Юрий, спасибо что дали моему Ланосу вторую жизнь. Очень рад, что обратился со своими порогами именно к Вам. Теперь ездим и радуемся жизни. Если у вас пороги "просят вареника", обращайтесь к Юрию, он решит эту проблему, сделает всё как для себя.
Пробовали и на опрокидывателе,не то.Все варится через отверстия, Снаружи порога сварки нет. Это очень удобно зачищать. Когда получите пропелер тогда будете варить в естественном положении кузова.На вкус и цвет у каждого свои фломастеры.Мне в таком варианте удобнее даже насчет примерки дверей а на опрокидывателе хз куда тот кузов повернет.Нет гарантии что не перекосит и так и сварите.Да и повреждения бывают разные.
У меня был сенс 2004года, не было даже намека на ржавчину. У кореша ланос 08года(с салона) пороги два раза красил. Сенс продал, купио ланос 12го года, пока целый(без корозии)
а кто это рассказывал что поляки не гниют?? так же само гниют. у баки сенс 03 года ни единой коррозии. даже намека не на гниль. кузов польской сборки если что)
Без порогов в раойне 450,но было много того что не вошло.Тормозные магистрали газ и прочее. Это обычный .более менее качественный ремонт,просто на фоне залипух он кажется таким. Блокбастер еще впереди.
У меня поляк 05 года... Пороги снизу уже сгнили, есть дырки в двух местах, и думаю это еще я недоинспектировал пороги... - ибо оцинковка только снаружи, а ржавеют они изнутри. Чужая донорская дверь покрылась рыжиками кое где.. А вот родная кузовщина без проблем .. за исключением порогов..
Можно подумать что Поляки сделали Ланос! это совмесный авто компании Дженерал моторс шевроле и Дэу и понеслась корейцы, поляки украина, казахи много линий по сборке итд машинка удачная во всём!
Какая разница кто спроектировал.Изготовили ведь его поляки и мне вообше по барабану чье изготовление. Это перекупы носятся с тем что типа поляк.дороже стоит,а мне розово.
Считается просто. Пишутся все позиции.проставили стоимость за каждую и сложили. Каждый случай индивидуален.Если надо детальнее но мой вайбер +380982611746
Огого!Чем лучше в пороги Ланоса задуть, если ещё живые.Пушсало или Novol Gravit 640 на воско-ланолиновой основе.Или комплексно Dinitol ML + Dinitrol LT.Tectyl не рассматривается для б/у авто.
Если правильно сварить состав то ничего не будет вытекать и капать по жаре. Я имею в виду пушсало и чистое моторное масло. Наблюдаю такую машину с 2009 года. По тектилам и динитролом таких результатов. Не встречал. Неплохой состав из недорогихAPP F400
Работа наверное баксов 600-700. У меня тот же холодильник а ля Польша 2003год. Тоже проблема пороги и передние крылья. В прошлом году подмазал слегка шпаклевкой, грунтом и краской под цвет, знаю что это на год два, до капремонта еще не дошел. Хозяин лани видать до конца жизни расчитывает на ней рассекать? Не стоит это того. Начала болеть, продал, чуть доложил и по-новее купил.
Надо видеть авто.Пишется обьем работ по позициям и потом все складывается. Повреждения у всех разные. Пишем понятные моменты а после вскрытия корректируется по наличие выявленных скрытых повреждений.
Юра, а почему не ставите машину посреди ямы, когда варите пороги, чтоб не лежать на боку когда внутряк и низ порога варите, я делаю так, закрываю яму досками, заезжаю колёсами одной стороны посреди ямы, затем убираю лишние доски, оставляю ток под колесами, удобно, стоиш в яме и порог перед лицом, все удобно, колеса если нужно снять, досточку подкинул на яму под домкрат-снял) вооо як)
Мы так пороги обдираем.машина сбоку от ямы .по самому краю или немного колесами на досках а варить когда вся на яме нормально.мы ее сдвигаем чтобы нижняя отбортовка по краю ямы,тогда все вообще просто.В пороге отверстий нет.отверстия в внутреннем коробе и варится все из салона и из ямы.с внутренней стороны.Никто лежа не варит тем более зачишает.
