потрясающая аэродинамика, вся грязь не поднимается выше уровня середины дверей. Зеркала и боковые стекла всегда чистые, никогда не засираются. И ручка открывания дверей всегда чистая, руки не пачкаешь. И в таких мелочах весь ситроен - с заботой о людях
...стиль изложения ... ну уважайте хоть себя то, если вы всех остальных не уважаете... За материал спасибо, очень приятно, что ведете речь о хорошей современной технике, а не о стальных корейских китайских коробках из ХРЖ ... (хренового ржавого железа) .....
@@evgrniyandrianov6944 А там робот вполне возможен.В принципе зависит от того где ездили на нем, чего продавец, тем более в прибалтике, никогда не скажет как правило.и в европейках вместо запаски может быть именно ремкомплект
мдааа... ты прав на счет того что Рено забили на наши рынки и продают нам в салонах только Дачии. Ну и Меган 4 + Каджар, радует что это хоть не убили еще. Вот поэтому есть только один выход - купить машину за бугром или пригнать оттуда б/у.
Всю жизнь ездил на вольво, но последнее время смотрю на Ситроен ds 4-5 .проблема в том что брать 13-14 года пробег около 100,значит будут проблемы с движком,16-17 года будешь каждый год терять хорошую сумму с стоимости . Вот и не знаю что делать?
Да ну, теряет так же как и ниссан как мерседесс бмв итд,уж молчу про корейцев.А ДС5 есть на дизеле с ресурсом около полумиллиона)Но их мало.Я увидел такой в трейд ине когда уже купил свой ситроен и потом долго кусал локти ибо тот был и на дизеле и в максималке
Dizzlike Channel я живу в Израиле, у нас дс считаное количество , дизельных вообще нет ! В год она теряет от15000 до 20000шекелей (4-5000 долларов ) и продать с большим пробегом очень тяжело!
@@griusia, вот что вы за люди, нигде не можете обойтись без скотства. Мог бы просто ответить. Так нет, надо подъебнуть? А что если мы про твою страну начнем тут хором высказываться? Или о армии твоей страны (благо повод есть)? Почему остальным хватает ума общаться на тему, не вмешивая политику, а вы не можете? Вы древний народ с древними традициями. Что вам мешает быть людьми?
ЕР6-это лотерея, как повезет)) у меня товарищ больше сотни откатал и все норм, толком за тачкой не смотрел. Я холил и лелеял, за 130 тыщ пробега уже капиталил движок))
До этого были только немцы и видно все не удачные, описывать их не буду.. На чистоту эта машина ХОРОШАЯ не проблемная, пригонял для себя из Франции в 2012 году, Grand Picasso 2009 года 1,6 робот турбо бензин, езжу на ней уже 12 лет в январе 2025 будет 13, руль очень удобный и прикольный (из слов людей сидевших в этой машине, завидуют видно) регулируется по высоте и по длине. Круиз есть, когда быстро плюсуешь на руле разгоняется как сумашедшая, это когда лень ногой на газ нажимать и две ноги свободные. Блютуз есть, магнитола стоит RT5, там же и навигация с обновленными картами все на русском языке и т.д. Коробка робот переключает без толчков, отрегулировал под себя на лексии для быстрой езды и быстрого включения передач. Было 150 лошадей чипанул до 170. Можно ехать на автомате когда пьешь кофе, можно самому лепестками переключать, удобно. Машина мягко идет, все кто сидели рядом это подтверждают, плывет ровненько как крейсер, скорости не чувствуется и на 160. Поменял за это время несколько раз по подвеску (цена на эту машину приемлемая), кстати как заменил оригинальную подвеску на китайскую или типа оригинальную менять приходиться чаще, где то раз в два года, также масло, фильтра, щетки, прокладки, все жидкости, вентилятор радиатора, передний стеклоподъемник. По совету двигательщика масло меняю через 7000 км., лью только Total Quartz Ineo First 0W-30. Хотел было уже обновиться, слишком долго машина в моих руках засиделась, все друзья уже раз по пять меняли машины, ездят на новых, но брать в новом корпусе такую же не советуют, есть ньюансы... Брать нового китайца не мое. Пока машина устраивает, расход не большой, нигде ни жучка ни ржавчины, кузов оцинкованный, капот и накладки алюминиевые, передние крылья пластмассовые, не накладно по подвеске, главное ухаживать вовремя за машиной, БУДУ ЕЗДИТЬ ДАЛЬШЕ (правда на спидометре уже страшные цифры 304532) - очень удобно и семьей на дачу и компанией на пикник или на моря, можно сложить в пол все сиденья и загрузить 2 метровый холодильник и другое. Это не реклама машины а реальное пользование данной машиной почти 13 лет. Не поленился все же расписать своего старожила 7 местного минивэнчика. Спасибо за внимание.
