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納車から3000kmを超えました。そして400Rとの対話を通じてわかったことがあります。電子制御SUSを搭載したおかげでGT-R nismoより40kgも重くなったわりにはフットワークがものすごく軽快で、重厚感を感じさせる圧倒的なパワーがとても気持ち良いです。ゆったり走ってもスパルタンな走りをしても、とにかく極上の乗り味を提供してくれるこのクルマは今までに経験したことのない幸福感を味わわせてくれます。低速では絹のような走り、高速ではドキドキ感あふれる至上の喜びをまさに感じさせてくれます。かつてこんなクルマが存在していたでしょうか？心から言えることは、オーナーであることの誇りを感じさせてくれるクルマに間違いないということです。高次元で存在感を示してくれた開発チームに本当に感謝します。
心理学では高い買い物をした購入者は自分の行動を正当化する為、無理やりポジティブな理由をつけ、購入品を高く評価する傾向があるようです。あなたもその心理が働いているのかもしれません。私はこの車にそれほどの刺激と興奮は得られませんでした。ちかおじTVさんの動画がこの車の真の評価でしょう。ぜひ見てみては
乗ったら、わかりますよ‼️お金がある人は、一回乗ってみてください😎楽しい車でした😏
好感の持てる、分かりやすいレポートです。よりスカイラインが、魅力的に、感じます。欲しくなりました。
並走画がきれいですね。今は遠出は控えてますが、久々に長く乗っていたいと思える車です。ありがとうございました。
自分は初期型の200GT-tタイプSP後期型の300GT-tタイプSP乗ってました。V37スカイラインだけで3台目となる白いスカイライン400R乗ってますが本当に速い車です。
私もミニバンから400Rにしました。この速さは異次元ですね。一気に今までにはない世界がありますね。高速でベンツやBMが道を譲ってくれます。この加速のおかげかなと思っていますが、ある人によれば、覆面に見えたのでは、と言っていました。
400Rは昔よりもだいぶかっこよくなったし、燃費もよくなりましたね！ 高速道路で走っているときの400Rが格好いいね！是非試乗してみたいです。
映像から、しなやかなサスペンションの動きが見てとれます。実際に乗ってみると、滑るように走りますね。
悩んだ末に300Rにスポーツパッケージとブラウンレザーシートを加えて、昨日納車しました。15年乗りたいなぁと願っています。ブラウンレザーの内装は秀逸で、高級車の満足感があります。2年かけてクルマ選びをして、良いモノに巡り会えた気がします。ちなみに前車は17年乗ったV36スカイラインでした。
スカイラインが帰ってきた。そう思える車になって嬉しいですね笑
そうですね。でもクーペがないのが残念です。あとMTがないのも残念です。
@@channel-wz7bp 確かにMTがあっても良さそうな性能ですよね😅
試乗したら欲しくなった。BMWやメルセデスと比べると乗り味はやや落ちるけど十分選択肢には入る。もう一度スカイラインもいいかなー
凄くカッコいいですね。
コメントうまいですね。400Ｒ乗ってみたいよ。カッコいい。
島下さん スカイライン似合う
400Rらいデザインになったし、ボディ剛性もありますね。
４００Rほしい
もうV6も乗れるのが最後のチャンスか。と乗り換え検討中、10年後の乗り換えではきっと買えないだろう。世論的に同じく欧州系のクリーンディーゼルも同じ状況かと、２択で悩み中。でも３Lの自動車税が怖い。
昔、ケンメリのGT-Rに憧れ、結局は普通のケンメリ2000GTを購入。…それは、それで結構楽しんでいたけど、それから30年近く過ぎた、私は、33Rを購入。私は、スカイラインのファンでは無かったんだよな。
ギャップを越えた時の脚の動きが滑らかに見える
Beautiful car, subtitle in English will be great
Best vehicle
栃木県の高速警備隊とかに採用されそう…
スカイラインは美しい。
BLITZのエアロ良かったー、ほしぃ
グリルは前期が好みだな
