Gracias por tomarse el tiempo para hacer este video. Dios lo bendiga donde quiera que se encuentre. Feliz Año 2019 para todos. Saludos desde Guatemala. Bendiciones
Absolutamente de acuerdo con spatranj92 esa bobina se encuentra en perfectas condiciones de primario dado que una fraccion de 0.7 ohms no se manifiesta de ninguna otra forma mas que cero en estos multimetros que ni el propio cable de prueba sensan... tamabien vale la pena resaltar que la lectura del segundario segun los planos que se muestran en el video debe expresarse en miles de ohms osea en kΩ y sigo sin saber si se soluciono o no el problema... de todas maneras esta clara la intencion y es de mucha ayuda a quienes necesiten solucionar fallas de este tipo...
@@dengerlo Hola Angelo... tendrías que reemplazar el modulo de ignición como ultima instancia ya que es el principal responsable de esta falla... dado el excesivo calor que registra el delco... aunque también deberías sacar el distribuidor de su lugar y sin desconectar el chupete de cables dar contacto y girar con la mano el eje del distribuidor... así deberían sonar los inyectores mostrándote que hay pulso ... si esto no sucede entonces deberás controlar el MAIN RELAY que esta situado dentro de la guantera a la derecha... es una caja pastica gris de unos seis terminales... pero si suenan los inyectores al rotar el distribuidor este paso no hace falta hacerlo ... también hay que censar el cable verde y amarillo que ingresa al distribuidor con un diodo LED conectado a la bateria ya que es el que trae la señal procesada desde la E.C.U. y esta deberia manifestarse con una intermitencia en el diodo led o con una punta de pruebas logica Cualquier duda no dudes en consultarme... Saludos Suerte...
Ya me pongo en eso muchísimas gracias un gran abrazo venezolano desde Colombia cualquier duda le vuelvo a molestar gracias nuevamente por su esmerada atención éxitos
hola excelente video gracias por compartir la informacion , hice lo que explicas en el video y veo que no tengo senal en los inyectores , tengo chispa en las bujias y en distribuidor , presion de gasolina antes y despues del filtro pero los inyectores parecen que estan muertos , chequee el main realy y esta bueno incluso probe con uno nuevo y nada , por cierto tengo un honda crv 99
Hola. Muy bueno el video. Consulta. Mí honda no tiene chispa e hice la prueba y tengo q cambiar módulo y bobina. Mí consulta es. El módulo también es encargado de mandar corriente a la bomba de combustible? Xq a esta misma no le llega corriente gracias saludos desde argentina
hola carlos disculpame mire tu video tengo un honda civic mod 98 1.6 saque la bobina y me dio continuidad me hizo lo mismo que a vos, la pregunta es si esta buena la bobina no hace continuidad porque es positivo y negativo?
Hola tengo una duda! tengo un problema en mi vehiculo, es un honda civic con el mismo dostribuidor que aparece en el video... el cual no tiene chispa ya descarte modulo, sensores de posición y cableado.... mi pregunta es.... tan solo con ver si marca continuidad en el positivo y negativo del sistema primario podemos ver si la bobina esta mala? hay alguna otra prueba que podamos realizar para asegurar que sea certero el diagnostico??? muchas gracias por el video es muy explicativo solo me falto ver mas formas de diagnosticar la bobina :).
amigo si tienes voltaje y tienes el pulso.efectivamente es ma bobina,pero también la puedes hacer mirar en un almacén de respuestos,por lo general tienen un chequeador que hace lo mismo que el sistema del vehículo.saludos
TECNICENTRO CARDAEWOO DURANGO disculpa pero el voltaje que le deberia llevar... seria midiendo ambos cables que conectan con + y - de la bobina estando el enchufe del distribuidor conectado y el vehiculo en contacto ? quizas amigo si pudiese darme un numero de whatsapp para que me pueda orientar un poco mas.... seria de mucha ayuda
amigo, solo uno tiene voltaje de ignición,el otro es un pulso que llega del módulo eléctrico, revisa bien que ahí está el diagrama eléctrico y haga la prueba con el LED y también se da cuenta..
Buenas muy buena la info .tengo una honda crv 1999 hice la prueba con el modulo giro el eje y me va impulso a los inyectores pero la luz de led no prende q podrá ser ? Ya que la bobina es nueva y no tengo chispa
La verdad me dejo con duda al momento que probo la bobina, porque usted no colo en el multimetro en pocicion de medir en ohmn sino que en continuidad, entonces por eso le pito el multimetro. entonces al medir del punto A al punto B tiene que ponerlo en la pocicion del multimetro de 20 o 100 ohmn para ver si le da la medicion de 0.6 o 0.7 ohmn y para medir del punto A a la bobina secundaria colocar el multimetro en pocicion de 20k ohmn para ver si le da la medion entre 12k a 19k ohmn. Gracias que mostro el manual asi pude fijarme.
hola una consulta con un honda civic del 95. no tiene pulsos de inyeccion ni llega corriente a la bomba de gasolina. las bobinitas captadoras marcan 370 ohmios. estoy pensando en que puede ser la ecu o el distribuidor. usted hablo que ese distribuidor tiene tres sensores, uno es de levas el que está arriba, el ckp que va en medio y el de pulsos de inyección que va abajo. que sugerencias me puede dar?
Hola buen dia, podrian ayudarme, el dia de ayer cambie el termostato de mi crv 1998, por un momento al deconectar una tierra que esta en el portatermostato saco chispa, a partir de ahi mi camioneta no da marcha, suena el ruido de inyectores , pero no da marcha y encienden todos los sensores del tablero, Revise la caja de fusibles y todos estan bien, agradeceria su ayuda. Saludos.
