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LCIパーツというメーカーのGP管を買うか悩んでます。gsx1400の大きなフォルムとタイヤに細いマフラーが似合うかが心配なのですが、いかがでしたか？ちなみに僕のgsx1400はK2なのでマフラー2本だしです！アドバイスお願いします！
コメントありがとうございます。自分のGSX1400はK1なので、純正では2本出しですが、K-factoryのエキパイで1本出しにしています。このタイプのサイレンサーは小ぶりなので1本出しの方が個人的には似合うと思いますが、こればっかりは好みの問題なので2本出しでも問題ないと思いますよ！
コニカルGPいい音ですね！最初は少しうるさいくらいが、慣れてくるとちょうどよくなるかもしれないですねw
ありがとうございます！もう慣れちゃったんですが、最近規制が厳しくなってる事を教えていただいてちょっとビビってます(笑)7回目の免停はさすがに…。
@@SUZUKING1400 6回なってんのはやばいww
おまわりさんにも「6回はなかなかいないよ」って言われました…。
同じ汎用品のチタンタイプを購入したのですが、純正のエキパイでも音量に差が出ると思いますか？
間違いなく音量は爆音になると思います。純正のエキパイで試した事がないのでわかりませんが、たぶん音質はチタンのエキパイ（乾いた高音）と比べて低音になると思います。
音量で、捕まらないですか？昔のバイクは 99デシベルでしたけど、今のバイクは、どうなんでしょう？
サーキットでは、隼よりも加速すら速いらしいですよー最新のSSにはストレートで抜かれてしまうそうです。
うほー！新型の隼にも勝てるんですかね？さすがに最新のSSはH2を筆頭にとんでもない高性能車種ばかりですもんね〜。
隼に勝てる場面は0-100km/h加速においての話ですね！それはスズキ自体がコンセプトに挙げて開発したって言ってましたから。最速ではなく最強のバイクを作る...だったかな？鬼トルクのGSX1400でも、100km/h超えてくるとメガスポやリッターSSには劣ります。
クイックシフター付けてるんですか？
付けてませんよ〜。
素早いシフトですねー👍😊憧れます😏
初っ端から交通違反で草
今後気を付けます！
元モリワキチーフメカニックが、ヨシムラからのCPチューンや、部品でフルチューンのGSX1400を無料で譲り受けましたあー
コメントありがとうございます！無料とはすごいですね！！どんなGSX1400なのか詳細気になります！
@@SUZUKING1400 自分は難病のCIDPになり、一生車椅子です！って兵庫医大の脳神経内科の先生に言われました。アドレス90をバイク屋さんが車椅子代わりにって、登録して持ってきてくれたり、3年間、ずっと一緒に歩いてくれた人のおかげで、社会復帰しています。親友が同じCIDPになってしまい、ボクが励みになり、いまは歩けるまでになっていますよー！その親友が、元モリワキチーフメカニックの友人が個人でしてた会社を助けるために、打倒 隼！ってプロジェクトを作り、お金やら関係なしに作り上げた作品らしいです。
CIDPについて無知だった為、ネットでですが調べてみました。一生車椅子と言った先生はいかがなものでしょう…。大変な難病にもかかわらず、前向きな姿勢にただただ尊敬するばかりです。周りの助けてくれる素晴らしい仲間と親友のエピソードから、セロー225たけぼうさんの人としての『魅力』『優しさ』『強さ』が、会ったことはありませんが想像できました。これからも寛解に向けて頑張ってください！そして、いつか隼ぶち抜いてください！遠くから応援しています。
@@SUZUKING1400 一緒に歩いてくれた人は、病名を付けて、前例から一生車椅子！です！って言うから、言われた人は100％車椅子になる！CIDPでも、珍しい感覚神経は電気の配線みたいになってるそうですが、普通は外側の絶縁してる外側が死ぬんですが、自分の場合は中の神経自体が死んで再生はしないそうで、治療方法がありません！って言われました。進行性で、全身の感覚がなくなってしまいます。って言われたけど、そのとき、酷い鬱病でなんの感情もなかったですよ。
モリワキのチーフメカニックが宮崎県で機械の修理工場をしてるんでしが、経営が危なくて、打倒隼！ってプロジェクトで、お金は関係なしでGSX1400を任せたそうです。最後はオートポリスでセッティングしたそうですが、上が回り切らないをホンダのメカニックの人がエアークリーナを触り回りきるようになったそうです。でも、セロー225WEばかり乗っていたから、バイク屋さんが乗って納車にきたときは、タンクの大きさに気持ちが引いて乗るまで30分以上掛かりました。いまも、通勤に使うと仕事以上に疲れてしまい、ディスクロック前後にして、ガスメイターに電動工具でも切るん30分以上掛かる鎖で地球ロックして、前後の太いタイヤワイヤーでロックして、燃えないシートカバーをかけて、シートカバー前後は細いワイヤーでシートカバーをめくれないようにして、カバーが風で膨らまないようにロープ2本でカバーをくくっています。走れるようにするんに、15分はかかりますよー💦バッテリーあがってるから、クイクチャジャをバッテリに繋いでかけています。