覆面パトカーとしてつかえそう…
コロナの影響で業績赤字もしかしたら直ぐ無くなっちゃうかも知れないですねー欲しい人はお早めにかも？いい車ですねー個人的には🚗赤が欲しいです！
コロナの前から赤字だが
Danm good 🔥🔥🔥🔥 awesome 🤠🤠 love from India 🙏🙏🇮🇳 Nissan Skyline v37 400r🤩🤩🤩🤩 totally badass 😉
これ欲しいけど手が届かんわ🎵
ブリリアントホワイトパール 特別塗装色 44000円高 消費税10%込
v37なら中期が一番好きかな
島下さん。無理しなくてもよいのでは・・・。
Дизайн агрессивный🔥
同レベルの車格で較べたときによく「やっぱりドイツ車だよな」という声を聞きますが、価格を含めて考えろよ、とよく思います。試乗する評論家連中は、その車を「購入して」乗るわけじゃないからね（笑）
クーペやったらセカンドカーとして遊びたい。
自分もクーペなら欲しい。
クーペの方がセダンみたいな寸胴さを感じないし・・明らかにカッコイイのにね。セダンすら売れなくなってきてる日本市場だし・・もう日本じゃクーペ出さないでしょうね😢
ま、300Rに乗ってる俺からしたら妬みしかないけどね
可愛い(笑)
MTがあれば最高です。
ターボモデルがHTと同じセンシング機能を搭載してくれれば400Rの新車を買うんだけど。日産の開発の方々へのお願いです、早くHVモデルと同じセンシング機能を搭載して下さい！
スカイラインやNSXなど最近は名前だけで中身が別物の車が増えた…
400rかgsfで迷ってる
Turboの加速はほかにない加速ですよ
Zもでるのかな
フルモデルチェンジが予定されているのでエンジンは類似機じゃね？
澄んだいい音を歌うのはスピーカーなんですよね…
重すぎる。
@eleven (笑)
何故レーシングカーは何トンものダウンフォースを掛けているのか考えてみなさい。
スカイラインのエンブレムはやっぱり「S」じゃなきゃ・・・V35以来、なんか本当のスカイラインという感じが、このスポーツモデルをもってしてもなお、個人的には納得できないなぁまだ、インフィニティのエンブレムは、スカイラインらしくはないまでも、しょうがないのかなと思えるものだったが、日産のエンブレムは、申し訳ないが、安っちさを感じてしまってだめだー。高級感も半減と感じてしまうのは私だけなのだろうか、しかも、こんな巨大なエンブレム・・・いくつかの、歴代スカイラインの引き継いできた伝統を血統として復活してくれることを切に願う。プリンスというルーツを感じさせるもの。そしたら、再び乗りたいと思う日が来るかもしれない。
V36乗ってますけど、十分過激で刺激があってスカイラインらしさを感じますよ。
なんか、何度読んでも理解に苦しんだ内容でした。結局、あなたは何が言いたいのか・・・エンブレムが「S」マークだったら納得出来たのか？納得出来ないのなら、なぜ 「スカイラインのエンブレムはやっぱりSじゃなきゃ」と言うのかさっぱり、わかりません。それとも、「S」だったらこの３７モデルも認める！って事なのか？
@@boxer-1048 文章能力が無くてすみませんねぇ・・・まず、スカイラインのエンブレムは「ｓ」であって欲しい。百歩譲ってインフィニティのエンブレムならまだいいかな、日産のエンブレムはせめてフロントだけでもやめて欲しいと思いました。ここは日本。海外での車の認識の仕方に合わせた日産の車という主張ではなく、スカイラインなんじゃぁと主張して欲しい。全スカイラインがだめなら、せめてこのスペシャリティモデルぐらい良くない？って思いました。他にうだうだ書いてることは、スカイラインの一部車種に相当する４００Rに対する感想のところに書くのはお門違いのことを口走ってしまいました。すみません。スカイラインらしさとして、単にスポーツ性というものだけではなく、水平指針やサーフィンラインの痕跡のような昔の車種に代々継承されたものを復活させて欲しい。そうすれば、一度V35で養子縁組でやってきたような車から、古いスカイラインとの結びつきをもっと感じる車になるのではないかという感情までここに吐露してしまいました。これは、４００Rの感想に書くことでは無かったですね。ただ、V35以降、戻る気がまだ起きない。残念ながら、それだけは確かなことで・・・共通シャーシの車が存在しても決して遠目からでも見間違わない車、確信するエンジン音。なんか、そんなものを、どこかで追い求めているだけかもしれません。L・RBのサウンド。この時代に向かないこともどこかで求めている。ただそれだけ。