Hola don Carlos una pregunta osea si la bobina cuando la mides en continuidad y pita el multímetro esta dañada la bobina que yo tenga entendido entre positivo y negativo no debería a ver continuidad. Por que es que mi carro no prende le revise el distribuidor y revise los sensores y esta la inductancia están bien miden 370 ohm revise el modulo de encendido y también esta bueno la bobina tiene continuidad mi carro es un honda integra 1993 gs-r me falta checar el voltaje que llega a la bobina y el pulso de la computadora gracias
No. Amigo es la resistencia en ohmios no continuidad en el manual que muestro dice en cuanto debe d estar y este caso era el daño de bobina solo cuando entraba en temperatura de funcionamiento que era donde ella fallaba
Hola mi amigo...quisiera preguntarte tu opinión seria y honesta respecto de la crv 98. Tengo interés en comprar una pero quiero estar muy seguro al momento de hacerlo. He encontrado muy buenos comentarios, pero igual veo que conoces el vehículo. Agradezco tu ayuda. Un abrazo.
Hola,son vehículos muy buenos y de excelente calidad lo único que me debes averiguar en tu país es que tan comercial es con los repuestos y su costó recuerda que es un vehículo Honda
Hola buenas tardes, tengo una Honda civic 98, una mañana fui a encenderlo y no quizo prender. Cambiamos pila de gasolia, bujias y nada. Llega chispa a las bujias pero muy poca. Que pudiese ser?
Buena tarde amigo, me puedes ayudar, mi honda civic 99 enciende muy bien pero despues de media hora o mas de andar lo apago por 10 minutos y ya no quiere prender le cuesta y si prende prende ahogado y una ves que se estabiliza anda perfectamente, y asi es cada que me paro entre 5 y 10 minutos, me puedes ayudar?
Amigo cómo está tengo una 2000 crv hoy prendy pero iba guiando al perdió pokito fuerza rpm cómo que tebulucion bajo y borvi subió después 45 minuto pague cuando fut prende la rápido no prendió estartio espere como 30 hora prendió regrese 45 minuto camino llegue pague uso lo mismo pues de 45 m prendió pero vien vaga rpm sequedo vien lento casy aero y suvio vien suave que me puede recomendar sea gracias puede yudar good video
@@angelgarcias7328 en el momento de apagarse revisa por qué falla si es por corriente en bujías o si es por presión de bomba de combustible.necesitas herramientas para eso
@@pistoncars cuando llo la corro no se apaga corre bien pero cuando me parque avese boy prende la y no prende espero rato y prende ago dejo como 25 minuto prendía la asero un pokito apagó y viene solo startea no prende asta rato prende pensando Argo serecalienta o realay podrá ser
Amigo tengo problema laia es 2000 5 palante ex ase un mes pego este problema la prendo por la mañana lo más bien rato pega como que doy gasolina como que no tiene fuersa la rpm pega sube y baja pago no quiere prender estoy como 2 a3 dándole prenda aveces prende pero bien vaga rpm sube vien suave ratito la pago vuelve con lo mismo puse distribudor nuevo si mire hoy que stared sigñal no tiene corriente nose porque será amigo aver me puede decir será rato ladejo como 25 a 40 minuto y prende bien pero sigue aciendo lo mismo gracias amigo consejo media chekee compré el sensor de crantchak dóndeva la cadena tiempo lo que tira la señal prenda pero no lo apuesto nose si será eso gracias amigo
ya reviso presión de combustible? que se le va cuando no quiere encender? la chispa o presión del combustible? aplica agua al sensor ckp y miras si da encendido rápidamente
@@pistoncars como precion aver motor tiene si fuera eso que tengo Aser cambiar motor pero tiene 160 millas soy segundo dueño nose porque medio code y el rpm sube baja hoy bajo más pako del uno trataba de apagarce como señama la piesa para échale agua aver siprende rápido por la mañana prende como nueva después la guío como 25 a35 minuto que aso pago y no prende ladejo rato y prende eso un sensor échale agua gracias amigo su ayuda de corazón gradesco nose ni que Aser lla
@@pistoncars eso no chekie pero si me salió code p01381 y otro p0116 y P0122 pero es argo carro prende sin fuersa y doy gasolina y el rpm como no quiere subir ratito par de veces prendió coje más fuersa Llo saque dónde está filtro gasolina boto mucha gas como chekiar la bomba dios lo hoyga sea tiene loco está gugua gracias mi amigo el sensor echo agua aver dónde está obicado nosera tengo bórral todo lo code aver asy computadora los les bien
Tengo un carro con la misma fallan que tiene en el video e hice todo tal cual como lo dice el video y todo salió igual. Resulta que compre la bobina porque da la misma falla... Ordene la bobina nueva y la bobina nueva también se va a corto. Instale todo con la bobina nueva y resulta que el carro aún sigue con la falla que no enciente. Por favor me puedes ayudar
amigo y la señal de activación del módulo está llegando a la bobina? recuerda son 12 voltios más señal de activación que lo genera el electrónico, revisa el voltaje también y la calibración del sensor ckp.saludos
@@pistoncars hermano todo está tal cual tu video. El carro no da chispa, revisé el voltaje como hiciste tu. Revise los inyectores como hiciste tu. Pero lo que me sorprende es que la bobina nueva también se va a corto y no me importo, arme el distribuidor con la bobina nueva y aún mi carro no tiene chispa.
buenas tardes amigo gusto en saludarle mire yo tengo un honda CRV 99 y de repente se apaga , lo yebe con un mecanico y dijo q era la bomba de gasolina y se la cambio y siguio igual también se le cambio el filtro de gasolina y sigue igual , lo q e notado es q dura un rato prentido y ya de rato se apaga y solo estaréa ya después de 30 hora apagado la troca vuelve a prender me podrá ayudar
Hola crv 2000 no enciende simolemente se me apago. No hay chispa. Un mecánico reviso las posibles causas, distribuidor, bomba de gasolina, sensor de chispa, banda de tiempo, todo esta bien, scaneo y no le da códigos el chek no enciende, reviso la computadora y tiene un golpe de quemadura, se le cambio y aun no enciende. Que hago se puede codificar la llave y si no es eso qué puede ser?
