Что думаете вытеснят Китайцы Европейцев или нет? Спасибо за комментарии и лайки! Краткое содержание серии: 00:00 анонс 01:17 про то как МАН купил долю у Китайцев 02:47 что внутри кабины нового автомобиля 03:44 про отключение мочевины дилером 04:34 какие кнопки за что отвечают 08:17 неплохой спальник для штатной комплектации 11:00 лицензионный двигатель Man 12:46 про самосвальный кузов 15:12 про подвеску 18:00 спорное решение по предохранителям, неужели у Мана также 19:16 подогрев кузова выхлопными газами 21:29 ждем Ваш опыт эксплуатации
Да по-поводу рессоры очень хорошо, что гайки сверху удобно менять листы,хоть и не часто это приходится делать. На старом ховике работал, хороший аппарат, здесь все тоже только кабина и движок другие.
Умный мужик сразу видно что шарит.... Но он с дикого похмелья🙈😌,так ему сложно довались эти вопросы,видно что он боролся весь видос со своим состоянием😀😀😀 А так хороший ролик,лукас как всегда Константмн👍👍👍
@@ИгорьЛысенко-д8р они купили" кабину" от ман. Но авто очень не плохое, парни кто работал на шансиках, все отзываются норм о машинах, конечно если ему 5 лет, конечно он "приехал". Тут о чем говорить
@@АлексМерсер-и5ю что то маловато за 9 лет . Не могли бы описат. Особенности эксплуатации есть какие то или по обслуживанию ? За чем пристрольней следить нужно и тд .
@@andrewpo9925 работает на короткое плечо в основном. Это же не фура по сто тысяч в месяц накатывать. Из особенностей эксплуатации - главное следить за общим состоянием, покупать качественные расходники и никаких проблем не возникнет. Машина что по ходовой части, что по двигателю простая как велосипед. Особо ломаться там не чему. И если водитель не конченый идиот - то все ограничивается текущим Т.О без недельных простоев на ремонте.
Помню первые Ховы, которые были у нас, когда мосты строили во Владивостоке, водители говорят, что машина одноразовая, на 1-2 года российской эксплуатации. Иногда замечаю старичков на дороге, бегают ещё! Китайцы захватывают всё 😀
Маны долгое время бегают по карьерам железорудным (северо-запад Карелии)- в эти "коврики" антишумовые, набивается конечно грязюка и летом оооочень много песка из них приходится вымывать, перед тем как например на ТО загнать либо в ремонт, но ничего не отрывает как бы не облепляло, да и не держится на них лёд, отваливается кусками.
@@sergeantvdovin6678а на тгх передние модуляторы убрали. Оставили только один и он отвечает за две стороны а на месте стоят клапана. Подобные старым командоровским.
Китайцы молодцы. Они делают всё, от батона до гондона. А нашим вечно всё было дорого, по 30 лет одно и тоже делают и ничего не меняется. Вышел "новый" ларгус, у которого старая морда от Рено и панель в салоне, где экран мультимедиа внизу, так как сделать выше, это сука очень дорого. Изменить панель, дорого! А китайцы за год запускают то рестайлы, то не одну новую модель. Эксперементируют и не бояться.
Я работаю 10 лет на хово. В октябре получил новый самосвал, мне есть с чем сравнить. Работал и на машине 2008 г.в. и 2011 г. в. И вот получил 2020 г. в. Есть много моментов которые непродуманные до конца, но в целом если его обслуживать грамотно и качественно, это надёжный автомобиль. Могу рассказать более подробно т.к. ремонтировал сам.
@@АлександрИванов-у5ш3т я работал на вольве пол года. И это машина для самосвала очень нежная. Да она мягкая комфортная но больше для трассы а не для карьера. Кузова тоже слабые, у меня стоял кузов бецема и это геморрой требующий постоянной сварки. Это как с женщинами кому-то нравятся брюнетки, кому-то бландинки, кому-то худенькие, кому-то полненькие. Так что это дело каждого.
@@АртемСеливанов-н7н Кузов Бецема, это надстройка Российского производства! Она к Вольво отношения не имеет! Ты на своём китайце тормоза и сцепление через какой пробег меняешь? В топливную через 120000 залез? Ну ты просто смешишь меня, Вольво не для карьера!)
До сих пор кстати помню первые эти хово, самосвалы. Красные, 4-хосные. Запаса прочности конечно там не было совсем. Они уже давненько стоят отжатые полуразобранные, под забором. На некоторых базах замечаю, когда приезжаю по работе на кране.
@@trostyanchuk ну вашему старичку 8 ми тонику , еще похать лет 15 . что бы заработать те суммы и объёмы вывезенного тех времен хово если спина выдержит .
Подрамник кузова практически жёстко сидит на раме. Он трещать начнет и рвать болты.На установке meiller kiper. Хорошо сделано передние три опоры подпружиненные и проблем нет 500 тыс и ни одной трещины
Предохранители в колесной арке удобно? Какое то извращение на мой взгляд. Сколько грязи/снега заледенелого может набросать в колесной арке? Удобно ли будет там проверять или менять предохранители? Проще за кабиной расположить. Пыль/грязь/заледенелый снег можно не заморачиваясь смыть/убрать, а потом снять крышку и заниматься в более удобном положении.
