44mil € un B suv, de tracción delantera, todo de plástico duro, sin iluminación ambiental de ningún tipo, sin salida de aire traseras... La puesta a punto y los 280cv se salvan, pero para eso mejor el i30N que es mejor en todo y más barato...por muy poco más de 44mil € tienes un CUPRA Ateca o Formentor VZ 310 que son más coche en todo, más potentes, tracción 4drive, con más calidad, mejores acabados etc....yo creo que esté Kona debería haber sido un rival para el Puma st...le sobran 14mil € de precio por las calidades que ofrece....por 30/32/34mil € y con menos potencia hubiera sido una alternativa interesante al Puma st... pero meterte en esos precios con ese interior..... mucho mejor el i30 y el i20n que tienen una calidad similar pero son mejores y más baratos...
Hyundai se lo está currando. Y está salvando de la depresión a muchos petrolheads en europa sin exigir precios imposibles. Ojalá fiat tomase nota con abarth podrían salir cositas.
@@josefranciscoramirez7349 poca broma, viendo lo bien que va el i20n, sería muy divertido, pero no hay mercado para ese tipo de coches, demasiado caros para su tamaño la gente siempre prioriza burro grande ande o no ande
Un 10 al presentador, demuestra que una vuelta al coche puede ser divertida. Y la guasa permanente que se lleva también es aire fresco a las pruebas de coches. Lo del acento catalán es de mención especial, muy cachondo.
Vaya por delante que me gustan los SUV y no para el monte, sino porque me resultan cómodos para entrar/salir, me den un plus de visibilidad, tengo el maletero de un familiar pero con un tamaño menor y no me tengo que preocupar de dejar los bajos en los bordillos. Me gustan por todo esto, pero asumo sus inconvenientes: mayor consumo y menor estabilidad. Por lo tanto, el concepto de “SUV deportivo” no lo entiendo: si quieres un deportivo práctico, hay excelentes versiones de coches familiares, un SUV es para otro tipo de clientes.
Si, pero los SUV deportivos nacen de la demanda de la gente que si lo quieren, sea lógico o no.. Es como los familiares o rancheras de alto rendimiento, nose un Audi rs4 / rs6 o algún MB AMG , incluso un BMW serie 3 o serie 5.. En su momento pensarían lo mismo, que no es lógico porque es un coche familiar.. O también con las pick Up en Estados Unidos... Nada tiene lógica pero ahí están.
@@Dekoy33 supongo que si hay gente que los compra, tiene sentido para ellos. En Alemania, con las AutoBähn, a esas potencias se le podría sacar algún partido. Pero en España, si vas a velocidad legal, no veo la manera de aprovechar esas prestaciones tan altas.
@@Dekoy33 ya es cierto. Si yo parto de que lo que hay que hacer es informarse de lo que hay en el mercado y a partir de ahí, cada uno con su dinero. La de veces que tienes que aguantar que si compras un SUV eres literalmente un analfabeto en tema de coches; hay mucho cuñado suelto en los foros. Lo que tengo muy claro es que no existe “EL COCHE” así con mayúsculas, porque entonces todo el mundo lo compraría: hay diferentes coches para diferentes necesidades y gustos y precisamente para eso están foros como éste, donde acudimos a buscar información, compartir ideas, debatir de manera educada, etc. Un cordial saludo
jod que me he enamorao... que cochazo! no me gusta el kona en su versión normal pero es que este tio es una verdadera pasada, solo duelen los 40 y tantos miles que cuesta y que además no viene en versión manual. un excelente video Farré. Un saludo!
Hay varios errores : La versión del Formentor q más esta a la par con el N sería la 2.0 TSI de 310cv , la versión vz5 es la que tiene 390cv edicion limitada, la versión de 245 q se menciona como "vz"y es erróneo es la que combina un motor 1.5 TSI de 150 CV con un motor eléctrico de 95cv. Por lo demás me encantan vuestros vídeo y más si son de coches de verdad, a ver para cuando una comparativa con los coches mencionados al principio 😍
Está el Formentor VZ 245, 2.0 TSI, motor del golf gti y es igual que el 310cv, salvo la tracción que es delantera y que sólo tiene 2 escapes en vez de 4 y que no lleva botones en el volante, tú dices el VZ 245 híbrido que es otro
@@jaal1172 es verdad 😅,debe ser la última versión que habrá llegado porque la última vez que mire la de 245 era la híbrida igual q la nomenclatura vz, en principio solo iba a estar para la de 390 pero veo q ahora todas son vz(cuestiones de marketing supongo)
No dice eso, dice que el dia que probó el vz5 del Formentor también probó su versión de 245 del 2.0 tsi, que está a la par en precio con el Kona N. Y sus conclusiones sobre el 2.0 de 245cv es que corría algun cv mas y que le moló.
Hyundai a dado un giro impresionante hizo un buen fichaje con Albert Biermann ex miembro de Bmw M han sacado la división N , son unos coches muy divertidos .
Me gustó mucho el análisis del KONA N....una observacion......No abuses de las ironias , a mi me encantan pero muchos y muchas toman las cosas literalmente. Pregunta Que ventaja le aportaría al KONA N tener traccion integral (4 x 4) ?........saludos desde AVELLANEDA (PBA) Argentina.