еп6 неудачный движок! Сами ПСА признали это, больше EP6 не ставят никуда, новые бензинки - PureTech с мокрой ванной для ГРМ и распределенным впрыском, чисто PSA разработки. Фрэнчи говорят, что движок охуенен - жрет как йоркшир, валит как гепард, не ломается практически. 1.6 турбо пюртек выдает 225 л.с. и валит как боженька.
плять опять ЕР6 )) только из за этого двигателя авто брать не будут ! как он заипал меня ! да и других тоже ! это не двигло это гавнище полное ! скажите кто нить лягушатникам на французском что не надо ставить ЕР6 !! ну у этого движка заложен ресурс на 120 тыс км !
Это лотерея, как повезет)) у меня товарищ больше сотни откатал и все норм, толком за тачкой не смотрел. Я холил и лелеял, за 130 тыщ пробега уже капиталил движок))
Честно скажу, уже 202тысячи на этом движке уменя, узнал о том что ЕР-6 двигло не Айс на 117тысячах вроде, вот не спокойной как-то теперь, но пока молодцом ДВС. У меня 1.6турбобензин , робот.
закончил просмотр обзора после того как пошли похвалы двигателя. А вообще мне очень нравился Пежо 307 только вот мелкими поломками просто задрал. Не думаю что автомобиль который регулярно ломается при пробеге до 80 тысяч, должен стоить под два миллиона.
Ненавистный в России Ситроен это вещь, корейцы говно из консервных банок К стати электродвижок гоняющий жидкость после отключения стоит не только на EP6 у меня на TUшке тоже стоит такая приблуда Я долго искал на форумах что за хрень такая и почему машина жужжит после того как зажигание выключаешь, оказалось после выключения зажигания ещё минуты две охлаждается двигатель. Эту фишку Ситроеновцы оставили на своих машинах из спортивного прошлого.
У меня машина 2008 года Гранд Пикассо, тоже жужжит после выключения зажигания какое-то время. Подскажите, модели этого года тоже оснащены электрическими насосами для перекачки жидкости?
На некоторых машинах на сколько мне известно ставился не насос а датчик который включал вентилятор охлаждения радиатора на короткое время после отключения зажигания. Проверте сами - выключите зажигание и посмотрите вращаются ли лопасти вентилятора охлаждения (он стоит за бампером перед радиатором)если вентилятор не вращается то сто процентов стоит насос.
173000 км на таком но с мотором 2.0. Из поломок - почему-то перестал работать старт/стоп. Других ремонтов не было. Расход по трассе 4.5, в городе 7. Машина отличная но слишком мягкая.
Вот смотрю уже 10 ролик от Диза и возникла мысль, что это какой-то спектакль. Про двигатель EP6 мало сказано, кроме фраз типа надежно, у друзей по 200тыщ ходят. В ролике про Peugeot 3008(мне он понравился визуально) указывал, что ремонт дешевый, чем у конкурентов. Ну допустим так, но если он будет ломаться раз в месяц по 10тыщ за ремонт, то это будет больше, чем ремонт у конкурента за 100тыщ.р. через 5 лет. По факту, для новичка в автотехнике, брать француза как-то боязно... Разубедите, пожалуйста.
Бери. На моëм сЗ, 2011г. 250т.км пробега, пока ничего не ремонтировала. И, точно не знаю его родной пробег, брала с пробегом 132т.км, за два года более 100 т.км накатала, без нареканий.
Очень проблемный мотор. Больше сотки редко ходит. У меня старый пикассо (еще с двухлитровым атмосферником) и на нем нет таких проблем как на почти новых пикассо с ep6-турбо. Как в сервис не заеду - стоят родимые - ep6 свои перебирают. Сервисмены настойчиво рекомендуют не выпендриваться и брать это чудо только на дизеле.
Прямой конкурент от ПСА - Пежо 5008, за 2 ляма намного современнее и с дизелем+Айсин последними. Платформа, кстати, та же. А выглядит как небо и земля. А этот С4 уже на вторичке, там у него нет конкурентов, совсем..
Максимальную версию стоимость больше 2 лямов можно купить за 1,6... где такие добрые дилеры? Если такие действительно есть, я готов пообщаться по смене Сценик3 на такой гранд.