Может быть и конкурент. Но у китайцев есть огромное "НО", это отсутствие запчастей. Т.е. нету такого, чтобы при поломке поехал в магазин и купил. И в зависимости от года выпуска запчасти тоже разные. Хотя молодцы, не стоят на месте. А мы из готовых комплектующих собрать не можем
@@АлексейПарамонов-б4с зависит от региона , у нас нет проблем с запчастями Иркутская обл . да и вы правильно заметили запчасти ты сам подбираешь нет общей базы или каталога эта проблема
@@ВиталийРотермерь а мерсо камаз больше 10 лет что ли 🤔 теперь посчитайте объем вывозимого камаз 15 20 тонн ну а китайцы от 30 и более . он окупит себя грубо говоря за год камаз надо будет 1,5 года
Из опыта скажу вам так, я работал с китайскими самосвалов с прицепами, они ездят пока мотор масло не начнёт расходовать а это быстро происходит и делат двиготель безполезно он неходит
работал на хово сороканожке и на обычном, всегда бесило что на обычном топливный бак с правой стороны, на сороканожке бак был с лева, на много удобнее. кабина удобная, наверное лучшая из всех китайских, новую кабину захотелось заценить в живую после просмотра
Константин здравствуйте. Ну что мы пишем в комментарии ? Не буду говорить за других ,у этой техники есть будущее. Жаль только у нашего трудяги камаза 55111 , 65115 или Урала кому что ближе будущее не так уж хороша.. При такой экономике и у нас тоже будущее как у ёжика в тумане !
Приобрёл такой 4х остный, при выжатом сцеплении не включаются передачи, с повышенной на пониженную не включил, препятствует сцепление, без него входит но с перегазовкой
Работаю на таком,пробег 5000км,вылезли ошибки на выхлоп газов,ebs. 18кубов скалы тащит норм,свыше уже тяжко. В минус 20 идёт шум с задних мостов,возможно из-за холодного масла,после нагрева шум пропадает,кабина просторная,долго нагревается,быстро остывает,комфорт на 4. Как устранить ошибку ebs?t5G
Задние стремянки 4 штуки на нормальных грузовиках двумя обходятся как на том же Мане, здесь видать металл не очень. Да и балансир у Ман сделан через сайлентблок и ничего ему не случается.
Стремянки гайками вниз/вверх ерунда. Полезешь мазать на яме и протянешь раз в год. Не проблема. Блок предохранителей и насос подъёма кабины в крайне не удачном месте. Это самосвал. Карьеры, разрезы, камни, грязь обычное для него дело, и понятное дело, что им там не жить. Предохранители однозначно переносить на кабину под капот. Подъем кабины переносить за крыло. Выхлоп переделывать. Подогрев кузова переделывать выбросом на верх. Прямой выхлоп переделывать в сторону. Потому что зимой пар/дым не даст обзора до препятствия при движении назад. Летом то же самое от пыли. Спальник не поднимается, это минус. Стекла за спальником не нужны, тоже минус. Так же могу сказать что головной свет хотелось бы лучше.
Приветствую. Пять дней уже на таком работаю норм до этого работал на а7 вот если кабины объединить есть плюсы и минусы единственное на T5G не могу найти штуцер подкачки и нижнюю подножки ужас как грязью обрастают а на 7ке подножки ломаются как то не продумано
По поводу блока это жопа всегда будет проблема, а глушитель, сами подумайте летом 30градус и 30 тон груза, и дует там где вапше нельзя, будет страдать каробка, все трубки
Попросить бы этих продавцов опустить запаску и назад поднять. Могу сказать сразу это време- и трудозатратно,жутко неудобно. А про рычаг подъема кузова, насмешил теоретик, когда ты этим не пользуешься, а только показываешь, то конечно без разницы где он стоит.
Здравствуйте имеем в эксплуатации хово.хотим расширяться .есть желание приобрести такой хово столкнулись с тем что в наличии ни у кого нет в России таких машин.????.
Ха-ха, гросс привет. Работал там полгода. После сканияКазань, - шарашконторка... Не дай бог работать на подобной машине)! Держится в частности на таких как Игорь!. Игорь привет))!
I love that truck, I love this truck and I Love to drive it. This truck should be driven in Angola 🇦🇴 because the county has rough and toughest road in African region and. This white dump truck Howo T5G is my favourite because this truck is a technology of CNHTC Sinotruk-Man 🇩🇪 🇨🇳. But I am living in India 🇮🇳 because in my country, they use the World’s smart truck, Tata Prima truck which is a technology Tata-Daewoo 🇮🇳🇰🇷, and I can make comparison of 10 wheeler dump trucks of between Sinotruk T5G and Tata Prima, the both white dump trucks. But, the Tata Prima are available on international markets like UAE, Qatar, Saudi Arabia, Oman, Kenya, Tanzania and South Africa also Philippines, Malaysia and Indonesia. They make LHD and RHD for any of them. From Bhubaneswar, India 🇮🇳.
