Зачем нужен режим "N" или нейтралка на автомате?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Зачем нужен режим "N" или нейтралка на автомате? Что такое нейтралка и для чего нужна в автомобиле с МКПП я рассказывал в одном из роликов, многие водители переключаются на данную передачу при каждой остановке и на светофоре, но можно ли также использовать положение "N" на автомате? НЕТ, не все что можно делать с нейтралкой на механике разрешается делать на автомате. Подробнее в видео!
#автоинструктор62 #моряхинсергей #режимNнаавтомате #всеокоробкеавтомат
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniy...
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/d...
ЮMoney- money.yandex.r...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/...
ВК- avtoins...
Канал в телеграм - t.me/avtoinstr...
Сайт- avtoinstruktor-...
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981
Ещё один шедевр от Народного автоинструктора,👍 СПАСИБО Вам Сергей! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
ШЕДЕВР 9ЕБЕЛИЗМА
Для дЭбилов всё доходчиво...
Много-много лет я не изменяла механике, но жизнь заставила - езжу на автомате. И хоть периодически приходилось пересаживаться на автомат, но это было нечасто. А вот теперь, при постоянной езде на автомате, обучение Сергея считаю для себя бесценным. Спасибо!
Супер!!! У меня стаж вождения 25 лет, и все авто были на механике. Купил машину с автоматом. Еду и отдыхаю. Смотрю ваши видео , очень полезная информация, кто пересел с механики на автомат.
Все верно. Не все это знают.
Спасибо Сергей
Очень полезный ролик.Всё по полочкам разложилось у меня в голове.У Вас талант объяснять,Сергей,огромное Вам спасибо😊
Пожалуйста 🙂
Езжу на механике, но смотрю все видео Сергея. Приятно смотреть и слушать.
...на ком ездите?...а механик то не против?...
@@mrChuvack1 засуньте свое остроумие куда подальше😄
@@mrChuvack1 он хоть на механике, а ты на автомате 😬
@@user-vr2is4sc4c куда?
@@gospodin1331 ...на автомеханике...
Сергей, большое спасибо! Очень рада, что нашла Ваш канал! Он реально помогает!
Пожалуйста.
@@avtoinstruktor_62 с уважением, но информация не полная.! На нынешних автомобилях ручник электронный. То есть, удерживаешь тормоз, ставишь на поркинг и в течение 2-3 секунд авто само становится на ручник (загорается индикатор кнопки паркинг, дублируется на монитор приборной панели) и только тогда отпускаешь тормоз! И если уже взялись за обзор АКПП, то объясните людям что электронным ручником можно пользоваться как и механическим! То есть при экстремальном торможении, да и просто для дрифта или резкого разворота (тоже в жизни пригодится)!
@@user-iz5ug3od5n Сейчас научите новичков дрифтить в отбойники) Кстати впервые про электронный ручник слышу, на каких-то навороченных машинах его ставят ?
@@ilyaxoxoxo7417 да нет, сейчас уже и на бюджетных, ну как бюджетных 30 тыс долларов. Ну я в основном кроссоверами занимаюсь, так там везде электронный ручник! Пример рав4, мицубиши аутлендер, на китайских авто тоже есть! Там принцип электропривода , а не натяжки тросом!
Как всегда, все круто , четко и доходчиво. Сергей 👍
Очень понятно!даже узнал для себя новую информацию ( парковка на крутом уклоне)!спасибо! Привет из СПб!
✋🙂
Спасибо! Теперь всё совершенно понятно! Никогда не пользовалась этим режимом, в силу непонимания!
Ни в одной школе этому сейчас не учат. Спасибо!!! Шикарно!!!
...ага...а инструкцию к авто прочитать вера не позволяет?...
Сергей, огромное спасибо! Благодаря Вашим урокам я спустя 23 года после получения прав, которые пролежали на полке, села за руль и поехала. Признаюсь, что поездила опять на "учебке" с инструктором, чтоб применить Ваши советы на практике. Но такие подробности и ньюансы, которые раскрываете Вы, больше не узнать нигде!
обезьяна с гранатой и ютубом
Уважаемый Сергей,а я на каждом светофоре вставил положение "N", нога на тормоз понятно, чтоб не было нагрузка на драйве,но я больше на нейтралке под светофором стоять не буду благодаря вас..Дай Бог вам и вашему семью здоровья, спасибо что вы есть.