Окей, передам им сегодня. Синенький прямо в салоне стоял, песочный в предмаксималке с пакетами на складе был , но последний - это обычный пикассо. Свяжутся, найдете вариант который Вам интересен будет)
@@ЕвгенийНиколенко-л8е турбобензин я не рассматриваю, только дизель. Не для того я беру минивен, чтобы потом трястись, когда же цепь растянется и поршня выгорят. Хотя едет он действительно здорово, но с надежностью после 70 тысяч до сих пор беда.
Привет народ.Если брать с4 гранд Пикассо 07-10 года,с каким двиглом лучше всего брать? Обычный атмосферник 1.6 сможет везти семью из пяти человек с забитым багажником?Или всё-таки лучше взять 2.0?
У меня такой автомобиль , 2.0 литровым турбодизелем с 2014 года .я на нем проехал 140 тыс. км. Машина 🚗 потрясающая , никакого сравнения ни с японцами ни с корейцами.
мне бы такой))
Пока езжу на предыдущей модели комплектации эксклюзив, просто тащусь от комфорта... надёжность на уровне, главное уход и своевременный сервис по жидкостям. Один раз порвало гидроаккумалятор на системе переключения передач от магнетти марелли (робот) и с порванным проехал 320 км до дома, при скорости 90км. Скоро буду покупать новую модель. К слову ремонт крыльчатки турбины на 230 000, замена сцепления с выжимным подшипником 245 000(сам в шоке, ездил до отказа), замена баллонов пневмоподвески на 220 000 (обслуживание компрессора подвески каждые 2 года, хотя рекомендуют 1 раз в год) баллоны поставил оригинал, есть но! заглушил егр и снял катализатор на 167 000 из-за отказа егр (ну топливо говно), замена тяг стоек стабилизатора на 170 000, на 268 000 промыл бак и замена одной форсунки 3-го цилиндра(смотри выше - топливо говно) да и 2 раза менял медные прокладки под форсунками (прокладка 50 центов работа 15$), масло только тотал 5В30, тормозные диски на 261 000 в целом супер. Купил 4 летнюю в 2013 году. Бита крашена )))))) (водительская дверь и крыло) Да, и машина начала сыпаться (требовать ремонта) только когда ей стукнуло 10 лет. Езжу каждый день 365 дней в году.
@@dhushcha гидропневматика как себя ведет на минивене
Снял бы пятиминутный обзор
Люблю смотреть обзоры про французов, нравятся.
++
Почему я смотрю это видео? Потому что я однажды проехал на этом минивэне-такси (не понимаю зачем такси такая) и просто афигел от тех удобств и мелочей и сразу захотел этот авто. Это притом что у меня Опель Зафира и зафиру этот француз уделывает на все 100
Я в такси на весте ехал как то, я смеялся с того что меня в пластиковый контейнер дешевый засунули 😅 тупо пустая коробка в которой ничего кроме скрипучей ручки задней двери нет, даже подколодник водитель сам купил если не ошибаюсь 😅
спустя 5 лет все еще отличный авто.
В 12м году купил С4 с двигателем tu5, хотя хотел почему-то бмв-шный. Теперь понимаю, что имею прекрасный двс. 120 т. Масло через 10т. Не жрет ВООБЩЕ! Машина клас. У меня хэтчбэк.
Я тащусь с твоих обзоров,молодец давай в том же духе) особенно твои интерпритации : качество хорошее не английское а Французское улыбнуло)) Наконец то люди поняли что их разводили переплачивая за немецкое кач во и тд. Сейчас уже перестают говорить сто франц это хрень.. ну ты понял
Пересмотрел кучу обзоров, очень сильно запала в душу эта машинка. Присматриваю такую с двигателем 2 литра и коробкой автомат
Айсин уже куплен компанией PSA.
Так ,что теперь Тойота покупает японские автоматы у французов.
По слухам доля куплена. Но...Это не мешает айзину жить в каждой тойоте
Дмитрий Нартов придется огорчить, но айсин все так же остаётся расквартированной компанией со стороны Тайоты, доля Тайоты так же все составляет от 20% до 40% в капитале. Так что Тайота все по прежнему "мамка" для Айсин. В свою очередь Айсин все так же поставляет свои комплектующие для многих концернов автомобильных с разных сторон. Так что инфа у Вас мягко говоря чутка кривая.