But, as this same dump truck, Tata trucks made a Prima Tipper in white colour for LHD in UAE, Qatar, Philippines and RHD for Kenya, Tanzania and Indonesia.
Спасибо за репортаж, очень интересно👍, мои работодатели в Москве задумываются о китайцах, поговаривают и о Howo ТЖ 5, он же MAN... А как на нём правильно переключать скорости на механической коробки, ведь есть верхний ряд и нижний как я понимаю? Как трогать , с какой скорости начинать, в каком ряду, как и на кокой скорости трогать машину с место в грузжонном состоянии, с лепестком (флажок на скорости) вверх или вниз? Когда , как, почему, для чего и в каких обстоятельствах переводить машину из одного ряда скоростей в другую? Я слышал , что у китайцев, лепесток (флажок) это не понятие делителя как на наших КамАЗах, а нечто другое, переводящее скорости всего лишь из верхнего в нижний ряд и обратно, но как это работает и для чего? Пожалуйста 🙏покажите детально как правильно управлять машиной, переключая скорости в реальной езде, с переключением и управлением лепестка(флажок на скорости) ? Думаю, что этот вопрос со скоростями, а так же вопрос правильной езды на блокировках (мосты) интересует многих людей, особенно ваших подписчиков. Заранее благодарю. 🤝
Кстати по хово а 7 ой как она сырая оказывается. Рулевые слабые, вообщем кто собирается покупать лучше найти у кого такая машина и я думаю вы подумаете купить другую марку
Дело идет к тому что весовые понатыкают везде включая города. И тогда писец, приехали на этих китайцах. Ибо по норме туда больше 13, 15 тонн не кинешь. Не советую брать, попадос возможен. Вспомните про 55111😁😁
По весам не больше 10 тонн. Тара весит 14-15. Если по весам ездить то наверное только камаз 15-ти тонник ещё можно, тара 10 тонн и берёт 15. Ну и полуприцепы.
Константин, отличный обзор, грамотно все разложено "по полочкам"! Но где (и когда) у Хово наконец появится шасси на метане? Европейцы не дураки - новое отдавать не будут. Поделились тем что было популярно в 200-х годах а мы и этому рады... Шакман с 2014 года производит технику на газу, ФАВ с 2011 если память не изменяет, даже у ДонгФенг есть модели для внутреннего рынка. Разница в затратах на топливо в ДВА (!!!) раза если считать СПГ. в этом году уже размещаются сети ПАГЗ по всей РФ. Но отдаст ли Шакман и MAN газовые технологии, а для Хово? (Шакман собственник Хово) или оставят Хово на дизеле... вопрос.
@@Rafa_xam а КамАЗы 2012 года через год умерли,и только металлоприёмка их взяла Ты не трогай СССР пожалуйста! Я шофёр,и на своём опыте знаю, о чём говорю,не с дивана,а из-за руля Я на КамАЗе 86 года даже поработал, сельхозтехник,он ещё походит в отличие о Российских КамАЗов
@@EgorEgor7101 через год! не ври! Ездят по карьерам не один год, притом что КамАЗ 6520 это старый КамАЗ,. И сравнивать его с китайцем как-то не правильно.
@@ЭдуардЕгоров-й8ц знаешь,я сам работал,не нужно мне говорить о КамАЗ это надёжно,это качество,это серьезно!!! Это гавно!!! И это не меняется с каждым годом,ты мне ещё про МАЗ расскажи,о его ресурсе,в наших условиях,это пластилин,а не машина
1- Предохранители при взрыве колеса или веткой карьере отлетят - будет беда 2 - выхлоп под "себя" в жарких регионах летом - прощай пластиковые трубки - особенно когда стоять на месте будет 3 - балансиры гадежны, если их каждые 10/15 тысяч подтягивать
Что думаете вытеснят Китайцы Европейцев или нет? Спасибо за комментарии и лайки!
Краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:17 про то как МАН купил долю у Китайцев
02:47 что внутри кабины нового автомобиля
03:44 про отключение мочевины дилером
04:34 какие кнопки за что отвечают
08:17 неплохой спальник для штатной комплектации
11:00 лицензионный двигатель Man
12:46 про самосвальный кузов
15:12 про подвеску
18:00 спорное решение по предохранителям, неужели у Мана также
19:16 подогрев кузова выхлопными газами
21:29 ждем Ваш опыт эксплуатации
Скоро и они, будут не по карману
Балансиры сдохнут через год, полтора в лучшем случае!!
Почему так считаете?
@@KonstantinPro у нас китайцы работают, донфенг, кузов объем такой же, балансир тоже втулка!!! У мана хорошо балансиры сделаны!!
@@KonstantinPro конечно, если он будет ездить по асфальту и без перегруза, то может и походят, но это мало вероятно!
Да по-поводу рессоры очень хорошо, что гайки сверху удобно менять листы,хоть и не часто это приходится делать. На старом ховике работал, хороший аппарат, здесь все тоже только кабина и движок другие.