Gerard , ya que has probado los 2 modelos...este kona ó el puma st , cual prefieres ? Hay muchos miles de euros de diferencia y en el 0-100 no hay tanta diferencia....ya sé que hay 80cv de diferencia pero.....compensa ?
Bravo por Hyundai. Por hacer coches deportivos en todos los segmentos. Concretamente el Koma N Line me gusta y este se sale. Si te gusta los SUV y no necesitas mucho maletero es el ideal. Lo malo....un precio muy exagerado. Incluso en 40.000€ más qué incluso el I30 N.
Aupa Gerard, tú que tienes contactos para cuando la prueba de un porche carrera gt? Si se puede conseguir alguno, seguro que lo quieres probar jejejje un saludo
@@espa_py7170 Sí, está muy bien y puede quw sea el mejor deportivo y más usable.. pero la pregunta era comprar un N de 280 cv, y el i20 se queda fuera.
@@espa_py7170 Los wrc son coches tubulares con "imagen" de un modelo de calle. Así que ningún coche del wrc es como el de calle. Eso se acabó hace un tiempo.
@@carodrico solo cambia estética y que el i30 seguro que tiene mejor aerodinámica y va algo más bajo imagino. Pero el i20 cumple para el 99% de la gente, pesa mucho menos y eso la gente no lo valora lo suficiente, te sobran caballos en línea recta y te sobran kilos en las curvas con el i30
Me gusta mucho, pero por ese precio y viendo cómo están las velocidades en España y no soy una persona de correr demasiado , por 40 mil me pillo un tucson súper equipado.
@@j.l.mis1 exacto Se adaptan al mercado y tratan de sacar el mayor beneficio. El lado positivo es que a los que nos gustan coches del segmento C lo tenemos "más barato"
Existiendo el Toyota GR Yaris con circuit park por el mismo precio no le veo mucho sentido a este Kona N. Puestos a ir a por un deportivo, el Toyota es directamente un coche de rally homologado para calle que además se revalorizará con los años.
Me encantan estos suvs pequeños pero matones. Tienen que ser una gozada y sin el rollo "flanders" de sus hermanos de gama que los hacen de un aburrimiento insoportable.
Esta súper bonito, pero el único fallo que le veo yo.. es que automático para quien lo quiera será muy cómodo y todo lo que quierais pero yo prefiero manual jaja
Si fuese un coche de marca europea estarías hablando mucho mejor de él seguro... Cosa que tenéis que cambiar mucho los probadores con las marcas asiáticas.
"Konalgo" de retrasillo, (sorry DaznF1 es el culpable 😅 sí, llamadme friki 😎); nos ponemos ante el asta de un torito que mola por su estética visual. Por cierto, antes de continuar: Farré yo no creo que suene muy bien Mokka Ñ o Corsa Ñ... Creo que "Don cervezas" tiene ya la letra "X"tra que usaría. Ahora en serio, Hyundai ha creado modelos muy llamativos últimamente (la prueba del bellísimo Tucson (❤️) con Dalmau o JotaChé son la prueba más fehasiente de ello), pero no entiendo el porqué de separar las luces en las zagas. No es tan bonito, y desde luego que están más que expuestos a los golpes. Reafirmar el interior gustoso de un guachi coche, dónde todo lo importante está dónde debe de estar, fuera de la pantalla (y con Nürburgring dentro, como debe ser 😎). Eso sí... Las plazas traseras... Justicas. Maletero de igual opinión, (si te entra la gusa, levantas el suelo y tiras de rueda "de galleta"). Y del motor y suspensiones... Sonido on en un agresivo desarrollo de vueltas para ser apoyado en una suspensión que de boca del experto es más que aplaudible. Un lujo poder oírle opinar a él, aquí estamos para escucharle. Ah, y una duda que me salta: ¿La M de BMW de dónde deriva? Termino: grachias por la historia de N y sus cervezas. (Título para una nueva versión de Matrix ✌🏼). Reafirmando y agradeciendo todo el saber que cada uno de vosotros nos traéis cada día, me retiro mandando saludos al Konga, perdón Kona; a Farré, a Crator y abrazando en la distancia la oportunidad de volver a veros muy pronto. 😄 Saludos, equipo de coches.net. 🥰
Un 7 es muy poca puntuacion. Por poner un ejemplo: Sino mal recuerdo al Dacia Sandero tambien le disteis un 7 y no tiene nada que ver uno con el otro. Si este coche fuese un Seat o Nissan le pondriais un 9 que os tengo muy calados como tirais para las marcas que ensamblan en Cataluña. ----- Una coletilla que empleais siempre con Hyundai o KIA "es que no va nada mal" Las coletillas "impresionante, perfecto" las reservais para vuestra querida Seat.