@@AKIOA_S30Z サーフィンラインありますよ現行モデルだけでなくV37になってから。Cピラーの下からトランクの方向にかけて伸びている部分これですよ。それとV37インフィニティエンブレムの時代のものはつり目に大きなグリルが初代のスカイラインスポーツを彷彿とさせるんですよ。つまり初代も日産でなかったのでV37の前モデルはまさにスカイラインだったんですよ。
なんかねぇこれってＡ４５AMGとゼロヨンやらせてみたい!2リッター４２１馬力対3リッター４０５馬力
そりゃA45だろ。AWDでトルクステアが起きないからね
全く 話題にのぼらなくなった 車
もっと上がらない車が、スープラな。これな
電波ないしなあ
コース走ってくれよ こんなチンタラ走ってもなぁ
30数年前に買った車がブルーバード U 11 SSS-X ターボ、ティーダやエクストレイルディーゼル迄乗ったけどその後、日産に乗りたい車無し。今は現行クラウンHV RS アドバンススカイライン400R も試乗したけど、窮屈で古めかし内装で欲しく成らなかった。もう、期待しません。さようなら 日産。
かつて、スカイラインが豚の鼻エンブレムを付けて爺さん好みのフロントマスクで登場した時は愕然としました。やっとスカイラインらしい顔になって再登場しましたね。しかし一度失った人気はそう簡単には戻らない。残念。
2ドア主流でないのが、スカイラインファンとしてはガッカリです。スカイラインは、男の２ドアスポーツクーペだろ！！４ドアセダンって…
スカイラインは元々4ドアセダンです。
なんで400hp なんだよ 日産の技術だったら480hpくらい出るだろ GTR についての忖度かよくだらねぇ 日産の鉢に戻ったのは歓迎だけどこれローレルじゃね スカイラインはちょっとこれとは違うな 価格が安いとか言うんじゃねえよ もっとコンパクトな セダン車クーペ 作ってくれよそれがスカイラインでしょ 特にこの車には特別感というものが全く存在しないエンジンのパワーだけだけでしょ あとバッチぐらいかなデザインが全く一緒じゃん
この型の初期型は本当に酷かったけど、マイチェンで大分変えてきたね
まあでも実際乗り心地、ステアリングの不自然さなど色々問題あったようですよ。中期型（2017年～）で大幅に改善されて良くなりましたけどね。今回の後期型、ハイブリッドに関しては走行性能は中期型と変わってません。対照的に外見は安っぽくなりましたがこの400RはVモーショングリルが多少暗めのメッキにしているからか、白が意外と見た目は悪くないです。今回のデザインは色によってかなり印象が違いますね。
eleven 自分は Anycaで借りた事ありますよ。特に攻めた走りはできないので、良くも悪くもあまり印象に残ってない感じです。DSTではステアリングバイワイヤの合わせ込みが全く出来ておらず、緊急時の挙動が人間の感覚に合ってないとの評価でしたね。
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
納車から3000kmを超えました。そして400Rとの対話を通じてわかったことがあります。
電子制御SUSを搭載したおかげでGT-R nismoより40kgも重くなったわりにはフットワークがものすごく軽快で、重厚感を感じさせる圧倒的なパワーがとても気持ち良いです。
ゆったり走ってもスパルタンな走りをしても、とにかく極上の乗り味を提供してくれるこのクルマは今までに経験したことのない幸福感を味わわせてくれます。
低速では絹のような走り、高速ではドキドキ感あふれる至上の喜びをまさに感じさせてくれます。
かつてこんなクルマが存在していたでしょうか？
心から言えることは、オーナーであることの誇りを感じさせてくれるクルマに間違いないということです。
高次元で存在感を示してくれた開発チームに本当に感謝します。