Спасибо за комментарий
И ище одно хорошое на старых ховах кабина шиток прибор луче чем на Хове А7
Спасибо Вам за то что не разу не показали морду (кабину с переди) мы все не знаем как этот самосвал выглядит на вид !!!
Умный мужик сразу видно что шарит....
Но он с дикого похмелья🙈😌,так ему сложно довались эти вопросы,видно что он боролся весь видос со своим состоянием😀😀😀
А так хороший ролик,лукас как всегда Константмн👍👍👍
Во первых я не пью. Во вторых, меня не предупредили что за мероприятие и что будет происходить.
@@ИгорьЛысенко-д8р у вас появились хейтинги, это дже прекрасно )
Дикий прапор ДМБ🤣🤣🤦♂️
@@ИгорьЛысенко-д8р А вы при предпродажке меняете масло в воздушном фильтре?
Хово обычно были под Вольво были заточены, Шансик был от МАНа, "все смешалось в доме Облонских"
Шакман ни когда не был лицензией от МАН. Это маркетинговый ход для лучшей продажи использовать в названии МАН. Заблуждение многих.
@@ИгорьЛысенко-д8р они купили" кабину" от ман. Но авто очень не плохое, парни кто работал на шансиках, все отзываются норм о машинах, конечно если ему 5 лет, конечно он "приехал". Тут о чем говорить
ключевое слово под. не когда китаец не заменит европу
@@ИгорьЛысенко-д8р ну не знаю, один блоггер утверждал полную противоположность.
Шаман переводиться шанхайский ман
Классная тачка хово. Трудяга. Как купил - ни разу не пожалел. Уже 9 лет вместе.))
Сколько пробег ?
@Andrew Po чуть больше 500 тысяч
@@АлексМерсер-и5ю что то маловато за 9 лет . Не могли бы описат. Особенности эксплуатации есть какие то или по обслуживанию ? За чем пристрольней следить нужно и тд .
@@andrewpo9925 работает на короткое плечо в основном. Это же не фура по сто тысяч в месяц накатывать. Из особенностей эксплуатации - главное следить за общим состоянием, покупать качественные расходники и никаких проблем не возникнет. Машина что по ходовой части, что по двигателю простая как велосипед. Особо ломаться там не чему. И если водитель не конченый идиот - то все ограничивается текущим Т.О без недельных простоев на ремонте.
@@АлексМерсер-и5ю ну у нас за три года 750 . Ну у каждого по разному .
Я в сервисе работаю, ремонтирую данные двигатели на грузовиках MAN D2066 . В плане ремонта очень нравится, все удобно просто и ремонтопригодно .
Что может нравится в d20 моторе с мановских это самый геморрой как цене так и конструкции.
@@МаксФокус-ц1л какой надежней если уж на то пошло?
Наверно лучшый из самосвалов поставляемых в Россию ездил на Мане очень понравилось правда на миксере
Константин Вы больше знаете про машину чем представители завода.
Больше всего насмешили когда сказали что полная масса авто 32 тонны их грузят по 29 - 33 тонны и полная масса получается под 50 тонн.
Помню первые Ховы, которые были у нас, когда мосты строили во Владивостоке, водители говорят, что машина одноразовая, на 1-2 года российской эксплуатации. Иногда замечаю старичков на дороге, бегают ещё!
Китайцы захватывают всё 😀
Маны долгое время бегают по карьерам железорудным (северо-запад Карелии)- в эти "коврики" антишумовые, набивается конечно грязюка и летом оооочень много песка из них приходится вымывать, перед тем как например на ТО загнать либо в ремонт, но ничего не отрывает как бы не облепляло, да и не держится на них лёд, отваливается кусками.
Это видимо от качества ковриков ещё зависит
Герметичность блока предохранителей одно дело,вопрос в том что на самосвале его может сломать при определенных условиях эксплуатации.
Вот и я сомневаюсь в месте расположения, но говорят у МАНа в этом же месте установлен
@@KonstantinPro ну у нас маны самосвалы,но там не блок предохранителей,а модулятор EBS стоит.с двух сторон в этом месте.
Кстати, впрочем, когда на TGA ездил,модуляторы в этом же месте.
@@sergeantvdovin6678а на тгх передние модуляторы убрали. Оставили только один и он отвечает за две стороны а на месте стоят клапана. Подобные старым командоровским.
Китайцы молодцы. Они делают всё, от батона до гондона. А нашим вечно всё было дорого, по 30 лет одно и тоже делают и ничего не меняется. Вышел "новый" ларгус, у которого старая морда от Рено и панель в салоне, где экран мультимедиа внизу, так как сделать выше, это сука очень дорого. Изменить панель, дорого!
А китайцы за год запускают то рестайлы, то не одну новую модель. Эксперементируют и не бояться.
👍в этом плане китайцы молодцы
У нас коврики в салон дорого.
Ларгус - это не рф Авто... это Дача румынские Авто
Делают на автовазе? Под российским брендом? Причем тут щас Румыния?