Теоретически можно но надо разбирать в ногах водителя и пассажира и снимать ремень безопасности. Механизм. Если знать куда вставлять трубки то можно и через заводские отверстия
@@user-rv2dd2hd1l даже так. Тогда вам цены нет. Там реально на глаз за такую работу не знающему человеку меньше и стыдно было бы говорить. А с какого вы города?
@@user-rv2dd2hd1l Юрий, интересно было бы увидеть ролик, как определить что порогов больше нет, если с наружи все красиво. К примеру пока вы не развернули порог на ланосе в этом ролике, я сидел и думал зачем они "живую" машину режут?)))
Вы нажмите пальцами на подозрительное месть и если там проблемы то вы услышите как хрустит ржавчина внутри детали. Хотя при этом она снаружи выглядит хорошо.
А нижняя часть порога ржавеет изнутри+пескоструй из под переднего колеса убивает наружное покрытие порога. Потому что на Ланосах установлены ОТСТОЙНЫЕ брызговики которые не защищают кузов от пескоструя и гравия с передних колес.
Это не ко мне а к конструктору.А вот машинка подороже но говнища в крыле не меньше .Правда антикор снаружи повзрослее.th-cam.com/video/dz0lLSLfwzg/w-d-xo.html
Видимо была далеко от побережья.в сухом крымском воздухе. Вы конечно раз под коврами просушиваете. Если ездить зимой то это надо делать обязательно. Конденсат свое дело знает.
@@user-rv2dd2hd1l Отвечу откровенно, проживая до 10го года на материковой части, все мастера которых я знал говорили что если машина с Крыма, то это приговор. Сейчас проживая на берегу моря( там где я покупал авто), и имея много друзей знакомых, у которых машины уже давно в личном пользовании, могу смело утверждать что ничего сдесь не гниёт, максимум что может это выгорит ЛКП. На состоянии авто очень сильно влияет регион.
Не столько регион сколько условия эксплуатации и уход.хотя и он оказывает влияние.Ремонтировал хонду аккорд мохнатых годов.нет ни намека на ржавчину и 2009 года,тогда ей было шесть лет.Вся ржавая. так что это как получится.проживали в одной местности. А на последних ланосах не то что внутренней защиты.там и краски толком нет.
Да поляки не гнеют ето правда у меня 2001 года машина негде ненайдеш поддутия краски не говоря про гниль . На ремонте у вас украинская машина , у поляка номер начинается из букв SUPTF.
По поводу корейцев номер начинаеся KLA....я видел корейца 2000 года гнейот даже сверху дверного проема, по поводу поляков до 2003года вопрсов нет дальше чтоб удешивить изготовление при етом цену за авто не поднимать хим обработку кузова убрали ето мои убеждения сам собирал информацию. Интересует мой ланос могу скинуть фото для потвержения моих слов.
На том что в ролике под капотом в номере кузова написано SUPTF. О каком запорожском изготовлении вы говорите? Вот еще такой винегрет.Смотрите на 7.00 th-cam.com/video/G0kE-PZ_dV4/w-d-xo.html Они с этими машинам такого намутили что теперь рогатый ногу сломает.
Полностью согласен но вот только в Польше не делают антикор от слова совсем и как цыгане ездят до последнего.На польском доноре двери и выше все было защибись а вот по низам даже бак и задняя балка пошли пластовой ржавчиной
Раз вы такой продвинутый то растолкуйте на чьем кузове набит номер SUPTF69YD8W42ХХХХа то я как бы в непонятках как на сваренном и покрашеном в запорожье кузове оказался такой номер.Ну а если какой то дятел на приехавшей с поляндии машине надолбал свое клеймо на пороге и прилепил вдобавок свою табличку кроме поляцких то ну никак это кузов не станет украинским.