Посмотрите видео th-cam.com/video/iCoVRomyx8k/w-d-xo.html
В описании Опель Астра Н сказано, что в режиме D, когда машина стоит с нажатым тормозом, она переключает коробку в нейтраль автоматически. При этом рычаг остаётся в положении D. При отпускании тормоза и нажатии газа включает передачу.
@@user-uvk У меня при нажатом тормозе (при режиме "D"), на дисплее светится "1" передача. Если перевести на "Р" или "N", бортовой компьютер показывает снижение расхода топлива на 0,01 л./час. По факту из этого следует, что гидротранс при "D" работает и в вашем мануле что-то не то написано!
@@nikolaivoronov1940 Возможно, у нас немного разные машины. Опель Астра Н 2008 года, расход показывают 0.9 л/ч в обоих случаях (то есть менее 0.1 л/ч не различает). Что показывает на дисплее в плане передачи - не столь важно, важно что когда отпускаешь тормоз, есть небольшая пауза между отпусканием и началом движения, и меняется звук. Этой паузы и смены звука не бывает, если стоял совсем немного. А в мануале написано буквально так: "Программа автоматического переключения в нейтральное положение автоматически включает холостой ход у неподвижного автомобиля с включенной передачей переднего хода."
@@nikolaivoronov1940 не хотел бы ездить на машине, которая мне в пробке будет постоянно тыркать нейтральную. Это бред и износ коробки. На новой может и ок. Но у меня никогда не было новых машин, да уже и не будет. А б/у надо беречь.
Спасибо. В школе никио этого не объяснял. Препод по теории говорил, что , расскажет иструктор, а инструктор говорил, что N , когда нужно остановиться на непродолжительное время.🤷♀️ про аервис ничего не говорили.
Спасибо огромное, я начинающий автоводитель. Ваши консультации мне очень сильно помогают. Всё, что непонятно узнаю из ваших видеороликов. Доступно и понятно. Здоровья вам и успехов.
У меня в инструкции: тормоз-ручник-парковка. Нейтралку применяю только когда поездил по лужам, тормоза сырые, но возможен мороз. Тогда, чтобы не примерзли колодки, выбираю ровное место, ставлю нейтралку, проверяю, что машина не катится, ставлю парковку без ручника.
хочу сообщить вам одному из первых. Я сдал на категории "B", " C". Не без вашей помощи естественно, вы дали очень много опыта, за что я вас искренне благодарю, спасибо.
Поздравляю. Удачи на дорогах!
Такой канал не жалко и рублём поддержать!
Сергей лучший инструктор в Сети!
Не скупитесь на поддержку!
148 тысяч просмотров ролика, и всего 6 тысяч like!
Халявчикам даже like жалко поставить человеку ...
Сергей, спасибо большое вам за ваш труд! Я, можно сказать, на ваших роликах всему научился.... На механике ездить научился только благодаря вашим роликам(однажды появилась возможность попробовать на механике, 2 часа ездил и ни одной ошибки) .... Так как у всех моих друзей и родственников автомат..... И именно благодаря вам я загорелся идеей переучиться(вернее сказать, отходить автошколу, потому что без автошколы сдать в экзамен гибдд нельзя).....
Пожалуйста
Очень многому научилась по Вашим роликам!! Продолжаю смотреть. Всегда полезная информация. Спасибо большое!
Пожалуйста
Вот я намедни ждал дочу с занятий два часа.
Встал в тени русской берёзки, дабы не чахнуть от жары.
Через час тень ушла в сторону, так я поставил рычаг на N, открыл дверцу и не выходя из автомобиля ногой сдвинул машину назад на метр.
Вот для чего нужна N
Ещë на скользкой горке, когда не можешь заехать, то можно откатиться назад на нейтралке чтобы поймать зацеп и заехать на эту горку. По крайней мере мой инструктор учил меня так...
Спасибо большое. Даже не догадывался как так умело можно использовать N.
Спасибо!У вас ,что ни ролик ,то произведение искусства !Никто так не объясняет .А надо ли ставить ручник,когда Машина на «R” просто на ровном месте .?
Если машина стоит на родной поверхности без заметного уулога, то достаточно просто P.
В ролике про АКПП это подробнее разобрано..
@@avtoinstruktor_62 вы супер-инструктор !!!Вам нет равных !!!
Здорово!!! Спасибо , Сергей!!!