Алекс Епифанцев а кто говорит про плохое? Лично мое отношение к Французам "ну такое...". Я к тому, что просто не надо дизинформацию вносить в массы
@Алекс Епифанцев ну и раньше французское не было плохим
Ты давай Поокуратней со своими обзорами...Особенно типа,французы лучше....ну ее на х..й...ценники потом взлетят😁👍
Ер 6 это суко жопа а не двигателя при чем жопа эта красная шо у бабуина и раздолбаная
Чо за секта? Под каждым видосом про ситроен такой коммент
Всем доброго времени суток у меня такой на механике 1.6 пробег 388386 без проблем катаюсь работал в такси машина оочень хорошая надёжная шустрая
Лучше 1.6 или 2.0?
Хороший обзор. Люди всё больше начинают понимать и ценить французский шарм. За четыре года владения Ситроеном заметил, как их становится на дорогах больше и больше. Да и сам уже вряд ли поменяю марку. Отличные и совершенно недооцененные машины. Что, собственно, совершенно не огорчает. В плане стоимости покупки и владения...
Я через 3 недели планирую третий Ситроен покупать, такой как в обзоре только дизель 1,6 на механике. До этого было два с5ых дизельный и бензиновый. До ситроенов была тойота селика 23 кузов и ниссан максима а34. Альтернативы ситроену не вижу сейчас.
Приветствую. Купил себе такого Ситрончика 2 дня назад 1.6 турбо дизель на механике. Пока привыкаю.) После Немцев.) Но мне кажется что если будет комплект пассажиров то двигателю будет тяжело.
@@maximsokolov9455 у меня правда 1.6 турбобензин но 7 пассажиров за 800км уже не раз катал, вроде норм.
Покатаешь напиши
Покатал, пишу. ) Едет хорошо с полным комплектом пассажиров. Единственный минус идёт мягко укачало двоих.)
ФРАНЦУЗСКИЙ ШАРМ? Это такой французский юмор? Это что за гавно посреди лобаша? Ах...бл...ь, это зеркало заднего вида? Вот это шарм, этож надо было такое гавно придумать.
Подача заебись. Продолжай)))))
От души обзор)) Очень интересно рассказываешь и юмор на своём месте. Подписался.
Ситроен стал красивее и надежнее...и вполне готов к покупке ) я за эту марку....пока что она не берет больших денег за бренд)
Как ep 6 себя ведёт на этом авто ? Убрали косяки ???
Спасибо за ваш рассказ.Я очень доволен, что вы рассказываете об этом автомобиле.Я сам имею такой автомобиль и очень доволен.Я мою ластчку называю.Моя прелесть😍😍😍
Тут не поспоришь, у меня такой автомобиль тоже был, получил весь спектр удовольствия владея им, очень авто понравился, шикарный аппарат, ни разу не пожалел, что владел им.
Про 4 судака четко сказал. Если ты знаешь ПДД, то это не значит что их другой знает
Ваг более 10 лет назад ставила на свои tsi электо насос охлаждающей жидкости после остановки двигателя. Умник.
EP 6 что бы про него не говорили а всё равно это двигатель современный. Да за ним нужен уход и хорошее обслуживание, но если это делать во время то мотор будет работать долго и счастливо. Мотор этот довольно экономичный и с хорошим крутящим моментом. Боварцы хоть и накосячили с ним по первости, но сейчас устранили все недочёты и движок они всё таки сделали один из лучших в этом классе. Немцы умеют делать вещи. Гонял я с таким мотором 1,6 турбо 150 л/с против 2,0 литровых корейцев 150 л/с ..... сабакоеды сосут не нагибаясь - 8,2 до сотни против 9,5
С какого года его доработали?
Всем привет! Стоит ли брать с4 с движком ер6? Или обычный? (варианты коробок тоже разные?)
Ему бы 2 литра дизеля на соответствующую моменту коробку Айсин (покрепче) и это был бы идеальный вэн
в европе есть такое
@@АндрейМамонтов-ш7к И у меня такой =)) Кайфую, к сервисников не посищаю только жидкости +)
Всегда лайк этому матерщиннику
Вопрос обзорщику. Вы тестили 5008 и грант Пикасо , по ездовому комфорту (шумка,управление) какой авто выигрывает пыж или ситрик?
Ситрик. Гидроусилитель приятнее гораздо.Шумка одинаково превосходная.Я вообще электроусилители просто не люблю.НУ и ситроен на 16 радиусе, что по ямам просто одно удовольствие доставляет ездить. Но 5008 берет дизайном,конечно.
Dizzlike Channel, да, но электроусилитель позволяет сделать опцию слежения за полосой движения с автоподруливанием
@@Pisechka у меня Павлик 17 года стоит электроусилитель
@@Pisechka 16 радиус - это троллейбусное колесо.
С каким двигателем стоит рассматривать такое авто 1,6 или 2,0?