В россии производство очень дорогое! Панель поменять миллиарды уйдут! За свет, коммуналка, зарплата, новые станки, логистика итд лучше старые ставить
Я работаю 10 лет на хово. В октябре получил новый самосвал, мне есть с чем сравнить. Работал и на машине 2008 г.в. и 2011 г. в. И вот получил 2020 г. в. Есть много моментов которые непродуманные до конца, но в целом если его обслуживать грамотно и качественно, это надёжный автомобиль. Могу рассказать более подробно т.к. ремонтировал сам.
На европейце поработаешь, удивишься! Мнение своё изменишь!
@@АлександрИванов-у5ш3т я работал на вольве пол года. И это машина для самосвала очень нежная. Да она мягкая комфортная но больше для трассы а не для карьера. Кузова тоже слабые, у меня стоял кузов бецема и это геморрой требующий постоянной сварки. Это как с женщинами кому-то нравятся брюнетки, кому-то бландинки, кому-то худенькие, кому-то полненькие. Так что это дело каждого.
@@АртемСеливанов-н7н Кузов Бецема, это надстройка Российского производства! Она к Вольво отношения не имеет! Ты на своём китайце тормоза и сцепление через какой пробег меняешь? В топливную через 120000 залез? Ну ты просто смешишь меня, Вольво не для карьера!)
@@АлександрИванов-у5ш3т я не хочу никому ничего доказывать, споры велись, ведутся и никогда не закончатся. Так что удачи тебе. 🤝✋
@@АртемСеливанов-н7н Артём, хотел узнать что подваривали по кузову, какие работы велись, какой объем кузова и где работали??)
Из опыта, подъём кузова лучше с левой стороны,а ручной тормоз на панели ( тарпеда )
На Мане на полу ручник
@@erdem6463 да да, сейчас на иномарка на всех слева у сиденья
@@RUS-ov9bj сейчас на почти всех европейцах, ручник элек тро клавиша на панели.
У меня кузов с пульта поднимается)
@@БольшойШтурвал не обоссысь от радости
А тема прикольная
Сальник хвостовика уже потеет)))
тоже заметил
сапун забитый походу
До сих пор кстати помню первые эти хово, самосвалы. Красные, 4-хосные. Запаса прочности конечно там не было совсем. Они уже давненько стоят отжатые полуразобранные, под забором. На некоторых базах замечаю, когда приезжаю по работе на кране.
Их еще и в строю не мало. А вот КАМАЗов тех лет нет и под забором
Они заработали хозяину неплохо очень неплохо
Ну чёт явно городишь. Камазы 80-х годов до сих пор ездят. А хово пошли в после 2005 и уже мёртвые.
@@trostyanchuk ну вашему старичку 8 ми тонику , еще похать лет 15 . что бы заработать те суммы и объёмы вывезенного тех времен хово если спина выдержит .
@@trostyanchuk еще скажите что у этих камазов стоят родные двс мосты и коробки ? Тогда и 15 лет не хватит догнать хово 2005 годов .
Хово огонь техника владею 10 лет
Лично мне не нравится кпп без синхронов
@@МастурбекНасрулоев На современных Хово КПП с синхроном
@@МастурбекНасрулоев просто привыкнуть нужно. При должном навыке сцеплением практически не пользуешься
Подрамник кузова практически жёстко сидит на раме. Он трещать начнет и рвать болты.На установке meiller kiper. Хорошо сделано передние три опоры подпружиненные и проблем нет 500 тыс и ни одной трещины
Нормальный водитель в начале, не пристёгнут ещё и по телефону, хороший пример вы продаете
Ну это Россия!!!
Лучше чем КамАЗ и МАЗ Китай рулит хорошая машина работал после нового года на отсыпке в ХМАО машина хорошая
Не чем не лучше, не надо брехать.
они бы выпустили в таком формате как ман тгл,вот это было бы здорово
Видео интересное, но стремянки вверх и вниз болтами- это шедевр, конечно🤣🤣🤣. Поискал на своём Хово болты....Не нашёл!
Предохранители в колесной арке удобно? Какое то извращение на мой взгляд. Сколько грязи/снега заледенелого может набросать в колесной арке? Удобно ли будет там проверять или менять предохранители? Проще за кабиной расположить. Пыль/грязь/заледенелый снег можно не заморачиваясь смыть/убрать, а потом снять крышку и заниматься в более удобном положении.
Да можно было бы на переднюю поперечину рамы повесить, под капот.
@@YYX-u7g Можно. Написал только один из вариантов который выглядит более логичным и практичным чем в колесной арке.
Прямой конкурент Мерсо-Камазу)
Только мерсо камазы как не крути подольше работают а эти 10 лет максимум
Может быть и конкурент. Но у китайцев есть огромное "НО", это отсутствие запчастей. Т.е. нету такого, чтобы при поломке поехал в магазин и купил. И в зависимости от года выпуска запчасти тоже разные.