El k pague 44 Mil € por eso k se lo haga mirar Y no voy a empezar a Nombrar Marcas y modelos que te puedes comprar por 44-45 Mil € con 300 cv y AWD y motor Bóxer si quieres aunque sea turismo. Y sin salir de SUV de ese tamaño por ejemplo El puma ST más barato y sobra potencia ya para usarlo en carretera y ser el único coche Y él Cupra Formentor es claramente superior a eso ..ese Kona-N k es más feo k un dolor K últimamente están inflando los precios 10 Mil € así por el morro diciendo que es porque ahora hay más tecnologías y que hay k pagarlas y el precio del Acero y otras materias primas también suben, lo k pasa es que quieren recuperar las NO ventas y perdidas millonarias en 2020 y 2021 por la pandèmia . Que se quede ahí en el escaparate de el concesionario Hyundai El i30 N aún vale … y que se le apoda el Golf GTI Coreano y no sube a esa burrada €
Teóricamente es tracción delantera pero en la práctica se puede poner 4x4 por ej si activas el modo nieve. Si miráis debajo del coche veréis el árbol de transmisión ;)
El coche se ve muy bien aunque yo prefiero con un motor con menos potencia para el dia a dia.ya que a mi me parece absurda esa potencia para ir a 90 en carretera yendo legalmente que es como se tiene que ir. En los años 80 donde habia que adelantar rapido en carretera tendria su razon de ser al haber pocas autovias y la rapidez al adelantar era vital. Un motor así para un circuito perfecto, para lo demás un sin sentido bajo mi punto de vista. En el fondo a todo el mundo le gusta pero nadie lo quiere, como los deportivos de alta gama. Buen video.
@@onlyjapo777 los hombres de verdad tienen cerebro y acatan las normas de circulación , no se caracterizan por el coche que llevan aunque usted sí claro , tiene que haber de todo en la viña... Con eso concluyo .
Para mi suv y deportividad no deberia estar en la misma frase, pero se ve q es lo q vende. De todas formas no puedo negar q es una maravilla de coche. Y lo q mas echo en falta en mi toyota son todas esas pijadas q tiene este.. muy mal toyota! Un saludo
Buen trabajo, como siempre. Me alegró volver a ver la mano roja. El coche está muy bien pero soltar 40 mil por un Hyundai yo no lo veo la verdad, me pasa como con el Alpine A110, tiene un precio de otra marca y categoría.
Si fuera Konan y hubiese tenido que bajar las prestaciones como Szchwarzenegger antes de interpretarlo molaría, pero... no Es más bien esto: "th-cam.com/video/yLP1IQAEdwY/w-d-xo.html" Tengo de fondo de pantalla el i30 N, que vale 30.500 (página de Hyundai), yo me pillaría ese de cabeza. Pesa 91 Kg menos que el Kona-N y es más bajo, lo que significa que CONSUMIRÁ y CONTAMINARÁ MENOS. La sección N está haciendo unos pedazo aparatos!
Un vehículo que no va nada mal según parece, pero totalmente innecesario y caro. Como en general todos los crossover/suv en versiones de intención deportiva. No se acaba de ver qué aporta frente a un i30N que va mejor y es más barato. Un tema que se puede aplicar por ejemplo a otros modelos como el Puma ST, los Cupra Ateca y Formentor... frente a los Fiesta ST o Cupra León.
@@joanruiz8529 Yo tengo un León cupra de la anterior generación, y es "algo" bajo si lo comparas a crossovers. Pero salvo que tengas problemas evidentes de tamaño o falta de movilidad física, no suponen ningún problema. Sigo sin ver en la foto amplia qué ventajas pueden aportar estos coches frente al compacto equivalente. Más pesados, más altos, menos ágiles, mucho más caros....
@@pokest225 pues yo te la explico, que e tenido un mk3 familiar y ahora un CUPRA Ateca...la gran ventaja es que es mucho más cómodo, para viajar en él, para cargar a los pequeños en las sillas, para salir de él etc...y en comparación con un león Cupra de 5puertas el Ateca es prácticamente igual de largo, pero con más espacio interior, más maletero, más anchura, mejor insonorización con doble goma, cosa que el mk3 no tiene... tracción 4drive que el leon de 5p tampoco tiene, y el plus de tener un modo confort muy cómodo, y esa altura libre para pasar por cualquier sitio sin rascar los bajos, y encima conservas un nivel dinámico muy bueno...el CUPRA Ateca en el INTA es 2s más lento que un león Cupra de tracción delantera....y con peor neumático el Ateca, así que te puedes hacer una idea de cómo va el trasto...es un coche total y muy versátil...casi tan rápido como su hermano compacto, pero mejor en todo...la pega, el consumo por ser 4drive, la altura extra que es algo más gaston que el leon de tracción delantera...y el precio, es un coche de más calidad y más equipado que el mk3 pero también es más caro...
@@ChrisR90 Honestamente, lo de mejor en todo no es cierto ni de lejos. Tienes ciertas ventajas de alturas para acceso, y de confort quizás por mayor suavidad de suspensión, pero que traen desventajas directas, en pesos, inercias, aerodinámica, consumo que será ligeramente mayor, de precio son más caros, etc.... Objetivamente, es peor como vehículo de corte deportivo, en todos los aspectos. Yo he podido ver y tocar un Cupra ateca, y Formentor. Y salvo la única característica de la altura del vehículo para entrar y salir, 0 ventajas sobre un León st que encima tiene más maletero que los otros.