saludos, pregunta tengo un honda de este mismo año, el problema es que a unos cinco a diez minutos de rodar se tranca o corcovea como digan por allá... a qué puede ser..gracias respuesta
@@Eric-jm8hw manito cómo está mía 2000 Honda cr-v 5 palante prende bien rato que corre pago no quiere prender estar como 3 más dándole y dejando 2 minutos más ledoy prende pero sin fuersa y me da diferentes code primero medio P01381 y el de idle control valve borré la luz novio salir ahora salieron 3 diferente amigo save podrá ser gradecer g blesss you
Buenas señor Carlos tengo un Acura integra año 90 horita me hizo la falla de que el distribuidor rechinara cm tortillería y se a apagó y ya no quiso encender ya tenía 2 días haciendo ese ruido le agradezco si me contestará desde cd.juarez
Hola le toca desmontar el distribuidor y reparar la parte afectada según video,lleva rodamientos internos verifica y me cuentas ya si necesitas mas ayuda , sería vía Wasapp y correo el cual tendría un pequeño costo.saludos
Hola buenas tardes sr Carlos mi honda integra enciende luego calienta y a los 20 prende la luz check y se apaga el motor hice el autodiagnóstico y arrojo código 15 como corrijo esa falla gracias por atención de antemano.
William Zapiain hola señor,se está llendo la comunicación con el módulo de encendido o el distribuidor, revisa los sensores que van en esa parte y la instalación.posiblemente sea el electrónico o distribuidor.saludos
hola buenas tardes señor carlos tengo un honda integra 93 tengo el siguiente problema el vehiculo me marca codigo 9 sensor n° 1 cilinder sensor posicion segun esto es un sensor llamado cyp el cual genera este problema ya medi los tres sensores del distribuido y miden entre 350 a 370 ohnimos segun el manual de servicio osea estyan buenos mi pregunta es el integrado que recibe dicha señal esta dañado por que trata de prender como ahogado y luego ya regula que puedo hacer en ese caso gracias de antemano por su colaboracion
Amigo.revisa el cableado y la señal de retornó y el voltaje de alimentación, chequea continuidad hasta la ECM,para descartar daños internos de esta.ojo recuerda que el sensor ckp puede mostrar bien el ohmiaje pero puede que genera corto en el sistema.revisa con un banco de prueba.recuerda darle like a la publicación.gracias
jhon jairo cabrera vargas no es nada raro en ese modelo,pero si te saca el código de falla es por qué está en una pista o en el circuito después de la memoria.
hola don carlos si eso hare revisar bien las lineas de retorno hacia la ecm lo hare ahora en el descanso de mañana jueves y le comento a ver como me fue con eso gracias por su colaboracion
Amigo buenas noches serías tan amable de apoyarme con el diagrama eléctrico del distribuidor para poder checar tengo un Honda civic no tengo pulsos de inyección
Tengo chispa , la bomba al momento de abrir el switch si trabaja hice la misma prueba que hiciste y giró el distribuidor ACCIONA la bomba de gasolina pero no ay pulsos
HONDA CRV 98 ARRANCO BIEM Y DE PRONTO SE PARA EL AUTO LEDOY A LA LLAVE Y NADA SIGO DANDO ASTA GUE BUEVE A RRACAR PERO LE LIMPIE LOS BORNE Y AHORA NO ACE NADA POR ARRANCAR GUE PUEDE CER TE LO AGRADECERIA PORGUE ESTOY EMBARCADO GRACIA
Amigo tengo un Honda Accord año 92 motor serie F 2.2 estaba funcionando perfecto, pero ahora no enciende por nada, ya revisé bobina, bujías y cables, combustible, computadora, y todo está bien. Que podrá ser? Agradecido con su respuesta.
Tiene todo presente, chispa y combustible, pero aparte de la computadora, hay algún otro sensor que le de señal de apertura a los inyectores? Xq los míos los coloqué en otro Accord y funcionan perfecto.
Tengo un Civic 94 pero el problema se da ocasionalmente, se apaga de un momento a otro y no arranca hasta que se enfríe un poco, que pruebas debo hacerle?
Manfred Montes si tienes problema de la bobina o el electrónico del sistema que va en el distribuidor.mira el vídeo detalladamente ahi explicó los componentes y como hacer las pruebas.saludos
Hola quien me puede ayudar mi crv 99 aveces estoy andando bien y en cualquier momento estacionamiento o bencinera no quiere partir como que no le llega bencina o le falta chispa. Le doy arranque y suena el el escape como que estubiera ahogada despues de dar tanto arranque parte. No se que hacer otro detalle que al ver el aceite de motor esta muy delgado comparado con el aceite nuevo.
OK. .gracias X su rápida respuesta amigo muy instructivo el video....tengo un problema en un cívic 95 sin chispa ya puse mi bobina ( que andaba trabajando bien) y la puse al distribuidor del carro malo pero no tira chispa....después reemplace modulo igual no hay chispa...pero si pulso en los inyectores 😥 solo me toca rastrear bien la linea de la computadora que da la señal al modulo para que tire chispa
Pero puedo igual usar un Led de 12 voltios de esos que se están utilizando ahora para iluminar mejor los tableros (marcadores) o siempre hay que poner resistencia?