Хотя молодцы, не стоят на месте. А мы из готовых комплектующих собрать не можем
@@АлексейПарамонов-б4с зависит от региона , у нас нет проблем с запчастями Иркутская обл . да и вы правильно заметили запчасти ты сам подбираешь нет общей базы или каталога эта проблема
@@ВиталийРотермерь а мерсо камаз больше 10 лет что ли 🤔 теперь посчитайте объем вывозимого камаз 15 20 тонн ну а китайцы от 30 и более . он окупит себя грубо говоря за год камаз надо будет 1,5 года
@@Nikolas87667 в карьере да может быть но не в городе, по городу как не крути по 30 тон возить не будешь, транспортники сразу нахлабучат
Хово 2019 года класс намотал 100000 и не каких проблем!!!
Через 10000 начнутся, не расстраивайся!)
В Братске таких красных до кучи но на морде большие буквы HOWO
Из опыта скажу вам так, я работал с китайскими самосвалов с прицепами, они ездят пока мотор масло не начнёт расходовать а это быстро происходит и делат двиготель безполезно он неходит
пыль значит ,фильтра менять забывали или каждый день продувать
работал на хово сороканожке и на обычном, всегда бесило что на обычном топливный бак с правой стороны, на сороканожке бак был с лева, на много удобнее.
кабина удобная, наверное лучшая из всех китайских, новую кабину захотелось заценить в живую после просмотра
С коробкой предохранителей! Беда.
Машина вообще 👍
Константин здравствуйте. Ну что мы пишем в комментарии ? Не буду говорить за других ,у этой техники есть будущее. Жаль только у нашего трудяги камаза 55111 , 65115 или Урала кому что ближе будущее не так уж хороша..
При такой экономике и у нас тоже будущее как у ёжика в тумане !
В любом случае водитель сидит на колесе, итог все удовольствие от вождения, это как поплавок .при поклевке.
а морда тоже очень красата,
у меня тоже очень понравилис
мой мечта ХОВО СИТРАК 👍👏👏👏🤲🤲🤲🤲🤲
Наружка кузова в клетку геморрой после погрузки песок итд обметать, у FAW с косыми ребрами удобнее.
Вы внатуре гоните, целый обзор, но кабину ни разу не показали, только вид сбоку
Приобрёл такой 4х остный, при выжатом сцеплении не включаются передачи, с повышенной на пониженную не включил, препятствует сцепление, без него входит но с перегазовкой
Здравствуйте товарищи водители, если таковы есть, хотелось бы услышать отзывы об этом автомобиле.
Работаю на таком,пробег 5000км,вылезли ошибки на выхлоп газов,ebs. 18кубов скалы тащит норм,свыше уже тяжко. В минус 20 идёт шум с задних мостов,возможно из-за холодного масла,после нагрева шум пропадает,кабина просторная,долго нагревается,быстро остывает,комфорт на 4. Как устранить ошибку ebs?t5G
Зделоли не правильно предохранители где колесо и воздухофильтер под кобиной много есть по ним недороботоа
Под раму выхлоп в принципе хорошо я зимой гофру накидывал и в сторону бака направлял и спакойно работаеш бак аж тёплый в минус 38 спакойно
Задние стремянки 4 штуки на нормальных грузовиках двумя обходятся как на том же Мане, здесь видать металл не очень. Да и балансир у Ман сделан через сайлентблок и ничего ему не случается.
И здесь с металом всё хорошо рваных стремно не встречал
Стремянки гайками вниз/вверх ерунда. Полезешь мазать на яме и протянешь раз в год. Не проблема.
Блок предохранителей и насос подъёма кабины в крайне не удачном месте. Это самосвал. Карьеры, разрезы, камни, грязь обычное для него дело, и понятное дело, что им там не жить. Предохранители однозначно переносить на кабину под капот. Подъем кабины переносить за крыло.
Выхлоп переделывать. Подогрев кузова переделывать выбросом на верх. Прямой выхлоп переделывать в сторону. Потому что зимой пар/дым не даст обзора до препятствия при движении назад. Летом то же самое от пыли.
Спальник не поднимается, это минус.
Стекла за спальником не нужны, тоже минус.
Так же могу сказать что головной свет хотелось бы лучше.
Сейчас купил Маны колёсной формулой 6 на 4 и не намину не пожалел
До первой серьезной поломке.
Да коробку предохранителей вообще можно было вперед вывести под капот.
Спасибо за интересное видео!
🤝
Приветствую. Пять дней уже на таком работаю норм до этого работал на а7 вот если кабины объединить есть плюсы и минусы единственное на T5G не могу найти штуцер подкачки и нижнюю подножки ужас как грязью обрастают а на 7ке подножки ломаются как то не продумано
Было бы интересно на нём поработать))).
Останешся без спины . Мотор от газели мощнее)
@@user-lu1tt3db7z бред
Привет!сьемка в кабине -не фига не видно!
алюминий не ржавеет, он в труху приврвщается особенно от дорожных реагентов в зимнее время.
O alumínio é aço chinês esferruja 😁
По поводу блока это жопа всегда будет проблема, а глушитель, сами подумайте летом 30градус и 30 тон груза, и дует там где вапше нельзя, будет страдать каробка, все трубки
Как я помню у ховы были кабины от вольвы, а шанкси от мана,
Не очень разговорчивый представитель, вроде на допросе...