Я за французов. Уже второй франуз, и я доволен. первый 308sw 1,6l ep6, второй С5 2,0l. Хотел бы и на этом поездить
Зачетный видос. Больше 10 лет езжу на Французах. Менять не собираюсь. Подпись!!!
Очень бы хотелось узнать ваше мнение,авто с каким двигателем и коробкой приобрести и стоит ли вообще покупать это авто? Что можете сказать об двигателе,о его надёжности. Спасибо)
Обновленный еп6 лично у меня не вызвал нарекний, как и айзиновский автомат.
@@Pisechka т.е Ситроен С4 гранд Пикассо 2014 года вы посоветуете взять. Подскажите еще, пожалуйста. Лучше взять бензиновую 1,6 с автоматом?
@@Pisechkaс какого года его обновили?
Понравилась машина
Прикольный обзор. Дружище, интересно что скажешь про Вольво серии ХС?
Весч!
Классный обзор.подписываюсь
Дружище, молодец, делаешь прикольный обзор. Но смотрел видео с ребенком и он несколько раз спросил чего Ты ругаешься. Фильтруй
Александр Дудук не смотри с ребёнком
Да, давай такой оригинальный контент фильтровать для твоего ребёнка
я тепнрь на всех видюшках буду ставить дизлайки!! чтоб название канала соответствовало !!!!=))) пиздатые видюхи, молодцы!!
На самом деле молодец...
Хороший обзор
Пожалуй куплю, у меня дохуя холодильников.
Дизель 1,6 в паре с роботом - изумительно сочетание
Турбо Дизель 1,6 в паре с автоматом ASIN 6 и простой подвеской - вот ето да, Превосходное сочетание =)
Когда ты сказал что там висилетца для 3 ряда у тебя ты взял не тот ремень. Взади тебя есть отдельный ремень. Этот ремень для 2 ряда для пассажира посередине )
Бляя, я в 21 живу жаль но и они ушли(((( я плачу!
Просто надо дружить и идти вместе, вместо соревноваться и враждовать...
это не отдельный климат для задних сидений, а всего лишь сила обдува. вот для Европы раньше была версия Эксклюзив с трёхзонным климатом, а щас по- моему перестали делать..
один раз видел такую... со своими экранами и настройками для задних пассажиров! )))
У меня в предыдущем кузове. Хочу сказать про зеркала. У машины потрясающая аэродинамика, вся грязь не поднимается выше уровня середины дверей. Зеркала и боковые стекла всегда чистые, никогда не засираются. И ручка открывания дверей всегда чистая, руки не пачкаешь. И в таких мелочах весь ситроен - с заботой о людях
Хороший обзор. А сколько же сегодня он стоит?
часами музыку послушать не удастся - врубится эконом режим.
Зажигание включил выключил и эконом режим сбросился.
@@РусланУшаков-ъ1с нет
@@ВячеславНовиков-ь3д в моем работает.
@@РусланУшаков-ъ1с Значит отшили. . По заводу -эконом режим максимум 30 мин.
@@ВячеславНовиков-ь3д с ноля так было. Еще на с4 обычном работало. В 2010 году. И на пикассо работает.
Ниссан сдулся к сожалению задружив с Рено. Ниссан Quest тогда первым был французы только сейчас проснулись.
Это пиздец, что я ща посмотрел? Это лучший обзорщик на Ютубе, на данный момент)) срочную колабарацию с абсурдами!
Лучший, ну вы шутник, количество просмотров гляньте. Лайк поставили походу все его кенты и сотрудники диллера Жопе...
А бензиновые двигатель надежные? До двести тысяч проедет? Кто знает?
240 000 на данный момент у товарища одного. сам из Казани,вот думает чего дальше брать.
...стиль изложения ... ну уважайте хоть себя то, если вы всех остальных не уважаете... За материал спасибо, очень приятно, что ведете речь о хорошей современной технике, а не о стальных корейских китайских коробках из ХРЖ ... (хренового ржавого железа) .....
Во внутренний мир да через задницу ?!!! Как это душевнА!))) Хотя от Вашей анатомии ожидаемо) А Ситр действительно классный 👍
Прикольный обзор!
Всю ночь не получится музыку слушать: экононом режим вкл. через 30 мин максимум и всё.
Завел-и снова 30...
Привет? Про ситроен с4 седан дизель на механика снимите стоит ли купить
Самый лучший вариант. У меня хетчбек 90 л.с. всего , на ручке ,2013 г. Французская сборка . Расход 5л зимой.Радует .
Хорошая машина
а в каком году еп6 доработали, что то не слышал...