ayuda., mi civic no arranga, despues de un rato., ya se hizo cambien bobina, modulo, bomba,. el tiempo esta bien., SINTOMAS: se calienta LA BOBINA Y el regulador adaptado trae un regulador de ford., el alternador ya se revizo.y sigue igual se calienta casi todo el motor,. aveces arranca y ya no vuelve a poner en marcha.,
tengo una Honda C.R.V 97 y no me arranca en caliente si la uso después de 5 o 10 minutos de parquearme cuesta que me arranque tengo que acelerarla y aun así cuesta que arranque ya le cambien bobina del distribuidor, la bomba de gasolina, le limpie los inyectores, sensor de refrigerante, y hasta overhaul le hice y me da ese problema que sera
Selvin Quinteros hola, revisa bomba de combustible,lo primero es averiguar que le falla cuando se calienta.si es chispa puede ser el captador o si falla es por combustible es bomba.revisa.todo muy bien y me cuenta que se falla caliente..
con mucho respeto amigo para ver real mente que estabas en lo correcto deviste poner bovina nueva y hacer comparacion de medidas por que las bovinas en el primario marcan eso baja muy baja recistencia decia . 66 o punto .55 eso no es ni un omio
Juan Carlos Martinez Molina amigo debés de revisar, presión combustible,chispa y otros parámetros con el escáner para ver cuál fue el sistema que fallo, puede ser hasta un fusible
TECNICENTRO CARDAEWOO DURANGO Don Carlos, tengo una crv 99, radiador buen estado, ventiladores bien estado , sensor de temperatura muevo y arrancando bien los ventiadores. Por qué el marcador de temperatura marca la segunda rayita en el símbolo de que está entre c y. H. ?
amigo tengo un honda integra 93 con el fallo que no esta generando el pulso a los injectores,, se reviso y no encuentro el problema ayuda me con esto por favor llevo mas de dos meses sin carro. saludos. puedes mandarme el despiece electrico del honda o el manual a este correo rafajose81@hotmail.com
Gisela Cogollo hola debes revisar voltajes,masas, alimentación de la ECM,bobina y captador,si tienes señal de inyectores y no chispa hay un problema de bobina o ckp.saludos
Gracias por tomarse el tiempo para hacer este video. Dios lo bendiga donde quiera que se encuentre. Feliz Año 2019 para todos. Saludos desde Guatemala. Bendiciones
Tremendo,exito y que ese niño aprenda todo lo que usted sabe...
M Rodriguez si señor con el entusiasmo y sabiduría ..transferir estos conocimientos
Estas midiendo en modo diodo en tu tester, asi solo mediras caida de potencial, debe poner la escala en resistencia
Si es verdad...ahi está parte del manual como hacerlo.saludos
Absolutamente de acuerdo con spatranj92 esa bobina se encuentra en perfectas condiciones de primario dado que una fraccion de 0.7 ohms no se manifiesta de ninguna otra forma mas que cero en estos multimetros que ni el propio cable de prueba sensan... tamabien vale la pena resaltar que la lectura del segundario segun los planos que se muestran en el video debe expresarse en miles de ohms osea en kΩ y sigo sin saber si se soluciono o no el problema... de todas maneras esta clara la intencion y es de mucha ayuda a quienes necesiten solucionar fallas de este tipo...
Gracias a este video compré bobina y cable nuevos y aún no parte no tira chispa... Y ambas bobinas me marcan continuidad
@@dengerlo Hola Angelo... tendrías que reemplazar el modulo de ignición como ultima instancia ya que es el principal responsable de esta falla... dado el excesivo calor que registra el delco... aunque también deberías sacar el distribuidor de su lugar y sin desconectar el chupete de cables dar contacto y girar con la mano el eje del distribuidor... así deberían sonar los inyectores mostrándote que hay pulso ... si esto no sucede entonces deberás controlar el MAIN RELAY que esta situado dentro de la guantera a la derecha... es una caja pastica gris de unos seis terminales... pero si suenan los inyectores al rotar el distribuidor este paso no hace falta hacerlo ... también hay que censar el cable verde y amarillo que ingresa al distribuidor con un diodo LED conectado a la bateria ya que es el que trae la señal procesada desde la E.C.U. y esta deberia manifestarse con una intermitencia en el diodo led o con una punta de pruebas logica Cualquier duda no dudes en consultarme... Saludos Suerte...
Ya me pongo en eso muchísimas gracias un gran abrazo venezolano desde Colombia cualquier duda le vuelvo a molestar gracias nuevamente por su esmerada atención éxitos
Hola yo le cambié el distribuidor a la mía pero no prende ayuda
hola excelente video gracias por compartir la informacion , hice lo que explicas en el video y veo que no tengo senal en los inyectores , tengo chispa en las bujias y en distribuidor , presion de gasolina antes y despues del filtro pero los inyectores parecen que estan muertos , chequee el main realy y esta bueno incluso probe con uno nuevo y nada , por cierto tengo un honda crv 99
Igual tengo ese prolema que era
Felicidades, desde Panamá
Muy agradecido Don Carlos, que pase una excelente Navidad. Y año nuevo.
Hola. Muy bueno el video. Consulta. Mí honda no tiene chispa e hice la prueba y tengo q cambiar módulo y bobina. Mí consulta es. El módulo también es encargado de mandar corriente a la bomba de combustible? Xq a esta misma no le llega corriente gracias saludos desde argentina
de activación si también lo hacen,pero revisa primero los fusibles y relay del sistema
Si si ya revise todo los fusibles y relay y están bien x eso pensé q el problema viene de módulo. Gracias x responder tan rápido
hola carlos disculpame mire tu video tengo un honda civic mod 98 1.6 saque la bobina y me dio continuidad me hizo lo mismo que a vos, la pregunta es si esta buena la bobina no hace continuidad porque es positivo y negativo?
