一体型ハンドルのメーターブラケットが壊れた時の対処法
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- インテグレーテッド・エアロハンドルには専用メーターブラケットが付属するけど•••••••その取り付けネジが壊れると困る。 そんな御悩み解決方法を公開します。 地味に長い動画です。
自転車整備を赤裸々に語ることでサイクリストの悩みを解消したい。
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こっちがブラインド／リベットナットで修理した動画かー。
リューターで深穴の腹を膨らませる発想なんて持った事無かった。これはアイディアの勝利。
この動画の時はエビナットをあえて使いましたが ハンドル下の穴を補修する時はウエルナットを使っていますよ。 拡張部は金属ではなくゴムです。 モトバイクによく使われます。耐震性が強いです。www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3-KITACO-%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88-M5%C3%97P0-8%E7%94%A8-0900-678-05020/dp/B002TUQR88/ref=asc_df_B002TUQR88/?tag=jpgo-22&linkCode=df0&hvadid=707456956200&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=17223652909935642225&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9197806&hvtargid=pla-442771880377&mcid=7c6c3dee19c233d0933bdbe5e436103a&gad_source=1&th=1
@@shin5nappa
深穴にウェルナット。これは知らなかった。良いパーツ知ってるなあ👍。
カシメでない、外周に溝の切ってあるインサートナットを
ハンダゴテでツンツンしながら打ち込むと簡単かも？
熱可塑樹脂ならハンダゴテで鬼目ナットを打ち込めるけれど、カーボンFRPは
熱硬化樹脂なのでハンダゴテで温めても期待するような流動性は得られないはず。
師匠
いつもありがとうございます
熱中症にはお気をつけください
何事もそうですが、直感てホント大事だなって思います
知り合いも指定トルクで締めたらカーボン部分が割れたーとかってのを聞いたりした事があるので、明らかにヤバいだろこれ...って本能(?)が悟ったらその時点で止めるようにしてます
これぞ『匠の技‼』
MASTER CRAFTSMANSHIP ですネ❗✨🤩✨
いずれにせよ エビナットの単なる打ち直しでは作業として不誠実かなと思っています。
この加減が難しいよね。Good job!
「メネジがバカになった」が禁止ワードになったら何と言えばいいのやら😅
ネジ部分が筒になっているならエポキシ＋リコイルで直す手もありそう🤔
『 凹んでいる螺旋が刻んである方のネジ部が崩れてしまいました』と言いましょうか？
エポキシ補強のリコイルって
それがダメになった時に
リカバリーがとてもたいへんそうなので
見送りました
自分おととし学校の技術の授業はおねじ、めねじでした。そこまで意識されてるのすごいです！
この解決方法は思いもよらなかったですね😅
構造を理解してないと導き出せないですね🤔
でもサイコンとライトの重さと振動で少しずつヘタってきそうな予感がしますね…
このタイプのハンドルに良くある問題なんですね。 ビスが密着できる線分の何倍も前方に伸びるブラケット。 テコで倍加された振動がそこに集中
します。 万全完全にするには本来の利便性が失われるようになってしまします。【例えばボルトをハンドル上面まで貫通させて、大きなワッシャーで留めるとか】 現状できうる顧客満足を考え 実行しました。
テコで倍加された振動が集中するってなんか怖いですね…
一般ユーザーとしてガッチリ固定したくなっちゃいます🥹
でも顧客は大満足ですね🤗
厚さを測る針金の使い方が地味だけどナイスな技ですね！
しかしリベッターの力加減が難しかったですね。
針金の使い方は この瞬間に思いつきました。 失敗は欲が原因です。
元々どうやって止まってたんだろ
設計ミスは考えられないから加工抜けの不良品かな
エビナットの拡張から生じる摩擦力のみで固定されていたのが客観的な事実。 設計通りかどうかは不明。 加工抜けがあるとしたら接着剤の塗布忘れは可能性があるかもしれない。