@@pokest225 yo vengo de un león mk3 st, de tracción delantera y el Ateca es mejor en todo.... salvo en precio y el consumo.... pero en el día a día es mejor, y en circuito es 2s más lento... 2s!!! Eso no es nada, para todo lo demás que te ofrece... está claro que sí solo lo quieres para un trackday, mejor el león Cupra de tracción delantera, porque es 2s más rápido, y más "divertido" en circuito, más ágil, pero ya está...y creo que hablo con conocimiento de causa porque vengo de un mk3 st, y ahora tengo un CUPRA Ateca 2021...y conduzco asiduamente un CUPRA Formentor VZ 310 que también tenemos en casa... como digo, tienen sus desventajas en consumo (tampoco es ninguna locura) y en precio, son más caros que el Cupra mk3, pero también vienen más equipados, mejores acabados etc... Sí que es cierto, que el nuevo CUPRA león sportourer tiene un maleterazo, pero sigue siendo incómodo en ciertos aspectos respecto al Ateca....y yo personalmente, del mk3 st al Ateca, pese a tener 100l menos de maletero, me cabe lo mismo 😅 y con los asientos abatidos, sorprendentemente tiene más litros el Ateca... básicamente porque es un coche más ancho y cuadrado...yo te di las razones de porque la gente se los compra (obviando la estética porque ahí no entro) no vengo a convencer a nadie, yo hablo desde la experiencia de haber tenido uno, y ahora tener el CUPRA Ateca...y sí, e perdido 2s en circuito, pero la vida que me da el coche en comparación con antes no es comparable... opinión personal, un saludo!
44mil € un B suv, de tracción delantera, todo de plástico duro, sin iluminación ambiental de ningún tipo, sin salida de aire traseras... La puesta a punto y los 280cv se salvan, pero para eso mejor el i30N que es mejor en todo y más barato...por muy poco más de 44mil € tienes un CUPRA Ateca o Formentor VZ 310 que son más coche en todo, más potentes, tracción 4drive, con más calidad, mejores acabados etc....yo creo que esté Kona debería haber sido un rival para el Puma st...le sobran 14mil € de precio por las calidades que ofrece....por 30/32/34mil € y con menos potencia hubiera sido una alternativa interesante al Puma st... pero meterte en esos precios con ese interior..... mucho mejor el i30 y el i20n que tienen una calidad similar pero son mejores y más baratos...
Bravo por qué las marcas como hunday sigan haciendo coches asi divertidos y prestacionales
Echaba de menos el dedito señalador… Buen vídeo y Feliz año nuevo.
Hyundai se lo está currando. Y está salvando de la depresión a muchos petrolheads en europa sin exigir precios imposibles. Ojalá fiat tomase nota con abarth podrían salir cositas.
Lo siento pero no, la N de los Hyundai N viene de su circuito de pruebas de Namyang, no el Nürburgring...
Y creo que iban a cerrar dicho circuito, lo leí hace poco 🥲
Viene de ambos circuitos en realidad
@@theouzumaki3903 Cierto
Correcto
Que bueno Gerard que empiezas el año con este picante modelo de Hyundai. Los modelos N le están dando un punto muy bueno al I20,I30 y al Kona.
Falta un I10 N jaajaj
@@josefranciscoramirez7349 poca broma, viendo lo bien que va el i20n, sería muy divertido, pero no hay mercado para ese tipo de coches, demasiado caros para su tamaño la gente siempre prioriza burro grande ande o no ande
@@alexmp57 exacto ,estaría bien como rival del Abarth 595 por ejemplo y más barato quizás
Un 10 al presentador, demuestra que una vuelta al coche puede ser divertida. Y la guasa permanente que se lleva también es aire fresco a las pruebas de coches. Lo del acento catalán es de mención especial, muy cachondo.
Gerard, curioso que tus zapatillas sean también versión "N" 😜. Excelente vídeo, como siempre, ¡Seguid así!
No me gustan los SUV pero hay que reconocer que es un juguete interesante, lastima lo del 4x4.
En el futuro saldrá una versión de tracción total?
Vaya por delante que me gustan los SUV y no para el monte, sino porque me resultan cómodos para entrar/salir, me den un plus de visibilidad, tengo el maletero de un familiar pero con un tamaño menor y no me tengo que preocupar de dejar los bajos en los bordillos.
Me gustan por todo esto, pero asumo sus inconvenientes: mayor consumo y menor estabilidad. Por lo tanto, el concepto de “SUV deportivo” no lo entiendo: si quieres un deportivo práctico, hay excelentes versiones de coches familiares, un SUV es para otro tipo de clientes.
Totalmente de acuerdo en todo.
Totalmente de acuerdo. Lo que dices es objetivamente cierto.
Si, pero los SUV deportivos nacen de la demanda de la gente que si lo quieren, sea lógico o no..
Es como los familiares o rancheras de alto rendimiento, nose un Audi rs4 / rs6 o algún MB AMG , incluso un BMW serie 3 o serie 5..
En su momento pensarían lo mismo, que no es lógico porque es un coche familiar..
O también con las pick Up en Estados Unidos...
Nada tiene lógica pero ahí están.
@@Dekoy33 supongo que si hay gente que los compra, tiene sentido para ellos. En Alemania, con las AutoBähn, a esas potencias se le podría sacar algún partido. Pero en España, si vas a velocidad legal, no veo la manera de aprovechar esas prestaciones tan altas.
@@Dekoy33 ya es cierto. Si yo parto de que lo que hay que hacer es informarse de lo que hay en el mercado y a partir de ahí, cada uno con su dinero.
La de veces que tienes que aguantar que si compras un SUV eres literalmente un analfabeto en tema de coches; hay mucho cuñado suelto en los foros.