Это не поляк,это кореец,до 2005 года везли чисто корейскую сборку ,а с 2006 пошли поляки они на порядок хуже по кузовщине,ну и с 2009 года был чистый автозаз-это полный пиздец,лучше вообще отказаться от этой покупки.
Профтруба будет жёсткой а у кузова на скручивание и прочие дела должна быть степень свободы. Посмотрите у меня ролики по ланосу.Пипе*** из пепла четыре части. Там все эти потроха очень хорошо показаны.
Это поляк.там где на шите у корейцев К|LАТF у него второй номер начинается как вы сказали SUPTF и несколько больших жестянок на польском. а этот на пороге записан как номер шасси. Да и какая разница как его назвали .главное что он там не к месту.
Я тоже удивлен!Моему, именно поляку было 6 лет на момент продажи,батя с сыном облазили его сверху донизу и ничего не нашли,дали ту цену,которую я назвал!Так,что 6-летний поляк не гниёт!!
Вы мануал плохо читали. Цинковая обработка находится на ВНЕШНЕЙ стороне кузовного металла, а не на ВНУТРЕННЕЙ. Внутреннюю сторону никто не цинкует ни поляки, ни украинцы, ни узбекцы.
Дружище,мне абсолютно монопенисуально с какой там стороны был цинк когда уже поздно пить боржоми,узел поржавел.Если кузов погружается в кислотный раствор содержащий цинк в виде сульфатов .хлоридов и прочей хрени то идет галванический процесс и цинк садится на всех поверхностях в том числе и внутри корбов.Если сварено из отштмапованых их оцинковки деталей то это вопрос но при цинковании листа нельзя оцинковать только одну сторону .Это уже не оцинковка. И мануалы я вообще не читал.Диванный я теоретик.И по поводу узбеков то славно известная нексия имела нержавеющий бак но потом рещили делать из черного,но покраску в техпроцес не поставили .Вот и ржавеют баки почемуто.И если имеете что сказать то говорите прямо а не догадайся сам.
@@user-rv2dd2hd1l У Ланосов и Сенсов цинк на кузове появляется совсем не тогда когда на заводе сваренный и отштампованный кузов погружают в ванну с грунтом перед покраской, а тогда когда на завод привозят листы рулонной стали, оцинкованные только с одной из сторон строго определенным образом. Поэтому при дальнейшей резке , штамповке и сварке кузова такими листами оцинкованная сторона оказывается только с одной стороны кузова - с внешней. А гниет потом от времени - с внутренней, постепенно год за годом ржавчина проходит с внутренней стороны листа на внешнюю, разъедая сталь, после чего образуется сквозная дырка в пороге. Точно по той же причине ржавчину можно наблюдать в местах резки листов(в торцах кузовных панелей). Потому что при резке повреждается цинковое покрытие, а в самом торце листа на месте среза вообще цинка нет. Точно так же слой цинка повреждается при сварке, так как при перегреве детали в месте сварки и около него, цинк испаряется, оставляя вокруг места сварки незащищенный от коррозии металл.
Скажите мне зачем вы этот опус написали мне? Я за цинк на зазах и ланосах не отвечаю.Три раза прочитал и так и не понял.Как то не до замеров цинка при ремонте,но вот новые передние крылья оцинкованы с обеих сторон.так же как и капоты.Видимо с другого рулона делали.
Вы че прикалываетесь!! это украитская сборка!! Какой поляк?? ..) не гниет оцинковка, или польша ил корея.. у самого поляк 8го года, (вин SUP////) а не Y6D //))
Я не изыскан в родословных но на щите номер начинался с SUPTF, что то украинской сборки с такими иероглифами не встречалось. На этой стояла машине ABS и полный электропакет с кучей польских этикеток.Вот этот ланос был чистый кореец,на шите номер начинался с KLATF но погнил тоже хорошо.th-cam.com/video/QWuFL_dUQsw/w-d-xo.html
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Юрий, спасибо что дали моему Ланосу вторую жизнь. Очень рад, что обратился со своими порогами именно к Вам. Теперь ездим и радуемся жизни.
Если у вас пороги "просят вареника", обращайтесь к Юрию, он решит эту проблему, сделает всё как для себя.
