Ciao, consumi irrisori, purtroppo la uso pochissimo, ma a memoria facilmente stai sui 30 a litro. La sua semplicità è la chiave della sua affidabilità, ti assicuro che sta ferma 6 mesi nel box, la prendo per far girare e scaldare un pò il motore, e parte come se fosse stata spenta il giorno prima, senza esitazioni. è a carburatore e devi gestire l'aria manualmente alla prima partenza, vecchio stile ma affidabile, quando è a motore caldo è un orologio. Tutto poi dipende dall'uso che ne vuoi fare, ha i sui limiti in dimensioni e sospensioni se vuoi farci qualcosa di impegnativo in off, il motore a 110/120kmh è quasi a fine tiro. Ha un unico "diciamo" problema cronico di molte di queste moto, devi chiudere il rubinetto della benzina se la lasci ferma, per qualche motivo il carburatore non fa tenuta e fa trasudare lentamente la benzina nel cilindro, e ti ritrovi un blocco idraulico. Ho gia lo spillo del galleggiante da provare a sostituire, ma ancora non ho fatto questo lavoro... più in la magari troverai il video per questo lavoro.
Ciao, se posso darti un consiglio per quella vite, opterei come prima soluzione per una leggermente più lunga, in modo da agganciare gli ultimi filetti in fondo e che sicuramente con la vite originale non sfrutti, essendo una filettatura cieca. Magari la trovi completamente filettata in ferramenta, ma per quel tappo va bene lo stesso. Hai fatto cmq bene a non rifilettare col giramaschio, perché avresti impestato il motore di alluminio. Purtroppo lì bisognerebbe smontare il pezzo per fare un lavoro a mestiere, usando l'elicoide. Poco male dai😅
Salve video bello e molto utile, come affidabilità consumi è buona questa moto?
Ciao, consumi irrisori, purtroppo la uso pochissimo, ma a memoria facilmente stai sui 30 a litro. La sua semplicità è la chiave della sua affidabilità, ti assicuro che sta ferma 6 mesi nel box, la prendo per far girare e scaldare un pò il motore, e parte come se fosse stata spenta il giorno prima, senza esitazioni. è a carburatore e devi gestire l'aria manualmente alla prima partenza, vecchio stile ma affidabile, quando è a motore caldo è un orologio. Tutto poi dipende dall'uso che ne vuoi fare, ha i sui limiti in dimensioni e sospensioni se vuoi farci qualcosa di impegnativo in off, il motore a 110/120kmh è quasi a fine tiro. Ha un unico "diciamo" problema cronico di molte di queste moto, devi chiudere il rubinetto della benzina se la lasci ferma, per qualche motivo il carburatore non fa tenuta e fa trasudare lentamente la benzina nel cilindro, e ti ritrovi un blocco idraulico. Ho gia lo spillo del galleggiante da provare a sostituire, ma ancora non ho fatto questo lavoro... più in la magari troverai il video per questo lavoro.
Ciao, se posso darti un consiglio per quella vite, opterei come prima soluzione per una leggermente più lunga, in modo da agganciare gli ultimi filetti in fondo e che sicuramente con la vite originale non sfrutti, essendo una filettatura cieca. Magari la trovi completamente filettata in ferramenta, ma per quel tappo va bene lo stesso. Hai fatto cmq bene a non rifilettare col giramaschio, perché avresti impestato il motore di alluminio. Purtroppo lì bisognerebbe smontare il pezzo per fare un lavoro a mestiere, usando l'elicoide. Poco male dai😅
interessante il suggerimento di una vite più lunga, non ci avevo pensato... potrebbe funzionare. al prossimo cambio olio mi attrezzo e ci provo.