心理学では高い買い物をした購入者は自分の行動を正当化する為、無理やりポジティブな理由をつけ、購入品を高く評価する傾向があるようです。
あなたもその心理が働いているのかもしれません。私はこの車にそれほどの刺激と興奮は得られませんでした。ちかおじTVさんの動画がこの車の真の評価でしょう。ぜひ見てみては
乗ったら、わかりますよ‼️お金がある人は、一回乗ってみてください😎楽しい車でした😏
好感の持てる、分かりやすいレポートです。よりスカイラインが、魅力的に、感じます。欲しくなりました。
並走画がきれいですね。
今は遠出は控えてますが、久々に長く乗っていたいと思える車です。
ありがとうございました。
自分は初期型の200GT-tタイプSP
後期型の300GT-tタイプSP乗ってました。
V37スカイラインだけで3台目となる
白いスカイライン400R乗ってますが
本当に速い車です。
私もミニバンから400Rにしました。この速さは異次元ですね。一気に今までにはない世界がありますね。高速でベンツやBMが道を譲ってくれます。この加速のおかげかなと思っていますが、ある人によれば、覆面に見えたのでは、と言っていました。
400Rは昔よりもだいぶかっこよくなったし、燃費もよくなりましたね！ 高速道路で走っているときの400Rが格好いいね！是非試乗してみたいです。
映像から、しなやかなサスペンションの動きが見てとれます。
実際に乗ってみると、滑るように走りますね。
悩んだ末に300Rにスポーツパッケージとブラウンレザーシートを加えて、昨日納車しました。
15年乗りたいなぁと願っています。
ブラウンレザーの内装は秀逸で、高級車の満足感があります。
2年かけてクルマ選びをして、良いモノに巡り会えた気がします。
ちなみに前車は17年乗ったV36スカイラインでした。
スカイラインが帰ってきた。そう思える車になって嬉しいですね笑
そうですね。でもクーペがないのが残念です。あとMTがないのも残念です。
@@channel-wz7bp 確かにMTがあっても良さそうな性能ですよね😅
試乗したら欲しくなった。
BMWやメルセデスと比べると乗り味はやや落ちるけど十分選択肢には入る。
もう一度スカイラインもいいかなー
凄くカッコいいですね。
コメントうまいですね。400Ｒ乗ってみたいよ。カッコいい。
島下さん
スカイライン似合う
400Rらいデザインになったし、ボディ剛性もありますね。
４００Rほしい
もうV6も乗れるのが最後のチャンスか。と乗り換え検討中、10年後の乗り換えではきっと買えないだろう。世論的に
同じく欧州系のクリーンディーゼルも同じ状況かと、２択で悩み中。
でも３Lの自動車税が怖い。
昔、ケンメリのGT-Rに憧れ、結局は普通のケンメリ2000GTを購入。…それは、それで結構楽しんでいたけど、それから30年近く過ぎた、私は、33Rを購入。私は、スカイラインのファンでは無かったんだよな。
ギャップを越えた時の脚の動きが滑らかに見える
Beautiful car, subtitle in English will be great
Best vehicle
栃木県の高速警備隊とかに採用されそう…
スカイラインは美しい。
BLITZのエアロ良かったー、ほしぃ
グリルは前期が好みだな
覆面パトカーとしてつかえそう…
コロナの影響で業績赤字
もしかしたら直ぐ無くなっちゃうかも知れないですねー
欲しい人はお早めにかも？
いい車ですねー個人的には🚗赤が欲しいです！
コロナの前から赤字だが
Danm good 🔥🔥🔥🔥 awesome 🤠🤠 love from India 🙏🙏🇮🇳 Nissan Skyline v37 400r🤩🤩🤩🤩 totally badass 😉
これ欲しいけど手が届かんわ🎵
ブリリアントホワイトパール 特別塗装色 44000円高 消費税10%込
v37なら中期が一番好きかな
島下さん。無理しなくてもよいのでは・・・。
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試乗する評論家連中は、その車を「購入して」乗るわけじゃないからね（笑）
クーペやったらセカンドカーとして遊びたい。