Сколько отдали?
Где его найти ?
Это просто/ 0982611746
Здраствуйте вы в Киеве работаете,хочу с вами связаться
Тоже интересует в Киеве?
Просто монстры,вместили в 20 мин такой колоссальный объем работы.Ребята молодцы,все четко, ясно и понятно.Сразу подписался.Спасибо.
Отличное видео , отличные мастера !!! Подписка!))
Как всегда,на уровне!
Спасибо за показ качественного ремонта.
Спасибо Вам за внимание к таким нудным роликам.
Отличная работа! Ланос еще долго будет жить!
Они все потом еще долго коптят небо.
Красиво получилось
Хорошая работа!
Спасибо.там было без вариантов.
Итог, красота !
Во сколько обошлось ?
Фарту, масти и удачи. Юрий меня поймет....
Спасибо.
Видео класс ,все по делу ,у автора чувство юмора присутствует за что респект .Мастер Юрий вы откуда?
Окрестности Днепра. Еще немного веселухи. th-cam.com/video/kv-ytHi2Z28/w-d-xo.html
@@user-rv2dd2hd1l у меня похожая история, плюс рыжики по кузову. поляк 2005. я из Днепра. как узнать стоимость этого меропиятия хоть примерно?
@@user-lr1iy3hr3n 0982611746. Позвоните.вот тоже начали с рыжиков....th-cam.com/video/9wi1rAOVwoU/w-d-xo.html
Сколько такой ремонт стоит $?
На яме варить - это печаль и мучения! Я всегда опрокидываю на бок, намного удобней и доступней! Обработка огонь!!!
Пробовали и на опрокидывателе,не то.Все варится через отверстия, Снаружи порога сварки нет. Это очень удобно зачищать. Когда получите пропелер тогда будете варить в естественном положении кузова.На вкус и цвет у каждого свои фломастеры.Мне в таком варианте удобнее даже насчет примерки дверей а на опрокидывателе хз куда тот кузов повернет.Нет гарантии что не перекосит и так и сварите.Да и повреждения бывают разные.
А как с номером на пороге ,при регестрацыи.
👍
У меня был сенс 2004года, не было даже намека на ржавчину. У кореша ланос 08года(с салона) пороги два раза красил. Сенс продал, купио ланос 12го года, пока целый(без корозии)
Корешу еще повезло, у поляков 07 г. обычно пора уже делать задние арки, менять передние крылья и варить или менять пороги.
Доброго времени суток! Подскажите, сколько объективно стоит подобная замена?
Мой тел/вайбер +380982611746.Отвечу на все вопросы.
а кто это рассказывал что поляки не гниют?? так же само гниют. у баки сенс 03 года ни единой коррозии. даже намека не на гниль. кузов польской сборки если что)
Привет Виталя. Да на 2 ру мне втирали что надо искать железо с поляка на донора.Там же много знатокоов.
врут они) нету там цинка.
Ну я то знаю а они пусть думают.
Виталя, молодость впоминаешь? Ох уж эти ланосы.
У меня сенс 2005 года пока весь живой
Юра лайк однозначно!!!
Скажите можно сделать частично ремонт порогов именно там где прогнило?? У меня кусок где-то 20см с низу прогнил можно этот кусок сделать вставку?
Сделать можно все. Мой вайбер-+380982611746
Снова шедевральный блокбастер от Автокондитерская Пикчерс!!! Браво 👏👍!!! Какой приблизительно бюджет такой реставрации? Заранее спасибо за ответ.
Без порогов в раойне 450,но было много того что не вошло.Тормозные магистрали газ и прочее. Это обычный .более менее качественный ремонт,просто на фоне залипух он кажется таким. Блокбастер еще впереди.
У меня поляк 05 года... Пороги снизу уже сгнили, есть дырки в двух местах, и думаю это еще я недоинспектировал пороги... - ибо оцинковка только снаружи, а ржавеют они изнутри. Чужая донорская дверь покрылась рыжиками кое где.. А вот родная кузовщина без проблем .. за исключением порогов..