Пожалуйста.
Езжу на механике, знал за эту особенность автомата, но как не посмотреть видео прекрасного инструктора, коим без преувеличения есть Сергей!
Спасибо, Сергей! Всё коротко и ясно! В других роликах начинают философствовать, будто речь не о коробке, а о полете в космос...
Спасибооо!Ни один инструктор мне об этом не рассказал!Я с вами уже пол года живу и езжу!😊
Не знала этого, спасибо вам! Сергей как местная достопримечательность) У блогеров из других городов часто слышу ваше имя. Удачи в развитии канала!
Езжу на механике, но это видео посмотрела для общего развития!)
Вот мне этого урока не хватало👍
Сергей, большое спасибо! Вы самый грамотный, доходчивый, лаконичный, эффективный инструктор. Пересмотрела весь интернет, только ваши ролики всегда на 100 процентов закрывают возникшие вопросы. Дальше искать что-то в сети просто нет необходимости. Все очень по делу, сжато, красивым языком без пауз и ошибок, много примеров, обсуждаемая тема раскрывается настолько многогранно, что будет интересно и полезно даже водителям с опытом. Спасибо Вам огромное за Ваш профессионализм и любовь к своему делу.
Всегда пожалуйста! Рад стараться 🙂
Пользуюсь режимом N в случае, когда надо толкнуть машину руками, этот режим очень помогает.
Нужен теперь ролик про DSG, как на ней правильно ездить и чем отличается от автомата (всем)
заметил такую особенность. На TH-cam смотрю видеоролики различных блогеров: автомобили, политика, юмор. Нигде - подчёркиваю: нигде! - ролики не тормозят, не встают сами на "паузу", чтобы потом звук сам включался, а картинка на месте стояла.
Исключение: только ваши ролики.
Больше скажу: на телевизоре (соединен через HDMI) идёт ролик блогера Лисовской. Сейчас ролик её стоит на "паузе". Ваш ролик идёт, но включен режим "пауза", а ролик работает. Ролик ваш (любой) может сам остановиться, выждать секунд 20-30 и запуститься снова.
Не было таких проблем с роликами. Возможно проблема на самом ютуб или браузере, через который смотрите.
После разбора сломанной коробки я перестал ставить на светофорах в положение N (хоть и до этого так не делал, но был соблазн иногда так поступать на очееень долгих), начал ездить во всех положениях в зависимости от условий, на затяжном спуске с крутыми поворатами я понял для чего на самом деле нужны 2 и 1 скорости😁 и уже больше 100 000 на контрактной коробке положением N я пользуюсь регулярно, а Р только в двух случаях; когда на ночь машина ставится и на горках.
не понял! На светофоре на Р не ставите, на N не ставите... Так и стоите по 2 минуты на тормозе?! Жесть!
Читал форумы и комменты в Ютубе, что если нечаянно переведешь рукоятку в "нейтраль" во время движения, а потом опять в "Д" случаются всякие ужасы. Вплоть до поломки АКПП и нашествия рептилоидов. Бывало невзначай. Ничего не случилось.
Давеча покорял дорожные горные серпантины. Переходил с мануала на автомат и обратно с целью прояснить вопрос - нужен ли "мануал" в достаточно тяжелых дорожных условиях и как с "нейтралью" при спусках. Товарищи! Доверьтесь автомату. Это великое изобретение автомобильной мысли.
В драйв можно без нажатия тормоза с нейтрали переключится? На ходу? 10 лет на автомате и проверять это я конечно же не буду.
Привет Сергей. От меня откормленный инновационным методом ЖИРНЫЙ ЛАЙК!👍😂🤣🙉🤗
Все понятно .СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЗА ВАШИ РОЛИКИ.ЗДОРОВЬЯ И ВСЕХ БЛАГ ВАМ.
можно просто ногу с тормоза не отпускать , ставить на Р а потом на ручник , все тоже самое только без промежутка N
При не работающем двигателе , для погрузки на эвакуатор подойдет любой режим кроме паркинга.
Сергей пламенный привет из Еревана,большое спасибо Вам,учусь у Вас с удовольствием.Дай Бог Вам здоровья и удачи!!!
Спасибо.
Благодарю за разъяснения. Просто услышала мнение о том, что без нейтралки и ручника уж вообще запарковать нельзя, а то убивается коробка. Теперь услышала что только под горку, спасибо.