Здравствуйте скажите пожалуйста есть ли у данного автомобиля запаска и если есть то где находится и что можно сказать о АКПП
Докатка, 6ст айзин, никаких проблем
@@Pisechka хочу приобрести в Прибалтике пробежный С4 дизель как у них дела с АКПП обстоят не подскажите?
@@evgrniyandrianov6944 А там робот вполне возможен.В принципе зависит от того где ездили на нем, чего продавец, тем более в прибалтике, никогда не скажет как правило.и в европейках вместо запаски может быть именно ремкомплект
мдааа... ты прав на счет того что Рено забили на наши рынки и продают нам в салонах только Дачии. Ну и Меган 4 + Каджар, радует что это хоть не убили еще. Вот поэтому есть только один выход - купить машину за бугром или пригнать оттуда б/у.
Всю жизнь ездил на вольво, но последнее время смотрю на Ситроен ds 4-5 .проблема в том что брать 13-14 года пробег около 100,значит будут проблемы с движком,16-17 года будешь каждый год терять хорошую сумму с стоимости . Вот и не знаю что делать?
Да ну, теряет так же как и ниссан как мерседесс бмв итд,уж молчу про корейцев.А ДС5 есть на дизеле с ресурсом около полумиллиона)Но их мало.Я увидел такой в трейд ине когда уже купил свой ситроен и потом долго кусал локти ибо тот был и на дизеле и в максималке
Dizzlike Channel я живу в Израиле, у нас дс считаное количество , дизельных вообще нет ! В год она теряет от15000 до 20000шекелей (4-5000 долларов ) и продать с большим пробегом очень тяжело!
Dizzlike Channel о знаток бля, 2.0 хди это миллионик и по сей день при должном обслуживании.
Ivgeni Shvarzman купи новую а8 за 200, через год будет 100 стоить, и что? Любая машина теряет в цене причём прилично.
Ездили дальше на Вольво
отличная машина
однозначно надёжнее TSI+DSG
туда бы подогрев руля и ксенон-цены бы не было....
и дизель турбо в него
@@barinovalexey1115 tak jest ze dizel.tolko v mordore im netorgujet
@@griusia, вот что вы за люди, нигде не можете обойтись без скотства. Мог бы просто ответить. Так нет, надо подъебнуть? А что если мы про твою страну начнем тут хором высказываться? Или о армии твоей страны (благо повод есть)?
Почему остальным хватает ума общаться на тему, не вмешивая политику, а вы не можете?
Вы древний народ с древними традициями. Что вам мешает быть людьми?
Ксенон там есть в максималке
@@juladem ксенон херовый , не светит, переплачивать за него нет смысла
Неглядя лайк ребята огонь
ЕР6-это лотерея, как повезет)) у меня товарищ больше сотни откатал и все норм, толком за тачкой не смотрел. Я холил и лелеял, за 130 тыщ пробега уже капиталил движок))
Вот эту тачку я бы взял если бы был выбор и даже отсутствие полного привода прощу. Поездил на ней и она хороша
Ведущий шикарный
Краваса! Обзор классный
У меня ситроен с 5 1.6л машина сказка
До этого были только немцы и видно все не удачные, описывать их не буду..
На чистоту эта машина ХОРОШАЯ не проблемная, пригонял для себя из Франции в 2012 году, Grand Picasso 2009 года 1,6 робот турбо бензин, езжу на ней уже 12 лет в январе 2025 будет 13, руль очень удобный и прикольный (из слов людей сидевших в этой машине, завидуют видно) регулируется по высоте и по длине. Круиз есть, когда быстро плюсуешь на руле разгоняется как сумашедшая, это когда лень ногой на газ нажимать и две ноги свободные. Блютуз есть, магнитола стоит RT5, там же и навигация с обновленными картами все на русском языке и т.д. Коробка робот переключает без толчков, отрегулировал под себя на лексии для быстрой езды и быстрого включения передач. Было 150 лошадей чипанул до 170. Можно ехать на автомате когда пьешь кофе, можно самому лепестками переключать, удобно. Машина мягко идет, все кто сидели рядом это подтверждают, плывет ровненько как крейсер, скорости не чувствуется и на 160. Поменял за это время несколько раз по подвеску (цена на эту машину приемлемая), кстати как заменил оригинальную подвеску на китайскую или типа оригинальную менять приходиться чаще, где то раз в два года, также масло, фильтра, щетки, прокладки, все жидкости, вентилятор радиатора, передний стеклоподъемник. По совету двигательщика масло меняю через 7000 км., лью только Total Quartz Ineo First 0W-30. Хотел было уже обновиться, слишком долго машина в моих руках засиделась, все друзья уже раз по пять меняли машины, ездят на новых, но брать в новом корпусе такую же не советуют, есть ньюансы... Брать нового китайца не мое. Пока машина устраивает, расход не большой, нигде ни жучка ни ржавчины, кузов оцинкованный, капот и накладки алюминиевые, передние крылья пластмассовые, не накладно по подвеске, главное ухаживать вовремя за машиной, БУДУ ЕЗДИТЬ ДАЛЬШЕ (правда на спидометре уже страшные цифры 304532) - очень удобно и семьей на дачу и компанией на пикник или на моря, можно сложить в пол все сиденья и загрузить 2 метровый холодильник и другое. Это не реклама машины а реальное пользование данной машиной почти 13 лет. Не поленился все же расписать своего старожила 7 местного минивэнчика. Спасибо за внимание.