Lo que tengo muy claro es que no existe “EL COCHE” así con mayúsculas, porque entonces todo el mundo lo compraría: hay diferentes coches para diferentes necesidades y gustos y precisamente para eso están foros como éste, donde acudimos a buscar información, compartir ideas, debatir de manera educada, etc.
Un cordial saludo
Que ganas de volver a ver el frigodedo, buen vídeo Gérard, personalmente me quedaría con el i30N por estética
Cuando he visto el precio he pensado en si el video se hizo el 28 de diciembre
Mola q te hayas desfogado. Como suena, todo el video de racing!!!
Más de 40k por esto? Estamos un poco locos...
Como siempre, unos videos muy buenos en las descripciones del vehículo.🙂🙂
Me encanta este coche.. y eso que no soy de Hyundai... Pero el kona ya en si me gusta.. pero este caramelo...🤤🤤🤤
Difícil futuro le veo a este coche teniendo el Formentor ahí tan cerca. Feliz año
el Formentor de 245 cv no es ni la mitad de radical que este, así que se enfocan a gustos distintos
Vídeo del Hyundai I30 N ya!!!! Y comparativa con los demás compactos 🔥🔥 Saludoos!!!
jod que me he enamorao... que cochazo! no me gusta el kona en su versión normal pero es que este tio es una verdadera pasada, solo duelen los 40 y tantos miles que cuesta y que además no viene en versión manual. un excelente video Farré. Un saludo!
Muy buen vídeo , perfectamente explicado y la verdad todos estos coches potentes deberían de llevar AWD....
Buen vídeo Gerard, el coche me encanta, enhorabuena.
Hay varios errores : La versión del Formentor q más esta a la par con el N sería la 2.0 TSI de 310cv , la versión vz5 es la que tiene 390cv edicion limitada, la versión de 245 q se menciona como "vz"y es erróneo es la que combina un motor 1.5 TSI de 150 CV con un motor eléctrico de 95cv.
Por lo demás me encantan vuestros vídeo y más si son de coches de verdad, a ver para cuando una comparativa con los coches mencionados al principio 😍
Está el Formentor VZ 245, 2.0 TSI, motor del golf gti y es igual que el 310cv, salvo la tracción que es delantera y que sólo tiene 2 escapes en vez de 4 y que no lleva botones en el volante, tú dices el VZ 245 híbrido que es otro
Yo pensé lo mismo, al escuchar VZ5 y decir 245cv...dije What??? El VZ5 es un 2500 cc 5 cilindros de 390cv y 480nm ... :')
@@jaal1172 es verdad 😅,debe ser la última versión que habrá llegado porque la última vez que mire la de 245 era la híbrida igual q la nomenclatura vz, en principio solo iba a estar para la de 390 pero veo q ahora todas son vz(cuestiones de marketing supongo)
No dice eso, dice que el dia que probó el vz5 del Formentor también probó su versión de 245 del 2.0 tsi, que está a la par en precio con el Kona N. Y sus conclusiones sobre el 2.0 de 245cv es que corría algun cv mas y que le moló.
@@HectorMartinez-nf9vf de hecho están dando en banco de potencia 265cv, tanto los golf 8 GTI como Octavia RS
Me encanta este coche, lo vi en directo y me quedé embobado viéndolo
Hyundai a dado un giro impresionante hizo un buen fichaje con Albert Biermann ex miembro de Bmw M han sacado la división N , son unos coches muy divertidos .
La salida no ha sido muy allá, ¿Launch control?
Un coche KONAN ,cómodo mola.
Gran video Gérard, se te ve contento con el modelo de la prueba. Muy interesante los N de Hyundai. Como han evolucionado los coreanos.
Que bonito el color del Sq2. Lástima que sean subes. Mola para un familiar.
PEDAZO VIDEO Y PEDAZO BICHO, ES IMPRESIONANTE EL SALTO DE HYUNDAI EN POCOS AÑOS
El launch lo vi como que medio cámara lenta gracioso... Pero, simpático modelo N.
Se olvida del Cupra Ateca. 300 CV. Tracción 4×4. Es más grande. A un precio base similar.
Totalmente, y es más coche en todo, mejores prestaciones y acabados...es un despropósito pedir 44mil € por ese Kona
Con el deposito lleno y 350km de autonomía, anda que no le habéis dado chicha eh jajajaja
Me gustó mucho el análisis del KONA N....una observacion......No abuses de las ironias , a mi me encantan pero muchos y muchas toman las cosas literalmente.
Pregunta Que ventaja le aportaría al KONA N tener traccion integral (4 x 4) ?........saludos desde AVELLANEDA (PBA) Argentina.
Espectacular. Gracias entre otras cosas a sus videos acabo de comprármelo. Deseando recibirlo en unos 20 días 🤩🤩
Qué tal te parece? Has quedado contento?
Es un buen coche.
Gracias por el vídeo y la información.
44.000€ 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Muy buen vídeo!! Podríais hacer uno del nuevo i30 N
Gerard , ya que has probado los 2 modelos...este kona ó el puma st , cual prefieres ? Hay muchos miles de euros de diferencia y en el 0-100 no hay tanta diferencia....ya sé que hay 80cv de diferencia pero.....compensa ?
Con los precios que manejan respecto al compacto o pequeño del que derivan, no compensa ni uno ni otro.
Tengo Hyundai y la verdad que estoy contento, el próximo puede ser este. 😜
i20 N porfavor 💪🏽😌😌 probarlo ya!!