Hola tengo una duda! tengo un problema en mi vehiculo, es un honda civic con el mismo dostribuidor que aparece en el video... el cual no tiene chispa ya descarte modulo, sensores de posición y cableado.... mi pregunta es.... tan solo con ver si marca continuidad en el positivo y negativo del sistema primario podemos ver si la bobina esta mala? hay alguna otra prueba que podamos realizar para asegurar que sea certero el diagnostico??? muchas gracias por el video es muy explicativo solo me falto ver mas formas de diagnosticar la bobina :).
amigo si tienes voltaje y tienes el pulso.efectivamente es ma bobina,pero también la puedes hacer mirar en un almacén de respuestos,por lo general tienen un chequeador que hace lo mismo que el sistema del vehículo.saludos
TECNICENTRO CARDAEWOO DURANGO disculpa pero el voltaje que le deberia llevar... seria midiendo ambos cables que conectan con + y - de la bobina estando el enchufe del distribuidor conectado y el vehiculo en contacto ?
quizas amigo si pudiese darme un numero de whatsapp para que me pueda orientar un poco mas.... seria de mucha ayuda
amigo, solo uno tiene voltaje de ignición,el otro es un pulso que llega del módulo eléctrico, revisa bien que ahí está el diagrama eléctrico y haga la prueba con el LED y también se da cuenta..
Buena explicación , como fabrico la herramienta del led para probar la señal de la ecu
Hoover Vasquez con una resistencia de 1000 k y un led de color rojo y un par de agujas y cable.
Buenas muy buena la info .tengo una honda crv 1999 hice la prueba con el modulo giro el eje y me va impulso a los inyectores pero la luz de led no prende q podrá ser ? Ya que la bobina es nueva y no tengo chispa
Revisa el eléctronico y captador
hola buenas, amigo dijo mediremos resistencia y puso el tester en continuidad, para pedir resistencia debe estar en escala de Ohmnios
si talvez me equivoqué en ese momento...
@@pistoncars gracias buena ayuda
La verdad me dejo con duda al momento que probo la bobina, porque usted no colo en el multimetro en pocicion de medir en ohmn sino que en continuidad, entonces por eso le pito el multimetro. entonces al medir del punto A al punto B tiene que ponerlo en la pocicion del multimetro de 20 o 100 ohmn para ver si le da la medicion de 0.6 o 0.7 ohmn y para medir del punto A a la bobina secundaria colocar el multimetro en pocicion de 20k ohmn para ver si le da la medion entre 12k a 19k ohmn. Gracias que mostro el manual asi pude fijarme.
spartanj92 amigo es multi rango el multímetro ,de una muestra los ohmios asi lo tenga ahí en continuidad
Carlos Durango mmm esta bien gracias
Oye disculpa alguna otra red social que me pueda comunicar con usted?
hola una consulta con un honda civic del 95. no tiene pulsos de inyeccion ni llega corriente a la bomba de gasolina. las bobinitas captadoras marcan 370 ohmios. estoy pensando en que puede ser la ecu o el distribuidor. usted hablo que ese distribuidor tiene tres sensores, uno es de levas el que está arriba, el ckp que va en medio y el de pulsos de inyección que va abajo. que sugerencias me puede dar?
Revisa sistema eléctrico, fusibles y masas.y haga pruebas con em escáner.saludos
Hola, por el distribuidor tengo una fuga justo debajo de el, se supone ahí no hay ningún aceite, será que se pasa del motor?
Si hay paso de aceite.revisa y cambia los empaques
Hola buen dia, podrian ayudarme, el dia de ayer cambie el termostato de mi crv 1998, por un momento al deconectar una tierra que esta en el portatermostato saco chispa, a partir de ahi mi camioneta no da marcha, suena el ruido de inyectores , pero no da marcha y encienden todos los sensores del tablero, Revise la caja de fusibles y todos estan bien, agradeceria su ayuda. Saludos.
Revisa nuevamente la masa y conectores
Buen video pero el alludante no habla✌😂
Disculpa entre que terminales conectaste el foco led
En las terminales de salida hacia la bobina.
Hola don Carlos una pregunta osea si la bobina cuando la mides en continuidad y pita el multímetro esta dañada la bobina que yo tenga entendido entre positivo y negativo no debería a ver continuidad. Por que es que mi carro no prende le revise el distribuidor y revise los sensores y esta la inductancia están bien miden 370 ohm revise el modulo de encendido y también esta bueno la bobina tiene continuidad mi carro es un honda integra 1993 gs-r me falta checar el voltaje que llega a la bobina y el pulso de la computadora gracias
No. Amigo es la resistencia en ohmios no continuidad en el manual que muestro dice en cuanto debe d estar y este caso era el daño de bobina solo cuando entraba en temperatura de funcionamiento que era donde ella fallaba
Hola y ya le puso el LED para ver si hay destellos?
Si lo del led ya y si esta bueno
Buenos días don Carlos medi la bobina y no da ceros no da inductancia mas tarde voy reviso si llega la alimentación hacia bobina y el pulso de la ecm
Hola amigo tengo un honda civic 92 no tengo pulso de inyección algun consejo para encontrar la falla ? Gracias
Fusibles y conexión..
Hola mi amigo...quisiera preguntarte tu opinión seria y honesta respecto de la crv 98. Tengo interés en comprar una pero quiero estar muy seguro al momento de hacerlo. He encontrado muy buenos comentarios, pero igual veo que conoces el vehículo. Agradezco tu ayuda. Un abrazo.
Hola,son vehículos muy buenos y de excelente calidad lo único que me debes averiguar en tu país es que tan comercial es con los repuestos y su costó recuerda que es un vehículo Honda
Mi amigo, estoy en Colombia.
@@page-plus1064 revisa bien caja, estado del Motor, suspensión, colisión...de resto son muy buenos vehículos y todo se le consigue por Bogotá
Mil gracias mi amigo. Era la respuesta que necesitaba. Dios le bendice. Un abrazo
@@page-plus1064 con mucho gusto
Hola buenas tardes, tengo una Honda civic 98, una mañana fui a encenderlo y no quizo prender. Cambiamos pila de gasolia, bujias y nada. Llega chispa a las bujias pero muy poca. Que pudiese ser?
y lo escaneo? puede ser sensor ckp
Buena tarde amigo, me puedes ayudar, mi honda civic 99 enciende muy bien pero despues de media hora o mas de andar lo apago por 10 minutos y ya no quiere prender le cuesta y si prende prende ahogado y una ves que se estabiliza anda perfectamente, y asi es cada que me paro entre 5 y 10 minutos, me puedes ayudar?