Привычка - вторая натура. Я всегда через нейтралку паркую машину на любой поверхности.
Я приветствую тебя дорогой мой друг. Доброго времени суток
И рассказать - не проблема, и даже показать! Спасибо большое, давно этот вопрос интересовал.
Но всё равно обидно, что на АКПП, выходит, нейтралка неполноценная какая-то. Приходится сто раз подумать перед тем, как буксировкой автомобиля заняться. Интересно, а как на "роботе" дела с этим обстоят?
На авто Мойке ещё просят поставить «N»
И на прохождении тех осмотра, когда проверяют тормоза, тоже просят «N»
...кто, простите, проверяют и просят?...:)
Как поступает ГИБДД, если нет водителя, кто им поставит "N"при погрузке на эвакуатор?
Спасибо, Сергей. Всегда смотрю ваши ролики. Все понятно, просто и доходчиво. Вы лучший!!!!!
Лайк от меня всегда Ваш.Очень люблю и уважаю профессионалов в любом деле.А здесь вижу еще и щедрого профи, делящегося всеми своими знаниями, тонкостями и секретами.
Отлично объяснили, все понятно! Большое спасибо! Лично я по-привычке после механики, ставил на N, на светофорах. Оказалось, что ошибался :(. Ещё раз спасибо автору!!
Пожалуйста.
Тоже так же делаю
Сергей, большое спасибо за ваш труд! Очень интересно про парковку на горке. Сделайте, пожалуйста, еще видео - как безопасно выходить и оставлять машину при короткой остановке: на заправке, при разгрузке, когда очищаешь стёкла от снега, при осмотре территории парковки и т.п. Надо ли ставить на сигнализацию, надо ли глушить, надо ли (и как) блокировать все двери кроме водительской, надо ли забирать с собой электронный ключ, как не проглядеть хулиганов и воришек, но при этом не параноить и не перебдеть? Как отдать машину на мойку - нужно ли забирать все документы из бардачка? Вроде просто должно быть, но никак не пойму алгоритм и от этого переживаю лишнего. Спасибо вам ещё раз!
Я недавно первый раз на мойку поехала. Спрашиваю, куда мне? Сказали, если хотите, можете в машине остаться)) И спокойно за документы и процесс посмотрела)) А то тоже паранойю, что поднимут капот и что-то там открутят, чтоб потом приехать на ремонт к ним)))
Да в росия могут спиздить что нить под копотом.
@@user-vr2is4sc4cа я спрашивала зачем им ключи от моей машины 😅
вот таким же образом даже на ровной поверхности использую ручник
Спасибо, недавно пересел на автомат. Мне все объяснили правильно, но я заметил что N пользуюсь только при парковке чтобы поставить ручник. По сути не нужно на ровной поверхнисти. А вот в горке в самый раз.
Странно, что никто не написал что нейтралка нужна на мойках конвейерного типа (когда авто тянут за переднее колесо по конвейеру). А так все по делу, молодец =)
Спасибо за совет! Завтра применяю на практике
Про горку классная подсказка, спасибо.
Очень полезная информация 😀
Хммм.. Я например, если остановка больше 10сек.(пробка,светофор) всегда переключаюсь с D на N. Для аварийных ситуаций есть кнопка shift(разблокирует АКПП)Может я не прав,но,мне кажется зачем держать лишний раз коробку в напряжении?
p.s смотрел ролик где автор советует перед тем как начать движение(после прогрева двс) прогреть и аккп,путем переключения рычага по всем режимам. Это,я думаю лишнее.
Спасибо вам большое за ролики,очень полезно))
А скажите мне уважаемый. Как быть с тем что связь двигателя кпп и колес. Никуда не исчезает полностью при нажатии на тормоз в режиме "драйв??? И авто стоит на месте только за счет тормозов. При этом трансмиссия все же пытается сдвинуть авто с места.....Насколько это полезно для нее???
Доброе утро, обнаружила ещё одно очень полезное и понятное видео!!!! Будем теперь знать!!!! Спасибо.
Офигеть.
За долгое время никто и никогда не говорил об этом и узнал только из видео. Ставлю лайк с двух аккаунтов
😁👍
Спасибо! У меня сломалась машина АКП,как вовремя 😏 ваши советы!