Заменить полностью короба усилители и пороги и еще порадует.
Можно подумать что Поляки сделали Ланос! это совмесный авто компании Дженерал моторс шевроле и Дэу и понеслась корейцы, поляки украина, казахи много линий по сборке итд машинка удачная во всём!
Какая разница кто спроектировал.Изготовили ведь его поляки и мне вообше по барабану чье изготовление. Это перекупы носятся с тем что типа поляк.дороже стоит,а мне розово.
Сколько примерно стоит работа под ключ с материалом над 1й машиной?
Считается просто. Пишутся все позиции.проставили стоимость за каждую и сложили. Каждый случай индивидуален.Если надо детальнее но мой вайбер +380982611746
Здравствуйте, а проблем по ГАИ не будет ? а то сварка вокруг номера..
не будет. Шов только с боков и по наружной стороне.До кузова все в родных точках.
Юра, какого года первый ланос. И трейлеры то в конце видосов др. работы есть, а продолжения нэма :)
Продолжение будет будет. Газ кончился. ;) Заготовок много.монтировать время надо.
Сколько по сварке такая работа стоит у Вас ?Лайк
Каждый случай индивидуален.Всегда начинается с малого.А совершенству нет предела.
А вы где находится? И сколько такой ремонт будет стоить
Днепропетровская обл. 0982611746
Именно пожтому я взял корейского ланоса))))
У меня тоже корейский. 2001 года. Порогам всё. Снизу по всей длине дыра
И сколько ему лет?
Какого года ланос и сколько пробега ?
Я не вникал в эти моменты.
Огого!Чем лучше в пороги Ланоса задуть, если ещё живые.Пушсало или Novol Gravit 640 на воско-ланолиновой основе.Или комплексно Dinitol ML + Dinitrol LT.Tectyl не рассматривается для б/у авто.
Если правильно сварить состав то ничего не будет вытекать и капать по жаре. Я имею в виду пушсало и чистое моторное масло. Наблюдаю такую машину с 2009 года. По
тектилам и динитролом таких результатов. Не встречал. Неплохой состав из недорогихAPP F400
Работа наверное баксов 600-700. У меня тот же холодильник а ля Польша 2003год. Тоже проблема пороги и передние крылья. В прошлом году подмазал слегка шпаклевкой, грунтом и краской под цвет, знаю что это на год два, до капремонта еще не дошел. Хозяин лани видать до конца жизни расчитывает на ней рассекать? Не стоит это того. Начала болеть, продал, чуть доложил и по-новее купил.
Может быть и так но по-новее не значит лучше.В по-новее тоже придется доложить и немало. Все красивое пока его поближе не рассмотреть.
Какого года машина?обрабатывалась?
Обработка крайне плохая и давняя .Насчет года так он меня вообще не интересует. Из нее суп не варить.
в какую цену такая работа? я в восторге!
На тот момент было 16.т.гр при курсе 27 забакс.Вот он через полтора года. Это к вопросам что это не поляк.th-cam.com/video/v2sIjWgVsNQ/w-d-xo.html
Сколько стоит такая работа в рублях на 2019 г???
Надо видеть авто.Пишется обьем работ по позициям и потом все складывается. Повреждения у всех разные. Пишем понятные моменты а после вскрытия корректируется по наличие выявленных скрытых повреждений.
А где ваши контакты взять?
0982611746 или в конце ролика th-cam.com/video/iD1EWz_ypRw/w-d-xo.html
И мы задутые))))😂
Юра, а почему не ставите машину посреди ямы, когда варите пороги, чтоб не лежать на боку когда внутряк и низ порога варите, я делаю так, закрываю яму досками, заезжаю колёсами одной стороны посреди ямы, затем убираю лишние доски, оставляю ток под колесами, удобно, стоиш в яме и порог перед лицом, все удобно, колеса если нужно снять, досточку подкинул на яму под домкрат-снял) вооо як)
Мы так пороги обдираем.машина сбоку от ямы .по самому краю или немного колесами на досках а варить когда вся на яме нормально.мы ее сдвигаем чтобы нижняя отбортовка по краю ямы,тогда все вообще просто.В пороге отверстий нет.отверстия в внутреннем коробе и варится все из салона и из ямы.с внутренней стороны.Никто лежа не варит тем более зачишает.