Отличная машина.
Выхлопнои труба на старых тоже также на раму смотрит тока с левои стороны стоит
Колесо бахнет и прощайте предохранители
часто бахает?
Да просто палка из-под колеса поднимется и снесёт этот блок, и встанеш по среди карьера в луже, просто замечательное расположение
Попросить бы этих продавцов опустить запаску и назад поднять. Могу сказать сразу это време- и трудозатратно,жутко неудобно. А про рычаг подъема кузова, насмешил теоретик, когда ты этим не пользуешься, а только показываешь, то конечно без разницы где он стоит.
Привет лайкост интересно.
Интересно, бывают шасси на воздухе? Интересно сие применить под зерновоз.
за ховик лайк! наш рукожопый автопром отдыхает
Алюминий не ржавеет, но окисляется до дыр
Нет на Мане такой коробки. Колесо стрельнет и разлетится она в щепки.
🤭
Здравствуйте имеем в эксплуатации хово.хотим расширяться .есть желание приобрести такой хово столкнулись с тем что в наличии ни у кого нет в России таких машин.????.
Звоните или пишите на вацап , телефон в описании к каналу, постараюсь помочь
Машина норм👍вот ещё бы поработать на ней
Прямой конкурент камаз 6520 даже чем то и по интереснее , а по цене интересно какой разбег?
С двадцаткой и рядом не стоял.
Машина огонь,,,
А что Константин уже отдельная организация ?
Он же был в какой-то фирме, где дооснащают грузовую технику.
Уже скоро год как уволился
@@KonstantinPro А я только начал смотреть эти видео с женщиной, где они на какой-то фирме машины смотрят.
@@sssr1987sssr это женщина жена Константина
Вы не правы, мы с Ольгой просто знакомые
Ха-ха, гросс привет. Работал там полгода. После сканияКазань, - шарашконторка... Не дай бог работать на подобной машине)!
Держится в частности на таких как Игорь!. Игорь привет))!
Нету у мана такой коробки с предами
У мана прд крылом не предохранители а блок абс
А где ограничитель подъёма кузова?
здраствуйте а какая максимальная скорость и при 90 сколько оборотов
Сделали бы тгл 7.5 т тентовку тема бы была
Здравствуйте Константин у Howo же есть модель А7 там кабина Вольво
Возможно, я так хорошо эту марку не знаю
У нас есть рестайлинговый А7
Есть такой же с кабиной Ман
I love that truck, I love this truck and I Love to drive it. This truck should be driven in Angola 🇦🇴 because the county has rough and toughest road in African region and. This white dump truck Howo T5G is my favourite because this truck is a technology of CNHTC Sinotruk-Man 🇩🇪 🇨🇳. But I am living in India 🇮🇳 because in my country, they use the World’s smart truck, Tata Prima truck which is a technology Tata-Daewoo 🇮🇳🇰🇷, and I can make comparison of 10 wheeler dump trucks of between Sinotruk T5G and Tata Prima, the both white dump trucks. But, the Tata Prima are available on international markets like UAE, Qatar, Saudi Arabia, Oman, Kenya, Tanzania and South Africa also Philippines, Malaysia and Indonesia. They make LHD and RHD for any of them. From Bhubaneswar, India 🇮🇳.
But, as this same dump truck, Tata trucks made a Prima Tipper in white colour for LHD in UAE, Qatar, Philippines and RHD for Kenya, Tanzania and Indonesia.
У меня такой же сороконожка. 150 тыс прошел. Пока не жалуюсь
Плюс стоит электро штора кузова и автономка
Никогда копия не станет лучше оригинала. А хороший автомобиль не может стоить дёшево. Поэтому лучше Ман купить.
Скажите пожалуйста масленные давление как узнать и до какой уровен можно ездить 1.4 или 1.3 тогда можно поменять масло?
Спасибо за репортаж, очень интересно👍, мои работодатели в Москве задумываются о китайцах, поговаривают и о Howo ТЖ 5, он же MAN...
А как на нём правильно переключать скорости на механической коробки, ведь есть верхний ряд и нижний как я понимаю?
Как трогать , с какой скорости начинать, в каком ряду, как и на кокой скорости трогать машину с место в грузжонном состоянии, с лепестком (флажок на скорости) вверх или вниз?
Когда , как, почему, для чего и в каких обстоятельствах переводить машину из одного ряда скоростей в другую?
Я слышал , что у китайцев, лепесток (флажок) это не понятие делителя как на наших КамАЗах, а нечто другое, переводящее скорости всего лишь из верхнего в нижний ряд и обратно, но как это работает и для чего?
Пожалуйста 🙏покажите детально как правильно управлять машиной, переключая скорости в реальной езде, с переключением и управлением лепестка(флажок на скорости) ?
Думаю, что этот вопрос со скоростями, а так же вопрос правильной езды на блокировках (мосты) интересует многих людей, особенно ваших подписчиков.