на ручник можно поставить и стоя на драйве))))
Сергей, спасибо! Особенно про парковку на горке - сам всегда точно так же делаю на АКПП (N+ручник, "повисание", затем P), дошёл до этого самостоятельно, путём понимания что и как нагружается в данный момент, но всегда видел что остальные водители либо оставляют на Паркинге, что полный кошмар для коробки, либо на Паркинге+ручнике, что конечно чуть-чуть более милостиво по отношению к коробке, но опять же тоже не то, и приводит также к последующим хрустам в переводе селектора!
Большое тебе спасибо! Это также для механики прогодится. Сцепление - тормоз - нейтралка - ручник
С не работающим двигателем ,хоть на драйве, хоть на задней передаче толкай машину куда хочешь, только не далеко, а на N можно ставить при длительной стоянке с работающим мотором и с затянутым стояночным тормозом.
Спасибо Вам огромное Сергей 👏 всё четко
Пожалуйста
Сломалась коробка на ауди, в пн на нейтралке она едет как на первой (катиться, даже в горку), во вт нейтралка работает как реверс) вот тебе и сервисный режим)
Тросик ослаб?
У меня автомат. Задавалась этим вопросом буквально на недели.Спасибо.
Пожалуйста
Четко и понятно! Благодарю за информацию!
Спасибо вы лучший . Очень всегда понятно
А ещё режим "нейтралка" может пригодиться если во время движения по какой-то причине заглох двигатель; в этом случае его можно будет попробовать завести не останавливая машину, переключив рычаг АКПП из положения D в N, т.к. в авто с АКПП двигатель заводится только в положениях P и N (для безопасности).
На вариаторе просит переключиться в положение Р для запуска двигателя
@@user-lj8sw5dt1r а что у вас за авто? У меня в Мицубиси Ланцере и Ниссан Рог (оба с вариаторами) движки заводились в положениях P и N .
@@user-lj8sw5dt1r у вас тоже должен заводиться в положении N (см. вышеописанная ситуация). Если не заводится, то это проблема, покажитесь дилеру или автомастерской.
Нипонял, машина заглохла, катится, я тыркаю Н, завожу. А потом? На ходу Драйв врубать? Он же без тормоза не включается! Заглох- остановился и уже потом думай, как на сто двигать, ибо у тебя неполадки серьезные.
@@qwertas101 не знаю как у вас, но во всех авто с АКПП, на которых мне доводилось ездить, с N на D спокойно переключалось без нажатия тормоза (N это не P и не R, если что), конструкция коробки это предусматривает. Интересно, что у вас за машина такая?
80%в шоке сейчас)! Спасибо
Ураааа! Долгожданный ролик😄. Вычитывала в инструкции функцию N. Ничего не поняла. Муж не знает (у него механика). Инструктор правда мой сказал, что на СТО могут попросить оставить на нейтралке чтобы колеса свободно вращались.
БЛАГОДАРЮЮЮЮЮЮ!!!
Расскажите пожалуйста по подробнее об режимах L и S.
Про режим L на канале есть ролик, посмотрите
Спасибо! Как раз собираемся с вариатором брать!
Не очень понял за счёт чего коробка соединяется с неработающим двигателем? Если в гидротрансформаторе нет давления масла, то и нет передачи усилия от двигателя коробке. Или это не так?
Сколько людей столько и мнений
а почему на горке нельзя, удерживая тормоз, поднять ручник и потом перевести в D в P?
Сломается коробка
@@uvuvwevwevweonyetenyevweug6609 можете обьяснить?
А вот как быть с владельцами автоматов, у которых режимы переключаются кнопками / селектором (то есть рычага и нет как такового). Допустим, двигатель не запускается. Но включив зажигание и нажав "N", мы вообще в нейтраль перейдем? Или если двигатель не запускается, то и кнопки жать смысла нет? Что-то же должно физически разомкнуть фрикционы в коробке?
Такой же вопрос возник, как и ручного тормоза нет на некоторых авто
Сергей, спасибо большое за все ваши видео, очень полезно! Снимите, пожалуйста, видео о том что лучше выбрать начинающему водителю в качестве первого авто. Не для сдачи на права, а именно для покупки. По каким критериям выбирать, возможно какие-то конкретные авто посоветуете. Очень интересно услышать ваше мнение
Есть ролик на канале, посмотрите. А как выбирать будет отдельное видео.