@@user-rv2dd2hd1l ааа, а я блин дурень в пороге отверстия дырявлю))))
@@user-rw3eg6wb4w th-cam.com/video/9wi1rAOVwoU/w-d-xo.html видно как просверлен каркас и целая наружная часть.
.
Значит получается, что пороги полностью не задуть через заводские отверстия.Только сверлить и вставлять заглушки?
Теоретически можно но надо разбирать в ногах водителя и пассажира и снимать ремень безопасности. Механизм. Если знать куда вставлять трубки то можно и через заводские отверстия
спасибо@@user-rv2dd2hd1l
Люди вроде с пониманием ,но неужели проблема работать в перчатках ?
Работаем и в перчатках только вот варить в плетеных не получается а в замшевых жарко .
Y6DTF это запорожский ланос) К слову)
К другому слову у него винкод на щите начинается с S. Это сборная кто чего послал.
@@user-rv2dd2hd1l Машинокомплект частично с Польши остальное Украина, скорее всего двери и капот Польша как в большинстве
@@thunderplay5804 если чесно мне все равно его родословная. По факту имеем ржавые детали а чьи они были уже не важно.Номер кузова на шите SU....
@@user-rv2dd2hd1l Работа класс!
Все Ланосы поляки это сборка украинская
Говорят что этой машине три года?отроду?
Нет.Гораздо больше.У меня много ланосов на канале.,трехлетние выглядят ка целки даже без макияжа.
парни,а где находитесь?Имею ланос с такой же проблемой.
Окрестности Днепра .0982611746. Any consultation by phone. ;)
@@user-rv2dd2hd1l ок,спасибо.
@@user-rv2dd2hd1l какая у вас цена переварить пороги?,ланос.
@@Blitzkrieg. ,все зависит от состояния.Обычно порогами не заканчивается.мой тел. 0982611746
Нахера себе вы волшебники))) интересно в каком районе цен такое чудо произошло? Наверное косарик зелени утонул?
До косарика изрядно не дотянули.Хотя могли.
@@user-rv2dd2hd1l даже так. Тогда вам цены нет. Там реально на глаз за такую работу не знающему человеку меньше и стыдно было бы говорить. А с какого вы города?
@@user-rv2dd2hd1l Юрий, интересно было бы увидеть ролик, как определить что порогов больше нет, если с наружи все красиво. К примеру пока вы не развернули порог на ланосе в этом ролике, я сидел и думал зачем они "живую" машину режут?)))
Днепр. окресности.
Вы нажмите пальцами на подозрительное месть и если там проблемы то вы услышите как хрустит ржавчина внутри детали. Хотя при этом она снаружи выглядит хорошо.
а потом "не бит, не гнилой, не крашен"
А потом -почитайте первый комент.прикрепленный.На продажу не делаю.
Гнили нет, не бит, были какие-то подкрасы.
Все верно.не бит.Просто тихо умирал.
ребято Вы в каком городе?
Днепр.
@@user-rv2dd2hd1l Далековата.
@@erkinzokirov8224 вам да,мне нет.
Цена этой работы наверное полланосо этого)
1/6
А нижняя часть порога ржавеет изнутри+пескоструй из под переднего колеса убивает наружное покрытие порога. Потому что на Ланосах установлены ОТСТОЙНЫЕ брызговики которые не защищают кузов от пескоструя и гравия с передних колес.
Это не ко мне а к конструктору.А вот машинка подороже но говнища в крыле не меньше .Правда антикор снаружи повзрослее.th-cam.com/video/dz0lLSLfwzg/w-d-xo.html
Смысл?
Это вопрос ко мне или владельцу? Какой смысл в лечении болезни если все равно итог известен?.В нашем случае еще побегает.