Заранее благодарю. 🤝
Интересно сколько эта электроника вся работать будет
Кстати по хово а 7 ой как она сырая оказывается. Рулевые слабые, вообщем кто собирается покупать лучше найти у кого такая машина и я думаю вы подумаете купить другую марку
Почему передок кабины не показали?
Там название было написано, которое нельзя показывать. В следующих сериях покажем
Невозможно ни одно ваше видео спокойно посмотреть,везде одни загадки)))))
😁
Почему не сказали цену спросил же сразу в начале видео
Цена за этот год уже на несколько миллионов изменилась, если вас реально интересует, позвоните в контору
Всё интересно...но про цену не сказали.
Позвоните дилеру или дистрибьютору))
Сколько по цене
И про грузоподъёмность тоже маленько не туда поехали. 🤣
Дело идет к тому что весовые понатыкают везде включая города. И тогда писец, приехали на этих китайцах. Ибо по норме туда больше 13, 15 тонн не кинешь. Не советую брать, попадос возможен. Вспомните про 55111😁😁
По весам не больше 10 тонн. Тара весит 14-15. Если по весам ездить то наверное только камаз 15-ти тонник ещё можно, тара 10 тонн и берёт 15. Ну и полуприцепы.
@@YYX-u7g мзд как говорят саперы. Мина замедленного действия. Рванет😁самосвалы обосрутся😁 Свекловозов уже пнули
@@Силавправде-х9г вроде и тахографы сейчас нужно на машинах меньше 12 тонн. Началось.
@@YYX-u7g у меня зил 130. Не трясут пока. Посмотрим😁
Если использоват по человеческому то машина лучше чем Камаз и МаЗ а
Здраствуйте скажитье бак скольки литровый ХОВО Т,5,G
Разные могут быть, звоните там в видео телефон есть, говорите что с ютуба от Константина ПРО
Спасибо обизательно позвоню
Константин, отличный обзор, грамотно все разложено "по полочкам"! Но где (и когда) у Хово наконец появится шасси на метане? Европейцы не дураки - новое отдавать не будут. Поделились тем что было популярно в 200-х годах а мы и этому рады... Шакман с 2014 года производит технику на газу, ФАВ с 2011 если память не изменяет, даже у ДонгФенг есть модели для внутреннего рынка. Разница в затратах на топливо в ДВА (!!!) раза если считать СПГ. в этом году уже размещаются сети ПАГЗ по всей РФ. Но отдаст ли Шакман и MAN газовые технологии, а для Хово? (Шакман собственник Хово) или оставят Хово на дизеле... вопрос.
С собственником вы думаю путаете, а на газу машины есть
Наберите меня я Вам все подробно расскажу, предоставлю всю информацию о газовых Хово 9371797036 после 6.04
Есть машины на сжиженном и на природном газе. Такие машины кже эксплуатируются в России с 2019 года, пробег больше 200000км.
Уважаемые представители компании Большегруз, ныне продавцы технически и морально устаревших шанкси, было бы странно услышать от вас что-то иное))
В Наличии. В Челябинске 4 шт сороконожки на CNG на Метане! Хово с 76 Кабиной Вольво
А сколько стоит? Интересно
Приветствую Константин, конкурент КАМАЗа 6520 ,400л,с.полная масс 33.100. г.п 20 тонн.
Ребята, забудьте этот КамАЗ,он и рядом не стоит с китайцами
@@EgorEgor7101 приветствую, эксплуатация покажет, предыдущие хово и 10ти лет не прожили,а КамАЗы 80-90х как ездили так и ездят.
@@Rafa_xam а КамАЗы 2012 года через год умерли,и только металлоприёмка их взяла
Ты не трогай СССР пожалуйста!
Я шофёр,и на своём опыте знаю, о чём говорю,не с дивана,а из-за руля
Я на КамАЗе 86 года даже поработал, сельхозтехник,он ещё походит в отличие о Российских КамАЗов
@@EgorEgor7101 через год! не ври! Ездят по карьерам не один год, притом что КамАЗ 6520 это старый КамАЗ,. И сравнивать его с китайцем как-то не правильно.
@@ЭдуардЕгоров-й8ц знаешь,я сам работал,не нужно мне говорить о КамАЗ это надёжно,это качество,это серьезно!!!
Это гавно!!! И это не меняется с каждым годом,ты мне ещё про МАЗ расскажи,о его ресурсе,в наших условиях,это пластилин,а не машина
У howo Лицензионный б/у моттор от MANа УГАРНОУОЛ 😂🤣 ! .. .m.
Почему не показываете вид с переди,как техника выглядит с передней и с зади
Забыли
1- Предохранители при взрыве колеса или веткой карьере отлетят - будет беда
2 - выхлоп под "себя" в жарких регионах летом - прощай пластиковые трубки - особенно когда стоять на месте будет
3 - балансиры гадежны, если их каждые 10/15 тысяч подтягивать
👍👍👍👍👍👍
Первый раз вижу чтоб рогатку хвалили
На стремянках не болты,так на всякий случай. Это гайки.
Простая Топливная аппаратура,или коман рейл?
коман рейл