自分もクーペなら欲しい。
クーペの方がセダンみたいな寸胴さを感じないし・・明らかにカッコイイのにね。セダンすら売れなくなってきてる日本市場だし・・もう日本じゃクーペ出さないでしょうね😢
ま、300Rに乗ってる俺からしたら妬みしかないけどね
可愛い(笑)
MTがあれば最高です。
ターボモデルがHTと同じセンシング機能を搭載してくれれば400Rの新車を買うんだけど。
日産の開発の方々へのお願いです、早くHVモデルと同じセンシング機能を搭載して下さい！
スカイラインやNSXなど最近は名前だけで中身が別物の車が増えた…
400rかgsfで迷ってる
Turboの加速はほかにない加速ですよ
Zもでるのかな
フルモデルチェンジが予定されているので
エンジンは類似機じゃね？
澄んだいい音を歌うのはスピーカーなんですよね…
重すぎる。
@eleven (笑)
何故レーシングカーは何トンものダウンフォースを掛けているのか考えてみなさい。
スカイラインのエンブレムはやっぱり「S」じゃなきゃ・・・
V35以来、なんか本当のスカイラインという感じが、このスポーツモデルをもってしてもなお、個人的には納得できないなぁ
まだ、インフィニティのエンブレムは、スカイラインらしくはないまでも、しょうがないのかなと思えるものだったが、
日産のエンブレムは、申し訳ないが、安っちさを感じてしまってだめだー。高級感も半減と感じてしまうのは私だけなのだろうか、しかも、こんな巨大なエンブレム・・・
いくつかの、歴代スカイラインの引き継いできた伝統を血統として復活してくれることを切に願う。プリンスというルーツを感じさせるもの。
そしたら、再び乗りたいと思う日が来るかもしれない。
V36乗ってますけど、十分過激で刺激があってスカイラインらしさを感じますよ。
なんか、何度読んでも理解に苦しんだ内容でした。
結局、あなたは何が言いたいのか・・・
エンブレムが「S」マークだったら納得出来たのか？
納得出来ないのなら、なぜ 「スカイラインのエンブレムはやっぱりSじゃなきゃ」と言うのか
さっぱり、わかりません。
それとも、「S」だったらこの３７モデルも認める！って事なのか？
@@boxer-1048
文章能力が無くてすみませんねぇ・・・
まず、スカイラインのエンブレムは「ｓ」であって欲しい。
百歩譲ってインフィニティのエンブレムならまだいいかな、
日産のエンブレムはせめてフロントだけでもやめて欲しいと思いました。
ここは日本。海外での車の認識の仕方に合わせた日産の車という主張ではなく、
スカイラインなんじゃぁと主張して欲しい。全スカイラインがだめなら、
せめてこのスペシャリティモデルぐらい良くない？
って思いました。
他にうだうだ書いてることは、スカイラインの一部車種に相当する４００Rに対する感想のところに
書くのはお門違いのことを口走ってしまいました。すみません。
スカイラインらしさとして、単にスポーツ性というものだけではなく、
水平指針やサーフィンラインの痕跡のような昔の車種に代々継承されたものを復活させて欲しい。
そうすれば、一度V35で養子縁組でやってきたような車から、古いスカイラインとの結びつきを
もっと感じる車になるのではないかという感情までここに吐露してしまいました。
これは、４００Rの感想に書くことでは無かったですね。
ただ、V35以降、戻る気がまだ起きない。残念ながら、それだけは確かなことで・・・
共通シャーシの車が存在しても決して遠目からでも見間違わない車、確信するエンジン音。
なんか、そんなものを、どこかで追い求めているだけかもしれません。
L・RBのサウンド。この時代に向かないこともどこかで求めている。ただそれだけ。
@@AKIOA_S30Z サーフィンラインありますよ現行モデルだけでなくV37になってから。Cピラーの下からトランクの方向にかけて伸びている部分これですよ。それとV37インフィニティエンブレムの時代のものはつり目に大きなグリルが初代のスカイラインスポーツを彷彿とさせるんですよ。つまり初代も日産でなかったのでV37の前モデルはまさにスカイラインだったんですよ。
なんかねぇこれってＡ４５AMGとゼロヨンやらせてみたい!