Ya lo probaron
Prueba el i30 N!!
Bravo por Hyundai. Por hacer coches deportivos en todos los segmentos. Concretamente el Koma N Line me gusta y este se sale. Si te gusta los SUV y no necesitas mucho maletero es el ideal. Lo malo....un precio muy exagerado. Incluso en 40.000€ más qué incluso el I30 N.
Aupa Gerard, tú que tienes contactos para cuando la prueba de un porche carrera gt? Si se puede conseguir alguno, seguro que lo quieres probar jejejje un saludo
El puma st también seria rival no?
a ver cuánto tardan en ponerle una pegatina de MARI delante de Kona
Y con freno de mano de verdad verdadera!!! Nada de botoncitos. Un pincho como Dios manda!!!
Pongamos que al final decides comprar un N de 280 CV, sería este o el i30? Cambia sólo la estética?
Ni uno ni el otro, sería el i20n que es el que se utiliza en rallies, por algo será
@@espa_py7170 Sí, está muy bien y puede quw sea el mejor deportivo y más usable.. pero la pregunta era comprar un N de 280 cv, y el i20 se queda fuera.
@@espa_py7170 ya me dirás en qué se parece el i20n al de rallyes, el Yaris Gr si pero el i20 no
@@espa_py7170 Los wrc son coches tubulares con "imagen" de un modelo de calle. Así que ningún coche del wrc es como el de calle. Eso se acabó hace un tiempo.
@@carodrico solo cambia estética y que el i30 seguro que tiene mejor aerodinámica y va algo más bajo imagino. Pero el i20 cumple para el 99% de la gente, pesa mucho menos y eso la gente no lo valora lo suficiente, te sobran caballos en línea recta y te sobran kilos en las curvas con el i30
Me gusta mucho, pero por ese precio y viendo cómo están las velocidades en España y no soy una persona de correr demasiado , por 40 mil me pillo un tucson súper equipado.
Esta muy chulo pero la verdad prefiero gastarme 6000€ más e irme a un Cupra Formentor de 310 CV que además es más grande y más cómodo.
@@onlyjapo777 no es un coche con problemas de ajustes, mira que os gusta generalizar...
Este coches es un buen rival para los coches que habéis nombrado en el video.
Hace una semana ,ya vi uno en Valencia
13:01 Solo por eso merece la pena el coche
El único SUV que compraría junto al Formentor.
Que preciosidad de coche
Muy chulo
Solamente hay dos cosas que entiendo menos que los “SUV Deportivos”, los “SUV Coupe” y los “SUV Deportivos” sin tracción total.
A mi en Galicia me sigue pareciendo increible que este coche se venda 🤣🤣🤣
Por algo Hyundai lo puso con K...después del eco que tuvo por parte de gallegos sobretodo.
Muy buen video como siempre, pero sigo sin entender este concepto de "suv" deportivo, es lo mismo que los suv descapotables, en fin...
Para cuando el i30N dct?
En conclusión: Es como un i30n pero 5.000€ más caro, con menos maletero y más tragón... ¿??
Te lo resumo todo con una palabra:
Modas
@@paulms6015 correcto son modas, y si lo hacen es porque saben que van a vender bien, y los compradores dispuestos a pagar ese sobrecoste.
@@j.l.mis1 exacto
Se adaptan al mercado y tratan de sacar el mayor beneficio.
El lado positivo es que a los que nos gustan coches del segmento C lo tenemos "más barato"
Este sí que me gustaría un buen juguete
Se les va la cabeza con los precios y con esa calidad interior tan básica.
Me he intentado suscribir y cada vez que le doy a la campanilla me da tos.
Así así, decid primero el precio y no malgasto el tiempo viendo .
Que barato!
Existiendo el Toyota GR Yaris con circuit park por el mismo precio no le veo mucho sentido a este Kona N. Puestos a ir a por un deportivo, el Toyota es directamente un coche de rally homologado para calle que además se revalorizará con los años.
Me encantan estos suvs pequeños pero matones. Tienen que ser una gozada y sin el rollo "flanders" de sus hermanos de gama que los hacen de un aburrimiento insoportable.
De verdad de la buena
Que ventajas tiene contra el i30 N fastback?
Gan video Gerard
este es tracción a las 4 ruedas
@@albertomorancasado7216 No, ni siquiera eso.
No debe andar nada mal ese coche. Feliz año!!!
Esta súper bonito, pero el único fallo que le veo yo.. es que automático para quien lo quiera será muy cómodo y todo lo que quierais pero yo prefiero manual jaja
El 2023 me llama un poco más la atención, es que los SUV pequeños no son mi estilo.
Este coche tiene mas "de verdad" que muchos alemanes de su rango en la carroceria
Si fuese un coche de marca europea estarías hablando mucho mejor de él seguro... Cosa que tenéis que cambiar mucho los probadores con las marcas asiáticas.