Отличный обзор! Спасибо!
когдаж я тебя куплю то а？
На тестируемом авто роб отизируемая КПП?
И жор масла на ЕП6 с турбиной 1литр на 1000км - это норма. Машина огонь, но я продал. Замучился лить масло.
Камера заднего вида есть, кстати?
Зависит от дилера. Эгзис на все сам ставит.А так они реально без камеры шли)
Какой у нее дорожный просвет?
14.5
Когда Выйдет c5 Airkross
Мне нравится, и когда материшься прикольно))). Обзоры не стандартные, это хорошо. Потому что просто обзоров на все дохера и не интересно.
еп6 неудачный движок! Сами ПСА признали это, больше EP6 не ставят никуда, новые бензинки - PureTech с мокрой ванной для ГРМ и распределенным впрыском, чисто PSA разработки. Фрэнчи говорят, что движок охуенен - жрет как йоркшир, валит как гепард, не ломается практически. 1.6 турбо пюртек выдает 225 л.с. и валит как боженька.
плять опять ЕР6 )) только из за этого двигателя авто брать не будут ! как он заипал меня ! да и других тоже ! это не двигло это гавнище полное ! скажите кто нить лягушатникам на французском что не надо ставить ЕР6 !! ну у этого движка заложен ресурс на 120 тыс км !
КАК ОН И МЕНЯ ДОСТАЛ!!! ВСЕ НЕРВЫ СУКА ИЗМОТАЛ!!!!! И БАБЛА ТОННЫ! Одноразовое гавно!!!!!!!!!!!!! СИТРОЕН ГАВНО!!!!!!!!!!!!!
У меня EP6, пробег перевалил за 200 тыс. Поменял цепь. Едет дальше.
Это лотерея, как повезет)) у меня товарищ больше сотни откатал и все норм, толком за тачкой не смотрел. Я холил и лелеял, за 130 тыщ пробега уже капиталил движок))
Честно скажу, уже 202тысячи на этом движке уменя, узнал о том что ЕР-6 двигло не Айс на 117тысячах вроде, вот не спокойной как-то теперь, но пока молодцом ДВС. У меня 1.6турбобензин , робот.
закончил просмотр обзора после того как пошли похвалы двигателя. А вообще мне очень нравился Пежо 307 только вот мелкими поломками просто задрал. Не думаю что автомобиль который регулярно ломается при пробеге до 80 тысяч, должен стоить под два миллиона.
помоему именно эту же тачку обозревал другой чувак и похоже в том же месте)
у меня был рено сценик - рабочий, после него уже захотелось минивен, елочка эта заинтересовала, но, цены...
За 1.6 можно урвать еще 3 штуки. Я же почту не зря оставил)
Ненавистный в России Ситроен это вещь, корейцы говно из консервных банок К стати электродвижок гоняющий жидкость после отключения стоит не только на EP6 у меня на TUшке тоже стоит такая приблуда Я долго искал на форумах что за хрень такая и почему машина жужжит после того как зажигание выключаешь, оказалось после выключения зажигания ещё минуты две охлаждается двигатель. Эту фишку Ситроеновцы оставили на своих машинах из спортивного прошлого.
У меня машина 2008 года Гранд Пикассо, тоже жужжит после выключения зажигания какое-то время. Подскажите, модели этого года тоже оснащены электрическими насосами для перекачки жидкости?
На некоторых машинах на сколько мне известно ставился не насос а датчик который включал вентилятор охлаждения радиатора на короткое время после отключения зажигания. Проверте сами - выключите зажигание и посмотрите вращаются ли лопасти вентилятора охлаждения (он стоит за бампером перед радиатором)если вентилятор не вращается то сто процентов стоит насос.