2リッター４２１馬力対3リッター４０５馬力
そりゃA45だろ。AWDでトルクステアが起きないからね
全く 話題にのぼらなくなった 車
もっと上がらない車が、スープラな。
これな
電波ないしなあ
コース走ってくれよ こんなチンタラ走ってもなぁ
30数年前に買った車がブルーバード U 11 SSS-X ターボ、ティーダやエクストレイルディーゼル迄乗ったけどその後、日産に乗りたい車無し。
今は現行クラウンHV RS アドバンス
スカイライン400R も試乗したけど、窮屈で古めかし内装で欲しく成らなかった。
もう、期待しません。
さようなら 日産。
かつて、スカイラインが豚の鼻エンブレムを付けて爺さん好みのフロントマスクで登場した時は愕然としました。やっとスカイラインらしい顔になって再登場しましたね。
しかし一度失った人気はそう簡単には戻らない。残念。
2ドア主流でないのが、スカイラインファンとしてはガッカリです。
スカイラインは、男の２ドアスポーツクーペだろ！！４ドアセダンって…
スカイラインは元々4ドアセダンです。
なんで400hp なんだよ 日産の技術だったら480hpくらい出るだろ GTR についての忖度かよくだらねぇ 日産の鉢に戻ったのは歓迎だけどこれローレルじゃね スカイラインはちょっとこれとは違うな 価格が安いとか言うんじゃねえよ もっとコンパクトな セダン車クーペ 作ってくれよそれがスカイラインでしょ 特にこの車には特別感というものが全く存在しないエンジンのパワーだけだけでしょ あとバッチぐらいかなデザインが全く一緒じゃん
この型の初期型は本当に酷かったけど、マイチェンで大分変えてきたね
まあでも実際乗り心地、ステアリングの不自然さなど色々問題あったようですよ。中期型（2017年～）で大幅に改善されて良くなりましたけどね。今回の後期型、ハイブリッドに関しては走行性能は中期型と変わってません。対照的に外見は安っぽくなりましたがこの400RはVモーショングリルが多少暗めのメッキにしているからか、白が意外と見た目は悪くないです。今回のデザインは色によってかなり印象が違いますね。
eleven
自分は Anycaで借りた事ありますよ。
特に攻めた走りはできないので、良くも悪くもあまり印象に残ってない感じです。
DSTではステアリングバイワイヤの合わせ込みが全く出来ておらず、緊急時の挙動が人間の感覚に合ってないとの評価でしたね。
ターボモデルがHTと同じセンシング機能を搭載してくれれば400Rの新車を買うんだけど。
日産の開発の方々へのお願いです、早くHVモデルと同じセンシング機能を搭載して下さい！
ターボモデルがHTと同じセンシング機能を搭載してくれれば400Rの新車を買うんだけど。
日産の開発の方々へのお願いです、早くHVモデルと同じセンシング機能を搭載して下さい！