LCIパーツというメーカーのGP管を買うか悩んでます。gsx1400の大きなフォルムとタイヤに細いマフラーが似合うかが心配なのですが、いかがでしたか？ちなみに僕のgsx1400はK2なのでマフラー2本だしです！アドバイスお願いします！
コメントありがとうございます。
自分のGSX1400はK1なので、純正では2本出しですが、K-factoryのエキパイで1本出しにしています。このタイプのサイレンサーは小ぶりなので1本出しの方が個人的には似合うと思いますが、こればっかりは好みの問題なので2本出しでも問題ないと思いますよ！
コニカルGPいい音ですね！
最初は少しうるさいくらいが、慣れてくるとちょうどよくなるかもしれないですねw
ありがとうございます！
もう慣れちゃったんですが、最近規制が厳しくなってる事を教えていただいてちょっとビビってます(笑)
7回目の免停はさすがに…。
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おまわりさんにも「6回はなかなかいないよ」って言われました…。
同じ汎用品のチタンタイプを購入したのですが、純正のエキパイでも音量に差が出ると思いますか？
間違いなく音量は爆音になると思います。
純正のエキパイで試した事がないのでわかりませんが、たぶん音質はチタンのエキパイ（乾いた高音）と比べて低音になると思います。
音量で、捕まらないですか？
昔のバイクは 99デシベルでしたけど、今のバイクは、どうなんでしょう？
サーキットでは、隼よりも加速すら速いらしいですよー
最新のSSにはストレートで抜かれてしまうそうです。
うほー！新型の隼にも勝てるんですかね？
さすがに最新のSSはH2を筆頭にとんでもない高性能車種ばかりですもんね〜。
隼に勝てる場面は0-100km/h加速においての話ですね！それはスズキ自体がコンセプトに挙げて開発したって言ってましたから。最速ではなく最強のバイクを作る...だったかな？
鬼トルクのGSX1400でも、100km/h超えてくるとメガスポやリッターSSには劣ります。
クイックシフター付けてるんですか？
付けてませんよ〜。
素早いシフトですねー👍😊憧れます😏
初っ端から交通違反で草
今後気を付けます！
元モリワキチーフメカニックが、ヨシムラからのCPチューンや、部品でフルチューンのGSX1400を無料で譲り受けましたあー
コメントありがとうございます！
無料とはすごいですね！！
どんなGSX1400なのか詳細気になります！
@@SUZUKING1400 自分は難病のCIDPになり、一生車椅子です！って兵庫医大の脳神経内科の先生に言われました。
アドレス90をバイク屋さんが車椅子代わりにって、登録して持ってきてくれたり、3年間、ずっと一緒に歩いてくれた人のおかげで、社会復帰しています。
親友が同じCIDPになってしまい、ボクが励みになり、いまは歩けるまでになっていますよー！
その親友が、元モリワキチーフメカニックの友人が個人でしてた会社を助けるために、打倒 隼！ってプロジェクトを作り、お金やら関係なしに作り上げた作品らしいです。
CIDPについて無知だった為、ネットでですが調べてみました。
一生車椅子と言った先生はいかがなものでしょう…。
大変な難病にもかかわらず、前向きな姿勢にただただ尊敬するばかりです。
周りの助けてくれる素晴らしい仲間と親友のエピソードから、セロー225たけぼうさんの人としての『魅力』『優しさ』『強さ』が、会ったことはありませんが想像できました。
これからも寛解に向けて頑張ってください！そして、いつか隼ぶち抜いてください！
遠くから応援しています。
@@SUZUKING1400 一緒に歩いてくれた人は、病名を付けて、前例から一生車椅子！です！って言うから、言われた人は100％車椅子になる！
CIDPでも、珍しい感覚神経は電気の配線みたいになってるそうですが、普通は外側の絶縁してる外側が死ぬんですが、自分の場合は中の神経自体が死んで再生はしないそうで、治療方法がありません！って言われました。
進行性で、全身の感覚がなくなってしまいます。って言われたけど、そのとき、酷い鬱病でなんの感情もなかったですよ。
モリワキのチーフメカニックが宮崎県で機械の修理工場をしてるんでしが、経営が危なくて、打倒隼！ってプロジェクトで、お金は関係なしでGSX1400を任せたそうです。
最後はオートポリスでセッティングしたそうですが、上が回り切らないをホンダのメカニックの人がエアークリーナを触り回りきるようになったそうです。
でも、セロー225WEばかり乗っていたから、バイク屋さんが乗って納車にきたときは、タンクの大きさに気持ちが引いて乗るまで30分以上掛かりました。
いまも、通勤に使うと仕事以上に疲れてしまい、ディスクロック前後にして、ガスメイターに電動工具でも切るん30分以上掛かる鎖で地球ロックして、前後の太いタイヤワイヤーでロックして、燃えないシートカバーをかけて、シートカバー前後は細いワイヤーでシートカバーをめくれないようにして、カバーが風で膨らまないようにロープ2本でカバーをくくっています。
走れるようにするんに、15分はかかりますよー💦
バッテリーあがってるから、クイクチャジャをバッテリに繋いでかけています。