Revisa la inyección (inyectores y bomba)
Gracias, fue eso
Don Carlos, mi Civic 2000 cuando abro el swicht la aguja de temperatura se va hasta el tope, y no se mueve hasta que lo apago. Gracias por su video.
Amigo revisa el trompo de temperatura o el cableado esta a corto a tierra y en el último caso sera el tablero
El sensor de temperatura está dañado
Amigo cómo está tengo una 2000 crv hoy prendy pero iba guiando al perdió pokito fuerza rpm cómo que tebulucion bajo y borvi subió después 45 minuto pague cuando fut prende la rápido no prendió estartio espere como 30 hora prendió regrese 45 minuto camino llegue pague uso lo mismo pues de 45 m prendió pero vien vaga rpm sequedo vien lento casy aero y suvio vien suave que me puede recomendar sea gracias puede yudar good video
amigó hay que revisar la presión del la bomba de combustible,puede ser más la falla por ahí que por el sistema de bobina..
@@pistoncars como puedo ckekiarla porque rato que la guío ase eso espero ratito prende bien
@@angelgarcias7328 en el momento de apagarse revisa por qué falla si es por corriente en bujías o si es por presión de bomba de combustible.necesitas herramientas para eso
@@pistoncars cuando llo la corro no se apaga corre bien pero cuando me parque avese boy prende la y no prende espero rato y prende ago dejo como 25 minuto prendía la asero un pokito apagó y viene solo startea no prende asta rato prende pensando Argo serecalienta o realay podrá ser
Amigo tengo problema laia es 2000 5 palante ex ase un mes pego este problema la prendo por la mañana lo más bien rato pega como que doy gasolina como que no tiene fuersa la rpm pega sube y baja pago no quiere prender estoy como 2 a3 dándole prenda aveces prende pero bien vaga rpm sube vien suave ratito la pago vuelve con lo mismo puse distribudor nuevo si mire hoy que stared sigñal no tiene corriente nose porque será amigo aver me puede decir será rato ladejo como 25 a 40 minuto y prende bien pero sigue aciendo lo mismo gracias amigo consejo media chekee compré el sensor de crantchak dóndeva la cadena tiempo lo que tira la señal prenda pero no lo apuesto nose si será eso gracias amigo
Gracias su ayuda
ya reviso presión de combustible? que se le va cuando no quiere encender? la chispa o presión del combustible? aplica agua al sensor ckp y miras si da encendido rápidamente
@@pistoncars como precion aver motor tiene si fuera eso que tengo Aser cambiar motor pero tiene 160 millas soy segundo dueño nose porque medio code y el rpm sube baja hoy bajo más pako del uno trataba de apagarce como señama la piesa para échale agua aver siprende rápido por la mañana prende como nueva después la guío como 25 a35 minuto que aso pago y no prende ladejo rato y prende eso un sensor échale agua gracias amigo su ayuda de corazón gradesco nose ni que Aser lla
eso es más bien la bomba de combustible la que está fallando
@@pistoncars eso no chekie pero si me salió code p01381 y otro p0116 y P0122 pero es argo carro prende sin fuersa y doy gasolina y el rpm como no quiere subir ratito par de veces prendió coje más fuersa Llo saque dónde está filtro gasolina boto mucha gas como chekiar la bomba dios lo hoyga sea tiene loco está gugua gracias mi amigo el sensor echo agua aver dónde está obicado nosera tengo bórral todo lo code aver asy computadora los les bien
Buenas noches...tienen ese manual?..
Tengo un carro con la misma fallan que tiene en el video e hice todo tal cual como lo dice el video y todo salió igual. Resulta que compre la bobina porque da la misma falla...
Ordene la bobina nueva y la bobina nueva también se va a corto. Instale todo con la bobina nueva y resulta que el carro aún sigue con la falla que no enciente. Por favor me puedes ayudar
amigo y la señal de activación del módulo está llegando a la bobina? recuerda son 12 voltios más señal de activación que lo genera el electrónico, revisa el voltaje también y la calibración del sensor ckp.saludos
@@pistoncars hermano todo está tal cual tu video. El carro no da chispa, revisé el voltaje como hiciste tu. Revise los inyectores como hiciste tu. Pero lo que me sorprende es que la bobina nueva también se va a corto y no me importo, arme el distribuidor con la bobina nueva y aún mi carro no tiene chispa.
Bnas tardes donde se ubican para llevar un vehículo o algún número de contacto.
Antioquia,que parte estás amigo yo veo si puedo recomendar un buen técnico en tu ciudad.
@@pistoncars amigo en Medellín. Me gustaría algún recomendado
escribe a éste correo paisafe@hotmail.com descripción de la falla de tu vehículo y yo veo como te puedo ayudar
Buenas mi crv 98 no prende en las mañanas a las7 am y a las 8 que ya se quito lo fresco ya prende que podria ser
Húmeda en los conectores
buenas tardes amigo gusto en saludarle mire yo tengo un honda CRV 99 y de repente se apaga , lo yebe con un mecanico y dijo q era la bomba de gasolina y se la cambio y siguio igual también se le cambio el filtro de gasolina y sigue igual , lo q e notado es q dura un rato prentido y ya de rato se apaga y solo estaréa ya después de 30 hora apagado la troca vuelve a prender me podrá ayudar
Claro amigo con mucho gusto..le podría prestar asesoría a su técnico mecánico..de que pais o ciudad se comunica?
Contesta la pregunta porfa.