Что вы лепите мой ланос 2008года и не одного рыжика нету
Я вас поздравляю.Но или вы плохо смотрели или вам все равно.
Владею машиной 2005года, пробег 220000+ км, нету даже намеков на подобное ржавение
Вам повезло.Значит была хорошая обработка но владелец авто из ролика тоже так думал.
@@user-rv2dd2hd1l как по мне никто не обрабатывал там ничего, машина Крымская, я второй хозяин
Видимо была далеко от побережья.в сухом крымском воздухе. Вы конечно раз под коврами просушиваете. Если ездить зимой то это надо делать обязательно. Конденсат свое дело знает.
@@user-rv2dd2hd1l Отвечу откровенно, проживая до 10го года на материковой части, все мастера которых я знал говорили что если машина с Крыма, то это приговор. Сейчас проживая на берегу моря( там где я покупал авто), и имея много друзей знакомых, у которых машины уже давно в личном пользовании, могу смело утверждать что ничего сдесь не гниёт, максимум что может это выгорит ЛКП. На состоянии авто очень сильно влияет регион.
Не столько регион сколько условия эксплуатации и уход.хотя и он оказывает влияние.Ремонтировал хонду аккорд мохнатых годов.нет ни намека на ржавчину и 2009 года,тогда ей было шесть лет.Вся ржавая. так что это как получится.проживали в одной местности. А на последних ланосах не то что внутренней защиты.там и краски толком нет.
Да поляки не гнеют ето правда у меня 2001 года машина негде ненайдеш поддутия краски не говоря про гниль . На ремонте у вас украинская машина , у поляка номер начинается из букв SUPTF.
Спасибо за комент.Вы мне глаза открыли ;). И я вам немного . Смотрите на 6.30.Это кореец.th-cam.com/video/G0kE-PZ_dV4/w-d-xo.html
По поводу корейцев номер начинаеся KLA....я видел корейца 2000 года гнейот даже сверху дверного проема, по поводу поляков до 2003года вопрсов нет дальше чтоб удешивить изготовление при етом цену за авто не поднимать хим обработку кузова убрали ето мои убеждения сам собирал информацию. Интересует мой ланос могу скинуть фото для потвержения моих слов.
Я как тот гениколог, насмотрелся. Наверное надо будет поснимать подмоторку на том ланосе.
Daewoo lanos 2003 год,двиг 1.6,Авто изготовлено,ЗАЗ,Запорожье.
На том что в ролике под капотом в номере кузова написано SUPTF. О каком запорожском изготовлении вы говорите? Вот еще такой винегрет.Смотрите на 7.00 th-cam.com/video/G0kE-PZ_dV4/w-d-xo.html Они с этими машинам такого намутили что теперь рогатый ногу сломает.
@@user-rv2dd2hd1l В базе так написано,может просто через салон ЗАЗ продавалась.
В Польше не гниют, тут по калюжам и грязи машина умирает намного быстрее.
Полностью согласен но вот только в Польше не делают антикор от слова совсем и как цыгане ездят до последнего.На польском доноре двери и выше все было защибись а вот по низам даже бак и задняя балка пошли пластовой ржавчиной
А где ты видел поляка ? Украина,итить колотить)
Раз вы такой продвинутый то растолкуйте на чьем кузове набит номер SUPTF69YD8W42ХХХХа то я как бы в непонятках как на сваренном и покрашеном в запорожье кузове оказался такой номер.Ну а если какой то дятел на приехавшей с поляндии машине надолбал свое клеймо на пороге и прилепил вдобавок свою табличку кроме поляцких то ну никак это кузов не станет украинским.
Это не поляк,это кореец,до 2005 года везли чисто корейскую сборку ,а с 2006 пошли поляки они на порядок хуже по кузовщине,ну и с 2009 года был чистый автозаз-это полный пиздец,лучше вообще отказаться от этой покупки.
У этого номер кузова. SUP... А у корейцев был KLA..
А нельзя что ли было вогнать туда проф трубу, вместо этого гимора???