У меня двигатель TSi и стоит насос
Давай обзор на Рено Сценик 3
ep6 на турбе надежный?))), я извиняюсь это с когда?)))
Это в параллельной реальности. Привыкайте... Таких одаренных нынче полно...
Наконец-то будет обзор ведер и всяких друшлаков)))
Хороший Ситроенчик !!!!!!
Думаю что ведущий "деньги или позор" его родственник. :)
173000 км на таком но с мотором 2.0. Из поломок - почему-то перестал работать старт/стоп. Других ремонтов не было. Расход по трассе 4.5, в городе 7. Машина отличная но слишком мягкая.
Дизель надеюсь )
Какая коробка?
Вот смотрю уже 10 ролик от Диза и возникла мысль, что это какой-то спектакль. Про двигатель EP6 мало сказано, кроме фраз типа надежно, у друзей по 200тыщ ходят. В ролике про Peugeot 3008(мне он понравился визуально) указывал, что ремонт дешевый, чем у конкурентов. Ну допустим так, но если он будет ломаться раз в месяц по 10тыщ за ремонт, то это будет больше, чем ремонт у конкурента за 100тыщ.р. через 5 лет. По факту, для новичка в автотехнике, брать француза как-то боязно... Разубедите, пожалуйста.
купи дизель и успокойся я купил 6 француза 4 дизельный, проблем 0
Бери. На моëм сЗ, 2011г. 250т.км пробега, пока ничего не ремонтировала. И, точно не знаю его родной пробег, брала с пробегом 132т.км, за два года более 100 т.км накатала, без нареканий.
Renault Grand Scenic и да очень жаль что нет этих машин у наших диллеров
Пытаюсь найти видео где нет кирпичей в кармане
Очень проблемный мотор. Больше сотки редко ходит. У меня старый пикассо (еще с двухлитровым атмосферником) и на нем нет таких проблем как на почти новых пикассо с ep6-турбо. Как в сервис не заеду - стоят родимые - ep6 свои перебирают. Сервисмены настойчиво рекомендуют не выпендриваться и брать это чудо только на дизеле.
Мне то же самое сказали слесаря.
машина пушка!!!!!!!!!!!
Каких 6 литров.... На трассе 3 литра 120 км/ч. Аппарат просто супер
Да ну нах....при 120 3 литра?
@@сергейбережнов-д7и пиздит минимум 4.7
@@сергейбережнов-д7и за фурой )
Еп 6 єто дизель или бенз мотор?
Офигенная тачка!!!!!!!
Прямой конкурент от ПСА - Пежо 5008, за 2 ляма намного современнее и с дизелем+Айсин последними. Платформа, кстати, та же. А выглядит как небо и земля. А этот С4 уже на вторичке, там у него нет конкурентов, совсем..
Лобовуха наверно ппц сколько стоит
45к
Блин оператор ты можешь все поближе показывать .
У него дальнозоркость.
Максимальную версию стоимость больше 2 лямов можно купить за 1,6... где такие добрые дилеры? Если такие действительно есть, я готов пообщаться по смене Сценик3 на такой гранд.
Ну у меня вариант пикассо в гранде взять за 1.6 есть Хд
Пишите данные на почту, дам им ваши данные, позвонят, пообщаетесь.
@@Pisechka легко... 9852491212 Юрий
Окей, передам им сегодня. Синенький прямо в салоне стоял, песочный в предмаксималке с пакетами на складе был , но последний - это обычный пикассо. Свяжутся, найдете вариант который Вам интересен будет)
в середине августа в евразия омск взял гранда за 1.65 еп6+айсин. фил комплектация с допами.
@@ЕвгенийНиколенко-л8е турбобензин я не рассматриваю, только дизель. Не для того я беру минивен, чтобы потом трястись, когда же цепь растянется и поршня выгорят. Хотя едет он действительно здорово, но с надежностью после 70 тысяч до сих пор беда.
ладно поставлю лайк
Привет народ.Если брать с4 гранд Пикассо 07-10 года,с каким двиглом лучше всего брать? Обычный атмосферник 1.6 сможет везти семью из пяти человек с забитым багажником?Или всё-таки лучше взять 2.0?
1.6 hdi
машина красавчик
Ну вот как пассажиру сзади сидеть без подлокотников??
Сзади сиденье как в маршрутке.
Espace, а не Safrane, наверное
У меня такой и доволен но ОЧЕНЬ раздражает постоянное дребезжание из области солнцезащитных козырьков.
*На эту же машину уже снял другой обзорщик обзор*
Кто
Лобовуху менять наверное дорого будет
ска когда накоплю уже ....