Это зависит от автомобиля. Если на автомате N включается без блокировки - то это ездовой режим. Постоянно пользуюсь нейтралкой при езде на переднем приводе. На заднем приводе необходимости в нейтралке нет, о чём написано в инструкции автомобиля. Там и так передние колёса разгружены, плюс постоянно работает рециркуляция торможения.
Спасибо! Еще про режим S на автомате расскажите, пожалуйста.
Планирую
@@avtoinstruktor_62 Очень жду!
Не со всем соглашусь. Во первых при остановке на горке делаем всё то же самое только без нейтралки. Едем, встали, ручник, паркинг, отпустили тормоз. Если ручник нормальный, никуда машина дёргаться не будет.
Если долгий светофор, переезд и тд я ставлю на нейтралку - разгружается трансмиссия. Не даром режимы д и н находятся рядом на селекторе. В парковку ставить не нужно - как раз там отрабатывает скажем так бОльшее число механизмов, нежели при постановке на нейтралку. Зря туда ставить не надо исходя и из логики разработчиков - п самый дальний от д на селекторе режим и означает он именно парковка, а не временная остановка. Едем, встали, видим несколько минут красный на светофоре будет гореть, ногу оставляем на тормозе, селектор коробки переводим в н.
А глушить исправный двигатель лишний раз - это тоже вредный совет, тем более не стоит этого делать на ЖД переездах!
@@user-vy5pt3wk9n у тебя сильно проседает?
Да как же я раньше вообще жил без ваших советов?...
Повторю ещё здесь вопрос. Если на N машина уже зафиксирована ручником, то в чём смысл включения ещё и P?
Потрясающе информативно и просто, спасибо!
Пожалуйста.
А чем отличается парковка от нейтралки? По моему только наличием блокировки коробки
Авто, с не запущеным двигателем, оч хорошо катается (без угрозы что то сломать) на любом режиме кроме "Р". За парковку на бугре согласен, справедливо. Веревкой тягать машину - не рекомендую вовсе!!!
З.Ы. чиню акпп оч давно
Супер полезное видео, как и все остальные!
В инструкции моего Пежо написано нейтралка для экономии топлива стоя на светофоре
Я через нейтралку всегда ставлю машину на длительную парковку. Хуже от этого точно не будет, т.к. паркин лок весьма хрупкая штука.
Да, меня инструктор учил точно так же пользоваться этим режимом при парковке на горке. Спасибо!
Спасибо большое Сергей!
Всё понятно и полезно. Спасибо!
N нужна для РАЗЪЕДИНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ. А вот уже разъединение в свою очередь может использоваться для разных целей, в том числе для буксировки. В переводе с D на N на длинном светофоре никакого вреда для коробки нет. Более того, вы разгрузите мотор и гидротрансформатор, а также сэкономите на топливе.
Бывает светофор по 80 и более секунд... А если на ЖД-переезд под закрытие шлагбаума!... Так я вообще на "Р" перехожу и ножной тормоз отпускаю, - а чего лампы стоп-сигналов жечь?! Разумеется если нет заметного уклона.
подключал диагностический сканер.... на светофоре в положении D и тормоз нагрузка 21.2% а в положении N уже 16.7%. двиг 2.4л вот и делайте выводы ... нагружать двигатель при длительных стоянках.
@@ThornDeep, делайте выводы сами. Ваша нагрузка на N это преодоление внутреннего трения мотора. А гидротрансформатором в положении D вы его дополнительно нагружаете, в том числе от чего и перерасход топлива на АКПП.
@@ThornDeep А какие проблемы поставить в положение "Р"?.. На относительно ровном месте, можно даже тормоз отпустить! Вот и делайте выводы!
@@nikolaivoronov1940 Р это через N через R. Стик дергать длиннее. А в N одна позиция. Чего мучать коробку в Р. Доступно пояснил?
Сергей, спасибо за видео! Не так давно начала ездить на автомате, этой информации не знала. Теперь всё ясно)
Пожалуйста
Лучше чем Вы никто не объяснит.
Вы" скарбнычка" для многих.
Добрый вечер. Объясните пожалуйста чётко и конкретно, при остановке или паркинге машины на ровном месте, какая очерёдность? Если я не хочу использовать ручник, какая очерёдность остановки машины. Повторюсь, оставляю машину на ровном месте!
Гениально 😅 еще надо рассказать для чего нужен руль и педали в машине 🤦♂️
Спасибо, очень много стало понятно.