Como hiciste la lámpara de prueba, con el led
Nicolas Quesada es algo muy sencillo una resistencia de 1 k y un LED de color rojo y cable la resistencia la pones a la linea del cable positivo
Hola crv 2000 no enciende simolemente se me apago. No hay chispa. Un mecánico reviso las posibles causas, distribuidor, bomba de gasolina, sensor de chispa, banda de tiempo, todo esta bien, scaneo y no le da códigos el chek no enciende, reviso la computadora y tiene un golpe de quemadura, se le cambio y aun no enciende. Que hago se puede codificar la llave y si no es eso qué puede ser?
Buenas amigo crv 98 no prende en las mañanas antes de las siete pero a lad ocho prende como si nada
Tiene alguna alarma?
Sí buen día fíjate que tengo un problema pero el man relay se calienta y no arranca y instalo otro y arranca porque será que se calienta
puede tener un corto alguno de los circuitos que maneja ese relay.igualmente ellos se calientan a una temperatura normal de operacion
saludos, pregunta tengo un honda de este mismo año, el problema es que a unos cinco a diez minutos de rodar se tranca o corcovea como digan por allá... a qué puede ser..gracias respuesta
Bomba de combustible,bobina,falla en el módulo del distribuidor.. amigo revisa cables de alta y conexión del sistema
TECNICENTRO CARDAEWOO DURANGO es el crankcensor
sensor cmp
@@Eric-jm8hw manito cómo está mía 2000 Honda cr-v 5 palante prende bien rato que corre pago no quiere prender estar como 3 más dándole y dejando 2 minutos más ledoy prende pero sin fuersa y me da diferentes code primero medio P01381 y el de idle control valve borré la luz novio salir ahora salieron 3 diferente amigo save podrá ser gradecer g blesss you
Buenas señor Carlos tengo un Acura integra año 90 horita me hizo la falla de que el distribuidor rechinara cm tortillería y se a apagó y ya no quiso encender ya tenía 2 días haciendo ese ruido le agradezco si me contestará desde cd.juarez
Hola le toca desmontar el distribuidor y reparar la parte afectada según video,lleva rodamientos internos verifica y me cuentas ya si necesitas mas ayuda , sería vía Wasapp y correo el cual tendría un pequeño costo.saludos
@@pistoncars ok sale muchas gracias mañana le comento haber que tiene el teggy saludos..
que número de motor tiene la CR V
La inicion de crv1999, tiene coriente todo tiempo?
No..es solo por unos segundos mientras enciende el vehículo de lo contrario se desactiva por el relay
@@pistoncars jefe, le puse inicion nueva , maint relay y bomba de gasolina, estartea pero no tiene chispas…
Hola cómo puedo conseguir el deagramas que usaste ??
alldata..es ese programa
@@pistoncars gracias por la respuesta ya rápida
Podrá compartir el manual de la honda crv, se lo agradeceria
Claro que sí compañero es con mucho gusto.. tengo el del modelo 98.paisafe@hotmail.com
@@pistoncars muchas gracias, ya envié mi correo, le agradezco
Hola buenas tardes sr Carlos mi honda integra enciende luego calienta y a los 20 prende la luz check y se apaga el motor hice el autodiagnóstico y arrojo código 15 como corrijo esa falla gracias por atención de antemano.
William Zapiain hola señor,se está llendo la comunicación con el módulo de encendido o el distribuidor, revisa los sensores que van en esa parte y la instalación.posiblemente sea el electrónico o distribuidor.saludos
hola buenas tardes señor carlos tengo un honda integra 93 tengo el siguiente problema el vehiculo me marca codigo 9 sensor n° 1 cilinder sensor posicion segun esto es un sensor llamado cyp el cual genera este problema ya medi los tres sensores del distribuido y miden entre 350 a 370 ohnimos segun el manual de servicio osea estyan buenos mi pregunta es el integrado que recibe dicha señal esta dañado por que trata de prender como ahogado y luego ya regula que puedo hacer en ese caso gracias de antemano por su colaboracion
Amigo.revisa el cableado y la señal de retornó y el voltaje de alimentación, chequea continuidad hasta la ECM,para descartar daños internos de esta.ojo recuerda que el sensor ckp puede mostrar bien el ohmiaje pero puede que genera corto en el sistema.revisa con un banco de prueba.recuerda darle like a la publicación.gracias
eso es lo raro le revise el cableado y todo esta bien los cable tienen bien su continuidad y todo nose pero yo sospecho de la computadora del vehiculo
jhon jairo cabrera vargas no es nada raro en ese modelo,pero si te saca el código de falla es por qué está en una pista o en el circuito después de la memoria.
hola don carlos si eso hare revisar bien las lineas de retorno hacia la ecm lo hare ahora en el descanso de mañana jueves y le comento a ver como me fue con eso gracias por su colaboracion
Compita lleva ahí el sensor ckp no lleva ese sensor ahi
en que parte trae esa bobina
Distribuidor
Amigo buenas noches serías tan amable de apoyarme con el diagrama eléctrico del distribuidor para poder checar tengo un Honda civic no tengo pulsos de inyección
y tiene chispa?
Si
Tengo chispa , la bomba al momento de abrir el switch si trabaja hice la misma prueba que hiciste y giró el distribuidor ACCIONA la bomba de gasolina pero no ay pulsos
ya reviso el voltaje de los inyectores son 12 voltios al abrir suiche.
Claro ya revise también mi corriente en los inyectores
HONDA CRV 98 ARRANCO BIEM Y DE PRONTO SE PARA EL AUTO LEDOY A LA LLAVE Y NADA SIGO DANDO ASTA GUE BUEVE A RRACAR PERO LE LIMPIE LOS BORNE Y AHORA NO ACE NADA POR ARRANCAR GUE PUEDE CER TE LO AGRADECERIA PORGUE ESTOY EMBARCADO GRACIA
Alberto Cunis verifica chispa, combustible,correas, arranqué y escanea para asi identificar la falla
Amigo tengo un Honda Accord año 92 motor serie F 2.2 estaba funcionando perfecto, pero ahora no enciende por nada, ya revisé bobina, bujías y cables, combustible, computadora, y todo está bien. Que podrá ser? Agradecido con su respuesta.