Профтруба будет жёсткой а у кузова на скручивание и прочие дела должна быть степень свободы. Посмотрите у меня ролики по ланосу.Пипе*** из пепла четыре части. Там все эти потроха очень хорошо показаны.
Это не поляк!!! Номер кузова поляков начинается с SUPTF.!!!
Это поляк.там где на шите у корейцев К|LАТF у него второй номер начинается как вы сказали SUPTF и несколько больших жестянок на польском. а этот на пороге записан как номер шасси. Да и какая разница как его назвали .главное что он там не к месту.
Тоже сомнение есть! У меня ланос 2004 г поляк два вин кода, но только зазЫ кодируют на стойках на правой стороне.
Я тоже удивлен!Моему, именно поляку было 6 лет на момент продажи,батя с сыном облазили его сверху донизу и ничего не нашли,дали ту цену,которую я назвал!Так,что 6-летний поляк не гниёт!!
Вы мануал плохо читали. Цинковая обработка находится на ВНЕШНЕЙ стороне кузовного металла, а не на ВНУТРЕННЕЙ. Внутреннюю сторону никто не цинкует ни поляки, ни украинцы, ни узбекцы.
Дружище,мне абсолютно монопенисуально с какой там стороны был цинк когда уже поздно пить боржоми,узел поржавел.Если кузов погружается в кислотный раствор содержащий цинк в виде сульфатов .хлоридов и прочей хрени то идет галванический процесс и цинк садится на всех поверхностях в том числе и внутри корбов.Если сварено из отштмапованых их оцинковки деталей то это вопрос но при цинковании листа нельзя оцинковать только одну сторону .Это уже не оцинковка. И мануалы я вообще не читал.Диванный я теоретик.И по поводу узбеков то славно известная нексия имела нержавеющий бак но потом рещили делать из черного,но покраску в техпроцес не поставили .Вот и ржавеют баки почемуто.И если имеете что сказать то говорите прямо а не догадайся сам.
@@user-rv2dd2hd1l У Ланосов и Сенсов цинк на кузове появляется совсем не тогда когда на заводе сваренный и отштампованный кузов погружают в ванну с грунтом перед покраской, а тогда когда на завод привозят листы рулонной стали, оцинкованные только с одной из сторон строго определенным образом. Поэтому при дальнейшей резке , штамповке и сварке кузова такими листами оцинкованная сторона оказывается только с одной стороны кузова - с внешней. А гниет потом от времени - с внутренней, постепенно год за годом ржавчина проходит с внутренней стороны листа на внешнюю, разъедая сталь, после чего образуется сквозная дырка в пороге. Точно по той же причине ржавчину можно наблюдать в местах резки листов(в торцах кузовных панелей). Потому что при резке повреждается цинковое покрытие, а в самом торце листа на месте среза вообще цинка нет. Точно так же слой цинка повреждается при сварке, так как при перегреве детали в месте сварки и около него, цинк испаряется, оставляя вокруг места сварки незащищенный от коррозии металл.
Скажите мне зачем вы этот опус написали мне? Я за цинк на зазах и ланосах не отвечаю.Три раза прочитал и так и не понял.Как то не до замеров цинка при ремонте,но вот новые передние крылья оцинкованы с обеих сторон.так же как и капоты.Видимо с другого рулона делали.
Вы че прикалываетесь!! это украитская сборка!! Какой поляк?? ..) не гниет оцинковка, или польша ил корея.. у самого поляк 8го года, (вин SUP////) а не Y6D //))
Я не изыскан в родословных но на щите номер начинался с SUPTF, что то украинской сборки с такими иероглифами не встречалось. На этой стояла машине ABS и полный электропакет с кучей польских этикеток.Вот этот ланос был чистый кореец,на шите номер начинался с KLATF но погнил тоже хорошо.th-cam.com/video/QWuFL_dUQsw/w-d-xo.html
Что вы творите, вы же восстановили машину по заводу! Не боитесь, что к вам маркетологи придут!
Только поляки лепили вин на пороге.
Бля,надо брать десятку ,всё это параша ваши ланосы,сенсы