280 CV y tracción delantera. Es verdaderamente estúpido. No podían poner un haldex para el eje trasero al menos?
"Konalgo" de retrasillo, (sorry DaznF1 es el culpable 😅 sí, llamadme friki 😎); nos ponemos ante el asta de un torito que mola por su estética visual. Por cierto, antes de continuar: Farré yo no creo que suene muy bien Mokka Ñ o Corsa Ñ... Creo que "Don cervezas" tiene ya la letra "X"tra que usaría. Ahora en serio, Hyundai ha creado modelos muy llamativos últimamente (la prueba del bellísimo Tucson (❤️) con Dalmau o JotaChé son la prueba más fehasiente de ello), pero no entiendo el porqué de separar las luces en las zagas. No es tan bonito, y desde luego que están más que expuestos a los golpes. Reafirmar el interior gustoso de un guachi coche, dónde todo lo importante está dónde debe de estar, fuera de la pantalla (y con Nürburgring dentro, como debe ser 😎). Eso sí... Las plazas traseras... Justicas. Maletero de igual opinión, (si te entra la gusa, levantas el suelo y tiras de rueda "de galleta"). Y del motor y suspensiones... Sonido on en un agresivo desarrollo de vueltas para ser apoyado en una suspensión que de boca del experto es más que aplaudible. Un lujo poder oírle opinar a él, aquí estamos para escucharle. Ah, y una duda que me salta: ¿La M de BMW de dónde deriva? Termino: grachias por la historia de N y sus cervezas. (Título para una nueva versión de Matrix ✌🏼). Reafirmando y agradeciendo todo el saber que cada uno de vosotros nos traéis cada día, me retiro mandando saludos al Konga, perdón Kona; a Farré, a Crator y abrazando en la distancia la oportunidad de volver a veros muy pronto. 😄 Saludos, equipo de coches.net. 🥰
Un 7 es muy poca puntuacion.
Por poner un ejemplo: Sino mal recuerdo al Dacia Sandero tambien le disteis un 7 y no tiene nada que ver uno con el otro.
Si este coche fuese un Seat o Nissan le pondriais un 9 que os tengo muy calados como tirais para las marcas que ensamblan en Cataluña.
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Una coletilla que empleais siempre con Hyundai o KIA "es que no va nada mal"
Las coletillas "impresionante, perfecto" las reservais para vuestra querida Seat.
para quiere la gente un suv que el espacio interior es igual o inferior a un coche normal, para ir mas alto?
alto y deportivo contradiccion!
El k pague 44 Mil € por eso k se lo haga mirar
Y no voy a empezar a Nombrar Marcas y modelos que te puedes comprar por 44-45 Mil € con 300 cv y AWD y motor Bóxer si quieres aunque sea turismo.
Y sin salir de SUV de ese tamaño por ejemplo
El puma ST más barato y sobra potencia ya para usarlo en carretera y ser el único coche
Y él Cupra Formentor es claramente superior a eso ..ese Kona-N k es más feo k un dolor
K últimamente están inflando los precios 10 Mil € así por el morro diciendo que es porque ahora hay más tecnologías y que hay k pagarlas y el precio del Acero y otras materias primas también suben, lo k pasa es que quieren recuperar las NO ventas y perdidas millonarias en 2020 y 2021 por la pandèmia .
Que se quede ahí en el escaparate de el concesionario Hyundai
El i30 N aún vale … y que se le apoda el Golf GTI Coreano y no sube a esa burrada €
Teóricamente es tracción delantera pero en la práctica se puede poner 4x4 por ej si activas el modo nieve. Si miráis debajo del coche veréis el árbol de transmisión ;)
No. Es sólo tracción delantera.
El coche se ve muy bien aunque yo prefiero con un motor con menos potencia para el dia a dia.ya que a mi me parece absurda esa potencia para ir a 90 en carretera yendo legalmente que es como se tiene que ir. En los años 80 donde habia que adelantar rapido en carretera tendria su razon de ser al haber pocas autovias y la rapidez al adelantar era vital.
Un motor así para un circuito perfecto, para lo demás un sin sentido bajo mi punto de vista. En el fondo a todo el mundo le gusta pero nadie lo quiere, como los deportivos de alta gama. Buen video.
@@onlyjapo777 los hombres de verdad tienen cerebro y acatan las normas de circulación , no se caracterizan por el coche que llevan aunque usted sí claro , tiene que haber de todo en la viña... Con eso concluyo .
Para mi suv y deportividad no deberia estar en la misma frase, pero se ve q es lo q vende. De todas formas no puedo negar q es una maravilla de coche. Y lo q mas echo en falta en mi toyota son todas esas pijadas q tiene este.. muy mal toyota!
Un saludo
Ya se han cargado el manual
Buen trabajo, como siempre. Me alegró volver a ver la mano roja.
El coche está muy bien pero soltar 40 mil por un Hyundai yo no lo veo la verdad, me pasa como con el Alpine A110, tiene un precio de otra marca y categoría.
No esta nada mal no!! Un poquito caro x eso .... le sobran como poco 5 mil euros
¿ Es cierto que "Kona" en gallego tiene cierto significado......zezuá ?
Si fuera Konan y hubiese tenido que bajar las prestaciones como Szchwarzenegger antes de interpretarlo molaría, pero... no
Es más bien esto: "th-cam.com/video/yLP1IQAEdwY/w-d-xo.html"
Tengo de fondo de pantalla el i30 N, que vale 30.500 (página de Hyundai), yo me pillaría ese de cabeza. Pesa 91 Kg menos que el Kona-N y es más bajo, lo que significa que CONSUMIRÁ y CONTAMINARÁ MENOS. La sección N está haciendo unos pedazo aparatos!