Amigo y que tiene ausente? Chispa, combustible, pulsos? Que se le fué? Revisa puede ser una masa ausente
Tiene todo presente, chispa y combustible, pero aparte de la computadora, hay algún otro sensor que le de señal de apertura a los inyectores? Xq los míos los coloqué en otro Accord y funcionan perfecto.
El main relay
Tengo un Civic 94 pero el problema se da ocasionalmente, se apaga de un momento a otro y no arranca hasta que se enfríe un poco, que pruebas debo hacerle?
Manfred Montes amigo revisa en el momento que se apaga si también se le va la corriente o solo la inyección, combustible o la Bomba.
Carlos Durango cuando se apaga no hay chispa, hasta que se enfría vuelve la chispa
Manfred Montes si tienes problema de la bobina o el electrónico del sistema que va en el distribuidor.mira el vídeo detalladamente ahi explicó los componentes y como hacer las pruebas.saludos
Carlos Durango muchas gracias por la ayuda revisaré
Manfred Montes cambia la bobina de encendido o cambiale la bobina q viene adentro
Hola quien me puede ayudar mi crv 99 aveces estoy andando bien y en cualquier momento estacionamiento o bencinera no quiere partir como que no le llega bencina o le falta chispa. Le doy arranque y suena el el escape como que estubiera ahogada despues de dar tanto arranque parte. No se que hacer otro detalle que al ver el aceite de motor esta muy delgado comparado con el aceite nuevo.
Amigo, pudo arreglar el problema?
Fabian a mi me pasa lo mismo, como solucionaste el problema??
Que tipo de Led se usa para probar el modulo?
Amigo es un LED con una resistencia de 2 k en la línea positiva para evitar que se funda..
OK. .gracias X su rápida respuesta amigo muy instructivo el video....tengo un problema en un cívic 95 sin chispa ya puse mi bobina ( que andaba trabajando bien) y la puse al distribuidor del carro malo pero no tira chispa....después reemplace modulo igual no hay chispa...pero si pulso en los inyectores 😥 solo me toca rastrear bien la linea de la computadora que da la señal al modulo para que tire chispa
Pero puedo igual usar un Led de 12 voltios de esos que se están utilizando ahora para iluminar mejor los tableros (marcadores) o siempre hay que poner resistencia?
@@CarlosMartinez-hs8ip revisa el sensor ckp y la alimentación desde la computadora.
Eso haré gracias muy amable y perdón X la hora...👍
ayuda., mi civic no arranga, despues de un rato.,
ya se hizo cambien bobina, modulo, bomba,. el tiempo esta bien.,
SINTOMAS: se calienta LA BOBINA Y el regulador adaptado trae un regulador de ford., el alternador ya se revizo.y sigue igual se calienta casi todo el motor,.
aveces arranca y ya no vuelve a poner en marcha.,
Amigo ya reviso que se altera. Cuando esta fallando? Chispa, inyección o combustible.puedes tener un problema de ECM
tengo una Honda C.R.V 97 y no me arranca en caliente si la uso después de 5 o 10 minutos de parquearme cuesta que me arranque tengo que acelerarla y aun así cuesta que arranque ya le cambien bobina del distribuidor, la bomba de gasolina, le limpie los inyectores, sensor de refrigerante, y hasta overhaul le hice y me da ese problema que sera
Selvin Quinteros hola, revisa bomba de combustible,lo primero es averiguar que le falla cuando se calienta.si es chispa puede ser el captador o si falla es por combustible es bomba.revisa.todo muy bien y me cuenta que se falla caliente..
+Selvin Quinteros ok haré las pruebas que mencionas y te comentaré cual era la causa
Selvin Quinteros Cuál era La causa de la falla de tu Carro
José Míreles lo mismo no encendía cuando se calentaba, verifica que se le pierde si combustible o chispa
Tengo un problema en.mi honda Civic D16A año 93 no tengo señal para los inyectores tengo corriente directa menos señal alguien me puede ayudar
También tengo chispa pero no señal para los inyectores no pulverizan
meiso un corto la batería arranca i separa kesera
Cambie todo y nada no pr3nde
con mucho respeto amigo para ver real mente que estabas en lo correcto deviste poner bovina nueva y hacer comparacion de medidas por que las bovinas en el primario marcan eso baja muy baja recistencia decia . 66 o punto .55 eso no es ni un omio
Hola buen dia, tengo una honda crv 2009 que hiba andando y de repente se apago y no quiere encender que podra ser?
Juan Carlos Martinez Molina amigo debés de revisar, presión combustible,chispa y otros parámetros con el escáner para ver cuál fue el sistema que fallo, puede ser hasta un fusible
TECNICENTRO CARDAEWOO DURANGO Don Carlos, tengo una crv 99, radiador buen estado, ventiladores bien estado , sensor de temperatura muevo y arrancando bien los ventiadores. Por qué el marcador de temperatura marca la segunda rayita en el símbolo de que está entre c y. H. ?
Ahí debe de permanecer, tiene Termostato?
Que así esa honda no prendía era
amigo tengo un honda integra 93 con el fallo que no esta generando el pulso a los injectores,, se reviso y no encuentro el problema ayuda me con esto por favor llevo mas de dos meses sin carro. saludos. puedes mandarme el despiece electrico del honda o el manual a este correo rafajose81@hotmail.com
Gisela Cogollo hola debes revisar voltajes,masas, alimentación de la ECM,bobina y captador,si tienes señal de inyectores y no chispa hay un problema de bobina o ckp.saludos