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- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2024
- Hey Leute und Willkommen zurück zu einem neuen Video von mir.
In diesem Video zeige ich Euch wie ich bei dem OMP M4 Max den Rotorkopf zerlege um die Dämpfungsgummis zu fetten.
Ich hoffe, dass das Teil der Lösung sein wird um das Wobbeln über Nick beim Fliegen zu verhindern.
Ich wünsche Euch viel Spaß beim Zusehen! :)
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Hier ist meine E-Mail Adresse:
1ronm4n.yt@gmail.com
Mein Instagram: / j0schi88
Lasst es euch gut gehen,
Joschi aka 1ronm4n
Mach bitte so weiter.Das ist genau das was mich interessiert.Die rumfliegerei gibt es zur Genüge im Netz.Hab auch tatsächlich das fetten vergessen.Es wird aber auch in der Anleitung nicht erwähnt glaube ich.👍👍😊😊
Hey Marc,
Vielen Dank für deinen Kommentar 🙏
Ich kann dir gerade aus dem Kopf nicht sagen, ob es in der Anleitung stand, dass man die Dämpfungsgummis fetten soll oder nicht.
Aber ich hätte es beim bauen einfach auf dem Schirm haben sollen.
Naja besser später als nie🙈
Mit den Flugvideos kann ich dich verstehen. Gerade die extrem 3D Flüge als Video kann ich mir keine 3 min lang ansehen. Aber es werden im Mai von mir wieder mehr Flugvideos kommen bevor es wieder etwas technisch wird.
Wünsche dir ein schönes Wochenende ☀️
Beste Grüße,
Joschi😎
Super Video, gewissenhaft und ordentlich... So exakt sollten das alle Heliflieger machen 👌
Bauvideos sind auch gut. 👍
Hey Joschi
Sehr interessant dein Video wieder, unbedingt weiter so, das interessiert mich sehr.
Zu Loctite 243: Die Ausrichtzeit beträgt 10 Min., d.h. in dieser Zeit kannst du die Schraube lösen und wieder festdrehen. Die Endfestigkeit bei 22°C hast du nach 24h, nach 3h bist du aber schon auf über 80%, das dürfte in den meisten Fällen reichen.
Auch hier in der Schweiz leider frühestens ab Donnerstag wieder Flugwetter.
Beste Grüsse
Reto
Hey,
Vielen Dank für die Info zum Thema der Endfestigkeit bei der Schraubensicherung ;)
Hi Joshi,
echt spannend zu sehen, weiter so!👍🏼
Freue mich aber auch schon sehr dich mal wieder fliegen zu sehen!
Einen schönen Start in die Woche wünsche ich dir (Diesmal stimmt es auch 😉😂)
Liebe Grüße
Roy
Hey Roy,
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar 🙏
Kommende Woche um den ersten Mai herum soll das Wetter besser werden.
Da werde ich auf jeden Fall fliegen gehen.
Fünf Wochen ist es mittlerweile her, dass ich das letzte Mal geflogen bin.
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende 😉
Liebe Grüße,
Joschi 😎
Hallo,super Viedo wie immer!
Wenn Du wieder mit dem Heli Fliegen gehst nimm Dir den Schraubendreher für die Rotorblätter mit und löse die Blätter etwas falls der Heli über die Hochachse immer noch Woppelt oder bei Pirouetten zum Kippen neigt.
Frank Weigel hat sich dem Thema auch ausführlich angenommen.
Der Kanal von Frank ist wirklich erstklassig was Helitechnik angeht.
Auf jeden fall viel Erfolg beim Fliegen.
Ich nutze dafür immer von Balistrol ein Silikon Öl ,dies zieht keinen Dreck an. Fett ist immer so eine Sache mit Staub zusammen. Wichtig ist halt das alles schön leicht läuft 👌
Informatives Video ! Hat wohl jeder andere Vorgehensweisen mir wurde mehrfach gesagt das man die Schrauben vorher erwärmen soll da ich eine in der Taumelscheibe abgerissen habe ohne Kraft aufzuwenden. Hab mein M2 soweit wieder fit bis auf die Blattlagerwelle aber ich bring die blöden Schrauben nicht auf. Was noch super wäre wenn man bissel näher am Geschehen wäre bei Deinem Video ! Trotz 32 Zoll Monitor ziemlich klein ;-)
Hub-schrauben macht für mich 50% des hobbys aus. top ! - gut, fliegen würde ich so nicht.
was meinst du damit? Fliegen würdest du so nicht? Wie denn ?
@@Johs_Heli_Videos ist mir zu schlampig.
@@lechiffre2617 und was genau meinst du ?
Vielleicht sollte man statt Ohropax, mit einen Pfeifenreiniger es Probieren.
Wieso ? das hat doch super funktioniert.
@@Johs_Heli_Videos das war keine Kritik, es ging um die Wattepats fusseln. Und Pfeifenreiniger sind in verschieden Maßen und Größen erhältlich.
Hi Joschi, die Blattlagerdämpfer sind ja wohl aus Gummi. Meiner Erfahrung nach wäre es besser, du nimmst Vaseliene als Gleitmittel, da das Fett die Gummis angreifen könnte. Gruß WoWi
oder einfach ein Fett, das die Gummis nicht angreift