La Kona de Farré
Buuf. Es que el coche parece tanto un Kona tuneado por alguien en su casa... Que me encanta. Siento ser un hortera.
45mil?? Golf GTI
@@onlyjapo777 No todo es machacar. Los Golf, al cabo de 20 años están nuevos. Un tricilíndrico, vete a saber. Pero bueno, hay gustos para todos
Volante forrado en "PIEL NO PIEL, PIEL"
Gasolina ellos dicen que estos son los ultimos con gasolina
bon any nou!!!
Esta marca se ha subido a la parra. Mi tío se acaba de comprar un kona híbrido por 27 mil eur. Una locura, de barato nada.
Le auguro poco exito en Galicia. Ahora falta la versión Carallo. Pa quel Kona no este soliño.
masmola
Un vehículo que no va nada mal según parece, pero totalmente innecesario y caro. Como en general todos los crossover/suv en versiones de intención deportiva. No se acaba de ver qué aporta frente a un i30N que va mejor y es más barato. Un tema que se puede aplicar por ejemplo a otros modelos como el Puma ST, los Cupra Ateca y Formentor... frente a los Fiesta ST o Cupra León.
Hombr no sé.....pero vaya yo del Ateca entro y salgo de maravilla....pero de un Leon Cupra necesito ayuda...me quedo atascado....
@@joanruiz8529 Yo tengo un León cupra de la anterior generación, y es "algo" bajo si lo comparas a crossovers. Pero salvo que tengas problemas evidentes de tamaño o falta de movilidad física, no suponen ningún problema. Sigo sin ver en la foto amplia qué ventajas pueden aportar estos coches frente al compacto equivalente. Más pesados, más altos, menos ágiles, mucho más caros....
@@pokest225 pues yo te la explico, que e tenido un mk3 familiar y ahora un CUPRA Ateca...la gran ventaja es que es mucho más cómodo, para viajar en él, para cargar a los pequeños en las sillas, para salir de él etc...y en comparación con un león Cupra de 5puertas el Ateca es prácticamente igual de largo, pero con más espacio interior, más maletero, más anchura, mejor insonorización con doble goma, cosa que el mk3 no tiene... tracción 4drive que el leon de 5p tampoco tiene, y el plus de tener un modo confort muy cómodo, y esa altura libre para pasar por cualquier sitio sin rascar los bajos, y encima conservas un nivel dinámico muy bueno...el CUPRA Ateca en el INTA es 2s más lento que un león Cupra de tracción delantera....y con peor neumático el Ateca, así que te puedes hacer una idea de cómo va el trasto...es un coche total y muy versátil...casi tan rápido como su hermano compacto, pero mejor en todo...la pega, el consumo por ser 4drive, la altura extra que es algo más gaston que el leon de tracción delantera...y el precio, es un coche de más calidad y más equipado que el mk3 pero también es más caro...
@@ChrisR90 Honestamente, lo de mejor en todo no es cierto ni de lejos. Tienes ciertas ventajas de alturas para acceso, y de confort quizás por mayor suavidad de suspensión, pero que traen desventajas directas, en pesos, inercias, aerodinámica, consumo que será ligeramente mayor, de precio son más caros, etc.... Objetivamente, es peor como vehículo de corte deportivo, en todos los aspectos. Yo he podido ver y tocar un Cupra ateca, y Formentor. Y salvo la única característica de la altura del vehículo para entrar y salir, 0 ventajas sobre un León st que encima tiene más maletero que los otros.
@@pokest225 yo vengo de un león mk3 st, de tracción delantera y el Ateca es mejor en todo.... salvo en precio y el consumo.... pero en el día a día es mejor, y en circuito es 2s más lento... 2s!!! Eso no es nada, para todo lo demás que te ofrece... está claro que sí solo lo quieres para un trackday, mejor el león Cupra de tracción delantera, porque es 2s más rápido, y más "divertido" en circuito, más ágil, pero ya está...y creo que hablo con conocimiento de causa porque vengo de un mk3 st, y ahora tengo un CUPRA Ateca 2021...y conduzco asiduamente un CUPRA Formentor VZ 310 que también tenemos en casa... como digo, tienen sus desventajas en consumo (tampoco es ninguna locura) y en precio, son más caros que el Cupra mk3, pero también vienen más equipados, mejores acabados etc... Sí que es cierto, que el nuevo CUPRA león sportourer tiene un maleterazo, pero sigue siendo incómodo en ciertos aspectos respecto al Ateca....y yo personalmente, del mk3 st al Ateca, pese a tener 100l menos de maletero, me cabe lo mismo 😅 y con los asientos abatidos, sorprendentemente tiene más litros el Ateca... básicamente porque es un coche más ancho y cuadrado...yo te di las razones de porque la gente se los compra (obviando la estética porque ahí no entro) no vengo a convencer a nadie, yo hablo desde la experiencia de haber tenido uno, y ahora tener el CUPRA Ateca...y sí, e perdido 2s en circuito, pero la vida que me da el coche en comparación con antes no es comparable... opinión personal, un saludo!
Quien paga ese precio por un Kona?
Chulo, pero muy caro
Ahora todos son caros hasta el puma st k va de maravilla si kieres un SUV deportivo vale casi 40.000
Feo … y los consumos por los cielos …
40000€ te compras un Audi no un coche coreano